汽车电控发动机总成维修工艺实训课程标准

课程标准

适用专业： 汽车运用技术

           汽车电子技术

编制人：

编制单位：汽车工程系

编制日期：年  月  日

审核人：

专业负责人：

系部主任： 

　年  月  日

一、课程定位和课程设计……………………………………………………………………3

    （一）课程性质与作用…………………………………………………………………3

（二）课程设计思路……………………………………………………………………3

二、课程目标…………………………………………………………………………………4

三、课程内容与教学要求……………………………………………………………………5  

四、课程实施…………………………………………………………………………………6

五、考核方式及实训课程的成绩评定………………………………………………………6

六、课程资源开发与利用……………………………………………………………………7

    （一）硬件条件…………………………………………………………………………7

    （二）师资条件…………………………………………………………………………8

    （三）推荐教材和指导书………………………………………………………………9 

（四）信息化教学资源………………… …………… ………………………………9

七、参考文献 …………………………………………… …………………………………9

八、其他说明 ……………………………………………… ………………………………9

《汽车电控发动机总成维修工艺实训》

课程标准 

课程编号：

适用专业：

课程类别：专业学习领域

修课方式：专业必修课

教学时数：56学时

一、课程定位和课程设计

（一）课程性质与作用

    《汽车电控发动机总成维修工艺实训》课程是汽车运用技术专业的专业学习领域课程中的实训课程，是我校与各合作企业经过长时间调查研究、讨论的基于工作过程的专业技能核心课程，是汽车运用技术专业一门必修的以实践为主的专业素质课程；也是将单个知识点转化为系统的实用性技能的必经步骤，是职业院校技能型人才培养的关键。

本课程安排在学生完成《汽车发动机电控技术》课程学习，完成《发动机总成拆装实训》，基本掌握电控发动机各子系统结构原理后进行，兼具验证、巩固理论知识、整合各零散知识点的作用；本课程是汽车发动机知识和技能学习的结论性课程。

本课程安排在第二学年第二学期进行，单独考核和评分。

   （二）课程设计思路

 按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的专业课程体系”的总体设计要求,本课程以培养学生汽车底盘各系统及总成维修、检测与调试的操作技能为基本目标,以培养学生初级的专业思维能力为培养高级技能人才的突破口。打破学科体系课程的设计思想,围绕完成工作任务的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务和知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的关联性，提高学生的实践能力。

结合汽车就业市场和生产实际所需要的专业技能，制定了由人文素质课、道德素质课、健康素质课和专业素质课构成的实践教学设计思想。采用“双整融通、工学交替”的精细化人才培养模式。

    在教学过程中，强化实践教学，采取任务驱动、项目导向等教学模式，增强学生的实践能力。按照职业技能标准的要求进行考核学生的实践操作能力。

二、课程目标

    （一） 专业能力

1.掌握基本的安全生产知识和常用工量具以及检测设备的使用方法。

2.掌握发动机电控系统的元件布置方式和电控系统工作原理，

3.能正确进行汽车发动机总成各机构、系统的解体、清洗、装配。

4.能完成电控系统各个传感器、执行器的检测

5.能使用各类检测设备对电控系统运行状态及参数进行分析

6.能正确判别各个传感器、执行器技术状态；

7.能正确判断电控系统故障现象；

8.能根据已掌握的知识，对故障现象进行分析；

9.能对电控系统常见故障进行诊断，修理；

10.具备初级的专业思维能力，能从专业角度对专业问题进行思考、推理，为后续专业课程学习及毕业后从事专业工作提供必要的知识和技能。

（二）社会能力

1.了解作为一名工程技术人员的工作特点，培养学生热爱劳动的观念，具有良好的职业道德，遵纪守法；

2.具有良好的人际交流和沟通能力；

3.具有良好的团队合作精神和客户服务意识。

4.具有一定的组织能力及协调能力

（三）方法能力

1.了解本专业的科技发展动态；

2.学习的能力；

3.总结工作结果能力

4.具备专业问题的分析和判断能力

5.具备果断执行制度和各与行业相关的标准的能力。

三、课程内容与教学要求

本实训课程采用分组教学的模式，每8-10人编成一个实训组，每个实训组配备单独成套实训设备及专门指导教师。实践操作前，建议由实训指导教师用真实情境和相关理论知识导入实训操作，相关操作步骤可以引导学生讨论，开展小组集体分析。

实训室利用：汽车工程系实训中心发动机实训室是本课程的实践教学基地。

★课程建议采用设备

丰田5A发动机拆装运行台架、厂商建议专用工具

五、考核方式及实训课程的成绩评定

实习学生应认真完成实习教学实施计划中规定的各项内容，听从指导教师和实习单位的安排和指导，参加各项活动。在实习结束后，必须按时提交认识实习报告和每天的实习笔记(日记)。实习报告的内容包括实习的目的，实习的内容，实习的体会等。教师根据学生在实习中的表现及实习报告和实习笔记的情况评定实习成绩（实习表现占20%，过程考核占60%实习报告和实习日记占20%），成绩按百分制评定。凡在实习期间表现较差、或未能达到实习课程标准的基本要求、或实习报告有明显错误、或抄袭行为者，其实习成绩按不及格处理。

（一）合格标准：

1.旷课、请假不超过6节（总课时的10%）；

2.平时成绩不低于30分；

3.总分大于或等于60分；

4.没有不诚信行为。

(二)成绩构成：课程考核由平时考核和结果考核组成，本门课程平时成绩占20分，过程考核占60分，实习报告占20分。

(三)考核内容：学习态度、对知识点的掌握、对专业技能的掌握、综合素质表现（社会能力、方法能力、职业素养等）

(四)考核方案：考核内容、标准与方式。

 详见附件1.2.3.

六、课程资源开发与利用

（一）硬件条件

根据人才培养方案要求，汽车工程系汽车相关专业核心课程要求校内有发动机实训区、底盘与整车检测实训区、汽车电气系统实训区，汽车装调实训区、汽车电工电子技术实训室、汽车电气部件实训室、汽车整车布线实训室，并且拥有各种电气实训台和企业提供的各种教学设备。

近年来，我系在上级主管部门及学院的大力支持下，按照人才培养的需要，购置、更新了能满足现阶段专业实践课程要求的设备。使我系实训中心设备规模和技术层次达到了一个比较高的水平。

通过与湖南光大汽车服务有限公司、湖南宝悦宝马汽车销售服务有限公司、长沙新东文汽车维修有限公司、比亚迪汽车的全面合作；建立了一批校外实习基地，这些校外实习基地可以使学生将所学技能付诸生产实践，通过实际工作岗位的学习，使学生的理论知识和操作技能进一步加强。另外，我系不断加大校外实践教学基地建设力度，探索行之有效的校外实践教学基地运行机制，积极推进工学结合教学改革，把学校教学与生产实际紧密结合起来，优化教学过程，从而更为有效的为行业、企业培养高素质的汽车维修技能型人才。

（二）师资条件

1.对任课教师的职业能力和知识结构的要求。

任课教师要求是本科以上学历、双师型教师，具有扎实的汽车发动机及电控系统理论知识，具有较为丰富的汽车电控发动机维修实践经验，具有以工作过程为导向的课程设计能力及课堂组织、管理和监控能力，具有较强的沟通能力和团队协作能力。指导教师要求是大专以上学历，汽车维修工技师以上技能水平，具有较好的汽车发动机及电控系统的理论知识、较好的语言表达能力和较好的团队协作能力。企业兼职教师要求是既有一定的汽车发动机理论知识、又有丰富的汽车电控发动机维修经验的企业技术骨干，较好的语言表达能力和较好的团队协作能力。

2.教学团队的基本情况

目前担任《电控发动机总成维修工艺实训》课程的指导教师共有8人，其中主讲教师4人，专职实践指导教师4人；其中7人具有汽车维修行业高级技师职业资格，1人具有汽车维修行业技师职业资格。承担汽车工程系汽车运用技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销专业每届8～10个班300˜400人左右的理论与实践教学任务。

主要教师年龄在30-50岁之间，教师队伍中有三位来自生产一线，不仅具有扎实的专业知识功底，而且有非常丰富的实践经验，他们是汽车维修行业的技术专家。

（三）推荐教材和指导书

（四）信息化教学资源

七、参考文献

八、其他说明 

    1.修订说明：根据行业发展及企业对人才的实际需求的变化，适时组织校企双方讨论研究修改；本标准修订由汽车工程系和  汽车销售服务有限公司售后部以及湖南  汽车销售服务公司组织，实训教研室承担具体修订工作。

    2.实习报告（参考）

       见附件4

附件1《汽车电控发动机总成维修工艺实训》课程考核方案

等级

标准

实    习