隧道施工安全方案

一、编制目的

    为确保中铁二十局集团玉铁指挥部标段内工程顺利进行，加强对我部管区隧道安全管理，最大程度地减少人身伤害和财产损失，保证施工生产顺利进行，中铁二十局集团玉铁指挥部特制定隧道作业安全方案。

二、编制范围

   新建玉铁铁路标段范围内有19条隧道涉及到安全施工，本方案针对中铁二十局集团玉铁指挥部管区在隧道安全施工作业编制。

三、应急领导组织机构

成立以指挥长穆青峰为组长，安全总监冯世军、副指挥秦长明、尤恒业，总工程师马国龙为副组长，安质部、工程部、保障部、综合办公室、调度室、计划部、财务部、一至十工区负责人为组员的领导小组。主要职责是统一指挥、协调隧道施工安全事故的应对工作。

四、隧道作业安全技术措施

1）、开挖作业安全

1.1、根据设计位置、中线、水平、地质等情况，并依据可能产生的下沉量和施工误差来掌握施工部位的尺寸，保证开挖和衬砌断面符合设计要求，根据所选的施工方法和配备的开挖方式和步骤，确定循环尺寸，以便各工序相互配合。

1.2、工作人员到达工作地点后，首先检查工作面的安全状态，并详细检查支护的牢固情况、围岩的稳定情况。

1.3、两工作面接近时，要加强联系，统一指挥。

2）、支护作业安全

2.1、支撑架立之前，应将工作面危石清除干净，并初喷4cm砼，以封闭掌子面周边围岩，并且随挖随既设立支撑。

2.2、各部支撑架立后应进行检查验收，发现问题及时采取措施。

2.3、支撑进行抽换、拆除时，应“先顶后拆”，先设辅助支撑将横梁托稳后才能进行，防止围岩松动坍塌。

2.4、钢支撑选用的工字钢、U型钢、钢轨、钢管等应符合设计要求，按设计要求预先制成构件，使用时焊接或栓接，其架立位置应于衬砌断面之外，并喷射砼，形成钢筋混凝土结构体系。钢架支撑下端应加设底板，若遇基底松软，也可用混凝土加固基底。

2.5、钢管做为不拆处的支撑时，应在架设后向管内灌注不小于C30的水泥砂浆，以增加其结构的稳定性和承载能力。

3）、喷锚支护作业安全

3.1、作业前认真检查喷锚地段的危石是否处理，脚手架平台是否牢固可靠，是否设置防护栏杆，照明是否符合要求等。

3.2、采用湿喷混凝土时，应采用防尘措施。工作人员要加强个人防护，喷射手应佩带防尘面罩、防水批肩、防护眼睛、防尘口罩、乳胶手套。其他工作人员也佩带防尘口罩等防护用品。

3.3、喷射机械实行“三定”制度（定机、定人、定岗位），认真执行安全操作规程、保养和交制度。

3.4、喷射机械设备布置在安全地带，喷射机注浆罐、水箱、风包等均应安装压力表、安全阀。

4）、衬砌作业安全

4.1、衬砌所使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固、不得有露头的钉子和突出的尖角；其承受的重量不得超过设计要求，并在现场标明；靠近轨道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过；脚手架、工作平台上应搭设高度在一米以上的栏杆；底板要铺设严密，木板的端头要搭在支点上，严禁探头板的出现，不得用边墙兼作脚手架。

4.2、吊装、拆除拱墙架、模板时，现场应有人监护；洞内作业地段装卸材料时，人员、车辆不得穿行。

4.3、灌筑混凝土前应全面检查模板及支架的结构情况；检查钢筋绑扎是否牢固；开挖面有无悬石坍落可能。经过验收才允许进行灌筑；在捣固作业中，若使用插入式振动器，则应穿胶鞋，戴胶皮手套，电源线接触要良好，湿手不得接触电源开关。

4.4、台车下的净空应能保证运输车辆的安全通行，并悬挂明显的缓行标志，台车行走轨的中心线要与隧道的中心线重合，两侧轨面必须在同一平面上；台车就位前应先灌注边墙基础，就位后要检查中线水平，确认无误后方可加固台车前后轮的相反方向，应用铁鞋刹住车轮，防止溜滑；灌注混凝土前，应安装挡头板，做到稳固可靠不漏浆；灌注时必须两侧对称进行，避免台车偏压。

4.5、台车上不得堆放料具，台车工作结束后，要及时切断电源。

5）、爆破作业安全

爆破作业，由具有爆破证的技术人员进行爆破设计，爆破工必须持证上岗，指派有一定爆破经验的安全员专项负责，爆破安全工作按以下要点操作：

5.1、爆破材料严格按有关要求存放和专人保管看守。

5.2、严格领取爆破材料的手续和监检手段。

5.3、已装置炸药的炮必须适当地用土覆盖及保护。

5.4、对瞎炮严格按爆破规程处理。

5.5、爆破时人员离到安全区，对危险区进行警戒。

5.6、每次爆破后做好安全评估工作，并采取相应措施。

5.7、严格爆破物品的管理，库房的设置要尊重当地门的意见，符合安全要求。采购、运输要符合有关规定，设置专人进行库房管理，建立爆破器材出入库领发制度，不得多领乱发，炮工要持证上岗，严禁无证操作。

5.8、隧道施工中如发现险情，立即将施工人员全部撤离危险地段，并立即在危险地段设立明显标志或派人看守，迅速报告施工负责人员及时采取处理措施。

5.9、洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点、安全距离距独头坑道为200m。

5.10、隧道爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后，其它施工员才准进入工作面。隧道施工通风设备要经常维护以确保向工作面施工人员供应足够的新鲜空气。

6）、施工现场安全

    6.1、工前探明既有设备，必须编制安全防护措施。

6.2、现场有队领导值班，安全员跟班作业，随时监测，发现险情及时处理并上报；特殊工种持证上岗。

6.3、现场机具停放整齐、有序；沙石料堆放场地硬化，其他工程材料堆码整齐、稳固、标识齐全。道路平整，畅通。

6.4、配、变电设备及电力架设应符合安全规定，有接地设施。

6.5、各种机械车辆等设备的制动装置、报警装置、连接销轴必须完好。

6.6、工地上危险的悬崖、陡坡等作业场地要设围栏、挡板等防护，并设警示标志。

6.7、脚手架必须搭设牢固，未经安全检查不准提前使用。

6.8、二级以上高处作业（距地面6米以上），应设防护栏和安全网。一级高处作业（距地面2—5米）应采用安全带等防护措施。

6.9、进入施工现场人员必须带安全帽。

6.10、不准穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋作业。

6.11、严禁酒后上岗。

6.12、夜间施工必须有足够的照明。

6.13、洞口开挖前须做好天沟等防排水设施，及早修建洞门，并按设计要求做好边仰坡的防护，达到内实外美，以确保安全。

7）、施工用电安全

    7.1、施工用电线路架设和安装必须符合当地供电部门的规定。

7.2、现场安装变压器应设护栏和门锁；设置“高压危险，切勿接近”等警示牌。

7.3、现场配变电设备处所，应备有高压安全用具及专用灭火器具。

7.4、抢修电器设备时，应停电作业。

7.5、现场架设低压电线路，不得用裸露导线。

7.6、临时敷设电线不得缠挂在导性物体、树木上，特殊情况，必须有绝缘保护措施。

7.7、电器设备跳闸时，严禁在未查明原因、排除故障前合闸。

7.8、严禁用其他金属丝代替保险熔丝。

7.9、用电设备应安装触电保护器。

    7.10、现场闸刀、漏电保护器应作到一电、一闸、一保护、一箱、一锁。停止作业时，立即加锁。

8）、机械设备作业安全规定

    8.1、非司机不准操作机械。

    8.2、机械开动之前，必须检查润滑是否良好，制动是否可靠。

    8.3、各种机械严禁带病或超负荷运转。

    8.4、上下坡应采用低速挡行驶，下坡严禁脱档滑行。

    8.5、填沟和驶进边坡时，禁止铲刀超出边坡的边缘。

    8.6、装载机转用时，斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，运转速度不能过快。

8.7、卸料要注意适当高度，不得过高。严禁在斗臂运转半径内观察或行走。

8.8、挖掘机回转半径内严禁站人。

9）、高处作业人员安全

9.1、高处作业必须按规定搭设安全网；作业人员佩带安全帽、安全带等防护用品。

9.2、高处作业人员必须精力集中，不得嬉闹。

    9.3、高处作业要衣着灵便，禁止穿硬底和带钉、易滑的鞋。

    9.4、高处作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件禁止抛掷。

9.5、遇有恶劣天气（如风力在六级以上）影响施工安全时禁止进行露天高空、起重和打桩作业。

9.6、高处作业应与输电线路保持安全距离，遇有恶劣天气，应停止作业。

9.7、酒后严禁高处作业。

9.8、上下交叉作业必须采取隔离措施。

9.9、夜间不宜进行高处作业，特殊情况应制定有夜间施工安全措施。

10）、汽车运输安全

    10.1、非驾驶员严禁开车。

10.2、驾驶员出车时必须携带驾驶证和行驶证以及当地规定的证件。

10.3、不准驾驶与准驾车辆不相符合的车辆。

10.4、酒后严禁驾车。

10.5、不准驾驶安全装置有故障的车辆。

10.6、不准开疲劳车、英雄车、冒险车、麻痹车、赌气车或司机带病驾驶车辆。

10.7、不准在开车时吸烟、饮食、闲谈或有妨安全行车的行为。

10.8、不准超装、超高、超宽、超长装载货物。

10.9、货车不允许人货混载。

10.10、翻斗车严禁搭乘人员。

11）、预防坍塌应急措施

为了对施工现场可能发生的坍塌进行预防和控制，最大限度地减少坍塌事故所带来的损失，特制定本控制措施。

11.1、指挥部建立健全劳动安全制度。安质部对所有参加隧道施工、路基土方开挖、深基坑开挖的施工人员进行工前教育，使施工人员认识到预防坍塌的重要性。

11.2、工区在施工现场设安检工程师一名，各队有安全员若干名，负责本工区安全工作的实施。

11.3、工区办公室负责对本级施工人员发放安全防护用品和劳动用品，并保留相应的发放单据备查。

11.4、隧道施工要求

11.4.1、隧道队根据工区安质部的要求在隧道口设安全施工提示标志牌，写明有关规范操作及安全施工的规定。

11.4.2、每排炮后，现场安全员及时观察掌子面围岩的有关情况，待确认无安全隐患后，方可进行下道工序。若发现有安全隐患，立即通知有关人员进行处理，排除安全隐患。

11.4.3、技术部门根据地质勘探情况，做好地质预报，选择科学合理的施工方法和预防措施，并在施工中根据地质变化情况及时进行调整，发现异常情况及时采取应急措施。

11.4.4、对浅埋的软弱地层，先进行地层加固，再行开挖。

11.4.5、施工过程中技术人员对洞内拱部和洞顶地表进行定点（含纵向各横向）监测，发现变形量加大或变形量加快时应暂停开挖，分析原因并采取稳定围岩的有力措施。技术部门保留监测记录备查。

11.5、路基施工要求

11.5.1、在路堑施工过程中，现场安全员于每天开工、收工时对坡面和坡顶进行检查，发现有裂缝和塌方的迹象或有危石、危土时，应立即通知施工人员撤离，并采取措施予以处理。

11.5.2、路堑应自上而下分层进行放坡开挖，严禁掏底开挖。开挖时根据土质情况、开挖深度等，选择合适的开挖坡度和开挖方法。

11.5.3、在岩层的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层；应采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，采取开挖或马口开挖并设临时支护等措施。

11.5.4、路堑施工应作好堑顶截、排水，并随时检查。当堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟（截水沟）及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。

12、安质部每周、项目安全生产领导小组每月、每季度组织安全大检查，对管区内所有的隧道安全稳定情况进行检查，将一切事故隐患消灭在萌芽状态，确保安全生产零事故。

五、隧道安全事故的控制和处理

1、发生隧道安全事故后，现场其他人员应立即对伤者进行救治，并根据伤情的严重程度，拨打120急救电话。同时向领导小组报告。

2、领导小组接到报告后，小组成员应及时到位，统一指挥，快速应对，全力以赴投入抢救工作。

附件：领导小组名单

   

中铁二十局集团玉铁指挥部

二零一一年八月二十日

领导小组名单及联系方式

序号	姓名	职务	联系方式
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