道碴道床铺轨标准

一般规定

1.适用于永久性窄轨铁路铺轨工程质量检验评定。

2.主要指标和要求是根据<矿山井巷工程施工及验收规范>，参照煤炭部<矿井轨道质量标准及架线维护规程>，<煤矿安全规程>，和铁道部<铁路轨道工程质量评定验收标准>的有关规定提出的。

基底工程

适用于道碴道床基底。

1.保证项目

道床基底密实，无淤泥，无杂物。

检验方法：观察检查。

2.基本项目

道床基底整平应符合以下规定 ：

合格：1m2范围内凸凹不大于100mm。

优良：1m2范围内凸凹不大于50mm。

检查数量：检查点数不少于3个，检查点间距不大于50米。

检验方法：在检查点上任选1m2，用1m直尺量取最大值。

3.允许偏差项目

道床基底的允许偏差和检验方法：

标高，允许偏差±50mm，尺量基线到基底的距离与设计值之差。

道床工程

适用于道碴道床和砼道床铺设工程质量检验评定。

1.保证项目

道床材料的品种、材质、粒度、强度必须符合设计要求，不得混入软岩、矿物、木块等杂物。

检验方法：检查产品合格证或试验报告等有关资料，并现场实查。

2.基本项目

道碴道床的规格应符合以下规定：

合格：上宽及厚度均不小于设计50mm。

优良：上宽及厚度均不小于设计30mm。

检验数量：检查点数不少于3个，检查点间距不大于50米。每个检查点上道碴道床两端各设一个测点。

检验方法：尺量。

3.允许偏差项目

中心位置：主要运输线路，≤50mm，一般线路≤100mm。

检验方法：挂线尺量每个检查点上轨道中心线与道床实际中心线的距离。

检查数量：检查点数不少于3个，检查点间距不大于50米。

轨枕、岔枕工程

1.保证项目

轨枕、岔枕的材质，规格、强度必须符合设计要求和规范的规定。

检验方法：检查产合格证或检验报告，并现场实查。

木轨枕和钢轨枕的防腐必须符合设计要求。用于主要运输线路和道岔的木轨枕必须加垫板和预钻钉孔。砼轨枕和钢轨枕必须加胶垫。

检验方法：现场实查。

不同轨枕的分界处如有钢轨接头，其接头前后应铺设不小于5根的同类轨枕。

2.基本项目

轨枕、岔枕埋设应符合以下规定：

合格：轨枕、岔枕埋入道碴深度为枕厚的1/2~2/3，枕底道碴厚度不小于100mm。

优良：轨枕、岔枕埋入道碴深度为枕厚的1/2~2/3，枕底道碴厚度：22kg/m及其以下钢轨不小于120mm，30kg/m及其以上钢轨不小于150mm。

检查数量：检查点数不少于3个，检查点间距不大于50米。

检验方法：尺量检查点前三根轨枕两端的轨枕埋深和枕底道碴厚度，岔枕全数检查。

3.允许偏差项目

轨枕、岔枕的位置允许偏差和检验方法：

a.间距：主要运输线路，轨枕、岔枕±50mm，一般运输线路轨枕±100mm，岔枕±50mm。

检验方法：尺量检查点前三根轨枕中至中间距，每根轨枕两端各一个测点。岔枕全部检查。

b.轨枕中心位置：±50mm，检验方法：挂中线尺量每检查点上实际轨枕中心线与设计中心线的距离。

检查数量：检查点数不少于3个，检查点间距不大于50米。

轨道工程

1.保证项目

a.钢轨的型号、规格必须符合设计要求。采用30kg/m及其以上钢轨时在使用前，必须逐根调直整平。

检验方法：检查产品合格证，并现场实查。

b.严禁在主要运输线路使用磨损 超过限度的钢轨，严禁在同一条线路上铺设杂拌道。

检验方法：现场实查。

c.连接件及扣件的规格、型号必须与轨型配套，数量齐全。两种不同轨型的轨道相接时，必须采用异型鱼尾板，确保接轨平顺。

检验方法：检查产品合格证，并现场实查。

d.运行架线机车的轨道回流线和该轨道与非回流轨道连接处的绝缘质量必须符合设计要求。

检验方法：对照设计现场实查。

2.基本项目

a.轨道的轨距(曲线为加宽后)应符合以下规定：

主要运输线路：

合格：不小于设计3mm，不大于设计5mm。

优良：不小于设计2mm，不大于设计3mm。

一般运输线路：

合格：不小于设计4mm，不大于设计6mm。

优良：不小于设计3mm，不大于设计5mm。

检查数量：检查点数不少于3个，检查点间距不大于50米。

检验方法：用矿用轨道尺尺量检查点的轨距。

b.两轨轨面高低差(曲线段为加高后)应符合以下规定：

主要运输线路：

合格：直线段不大于5mm，曲线段不小于2mm，不大于5mm。

优良：直线段不大于3mm，曲线段不小于2mm，不大于3mm。

一般运输线路：

合格：直线段不大于6mm，曲线段不小于2mm，不大于5mm。

优良：直线段不大于4mm，曲线段不小于2mm，不大于3mm。

检查数量：检查点数不少于3个，检查点间距不大于50米。

检验方法：用水平尺尺量检查点两轨轨面的水平高低差。

c.轨道接头的平整度应符合以下规定：

合格：接头的高低和内侧错距均不大于2mm。

优良：接头的高低和内侧错距均不大于1mm。

检查数量：检查点数不少于3个，检查点间距不大于50米。

检查方法：尺量检查点前一对接头两轨轨面高低和内侧错距。

d.轨道接头方式应符合以下规定：

合格：悬接无垫接，直线段应对接，相对错距不大于60mm，曲线段轨道应错接，相对错距应为轨长的1/3~1/4。

优良：悬接无垫接，直线段应对接，相对错距不大于40mm，曲线段轨道应错接，相对错距应为轨长的1/3~1/4。

检查数量：检查点数不少于3个，检查点间距不大于50米。检验检查点前一处轨道接头。检验区段内有弯道时，应在弯道处加一个检查点。

检查方法：观察和尺量。

e.扣件钉连应符合以下规定：

主要运输线路：

合格：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%，且不连续。

优良：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于5%，且不连续。

一般运输线路：

合格：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于15%，且不连续。

优良：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%，且不连续。

检查数量：检查点数不少于3个，检查点间距不大于50米。

检验方法：用塞尺实测检查点前三根轨枕的扣件。

f.道碴道床的捣固质量应符合以下规定：

主要运输线路：

合格：轨枕两端轨底道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续的空吊板，且单根空吊板不大于10%。

优良：轨枕两端轨底道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续的空吊板，且单根空吊板不大于5%。

一般运输线路：

合格：轨枕两端轨底道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续三根以上的空吊板，且单根空吊板不大于15%。

优良：符合本条主要运输线路的合格规定。

检查数量：检查点数不少于3个，检查点间距不大于50米。检验每个检查点前三根轨枕，岔全数检查。

检验方法：敲击、观察检查。

3.允许偏差项目

钢轨铺没允许偏差和检验方法应,符合以下规定:

a.单、双轨中心位置，主要运输线路±50mm，一般运输线路±50mm，挂中线尺量每检查点上轨道中心线与设计值之差。

b.双轨中心线的距离，直线0~+20mm，曲线±20mm，尺量检查点两轨中心线间距与设计值之差。

c.坡度，主要运输线路和一般运输线路均为±1mm，检查点与点前1米各设一 个测点，尺量两测点坡度线至轨面的距离之差。竣工验收用经纬仪通测。

d.轨面标高，主要运输线路±30mm，一般运输线路±50mm，挂线尺量设计标高线至轨面的距离与设计值之差。

e.轨面前后高低，主要运输线路，目视平顺，用10m弦量≤10mm，一般运输线路，目视平顺，用10m弦量≤15mm。检查点前后各5m处拉单丝尼龙线，尺量其正矢值±2mm(规定：单丝尼龙线10m挠度2mm)。

f.方向

直线：主要运输线路，目视平顺，用10m弦量≤10mm，一般运输线路，目视平顺，用10m弦量≤12mm。检查点前后各5米处拉单丝尼龙线，尺量轨道内侧正矢值。

曲线：主要运输线路，目视平顺，用2m弦量相邻正矢值，R≥50米时≤2mm，R<50米时≤3mm。一般运输线路，目视平顺，用2m弦量相邻正矢值≤3mm检查点前后各拉2米弦，尺量轨道内侧正矢值，求其差值。

g.轨缝(限值)，直线≤5mm曲线≤8mm，塞尺检查点前一对轨缝。

允许偏差项目检查数量：检查点数不少于3个，检查点间距不大于50米。

道岔工程

适用于永久性窄轨铁路中的标准道岔、非标准道岔和转撤器、转盘铺设工程质量检验评定。

1.保证项目

道岔的规格、类型和曲线半径必须符合设计要求和有关加工标准。

检验方法：对照设计及加工标准被查。

道岔轨型应与线路轨型相同。不同型时，道岔轨型不得低于线路轨型，且道岔前后应各铺一根长度大于4.5米与之同型的引轨，并采用异型鱼尾板，接轨平顺。

检验方法：观察、尺量。

2.基本项目

a.道岔轨距应符合以下规定：

合格：不小于设计2mm，不大于设计5mm。

优良：不小于设计值，不大于设计3mm。

检查数量：全数检查，尺量尖轨前端一处、尖轨根部二处、曲线连轨中部一处、道岔后二处共6个测点的轨距与设计值之差。

检验方法：用矿用轨道尺检验。

b.道岔两轨轨面水平质量检验应符合：

合格：直线段不大于5mm，曲线段不小于2mm，不大于5mm。

优良：直线段不大于3mm，曲线段不小于2mm，不大于3mm。

检查数量：全数检查。

检验方法：用矿用轨道尺检验。尺量尖轨前端、根部、曲连轨中间、道岔后部各一测点的水平高差。

c.道岔接头平整度质量检验应符合：

合格：接头的高低和内侧错距均不大于2mm。

优良：接头的高低和内侧错距均不大于1mm。

检验数量：全数检查。

检验方法：尺量接头处轨面及内侧的错距。

d.道岔尖轨应符合以下规定：

合格：尖端与基本轨间隙不大于2mm，尖轨损伤长度不超过100mm，尖轨顶面不应高出基本轨顶面，不应低于基本轨顶面2mm。

优良：尖端与基本轨无间隙，尖轨无损伤，尖轨与基本轨的顶面水平一致。

检查数量：全数检查。

检验方法：扳动，并用水平尺、塞尺测量尖轨顶面与基本轨顶面的高低差。

e.护轨应符合以下规定：

合格：零件齐全，安设牢固，心轨与护轨工作边间距不小于设计值，不大于设计值2mm，心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直于护轨工作边，其偏差不大于50mm。

优良：零件齐全，安设牢固，心轨与护轨工作边间距符合设计要求，心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直于护轨工作边，其偏差不大于20mm。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察、敲击、用拐尺尺量检查。

f.道岔的扣件钉连应符合以下规定：

合格：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%，且不连续。

优良：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于5%，且不连续。

g.转撤器应符合以下规定：

合格：位置偏差不大于10mm，零件齐全，联结牢固，动作可靠。

优良：位置准确，零件齐全，联结牢固规整，动作灵敏可靠。

检验方法：对照设计尺量，并观察、敲击、扳动检查。

3.允许偏差项目

道岔铺设允许偏差和检验方法

a.尖轨开程，(限值)，标准道岔80~110mm，非标准道岔80~110mm，尺量检查。

b.轨面前后高低，标准道岔，目视直顺，用5m弦量≤5mm，非标准道岔，目视直顺，用5m弦量≤6mm。检验方法：拉5m单丝尼龙线尺量其正矢值±1mm(规定单丝尼龙线5m挠度1mm)。

c.轨缝(限值)：标准道岔，尖轨根部≤8mm，直线≤3mm，曲线≤5mm。非标准道岔，尖轨根部≤10mm，直线≤4mm，曲线≤6mm。

检验方法：尺量检查尖轨根部轨缝和其它部位的全部轨缝。

d.方向：标准道岔，直线，目视直顺，用5m弦量≤3mm。非标准道岔，直线，目视直顺，用5m弦量≤5mm。检验方法：拉5m尼龙线，量轨道内侧的正矢值。

标准道岔，曲线，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢值差≤2mm。非标准道岔，曲线，用2m弦量相邻正矢值差≤3mm。检验方法：拉2m尼龙线，量轨道内侧正矢值。

e.基本轨起点位置：标准(非标准)道岔±100mm。对照设计位置现场实测起点位置。

f.滑床板，标准(非标准)道岔，板面平直，与尖轨底面间隙≤2mm。检验方法：扳动尖轨观察，并用塞尺实测其间隙。

g.轨撑，数量齐全，无松动现象，与基本轨间隙≤1mm。检验方法：观察、敲击、并用塞尺检查。

道岔允许偏差项目的检查数量为全数检查。

主要运输线路铺轨观感质量检验评定

1.道床密实，整洁，平顺，无积水，无淤泥，标准分15分，基本分11分。

2.轨(岔) 枕布置规整，间距均匀，标准分20分，基本分14分。

3.道轨顺直，接头平整，轨距均匀，连接件配套整齐，紧固有效，标准分30分，基本分21分。

4.道岔及连接件配套整齐，接头平整方位顺直，轨距均匀，衔接顺畅，标准分10分，基本分7分。

以上摘自中华人民共和国行业标准MT5009－94