汩罗江特大桥跨河段施工方案

第一章.编制依据

a.湖南省交通规划勘察设计院下发的《湖南省岳阳至望城高速公路施工图》。

b.国家、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。

c.本单位现场勘查获得的资料。

d.国家、交通部及当地关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。

e.本单位的同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。

第二章、工程概况

2.1工程基本情况

汩罗江特大桥讫止桩号为K54+517.44～K57+122.56，全长2605.12m，共112个墩台，0#桥台为桩柱式桥台，111#桥台为肋板式桥台。

两岸引桥20m先张法预应力桥墩与河滩40m预应力T梁桥墩均为双柱式墩，墩顶设盖梁，桩基顶设系梁。其中1～2#墩、29～110#墩为圆柱墩，直径为140cm；3～11#墩为圆柱墩，直径为160cm；16～28#墩为200x150cm的四方形桥墩；过渡墩12#与15#墩为为直径200cm的圆柱墩；主桥13#、14#墩为六边形方柱桥墩。墩柱最大高度为14.006m。

上部结构为：岳阳岸引桥为12x20m简支变连续先张法预应力混凝土空心板，4孔一联，共3联；主桥为50m+80m+50m预应力混凝土单箱单室变截面悬浇连续箱梁，全桥单幅共分悬浇块36块，箱梁顶宽16.75m，墩顶支点处梁高5.2m，跨中梁高2.5m；望城岸河滩为13x40m简支变连续预应力混凝土T梁，共4联；望城岸引桥为83x20m简支变连续先张法预应力混凝土空心板，共21联。全桥宽34.5m。2.2气候、水文及地质情况

a、 气象情况

本区属亚热带季风气候，雨量充沛，本区降水量较高。雨季4-9月，降水量占全年70%左右，雨季低洼地带易遭水浸，出现洪涝现象。

b、 水文情况

本工程跨越的河流为汩罗江，河流两岸地势平缓，河水易于排泄，河床纵坡平缓，常水位为26.5m。

c、工程地质

根据地形地貌、地层年代成因、岩性组合及地层岩土工程特征，按照工程地质分区。覆盖层主要为淤泥质粉质粘土，其下为中砂、粗砂、粉质粘土层交替分布。

2.3主要工程数量

  主要工程数量表

主桥13#、14#墩水中桩、水下承台施工及50+80+50m连续梁悬浇施工。水中桩施工采用钢便桥加平台施工，水下承台施工采用钢板桩围护，连续梁采用三角挂篮悬浇施工，主墩承台大体积混凝土施工。

汩罗江水位具有明显的季节性，常水位时最大施工水深为3.5米，洪水时最大水深为10米，施工时必须在枯水季节完成水下桩基及承台施工，对关键工序施工的每一步进行控制，确保工期和质量，同时配备必要的机械、物资，明确组织和人员分工，确保重难点工程平衡、有序的施工。

1、总体部署

在汩罗江两岸建设两个临时施工驻地，施工从两岸平行推进 。

汩罗江南岸地形平坦开阔，交通便利。北岸为山地，且多为村民聚地，村道为15cm厚的混凝土路面，因承载力较低，不能满足施工车辆通行。

施工便道从南岸搅拌站修至14#墩防洪堤处。23#墩至24#墩搭设钢便桥，桥宽4米。以满足材料运输及施工机械通行。桩基承台采用筑岛围堰施工。

13#墩因处在水中，从南岸防洪堤上搭设钢栈桥临时码头，主河道江面80m，两渡船相连形成过河通道，主航道通航时拆移靠河中的渡船，让出河道,确保河道畅通，同时搭设钢平台施工桩基，承台施工拟采用钢板桩围堰进行施工。

钢便桥采用装配式结构，装拆方便。鉴于常水位为26.5米，钢栈桥及钢平台面标高暂定为31.00米。

2、工期计划

本工程计划2013年9月1日开始现场三通一平工作，计划完工日期2015年5 月31日，工期21个月；(本工期均为暂定工期)

主桥13#、14#墩水中桩基2013年10月1日开工，2013年10月31日完工；

主桥13#、14#墩水中承台2013年11月1日开工，2013年12月10日完工；

主桥13#、14#墩墩身2013年12月11日开工，2014年1月29日完工；

主桥13#、14#墩盖梁2014年1月1日开工，2014年2月10日完工；

15～27#墩桩基2013年10月1日开工，2013年12月9日完工；

15～27#墩承台2013年11月1日开工，2013年12月31日完工；

15～27#墩墩身2013年11月15日开工，2014年2月10日完工；

15～27#墩盖梁2013年11月25日开工，2014年2月25日完工；

  3、施工便桥布置

   根据汨罗江特大桥上游500米处，汨罗至屈子祠跨河公路桥梁过水面积与跨径，并结合实际情况，在桥梁13#-14#及23#-24#之间架设钢便桥，其他部位参照跨河公路筑岛围堰后填筑透水性材料通过。 （附图汨罗至屈子祠跨河公路照片）

                            搭建便桥具体位置

 第四章、施工方案

一、筑岛围堰施工

1）、围堰填筑

在汨罗江的河道中施工基础时,采用土袋围堰筑岛施工,围堰筑岛应严格按照基础尺寸大小,水深极其施工时间的长短进行具体设计。围堰采用双层木桩,用打桩机将木桩打至河底,桩内采用两层竹笆挡土,用铁丝固定在桩上,墙心用粘土填充。围堰内填土夯实至围堰顶。围堰筑岛的岛面应高出控制水面2-3m。

2)、围堰拆除

先拆除连接路线北岸即14#跨以北围堰，再依次拆除15#→18#纵向围堰，再拆除18#-23#围堰及24#-27#围堰，围堰拆除前先拆除钢便桥待机械设备退出后拆除围堰填料。围堰拆除出的填料按类型分离，透水性材料能利用部分回填台背，其他填料废弃物及时运至业主指定的位置进行填埋处理。

二、 钢便桥施工

1）、钢便桥结构形式

根据施工现场水文、地质情况，水中墩的布置特点及施工运输需要，分别在两岸至水中墩搭设临时便桥一座。13#-14#便桥用两艘渡船代替主梁，临时钢便桥设在主桥的上游，主要用于混凝土罐车的通行、小型机具的运输和工人上下班通行。设计控制荷载：便桥运营期间施工重车荷载主要表现在8m3混凝土罐车其中：砼罐车满载重30T，考虑偏载及冲击系数1.4，便桥设计中选择42吨混凝土罐车荷载进行验算；设计使用寿命：3年；设计行车速度10km/h。

钢便桥采用钢管桩做基础，2I32工字钢做桩顶分配梁， I40b工字钢做纵向分配梁，4m间距[20槽钢和20×20cm木方满铺做铺装结构，同时在桥面两侧设防护栏杆。桥宽4.0米，桥长度约87米（13～14#墩23～24#墩）。

钢管桩规格为Ф609mm×10mm，计算单桩竖向承载能力约13.6吨。支撑墩设单排桩，每排由二根钢管桩组成，横桥向3m。相邻两根桩之间用两根［20槽钢反扣连接，连接采用双面贴角焊缝。

便桥主梁一般设4根I40b，两根为一组，采用角钢连接。

便桥桥面系采用[20槽钢横向分布，间距4.0米，槽钢间采用20×20cm木方满铺。槽钢与木方用“U”型螺栓和工字钢纵梁进行连接。最后采用Ф45钢管做栏杆，栏杆高80cm。

2）、钢便桥施工工艺及流程

  2.1钢便桥、临时码头结构图

2.2钢便桥施工

水中栈桥施工主要采用汽车吊配合型振动锤打设钢管桩、驳船载吊车架设上部结构的施工方法。主桥处便桥在河岸设置临时码头，用渡船代替上部结构。

2.2.1便桥下部结构施工

2.2.1.1钢管桩的加工与制造

每根便桥钢管桩分两节加工制作接长，接桩在现场进行，采用焊接接头。焊接以坡口焊为主，外加疤板，以确保焊接为等强连接。

2.2.1.2钢管桩的运输

钢管桩在岸边接长到设计尺寸后，利用驳船运至便桥前端。

2.2.1.3钢管桩下沉施工

钢管桩下沉采用履带吊配合振动锤施工。整根钢管桩一次性打到设计标高（出现异常情况，在技术部门核算后，并采取必要的补救措施后，方可继续施工）。首先履带吊进行就位，然后起吊钢管桩，在测量人员的测量控制下，钢管桩精确定位。测量复核导向架垂直度和平面位置满足设计要求后，方可进行沉桩施工。打设钢管桩的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。按此方法，逐步完成每跨钢管桩的施工。

2.2.1.4钢管桩间剪刀撑、平联、桩顶分配梁施工

便桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、平联、桩顶分配梁施工。

在钢管桩上进行平联位置的测量放样。技术人员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行剪刀撑、桩顶分配梁的加工。

用吊车平联、剪刀撑，到位后电焊工焊接平联、剪刀撑。现场技术人员及时检查焊缝质量，合格后进行分配梁架设。

吊车悬吊分配梁安装至桩顶槽口内，并与钢管桩焊接固定，所有焊缝均要满足设计要求。一个便桥的下部结构施工即告完成。

2.2.2便桥上部结构安装

便桥上部结构的安装采用履带吊进行。

a.在下部结构分配梁上进行测量放样，定出工字钢主梁的准确位置。

b.将6m一节的工字钢主梁装上驳船运至栈桥前端。

c.按测量放样位置准确吊装工字钢主梁，相邻工字钢采用角钢焊接连接。

2.2.2.3桥面铺装的安装

在吊车的配合下，按4m的间距安装[20槽钢横向分配梁和20×20cm木方，并用“U”型螺栓固定好。

3）、钢便桥的拆除

钢便桥的拆除工作同钢便桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同，但同时要注意在钢管桩基础拆除时，采用25T汽车吊机配合振动沉拔桩机分节段拆除，因为钢管桩长度太长，不能一次性拔出。

拆除钢便桥时，采用一个工作面，从钢便桥一端倒退拆除施工，一边拆除，一边利用原钢便桥运送材料到岸上指定的位置。

4）、钢便桥施工注意事项

4.1人员培训

便桥施工前，应完成作业人员技术交底工作。使作业人员明确便桥施工要点、方法、步骤，掌握安全操作规程。明确岗位职责。

4.2钢管桩施工中的注意事项

所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接，都必须经专业工程师及相关质检人员检验合格后，方可进行下道工序。

4.3水上及高空作业安全注意事项

水上施工人员按要求穿戴救生衣,高空作业人员一律配挂安全带；施工现场杜绝双层作业，严禁向下抛掷物品；栈桥作业区域设置救生船；按航道部门的要求设置航标信号灯；当风力大于6级(含6级)时，停止作业，人员及施工设备撤离到安全地方。

4.4检查与维护

便桥拼装完成按照桥梁施工大型设备组织检查验收。重点检查支撑钢管桩倾斜及桩间连接系焊接情况。栈桥实用过程中应组织定期检查。检查的重点是支撑钢管桩有无变形及位移，河床冲刷情况（必要时在支撑钢管桩四周抛掷片石，防止栈桥使用过程中河床标高下降）；另采取拦截措施防止较大漂浮物的撞击，对已经撞击变形支撑及时进行更换或补桩。

6）、钢便桥防洪措施

（1）平时注意收看天气预报，与当地及业主的水文、气象部门保持密切联系，随时掌握准确、及时的水文和气象情况，对暴雨、洪水的袭击作出正确的分析、判断，提前做好各项防范准备。

（2）针对不同施工区域的施工特点确定不同的防洪警戒水位,在水位接近警戒水位时及时上报防洪工作领导小组,由其负责调派相关抢险人员、车辆、物质应急。

（3）汛期派专人对钢便桥和场内施工道路进行巡视，及时掌握其稳定性、渗漏水等情况，发现问题及时汇报以组织抢险处理。

（4）设置24小时值班人员,密切观察水位变化,并与后方分管领导保持通讯联系。

三、桩基础施工

 1、技术准备

熟悉、审查施工图纸及施工控制中的各项技术要求，技术主管对施工员、作业队主要技术工进行全面的技术交底。开钻前施工员必须准备好现场的原始资料及控制数据，包括该条桩的现场地形、地质、水文资料、桩径、桩顶、桩底标高、钢筋笼的尺寸要素等情况。

2、施工现场准备

在水、电、便道通畅之后，对整个场地进行平整。位于河滩上的软基地段填筑50～100cm厚的石渣。确保钻机能安全平稳地进行施工作业。汨罗江大桥枯水季节有13#~14#共2个桥墩的24根基桩位置在水中需要采用钢管桩、贝雷桁架、型钢搭设施工平台外，其他基桩施工均在陆地上进行。水中桩基础在水上钢栈桥、钢平台搭设完成，陆上桩基础在场地平整以后,即可进行钻孔施工，平整场地大小以能满足钻机、泥浆循环系统及混凝土输送车的停置要求为原则。

3、泥浆制备

钻孔过程中采用，采用膨润土泥浆护壁。钻孔护壁泥浆由水、膨润土、火碱、纤维素（CMC）组成，具体配比为:水：膨润土：火碱：CMC=100：10：1.8：0.2。泥浆性能指标如下：

比重：1.05～１.10；黏度：16～25s；含砂率：新制泥浆不大于4%；

胶体率：不小于95%；pH 值：应大于6.5；       

每隔一个墩位挖一个泥浆池，每个泥浆池容积能同时满足3根桩的泥浆用量。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一根桩钻孔护壁。

 泥浆性能技术指标控制表

钻孔

 4、 桩位放线

钻孔桩放线采用全站仪，根据图纸设计桩位坐标放设桩位，经复核及监理工程师检验合格后，埋设护桩。桩基定位采用十字交叉法，两条线接近于直角，在桩位四周钉四根木桩，木桩上钉铁钉拉线定位，施工过程中，用混凝土将护桩包裹牢固进行重点保护。

5、 埋设护筒

5.1水中桩护筒施工

钢栈桥、平台搭设完成后进行主护筒的振沉，护筒设置双层固定式导向平台，中心位置进行精确定位放样，钢护筒采用外环形加劲钢护筒，

振沉施工时由50T履带吊配合135KW振桩锤实施，同时确保平面位置偏差小于±5cm，竖向倾斜度小于0.5%，如护筒振沉中不能一次振沉到位时可用空压机高压清洗钢护筒内砂砾层后，再振动下沉钢护筒到设计标高。

第五章：质量、安全、文明施工管理制度及保证措施

一、确保工程质量及按工期完成措施

1、创优规划

本标段全部工程均列入我公司的创优规划，各单位工程的优良率必须达到90%以上。严格按照以项目经理为首的质量保证体系开展各项工作，层层落实、责任到人，以各单项优质工程确保整个合同段创优工程目标的实现。我们的口号是：确保优良、争创精品，努力成为全线样板。

2、确保工程质量的措施

2.1  建立创优领导责任制

各级领导创优责任：项目经理对创优工作全权负责并进行组织、推动、决策，对本标段工程创优负责；项目总工贯彻项目经理的创优规划，督促、检查、领导标段创优工作，对本标段工程创优承担主要责任；项目部各专业技术人员对分管项目创优负责；各施工队负责实施。领导分级负责，逐层保证，把创优成效列入考核领导业绩的重要内容。

2.2  强化创优意识教育

对质量认识要高起点、严要求，项目部全体职工树立起“创优在我心中，质量在我手中”的观念，从工序起步，从每项工程做起，确保开工必优，一次成优，全面创优。

2.3 建立工程质量创优奖励基金和创优保证制度，把工程创优与经济效益密切相结合。

2.4 建立创优检查制度

项目部每月一次创优检查，由主要领导组织有关部门人员参加。按外业量测，内业检查分别进行。外业量测对照交通部验标对工程结构外观轮廓尺寸及中线，水平进行实地量测，作出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业检查由分管部门检查各项资料，是否齐全、完整，是否符合规范和业主要求的标准，经过讨论评议后作出创优检查评定结果。凡一次检查合格率不足100%，责令撤离工地；对一次检查合格率达100%，内实外美，且现场管理有序，给予奖励，公司内通报表扬。

2.5 建立质量保证体系

针对本合同特点和创优要求，对各管理部门的工作进行分解，建立质量保证体系。在此我们明确：项目经理为本合同的第一质量责任人，项目总工程师为本合同的第二质量责任人。

2.6 确保工程质量采用的检验试验手段

①组建精测组，以精密导线网控制全标段的线路，负责全标段贯通测量，确保中线水平贯通无误。

②建立工地试验室，加强对各种原材料质量的抽检复检，完成本合同段路基、路面、桥梁工程的各项工程试验，为科学组织施工提供依据；进行质量跟踪检测，进行数据统计分析、整理、反馈，指导施工，确保工程质量优良。

3、 确保工程工期的措施

为实现建设单位在招标文件中提出的工期要求。我公司保证按期完成施工任务。为此制定工期保证措施如下：

3.1 工期保证措施

3.1.1 组织措施

①在公司总部建立了强有力的高效运转指挥系统。统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产。对控制工期的重点工程靠前指挥，掌握形象进度，发现问题及时处理，对其它各项工程则明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序，按施工组织计划均衡持续地展开施工，工期兑现。

②我公司已对本标段作了较详细的施工调查，施工队伍，机械设备，物资供应等已作相应准备，一旦中标立即调遣施工队伍，早进点、快准备。重点工程将千方百计创造条件尽早开工，使全管段尽快形成施工高潮。

③组织专门的征迁工作班子，积极主动配合建设单位完成拌和场用地的征地工作，为早日顺利开工创造条件。

④加强与地方的联系和公路路政部门的配合，创造良好的施工外部环境，为顺利施工，确保工期创造有利条件。

⑤发挥政治优势、加强思想政治工作，充分调动各种积极因素，密切各方面关系，排除障碍，保持良好的内部环境。

3.1.2 技术措施

①配合业主认真审图，优化施工组织设计。

②采取分级网络管理，明确进度目标，优化网络设计，并在施工过程中不断修正与完善；

③推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期，加快进度；

④提高拌和站的集中搅拌能力，加快施工速度；

⑤加强机械化程度，充分发挥本企业的优势；

⑥加强机械管理和机械维修保养，确保施工生产的连续性。

⑦加大运料、备料的力度，不因天气变化中断备料；

⑧严肃施工纪律，严格执行施工组织设计的各项施工方法及进度计划。确保各分项工程，尤其是关键线路上的工期按施工网络预定的时限完成，滞后的项目及时采取有效措施。

3.2 保证阶段进度和整体工期的措施

①强化领导指挥和生产调度，科学组织和管理，做到目标分解、责任到人，奖罚分明、考核兑现；做到施工有序进行；做到机械使用率高，作业层出勤率高；材料供应满足进度要求。优质高效地完成阶段性目标，确保总工期的实现。

②处理好阶段目标和整体工期的关系，优化施工组织设计的各项各项各项施工方法及进度计划，对滞后的项目及时采取有效措施。

③各工程严格按进度目标在规定期限内完成形象进度。

④克服天气和季节性不利因素，创造条件，减少雨季和农忙季节对施工的影响，做到雨季不停工、不窝工，农忙季节不误工。

⑤加强安全教育，强化意识，做到安全施工、文明施工；树立质量观念，做到创优目标在前，严格按施工规范要求进行施工，以每个人的工作质量确保工序质量，以工序质量保证分项、分部工程质量，以分部质量保证单位工程质量，以单位工程质量保证全段工程质量，以达到一次成优。杜绝因工程质量事故造成返工现象的出现，把安全质量事故消灭在萌芽状态之中。

3.3 农忙季节施工安排

1．农忙季节是农用电的高峰季节，正常的施工用电将不可避免的受到影响，针对这一情况，施工中配备足够的发电机以保证施工的正常进行，同时加强用电管理，在施工安排上注意错开农用电高峰时间；

2．对本项目施工的农村职工，原则上农忙时不放假。对特殊困难职工做好统筹安排，各工序的施工必须保证其连续性和质量；

3．做好车辆调度，农忙季节安排好车辆运输时间，避免堵塞交通。

进行处罚，而且还要视其情节给予必要的行政处分，以教育本人，警戒大家。

二、安全管理制度及措施

1、安全管理制度

为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度：

安全检查制度：日常检查和每月例行检查。及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防火灾、防交通事故等措施的落实。

安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，定岗定位定责任。逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。

安全教育制度：定期进行安全知识教育和思想教育。

安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术人员进行评审。

三、文明施工、文物保护保证措施

1.1按总平面布置图统一规划设置临时设施。

1.2施工营区设围栏围护隔离，主要入口设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌。

1.3建立文明施工责任区，实行挂牌制。

1.4现场设置宣传标语、专栏、黑板报，并建立阅览室。

1.5场地平整、坚实，排水设施设置合理；人行道路避开作业区，设置安全防护设施和安全标志，保证行人安全。

1.6各种管线布置线条整齐、清洁，不得有长流水、长明灯。

1.7按计划进料，并按品种、规格、型号堆放整齐，做到不积压，不退料。

1.8施工现场严禁乱堆垃圾及余物。

1.9机械设备按固定点存放整齐，遵守安全规程，保持机身及周围环境的清洁。

1.10做好环境保护。

1.11了解省级文物保护部门的有关联系途径及电话。

1.12对现场人员进行文物保护的知识、意识方面的培训、教育。

1.13不得在已知文物的保护范围内进行爆破、钻探、挖掘等作业。

1.14施工中发现文物或疑似文物，应立即停止作业，保护现场，及时向上级有关部门报告。

1.15对违反有关法律、法规，造成文物灭失、损毁的，要依法承担民事法律责任。

四、环境保护的保证措施

1、环境保护目标

（1）水环境保护目标：确保施工生产废水满足施工生产回用要求，施工期废、污水禁止外排。尽量避免工程施工期对区域水环境的不利影响，维护工程河段II类水域功能。

（2）环境空气保护目标：作好施工期环境保护工作，减免工程施工对区域空气的不利影响，使保护区域以内大气达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）一级标准，保护区以外区域大气达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准。

（3）声环境保护目标：控制工程施工噪声，使施工场界环境达到《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）中所规定的限值标准，施工区场界以外敏感点达到《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）I类标准。

（4）生态环境保护目标：严格施工占地及施工活动，使施工场地紧凑，减少工程建设占地和开挖对地表植被和景观的破坏；采用先进的施工方法，降低工程活动对当地动、植物带来的影响和破坏；保护生物资源和珍稀物种，维护工程及其周边区域的生态完整性和生物多样性。

(5)水土保持目标：重视开挖边坡及渣场的防护（其他承包人管理），弃渣集中堆存，通过采取有效的工程措施，治理和预防因工程建设产生的水土流失。

2、环境保护的管理措施

2.1设立环保机构，切实贯彻环保法规，严格执行国家及地方颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有半环保措施。

2.2废弃物及时运至业主指定的位置进行填埋处理。对取弃土场要设置排水系统和必要的挡护结构，表土覆盖以利绿化。

2.3采用有效措施，消除施工污染，施工和生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。施工地点要防治噪音污染。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。

2.4强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立联系，接受社会及有关部门的监督。

2.5加强环保教育，宣传有关环保，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

2.6以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神等标牌。

2.7保护生态。施工中注意保护自然生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。

五、主要施工项目的安全保证措施

1、桥梁工程施工安全措施

2.1基础施工首先从计划安排上避开汛期施工。

2.2墩台施工高度超过2米时，四周设作业闰台和护身拦杆，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。

2.3梁体架设时，禁止人员在附近行走，钢丝绳在使用前要检查计算，架设被交道的梁体时，不得在待架的孔跨处放行行人和车辆。

2.4桥梁上部结构施工时，桥梁两端设警告标志和围栏，防止非施工车辆和人员进入。

2、用电安全保证措施

3.1在施工区、生活区和道路旁设置照明系统，且确保照明亮度。在非作业地段和隧道成洞区照明电压采用220V，在作业段照明电压采用36V。

3.2临时设施及变压器等外用电设施，严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）的有关规定，采取防护措施，包括增设屏障、遮栏、围栏或保护网等。

3.3在生活区严禁使用电炉、严禁乱拉乱扯照明线。

3.4施工中加强机具、电器设备的检查与维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防运行机械损坏输电线路，机毁人伤。

3、汛期防洪措施

4.1拌合站、料场、生活区四周保持排水沟畅通无阻。

4.2构造物施工时，将基坑周围做好围护，防止明水进入淹没基坑。

4.3大体积的砼施工尽量避开汛期。

4.4在暴雨天气，对构造物各施工点安排值班人员，及时处理可能发生的问题。

4.5做好临时道路的排水设施，确保在任何情况下便道畅通。

4、水上作业防溺水措施

5.1四周设立安全防护网。

5.2配备安全绳子和保险带。

5.3备有救生圈。

5.4经常开展安全生产讲座。

5、高空作业防坠落措施

6.1四周设立安全防护网。

6.2配备安全绳子和保险带。

6.3经常开展安全生产讲座。

6、防雷击措施

7.1生活区和拌合站场安装避雷针。

7.2注意气象预报，在暴雨前施工人员要离开高空作业层。

7、高温季节劳动保护措施

8.1合理安排各工班，不要长时间在太阳下暴晒。

8.2食堂经常煮些绿豆汤、凉茶送到工地供职工饮用达到解暑降温的目的。

8.3工地备有解暑药品。

8.4生活、工作场所注意通风。

六、 应急救援抢险措施

1、应急事故处理

1.1报警程序

事故现场第

重大事故：首先发现者紧急大声呼救——条件许可紧急施救——报告联络有关人员（紧急时立刻报警、打救一发现人员→现场工长、安全员→主管安全项目副经理→项目经理→有关上级单位助电话）——启动应急预案、安全领导小组就位成立抢险指挥组（必要时向社会发出救援请求）——实施应急抢险救援、上报有关部门、保护事故现场等——善后处理。

一般伤害事故：首先发现者紧急大声呼救——条件许可紧急施救——报告联络有关人员——实施应急救援、保护事故现场等——事故调查处理。

1.2事故报告内容

    事故发生后及时上报以下内容：

事故发生的时间、地点、简要经过、事故类别、人员伤亡及直接经济损失；有关建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级；事故报告的单位、签发人及报告时间等。

根据事态进展及时续报以下内容：

事故原因分析；事故发生后采取的措施及现场处理情况等；其他需要上报的有关事项。

1.3事故报告时间要求

发生重伤以上伤亡事故、重大质量事故、重大火灾、中毒事件等要立即以最快方式（电话或传真）上报公司安全保卫部或主管领导，一般不超过2小时。

1.4现场指挥、协调与决策程序

1.5通讯电话报救须知

说明伤情(病情、火情、案情)和已经采取了些什么措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。讲清楚伤者(事故)发生在什么地方，什么路几号、靠近什么路口、附近有什么特征。说明报救者单位、姓名(或事故地)的电话号码以便救护车(消防车、警车)找不到所报地方时，随时通过电话通讯联系。基本打完报救电话后，应问接报人员还有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话。通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车辆，同时把车辆进工地现场的路上障碍及时予以清除，以利救援到达后，能及时进行抢险救援。

1.6人群疏散与安置

发现紧急情况，现场施工或值班技术人员必须立即按程序上报，并即刻组织现场人员尽快从逃生通道疏散、撤离至安全地点，在可能的情况下采取临时措施将（事故）事件的损失及影响降至最低点。

安全保卫组迅速组织人员封锁（事故）事件现场，在事故点安全距离外进行围护隔离，对周围人员和车辆进行疏散。

事故发生后，安全领导小组要督促协调有关部门依法认真做好伤者及家属的食宿、安抚、赔偿及其他善后工作。

1.7警戒与治安

施工现场安全保卫工作是施工能够正常进行地重要保证。为达到“不发生治安刑事案件，职工违法犯罪率为0”的目标，采取以下措施：

建立健全安全保卫制度，落实治安工作的管理责任人，现场设保安队员，负责工地的保卫工作，建立工地治安联防队，提高工地自保能力。加强工人思想教育，经常对工人进行法制、法规和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行“黄、赌、毒”等非法活动。施工现场的管理人员和作业人员佩戴工作卡上班。将材料库、机械车辆、生活区作为安全防范重点，责任到人，严防失窃。保安部门参与现场布置设计，办公室、仓库等要严格按照经保处“七合格”的规定管理。加强办公室、宿舍及施工现场的综合管理。实行逐级负责制，将综合工作落实到班组和个人，加强门卫制度和巡查制度。积极配合当地门，积极围护好安定的社会环境。

施工现场发生抢劫、偷盗、斗殴等情况时，工地保安及治安联防队应迅速出面制止或采取有效控制措施，并立即拨打报警电话110，向门报警。

1.8医疗与卫生服务

出现人员伤亡时，首先要拨打120急救电话，立即与急救中心和医院联系，告知伤员人数及伤者受伤原因、受伤部位以及详细地址和联系电话，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。

在外部救援机构未到达前，由医疗救护组对伤者进行必要的抢救，并协助外部救援机构转送伤者，指定专人进行护理。在急救车辆不能及时到达现场的情况下，可用现场车辆把伤员送至附近医院进行急救。

1.9现场监测

监控量测项目设置、监测手段选择主要是根据工程的重要性、难易程度、监控目的以及工程施工对支护结构、周围环境的影响程度等因素综合考虑确定的。

1.10现场抢险与控制的目标和原则

现场抢险现场抢险应当以人为本，努力降低负面影响，减少对周边环境的影响，控制事态的发展，将危害控制在最低点。实行“快速反应、先期处理、统一指挥、协同作战”的原则。一旦发生险情，做到临危不乱，紧张有序，避免产生更大的损失和影响。

1.11应急人员安全防护

在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。

1.12环境保护

如发生可能对环境造成严重影响的重大事故，安全保卫组及时封锁事件现场，对污染源及其行为，进行控制，以防事态进一步蔓延或扩散，同时技术支持组加强对环境参数的跟踪监测。

迅速上报当地主管部门，请求技术援助和支持，等候调查处理。

将事故影响通过有效的形式告知可能受污染影响的公众。

1.13信息发布管理

发生质量安全事故后，安全领导小组组长（项目负责人）及时向上级主管领导及有关部门报告现场情况和处理措施。由上一级事故应急指挥小组及地方实行集中、统一管理，以确保信息正确、及时传递，并根据国家有关法律法规规定向社会公布。

1.14应急救援资源管理

必须确保事故抢险、营救过程中的物资、资金的供给。物资部门做好应急物资和急救器材、设备的清点和日常维修、保养，从而保证应急救援时能够正常运转。

应急物资和设备应存放于易于取用的地点，且有专人管理，并告知所有现场人员。

2、现场恢复

现场事故按照应急措施处理完成后，按照“谁启动，谁结束”的原则，由安全领导小组决定现场应急结束，根据事故类型、造成的影响及损失程度，制定切实可行的方案恢复施工现场，并通知相关单位和公众。特殊情况下，报上级指挥部或授权的部门决定应急结束，恢复现场施工。

3、事故调查

应严格遵守《特别重大事故调查程序暂行规定》的各项规定，在抢险救援的过程中和事故处理结束后及时开展事故调查。

救助行动中，安全保卫组及技术组安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。因抢救伤员、防止事故的扩大及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。事后应编写事故调查总结报告。报告中包括下列内容：发生事故的工程基本情况；调查中查明的事实；事故原因分析及主要依据；发展过程及造成的后果(包括人员伤亡、经济损失)分析、评价；采取的主要应急响应措施及其有效性；事故结论；事故责任人及其处理；各种必要的附件；调查中尚未解决的问题；经验教训和安全建议。