CRTSⅢ型无砟轨道轨道板运输吊装作业指导书

作业指导书

1、适用范围 

适用于新建商丘至合肥至杭州铁路SHZQ-7标CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板运输作业。 

2、作业准备 

2.1技术准备 

（1）在线下施工基本完成后，可进行轨道板的运输作业。

（2）熟悉每段的铺设情况，按要求上报该段所需板的数量、规格。

（3）检查线下的存板区的道路、存板台座的质量。

2.2设备准备 

主要有16T龙门吊、起重吊车、运板车、吊具等设备。

2.3人员配置 

施工负责人、技术员、安全员、各种施工作业人员。

3、技术要求

（1）轨道板采用载重30t以上专用运板汽车运输，平板车四周加设固定装置，以4块轨道板为一装载单元。

（2）在运输过程中轨道板堆放层数不超过2层，轨道板之间采用方木垫起。层间净空不小于20mm（挡肩与门型钢筋间），在运输过程中为防止紧急刹车时，轨道板因滑动而造成板体损坏，可用草帘作为填塞衬垫加以防护。

（3）轨道板采用平放，轨道板之间必须垫置垫木。

（4）运输过程中，车上应常备截面为400px×400px以上的方木或枕木用于板间支垫隔离，防止运输过程中相互摩擦碰撞损坏轨道板。

（5）轨道板在存放和运输时，须在接地端子和起吊套管等处安装相应的防护装置。

（6）运输轨道板的道路应平整密实，路基强度满足运板要求，道路的坡度不宜太大，防止轨道板滑脱或轨道板碰撞；轨道板运输时应匀速行驶，避免急停、急刹、急转向等。

（7）运输便道路面宽度不小于4m，且4m范围内路基密实度不应小于90%，路基床表面500px内采用砂砾或山劈石填筑。

（8）若运板期间，线下工程仍在施工，运输道路繁忙，每隔1km应设置汇车道1处，以保证运输通畅。

12.4 轨道板运输过程控制及注意事项 

轨道板运输前必须修整好运输道路，确保道路平整、稳固。轨道板运输主要分为运输至存板区和运输至铺板现场，运输至存板区时根据轨道板的参数，选用合适的车型和载重量。

每块轨道板最重约6.4t（P5600重约6.5t），P5600板的尺寸（长×宽×高）：5600×2500×200mm ,P4856板的尺寸（长×宽×高）：4856×2500×200mm , P4925板的尺寸（长×宽×高）：4925×2500×200mm .

1) 轨道板运输过程控制

① 轨道板采用轨道小车运输时，以立放运输为原则，装车后必须采用轨道小车上的固定装置锁死轨道板，防止轨道板倾斜。采用汽车运输时，以平放为原则，轨道板间必须垫以375px以上的硬质方木。运输时须采取防止轨道板倾倒和三点支承的相应措施，并保证轨道板不受过大的冲击。

②轨道板运输至存板区后采用16T龙门吊装卸。运输至施工地段临时存放点时，采用汽车吊配备专用四点吊具进行装、卸。装、卸车时严禁碰撞轨道板。

③运输过程中轨道板之间用方木垫起。在运输过程中为防止紧急刹车时，轨道板因滑动而造成板体损坏，可用草帘填塞衬垫加以防护。

④运板前要选择一条比较平顺且限界满足要求的路线。对于地基松软地方要处理、压密实后通行，确保行车平稳，安全。

⑤行车要平稳，路面不平整的道路要减速行驶，避免震动过大使轨道板开裂，板车司机要确保运输安全。

⑥轨道板装车后，必须用钢丝绳进行固定，防止运输途中轨道板晃动而发生碰撞，损坏板体。

⑦装车前先画出车辆底板纵横中心线，以横向中心线为界对称装载。防止运输车一侧装载过多发生倾斜。

⑧ 每层轨道板纵横向中心线要重合，其纵向中心线投影与车底板纵向中心线须重合，偏差控制在±20mm以内，并采用钢丝绳进行加固，保证运输过程中轨道板与运输车辆间不发生相对移动。

⑨ 运输时应注意装运顺序，并留出吊车装卸位置，确保装卸方便。见图1所示。

图1  轨道板装载图

⑩ 在现场存放区附近500m以内设置一处可供运板车和吊装设备的调头空地，空地以30×20m为宜，且需经过处理满足轨道板运输车辆行驶要求。  

2) 轨道板运输注意事项

① 运输前检查车辆是否运行良好，检查最大载货能力，严禁超载。

② 轨道板吊装，必须专人负责装车，确保每层板装载平稳、牢固，装车后应全面检查车辆状态。

③运板车司机、汽车吊司机均要经过培训和交底后，执证驾驶，严禁酒后、疲劳驾驶。

④运输至铺板现场前，要经常检查施工便道，确保施工便道平整，无坑洼、无积水，确保运板车能够顺利通过。

⑤ 轨道板装车应采用方木支垫，在轨道板设计支撑点处支垫，严禁将轨道板表面朝下装车。

⑥ 运输途中安排专职人员沿途监控，严禁司机违章高速行驶。

5、质量控制要点 

（1）轨道板装车时，应规范作业人员的装车作业，确保板件装载稳定，捆绑牢靠，轨道板堆码整齐，便于装卸。

（2）目视检查装车状态及堆码情况，用手拉检查捆绑是否牢靠，宜用紧线器捆绑。

（3）装车完成后应进行全面检查，严禁出现支撑不平稳、捆绑不牢靠的现象。

（4）运输过程中，应经常检查轨道板的捆绑情况，防止由于捆绑松动，导致轨道板来回碰撞或滑落坠下。

（5）装车完成后，检查所有板件的各种外露预埋件是否有防护，防止运输途中由于车辆的行驶而碰坏。绝缘套管、起吊套管和接地端子均安装防护盖。

（6）运输平板车要定期检查保养，严禁车辆“带病”运输。

（7）轨道板装卸、运输应严格按规定进行，轻起轻落，严禁碰撞；装车层数应符合规定，并采取有效的加固措施。

12.6 安全控制措施 

1）安全控制措施

1.轨道板起吊有专职安全员跟班指导，施工前对运输人员进行安全教育，并进行岗前安全培训。明确运输过程中应该注意的安全事项和应急处理措施。

2.进行安全技术交底，重点防范，加强每一位作业人员的安全意识，做到防患于未然。

3.作业人员严禁酒后作业。雨后应采取防滑措施，佩带安全保护用品，确保作业安全。

4.装卸时，指挥人员手势信号或对讲机通话，须清晰明确。

5.车辆在工作区域的限速为5km/h、其它区域30km/h。运输设备安装倒车信号报警器，防止由于后视不清，发生意外。

6.吊入平板车上的轨道板高度不得超过1.6m，以保持运输车辆的视野良好。

7.特殊气候情况下禁止轨道板的装车运输，如风力超过六级不允许装车。

8.在装板和卸板的过程中，必须有指挥人员统一指挥吊车作业。在吊装过程中注意检查吊具、钢丝绳等的可靠性。

2）重大危险源辨识与控制

1、高处坠落：可能因人员从临边、桥梁边缘、桥梁预留坑洞等处坠落；龙门架安装、拆卸时坠落；结构物和设备吊装时坠落。

控制措施：对从事高处作业的人员要坚持开展经常性的安全宣传教育和安全技术培训，根据实际需要配备安全帽、安全带和有关劳动保护用品，要切实做好临边处的安全防护，不准在六级强风或大雨、雪、雾天气从事露天高处作业。

2、物体打击：可能因失控物体的惯性力造成人身伤亡事故。如落物、锤击、砸伤等造成的伤害。

控制措施：避免和减少同一垂直线内的立体交叉作业。材料、构件、料具应按施工组织规定的位置堆放整齐，防止倒塌做到工完场清。上下传递物件禁止抛掷高处作业人员应佩带工具袋，装入小型工具、小材料和配件等，防止坠落伤人。施工作业时注意施工技巧，不要暴力作业，划定危险区域，不准站人。

3、起重伤害：吊车或者龙门吊起重吊装作业可能因钢丝绳断裂、吊物脱落等原因造成的人员伤害。

控制措施：起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应降级使用或报废。严禁使用麻绳起吊重物。禁止在吊臂下穿行和停留。

4、触电伤害：临时用电等设施可能因用电线路漏电或漏电保护不灵敏、非电工操作造成人员伤害。

控制措施：做好施工现场用电管理，电气机具设备必须有安全防护措施，且要经常检查。用电机具和线路，发现安全隐患必须及时处理，杜绝触电事故的发生。配电箱开前箱符合“三级配电两极保护”的要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱”的要求，电箱要有门、有锁、有防雨措施。配电线路的电线不得老化、破皮。使用五芯线或电缆。不能用其它金属丝代替熔丝。用电档案内容齐全由专人管理，电工巡视维修记录填写真实。施工现场供电线路、电器设备的安装、维修、保养及拆除工作必须由专业人员即：经有关部门培训并考核合格，持有效证件上岗的维修电工进行，其他人员严禁私接、乱弄电器设备。

对移动机具如：木工圆锯、电焊机、振动器、移动照明工具、手执电动工具等要经常进行检查，维修和保养。对长时间搁置不用或潮湿场所的电器设备要加强绝缘,防止击穿造成伤亡事故。

12.7 主要劳动力组织 

表1 轨道板运输施工人员配置表

1.存放区，须防止机械油污染环境。破损的预埋件等塑料制品、橡胶垫板的边角料等均应按工业废弃物进行集中处理。

2.对存板所需的机械车辆和施工设备定期检查，不得带故障工作，避免过大噪音，影响居民生活。

3.轨道板存放区应尽量远离生活区，如不得不靠近居民生活区，应避免夜间施工，确保居民生活正常。

4.注意周边环境的保护，运输车辆行驶至居民区，应减速慢行，防止噪音扰民。

5. 轨道板运输至铺板现场后，不得随意堆放，更不得随意侵占施工区以外老百姓的农田和树木。