居住区规划原理

             －－袁青

           第一章   居住形态与居住区

                  第一节 居住形态是社会历史发展的产物

居住是人类基本的生存需求之一     （一闾＝五个伍，一个伍＝五户）

                     第二节 决定居住环境的因素

一.社会生产力水平

二.自然条件.气温.通风湿度.雨量.地形.地貌影响处居住形态

三.家庭结构及生活方式

四.科学技术进步

五.文化传统和风俗习惯

六.规划布局思想

第二章  居住区总体设计原则

                        第一节 社区发展原则

一.需求层次理论

二.从满足人的需求出发，充分考虑居住环境的适居性，识别性与归属性以及营造具有文化与活力的人文环境。

1.适居性

2.识别与归属

3.文化与活力

第二节   生态优化原则

一.原则：通过新技术、新产品、充分利用和营造生态环境，改善住宅区及其周围的小气候

二.现代住宅规划设计应该考虑的基本要求：

   1.实现住宅区的自然通风与采光

   2.减少机械通风与人工照明

   3.综合考虑交通与停车系统

   4.饮水供水系统

   5.供热取暖系统

   6.垃圾收集处理系统

第三节共享社区原则

住宅区规划设计应该充分考虑全体居民对住宅区的财富的公平共享，包括共享设施，共享服务，共享景象，公平参与

1.共享

2.公众参与

                  第三章    住宅区的规划结构

             第一节     历史改革

第二节居住区组成基本单位的演变

1.街坊

分析街坊的主要缺点：

1）街坊面积小，很难为居民设置较齐全的公共服务设施

2）汽车交通的迅速发展，带来的噪声、废气还严重地影响沿街坊周边布置的住宅的安宁和卫生，居住环境质量很差。

3）街坊面积小，很难为居民设置公共绿地和运动设施

4）道路交叉口过多，而大大影响了车辆的通行能力和速度。

5）市政工程密度大（道路、管线），城市总投资高。

2.邻里单位（Neighborhood Unit）

*六个特点：

 1)邻里单位四周应为城市干道所包围，城市干道不穿入邻里单位内部

 2)邻里单位内部的道路为尽端式

 3)以一个小学校的规模来决定邻里单位的规模（居住密度45户/ha，我国目前250户/ha）

 4)小学校应布置在邻里单位中心，使步行交通内向，与车行尽端路的交通互不干扰

 5）儿童上学的半径不大于800m（邻里单位的用地控制在40ha之内）

 6）住宅应按照日照、通风、朝向的要求来布置

3.居住小区

4.社区

5.综合区

6.综合体

第三节居住区规划结构的形式

一.类型、规模、分级

1.居住区

规模：人口30000~50000，户数10000~16000户，用地50~100公顷。

2.居住小区

   规模：人口10000~15000人，户数3000~5000户，用地10~35公顷。

3.居住组团

规模：人口1000~3000人    户数300~1000户    用地4~6公顷

4.住宅街坊

   5.住宅群落

二.居住区规划结构的基本形式

  1.以居住小区为规划基本单位组成居住区

  2.以居住生活单元为规划基本单元组成居住小区

  3.按居住生活单元――居住小区――居住区三级组成。

我国城市居住区规划结构的常见形式（与社会生活方式、城市大小、规模有关）

第四节居住区规划结构的系统

一.物质系统

1.与住宅用地

2. 道路交通设施与道路停车用地

  3.公共建筑与公共服务设施用地

   4.绿地与户外活动场地

   二.社区系统

   社区的构成系统分为

1.生活保障系统     2.育才就业系统     3.交流参与系统     4.运营系统

三.社区生活保障系统

  四.社区育才与就业系统   五．社区交流与参与系统   六．社区运营系统

住宅区的各类系统不是一个孤立的系统，它与基周围地区和整个城市相应的各项系统密切相关。

1.在物质系统的构成上，是城市物质系统的基本单元；

2.在物质系统的空间布局上，是城市整体结构

                 第五节   居住区规划结构的构成要素

一.住宅区的构成要素四个部分

1.用地――用地规模与配置

2.设施――设施分级与布局

3.空间――空间层次与组合

4.景观――视觉景观与形象

▪用地规模与配置

1.基本要求：

2002年颁布的国标《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）中提出了城市居住区、居住小区和居住组团的用地规模，可以作为城市住宅区用地规模的参考。

2.用地配置

a.住宅建筑用地     b.公共服务设施用地     c.道路与停车设施用地 

      d.公共绿地         e.其它用地

         *3.居住区规划中的重要量化控制指标：居住密度

      居住密度是关于住宅区环境质量的重要指标之一，指单位用地面积上居民和住宅的密集程度，它是一个包含人口密度、人均用地、建筑密度和建筑面积密度指标的综合概念。

     *a.人口密度

       住宅区人口密度（毛）＝住宅区总人口/住宅区总用地（人/公顷，万人/平方公里）

       住宅区人口密度（净）＝住宅区总人口/住宅建筑总用地（人/公顷，万人/平方公里）

      b.人均用地：人均住宅区用地＝住宅区总用地/住宅区总人口（平方米/人）

c.建筑密度

       住宅区建筑密度（毛）＝住宅区总建筑基底面积/住宅区总用地面积（%）

住宅区建筑密度（净）＝住宅区某项建筑总基底面积/住宅该项建筑总用地面积（%）

     d.建筑面积密度

      住宅区建筑面积密度（毛）＝住宅区总建筑面积/住宅区用地面积（平方米/公顷）

      住宅区建筑面积密度（净）＝住宅区某项建筑总面积/住宅区该项建筑总用地面积（平方米/平方米）

     e.容积率

       住宅区容积率＝住宅区总建筑面积/住宅区总用地面积（平方米/平方米）

  住宅区住宅用地容积率＝住宅区住宅总建筑面积/住宅区住宅建筑用地面积（平方米/平方米）

▪设施分级与布局

1.住宅区的设施包括：

公共服务设施，道路与停车设施，教育设施，绿地与户外活动场地，管理设施和市政设施六大类。

      2.服务半径与设施分级

              3.设施布局

       1）公共服务设施

               2）教育设施

                3）绿地

              4）户外活动场地

         5）道路

   6）停车设施

   4.空间层次与组合

  住宅区的空间可分为户内空间和户外空间两大部分。

  住宅区的生活空间可以划分为私密性空间、半私密空间、半公共空间和公共空间四个层次。

基本要求：住宅区各层次生活空间宜益遵循私密一半私密一半公共一公共逐级衔接的布局组合原则，重点关注各层次空间衔接点的处理。

考虑因素：空间的尺度、围合程度、通达性、私密性越强，尺度宜小，围合感宜强，通达性宜弱。                    公共性越强，尺度宜大，围合感宜弱，通达性宜强。                          半私密性空间宜注重性。          半公共空间宜注重开放性、通达性、吸引力、职能的多样化。

                           第四章   居民调查

                           第一节      调查内容

从调查面来年有普查（或面调查）和专项调查（或重点调查）两种。

从调查目的来看，有实况调查，评价调查和意向调查三种。

                      第二节    调查方法

  居民调查的方法常用的有问卷调查，访谈调查，抽样调查和观察调查三种。

                          第五章    住宅区道路系统规则

通路规划结构中是住宅区的空间形态骨架，是住宅区功能布局的基础，有着其最基本的交通功能。

                  第一节        交通方式、交通组织与路网布局

1.交通方式选择的分析

  交通方式采用的交通工具分为机动车交通、非机动车交通和步行交通三种。

2.交通特征与类型

  a.通勤性交通；

  b.生活性交通；

  c.服务性交通。

  d.应急性交通。

  3.住宅区居民交通方式的选择    1000米

4.交通组织与路网布局

  住宅区交通组织的方式有人车分行和人车混行两种基本方式。

  人车分行路网布局原则：

人车分行的路网布局一般要求步行路网与车行路网在空间上不能重叠，在无法避免时可以采用局部立交，特别是在行人量大的重要地段。

人车混行与局部分行

 *住宅区的路网布局规划遵循以下原则：

 1.顺而不穿，穿而不插。

 2.分级布置，逐级衔接，不同等级的通路特别是机动车上，应该尽可能地做到逐级衔接。

 3.因地制宜，根据住宅区没同的基地形状基地地形，人口规模，居民需求和居民的行为轨迹来合理地规划路网的布局，道路用地的比例和各类通路的宽度与断面形式。

 4.功能复合化，营造人性化的街道空间。

 5.空间结构整合化。

 6.避免影响城市交通。

                  第二节   道路类型、分级与宽度

类型

  住宅区内的通路有步行和车行路两种。

  人车分行，车行路以机动车交通为主，步行路则兼有步行交通和步行消闲功能。

  人车混行，车行路共有机动车、非机动车和步行三种交通形式，步行系统主要是消闲功能。

分级、宽度与断面形式

  居住区的道路通常可分为四级，即居住区级、居住小区级、居住组团和宅间小路。

  居住区级道路为居住区内外联系的主要道路，道路红线宽度一般为20~30米  车行道般需要9米  人行道宽度一般在2~4米左右

  居住小区级道路是居住小区内外联系的主要道路，红线宽度10~14米车行道为5~8米，没人行道，宽度1.5~2米。

  居住组团级道路为居住小区内部的主要道路，联系小区内各住宅群落，红线宽度在8~10米，车行道5~7米。

  宅间小路指直接通到住宅单元入口的通路，连接住宅单元与居住组团级道路。路幅宽度不宜小于2.5米，高层住宅时不宜小于3.5米。

道路规划的其它规定为：

1.至少需要两个对外出入口。

2.向城市交通性干道开出入口时，其出入口间距不应该小于150米。

3.当住宅区主路与城市道路相交时，交角不小于75度。

4.住宅区内应该设置无障碍通道，宽度不小于2.5米，纵坡不大于2.5%。

5.尽端路的长度不超过120米，设12米*12米的回车场地。

6.地面坡度大于8%时应辅梯步。

7.沿街建筑物长度超过160米时应设宽度和高度均不小于4米的消防车通道。

建筑物长度超过80时设人行通道。

             第六章    绿化布置与生态环境

              第一节    生态需求与绿化功能

物质功能  精神功能

物质功能：

1.遮阳     2.隔音    3.改善小气候     4.净化空气     5.防风防沙   6.杀菌、防病

                    第二节      分级设置

1.居住区公园

  一般3万人左右的居住区可以有2~3公顷规模的公园。步行距离<800m；

2.小区公园      一般1万人的小区可有0.5公顷的公园，服务半径500米。

3.组团绿地

4.宅间绿地 5．公建设施附属绿地；6．街道绿化。

                    第三节    植物品种

1.乔木

 2.灌木

  3.草本植物

                      第四节     植物配植

植物配植其要点如下：

1）确定基调树种，主要是用做行道树和庭荫树的乔木树种。

2）保持居住区常年的绿化效果，注意常绿树与落叶树的搭配。

3）植物配杆应速生树与慢长树结合，以速生树为主。

4）乔灌木配合比例要得当，并与草皮花卉结合。

5）采用孤植、对植、丛植、群植、带植等配植方法，起对景、框景、遮挡、引导等效果。

                      第五节      绿化空间环境

一．居住区绿化空间组织的一般手法。

   1.空间的分割

     用墙体、绿篱和攀缘植物分割

用水面、山石、树丛、花架、小品等分割

地面高差和铺衬的变化

    2.空间的渗透与联系

           常用的手法有：

1）用窗门洞口、花格墙和植物框景等渗透。

2）利用花架互为因借。

3）利用铺地材料的延伸。

               第六节      居住区绿地指标

1.人均公共绿地指标（平方米/人）

  包括公园、小游园、组团绿化、广场等。

居住区人均公共绿地面积（平方米/人）＝居住区公共绿地面积（平方米）/居住区总人口（人）

2.绿地率*

 绿地率（%）＝居住区公共绿地面积（平方米）/总用地面积（平方米）*100

  居住区内公共绿地的指标：

组团不少于0.5平方米/人

小区（含组团）不少于1平方米/人

居住区（含小区与组团）不少于1.5平方米/人

  其它带状、块状公共绿地应同时满足宽度不小于8m，面积不小于400平方米的环境要求。

  绿地率要求新区不低于30%，旧区改建不低于25%

                 第七章      居住区公共建筑物规划

  一．公共建筑的分类

   1.按使用性质分（按系统分）

1）儿童教育系统――幼儿园、小学；

2）医疗卫生系统――门诊所、卫生站；

3）商业饮食系统――百货、菜场、饮食店；

4）公共服务系统――理发、洗澡等；

5）文娱体育系统――青少年之家等；

6）行政经济系统――事处、派出所；

7）其它――公共厕所等。

   2.按公共建筑的规模分

1）市级公建――为全市服务、专业性强、规模大（大型百货、博物馆）

2）区级公建――为居住区服务

3）小区级公建

   3.按居民对公共建筑的使用频率分

     1）居民日常（或每日）使用的――食杂店、菜场等。

     2）居民经常（或定期）使用的――理发、缝衣等。

     3）居民不经常（或不定期）使用的――仪器、家具、五金店等。

二．公共建筑的定额指标

1.两种指标

  1）个千？？人指标（需要）。

  2）一般规模（可能）――以公建本身合理程度来确定的。

2.指标确定的依据及影响因素

  1）从百岁图和年龄构成上分析

  2）从市场的供求关系上分析

  3）从生活习惯上分析

  4）从就业率和收入水平分析

  5）从的变化上分析

  6）从城市的性质和规模上分析

三．公共建筑物规划的一般原则

1.公共建筑应有合理的服务半径

  居住区级为800~1000m    居住小区级为400~500m    居住组团150~200m

 对服务半径的影响因素

1）与使用频率成反比

2）与居民生活水平的高低成反比

3）与自然条件有关

4）与居民生活习惯有关

5）与服务质量有关

6）与道路交通的便捷程度成正比

7）与居住密度成反比

     2.注意公建合理规模、不能机械地套用指标。

     3.要注意公建的分布给道路交通带来的问题如大型体育场、菜场。 4．公建设在交通方便的地段；5．公建宜与公共绿地相邻布置；6．要考虑远近期结合。

     4.要考虑公建的远近期结合，分期建设的可能性。

二、居住区级公共服务设施的规划布置

居住区文化商业中心的布置

（1）沿街线状布置

（2）成片集中布置

（3）沿街和成片相结合的布置

（4）集约化布置

                      第八章   住宅群体布置

                       第一节  空间的类型和变化

1.空间的类型

空间有流动的带形空间和静止的院落空间两种基本类型。

2.空间的围合程度

在平面上，围合感在于空间边角的封闭

在立体上，围合空间是心理感受

因此，平面和立体同时进行分析

围合程度为强围合，部分围合和弱围合三类，围全的空间比例为全围合、界限围合和最小围合三种。

越是完整的空间形态其围合感越强。

住宅区空间的宽/高在1至3之间为宜。

3.空间的变化

  空间形状、大小、尺度、围合程度。

                       第二节     住宅群体组合

生理和物理因素有：日照、日照间距、自然通风、朝向、噪声防治

1.住宅日照

2.日照间距

3.住宅间距

住宅间距包括住宅前后（正面和背面）以及两侧（侧面）的距离。

对低、多层前后间距不得小于日照间距，其两侧间距不小于6米，有窗时不小于8米。

中高层和高层住宅，作日照分析后确定，其侧面间距不小于13米

5、住宅的自然通风  

第三节 、住宅类型的选择

（1）依据国家现行住宅标准

（2）结合地形地貌、适应地区特点

（3）适应家庭人口结构变化；

（4）利于节地、节能、节材(简称“三节“)；

（5）注重提高科技含量；

（6）利于规划布置；

4.住宅群体组合与住宅区景观

住宅群体平面组合的基本形式有五种

行列式    周边式   点群式   混合式   自由式

行列布置

   建筑按一定朝向和合理间距成排布置的形式

   多数居室日照和通风良好

   单调、呆板的感觉，容易产生穿越交通的干扰

   常采用山墙错落、前后交错、左右交错、前后左右交错形式布置

周边布置

   建筑没街坊或院落周边布置的形式

   空间封闭，便于组织绿化院落，可阻挡风沙，节约用地

部分居室的朝向较差，结构、施工复杂，不利于抗震，造价增加

混合布置

为以上两种形式的结合，以行列式为主，以少量住宅或公共建筑沿道路或院落周边布置

   自由布置  散立     曲线形     曲尺形

二、住宅群体的组合方式

（1）成组成团的组合方式

（2）成街成坊的组合方式

（3）整体式组合方式

三、住宅群体的空间组合

（1）对比

（2）韵律和节奏

（3）比例和尺度

（4）色彩

（5）绿化

（6）道路

（7）建筑小品

四、住宅群体组合与日照、通风和噪声的防治

（1）日照（2）通风防治（3）噪声防治