临时便道技术交底

          本场内施工便道设计均为新建道路，从钢筋绑扎区大门起至梁场终点止共约7m，其中大门起至搅拌站进料便道一段约294m，便道设计宽为8m,，搅拌站进料便道至梁场终点一段约353m，便道设计宽为6m，全段路面自大门位置起设置0.2%纵坡。根据现场实际情况，道路基本处于填方区内，回填土为当地施工时回填的杂土，土质主要为粘性土和粉土，未经过碾压，土的干强度、韧性低。因此此段施工便道需进行换填处理后方可进行路面结构层的施工。

1.施工工艺：

①施工工艺：反挖回填土→碾压处理（达到设计强度）→基底换填碾压处理（达到设计强度）→结构层施工→水沟砌筑

②施工方法：便道顶宽8m（6m），横向成人字型坡，坡率2%；右侧设置排水沟（宽40cm、深50cm），要求顺直畅通；新修便道需根据实际情况挖除150cm～250cm回填土后，用20t重型压路机进行多次碾压，当基底承载力达到100kpa时，在底部垫层换填风化片石（进行碾压密实）后；再夯填10cm碎石垫层，最后浇筑20cm厚C30素混凝土作为道路面层，最后进行水沟的砌筑。  

2.面层施工方案：

①水泥混凝土面层施工拟采用钢模板，混凝土搅拌站集中拌制、混凝土搅拌运输，混凝土采用人工摊铺，机械振捣密实，人工抹光刻纹成型。

②施工流程：清理下承层杂物→安装模板→砼运输至施工场地内→摊铺振捣→抹面→刻纹→切缝→养生

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③施工准备：在浇筑砼面层前，应对下承层表面杂物予以清除，进行必要的整修，根据施工图放出路面中线、边线及各控制点位置和标高，并按设计要求做好面板分块及构造缝标记工作。

④立模：⑴模板采用钢模板。模板应无缺损，并按设计控制好纵横向坡度，按坡度要求设置纵横向基准线桩和基准线，确保砼路面表面平整度和路线坡度。⑵模板有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺下，局部变形不得大于3mm。⑶振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。⑷模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，若有变形损坏，应修复至设计要求后才能使用，模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触处不得漏浆。浇筑混凝土前，模板内侧应涂刷脱模剂。

⑤砼的拌合及运输：本段便道面层砼采用C30标号，统一使用商品砼，由砼运输车运输至现场，专人指挥，按预定路线和位置卸放。卸料时，车辆严禁碰触模板，避免模板位置移动。

⑥砼的摊铺与振捣：砼使用人工摊铺，振捣使用插入式振动棒，配备不少于4台振动棒同时进行振捣。

⑦施工缝施工：每天工作结束或浇筑工序中断致使混凝土已经初凝时，应设置平接施工缝。施工缝宜位于设计所规定的缩缝处。 

⑧切缝：切缝应及时，在混凝土硬结后尽早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。切缝宜在混凝土强度达到5～10Mpa时进行，也可以由工地试切确定。

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⑨封缝：填缝料采用聚乙烯胶泥。灌缝时缝槽应洁净干燥，封缝料要灌填充实、紧密，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。

⑩养护和拆模：(1) 养护时间，一般在14～21d混凝土强度宜达到设计要求。(2) 养护期间和封缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，可允许行人通过。(3) 混凝土路面拟用湿草袋或土工布覆盖洒水养生。在规定的养生期内对覆盖物经常洒水，保持潮湿，覆盖物不仅要严密覆盖混凝土板面，并要覆盖好板的边侧。(4) 拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用。拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。(5)拆模时要操作细致，不损坏混凝土板的边、角。(6) 拆除的模板应清除干净，堆放整齐。模板有损伤变形时，要及时修复后才能再次使用。

3．质量标准：

 ①便道纵坡顺直，横坡明显、保证排水畅通。便道位置设置根据技术组测量定位确定；

②分层填筑，碾压密实；

③如遇现场实际需要加深，须经技术组确认同意后进行，水沟顺直畅通；

④施工尺寸严格按交底附图控制。

4．安全技术交底：

①、现场施工机械必须专人统一指挥、协调，杜绝违章违规作业；

②、施工人员严禁酒后上岗作业，严禁穿拖鞋等进入施工现场；

5．文明施工及环境保护措施：

施工人员佩戴统一的安全帽进场施工，注意施工扬尘。

6．其他要求：如有疑问请及时与现场技术人员联系。  

后附图：见附页