关于风机变压器电源及UPS电源的回复

１、辅助变压器参数：

容量为60KVA的辅助变压器690VAC/400VAC

机舱控制电源：400VAC 3+PEN出线

机舱加热电源：400VAC 3+N+PE出线

维修插座电源：400VAC 3+N+PE出线

TBC100控制柜电源：230VAC L+N+PE出线

照明电源：230VAC L+N+PE出线

辅助变压器进线侧熔断器额定电流63A。

２、箱变系统符合标准：

变压器满足下列规范和标准的要求:

GB1094.1-1094.5《电力变压器》 

GB/T51.1《三相油浸电力变压器技术参数和要求》 

GB311.1-311.6《 高压输变电设备的绝缘配合》 

GB7328《变压器和电抗器的声级测定》 

绕组绝缘耐热等级符合国家相关标准 

温升限值符合国家相关标准 

过负荷能力：应符合GB/T51的有关规定。 

承受短路能力：应符合GB1094.5的规定(35kV侧短路电流水平31.5kA)。 

噪音水平应符合GB7328的规定。 

绝缘水平应符合GB311.1-311.6及GB109.34的规定。 

变压器出厂试验应符合GB1094及GB/T51标准规定。 

箱变满足下列规范和标准的要求，但并不仅限于此： 

GB4208-84 《外壳防护等级》 

GB/T17467-1998 《高压/低压预装式变电站》 

ZBK40001- 《组合式变电站》 

SD320- 《箱式变电站技术条件》 

二、SL1500机组配有UPS不间断电源，能够保证故障停机时的正常切换投入和容量需求。

电池间接额定电压30×12＝360VDC，容量5Ah，失电情况下可以提供3次连续的安全运行保障,瞬时电流：50A/5s。

380VAC动力电源通过整流桥整流为550VDC向电池充电，电池电压经过DC母线向变浆变频器及控制单元供电，确保变桨系统及控制单元在电网电压丢失时供电不会中断。如图示：

    电池电压实时监测单元。如图示：

    电池测试单元及充电单元。如图示：

BatStaDis (0): 电池状态深度负载保护

当电池电压低或者电池没有连接时，进入此状态。

BatStaGri  (1): 电网掉电

UPS系统运行是启动轮毂的前提！

BatStaErr (2): 电池故障状态

Err106 电池电压高或者没有连接

Err115电池电压低或者没有连接                              

Err135 3次电池检测失败，低电压

Err157 不同负载的电池电压差太小

Err167 在稳定或者慢充电时，电池电压低

BatStaCha (3): 电池快速充电

电网掉电后电池放电

BatStaTes (4): 电池检测状态

如果电池电压高于VolLow（380VDC），开始检测

小负载测试（连接0.8A负载）

大负载测试（连接8A负载）

BatStaRef (5): 电池慢充状态

电池检测后电池电压大于300V

BatStaSta (6) 电池稳定状态

在 BatStaRef状态的24小时

在 BatStaRef状态后，电池电压低于VolLow的1小时后。

BatStaEar (7): 电池接地故障

此时：电池接触器打开