高铁梁场箱梁模板选型配置

--XXXXX高铁预制梁场—

  按照总体施工组织设计，因桥梁下部结构工程施工干扰较大，架梁时间较晚。为了达到均衡生产和尽量减少投资，从前期存梁数量和后期模板投入方面进行经济比较。全部按照双层存梁计算（纵向预留适当倒梁台座），考虑尽量减少模板投资。

一、模板配置依据和原则

1.1、生产能力及总体施工组织设计计划

  我梁场总共生产276片并置组合箱梁,计划月最高产量33片,需要6套外模板,3套内模.

1.2、模型周转时间表

表1  箱梁模型周转时间表

1.3、提梁机的配合选择

  轮轨式提梁机不能负重转向，制梁台座须与存量台座相对应。因此,采用轮胎式提梁机进行预制箱梁的移梁.

二、配备计算

2.1工期计算产量

从2010年11月份开始制梁， 2010年7月开始架梁。前期制梁时间有8个月。依据架梁工期计算，正常阶段每月需产梁33榀。据此编制箱梁产量计算表（表2）

2.2模板周转时间计算

根据箱梁模板周转时间表，预制一片箱梁底模占用131小时，侧模占用124.5小时、内模占用59.5小时，端模占用58小时,根据梁场生产能力，确定存梁台座、底模台座、侧模、内模、端模配置数量计算如下：

2.2.1存梁台座数量确定

存梁台座确定需要的条件：

a、至7月共制梁77片（考虑38个存梁台座，其中32米梁30个，24米梁8个）；

b、24米梁为44片需先制完（考虑7个台座与32米梁共用），；

c、梁场预留倒梁台座6个（其中32米梁3个，24米梁3个）；

d、预留梁终张拉存放台座4个，（其中32米梁2个，24米梁2个）；

由以上四个条件决定梁场需设32米梁存梁台座35个，24米梁存梁台座20个。

2.2.2制梁台座数量计算

  根据表2的任务安排，月产量需达到33榀，则日产梁需达到1.1榀，根据底模占用时间126小时，制梁台座数量为：

表2   箱梁生产任务安排表

  设置6个台座（考虑有两种梁型，为保证总工期及生产指标不变，32米梁配备4个台座，24米梁配备2个与32米梁通用）。

2.2.3、侧模配置计算

侧模占用时间为124.5小时，配备数量为：

124.5÷24×1.1=5.7套      设置6套侧模（32米梁前期配置4套， 24米梁配置2套；等待24米梁施工完后再进32米2套侧模，保证6套32米梁模板）。

2.2.4、内模配置计算

内模占用时间为59.5小时，配备数量为：

59.5÷24×1.1=2.7套   设置3套内模（32米梁前期配置2套，24米梁配置1套；等待24米梁施工完后再进32米1套模板，保证3套32米梁内模）。

2.2.5、端模配置计算

端模占用时间为58小时，日产1.1榀梁，配备数量为：

53÷24×1.1=2.7套     设置3套端模（前期32米梁配置2套，24米梁配置1套，等待24米梁施工完，32米梁再配置进1套端模，保证3套32米梁端模）。

三、方案总结

经过以上分析，最后确定模板配置方案如下：

3.1、梁场配备存梁台座数量：

35个32米梁存梁台座，20个24米梁存梁台座。

3.2、梁场配备底模数量：

6个32米梁制梁台座，2个24米梁台座（32米梁用时需改制）；

3.3、梁场侧模配备数量：

6套32米梁侧模，2套24米梁侧模；

3.4、梁场内模配备数量：

3套32米梁内模，1套24米梁内模；

3.5、梁场端模配备数量：

3套32米梁端模，1套24米梁端模；