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桥梁块钢筋施工技术交底卡

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-24 14:49:09
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桥梁块钢筋施工技术交底卡

新建贵阳至广州铁路二标第目部施工技术交底卡编号:WXHJD—002项目名称项目部位施工位置梁部交底内容钢筋施工交底人审核人日期日期一、工程概述:新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段GGTJ-2标巫虾河双线中桥位于贵州省三都县打鱼乡境内,桥梁横跨巫虾河,本桥连接羊甲隧道进口与同开坡隧道出口,此段水流流量较小,水深较浅,属于典型的山间溪流。下为粉质粘土,砂质板岩。本桥设计为双线桥,位于曲线上,中心里程DK163+904,0#台台尾里程DK163+851.76,2#台台尾里程DK163+955
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导读新建贵阳至广州铁路二标第目部施工技术交底卡编号:WXHJD—002项目名称项目部位施工位置梁部交底内容钢筋施工交底人审核人日期日期一、工程概述:新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段GGTJ-2标巫虾河双线中桥位于贵州省三都县打鱼乡境内,桥梁横跨巫虾河,本桥连接羊甲隧道进口与同开坡隧道出口,此段水流流量较小,水深较浅,属于典型的山间溪流。下为粉质粘土,砂质板岩。本桥设计为双线桥,位于曲线上,中心里程DK163+904,0#台台尾里程DK163+851.76,2#台台尾里程DK163+955
新建贵阳至广州铁路二标第目部

施工技术交底卡

                            编号: WXHJD—002

项目名称项目部位
施工位置梁  部

交底内容钢筋施工
交底人审核人
日 期日 期
一、工程概述:

新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段GGTJ-2标巫虾河双线中桥位于贵州省三都县打鱼乡境内,桥梁横跨巫虾河,本桥连接羊甲隧道进口与同开坡隧道出口,此段水流流量较小,水深较浅,属于典型的山间溪流。下为粉质粘土,砂质板岩。

本桥设计为双线桥,位于曲线上,中心里程DK163+904,0#台台尾里程DK163+851.76,2#台台尾里程DK163+955.44,全长103.68m。梁部采用预应力混凝土T构(45m+45m)悬臂施工。基础设计行车速度250km/h(预留提速条件),线间距4.8m。

二、交底内容:

钢筋制作安装

三、钢筋加工工艺流程

钢筋加工施工工艺流程(见图3-1)

图3-1 钢筋工程施工工艺流程图

四、钢筋施工要点

1. 钢筋进场

确认钢筋符合要求。钢筋进场时,必须对其指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)《低碳钢热轧圆盘条》(GB701)等的规定和设计要求。

2. 钢筋加工

对于直径在10mm以上的钢筋,一般采用锤打整直,直径不到10mm的用电动绞车通过冷拉调直(伸长率不大于1%),如此还能提高钢筋的强度和清除铁锈。

其具体应达到的要求是:

钢筋的表面应洁净,其上的油渍、漆皮、鳞锈等应清除干净。

钢筋应平直,无局部弯曲,无损伤。

加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的痕迹。

用冷拉调直钢筋时,钢筋的矫直伸长率不大于1%。

钢筋的弯制和弯钩应符合下列要求:

A.受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩,钩端的直线段长度不应小于3d,直钩的弯曲直径dm不得小于5d。

B.弯起钢筋应完成平滑的曲线,其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。

3. 钢筋接头

钢筋接头采用双面搭接焊接,焊缝搭接长度为5d;

钢筋搭接焊时,应对钢筋端头进行预弯后方可进行同轴焊接;

钢筋加工前,要复核图纸的工程数量(型号、根数、长度等),下料时充分考虑同一断面焊接接头数量的要求;

焊条型号应与钢筋规格种类匹配,不得使用已受潮的焊条。焊接电流不稳定时应调整焊接工艺参数。

焊接接头应严格进行工艺试验。

4、钢筋安装绑扎

(1)安装顺序:

a:安装底板下层钢筋网、底板管道定位网片、底板上层钢筋网片。底板上、下层钢筋网片间用“[”型钢筋垫起焊牢,保持上下层钢筋规定间距,底板加厚钢筋骨架插入底板上、下层钢筋中;

b:腹板钢筋骨架插入至底板下层钢筋,然后绑扎腹板下倒角的斜筋和腹板最底层的纵向钢筋;

c:腹板钢筋骨架内安装曲线(直线)预应力筋成孔管道,并固定;

d:安装顶板及翼板下层钢筋网片

e:安装顶板管道定位,顶板锚头垫板及螺旋筋,穿设顶板预应力筋成孔管道波纹管,并固定

f:安装顶板、和翼板上层钢筋网片,用“[”型钢筋焊在上下层网片间,使上下层网片间距保持在规定距离;

g:顶板、腹板、底板的水平筋,按设计规定预留外露长度,作为梁段之间的相互连接之用。

(2)钢筋绑扎

a、施工顺序为:加工钢筋→墩顶测量放线→吊装钢筋→顺序绑扎底板钢筋→墩顶底板横向搭设临时脚手架→绑扎腹板钢筋→立内模板→绑扎顶板钢筋;

b、首先绑扎底板钢筋,底板上下两层钢筋间采用蹬筋支撑,腹板钢筋绑扎采用在内侧搭设临时脚手架固定,绑扎成型后拆除;

c、1#梁段竖向预应力粗钢筋较高,为保证其定位准确和顺利安装就位,利用外模板顶的对拉槽钢,搭设钢管脚手架进行临时固定。利用Φ40短钢管在底部进行准确定位,短钢管底部用钢板焊接封死,钢板下焊接三根钢筋支腿作支撑,短钢管及支腿长度确保竖向预应力筋下部螺母位置准确。按竖向筋的平面位置准确固定短钢管,短钢管间用钢筋连接控制间距。利用吊车配合从上至下穿筋对位,安装锚垫板、锚固螺栓、螺旋筋和φ35钢管,竖向预应力筋的根部插入定位短钢管内,中部、顶部固定在排架管上,校正平面、立面;

d、由于钢筋、管道密集,如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时,允许进行局部调整,调整原则是先普通钢筋,后精轧螺纹钢筋,然后是横向预应力钢筋,保持纵向预应力钢筋管道位置不动;

五、钢筋网片安装注意事项:

1、锚头垫板(喇叭管)与螺旋筋中轴线垂直,并预先焊好,锚头垫板要采用螺丝钉与端头板固定,以保证垫板与管道垂直;

2、在底板、腹板钢筋网片安装完成后,需要检查合格后方可安装内模;腹板、顶板钢筋网片安装时不得踩踏底板钢筋,需要铺设脚手板;

3、由于施工过程中可能造成管道位置的变动,在上层钢筋网片安装好后应对预应力管道位置、标高进行一次检查和调整;

4、有预应力钢束处的钢筋位置应力求准确,有相互干扰时,适当挪动非预应力钢筋位置;

5、箱梁顶板、下底板挂篮施工预留孔应避开波纹管道,因预留孔切断的钢筋,预留孔使用后应等强恢复。挂篮底板后吊孔,局部应力较大,该处箱梁底板上下面层应增设水平钢筋;

6、箱梁体内钢筋数量较多,布置较密,尤其是支座、隔墙等局部位置,绑扎时应仔细核对,避免漏筋和安装错误;

7、预应力管道的定位是梁体钢筋安装中的关键控制点,严格按设计坐标位置安装定位网,控制管道位置,保证预埋管道的线形。

8、腹板钢筋安装必须竖直,钢筋间距在允许误差内;

9、钢筋点焊作业时,应注意对波纹管的防护,不得击穿波纹管;

10、施工时,必须保证最外层钢筋保护侧厚度不小于50mm。

   

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桥梁块钢筋施工技术交底卡

新建贵阳至广州铁路二标第目部施工技术交底卡编号:WXHJD—002项目名称项目部位施工位置梁部交底内容钢筋施工交底人审核人日期日期一、工程概述:新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段GGTJ-2标巫虾河双线中桥位于贵州省三都县打鱼乡境内,桥梁横跨巫虾河,本桥连接羊甲隧道进口与同开坡隧道出口,此段水流流量较小,水深较浅,属于典型的山间溪流。下为粉质粘土,砂质板岩。本桥设计为双线桥,位于曲线上,中心里程DK163+904,0#台台尾里程DK163+851.76,2#台台尾里程DK163+955
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