城市地铁轨道工程地下线整体道床技术交底

         3、钢筋、扁钢加工制作、绑扎焊接要求  4、伸缩缝布设及铜端子焊接要求

         5、地下线整体道床立模要求        6、地下线整体道床抹面要求

1、技术交底范围：

SK7+257～SK13+395.529

2、基底凿毛要求：

地下线各车站、U形槽、矩形隧道及联络线整体道床范围内基底凿毛，凿毛前后、左右间距150mm，梅花形布设。凿毛深度不小于5～8mm,凿毛点面不宜过大或过小(25mm*25mm)为宜，凿除后将基底所有浮渣及垃圾清理干净，并用高压水或高压风清洁表面。

3、钢筋、扁钢加工制作及绑扎焊接要求：

地下线整体道床钢筋加工直线段箍筋制作时垂直方向220mm，水平方向2394mm，曲线段超高不同时箍筋垂直方向尺寸相应变化，保证道床面至轨枕面高度30mm，钢筋最小保护层厚25mm。

地下线整体道床钢筋绑扎要求横向平顺，竖向垂直，钢筋与道床侧面、底面、表面及轨枕间保护层不小于35mm。

地下线整体道床纵向 HRB335Φ14钢筋搭接焊单面焊不小于10d（14mm），扁钢搭接长度不小于2倍宽度（100mm），三面满焊，焊缝饱满度不小于6mm。

4、伸缩缝布设及铜端子焊接要求：

地下线整体道床根据轨枕间距分段布置，U形槽及洞口50m范围内，联络通道前后各18m范围内每6.25m设一道宽20mm的伸缩缝：地下段一般及中等减振地段每12.5m设一道宽20mm的伸缩缝；伸缩缝以沥青木板形成并以专用密封材料（如沥青麻筋）封顶。道床块长度可根据结构缝设置及过轨管线布置等情况适当调整，道床块长度调整时，钢筋长度应相应调整。结构沉降缝处设置道床伸缩缝，施工缝应在伸缩缝处，长轨枕应避开道床伸缩缝，轨枕间距做适当调整。

施工前，应先在施工缝位置处弹墨线，以确保伸缩缝的顺直，在设计沉降缝位置人工垂直切20mm宽，20mm深的缝,切缝完毕之后人工将缝内的沥青模板及混凝土凿除（深度为20mm），并将缝内清理干净，灌注沥青麻筋面要高于道床面约5mm。

地下线每个伸缩缝处，两轨枕间设连接端子，连接端子采用成套铜端子，预埋于道床中，并高出道床表面3～5mm。

地下线整体道床连接端子处增设箍筋形式的50x10mm镀锌扁钢与所有纵筋焊连，镀锌扁钢与铜端子上的圆钢采用2根φ10HPB235钢筋并排焊连。

5、地下线整体道床立模要求：

钢筋绑扎及轨道调整完成后，进行道床范围内的浮渣、垃圾等清理，立道床模板。根据道床结构高度选择适合高度的定型钢模，纵向钢模采用卡扣或螺栓连接，模板上部横向采用钢筋钩对拉筋固定，根据道床结构尺寸在模板外侧边打入φ10钢筋固定道床宽度。支立的模板内侧面要平整，并涂刷脱模剂，模板间接缝严密，不得漏浆。

6、地下线整体道床混凝土抹面控制要求：

地下线整体道床顶面轨枕面中间平直部分为平坡，自轨枕面变化处起向两侧水沟方向设置2%的横向排水坡。

1、为满足接触轨安装要求，地下线普通区段轨面至安装面理论高度255mm；接触轨安装面至线路中心距离950mm，误差范围：±5mm。

2、地下线中等减振区段轨面至安装面理论高度300mm；接触轨安装面至线路中心距离950mm，误差范围：±5mm。

3、地下线浮置板区段轨面至安装面理论高度244mm；接触轨安装面至线路中心距离950mm，道床面为平坡，误差范围：±5mm。

2、本表一式四份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案