发动机总论汽车发动机教学设计

目标

理解发动机常用术语的基本概念

掌握四冲程发动机的工作原理

掌握四冲程发动机的工作原理

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新课

结合多媒体对个内容进行讲解，并进行拓展。

1.内燃机编号规则

1.2发动机工作原理

1.2.1发动机基本术语

1、上止点TDC

上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活塞的最高位置。

2、下止点BDC

下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即活塞的最低位置。

3、活塞行程S

活塞行程是指上、下止点间的距离，用S表示，单位：mm（毫米）。活塞由一个止点运动到另一个止点一次的过程，称为一个冲程。

4、曲柄半径R

1.2.2四冲程发动机工作原理

1、四冲程汽油机工作原理

四冲程汽油机的工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程所组成。

（l）进气行程

（2）压缩行程

（3）作功行程

（4）排气行程

2．四冲程柴油机工作原理

四冲程柴油机和四冲程汽油机一样，每个工作循环也是由进气、压缩、作功和排气四个行程组成。由于所使用燃料的性质不同，在可燃混合气的形成和着火方式上与汽油机有很大区别。

（l）进气行程

进气行程不同于汽油机的是进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。由于进气阻力比汽油机小，上一行程残留的废气温度也比汽油机低，进气行程终了的压力约为0.075MPa～0.095MPa，温度约为 320K～350K。

（2）压缩行程

压缩行程不同于汽油机的是压缩纯空气，由于柴油的压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达3MPa～5MPa，温度可达800K～1000K。

（3）作功行程

此行程与汽油机有很大差异，压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温高压空气中，被迅速汽化并与空气形成混合气。

（4）排气行程

此行程与汽油机基本相同。排气行程终了时的气缸压力约为0.105MPa～0.125MPa，温度约为800K～1000K。

3、四冲程汽油机与柴油机工作原理的比较

由上述四冲程汽油机和柴油机的工作循环可知，两种发动机的工作循环既有共同点，又有差别，归纳如下：

（1）两种发动机中，每完成一个工作循环，曲轴转两周（7200），每完成一个行程曲轴转半周（1800），进气行程是进气门开启，排气行程是排气门开启，其余两个行程进、排气门均关闭。

（2）无论是汽油机还是柴油机，在四个行程中，只有作功行程产生动力，其余三个行程是为作功行程作准备的辅助行程，都要消耗一部分能量。

（3）两种发动机运转的第一循环，都必须靠外力使曲轴旋转完成进气和压缩行程，作功行程开始后，作功能量储存在飞轮内，以维持循环继续进行。

（4）汽油机的混合气是在气缸外部形成的，进气行程中吸入气缸的是可燃混合气；柴油机的混合气是在气缸内部形成的，进气行程中吸入气缸的是纯空气。

（5）汽油机在压缩终了时，靠火花塞强制点火燃烧，而柴油机则靠混合气自燃着火燃烧。

学生思考

通过回顾视频中的内容，了解本节课的知识。

小结

发动机常用术语的基本概念

四冲程发动机的工作原理

作业

2.叙述四冲程发动机工作原理。

3.说明发动机各常用术语的含义

内燃机编号规则

发动机常用术语的基本概念

四冲程发动机的工作原理