梁板现场浇筑

分项工程开工申请单

    编号：JC-FK-4#-023

致驻地监理工程师办公室：

由我部承建的梁板现场浇注分项工程开工报告已编制完毕，计划从2002年6月24日开工，2002年7月20日完工，请予以审批。

来广营公路铁路立交高架桥、来广营

西路分离式立交桥梁板现场浇注开工报告

一、分项工程概况

1、工程概况

由我项目部承建的京承高速公路第四项目合同段（进京）K4+350~K6+200，（出京）K4+400~K6+200，主要结构物为来广营公路铁路立交高架桥1座，来广营西路分离式立交桥1座。其中上部结构主要为预制预应力混凝土T梁和预制预应力空心板梁，共有670片T梁，其中26米T梁418片，28米T梁211片，25米T梁14片，35米T梁27片，空心板梁117片。

2、工程项目

本分项工程主要包括湿接逢及翼板钢筋的加工及安装、模板的加工及安装、混凝土的浇筑。

3、工程数量

本分项工程包括6米T梁418片，28米T梁211片，25米T梁14片，35米T梁27片，空心板梁117片。

4、工程造价

根据工程量清单，该分项工程的工程造价为3259274.87元。

5、工程特点

（1）工期紧张，生产任务繁重，在工序上要合理安排，流水施工；

（2）墩柱高度大，最高达10米以上，现场浇筑的安全施工要加强。

6、工期要求

本分项工程计划于2002年6月24日开工，2002年7月20日完工。（后附横道图）

二、施工方案

1、施工组织

施工现场的现场浇筑（包括湿接缝和边梁翼板），由经理部统一管理，生产副经理和工区主任负责现场生产兼技术总负责，张作顺，牛永林任现场技术人员，张广友为质检工程师，试验室由王红梅负责。

2、施工方法

（1）钢筋加工及安装

按照T梁湿接缝及边梁翼板图纸进行钢筋下料，下料前必须核对钢筋的级别、长度后方可操作，切断后的钢筋按规格型号挂牌，码放整齐，便于查找。

T梁吊装完毕后即开始湿接缝及边梁翼板的钢筋安装，湿接缝主筋焊接过程中要保证焊接长度，箍筋 的绑扎要求尺寸准确，边角部分采用双绑丝，要严格控制钢筋的高度和水平位置，边梁在设置灯座的桥面板位置要进行钢筋加强，施工时要注意，焊渣清理干净，钢筋成型线形顺直，间距均匀、整齐、美观。

安装时要注意连续桥面处边杆的安装与焊接，焊接时要防止破坏裹带。

（2）模板加工及安装

湿接缝模板采用防水胶合板做面板，10*10cm方木和2cm木板作加强，模板之间的拼装采用棉胶条加密。模板在模板组装完毕后，采用12cm的圆钢将模板固定于主梁上，螺杆穿过混凝土部位用塑料管外套，穿到顶面后固定于平行与湿接缝的方木上，并加垫钢板。

边梁翼板的模板安装同湿接缝施工，要十分注意翼板底模与梁体的严密，安装完毕后用水准仪对翼板底模板进行标高测定，按设计标高调整，调整过程中一定要注意整体翼板的线形美观。

（3）混凝土浇筑

拌合站距离施工现场约3.5公里，四辆罐车运输，混凝土的拌合运输满足施工需要，拌合站应控制好混凝土的坍落度，严格按配合比拌合混凝土。混凝土浇注之前应对模板内清理干净，必要时采用空压机吹风清理。浇注时混凝土用泵车输入，混凝土卸落垂直自由高度不超过2M，浇筑时应按一定厚度，顺序和方向分层浇注并应在下层混凝土初凝或能重塑以前完成上层混凝土浇注。对分层混凝土的厚度应不超过插入式振动棒长度的2/3~3/4倍。振动时应不断上下移动振动棒，以便振捣均匀，分层浇注时应插入下层混凝土5~10CM，振动棒严防碰撞模板，要保证振捣充分密实。混凝土浇注时还应作好为拆模提供依据的同期养生试件，混凝土养生采用洒水养护。混凝土强度达到规范所规定的拆模强度后方可拆模，强度测定以同期养生试块强度为准。

三、工程材料报验单（见附件）

四、施工机械设备、材料和人员（见附表）

五、分项工程自保体系及措施

1、质量目标

保证盖梁各项指标达到设计要求和外观要求，争取一次性验收合格，并以首件的标准进行盖梁的施工。

2、分项工程质量保证体系

质量控制人员:周天民 宋伟 杜卫乾 张广友

测量人员: 李立军 徐洪岭

试验人员:刘秀娟 高瑞平

3、质量保证措施

（1）对职工进行质量教育，增强质量意识，进行专业技术培训；

（2）严格实行三检制度和逐级技术交底制度；

（3）严格按照设计图纸施工，按照规范要求施工；

（4）责任落实到个人。

4、雨季施工措施

（1）雨季施工时要提前完成后各项防雨措施，备足防雨材料。

（2）拌制混凝土时经常测量骨料含水量以便调整混凝土拌合用                         水量。

（3）雨季浇注之前，必须作好天气预报的预防，避开下雨时间    进行浇注，如突降大雨，立即使用塑料布覆盖。

（4）雨季施工时，注意施工现场的排水工作，保持交通通畅，以确保施工正常进行，保证现场的文明及安全施工。

5、自检方法和手段

施工单位内部自己检查方法和手段包括自检、专检、交接检三种方式。

自检：在生产班（组）内进行，每个分项工程完成后，班（组）长即可从班（组）内抽出1-2人水平较高的，对照技术交底所提的要求进行自检，自检发现问题及时修正，直至自认为合格后方可报质量检查人员检查。

专检：由质检专职人员，按施工规范和质量验收评定标准，对所完成工序进行检查验收，合格后方可进行下步工序。

交接检：在上、下工序间进行，当上道工序通过质量检验合格后，由下道工序代班人再次检验，签认后方可进行下道工序的施工。若发现上道工序尚存在问题。及时向专职质检员报告以便及时纠正。

6、质量标准：执行《公路工程质量检查评定标准》071—98              《桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。

7、自检体系质量控制流程图（见附图）

六、安全及环境保护措施：

1、安全保护措施

（1）严格执行北京市有关部门安全的规定；

（2）进入施工现场的任何人员必须配戴安全帽；

（3）夜间施工设有足够的照明设备、严禁乱拉电线；

（4）工地设专职安全员，随时检查、监督措施的执行。

2、环保措施

（1）施工现场在人员密集及交通繁忙地段时都要进行围挡作业；

（2）基坑开挖出的弃物，应及时外运，防止溢污染工地；

（3）水车在工地定时洒水，以防行车及刮风时扬尘；

（4）工地材料堆放整齐，并做好设备和材料的标识；

（5）做好混凝土浇注完成后剩余材料的处理工作；

（6）不乱倒混凝土，节约材料，剩余混凝土运至指定地点。

京承高速公路工程第四合同

分项工程进度横道

分项工程名称: 来广营公路铁路立交高架桥、来广营西路分离式立交桥梁板现场浇筑    

梁板现场浇筑施工工艺流程图

技术交底记录

                          2002年6月15日              编号:施表26-18