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盖板通道施工技术交底

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-24 17:19:19
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盖板通道施工技术交底

记录表01施工技术交底记录表承包单位:西部中大建设集团有限公司合同段:№4监理单位:广西八桂工程监理咨询有限公司编号:工程项目名称桂平至来宾高速公路工程桩号及部位盖板通道图名(号)桂平至来宾高速公路两阶段施工图设计交底内容交底内容交底内容交底内容交底内容:1、工程概况盖板通道长m,孔数与孔径为1-m,与路线交角为90度,通道进出口形式为八字墙。盖板采用C30钢筋混凝土预制盖板,墙身采用C20现浇混凝土,洞口采用M7.5砌片石。要求垫层底面地基承载力不小于kpa,垫层压实系数不小于97%。盖板在
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导读记录表01施工技术交底记录表承包单位:西部中大建设集团有限公司合同段:№4监理单位:广西八桂工程监理咨询有限公司编号:工程项目名称桂平至来宾高速公路工程桩号及部位盖板通道图名(号)桂平至来宾高速公路两阶段施工图设计交底内容交底内容交底内容交底内容交底内容:1、工程概况盖板通道长m,孔数与孔径为1-m,与路线交角为90度,通道进出口形式为八字墙。盖板采用C30钢筋混凝土预制盖板,墙身采用C20现浇混凝土,洞口采用M7.5砌片石。要求垫层底面地基承载力不小于kpa,垫层压实系数不小于97%。盖板在
记录表01              施工技术交底记录表

承包单位:西部中大建设集团有限公司                                  合同段:№4

监理单位:广西八桂工程监理咨询有限公司                              编  号:

工程项目名称桂平至来宾高速公路工程桩号及部位      盖板通道

图名(号)

桂平至来宾高速公路两阶段施工图设计

交底内容:

1、工程概况

盖板通道长  m,孔数与孔径为1-     m,与路线交角为90度,通道进出口形式为八字墙。盖板采用C30钢筋混凝土预制盖板,墙身采用C20现浇混凝土,洞口采用M7.5砌片石。要求垫层底面地基承载力不小于    kpa,垫层压实系数不小于97%。

盖板在标段预制场集中预制,用平板拖车拖运至工地。

2、施工方法

1、基坑开挖

①测量放线:用全站仪测出基础纵、横轴线,根据施工图纸提供的尺寸及规范要求,每边加宽0.5米,并且根据开挖深度按1:1.5坡度四周放坡,放出基础上口开挖边线。

②对于有水的基坑开挖,应提前探明地下水位,做好排水准备,排水可采取井点降水或集水坑抽水。

③开挖作业方式以机械作业为主,采用挖掘机配自卸汽车运输作业,辅以人工清槽。

④基坑开挖应连续进行,避免晾槽,一次开挖距基底设计标高以上预留20-30cm,待验槽前人工一次清除至设计标高,标高偏差±50mm,以保证基底坚实、无扰动。

⑤基坑开挖至设计标高后,对基底承载力进行检测。当基底承载力数值不能满足设计要求时,报监理工程师或设计部门,采取措施进行处理。基坑开挖完成后,进行夯实处理。

2、基底处理

按照图纸设计要求做基底处理,盖板通道基底处理为     级配碎石。采用机械摊铺级配碎石,人工整平,机械压实,夯实,整平,保证铺设厚度及宽度,夯实到无沉降为止。

3、基础施工

①模板支立:按设计图纸尺寸支基础模板,模板采用30cm*150cm、60cm*150cm组合钢模板,支模时严格控制模内尺寸,模板支立前对模板表面进行抛光,清除锈迹、污渍,并涂刷脱模剂,模板支立时要顶、拉结合,支撑牢固,以防止变形。

②基础砼(C20)的拌和与浇筑:基础砼采用拌和站集中拌和,砼运输车运至现场浇筑。拌和时严格按施工配合比进行。料车配合料斗进行浇注,使用插入式振捣器,振捣方式以垂直于砼面插入振捣棒,或与砼面成40-50°倾角斜向插入振捣棒,振捣棒的使用要“快插慢拔”,振捣时,振捣棒距模板5-10cm,以砼表面泛浆不冒出气泡为止。

③养生:砼达到初凝后及时采用塑料布覆盖洒水养生,养护时间不少于7天。

4、墙身施工

(1)模板支立:按设计图纸尺寸支基础模板,模板采用30cm*150cm、60cm*150cm组合钢模板,支模时以结构尺寸立模严格控制模内尺寸,保证模内净空大小,模板支立前对模板表面进行抛光,清除锈迹、污渍,并涂刷脱模剂,模板支立时要顶、拉结合,支撑牢固,以防止变形,模板支立完成后对其垂直度。净空尺寸进行检查,合格后方可浇筑砼。

(2)模板系由以下几部分构成:

   竖纵横钢管、内撑钢管等用扣件牢固连接的内架、拉杆拉固的内外侧带纵向钢管的拼装模板、滑动装置(施工中用短钢管代替)、外斜撑钢管等。详细构成及施工如图1、图2所示。

拉杆间距50cm

                图2

(3)钢模板应选择5mm以上的原平板作面板,钢模板的质量应符合《全钢大模板应用技术规程》(DBJ01--2004)。模板表面应平整、光滑、无凹凸、无伤痕、无修补痕迹。

(4)模板在定制、立模前要进行分块设计,分块应力求定型化、整体化、模数化和通用化。以钢板为面板的模板,其面板分割宜竖向布置,一般不涉及横缝,当钢板竖向接高时,其模板横缝应在同一高度。总体上分割缝应做到均匀对成。外露面在接缝位置宜设置压缝装饰条(2cm*1cm半圆装饰木线)。

(5)如模板采用刚度、强度、表面平整度符合要求的旧模板,要求在模板表面粘贴整体pvc板,阳角设置阳角倒角模板。

(6)、对穿螺栓宜采用由2个锥形连接的三节式螺栓,螺栓宜选用T16*6-T20*6冷挤压螺栓,中间一节螺栓留在混凝土内,两端的锥形接头拆除后周转使用。锥形孔眼用水泥砂浆封堵,并用专用的封孔模具装饰。

(7)对穿螺栓也可采用可周转的对拉螺栓,截面范围内螺栓采用塑料套管,两端要用锥形堵头和橡胶海棉垫以防漏浆。

5、涵洞通道墙身施工

    (1)在进行洞身施工之前,首先由人工将墙身下的基础混凝土顶面凿毛,清除残渣、用水冲洗干净后,方可进行模板安装施工。洞身的沉降缝要与基础的设置位置一致。

(2)在已经浇筑好的涵洞基础精确定位墙身平面位置,用墨线单出模板立设位置。

(3)用钢管组装内架,最下层横钢管支撑在涵洞基础上。

(4)按墙身设计高度和最长沉降缝段长度拼装墙身模板。墙身模板拼装前要进行打磨、刷隔离剂。本项目暂使用新机油、食用油或液体石蜡。涂刷隔离剂后要用塑料薄膜进行覆盖,避免污染。

(5)安装已套好套管的拉杆,固定模板,保证模板平面位置、竖直度、平整度满足规范要求。

(6)报检合格后分层对称浇筑涵洞两侧墙身混凝土。

(7)混凝土强度达到2.5 mpa后,松开内撑钢管,滑动装置处用钢管垫起,滑移内架到下一沉降缝段。

(8)抽出拉杆,把内外侧拼装模板垫起,装上滚轮(短钢管)后,滑移拼装模板到下一沉降缝段,准备施工下一节墙身。

(9)混凝土施工完毕后使用养生薄膜密封覆盖洒水养生。如表面有砂眼等瑕疵,可拆模后应即清除表面浮浆和松动的砂子,采用相同品种、相同强度等级的黑、白水泥拌制成水泥浆体,修复和批嵌缺陷部位,待水泥浆体硬化后,用细砂纸将整个构件表面均匀地打磨光洁,并用水冲洗洁净,确保表面无色差。拆模后有20cm2跑浆、蜂窝和松动的砂子的情况,整块混凝土应拆除。

(10)墙身砼(C20)的拌和与浇筑:墙身砼采用拌和站集中拌和,砼运输车运至现场浇筑。拌和时严格按施工配合比进行。料车配合料斗进行浇注,当倾落高度超过两米时,砼应通过串筒或溜管等设施下落;使用插入式振捣器,振捣方式以垂直于砼面插入振捣棒,或与砼面成40-50°倾角斜向插入振捣棒,振捣棒的使用要“快插慢拔”,振捣时,振捣棒距模板5-10cm,以砼表面泛浆不冒出气泡为止。

(11)养生:砼达到初凝后及时采用塑料布覆盖洒水养生,养护时间不少于7天。

5、钢筋加工、绑扎:

(1)钢材进场检查

钢筋的性能必须符合现行国家技术标准,具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验,检验合格后待用。

(2)钢筋的除锈

钢筋加工时,保证钢筋表面洁净,使用前应先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净。

钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈,可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成;少量的钢筋除锈,可采用电动除锈机或喷砂方法除锈,钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷或砂轮方法进行。

(3)钢筋的调直

对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直使用调直机调直。

(4)钢筋的切割

钢筋弯曲成型前,应根据配料表要求长度分别截断,通常宜用钢筋切断机进行。

(5)钢筋的弯曲成型

钢筋的弯曲成型用弯曲机进行。 

(6)在现场进行钢筋绑扎。

6、台帽施工:

台身完工后现浇C30砼台帽,台帽砼和主筋在沉降缝处断开。模板用5mm厚组合钢模板,模板内无杂物,浇筑砼前台顶面及模板洒水润湿,钢模板经监理工程师验收合格后方可浇筑,混凝土浇注采用25t汽车吊。

6、盖板预制:

盖板在标段预制场集中预制,底座采用C30混凝土浇注(每隔1米预留底脚螺栓预留孔1道),模板采用30cm*150cm和60cm*150cm组合钢模板。钢筋制作绑扎规范,边板预埋钢筋数量位置准确,顺直。钢筋、模板经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。砼用翻斗车运输,振动棒振捣密实,板面拉毛(每延长米设10道1cm深槽),且养护不少于7天。当砼强度达75%后用25t汽车吊装。盖板堆放场地平整,排水畅通,堆放支点在吊环下,堆放高度不多于5块。。

7、盖板安装

待墙身砼、预制盖板砼强度达到设计及规范要求的强度时,方可使用平板车运输,吊车吊运安装盖板。盖板安装前检查其盖板及涵台尺寸。安装完毕后台背与盖板之间、盖板与盖板之间采用小石子填塞顶紧并填塞10号砂浆使盖板和台墙、盖板与盖板紧密连接。

对于有异形板的,采用支架现浇,待砼达到设计强度的75%拆除支架。

8、防水、沉降缝施工

本涵每4m,5m或6m设置一道沉降缝,沉降缝的施工,要做到使缝两边的构造物能自由沉降,又能严密防止水分渗漏,故沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础)。沉降缝具体施工方法如下:

  (1)基础部分

按设计要求在基础施工时沉降缝用2cm硬泡沫塑料完全分开。

  (2)翼墙部分

缝内以热沥青浸制的麻筋填塞,沉降缝以及板顶的防渗措施均采用三油两处理毡。

  (3)沉降缝施工质量要求

沉降缝端面应整齐,方正,基础和墙身上下不得交错,必须贯通,嵌塞物紧密填实。

9、涵内路面,排水沟

    铺以17cm砂砾垫层,夯实整平,在上面铺砌15cm的水泥稳定碎石基层,再铺18cm水泥砼(C30)。根据图纸要求,预留规定尺寸的排水沟,涵内路面、排水沟留有一定坡度排水,注意流水标高,是涵内积水可以顺利排出。

10、八字墙及附属工程施工

八字墙、及洞口铺砌均采用M7.5砂浆砌片石。

①片石边长应不小于15cm。用做镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,保证用同一种片石,颜色一致。

②基底整平、夯实后开始砌筑。砌筑时石块相互咬接,砌缝砂浆饱满。砌完后做到表面平整。砂浆严格按中心试验室提供的配合比配制,砂浆试块及时送标养室养护。

③砌筑完毕后按设计要求勾缝。砂浆嵌入缝内2cm以上,勾缝饱满密实,勾缝砂浆初凝后,洒水覆盖养生7天以上。养护期间应避免碰撞、振动或承重。

11、台背回填

盖板安装完毕后,涂刷热沥青做为防水层,防水层涂刷完毕后选择渗水性材料(砂砾)做为回填材料,用小型夯实机具分层夯实,两侧对称填筑。回填宽度从基底沿路线方向2m起,按45°角斜向路基上方,分层填筑厚度不大于15cm,回填料与路基接触部分,路基斜面做成15×15cm向内倾斜的台阶,以保证回填料与路基斜面稳定连接,使回填料与路基形成稳定的统一体。在涵洞上填土时,第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm,防止剧烈的冲击。

    12、检测项目及控制标准

①涵台检查项目

项次

检查项目规定值或允许偏差
1混凝土强度(Mpa)

在合格范围标准内
2涵台断面尺寸(砼)±20

3竖直度(mm)

0.3%台高

4顶面标高(mm)

±10

②盖板制作检查项目

项次检查项目规定值或允许偏差
1混凝土强度(Mpa)

在合格范围标准内
2高度(mm)(明涵)

+10,0
3宽度(mm)

预制±10

现浇±20

4长度(mm)

+20,-10

 ③盖板安装检查项目

项次检查项目规定值或允许偏差
1支撑面中心偏位(mm)

10
2相邻板最大高差(mm)

10
④涵洞总体检查项目

项次检查项目规定值或允许偏差
1轴线偏位(mm)

明涵20

2流水面标高(mm)

±20

3涵底铺砌厚度(mm)

+40,-10

4长度(mm)

+100,-50

5孔径(mm)

±20

6净高(mm)

明涵±20

12、试件留置及标测

盖板的预制、墙身及砂浆砌石按规定频率做好试件的留置;不同工序部位,同条件及标准养护试件每班不少于2组,待试件达到规定龄期后,由试验室统一检测。

3、安全、文明施工措施

3.1、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告,妥善施工,不得擅自处理。

3.2、挖土时要注意土壁的稳定性,发现有裂缝及倾坍可能时,人员要立即离开并及时处理。

3.3、每日须检查土壁及支撑稳定情况,不得将土和其它物件堆放在支撑上,不得行走支撑下。

3.4、机械挖土、吊装,启动前应先检查离合器,钢丝绳等,经空车试运转正常后再开始作业。机械操作中进铲不应过深,提升不应过猛。机械不得在输电线路下工作,在输电线路一侧工作,不论在任何情况下,机械的任何部位与架空输电线路的距离应符合安全操作规程要求。机械应停在坚实的地基上,如基础过差,应采取走道板等加固措施,不得将挖土机履带至基坑边距离2m内停、驶;运土汽车不宜靠近基坑平行行驶,防止坍方翻车。电缆两侧一米范围内应用人工挖掘。配合拉铲的清坡、清底工人,不准在机械回转半径下工作。向汽车上卸土应在车子停稳定后进行,禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

3.5、基坑四周必须设置1.5m高护身栏杆,并设置明显施工标志。

3.6、清坡、清底人员必须根据设计标高做好清底工作,不得超挖。如果超挖不得用松土回填,以免影响基础的质量。开挖出的土方,要严格按照施工组织设计指定的部位堆放,不得堆于基坑边缘,以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。

3.7、避免破坏农田排灌系统。施工过程中,与农田或城镇排水系统的矛盾是不可避免的,施工前应征得当地的同意,协商过渡的办法(如埋设临时水管、挖临时水渠),保证排灌,排水系统不间断,竣工后及时清理恢复。

3.8、严格按照施工组织设计中已制定的安全、环保、文明施工体系的措施进行施工。

交底负责人日期
接受交底人员

(签名)

日期:

备注
注:本表可作为单项工程开工申请附件。

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记录表01施工技术交底记录表承包单位:西部中大建设集团有限公司合同段:№4监理单位:广西八桂工程监理咨询有限公司编号:工程项目名称桂平至来宾高速公路工程桩号及部位盖板通道图名(号)桂平至来宾高速公路两阶段施工图设计交底内容交底内容交底内容交底内容交底内容:1、工程概况盖板通道长m,孔数与孔径为1-m,与路线交角为90度,通道进出口形式为八字墙。盖板采用C30钢筋混凝土预制盖板,墙身采用C20现浇混凝土,洞口采用M7.5砌片石。要求垫层底面地基承载力不小于kpa,垫层压实系数不小于97%。盖板在
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