钢筋笼吊装监理实施细则

一、工程概况

黄金口站位规划的什湖大道路和20米宽规划路交叉路口西北角地块，与远期11号线黄金口地下站形成通道换乘车站，站址周边现状为农田。站位远期规划用地性质为行政办公用地，西侧为商业金融用地，东侧为行政办公用地及商业金融业用地，南侧为绿地。站位周边站址环境内五地下线管。横穿车站范围内由一条奶杯走向的9米宽灌溉用河涌，施工期间需对该河道进行封堵改造。什湖大道宽35米，站前规划道路宽20米。

本站为高架二层岛式站台车站，站台宽度为12.00米。首层为站厅层，西端为设备管理用房；二层为站台层。车站在付费区设置一组楼扶梯，与远期11号线地下站实行换乘。

二、设计要求  

园林路站主体结构为地下两层双跨（局部三跨）矩形框架结构，采用明挖法施工。车站标准段明挖基坑深度15.34～16.21米，宽度19.7～21.0m；两端盾构井加深加宽段明挖基坑深度约16.91～17.85米，宽度约24.7米。根据本站基坑深度和周边环境条件，确定本基坑安全等级为一级，支护结构的水平位移允许值δ≤40㎜.

    根据本站所处的环境，工程地质、水文地质、基坑深度，经计算分析、技术经济综合比较，本站围护结构标准段采用800㎜厚连续墙加内支撑方案。标准段基坑竖向设四道支撑（盾构井段基坑竖向设五道支撑）,第一道采用砼支撑，支撑水平间距约6.0m，其余三（四）道采用钢支撑，支撑水平间距约3.0m，其中第三道支撑需要换撑。

为满足抗浮安全系数要求，车站标准段设压顶梁使地下连续墙参与抗浮；风道开洞处考虑单侧连续墙、端头连续墙与风道下连续墙参与抗浮。

三、工程材料

(1)、连续墙：C30钢筋混凝土；Q235型钢接头；

(2)、冠梁：C30钢筋混凝土；

(3)、挡土墙：C30钢筋混凝土；

(4)、导墙：C25钢筋混凝土；

(5)、钢筋工程：采用HPB235（Φ）、HPB335（Φ）钢筋，材质应符合现行相关国家标准的要求；

(6)、支撑：C30混凝土800×1000mm；Q235钢管，Φ800，t=12mm；

(7)、垫层：C20素混凝土垫层；

四、主要工程数量

1、主体围护结构主要工程数量表

GB50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范》

GB50204-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》

DB42/159－2004《基坑工程技术规程》

七、监理控制目标及方法

1、钢筋笼加工

钢筋笼根据地下连续墙墙体配筋图和单元槽段的划分来制作，最好按单元槽段做成一个整体。如果地下连续墙很深或受起重设备起重能力的，需要分段制作在吊放时再连接，接头宜用邦条焊接，纵向受力钢筋的搭接长度，如无明确规定时可采用60倍的钢筋直径。

钢筋笼端部与接头管或混凝土接头面间应留有15～20cm的空隙。主筋净保护层厚度通常为7～8cm，保护层垫块厚5cm，在垫块和墙面之间留有2～3cm的间隙。由于用砂浆制作的垫块易在吊放钢筋笼时破碎，又易擦伤槽壁面，所以一般用薄钢板制作的垫块焊于钢筋笼上。对作为永久性结构的地下连续墙的主筋保护层，根据设计要求确定。

制作钢筋笼时要预先确定浇筑混凝土用导管的位置，由于这部分空间要上下贯通，因而周围需增设箍筋和连接筋进行加固。尤其在单元槽段接头附近插入导管时，由于此处钢筋较密集更需特别加以处理。

由于横向钢筋有时会阻碍导管插入，所以纵向主筋应放在内侧，横向钢筋放在外侧。纵向钢筋的底端应距离槽底面10～20cm，纵向钢筋底端应稍向内弯折，以防止吊放钢筋笼时擦伤槽壁，但向内弯折的程度亦不要影响插入混凝土导管。

加工钢筋笼时，要根据钢筋笼重量、尺寸以及起吊方式和吊点布置，在钢筋笼内布置一定数量（一般2～4榀）的纵向桁架，由于钢筋笼尺寸大、刚度小，在其起吊时易变形。纵向桁架上下弦的断面应计算确定，一般以加大相应受力钢筋的断面用作桁架的上下弦。

钢筋笼的构造与起吊方法

1、2-吊钩；3、4-滑轮；5-卸甲；6-钢筋笼底端向内弯折；7-纵向桁架；8-横向架立桁架

制作钢筋笼时，要根据配筋图确保钢筋的正确位置、间距及根数。纵向钢筋接长宜采用气压焊接、搭接焊等。钢筋连接除四周两道钢筋的交点需全部点焊外，其余的可采用50%交叉点焊。成型用的临时扎结铁丝焊后应全部拆除。

地下连续墙与基础底板以及内部结构板、梁、柱、墙的连接，如采用预留锚固钢筋的方式，锚固筋一般用光圆钢筋，直径不超过20mm。锚固筋的布置还要确保混凝土自由流动以充满锚固筋周围的空间；如采用预埋钢筋连接器则宜用直径较大钢筋。

钢筋笼应在型钢或钢筋制作的平台上成型，平台应有一定的尺寸（应大于最大钢筋笼尺寸）和平整度。为便于纵向钢筋笼定位，宜在平台上设置带凹槽的钢筋定位条。加工钢筋所用设备皆为通常用的弧焊机、气压焊机、点焊机、钢筋切断机、钢筋弯曲机等。

钢筋笼的制作速度要与挖槽速度协调一致，由于钢筋笼制作时间较长，因此制作钢筋笼必须有足够大的场地。

2、钢筋笼吊装

钢筋笼的起吊、运输和吊放应周密地制订施工方案，不允许在此过程中产生不能恢复的变形。

钢筋笼的起吊应用横吊梁或吊架。吊点布置和起吊方式要防止起吊时引起钢筋笼变形。起吊时不能使钢筋笼下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。为防止钢筋笼吊起后在空中摆动，应在钢筋笼下端系上拽引绳用人力操纵。

插入钢筋笼时，最重要的是使钢筋笼对准单元槽段的中心、垂直而又准确的插入槽内。钢筋笼进入槽内时，吊点中心必须对准槽段中心，然后徐徐下降，此时必须注意不要因起重臂摆动或其他影响而使钢筋笼产生横向摆动，造成槽壁坍塌。

钢筋笼插入槽内后，检查其顶端高度是否符合设计要求，然后将其搁置在导墙上。如果钢筋笼是分段制作，吊放时需接长，下段钢筋笼要垂直悬挂在导墙上，然后将上段钢筋笼垂直吊起，上下两段钢筋笼成直线连接。

如果钢筋笼不能顺利插入槽内，应该重新吊出，查明原因加以解决，如果需要则在修槽之后再吊放。不能强行插放，否则会引起钢筋笼变形或使槽壁坍塌，产生大量沉渣。

3、地下连续墙的接头

本工程地下连续墙的接头为H型钢。施工接头是浇筑地下连续墙时在墙的纵向连接两相邻单元墙段的接头；结构接头是已竣工的地下连续墙在水平向与其他构件（地下连续墙内部结构的梁、柱、墙、板等）相连接的接头。

常用的施工接头为接头管（又称锁口管）接头。这是当前地下连续墙应用最多的一种接头。施工时，一个单元槽段挖好后于槽段的端部用吊车放入接头管,然后吊放钢筋笼并浇筑混凝土，待混凝土浇筑后强度达到0.05~0.20MPa（一般在混凝土浇筑开始后3~5h，视气温而定）开始提拔接头管，提拔接头管可用液压顶升架或吊车。开始时约每隔20~30min提拔一次，每次上拔30~100cm，上拔速度应与混凝土浇筑速度、混凝土强度增长速度相适应，一般为2~4m/h，应在混凝土浇筑结束后8h以内将接头管全部拔出。

八、质量通病及预防措施

1、钢筋笼尺寸不准或变形

   1．现象：钢筋笼制作尺寸偏差过大，或扭曲变形，造成无法运输、安装。

   2．原因分析：

(1)钢筋笼制作未在平台上放样成型，绑扎用卡板控制尺寸，点焊固定，使各部尺寸不一，运输扭曲变形散架，无法吊放安装就位。

(2)钢筋笼安装次序不当，使钢筋笼尺寸大小不能均匀一致。

   (3)钢筋笼尺寸大，刚度差，未设纵向钢筋衍架及斜向拉筋加固。

   (4)吊点不当，在运输和吊放时，因刚度不足而造成扭曲变形。

   3．预防措施：

(1)钢筋笼制作应在平台上放样成型，在乎整地面或平台上绑扎，用卡板控制尺寸，安排好绑扎次序，使钢筋笼尺寸一致，偏差控制在允许范围以内，外形尺寸应比槽段尺寸小110～120mm。

(2)钢筋笼除结构受力筋外，一般应加设纵向衍架和主筋平面内的水平与斜向拉条，并与闭合箍筋点焊成骨架。对较宽尺寸的钢筋笼应增设直径25mm的水平筋和剪刀拉条组成的横向水平衍架，并按要求设置吊点，使有足够的刚度。

(3)吊点应均匀，绑扎点应不少于4点，对尺寸大的两槽段钢筋笼应不少于6点绑扎，使受力均匀，以避免变形。

   4．治理方法：对尺寸偏差过大、已扭曲变形的钢筋笼，应拆除重新在平台上设卡板按尺寸绑扎，并按要求进行加固处理。

2、钢筋笼难以放入槽孔内

1．现象：成槽后，吊放钢筋笼被卡或搁住，难以全部放入槽孔内。

2．原因分析：

(1)槽壁凹凸不平或倾斜过大，或弯曲。

    (2)钢筋笼尺寸偏差过大，纵向接头处产生弯曲，定位块过于凸出。

    (3)钢筋笼刚度不够，吊放时产生变形。

    3．预防措施

    (1)成孔要调整好钻机导板箱的垂直度，使保持槽壁面平整、垂直，并在成孔过程中反复扫孔。

(2)严格控制钢筋笼外形尺寸，其截面长宽应比槽孔小11～12cm；钢筋笼接长时，先将下段放入槽孔内，保持垂直状态，悬挂在槽壁上部导墙上，再将上节垂直对正下段后，进行焊接，要求二人同时对称施焊，以免焊接变形，使钢筋笼产生纵向弯曲。

(3)钢筋笼应按要求加设纵向钢筋衍架及斜向拉筋加固，使有足够的刚度，不致产生过大变形。在两侧加设导向带钢筋耳环的定位垫块(保护层垫块)，使每侧与设计槽壁间应有20mm空隙，以利下钢筋笼。

    4．治理方法

    (1)如因槽壁弯曲钢筋笼不能放入，应修整槽壁后再吊放钢筋笼，避免强行放入，使钢筋笼变形。

(2)如因钢筋笼尺寸偏差过大或变形不能放入，应全部或局部拆除，重新绑扎，使尺寸达到要求为止。

3、钢筋笼上浮

    1．现象：槽段浇筑混凝土时，钢筋笼被托出槽孔外，出现上浮现象。

    2．原因分析：

(1)钢筋笼重量太轻，槽底沉渣过多，被托浮起。

    (2)下钢筋笼后，没有将钢筋笼固定在槽壁导墙上，将钢筋笼压住。

    (3)混凝土浇灌导管埋入深度过大或混凝土浇筑速度过慢，钢筋笼被挤托起上浮。

    3．预防措施：

    (1)做好清槽工作，使槽底沉渣厚度控制在允许范围以内。

    (2)在导墙上设置锚固点固定钢筋笼，以阻止上浮。

    (3)加快混凝浇筑速度，控制混凝土浇灌导管最大埋深不超过6m 。

    4．治理方法

    (1)对钢筋笼上浮不大(≤100mm)的，可不处理。

(2)对钢筋笼上浮超过要求，应及时在上部加压使部分回复原位，并在上部导墙上加设锚固点，以控制继续上浮。

九、钢筋笼制作与吊装质量检验标准

钢筋笼制作允许偏差值

1．防止起重机事故措施

（1）起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下基坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设道木或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫厚钢板，以免起重机直接辗压在墙基或地梁上。

（2）应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到与水平线夹角60°以内。在操作时应缓慢进行。

（3）禁止斜吊。这里讲的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。

（4）起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，钢筋笼离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。

（5）双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80%，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组均应基本保持垂直状态。

（6）绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。

（7）不吊重量不明的重大构件或设备。

（8）禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

（9）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

（10）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

（11）起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。

2．防止高处坠落措施

（1）操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。

（2）在高处使用撬杠时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬杠插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。

（3）雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。

遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

（4）登高用梯子必须牢固。梯脚底部应坚实，不得垫高使用。梯子的上端应有固定措施。立梯工作角度以75°±5°为宜，踏板上下间距以30cm为宜，不得有缺档。

（5）梯子如需接长使用；必须有可靠的连接措施，且接头不得超过1处，连接后梯梁的强度，不应低于单梯梯梁的强度。

（6）固定式直爬梯应用金属材料制成。梯宽不应大于50cm，支撑应采用不小于L70×6的角钢，埋设与焊接均必须牢固。梯子顶端的踏棍应与攀登的顶面齐平，并加设1~1.5m高的扶手。

3．防止高处落物伤人措施

（1）地面操作人员必须戴安全帽。

（2）高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。

（3）在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。

（4）地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。

（5）构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。

（6）设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。

4．防止触电措施

（1）吊装工程施工组织设计中，必须有现场电气线路及设备位置平面图。现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。

（2）施工现场架设的低压线路不得用裸导线。所架设的高压线应距建筑物10m以外，距离地面7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2.5m。

（3）起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电线路的安全距离不得小于下表的规定。

起重机与架空输电导线的安全距离

电压（kV）

（5）现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。

（6）电焊机的电源线长度不宜超过5m，并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60~80V，要求手把线质量良好，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。

（7）使用塔式起重机或长起重臂的其他类型起重机时，应有避雷防触电设施。

（8）各种用电机械必须有良好的接地或接零。接地线应用截面不小于25mm的多股软裸铜线和专用线夹。不得用缠绕的方法接地和接零。同一供电网不得有的接地，有的接零。手持电动工具必须装设漏电保护装置。使用行灯电压不得超过36V。

（9）在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。