| 损坏类型 | 描述 | 轻重程度分级 | 计量方法 |
| 横向裂缝 | 与道路中线近于垂直，由①施工接缝，②低温缩裂，③基层接（裂）缝反射所造成 | 轻微：裂缝边缘无或仅有轻微碎裂，缝隙宽不大于6mm 中等：边缘中等碎裂，缝隙宽大于6mm，有少量支缝，引起车辆跳动 严重：裂缝边缘严重碎裂 ，有较多支缝，引起车辆剧烈跳动 | 以长度或面积（裂缝宽度为0.2m或0.3m）计 |
| 纵向裂缝 | 与道路中线大致平行，由①施工接缝，②下卧层沉降，③承载力不足所造成 | ||
| 块裂 | 裂缝将面层分割成面积约0.1m2～10m2的矩形块，由混合料收缩和温度日变化所造成 | 以面积计 | |
| 龟裂 | 一系列相互交叉的裂缝将面层分割成锐角多边形小块，其最长边小于30cm，由荷载疲劳作用所引起 | 轻微：纵向不联贯的发裂，无碎裂 中等：发展成轻重龟裂，有轻度碎裂 严重：中等龟裂，较严重碎裂并松动 | 以龟裂区外接面积计 |
| 车辙 | 路表面沿轮迹的凹陷变形，由行车荷载作用下路面结构层的永久变形和（或）路基的塑性变形引起 | 轻微：车辙深6mm～13mm 中等：车辙深13mm～25mm 严重：车辙深大于25mm | 以面积或者长度计 |
| 波浪（搓板） | 路表面有规律的纵向起伏变形，由于混合料热稳定性不足所造成 | 轻微：车辆轻微震动，无不舒适感 中等：车辆有较大震动，略有不舒适感 严重：车辆震动很大，很不舒适 | 以面积计 |
| 沉陷 | 路表面的局部凹陷，由地基沉降所引起 | ||
| 胀起 | 路表面的局部隆起，由冻胀所造成 | ||
| 泌水和唧泥 | 水从裂缝中缓慢渗出；水和细料在重车作用下从裂缝中泵吸出 | 轻微：出现泌水，重车驶经时有水泵出 中等：路表面裂缝处可观察到泵出材料 严重：路表面裂缝处有大量泵出材料 | 记录发生地点 |
| 泛油 | 路表面形成一层有光泽的、玻璃状的沥青粘膜，因沥青含量过多或孔隙率太小 | 不分级 | 以面积计 |
| 松散和老化 | 集料颗粒和沥青结合料散失 | 轻微：集料和结合料开始磨损 中等：出现中等粗糙的构造表面 严重：出现严重粗糙的构造表面 | |
| 坑槽 | 面层混合料散失后出现的坑洞 | 轻微：深度不大于25mm 严重：深度大于25mm | 以数量和面积计 |
| 磨光 | 集料棱角磨圆或呈平滑状 | 不分级 | 以面积计 |
| 修补损坏 | 原路面采用相同或其它材料进行修补后的状况 | 轻微：状况良好，性能满意 中等：略有轻微到中等程度的各种病害 严重：严重损坏，需重新修补 |
| 损坏类型 | 描述 | 轻重程度分级 | 计量方法 |
| 纵向裂缝 | 平行路中线，由基础沉降或者荷载温度共同作用所引起 | 轻微：无碎裂或错台的发裂缝 中等：低到中等碎裂和(或)错台小于13mm 严重：缝隙宽大于25mm或错台不小于13mm | 以裂缝长度或者以开裂板块数计 |
| 横向和斜向裂缝 | 垂直或斜向路中线，由荷载和（或）温度作用所造成 | ||
| 角隅断裂 | 从角隅到裂缝两端的距离小于板边长的一半，否则按斜向裂缝计 | 以断裂板块数计 | |
| 交叉裂缝和破碎板 | 板被裂缝分割成4块以上 | 轻微：被轻微裂缝分割成4块以上 中等：被中等裂缝分割成4块以上 严重：被严重裂缝分割成4块以上 | |
| 活性集料反应 | 活性集料在碱性环境中膨胀或者在混凝土中产生硅反应而膨胀，出现网裂 | 不分级 | 以面积计 |
| 纹裂或网裂和起皮 | 前者是混凝土表层出现细裂纹，起皮是上层3mm～13mm深的混凝土品质变坏而脱落 | 轻微：出现纹裂或网裂，表面状况良好 中等：出现起皮面积少于10% 严重：起皮面积超过10% | |
| 耐久性裂纹 | 接缝、裂缝或边缘附近出现密集的新月形发状裂纹，裂缝表面含有氢氧化钙残留物，使裂缝及其周围呈现暗色 | 轻微：影响面积小于30cm宽，无碎裂 中等：宽于30cm，轻微到中等碎裂 严重：严重碎裂 | 以受影响的接缝和裂缝数计 |
| 唧泥 | 水和细料在重车作用下从裂缝中泵吸出 | 轻微：重车驶经时有水从裂缝中泵出 中等：路表面裂缝处可观察到泵出材料 严重：路表面裂缝处有大量泵出材料 | 记录发生地点 |
| 错台 | 接缝或裂缝两侧出现高差 | 以平均错台量（mm）表示 | 仪嚣量测 |
| 沉陷 | 路表面局部面积的下沉，由地基不均匀沉降所引起 | 轻微：车辆轻微震动，无不舒适感 中等：车辆有较大震动，略有不舒适感 严重：车辆震动很大，很不舒适 | 以面积计 |
| 胀起 | 因冻胀或膨胀土膨胀而隆起 | ||
| 拱起 | 因板块热膨胀受阻而出现屈曲失稳 | ||
| 接缝碎裂 | 邻近接缝60cm范围内板边缘混凝土的开裂、断裂或成碎屑，通常不扩展到整个板厚。由传荷设施设计或施工不当，缝隙内进入坚硬材料阻碍膨胀，耐久性裂缝使混凝土崩解等原因造成 | 轻微：接缝任一侧的碎裂范围小于8cm 中等：碎裂范围大于8cm 严重：严重碎裂，伤害轮胎或危及安全 | 按碎裂接缝的条数计 |
| 填缝料损坏 | 接缝内填缝料挤出、缺损、老化、未与混凝土粘结 | 轻微：仅个别接缝出现上述损坏 中等：出现中等损坏，水和硬物易进入 严重：水和硬物自由进入，需立即更换 | 按整个路段的损坏程度评价 |
| 纵向接缝张开 | 纵缝及行车道和路肩间的接缝缝隙变宽，使水和（或）硬物易进入，因纵缝未设拉杆或路肩位移和变形所造成 | 轻微：张开量不大于3mm 中等：张开量3mm～10mm 严重：张开量大于10mm | 以长度计 |
| 磨损和露骨 | 表层水泥砂浆被磨耗，粗集料外露并被 磨耗 | 磨损 露骨 | 以面积计 |
| 修补损坏 | 原板被全部或部分拆除，并用混凝土或沥青混合料置换 | 轻微：轻微或无损坏，接缝错台小于6mm 中等：轻微开裂或中等碎裂，错台6mm～13mm 严重：出现碎裂、开裂、车辙，需要换 | 记录修补损坏的数量 |
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