昌赣铁路工程施工便道大临施工方案

编制依据原则及范围 

编制依据

1新建南昌至赣州客运专线设计资料；

⑵ 国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准等；

⑶ 铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；

⑷ 施工现场取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；

⑸ 在铁路工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况。

编制原则

 节约资源和可持续发展的原则。优先选择在建设项目用地界内，贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；

必须满足建设工期，符合施工安全、文明施工等要求。

编制范围

新建昌赣铁路DK100+672～DK122+242.48，线路全长19.501km，本施组适用于中交隧道工程局有限公司昌赣客专CGZQ-4标一分部施工范围内所有的施工便道工程。

工程概况

工程简介

本段为新建南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标一分部，起讫里程为DK100+672～DK122+242.48，线路长19.501km 。主要工程内容：本段里程范围内的施工便道。

主要工程数量

根据现场地形条件，本段便道采用贯通便道和引入便道两种形式，贯通便道为线下施工主便道，新建长度15.4km，引入便道为既有道路与贯通便道的连接道路，新建长度3.6km。

施工布置图

施工布置图见：便道总体平面布置图。

总体施工方案

根据全线总工期安排，本方案总体思路为：优先安排DK119+197.5- DK120+526.53城田特大桥、DK114+298.57-DK116+317.82溧江特大桥、DK104+463.27-DK106+276.73习溪特大桥、DK103+312.8-DK103+970.765乌溪特大桥段贯通便道和引入便道施工，然后施工DK109+628.27- DK109+805.33南源大桥、DK 111+030.3- DK 112+442.81排路特大桥、DK 118+678.02- DK 118+724.29观背中桥段的贯通和引入便道，剩余部分的施工便道将根据征拆情况尽快进行施工。

施工的原则

1）便道用地尽量充分利用红线内的征地，桥梁地段红线外征地宽度不超过5m,路堤段便道内边线为路堤侧沟外边线，桥梁段便道内边线离承台边缘不小于3m，会车道在桥孔范围内。

2）结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用既有道路。

3）减少对农田和环境的占有和破坏，保持原有水系的畅通。

4）建设用地尽量应重点安排、覆盖全面、节约用地、保护环境、便于施工。

总体施工安排

遵循“高标准起步，强现场管理，严过程控制，创精品工程”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则。以重点工程的大临设施为首要施工点，为全面施工创造条件。 

便道结构

根据现场地形地貌，贯通便道面宽6.0m，路基底宽7.0m，引入便道路面宽3.5m，底宽4m。引入便道结合地形条件，选择有利地形每200m设一处错车道，错车道路基宽度6.0m。

根据便道所处地质条件情况，本段便道在山丘段落总厚度为0.4m，下层为0.3m山皮石，上层为0.1m泥结碎石路面；农田段内总厚度为0.8m，下层为0.7m山皮石，上层为0.1m的泥结碎石路面。

工程进度计划

根据全线总工期安排，本段便道总体施工进度为：

2015年8月20日-2015年8月31日施工以下段落；

DK119+197.5-DK120+526.53城田特大桥、DK114+298.57-DK116+317.82溧江特大桥、DK104+463.27-DK106+276.73习溪特大桥、DK103+312.8-DK103+970.765乌溪特大桥贯通便道和引入便道；

2015年9月1日-2015年9月20日施工以下段落；

DK109+628.27- DK109+805.33南源大桥、DK111+030.3- DK 112+442.81排路特大桥、DK118+678.02- DK118+724.29观背中桥段的建设贯通和引入便道，剩余部分的便道将根据征拆情况逐步的施工。

架子队组织机构

架子队组织机构详见下图3.5-1。

图3.5-1架子队组织机构图

架子队主要管理人员联系方式详见表3.5-1。

表3.5-1  架子队主要管理人员联系方式

施工测量

便道修筑前首先做好测量工作，定位道路中线和边线，确定便道修筑的位置并沿道路两侧边线撒下白灰线进行标记。 

清表及基础处理

1）山丘地段，在填筑便道前，应先清除表面耕植土后晾晒，在便道坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。

2）在农田、池塘地段便道施工时，挖除耕植土及淤泥，可用人工配合推土机、挖掘机，将淤泥规则地堆弃在坡脚外后运至相关地方，然后填筑。 

填筑施工

1）填筑便道时填料不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质; 

2）便道施工填筑采用分层填筑，挖机配合推土机整平摊铺; 

3）山区地段最大纵坡按8%控制； 

4）施工便道跨越河（沟、渠）道时，需要埋设管涵，保证河流（沟、渠）的畅通，保证周围村民的农田灌溉；

5）便道两侧坡脚处设置排水沟，路面设置双向2%的排水横坡，保证便道排水的畅通。

施工碾压

便道填筑段，采用20T压路机先对原地面进行碾压处理，达到要求后回填相关材料，自卸车卸料，挖机配合推土机整平，压路机分层碾压，分层厚度不大于30cm，逐车向前推进。 

后期，随着施工车辆的逐步增多，乡村道路，需随时进行维修，以此保证便道的使用功能，能满足施工车辆的进出要求。

资源配置

人员配备计划

项目经理部根据施工进度计划和作业特点优化配置人力资源，制定人员需求措施。

现场一线架子队工人，由具有一定操作技术和操作经验的职工队伍组成。

施工人员配备计划详见下表5.1-1。

表5.1-1  施工人员配备计划

根据施工安排及进度计划，施工机械按施工的先后顺序依次安排进场。所用机械提前编制计划，上报监理单位、建设单位，按计划组织进场。主要施工机械配置见下表5.2-1。

表5.2-1  机械设备

严格遵守国家和地方的有关环境保护、控制环境污染的规定，按照国家环保总局的要求，依据“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则，采取相关措施，进行环境保护，确保将周边环境影响降至最低限度。

施工便道一切临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择裸露的荒地修建生产、生活设施，满足有关要求，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。

安全保证措施

安全方针 

安全第一，预防为主。

安全目标 

确保无职工伤亡事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。

具体措施 

1)抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系，  

2)参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。 

3)按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。 

4)加强与建设单位和地方部门及驻地群众的配合协作。

5)土方施工安全措施 

a土方施工时，并在现场与有关施工人员进行交底。  

b运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，不可松懈和疲劳作业，防止意外事故发生。

采用机械填筑应符合下列规定 

在填土区边缘应设置安全标志； 

土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；

在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过。

文明措施 

在项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师、架子队长、生产、技术、质量、安全、材料等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。架子队长、工班长等负责本单位的文明施工管理工作。施工现场其他人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。 

健全管理制度 

1）岗位责任制。按专业、岗位、工区等分片包干，分别建立岗位责任制。 

2）经济责任制。把文明施工列入单位经济承包责任制中，一同“包”、“保”、检查与考核。

3）持证上岗制度。施工现场实行持证上岗制度。进入现场作业的所有管理人员、汽车司机、技术员、挖掘机、推土机、压路机等施工人员，都必须持证上岗。 

4）会议制度。施工现场坚持文明施工会议制度，定期分析文明施工情况，针对实际制定措施，协调解决文明施工问题。 

健全资料管理 

1）上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资资料应齐全。

2）施工现场应有施工日志。施工日志中有文明施工内容。

3）文明施工自检资料应完整，填写内容符合要求，签字手续齐全。

4）文明施工教育、培训、考核记录均应有计划、资料。

5）文明施工活动记录，如会议记录．检查记录等。

6）施工管理各方面专业资料。

文明施工措施 

1） 严格按照招标文件施工，遵守国家法令、法规，遵守有关部门的规定。 

2） 加强文明生产管理力度。遵守村规村约，尊重当地的民风、民俗、宗教信仰，搞好地方群众关系，确保施工顺利进行。 

3） 加强对施工人员的教育，做到施工不扰民，不破坏地方现行的道路。

4） 保持施工现场有条不紊，做到工完场清。 

5） 对施工便道的定期维护，尤其在雨季加强养护整修。