1、计算依据
交通部第一公路工程公司,公路施工手册《桥涵》。对于深水河床护筒底端埋置深度的计算公式如下:
L=[(h+H)rw -H ro]/( rd - rw) (1)
式中:L——护筒埋置深度,m;
H——施工水位至河床表面深度,m;
h——护筒内水头,即护筒内水位与施工水位之差,m;
w——护筒内泥浆容重,KN/m3;
ro——水的容重,10KN/m3;
rd——护筒外河床土的饱和容重,KN/m3;
rd=(△+e)ro/(1+e) (2)
式中:△——土粒的相对密度;取2.76.
e——饱和土的孔隙比;
取0.3-0.9平均值,取0.6
2、取值说明
钻孔桩施工中,为了控制护筒内外泥浆面差值,现场采取了辅助泥浆泵等来调节泥浆面高度,防止护筒内外压力差过大。本计算,护筒内泥浆面比护筒外差值相对维持在3m左右。
3、计算
由公式(2):
rd =(2.76+0.6)/(1+0.6)×10=21 (KN/m3)
工况:护筒内泥浆面与施工水位差值3m。
即:主墩H=Hi+12.18,h=3m,rd =21 KN/m3,rw=13KN/m3,ro=10KN/m3;
由公式(1):
L=[(h+H)rw -H ro]/( rd - rw)
墩号 | 钢护筒埋深m | 永久护筒长度 | 单根护筒施工长 | 施工护筒长度 | 考虑周转使用 | 加劲圈 长度 | 护筒嵌强 风化岩深 | 护筒嵌弱 风化岩深 | 备注 |
1—6号墩 | 2.5mX12节=30m | 30 | 3.62 | 43.2 | 13.2 | 0 | 钢板宽定尺2米 | ||
7号墩 | 5.7 | 19.2m | 9.2 | 21.4 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
8号墩 | 6.2 | 23 | 12.6 | 25.2 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
9号墩 | 6.4 | 24.8 | 13.5 | 27 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
10号墩 | 6.4 | 24.8 | 13.5 | 27 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
11号墩 | 6.4 | 24.8 | 13.5 | 27 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
12号墩 | 6.4 | 24.8 | 13.5 | 27 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
13号墩 | 6.4 | 24.8 | 13.5 | 27 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
14号墩 | 6.4 | 24.8 | 13.5 | 27 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
15号墩 | 6.4 | 24.8 | 13.5 | 27 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
16号墩 | 6.4 | 24.8 | 13.5 | 27 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
17号墩 | 6.5 | 26.2 | 14.2 | 28.4 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
18号墩 | 6.5 | 26.2 | 14.2 | 28.4 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
19号墩 | 6.5 | 27.2 | 14.7 | 29.4 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
20号墩 | 7 | 116.8 | 15.7 | 125.6 | 8.8 | 8 | 8根桩基 | ||
21号墩 | 9 | 347.4 | 20.4 | 367.2 | 19.8 | 18 | 18根桩基 | ||
22号墩 | 7 | 112.8 | 15.2 | 121.6 | 8.8 | 8 | 8根桩基 | ||
23号墩 | 6 | 21.8 | 12 | 24 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
24号墩 | 5.5 | 19.2 | 10.7 | 21.4 | 2.2 | 2 | 2根桩基 |
25号墩 | 5.5 | 17.8 | 10 | 20 | 2.2 | 2 | 2根桩基 | ||
26-29墩 | 2.5mX12节=30m | 30 | 3.6 | 43.2 | 13.2 | 0 | |||
钢护筒合计 | 1015m | 1115m | 66m | 以护筒顶标高+13m | |||||
用钢量 | |||||||||
利用率 | |||||||||