汽轮机试题库1

一、填空

1、除氧器并列前应检查，并使两台除氧器的（水位）、（压力）、（水温）基本相同，否则不能并列。

2、正常运行中，除氧器压力维持在（0.02~0.04Mpa）

3、正常运行中，除氧器水温应控制在（102~104℃）

4、正常运行中，除氧器水位保持在（2/3）左右，高于（3/4）或低于（2/5）报警。

5、双减在运行期间应经常监视其出口（压力）、（温度），保持在规定范围之内。

6、机组停运后，后汽缸排汽温度降至50℃以下时，停冷凝器。

7、凝结水过冷却度应在（1~2℃），最大（3℃）。

8、冷凝器两侧循环水出水温度差不大于（2℃）。

9、冷凝器端差，应在（7~12℃）之间 。

10、热井水位应维持在（1/2）左右。

11、凝结水硬度正常运行中不大于（3umol/L），启动时不大于（20umol/L）方可回收。

12、正常运行中，凝结水含氧量不大于（50ug/L）。

13、开机时油温达40℃时投入冷油器，保持润滑油温在（35~45℃）之间。

14、若冷油器停后备用，其出口油门、出口水门应在（开启）位置。

15、当发电机风温达（30℃）时，投入空冷器，保持发电入口风温在（20~35℃之间），最高不超过（40℃）。

16、发电机两侧进口风湿差不应超过（3℃）。

17、低加的投入1#机组应在负荷大于1500KW，2#、3#机组应在负荷大于（3000KW）时进行。

18、正常运行中，低加水位保持在（1/2）左右，最高不超过（2/3）刻度。

19、正常运行中，低加（空气门）应调整到一定开度，防止蒸汽漏入冷凝器，影响真空。

20、高加的投入，1#机在负荷达3500KW，2#、3#机在负荷达7000KW时进行。

21、及时调整高加进汽量，保证其出口水温150℃

22、凝结水泵启动前的检查，电机绝缘良好，盘动转子灵活，水泵及电机内无杂音，保护罩牢固可靠。

23、凝结水泵启动前向热井补水至3/4。

24、给水泵启动前应开启泵的入口门和再循环门。

25、给水泵运行中，轴承温度不得超过70℃，振动不超过0.1mm。

26、正常运行中，保持泵的盘根漏水不成线，润滑油量充足，油质良好。

27、水泵正常运行中，经常监视其出口压力及电机电流，保持正常。

28、负荷达1000KW时投入轴加运行。

29、停高加时，缓慢关闭高加进汽门，开启进汽管道上的疏水门。

30、负荷降至1#机3500KW，2#机7000KW时停高加。

31、并列运行的除氧器的停止，应先解列所停除氧器，关闭汽、水平衡阀。

32、除氧器所有进水应连续且均匀，避免水源时断时续，影响除氧效果。

33、发现除氧器水位下降应开启上水自动调节旁路阀，维持水位。

34、向冷凝器供循环水的过程中，注意热井水位不应升高。

35、冷凝器应保持在最有利真空下运行。

36、冷油器正常运行中，水压不得大于油压。

37、冷油器停下检修，应将其内的存油、存水放尽，与系统解列，并挂牌。

38、汽轮机调节的原理，就是以汽轮机主力矩和发电机反力矩失衡时转速的变化为脉中信号，去控制汽轮机的进汽量。

39、从总体上说，调速器可分为两大类：机械离心式和液压式。

40、我公司各汽轮发电机组的辅助油泵为汽轮油泵、电动油泵。

41、水泵的主要性能参数为流量、扬程、转速、功率。

42、供热式汽轮机的调度系统分为调整和调压两部分。

43、当汽轮机转速降低时，由于调节系统的作用，使汽轮机进汽量（增加）。

44、汽轮机转速变化与功率之间的单值对应关系称为（调节系统的静态特性）。

45、（速度变动率和迟缓）是影响静态特性好坏的主要参数。

46、我公司汽轮机组三大保安装置为（危急保安器、轴向位移遮断器、磁力断路油门）。

47、为防止轴向位移过大造成动静摩擦，在汽轮机调节保安系统中设有（轴向位移保护装置）。

48、（危急遮断器）是防止汽轮机超速的保护装置。

49、汽轮机严重超速时，会造成机毁人亡的严重后果，因而在汽轮机保护系统中普遍设有（超速保护装置）。

50、在全液压调节系统中，脉冲信号的放大一般有两级，调速部分通过（压力变换器）进行一级放大，调压部分通过（调压器）进行一级放大，第二级放大是错油阀。

51、同步器的作用是：（在单独运行的机组可以调节转速，而在电网中并列运行的机组可以用来调节电负荷）。

52、我公司机组同步器的调整范围为（-4~+6%）。

53、投调压器之前，要将脉冲室内灌满洁净的（凝结水），排尽空气，并缓慢打开通往抽汽口的阀门。

54、抽汽要求并入热网时，应先将抽汽口压力调至比热网压力高（0.03MPa）。

55、切除调压器时，应缓慢向上松开（调压器手轮），渐渐关小（抽汽阀），直至调压器手轮完全松开，抽汽阀完全关闭。

56、供油系统中装设（递止阀），可以防止油倒流。

57、机组启动时，由（辅助油泵供油），正常运行中由（主油泵）供油。

58、轴承是支承离心泵转子的部件，它承受（径向和轴向）载荷。

59、根据轴承结构的不同，水泵中轴承可分为（滚动轴承及滑动轴承）两大类。

60、泵轴是泵转子的主要零件，其上装有（叶轮、轴套）等零件。

61、离心泵中常见的轴封机构有带骨架的（橡胶密封，软填料密封、机械密封、浮动环密封）。

62、调压器的作用是调节供汽压力。（调节抽汽压力）

63、投运调压器时，必须在机组带有（一定负荷之后）。

、为防蒸汽冲坏（波纹管），投运调压器之前应将（蒸汽室）内注满水，并排尽室内的空气。

65、同步器要有一定的富裕行程，把同步器升负荷方向的富裕行程叫（上限富裕行程），降负荷方向的叫（下限富裕行程）。

二、选择（单选）

1、除氧器正常运行中保持哪个液位比较合理（B）

A、1/3  、2/3  、4/5

2、正常运行中除氧器的水温应为（B）

A、35~45℃ 、102~104℃  C、150℃左右

3、发电机出口风温不正常的是（C）

A、32℃ 、46℃  、73℃

4、我公司汽轮机调节系统为（B）

A、离心式调速器调节系统 、径向钻孔泵调节系统

C、旋转阻尼调节系统

5、当机组甩负荷后，转速升高，下述正确的是（C）

A、一次脉冲油压升高，二次脉冲油压降低

B、一次脉动冲油压降低，二次脉冲压升高

C一、二脉冲油压都升高。

6、轴承温度达多少度报警（C）

A、65℃ 、70℃  、85℃

7、疏水泵误开启，可能导致（B）

A、除氧器缺水  B、除氧器满水   C、对除氧器无影响

8、正常运行中，需经常监视双减的（C）

A、水压、汽压 、水温、汽压  C、汽温、汽压

9、凝结水的过冷却度应在（C）

A、20~35℃  、7~12℃  、1~2℃

10、机组启动及正常运行时，凝结水硬度应分别不大于（B）

A、3umol/L、20umol/L  、20umol/L、

C、20ug/L、50ug/L

11、开机时润滑油温达（C）时投冷油器

A、35℃  、30℃  、40℃

12、正常运行中，润滑油温应保持在（C）

A、20~35℃  、30~45℃  、35~45℃

13、关于备用泵的描述，正确的是（C）

A、给水泵备用时，其进口水门，再循环门应在开启状态，出口水门应在关闭状态。

B、出口水门应关闭，进口水门应打开。

C、进、出口水门都应全开。

14、备用泵自启后，应（B）

A、全开进、出口水门

B、合上操作开关，拉下事故泵开关。

C、立即解除联锁。

15、正常运行中，需维持高加出口水温为（C）

A、102~104℃ 、137℃  、150℃

16、发电机风温达（B）投入空冷器。

A、20℃  、30℃  、40℃

17、对冷油器的描述，错误的是（A）

A、冷却水压大于油压

B、保持出口油温35~45℃

C发现冷油器漏油，应立即切换，设法消除漏点。

18、下列关于自动主汽门的叙述，不正确的是（A）

A、可以调节负荷  、可以控制转速

C、可以对机组起保护作用

19、对同步器的叙述，不正确的是（C）

A、可以调节转速 、可以调节电负荷 、可以调节汽压

20、相同容量的机组在电网中并列运行时，当电网频率变化时（A）

A、速度变运率大者负荷摆动值小。

B、速度变动率大者负荷摆动值大。

C、无法确定负荷与速度变动率的关系。

三、判断（共40题）

1、除氧器并列前应使其相应的水位、压力、水温基本相同（√）

2、除氧器投入前应使所有阀门、考克关闭（×）

3、投入除氧器的操作，应先稍开进汽旁路门，再开上水门。（×）

4、机组正常启动时，凝结水应通过低加旁路门直接送往除氧器。（×）

5、我公司双减汽温应维持在435℃左右。（×）

6、冷油器的作用是除去油中的水分（×）

7、冷凝器的作用建立并维持真空及回收凝结水（√）

8、冷油器在正常运行中，冷却水压不得大于油压（√）

9、冷油器出口油温应维持在20~35℃（×）

10、空冷器的作用是冷却空气（√）

11、正常参数下，主汽阀全开，调节系统应能维持机组在额定转速下稳定地运行。（√）

12、在机组突然甩负荷至零时，调节系统应能将机组控制在危急保安器动作转速以内（√）

13、我公司机组启动时，汽轮油泵故障，可启动电动齿轮油泵，继续开机（×）

14、汽轮机组启动前应将同步器置最高限。（×）

15、抽汽并入热网时，应将抽汽压力调低0.03MPa（×）

16、调压器既可实现对转速的调节，又能实现对压力的调节（×）

17、同步器在并网运行时可调节机组的负荷（√）

18、磁力断路油门可以实现低真空保护。（√）

19、危急保安器，磁力断路油门都能实现转速高保护。（√）

20、在润滑油压降低保护中，当润滑油压降至0.03MPa时，停运盘车设备（×）

21、抽汽凝汽式机组不抽汽时不能带满电负荷。（×）

22、抽凝机组投入调压器前，一定要带一定电负荷。（√）

23、机组投入调压器后，调节系统将同时对其转速和抽汽压力进行调节。（√）

24、自动主汽门在启动过程中可以控制汽传输线机转速。（√）

25、冷凝器应保持在最有利真空下运行。（√）

26、抽汽并入热网时，调压器调的是压力。（×）

27、低加进汽压力随负荷不同而不同。（√）

28、高加投入加热时，可以提高机组经济性（√）

29、危急保安器是汽轮机的重要调节部件。（×）

30、轴向位移遮断器能对机组轴向位移过大实现保护（√）

31、磁力断路油门只能实现低油压保护（×）

32、低真空保护是通过凝汽器实现的（×）

33、正常运行中，我公司除氧器压力应维持在0.2-0.4MPa（×）

34、机组转速到0后，既可停冷凝器循环水（×）。

35、机组热井水位应维持在1/2左右。（√）

36、启动过程中，凝结水硬度不大于3umol/L即可回收。（×）

37、调整高加进汽，维持出口水温102~104℃（×）

38、机组并上网后，即可投入抽汽。（×）

39、汽轮机转速降低，调节系统将使其进汽量减小（×）。

40、给水泵作为备用时，其进出口门应全开。（√）

四、问答（共110道）

1、除氧器并列前应使哪些参数基本相同？

答：水位、压力、水温。

2、正常运行中除氧器的水位应维持多高？

答：2/3

3、正常运行中，除氧器的水温应维持多少？

答：102~104℃

4、除氧器的工作压力是多少？

答：0.02~0.04MPa

5、简述除氧器的并列步骤？

6、除氧器水位升高的处理？

7、除氧器水位下降的处理？

8、双减运行期间应监视的工艺参数？

9、双减在热备用时各阀门的开关状态？

10、冷凝器投入循环水前各阀门的开关状态？

11、冷凝器投循环水过程中对空气门如何操作？

12、冷凝器的停止操作？

13、凝结水质要求？

14、冷凝器端差是什么？正常运行中应保持多少？

答：端差就是排汽温度减去冷凝器循环水出口水温。7~12℃

15、什么是过冷却度，正常值是多少？

答：就是排汽温度减去热井水温，正常1~2℃，最大3℃

16、什么时候投冷油器？ 

17、冷油器的投入步骤？

18、冷油器的停止步骤？

19、冷油器投备用时，各阀门开关状态？

20、准备检修冷油器时，如何操作？

21、冷油器在运行中出口油温？ 

22、发现冷油器漏油怎么办？

23、空冷却的投入？

24、低加的投入操作步骤？

25、低加的停止操作步骤？

26、低加运行中维护？

27、发现高加水位迅速升高时，如何处理？

28、凝结水泵的停止操作？

29、凝结水泵运行中监护内容？

30、凝结泵启动前的检查？

31、凝结水泵备用时各阀门的开关状态？

答：进出口门全开

32、汽轮机调节系统的分类？

答：①离心式调速器调节系统②经向钻孔泵调节系统③旋转阻尼调节系统④高速弹簧调节系统

33、调速器的种类？

答：①机械离心或调速器②液压式调速器

34、自动主汽门的组成？

答：一是液压传动部分，二是主汽阀的通汽部分。

35、自动主汽门的作用？

答：在启动过程中控制汽轮机转速，当汽轮机发生事故需紧急停机时，安全保护装置动作，主汽门迅速关闭，切断汽轮机的汽源，保证设备的安全。

36、主汽阀操纵座的作用？

答：为主汽阀开关提供动力。

37、高加投入时机？

38、低加投入时机？

39、冷凝器停止的条件？

40、冷油器投入时机？

41、空冷器投入时机？

42、什么时候投均压箱？

43、机组启动过程中，什么时候回收凝结水？

44、同步器的作用？

45、调压器的作用？

46、我公司机组同步器的调整范围？-4~+6%

47、同步器设上限富裕行程的目的？

48、危急遮断器按给构形式分为哪两种？

49、轴向位移遮断器的作用？

答：防止汽轮机轴向位移过大造成动静摩擦

50、油系统中过压阀的作用？

51、油系统中逆止阀的作用？

52、冷油器型式按水路分为哪几类？

53、冷油器型式按布置方式分为哪几类？

54、供热式汽轮机的调节系统分为哪两部分？

55、对调节系统静态特性曲线形状的要求。

56、离心泵的主要性能参数？流量、扬程、转速、功率。

57、汽轮机的三大保护装置？

答：危急保安器，轴向位移遮断器，磁力断路油门

58、对发电机出口风温有何要求？

答：不得超过65℃

59、对冷油器的水压与油压有何要求？

答：水压不得大于油压。

60、速度变动率的定义？

61、影响静态特性好坏的主要参数？

答：速度变动率与迟缓率。

62、冷油器在运行中容易出现的毛病？

答：①在夏季进水阀已全开，出口油温仍比要求值高

②铜管泄漏

③、油阀阀碟脱落

63、为防油阀阀碟在运行脱落有何方法？

答：在装设冷油器进出口油阀时，应尽量避免阀门垂直且阀杆朝上布置。

、主汽阀平时出现最多的毛病是什么？

答：动作不灵活和阀碟漏气。

65、试验时为何将主汽门关至1/3开度？

答：为了尽是减少阀碟关闭时对阀口接合面的冲击力。

66、开启主汽门操作时的注意事项？

答：①必须先将主汽阀关到底。

②开启动作要缓慢。

67、径向钻孔泵调节系统的脉冲信号经过哪几级放大？

答：由压力变换器与调压器进行一级放大，由错油门进行二级放大。

68、危急保安器的运作转速是多少？

答：3300~3360r/min

69、轴向位移控制油压达多少时保护停机？

答：0.245MPa

70、汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后，为何要待转速降低至3000r/min以下才允许挂闸？

答：不这样，不但挂不上闸，而且还会击伤飞锤及挂钩。

71、轴向位移遮断器如何挂闸（以我公司操作为例）

答：将手柄推入，螺母锁紧即可。

72、危急保安器如何挂闸？

答：手按危急遮断器上的大弹簧罩，用力压下即可。

73、汽轮油泵的作用？

答：提供调节系统及润滑系统用油。

74、电动齿轮油泵的作用？

答：停机时提供机组润滑用油。

75、辅助油泵依动力源的不同，可分为哪几种？

答：汽动辅助油泵、电动辅助油泵、手摇油泵。

76、注油器的作用？

答：低压注油器向主油泵入口供油，高压注油器提供润滑用油。

77、离心式主油泵要正常工作需配备什么部件？

答：注油器。

78、主油泵入口为何继持正压？

答：为了使主油泵正常工作，不发生因入口侧不严而吸入空气，造成吸油中断事故。

79、齿轮油泵供油量与什么有关？

答：与齿的宽度、节圆半径、齿高及齿轮转速成正比。

80、离心泵的主要零部件有哪些？

答：叶轮、吸入室、压出室、径向导叶及流道式导叶、密封环、轴封机构、轴向力平衡机构、轴承部件、泵轴。

81、软填料密封的组成？

答：一般由填料套、填料环、填料、填料压盖、压紧螺栓等组成。

82、离心泵中常见的轴封机构有哪些？

答：有带骨架的橡胶密封、软填料密封、机械密封、浮动环密环。

83、什么是离心泵的过流部件？

答：离心泵的叶轮、吸入室、压出室和导叶统称为泵的过流部件。

84、什么是泵的轴封机构？

答：旋转的泵轴和固定的泵体间的密封机构。

85、泵中轴封机构的作用？

答：主要是防止高压液体从泵中大量漏出，以及空气进入泵的吸入端。

86、离心泵的主要结构形式有哪些？

答：①单吸单级泵②双吸单级离心泵③分段式多级离心泵

87、离心泵中损失类型？

答：①机械损失②容积损失③水力损失

88、水泵中轴向力的平衡措施？P187

答：①单级水泵采用双吸式叶轮

②利用对称性平衡轴向力

③改造叶轮，以减小或平衡轴向力

④采用专门的平衡装置。

、离心泵中发生汽蚀的象征？

答：①噪音和振动②扬程、功率和效率明显下降。

90、调节汽阀为何设“油口反馈”？

答：在调节过程中如果没有反馈，就会产生过调，这样的调节不稳定。

91、油动机反馈油口的形状主要有哪几种？

答：矩形、三角形、T形。

92、简述主汽门的主要组成部件？

答：大阀碟、小阀碟、阀座、阀杆、阀壳。

93、对主汽门有所要求？

答：①动作迅速②门碟贴合严密③节流损失小④开、关省力。

94、径向钻孔泵出口油压波动的原因？

答：①油中含有空气②进口油压波动。

95、径向钻孔泵的缺点？

答：作为主油泵供油时，效率太低。

96、径向钻孔泵出口稳流网的作用是什么？

97、径向钻孔泵压力与转速的关系？

答：其出口压力是转速平方的函数，而且和用油量无关。

98、液压式离心调速器的输入输出信号是什么？

答：它输入的信号是转速、输出的信号是油压。

99、常用的液压离心调速的形式？

答：一是径向钻孔泵，另一种是旋转阻尼调速器。

100、径向钻孔泵调速器的特点？

答：构造简单，制造方便，在一定范围内流量与压力特性曲线较平坦。

101、径向钻孔泵作为感应元件的优缺点？

答：优点：结构简单、制造方便

缺点：在调节系统工作范围内，要保证压力－流量曲线比较平坦不易实现。

102为何注油器吸油口要深插入油中？

答：防止吸油时产生旋涡，带入空气，造成油压波动。

103、CC12~3.43/0.98/0.49型汽轮机脉冲油路分为哪几路？

答：分为：1号脉冲油路，2号脉冲油路，3号脉冲油路。

104、转速变化与油动机动作的关系？

答：转速变化时，高低压油动机动作方向一致，同时将高、低压调速汽阀开启或关闭。

105、我公司汽轮机组当抽汽压力降低时调速汽门动作情况？

答：当抽汽压力降低时，高压调速汽门开大，低压调速汽门关小。

106、调速汽阀的重叠度？

答：在调速汽阀按顺序开启时，不等第一个调速汽阀全开完，第二个调速汽阀就要开启。在开启过程中有一个重叠值，称为调速汽阀的重叠度。

107、调速汽阀设重叠度的主要原因是什么？

答：要减少负荷摆动。

108、润滑油系统包括什么部件？

答：该系统包括主油泵、辅助油泵、主油器、冷油器、滤油器、油箱、润滑油压调节阀、过压阀、阀门及三通阀等。

109、油系统作用？

答：润滑、冷却、带走杂质、调节。

110、注油器的构造？

答：其主要由喷嘴和扩压管组成。

热电汽机试题库2

一、填空题：

1、汽轮机的启动方式，按主蒸汽参数分类，可以分为（额定参数启动和滑参数启动）。

2、汽轮机的启动方式，按启动前汽轮机金属温度分类，可以分为（冷态启动和热态启动）。

3、在暖管过程中，蒸汽在主蒸汽管道内放出潜热后会凝结成水，因此在暖管过程中需要充分排放管内疏水，以防止在冲转时疏水进入汽轮机内，造成（水冲击）。

4、汽轮机冲转前要控制油温，在（30℃~45℃）。

5、机组启动过程中根据（润滑油温和发电机风温）及时投入冷油器和空冷器。

6、热态启动需要冲转前连续盘车（2）小时以上

7、停机过程是机组从带负荷的运行状态，转变为（静止状态的过程）。

8、（转子惰走时间与转速下降关系的曲线），称为转子的惰走曲线。

9、按照背压机组排汽方式的不同，启动方式分为（向空排汽启动和背压例暖启动两种）。

10、通常把调节级汽压和各段抽汽压力称为（监视段压力）。

11、汽轮机转子在运行中受到轴向推力的作用，（合发生轴向位移）。

12、机组通流部分因蒸汽器质不佳而结垢时，相应级的叶片和叶轮前后压差将增大，使机组的轴向推力（增加）。

13、若轴向位移值超过极限而保护拒动作时，应（紧急停机）。

14、蒸汽空气混合物在凝汽器内由排汽口流向抽汽口时，因流动阻力使其绝对压力要降低，常把这一压力降称为（汽阻）。

15、凝汽器的水阻是（指冷却水在凝汽器中的流动阻力）。

16、开机过程中，通过临界转速时，要特别监视（各轴承的振动）。

18、汽轮机做超速试验时，若转速升至3360r/min，危急保安器仍不动作，应立即（手打危急保安器停机）。

18、若升负荷过程中振动增大，应暂停（增负荷），使机组在原负荷下停留一段时间。

19、打闸停机后，应及时（启动辅助油泵，如出现辅助油泵都不能正常工作中不能启动的情况，应及时恢复向汽轮机送汽，维持机组正常转速，待辅助油泵处理正常后再停机）。

20、如果转子静止后仍不切断轴封供汽、将会造成转子受热不均，发生热变曲，而且会造成上下汽缸温差（增大）。

21、汽轮机润滑油有两个作用，（一是润滑轴承，二是冷却轴瓦）。

22、汽机转子静止后，当排汽温度低于（50℃）时，停止向凝汽器供循环水。

23、（背压机组）是主蒸汽通过汽轮机膨胀作功后，全部排汽供工业用热和取暖用热，没有凝汽器等装置。

24、一段暖管是（指从锅炉侧汽机进汽送阀到电动隔离门的主蒸汽管道）。

25、二段暖管指的是(从电动隔离门至自动主汽门之间的主蒸汽管道)。

26、通常把调节级汽压和各段抽汽压力称为(监视段压力)。

27、小型发电机组一般都采用(空气密闭循环冷却方式)，大中型发电机中一般都采用氢气冷却和水冷却。

28、用凝结水泵出口流量随入口压力成正比例变化的关系，来保持凝汽器水位的运行方式，称为(凝汽器的低水位运行)。

29、机组带负荷运行时排汽温度不得超过(60℃),空负荷运行时，排汽温度不得超过(120℃)。

30、如果一振动系统通过本身的运动不断向自身馈送能量，自己激振自己，与外界的激振力无关，这样的振动称为(自激振动)。

31、引起机组自激振动的原因主要是油膜振荡。

32、汽轮机各单跨转了与发电机转子之间用联轴器连接起来，就构成一个多支点的转子系统，统常简称轴系。

二、问答题：

1、按汽轮机启动前的金属温度分类应分为哪几类？

答：按汽轮机启动前的金属温度分为冷态启动机和热态启动两类。

2、按控制进汽量的阀门分类分为哪几类？

答：按控制进汽量的阀门分为用调速汽阀启动和用自动主汽阀或电动主闸阀旁路阀启动。

3、用自主动主汽门或电动主汽门旁路门启动有何优缺点？

答：优点：能使调速汽门和调节级蒸汽室能均匀受热。

缺点：自动主汽门来控制蒸汽流量时，阀的阀口阀杆容易不严密而漏汽，有时主汽门还容易发生自动关闭现象。

3、转子冲动前的条件？

（1）自动主汽门前汽压在3.04~3.53MPa内，汽温在340℃以上。

（2）各轴承油流正常，润滑油温度在30~45℃之间油压在0.08~0.12MPa之间，调速油压在0.8MPa以上。

（3）凝汽系统工作正常，真空不低于0.06MPa

（4）汽缸膨胀指示器在零位，各保护装置挂闸

4、升速暖管过程中的注意事项：

（1）在汽轮机的升速过程中，应全面检查机组的振动、汽封、汽缸内部声音，调速、润滑油压名轴瓦的油温、油流、凝汽器的真空及排汽温度；均压箱汽压等。

（2）当发现机组振动时，应将机组转速降低到消除振动的转速，并暖机一段时间，等到振动消除后，再提升转速。

（3）当油温为40℃时，投入冷油器，保持油温为35~45℃。

（4）当发电机入口风温达30℃时，投入空冷器，保持入口风温为20 ℃。

（5）凝结水质经化验合格后，可向除氧器送凝结水，关闭排地沟的水门，根据热井水位，调整凝结水再循环并。

（6）随时注意将转速控制到所需要的暖机转速。

（7）排汽温度超过100℃时，可启用凝汽器喉部的喷水装置进行调温。

6、什么是汽轮机的额定参数启动？

答：汽轮机的额定参数启动是指汽轮机在分段暖管，冲转、升速、定速、并网、直到升至额定负荷为止的整个启动过程中，电动主闸阀前的主蒸汽参数（汽压和汽温）始终保持在额定值。

7冲转后对机组要特别注意检查哪些方面？

答：（1）各轴瓦的振动情况，一旦轴承有明显的振动现象，应立即打闸停机，待查明原因处理好以后，方可再次冲转启动。

（2）对于调速的油压、润滑油压和油流情况，若有异常现象，须及时调整。

（3）注意保持凝汽器热井水位正常，及时调整。

（4）仔细倾听前后轴承及汽缸内的声音，如发现有明显的金属摩擦声，应及时研究，分析可能的原因，决定是需停机处理，还是继续监视。

（5）凝汽器真空的变化，如果真空下降大多，需及时调整。

（6）随时控制进汽量。维持机组转速在规定状态下进行暖机。

（7）应监视汽缸壁温的升高程度

8、为什么凝汽器真空到零后，才可以停止向轴封供汽？

答：如果真空未到零就停止轴封供汽，外面的冷空气将从汽轮机的轴端进入汽轮机，使转子和汽缸局部受冷却。

9、如果转子静止后仍不切断轴封供汽，将会产生什么后果？

答：如果转子静止后仍不切断轴封供汽，将会造成转子受热不均，发生热弯曲，而且会造成上下汽缸温差增大。

10、什么是停机？

答：停机是机组从带负荷的运行状态转变为静止状态的过程，也是汽轮机金属部件由高温转变为低温的冷却过程。

11、什么是转子的惰走时间？

答：发电机解列后，从自动主汽门和调速汽门关闭，切断汽轮机进汽开始，列主机转子完全静止的这段时间称为转子的惰走时间。

12、什么是隋走曲线？

答：转子的惰走时间与转速下降关系的曲线，称为转子的惰走曲线。

13、转子静止后，必须保证润滑油泵连续向各油泵供油，为什么？

答：（1）盘车需要。 

（2）因为停机后，汽轮机转子温度仍然很高，其热量会沿轴劲向轴承传导，这就需要有足够的润滑油来冷却轴瓦，否则轴瓦温度将会上升得很高，甚至损毁乌金和引起洼窝内油质劣化。

14、停机前一般应做哪些准备工作？

答：（1）接到值班长的停机命令后，联系锅炉、电气运行人员和汽机运行的有关值班员，准备停机。

（2）试运汽轮油泵和电动油泵应正常或者至少应有一台运行正常，如果辅助油泵都运行不正常，必须检修好，否则不允许停止汽轮机。

（3）试运盘车电机应正常

（4）与主控室进行联络信号试验

（5）活动自动主汽门、其动作应灵活，无卡涩现象

（6）确定热用户已另有汽源

（7）注意好必要的停机专用工具

（8）准备好停机操作票，并完成审批手续

15、按照背压机组排汽方式的不同，有几种启动方式？

答：有两种启动方式，向空排汽启动和背压例暖启动。

16、背压倒暖启动方式有什么好处？

答：（1）可以节省启动暖机时间

（2）可以减少背压排汽切换操作

17、运行人员的基本工作有哪几个方面？

答：（1）通过监盘定时抄表，对各种表计的指示进行观察，并做必要的调整，保持各项数值在允许变化范围内。

（2）定时巡回检查各设备系统的运行状况，保持所辖区域的环境清洁，设备系统清洁。

（3）按运行规程的规定或临时措施，保好保护装置和辅助设备的定期试验和切换工作，保证它们安全可靠地处于备用状态。

18、巡回检查的目的是什么？

答：了解设备系统的运行情况，发现隐患，缺陷保证要全运行。

19、什么是监视段压力？

答：通常把调节级汽压和各段抽汽压力称为监视段压力。

20、什么是“窜轴”？

答：汽轮机转子在运行中受到轴向推力的作用，会发生轴向位移通常称为“窜轴”。

21、在汽轮机的运行中，必须严格监督轴向位移和推力瓦块温度的变化为什么？

答：作用在转子上的轴向推力是由推力轴承来承担的，轴向推力过大或推力轴承本身工作异常，都会造成推力瓦块烧损失效，轴向位移增大还会使汽轮机动静部分碰摩而损坏设备，所以在汽轮机运行中必须严格监督轴向位移和推力瓦块的温度的变化。

22、什么是汽轮机机的设计工况？

答：在汽轮机运行中，初终汽压、汽温、主蒸汽流量等参数都等于设计参数时，这种运行工况称为设计工况，此时的效率最高，所以又称经济工况。

23、主蒸汽压力过高有什么危害？

答：（1）调节级动叶片过负荷，甚至可能被损伤。

（2）未级叶片可能过负荷

（3）主蒸汽温度不变只是主汽压力升高，将使*几级的蒸汽温度变大，机组*几级的动叶片被水滴冲刷加重。

（4）承压部件和紧固部件的内应力会加大，缩短其使用寿命，甚至造成这些部件变形或受到损伤。

24、主蒸汽压力过低有什么危害？

答：（1）运行经济性降低

（2）机组仍要维持额定负荷不要时，要增加主蒸汽流量，将会使汽轮机*几级特别是最未级叶片过负荷。

25、主蒸汽温度升高有什么危害？

答：（1）调节级叶片可能过负荷

（2）金属材料机械强度降低蠕变速度加快

（3）机组可能发生振动

26、主蒸汽温度过低有什么危害？

答：（1）影响机组运行的经济性

（2）未级叶片可能过负荷包

（3）末几级叶片的蒸汽温度增大，湿汽损失增大，还将加剧末几级叶片的水滴冲蚀，缩短叶片使用寿命。

（4）各级反动度增加转子轴向推力增大，推力瓦块温度升高，机组安全可靠性降低。

（5）高温部件将产生很大的热应力和热变形

（6）有水冲击的可能

27、何谓经济真空？

答：所谓经济真空，就是通过提高凝汽器真空使机组多发的电与循环水泵多消耗的电量之差最大值时凝汽器所达到的真空，又叫最佳真空。

28、给水泵汽化的原因有哪些？

答：给水泵汽化的原因有：

（1）给水泵超设计流量运行

（2）给水在给水泵入口处流速过高，压力损失太多。

（3）除氧器内加热压力突然降低

（4）给水泵入口管过滤网被杂物堵塞

（5）给水泵入口水温过高

29、给水泵汽化的处理方法有哪些？

答：（1）发现给水泵汽化，应立即启动备用泵，停汽化泵。

（2）无备用泵时，应设法降低给水流量，以消除汽化。

（3）消扫入口过滤网

30、凝汽器真空过高，对机组运行的安全性不利为什么？

答：凝汽器真空过高，会使机组动叶片的冲蚀作用，缩短了叶片的使用寿命。

31、给水泵再循环管有哪些作用？

答：①防止多级给水泵空负荷或低负荷运行时，由于水轮高速旋转与水摩擦产生热量，引起给水泵内水的汽化。

②调整给水压力

32、除氧器在运行中应达到哪些基本要求？

答：①必须将除氧水加热列除氧器内蒸汽压力的饱和温度，这是使气体从水中分离出来的必要条件。

②必须及时把水中分离出来的气体排出去，减少气空间的氧气分压力。

③应尽量连续均匀地向除氧器补水，提高除氧器运行工况的稳定性。

④并列除氧器的负荷应均匀分配，防止除氧器还负荷

⑤给水箱水位应保持在规定的正常水位。

33、什么是除氧器的自生沸腾？

答：当向除氧塔内排入过量的高压加热器的疏水而凝结水量和补充软化水量又过低时，除氧器内混。

34、自生沸腾有什么危害？

答：自生沸腾发生在除氧塔的上部，阻止了加热蒸汽进入除氧器内，这时在除氧塔下部分离出来的气体排不出去，氧气分压力升高，引起除氧水中含氧量增大。

35、怎样消除除氧器内的自生沸腾现象？

答：应采取增加补充水量或开大排汽阀的方法？

36、凝结器的低水位运行？

答：用凝结水泵出口流量随入口压力或正比例变化的关系来保持凝汽器水位的运行方式，称为凝汽器的低水位运行。

37、小型发电机所采用的密闭空气循环冷却方式有何优点？

答：优点：回收冷却介质方便，运行的安全可靠性大。

38、密闭空气循环冷却方式有何缺点？

答：因空气含灰尘较多，发电机线圈易结污垢，与氧气冷却相比，冷却效率低耗功量大。

39、汽轮机动静部分发生摩擦的原因有哪些？

答：①动静间隙安装，检修调整不当。

②动静部套加热或冷却时，膨胀或收缩不均匀。

③受力部分机械变形超过允许值

④推力轴承或主轴瓦烧坏

⑤机组强振动

⑥转子套装部件松动有位移

⑦通流部分部件损坏或硬质杂物进入通流部分

⑧在转子弯曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车

40、真空急剧下降的原因有哪些？

答：①循环水中断

②轴封供汽中断

③抽气器故障、射汽抽气器喷嘴堵塞或冷却器满水

④凝汽器满水

⑤真空系统大量漏气

41、真空缓慢下降的原因有哪些？

答：①真空系统不严密

②凝汽器水位高

③循环水量不足

④抽气器工作不正常或效率低

⑤凝汽器铜管结垢或闭式循环冷却设备异常。

42、形成油系统着火的必要条件有哪些？

答：①有油从油系统中漏出

②漏油处有热源

43、什么是水蚀？

答：水蚀是湿蒸汽中分离出来的水滴对叶片冲击造成的一种机械损伤。

44、冷油器出口油温为什么在35℃~45℃之间。

答：润滑油油温在35℃~45℃之间时的粘度适中，易形成 油膜润滑效果好。

45、润滑油温过高或过低有何危害？

答：油温过高会加剧油的氧化作用，并降低其粘度，使油膜厚度减小，甚至使油膜破坏烧瓦。油温过低会使油的粘度增大，造成轴瓦油膜不稳定，而引起振动也可能烧毁轴瓦。

46、油系统上的阀门为什么不允许垂直安装？

答：汽轮机油系统不能断同，一旦断油就要造成轴承烧坏和动静部分摩擦等设备重大损坏事故。阀门如重直安装，凡遇有阀门脱落等阀门故障时，很容易将油路截断。因此油系统阀门都是横装的。

47、轴向位移过大有何危害？

答：轴向位移过大有可能造成推力瓦块烧损失故，也有可能造成汽轮机动静部分摩擦而损坏设备。

特性。

试卷二

一、问答题

1、工作票必须由什么人签发？

答：工作票必须由主管领导签发或由主管领导批准的人员签发，其它人员签发的工作票无效。

2、运行班长必须在什么情况下，才可允许检修人员进行工作？

答：运行班长必须在得到值长许可并做好安全措施之后才可允许检修人员进行工作。

3、工作票签发人应对哪些事项负责？

答：①工作票是否必要和可能

②工作票上所填写的安全措施是否正确和完善。

③经常到现常检查工作是否安全的进行。

4、工作负责人应对哪些事项负责？

答：①正确和安全地组织工作。

②对工作人员给予必要指导。

③随时检查工作人员在工作过程 中是否遵安全工作规程和安全措施。

5、工作许可人值长，运行班长应对哪些事项负责？

答：①检修设备与运行设备确已隔断

②安全措施确已完善和正确地执行。

③对工作负责人正确说明哪些设备有压力高温和爆炸的危险等。

6、汽机岗位哪些设备应执行工作票制度？

答：①汽机本体，凝汽器，热交换器、给水泵和凝结水泵等所属辅助设备及其汽、水、油、空气系统的所有管道阀门的清洗和检修。

②疏水设备疏水箱及所属管道阀门的检修。

③机组滤油及补油

④汽水共用系统及管道阀门的检修。

⑤在运行机组的调速系统，油系统进行调整工作（要尽可能在空负荷状态下进行）

⑥真空表等系统的校验

⑦所有工业水、消防水、暖气系统的检修等。

⑧与运行有关需要由运行人员进行操作及电气停电的工作。

7、工作结束前遇到哪些情况，应重新签发工作票并重新进行许可工作的审查程序？

答：①部分检修的设备将加入运行时

②值班人员发现检修人员严重违反安全工作规程或工作票内所填写的安全措施，制止检修工作并将工作票收回时。

③必须改变检修与运行设备的隔断方式或改变工作条件时。

8、工作票和操作票应怎样填写？

答工票和操作票应用钢笔和圆珠笔填写，一式两份，经签发人签发后，由工作负责人一并交给工作许可人办理许可手续。

9、工作票能否任意涂改？

答：工作票不准任意涂改

10、工作票涂改后应怎样做，才能使此工作票有效？

答：工作票涂改后，应由签发人（或工作许可人）签名或盖章，否则此工作票无效。

11、工作票什么情况下能注销？

答：全部工作结束后，工作人员退出工作地点后，由工作负责人和运行班值长在工作票上签字注销，并送交所属单位领导。

12、工作票注销后，应保存多长时间？

答：工作票注销后应保存三个月

13、 工作如不能按计划期限完成，应该怎么做。

答：工作如不能按计划期限完成必须由工作负责人办理延期的手续，严禁约定时间停送电。

14、运行班长或值长，在工作负责人将工作票注销退回之前，能否将检修设备加入运行？

答：在工作票注销后退回前，不准将检修设备加入运行。

15、非单位检修人员在热机设备上或附近工作时其工作票负责人由谁担任？

答：应由栖厂热机检修人员担任。

16、汽机岗位，哪些设备的开、停需填写操作票？

答：①正常的开机和停机

②给水泵、凝结水泵、工业水泵、循环水泵等机械设备的启动和停止。

③高、低、轴加、冷油器、空冷器、凝结器、调压器的投入和停止。

④真空严密性试验、高、低压加热器及其保护试验一些主要机泵的定期试验。

17、操作监护人有哪些规定？

答：①汽机的重大操作超速试验、主机启、停公用系统的切换，主要保护试验）的监护人由当值值长或运行班长担任。

②值班司机、副司机可担任一般性操作的监护人。

18、操作发令人和操作人双方要做到“五明确”，具体包括哪些内容？

答：①安全措施明确

②操作任务明确

③操作范围明确

④操作顺序明确

⑤注意事项明确

19、操作时严格做到“三核对”指的是什么？

答：①核对设备名称

②核对设备编号

③核对设备状态

20、操作时严格做到“两不动”是指？

答：“两不动”即监护人若不动口，操作人则不动手。

21、“一不变”指的什么？

答：指在整个操作过程中监护人操作人不变。

22、在操作中发现错误而疑问时应如何处理？

答：在操作中发现错误和疑问百，不得擅自更改操作票，应中断操作并汇报发令人，确证有误后应在操作票记录栏内注明操作中断的原因及时间和开始中断项的序号。

23、已执行的操作票应如何保存？

答：由值长稞是否合格，每月底将当月操作票合格张数和不合格张数报安企科，所有票证保存三个月，汽机启停操作票做永久保存，交技术科存档。

24、交时遇有事故或重大操作应当怎样交接？

答：应在处理完毕后，或告一段落后交接，人员可在得到人员认可下协助处理。

25、交玉答员发现人员酗酒、精神不振等现象时，能否正常？

答：应拒绝并报值长或车间负责人。

26、交时发现设备有缺陷，就如何处理？

答：由人员处理，无法消除时，班长应上报并做好记录。

27、巡回检查内容包括哪些？

答：①设备运行参数是否符合规定值分析偏差原因。

②转动机器有无异音、卡涩、振动、温度润滑油压、油质是符合要求。

③各管道、阀门、油箱油位、各容器水位是否正常。

④电气设备温度是否正常，有无过热，放电、受潮、漏电等不正常现象。

⑤各设备冷却水、疏水是否畅通无阻。

⑥运行方式改变，所操作过的设备是否正常。

28、什么情况下做危急保安器试验？

答：机组新安装，大修后，机头拆过运行200小时后，或停机一个月后。

29、机组测振动工作规定在什么时间做？其振动值是多少？

答：每周四白班测振动。

1#≤0.05mm 

30、汽机本体的巡检内容包括哪些？

答：①真空转速进汽参数排汽温度，1#2#脉冲油压是否正常。

②声音、振动、各轴承间油温度、各轴承油流是否正常。

③卫生清洁、无漏点、无油积灰、油污。

二、填空题

1、汽机岗位必须严格执行“两票”制度，是指工作票制度和操作票制度。

2、工作票必须由主管领导签发或主管领导批准的人员签发，其他人员签发的工作票无效。

3、运行班长必须在得到值长许可并做好安全措施后，才可允许检修人员进行工作。

4、工作票上所填写的安全措施是否正常和完善由工作票签发人负责。

5、工作负责人应随时检查工作人员在工作过程中是否遵守安全工作规程和安全措施。

6、工作票签发人应经常到现场检查工作是否安全地进行。

7、安全措施确已完善和正确地执行，应由工作许可人负责。

8、工作票和操作票应用钢笔或圆珠笔填写，一式两份，经签发人签字后，由工作负责人一并交给工作许可人办理许可手续。

9、工作票不准任意涂改，涂改后上面应由签发人签名或盖章，否则此工作票无效。

10、工作票注销后应保存三个月。

11、汽机本体、凝汽器、热交换器、给水泵和凝结水泵等所属辅助设备及其汽、水、油空气系统的所有管道阀门的清洗和检修应执行工作票制度。

12、检修工作如不能按计划期限完成，应由工作负责人办理工作延期手续。

13、工作许可人应对工作负责人正确说明嘴些设备有压力、高温和有爆炸危险等。

14、正常的开机和停机必须执行操作票制度。

15、汽机的重大操作（超速试验、主机启停。公用系统的切换，主票保护试验）监护人由当值值长或运行班长担任。

16、值班司机副司机可担任一般性操作的监护人。

17、操作发令人和操作人双方要做到“五明确”即：安全措施明确、操作任务明确、操作顺序明确、操作范围明确、注意事项明确。

18、操作时要做到“三核对”，即核对设备名称，核对设备编号、核对设备状态。

19、操作时要做到“两不动”即“监护人若不动口操作人则不动手，“一不变”即：在整个操作过程中监护人操作人不变。

20、操作票必须由操作人根据操作命令，用钢笔或圆珠笔填写并复核签名。

21、操作中发现错误和疑问时，不得擅自更改操作票，应中断操作并汇报发令人，确证有误后应在操作票记录栏内注明操作中断原因及时间和开始中断项的序号。

22、监护人必须认真监护每项操作，操作完一项打一个“√”号，监护人不得代替操作人操作。

23、交时，发现设备有缺陷，由人员处理，无法消除时，班长应上报并做好记录。

24、后在1小时内备用泵盘车180o

25、电动油泵测绝缘试运在每月20日白班进行。

26、调节系统连接关节加油在每周二白班进行，由副司机执行。

27、机电信号试验，每班试验一次，由司机执行。

28、凝结水泵测绝缘试运切换每月20日白班进行。

29、各泵轴承箱加油、每后1小时内完成。

30、机组测振动在每周四白班，由副司机执行。

三、判断题

1、工作票不准任意沫改、涂改后上面应由工作负责人签名或盖章（×）

2、运行班长在工作负责人将工作票注销退回之前，可以将检修设备加入运行（×）

3、工作票注销后应保存三个月（√）

4、在事故及紧急情况下，可以不填写操作票，但事后必须逐级上报，并在记录中写明进行的操作内容、时间、原因及所采取的安全措施，事后及时填补操作票。（√）

5、工业水、消防水、暖气系统的检修必须执行操作票。（×）

6、检修工作开始前，工作许可人和工作负责人应共同到现场检查安全措施确已正确地执行，然后在工作票上签字，才允许开始工作。（√）

7、给水泵、凝结水泵、工业水泵循环水泵等机械设备的启动和停止需填写操作票。（√）

8、一般辅助设备的启停、切换、动态试验，由当值值长担任发令人。（×）

9、检修工作负责人应严格做到“三核对”“两不动”“一不变”。（×）

10、人员交待不清或人员发现其他未交清，不合格的问题时，可拒绝，直到问题解决为止。（√）

11、人员发现人员有酗酒、精神不振等现象，应拒绝。（√）

12、司机、副司机可担任一般性操作的监护人。（）

13、不需要运行人员采取安全措施及启动停止的一般性检修维护工作，在取得值班负责人同意的情况下，可不办理工作票。（√）

14、在运行机组的调速系统，油系统进行调整工作应执行操作票制度（×）

15、汽机岗位所有操作票应保存三个月。（×）

16、操作发令人和操作人双方要做到“五明确”。（√）

17、监护人可以代替操作人进行操作。（×）

18、“五明确”内容包括安全措施明确、操作任务明确、操作任务明确、操作顺序明确、注意事项明确。（√）

19、“两不动”即“监护人若不动口，扣作人则不动手”。（√）

20、一个人可以同时监护两种操作任务。（×）

21、填写操作票时，应用钢笔或圆珠笔填写并复核签名。（√）

22、每周一进行调节系统连接关节加油。（×）

23、与运行有关需由运行人员进行操作及停电的工作必须执行操作票。（×）

24、高、低轴加冷油器、空冷器、凝结器的投入和停止需填写操作票。（√）

25、真空系统严密性试验，高低加热器及保护试验一些机泵的定期试验应办理工作票。（×）

26、填写操作票时，主要操作用字涂改后，该操作泵应作废、重填，并加盖“作废章”。（√）

27、操作中发现错误和疑问时，不得擅自更改操作票，应中断操作并汇报发令人。（√）

28、在事故及紧急情况下，可以不填写操作票，但事后必须逐级上报，并及时填补操作泵。（√）

29、真空表等系统的校验应填写操作票。（×）

30、工作票签发人应对工作负责人正确说明哪些设备有压力、高温和有爆炸危险。（×）

四、选择题

1、工作票签发人应对哪些事项负责（A、B）

A、工作是否必要和可能。

B、工作票上所填写的安全措施是否正确和完善。

C、对工作人员给予必要指导。

D、检修设备与运行设备确已隔断。

2、下列汽机设备应执行工作票制度（A、B、D）

A、汽机本体、凝汽器、热交换器、给水泵和凝结水泵等所属辅助设备及其汽、水、油、容气系统的所有管道阀门的检修。

B、疏水设备疏水相及所属管道阀门的检修。

C、真空严密性试验，高质压加热器及其保护的试验，一些主要机泵的定期试验。

D、汽水共用系统及管道、阀门的检修。

3、检修工作结束前遇下列情况应重新签发工作票，并重新进行许可工作的审查程序（ABCD）

A、部分检修的设备将加入运行时。

B、值班人员发现检修人员严重违反安全工作规程或工作票内所填好的安全措施，制止检修工作并将工作票收回时。

C、工作条件改变时

D、必须改变检修与运行设备的隔断方式时。

4、下列汽机设备的开、停需填写操作票（AB）

A、正常的开机和停机

B、给水泵、凝结水泵、工业水泵等机械设备的启停。

C、凝汽器、热交换器等所有管道阀门的清洗和检修。

D、真空表等系统的校验。

5、每月20日白班应进行的定期工作有（ABCD）

A、电动油泵测绝缘试运

B、汽轮油泵试运

C、给水泵凝结水泵、测绝缘试运切换。

D、工业水泵、循环水泵、测绝缘试运、切换。

6、巡回检查内容（ABCD）

A、设备运行参数是否符合规定值分析偏差原因。

B、转动机器有无异音、卡涩、振动、温度润滑油压油质是否符合要求。

C各管道阀门，同箱油位各容器水位正常。

D、各设备冷却水、疏水是否畅通无阻。

7、工作许可人（值长、运行班长）应对下列事项负责（BC）

A、正确和安全地组织工作

B、对工作人员正确说明哪些设备有压力高温和有爆炸危险等。

C、安全措施确已完善和正确的执行。

D、对工作人员给予必要的指导。

8、工作负责人应对下列事项负责（ACD）

A、正确和安全地组织工作。

B、工作是否必要和可能。

C、随时检查工作人员在工作过程 中是否遵守安全工作规程和安全措施。

D、对工作人员给予必要的指导

9、在事故及紧急情况下，可以不填写操作票，但事后应（ACD）

A、必须逐级上报

B、记录中断操作的序号

C、在记录中写明所进行的操作内容、时间、原因及所采取的安全措施。

D、及时填补操作票。

10、监护人必须做到以下几项（ABCD）

A、必须认真监护每项操作，操作完一项打一个“√”号

B、不得代替操作人进行操作。

C、全部结束后，加盖“已执行”印章。

D、不准一人同时监护两种操作任务。

11、下列哪项不属于凝汽器的作用C

A、在汽轮机排汽口建立并维持真空

B、回收凝结水

C、加热

D、除氧

12、除氧器同时也是一个B

A、表面式加热器

B、混合式加热器

C、不是加热器

13、下列哪项不影响除氧器的除氧效果？D

A、除氧水是否加热列除氧器内蒸汽压力的饱和温度

B、是否及时排出水中分离出来的气体

C、除氧器水位是否正常

D、除氧器是否并列运行

14、出现下列哪些情况需紧急停机ACD

A、主油泵故障

B、主蒸汽管道破裂

C、机组发生强烈振动

D、凝汽器安全膜板动作

15、出现下列哪些情况需故障停机？AB

A、冷凝器真空低于0.016MPa

B、调速系统故障无法消除

C、极组发生强烈振动

D、机组发生水冲击

16、下列哪些项属于动静部分发生的原因？ABCD

A、动静间隙、安装、检修不当

B、推力轴承或主轴瓦损坏

C、机组强烈振动

D、转子套装部件松动有位移

17、下列哪些情况能引起叶片损坏与脱落ABCD

A、机械损伤

B、腐蚀和锈蚀损伤

C、水锈损伤

D、水击损伤

18、下列哪项能引起真空下降ABC

A、循环水中断

B、轴封供汽中断

C、真空系统性不严密

D、排汽温度升高

19、哪些原因此起除氧水溶解氧量高ABCD

A、除氧塔排汽阀开度过小

B、加热菡汽压力不足

C、除氧水量超过除氧器的设计值

D、除氧器水位不正常

20、下列哪些原因能引起给水泵入口汽化？ABC

A、给水泵超负荷运行

B、除氧器内压力突然降低

C、给水泵入口滤网被杂物堵塞

D、给水泵盘根漏水太大

一、判断题

1、水蚀一般多发生在末几级湿蒸汽区的低压段长叶片上，尤其是末级叶片。（√）

2、凝汽器真空越高越好。（×）

3、用调速汽阀启动机组的缺点是调速汽阀有节流，致使调节级蒸汽室和喷嘴局部受热。（√）

4、停机前如汽轮油泵*运不正常，不许停机。（×）

5、用自动主汽门启动机组的优点是调速汽阀和调节级汽室能均匀受热（√）

6、开机时，如果暖管不当，会造成管道热应力过大和水冲击，使管道产生永久变形和裂纹（√）

7、只有分段暖管，才可以做保安系统静态试验。（√）

8、凡是串联的两个蒸汽阀，不必注意操作顺序，先开哪个都可以。（×）

9、油温必须在35℃~45℃之间，才可以冲动转子（×）

10、并列后机组接带负荷和逐步增加负荷的过程，也是汽轮机进一步暖机的过程。（）

11、热态启动时，可以先抽真空，再向轴封送汽（×）

12、如果转子静止后仍不切断轴封供汽，将会造成转子受热不均，发生热弯曲。（√）

13、汽机转子静止后，就可以停止向凝汽器供循环水（×）

14、给水泵启动时，出口阀门必须关闭，否则不许启动。（×）

15、若轴向位移值超过极限而保护拒动作时，应立即紧急停机。（√）

16、主蒸汽温度变化对机组安全性的影响比主蒸汽压力变化时影响更严重。（√）

17、主蒸汽温度升高时，使机组运行经济效益提高。（√）

18、在给水泵运行中，由于入口管路内存有空气或由于空气进入泵内，均会引起给水泵满水事故。（√）

19、检修后的给水泵在启动前要先进行暖泵，在泵温升接近工作温度后才可启动。（√）

20、除氧器同时也是一个混合式加热器。（√）

21、除氧器的运行情况和给水泵入口汽化没有关系。（×）

22、提高除氧器给水箱的布置高度，是为了增加给水泵的入口静压，防止给水泵入口汽化。（√）

23、汽轮机轴瓦烧坏事故都是由于润滑油温度过高引起的。（×）

24、冷油器内水侧压力不允许大于油侧压力。（√）

25、除氧塔内排入过量高加疏水时会产生自生沸腾。（√）

26、机组甩负荷后应停机（×）

27、给水泵流量过大或过小都可能引起入口流化（√）

28、发生水冲击事故时，机组的轴向推力将明显增大（√）

29、轴向位移过大会造成推力瓦块烧损失故，还会使汽轮机动静部分发生摩擦而损坏设备，所以在运行中必须严密监督轴向位移和推力瓦块温度的变化。（√）

30、主蒸汽压力升高，对汽轮机运行的经济性不利（×）

31、机组负荷越高，调节级降越大。（×）

32、主蒸汽温度高，对汽传输线机运行的安全性和经济性都不利。（×）

33、主蒸汽温度高会使金属材料的机械强度降低，蠕变速度加快。（√）

34、单机运行的机组，速度变动率应较小，当负荷变化时，转速度化也较小。（√）

35、并网运行的机组，当电网负荷变动时，速度变动率大的机组，电负荷变化也较大（×）

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汽轮机运行专业题库

一、 填空题

1、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）；

2、汽轮机的转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。

3、汽轮机的静止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。

4、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。

5、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。

6、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动（高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。

7、汽轮机的内部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力）损失、（级内）损失。

8、根据设备缺陷对安全运行的影响程度，设备缺陷分为（严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（一般设备缺陷）三类。

9、运行设备出现（一、二）类缺陷，应迅速采取（有效）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇报，需要（停机）处理的，及时提出（停机消缺）意见，严禁带病运行、拼设备。

10、汽轮机事故停机一般分为（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机）。

11、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组成。

12、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种，分别称为（汽网）和（水热网）。

13、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。

14、汽轮机按热力特性分类分为（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。

15、对突发事故的处理，电力工人应具有（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临危不逃）、果断处理的素质。

16、“两票三制”中的两票是指（操作票）、（工作票）；三制是指（交）、（巡回检查）及（定期切换）制度。

17、排汽缸的作用时将（汽轮机末级动叶）排出的蒸汽导入（凝汽器）中。

18、汽轮机本体主要由（转动部分）、（静止部分）、（控制部分）组成。

19、汽轮机额定参数下的启动过程包括（新蒸汽管道的暖管）、（冲动转子）、（升速暖机）、（并列接带负荷）等。

20、过冷度增大主要是由凝结水的（水位）过高、凝汽器内积存（空气量）过多、循环水（入口）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。

21、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出入口温差（减少），造成凝汽器端差（增大），真空（降低）。

22、凝汽器热负荷是指凝汽器内（蒸汽）和（凝结水）传给冷却的总热量。

23、射汽式抽气器由（工作喷嘴）、（混合室）和（扩压管）三部分组成。

24、调节系统的工作特性有两种，即：（动态特性）和（静态特性）。

25、汽轮机供油系统主要由（主油泵）、（注油器）、（冷油器）、（滤油器）、（减压阀）、（油箱）等组成。

26、额定参数下冷态起动时，只能采用（新蒸汽流量），（延长暖机和加负荷的时间）等到办法来控制金属的加热速度。

27、汽轮发电机正常运行时，汽轮机发生的（主力矩）和发电机担负的（反力矩）间是保持平衡的。

28、汽轮机故障停机一般分为：（紧急停机）和（一般性故障停机）。

29、汽封在汽轮机所处的位置可分为：（轴端汽封）、（隔板汽封）、和（围带汽封）三类。

30、汽轮机根据滑销的构造形式、安装位置可分为：（横销）、（立销）、（纵销）、（猫爪横销）、（角销）、（斜销）。

31、蒸汽管道的疏水按投入运行时间和运行工况可分为：（自由疏水）、（起动疏水）和（经常疏水）。

32、汽轮机停机后（3～8）小时轴弯曲度最大。

33、汽轮机发电机组轴承振动分：（垂直）、（横向）、（轴向）三个方向测量，一般是（横向）振动较大。

34、电力生产的基本方针是（“安全第一”）。

35、凝汽器真空提高时，容易过负荷级段为（未级）。

36、汽轮机凝汽设备主要由（凝汽器）、（循环水泵）、（抽气器）、（凝结水泵）等组成。

37、过冷度增大主要是由凝结水的（水位）过高、凝汽器内积存（空气量）过多、循环水（入口）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。

38、抽气器的作用是(建立)并(维持)真空。

39、火力发电厂中汽轮机是将（热能）能转变为（机械能）能的设备。

40、凝结器的作用是（在汽轮机低压缸排汽口建立高度真空，回收工质，并有一定的除氧作用)。

41、凝汽器的端差是指凝汽器（排汽）温度与（冷却水出口）温度的差值。

42、射汽式抽气器主要由（喷嘴）、（混合室）和（扩散管）三部分组成。

43、并列运行的各除氧器其汽侧应装设（汽平衡）管，水侧装设（水平衡）管，以使并列运行的各除氧器的压力、（水位）稳定一致。答案：汽平衡　　　水平衡　　水位

44、热力除氧器是以(加热沸腾)的方式除去给水中(溶解的氧气)及其他(气体)的一种设备。

45、按传热方式不同，回热加热器可分为(混合)式和(表面)式两种。

46、我国电力网的额定频率为(50)HZ，发电机的额定转速为（3000）r/min。

47、给水泵联动开关有（联动）、（备用）、（解除）三个位置。

48、除氧器由于运行方式的变动发生振动，一般只要将除氧器的（负荷）降下来或（提高）进水温度，即能有所改善或基本消除。

49、离心泵启动之前必须充满水，其目的是（排出泵中的空气）。

50、汽轮机低压缸喷水装置的作用是降低（排汽缸）温度。

二、 判断题

1、汽轮机正常运行中凝汽器的真空是靠抽气器来建立并维持的。（×）

2、速度变动率越大，系统的动态稳定性越好。（√）

3、迟缓率越小，调节系统的稳定性越差。（×）

4、汽轮机在停机过程中，汽缸内壁产生拉应力，而外壁产生压应力。（√）

5、汽轮机抽汽参数越高发电经济性越好。（×）

6、汽轮机新蒸汽参数是指自动主汽门前的参数。（×）

7、调整抽汽式汽轮机的电负荷不受热负荷的影响。（√）

8、汽轮机排汽压力越低，工质循环的热效率越高。（√）

9、随着回热加热的级数增多，回热循环效率的增加值逐渐减少。（√）

10、在其它条件不变时，提高蒸汽初温度可以使汽轮机的相对内效率下降，提高蒸汽初压力可以使汽轮机的相对内效率提高。（×）

11、按传热方式分除氧器属于混合式加热器。（√）

12、汽轮机停止后，盘车未能及时投入，此时应查明原因，修复后立即投入盘车。（×）

13、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。（√）

14、采用喷嘴调节的汽轮机，一般是前一个调节汽门全开后，后一个调节汽门才开始开启。（×）

15、一般情况下汽轮机的调节系统几乎都具有有差调节的特性。（√）

16、蒸汽的热能是通过汽轮叶片转变成机械能。（√）

17、汽封是防止汽轮机级间漏汽和汽轮机向外漏汽。（×）

18、除氧器的作用是除掉锅炉给水中的溶解氧。（×）

19、当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振。（√）

20、汽轮机正常停机时，转子惰走时，不应破坏真空。（√）

21、汽轮机热态起动中应严格监视振动变化，如果突然发生较大的振动，应立即关小主汽门降低汽轮机转速，增加暖机时间。（×）

22、调速系统的静态试验，是汽轮机静止状态下，启动高压电动油泵，按制造厂的设计要求对调速系统各部套进行的整定试验。（×）

23、凝汽器出现过冷时凝结水中的溶解氧就会升高。（√）

24、循环水温升小的原因有：① 蒸汽流量减少；② 冷却水量增加；③ 凝汽器铜管结垢污脏；④ 真空系统漏空气严重。（√）

25、凝汽器中真空的形成主要原因是由于抽气器能够连续不断地将凝汽器内的空气及其它不凝结的气体抽走。（×）

26汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成反比。（×）

27、运行中油温升高，粘度减小，油压相应要发生下降。（√）

28、在冷状态时，轴向位移零位定法是将转子的推力盘推向瓦工作瓦块，并与工作面靠紧，此时仪表指示应为零。（√）

29、汽轮机的寿命主要受蠕变损耗和疲劳寿命损耗的影响。（√）

30、凝汽器的极限真空由凝汽器的冷却面积和抽气器抽气量所决定。（×）

31、一般汽轮机铭牌排汽绝对压力对应的真空是凝汽器的额定真空。（√）

32、汽轮机油的循环倍率过小，汽轮机油在油箱内停留时间少，空气、水分来不及分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。（×）

33、汽轮机调节汽门必须要有重叠度。（√）

34、正常运行中凝汽器内不全是蒸汽，而是汽、气混合物。（√）

35、凝汽器的任务之一是在汽轮机的低压缸排汽口建立高度真空。 (√)

36、凝汽器的任务之一是把汽轮机的排汽凝结成水，使其作为锅炉给水。 (√)

37、一般冷油器水侧压力应高于油侧压力。 (×)

38、机组正常运行时，抽气器的作用是维持凝结器的真空。 (√)

39、汽轮机油箱只是用来贮油的。 (×)

40、所有汽轮机都有一个共同点即汽轮机的排汽均进入凝结器。 (×)

41、冷油器出口油压低是由于冷油器出口油温低造成的。(× )

42、从传热方式看除氧器属于混合式加热器。((√ )

三、选择题：

1、造成火力发电厂效率低的主要原因是（B）。

A．锅炉效率低　　B．汽轮机排汽热损失　　C．发电机损失　　D．汽轮机机械损失

2、对于中温中压机组，凝结水溶解氧应不大于（D）。

A．4mg/L　　B．15mg/L　　C．25mg/L　　D．50mg/L

3、一般中压机组当汽温下降100℃，轴向推力增加（Ａ）。

A．15%       B．20%      C．25%      Ｄ．30%

4、汽轮机热态起动，中速前应保证油温达到（C）。

A．20～25℃　　B．35～34℃　　C．30～35℃

5、中温中压机组起动升速时，特别在过临界转速时，要求升速速率控制在（C）左右。

A．150r/min　　B．200r/min　　C．250r/min　　D．300r/min

6、汽轮机停机后，所谓“死期”指哪段时间（Ｄ）。

答：（Ｄ）

A．0～1小时　　B．1～2小时　　C．2～3小时　　D．3～5小时

7、3000r/min的汽轮发电机组，规定轴承振动双振幅在（Ｂ）以下为良好。

A．0.02mm　　B．0.03mm　　C．0.05mm　　D．0.07mm

8、同一台泵在不同工况下，有不同的比转数，一般取（Ｂ）下的比转数为该泵的比转数。

A．效率最低工况　　B．效率最高工况　　C．额定工况　　D．最大工况

9、凝汽器端差一般规定在（Ｃ）。

答：（Ｃ）

A．1～3℃　　B．3～5℃　　C．7～12℃　　D．7～10℃

10、汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度（　　）。

答：（Ａ）

A．降低　　B．升高　　C．不变

11、汽轮机的冷油器正常运行中，必须保持水侧压力（Ａ）油侧压力。

A．小于　　B．大于　　C．等于

12、做危急报安器校验时，前两次动作转速差不应超过（　　）。

答：（Ｂ）

A．0.4％　　B．0.6％　　C．0.8％　　D．1.0％

13、凝汽器真空提高时，容易过负荷级段为（Ｃ）。

A．调节级　　B．中间级　　C．末级　　D．复速级

14、其他条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在机内有效焓降为（Ａ）。

A．增加　　B．减小　　C．不变

15、汽轮机寿命管理中，第一条宏观裂纹长度指（Ｃ）。

A．0.05～0.1mm　　B．0.1～0.2mm　　 C．0.2～0.5mm　　D．0.4～0.7mm

16、我国电站汽轮机的背压通常在（Ｃ）范围内选取。

A．0.001～0.005MPa　　B．0.002～0.009MPa　　C．0.003～0.007MPa　　D．0.004～0.010Mpa

17、目前，我公司机组规定回油温度（　B　）报警。

A．55℃　　B．65℃　　C．75℃　　D．85℃

18、现代汽轮机装置要求凝结水过冷度不超过（Ｃ）。

A．0～0.1℃　　B．0.1～0.5℃　　C．3℃　　D．0～0.5℃

19、中压汽轮机新蒸汽压力为（Ｂ）。

A．1.18～1.47MPa　　B．1.96～3.96MPa　　C．5.58～9.80MPa　　D．11.77～13.73MPa

20、汽轮机新蒸汽参数是指（Ｂ）前的参数。

A．过热器出口　　B．电动主汽门　　C．自动主汽门　　D．调节汽门

21、汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变，循环水流量增加排汽温度（Ａ）。

A．降低　　　B．升高　　　C．不变

22、其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在机内有效焓降（Ａ）。

A．增加　　　B．减小　　　C．不变

23、我国颁部的振动标准是：额定转速为3000r/min的机组，其轴承振动的振幅值在（Ａ）毫米以下良好，在（Ｂ）毫米以下为合格。

A．0.03　　　B．0.05　　　C．0.07　　　D．0.10

24、横销的作用是保证汽缸横向的正确膨胀，并汽缸沿（Ｃ）移动。

A．垂直　　　B．横向　　　C．轴向

25、速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越（Ａ）。

A． 大　　B．小　　C．不变

26、自汽轮机保护系统动作到主汽门完全关闭的时间通常要求不大于Ｂ）。

 A．0.9～1.0秒　　　B．0.5～0.8秒　　　C．0.85～0.95秒　　D．0.5～0.75秒

27、自动主汽门的严密性要求是对于中、低压汽轮机应保证在调节汽门全开，主汽门全关后，汽轮机转速应能降到（Ｃ）转/分为合格。

A．1000～500转/分　　　B、800～300转/分　　　C、200～100转/分　　　D、0转/分

28、汽轮机正常运行时，一般规定最低油位线，应不低于油泵吸入以上（Ｃ）毫米。

A．50～80　　　B、800～100     C、100～150     D、150～200

29、汽轮机在空负荷运行时，排汽温度不运行超过（C）。

A．65℃　　　B．100℃　　　　C．120℃　　　D．150℃

31、径向钻孔泵的效率为（Ｃ）左右。

A．75-80%　　　B．55～75%　　　C．25～30%　　D．15～20%

32、凝结水过冷度增大1℃煤耗率约增加（Ａ）。

A．0.1～0.15%　　　B．0.15～0.18%　　　C．0.2～０.1%　　　C．0.1～0.05%

34、一般规定推力瓦块乌金温度不允许超过（B）。

A．120℃　　　B．100℃　　C．95℃　　　Ｄ．75℃

35、汽轮机油系统上的阀门应（ B ）。

A、垂直安装　B、横向安装C、垂直、横向安装都可以

36、汽轮发电机负荷不变,循环水入口水温不变,循环水流量增加,排汽温度（ C ）。

A、不变　　　B、升高　　　C、降低

37、造成火力发电厂效率低的主要原因是（ B ）。A、锅炉效率低　B、汽轮机排汽热损失

C、发电机损失 D、汽轮机机械损失

38、汽轮机凝汽器真空应始终维持在（C）才是最有利的。A、高真空下运行 B、低真空下运行 C、经济真空下运行

39、汽轮机凝结器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况下，当凝汽器真空升高时端差（C）。

A、增大 B、不变 C、减小

40、汽轮机主油箱的作用是（C）。A、贮油 B、分离水分 C、贮油、分离水分

D、贮油和分离水分、气体、杂质和沉淀物

7、齿轮泵在运行时不允许关闭（B）阀门。A、进口 B、出口

41、机组空负荷运行时，因鼓风排汽温度会升高，此时凝结器真空应（C）。

A、下降 B、升高 C、不变

42、凝结器端差一般应控制在（C）之间。

A、3～5℃ B、3～8℃ C、7～12℃

43、汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动调速油泵，其主要目的是：（C）。

A、提高油温 B、使各轴瓦充油C、排出高速调速供油系统积存的空气。

44、做完功后的蒸汽被排入凝器汽中进行冷却，放出热量，凝结成水这个过程为（Ｄ）过程。

A．绝热压缩　　　B．定压加热　　　C．绝热膨胀　　　Ｄ．定压放热

45、如果蒸汽在喷管的流速变化率小于蒸汽比容的变化率，那么喷管截面积的数值要逐渐（Ｂ）。

A．减小　　　B．增大　　　C．不变

46、中小型汽轮机推力盘窜动间隙为（Ａ）。

A．0.25～0.35㎜　　　B．0.2～0.3㎜　　　C．0.35～0.4㎜　　　Ｄ．0.50～0.55㎜

47、除氧器是混合式加热器，其端差为（Ｄ）。

A．2～5℃　　　B．3～4℃　　　C．5～7℃　　　D．0

48、中压机组汽水质量标准规定：给水含氧量（Ｂ）。

A．25ug/L　　　B．15 ug/L　　　C．10 ug/L　　　Ｄ．8 ug/L

四、 简答题

1、我公司凝汽设备由哪些设备组成？

答：汽轮机凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵等组成。

2、凝汽器的工作原理是怎样的？

答：凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。如蒸汽在绝对压力4KPa时蒸汽的体积比水的体积大3万多倍。当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。

3、通常表面式凝汽器的构造由哪些部件组成？

答：凝汽器主要由外壳、水室、管板、铜管、与汽轮机连接处的补偿装置和支架等部件组成。

4、凝汽器汽侧中间隔板起什么作用？

答：为了减少铜管的弯曲和防止铜管在运行过程中振动，在凝汽器壳体中设有若干块中间隔板。中间隔板中心一般比管板中心高2～5mm，大型机组隔板中心抬高5～10mm。管子中心抬高后，能确保管子与隔板紧密接触，改善管子的振动特性；管子的预先弯曲能减少其热应力，还能使凝结水沿弯曲的管子向两端流下，减少下一排管子上积聚的水膜，提高传热效果，放水时便于把水放净。

5、凝汽器为什么要有热井？

答：热井的作用是集聚凝结水，有利于凝结水泵的正常运行。热井贮存一定数量的水，保证甩负荷时不使凝结水泵马上断水。热井的容积一般要求相当于满负荷时约0.5 ～ 1 min内所聚集的凝结水流量。

6、加热器有哪些种类？

答：加热器按换热方式不同，分表面式加热器与混合式加热器两种型式。按装置方式分立式和卧式两种。按水压分低压加热器和高压加热器。一般管束内通凝结水的称为低压加热器，加热给水泵出口后给水的称高压加热器。

7、什么是表面加热器？表面加热器主要有什么优缺点？

答：加热蒸汽和被加热的给水不直接接触，其换热通过金属壁面进行的加热器叫表面式加热器。在这种加热器中，由于金属的传热阻力，被加热的给水不可能达到蒸汽压力下的饱和温度，使其热经济性比混合式加热器低。优点是由它组成的回热系统简单，运行方便，监视工作量小，因而被电厂普遍采用。

8、什么是混合式加热器？混合式加热器的主要优缺点是什么？

答：加热蒸汽和被加热的水直接混合的加热器称混合式加热器，其优点是传热效果好，水的温度可达到加热蒸汽压力下的饱和温度(即端差为零)，且结构简单、造价低廉。缺点是每台加热器后均需设置给水泵，使厂用电消耗大，系统复杂。故混合式加热器主要做除氧器使用。

9、轴封加热器的作用？

答：加热凝结水，回收轴封漏汽，从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。

10、除氧器的工作原理？

答：水中溶解气体量的多少与气体的种类，水的温度及各种气体在水面上的分压力有关。除氧器工作原理是：把压力稳定的蒸汽通入除氧器加热给水，在加热过程中，水面上水蒸汽的分压力逐渐增加，而其它气体的分压力逐渐降低，水中的气体就不断地分离析出.当水被加热到除氧器压力下的饱和温度时，水面上的空间全部被水蒸汽充满，各种气体的分压力趋于零，此时水中的氧气及其它气体即被除去。

11、除氧器的作用？

答：除氧器的主要作用就是用它来除去锅炉给水中的氧气及其它气体，保证给水的品质。同时，除氧器本身又是给水回热加热系统中的一个混合式加热器，起了加热给水，提高给水温度的作用。

12、除氧水箱的作用？

答：除氧器水箱的作用是贮存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额。也就是说，当凝结水量与给水量不一致时，可以通过除氧器水箱的水位高低变化调节，满足锅炉给水量的需要。

13、我厂除氧器的结构如何？

答：我厂采用的是旋膜式除氧器，它是由内部的雾化喷嘴、填料层、和壳体上的蒸汽入口、主凝结水入口、高加疏水入口，下水口、排氧口及安全阀接口等组成。下部是除氧水箱。此外有的还增加热网疏水、暖风器疏水的接口。

14、汽轮机冷态启动前应做哪些主机保护试验

答：做主机保护试验。

1）、调节系统静态试验。

2）、手动停机试验。

3）、润滑油压低跳机试验。

4）、真空低跳机试验。

5）、轴承振动大跳机试验。

6）、轴向位移大跳机试验。

7）、润滑油压低联泵跳盘车顶轴试验。

15、汽轮机启动及带负荷控制指标有哪些？

答：启动及带负荷控制指标

1）、主蒸汽温升速度1.5℃/min～2.5℃/min。

2）、汽缸壁温升速度2℃/min～2.5℃/min。

3）、汽缸上、下缸温差不大于50℃。

4）、胀差在-0.76mm～10.0mm范围内。

5）、轴向位移至-0.9mm～＋0.8mm之内。

6）、各轴承振动在1500r/min前不超过0.03mm，过临界转速时各瓦振动不超过0.07mm，瓦盖振动不超过0.05mm，3000r/min时各瓦振动不超过0.03mm，瓦盖振动不超过0.03mm。

7）、推力瓦金属温度不允许超过85℃，支持轴承温度不许超过99℃，各轴承回油温度不许超过70℃。

8）、低压缸排汽温度，空负荷不许超过120℃，带负荷不许超过60℃。

16、汽轮机冷态冲动条件？

答：1）、主汽压力3.5MPa～5.0MPa，主汽温度316℃～360℃。

2）、凝汽器真空61kPa以上。

3）、润滑油压0.08MPa～0.12MPa，润滑油温35℃～45℃。

4）、主油箱油位±100mm之间。

5、汽缸内部金属壁温上下温差＜50℃。

6）、盘车连续运行四小时以上，汽缸内和轴封处无异音。

7）、汽机所有疏水阀开启并畅通。

17、机组转速600rpm检查项目？

答：1）、倾听汽轮发电机组声音正常。

2）、各支持轴承，推力轴承金属温度＜70℃。

3）、各轴承回油温度＜65℃。

4）、各轴承润滑油压正常，油温大于35℃。

5）、油系统运行正常，顶轴油泵退出工作。

6）、汽轮机主汽、本体、抽汽管道疏水处于全部开启位置。

7）、低压缸喷水处于投入位置，真空正常，排汽温度小于120℃。

8）、机组振动、串轴、差胀、绝对膨胀，上下缸温差在允许范围内。

9）、除氧器、凝汽器、、水位指示准确。

10、主油箱油位指示正常。

11）、以上参数若超限或接近超限值有上升趋势或不稳定时，应立即汇报有关领导，同时禁止升速,查找原因。

18、冲转过程中中速暖机应注意哪些问题？

答：中速暖机注意的问题：

1）、个暖机过程注意监视润滑油压的变化。

2）、调整发电机风温在正常范围内。

3）、在暖机过程中，应检查盘上各监视参数无报警，主辅设备运行正常,并按时进行起停机记录本的记录。

4）、监视汽缸上下温差小于50℃。 

19、冷态启动注意事项有哪些？

答：冷态启动注意事项：

1）、机组冲动前润滑油温保持35℃以上,最低不得低于25℃。

2）、机组冲动前,程控疏水及手动疏水就地实际位置和盘上显示相一致且处于全开状态，同时疏水通畅。

3）、机组冲动后转速大于17r/min，盘车机构能够自动退出，否则立即停机。

4）、机组启动过程中严密监视汽轮机组各轴承振动及金属温度的变化，如超标应立即打闸停机。

5）、严禁采用降速暖机和硬闯临界转速等方法来消除振动。

6）、注意监视汽缸的绝对膨胀和相对膨胀，防止汽缸膨胀受阻，汽缸膨胀应连续胀出，没有卡住现象。

7）、注意监视汽温、汽压、真空、油压、油温、凝汽器水位、除氧器水位、轴封压力、发电机风温。

8）、机组启动过程中，发现汽缸上、下壁温差大于50℃时，应立即查明原因，检查疏水阀的状态，如汽缸上、下温差达56℃以上时，机组打闸。

9）、当汽轮机转速达2900r/min阀切换时，应满足阀切换的条件。

20、热态启动注意事项有哪些？

答：热态启动的要求及注意事项。

1）、机组汽缸金属温度在150℃以上时,不允许做需机组挂闸的试验和锅炉一次汽系统水压试验。

2）、冲动前先向轴封供汽后抽真空。

3）、中压缸本体疏水处于关闭状态，冲动前5分钟再开启。

4）、冲动前锅炉升温升压期间，注意自动主汽门调速汽门、抽汽逆门是否严密，防止低温蒸汽或疏水漏入汽缸，做好金属温度记录。

5）、机组冲动的升速率和初负荷暖机时间根据“热态启动曲线”确定。

6）、机组定速后，检查各部正常，汇报值长，通知电气尽快并列，并列后尽快将负荷加至汽缸金属温度对应的负荷，然后再按冷态曲线进行加负荷。

7）、升速或加负荷过程中，尽可能避免汽缸金属温度下降,如下降应第一级金属温降不超过35℃，最大不许超过50℃。

8）、机组热态启动前润滑油温应在35℃～40℃之间。

9）、锅炉点火后尽量提高汽温，以适应汽轮机启动要求，如汽压升得快，而汽温升得慢时，应适当开大高低压旁路的开度。

10、机组热态启动汽缸内因进水，使汽缸对应点上、下温差达50℃以上，造成汽缸变形，须连续盘车18小时以上，才允许启动。

11）、在热态启动过程中，如发生不正常的振动跳机后，再次启动时，须查明原因经公司领导批准后，方可再次启动。

21、TSI的中文含义是什么？有什么功能？

答：TSI中文含义为汽轮机监视仪表，其功能为对汽轮机转子的串轴、相对膨胀、绝对膨胀、轴承振动、转速、零转速等进行监测，并对测量值进行比较判断，超限时发出报警信号和停机信号。

22、监视汽轮机汽缸端壁金属温度测点有何作用？

答：在机组起、停或运行中需切换轴封供汽时，将汽缸端壁金属温度与中压汽封蒸汽温度比较，其差值不得超出100℃，否则应做出调整。

23、热工信号和电气信号的作用什么？

答：1、热工信号（灯光或音响）的作用是在有关热工参数偏离规定范围或出现某些异常情况时，引起运行人员注意，以便采取措施，避免事故的发生和扩大；

2、电气信号的作用是反映电气设备工作的状况，如合闸、断开及异常情况等，它包括位置信号、故障信号和警告信号等。

24、汽轮机组有哪些保护装置？

答：汽轮机的保护装置：

1）、超速保护

a、109％超速保护

b、112％超速保护

2）、轴向位移保护

3）、润滑油压低保护

4）、真空低保护

5）、机组振动保护

6）、抽汽逆止门保护

7）、手动停机保护 

25、为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？

答：如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。

26、冷却水塔为什么要保持一定的排污量？

答：对于密闭的循环供水系统，循环水多次进行循环使用，循环水将被浓缩，循环水中的有机杂质及无机盐的比例将大大增加，继续使用而不加强排污或补充新水，循环水中的盐类物质在凝汽器铜管内结垢，影响铜管的传热效果，使真空下降，机组汽耗增加。因此，应对冷却塔的运行加强管理，进行连续不断的排污工作。

27、冷却水塔的工作原理是什么？

答：冷却塔的冷却原理主要是蒸发冷却，其次是对流换热冷却。

28、高温季节调整循环水泵运行时应注意什么？

答：高温季节循环水温度高，汽轮机真空较低，会影响机组正常出力。为提高真空，增开一台循环水泵来增加循环水量。提高凝汽器真空，降低循环水温度也可以有效地提高真空。根据运行及试验得知，循环水温度每降低1℃，真空约提高0．3％，可以节约燃料0．3％～0．5％。合理地调度(增开)循环水泵运行是取得经济真空的有效措施之一。但也要考虑到闭式循环，冷却塔的冷却面积是不变的，由于循环水量的增加，冷却塔内淋水密度也大大增加，使溅水反射线变粗，造成水与空气的热交换减弱。当冷却塔水池内的水循环一周次后，循环水温将比开一台循环水泵运行时要高，降低了冷却塔的冷却效率。所以高温季节调度循环水泵要进行综合分析。

29、电动机温度的变化与那些因素有关？

答：电动机温度的变化与下列因素有关：(1)电动机负荷改变。(2)环境温度变化。(3)电动机风道阻塞或积灰严重。(4)空冷器冷却水量及水温变化。(5)电动机风叶损坏，冷却风量减少。

30、什么叫操作电源？操作电源有几种？

答：操作电源是向一次回路中的控制、信号元件、继电器保护和自动装置供电的电源。由操作电源供电的二次回路可分为控制回路和合闸回路。

控制回路是开关分、合闸的控制电路及信号、继电保护，自动装置的总称。

合闸回路是向开关的合闸线圈供电的电路。只有在合闸时才短时接通电路。由于所需合闸电流比较大，因此合闸回路的负荷属短时冲击负荷。

31、汽轮机大修总体试运前，分部验收应做哪些工作？

答：　汽轮机大修，总体试运转前，应做如下工作：(1)真空系统灌水试验，进行严密性检查。(2)有关设备系统的冲洗及试运行。(3)油系统用油循环进行冲洗。(4)转动机械的分部试运转。(5)调节系统和自动保护装置的调整试验。

32、自然通风冷却塔是如何工作的？

答：冷却水进入凝汽器吸热后，沿压力管道送至距地面8～12ｍ的配水槽中，水沿水槽由塔中心流向四周，再由配水槽下边的滴水孔眼呈线状落到与孔眼同心的溅水碟上，溅成细小的水滴，再落入淋水装置散热后流入储水池，池中的冷却水再沿着供水管由循环水泵送入凝汽器中重复使用。水流在飞溅下落时，冷空气依靠塔身所形成的自拔力由塔的下部吸入并与水流交换热量后向上流动。吸热后的空气由顶部排入大气。

33、发电机冷却设备的作用是什么？

答：汽轮发电机运行时和其他电机一样要产生能量损耗，主要为涡流损失。这部分损耗功率在电机内部转变为热量，因而使电机转子和定子线圈发热。为了不使发电机线圈的绝缘材料因温度过高而降低其绝缘程度，引起绝缘损坏，就必须不断地排出这些由于损耗而产生的热量。

发电机冷却设备的作用，正是在于排出发电机电磁损耗而产生的热量，以保证发电机在允许的温度下正常运转。

34、除氧器水位异常的原因及处理方法是什么？

答：1）、原因

a、水位调节阀失灵。

b、除氧器系统放水门误开。

C、除氧器水位表失灵。

2）、 处理

a检查除氧器水位调节阀是否正常，如不正常暂时用旁路调整水位至正常水位。

b检查除氧器至疏水箱放水门是否误开。

c及时校对除氧器水位，如失灵，及时联系热工处理。

d打开除氧器高位放水，使水调整至正常。

35、给水泵汽化的原因及现象？

答：1)、 现象

a、转速波动，流量摆动。

b、水泵出口压力下降或波动。

c、泵内有明显的水冲击声。

d、水泵振动增大，串轴增大。

2）、 原因

a、水泵入口压力突然下降，如滤网堵塞，入口管破裂，除氧器水位低。

b、水泵入口管内存有空气。

c、泵流量减小，达到最小流量，再循环未开。

3）、 处理

a、如汽化严重按紧急停泵处理，注意给水泵不能倒转。

b、分析汽化原因，尽快排除故障。

c、调整除氧器水位至正常值。

36、轴向位移保护为什么要在冲转前投入？

答：冲转时，蒸汽流量瞬间较大，蒸汽必先经过中压缸，而低压缸几乎不进汽，轴向推力较大，完全由推力盘来平衡，若此时的轴向位移超限，也同样会引起动静摩擦，故冲转前就应将轴向位移保护投入。

37、在处理管道故障时应遵循什么原则？

答：1）．尽可能不使人员和设备遭受损害，尤其是高温高压管道故障对人身安全应特别注意。在查明泄漏部位时，应特别小心谨慎，使用合适的工具，如长柄鸡毛帚等，运行人员最好不要敲开保温，检查人员应根据声音大小和温度高低与泄漏点保持足够的距离并做好防止他人误入危险区的安全措施。设备安全则主要是防止电气设备受潮，必要时切除有受潮危险的保护回路。

2）．尽可能不停用其他运行设备。

3）．先关来汽、来水阀门，后关出汽，出水阀门。

4）．先关闭离故障点近的阀门，如无法接近隔绝点，再扩大隔绝范围，关闭离故障点远的阀门。待可以接近隔绝点时迅速缩小隔绝范围。

38、蒸汽给水管道或法兰、阀门破裂机组无法维持运行时如何处理？

答：蒸汽给水管道或法兰，阀门破裂机组无法维持运行的处理：这种故障又可分两种，主蒸汽、给水的主要管道或阀门爆破，应破坏真空事故停机；小的管阀破裂，尚未到需将汽机转速迅速降到零的程度，也可不破坏真空事故停机。不论采用何种停机方式，都需尽快隔绝故障点泄压，并开启汽机房窗户放出蒸汽，人员不要乱跑，防止被汽流吹伤烫伤，并采取必要防止电气设备受潮的安全措施，高温蒸汽外泄的故障还需采取必要的防火措施。

39、蒸汽、抽汽管道水冲击时如何处理？

答：蒸汽、抽汽管道水冲击的处理：蒸汽、抽汽管道发生水冲击，一般是在管道内产生二相流体流动或温度急剧变化所引起，特别是蒸汽，抽汽管道通汽初期，由于暖管不当极易产生上述情况，水冲击时，管道将发生强烈冲击振动。当蒸汽抽汽管道发生水冲击时，应开启有关疏水阀，不影响主机运行时，应尽量停用水冲击管道(如抽汽)，并查明原因削除，若已发展到汽轮机水冲击时，则按汽轮机水冲击事故处理。

40、管道振动时如何处理？

答：管道振动：管道振动可由水冲击、管道流速(汽量)过大、管道支吊架不良，水管道发生水锤等原因引起。若是水冲击引起则按上述管道水冲击规定处理；若是流速过大引起，则应适当减少管道通流量，若是流量不稳波动大引起，则应设法保持流量稳定，若是管道支吊架不良引起，则应设法修复加固支吊架，水管道水锤引起管道振动时，可设法缓慢关闭或开启发生水锤管段的阀门。管道发生振动，经处理无效且威胁与其相连接的设备安全运行时，应设法隔绝振动大的管段

41凝结水泵空气平衡管的作用什么？ 

 答：当凝结水泵内有真空时，可由空气管排至凝汽器，保证凝结水泵正常运行。 

42汽轮机本体有哪些部件组成？ 

 答：汽轮机本体由静止和转动两个部分组成。静止部分包括汽缸、隔板、喷嘴和轴承等，转动部分包括轴、叶轮、叶片和联轴器等。此外，还有汽封。 

43.凝汽器运行状况好坏的标志有哪些？ 

 答：凝汽器运行状况主要表现在以下三 个方面：a、能否达到最有利真空。b、能否保证凝结水的品质合格。c、凝结水的过冷度能够保持最低。 

44.凝汽设备的任务有哪些？ 

 答：主要有两个：

（1）、在汽轮机的排汽口建立并保持真空。

（2）、把在汽轮机中做完功的排汽凝结水，并除去凝结水中的氧气和其它不凝结气体，回收工质。 

45.简述汽轮机油系统中注油器的工作原理。 

 答：当有压力油经喷嘴高速喷出时，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油经滤网带入扩散管，经扩散管减速升压后，以一定油压自扩散管排出。 

46.水泵汽化的原因是什么？ 

 答：水泵汽化的原因在于进口水压过低或水温过高，入口管阀门故障或堵塞使供水不足，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘要漏入空气等。 

47.锅炉给水为什么要除氧？ 

 答：因为水与空气或某气体混合接触时，就会有一部分气体溶解到水中去，锅炉的水也溶有一定数量的气体，其中给水中溶解的气体中危害最大的是氧气，它对热力设备造成氧化腐蚀，严重影响着电厂安全经济运行。此外，在热交换设备中存在的气体还会妨碍传热，降低传热效果，所以锅炉给水必须进行除氧。 

48.汽轮机喷嘴的作用是什么？ 

 答：汽轮机喷嘴的作用是把蒸汽的热能转变成动能，也就是使蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来的推动动叶片而做功。 

49.简述热力除氧的基本条件。 

 答：热力除氧要取得良好 的除氧效果，必须满足下列基本条件： 

（1）、必须将水加热到相应压力下的饱和温度； 

（2）、使气体的解析过程充分；

（3）、保证水和蒸汽有足够的接触时间和接触面积；

（4）能顺利地排出解析来的溶解气体；

50.什么是电气设备的额定值？ 

 答：电气设备的额定值是制造厂家按照安全、经济、寿命全面考虑为电气设备规定的正常运行参数。 

51.汽轮发电机组润滑油系统各油泵的低油压联动顺序是怎样的？ 

 答：油泵的低油压联动顺序为润滑油降至一定后，联动交流润滑油泵，最后联动事故油泵（直流润滑油泵）。 

 52.给水泵在停泵时发现逆止门不严密有泄漏时，如何处理？ 

 答：应立即关闭出口门，保持水泵连续运行，同时采取其他有效措施遏制给水泵倒转。 

53.汽轮机润滑油供油系统主要由哪些设备组成？ 

 答：汽轮机润滑油供油系统主要由油泵、注油器、辅助润滑油泵、顶轴油泵、冷油器、滤油器、油箱、滤网等组成。 

 44. 凝汽器冷却水管一般清洗方法有哪几种？ 

 答：有反冲洗法、机械清洗法、干洗、高压冲洗以及胶球清洗法。 

 45.影响加热器正常运行的因素有哪些？ 

 答：（1）、受热面结垢，严重时会造成加热管子堵塞，使全传热恶化；

（2）、汽侧漏入空气；

（3）、疏水器或疏水调整门工作失常；

（4）、内部结构不合理；

（5）、铜管或钢管泄漏；

（6）、加热器汽水分配不平衡；

（7）、抽汽逆止门开度不足或卡涩。 

 46.给水泵汽蚀的原因有哪些？ 

 答：（1）、除氧器内部压力降低；

（2）、除氧水箱水位过低；

（3）、给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转；

（4）、给水泵再循环门误关或开得过小，给水泵打闷泵。 

47.离心式水泵为什么不允许倒转？ 

 答：因为离心式水泵的叶轮是一套装的轴套，上有丝扣拧在轴上，拧的方向与轴转动方向 相反，所以泵顺转时，就愈拧愈紧，如果反转就容易使轴套退出，使叶轮松动产生摩擦。此外，倒转时扬程很低，甚至打不出水。 

 48.凝汽器水位太高有何危害？ 

 答：凝汽器水位太高，会使凝结水过冷却。影响凝汽器的经济运行。如果水位太高，将铜管（底部）浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降。 

 49.机组启动时凝结水分段运行的目的是什么？ 

 答：在机组启动时，由于凝结水水质不合格，凝结水硬度微增大，可在循环水进口侧或在胶球清洗泵回味球室加锯末，使锯末吸附在铜管胀口处，从而堵在胀口泄漏点。 

 50.水泵在调换过盘根后为何要试开？ 

 答：是为了观察盘根是否太紧或太松。太紧盘根要发烫，太松盘根会漏水，所以水泵在调换过盘根后要试开。 

51.凝结水产生过冷却的主要原因有哪些？ 

 答：凝结水产生过冷却的主要原因有：

1）凝汽器侧积有空气；

2）运行中凝结水水位过高；

3）凝汽器冷却水管排列不佳或者布置过密；

4）循环水量过大。 

52.给水泵在运行中，遇到什么情况应先开启备用泵而后即停止故障泵？ 

 答：给水泵在运行中遇到下列情况之一应先开启备用泵而后即停止故障泵；

1）清楚地听出水泵内有金属摩擦声或撞击声 ；

2）水泵或电动机轴承冒烟或钨金熔化；

3）水泵或电动机发生强烈振动，振幅超过规定值；

4）电动机冒烟或着火；

5）发生人身事故 

53.凝汽器冷却水管的腐蚀有哪些原因？ 

 答：凝汽器冷却水管的腐蚀腐蚀有下列几个方面的原因： 

1）化学性腐蚀；

2）电腐蚀； 

3）机械腐蚀。 

54.凝结水硬度升高由哪些原因引起？ 

 答：凝结水硬度升高的原因有：

1）汽轮机、锅炉处于长期检修或备用后的第一次启动；

2）凝汽器在停机后，对凝汽器进行水压试验时，放入了不合格的水；

3）凝汽器冷却水管或管板胀口有泄漏的地方。 

55.循环水泵跳闸应如何处理？ 

 答：（1）、合上联动泵操作开关，拉跳闸泵操作开关； 

（2）、断开联动开关；

（3）、迅速检查跳闸泵是否倒转，发现倒转立即关闭出口门； 

（4）、检查联动泵运行情况； 

（5）、备用泵未联动应迅速启动备用泵； 

（6）、无备用泵或备用泵联动后又跳闸，应立即报告班长、值长； 

（7）、联系电气人员检查跳闸原因。 

56、凝结水泵在运行中发生汽化的现象有哪些？应如何处理？ 

 答：凝结水泵在运行中发生汽化的主要象征是在水泵入口处发出噪声，同时水泵入口的真空表、出口的压力表和电流表指针急剧摆动。 凝结水泵发生汽化时不宜继续保持低水位运行，而应采用水泵出口阀的开度或利用调整凝结水再循环门的 

 57、给水泵在运行中入口发生汽化有哪些征象？ 

 答：给水泵在运行中入口发生汽化的征象有：泵的电开度或是向凝汽器内补充软化水的方法来提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。流、出口压力、入口压力、流量剧烈变化，泵内伴随有噪声和振动声音。 

 58、高压加热器紧急停用应如何操作？ 

答：高压加热器紧急停用操作如下： 

（1） 关闭高压加热器进汽门及逆止门，并就地检查在关闭位置； 

（2） 开启高压加热器旁路门，关闭高压加热器进出口门； 

（3） 开启高压加热器危急疏水门； 

（4） 关闭高压加热器疏水门，开启有关高压加热器汽侧放水门； 

（5） 其他操作同正常停高压加热器的操作。 

59.一般水泵运行中检查哪些项目？ 

 答：（1）电动机：电流、出口风温、轴承温度、轴承温度、轴承温度、轴承振动、运转声音等正常，接地线良好，地脚螺栓牢固； 

（2）泵体： 进、出口压力正常，盘根不发热和漏水，运转声音正常，轴承等部位冷却水畅通，排水口不堵塞，轴承油位正常，油质良好，油令带油正常，无漏油，联轴器罩固定良好； （3）与泵连接的管道保温良好，支吊架牢固，阀门开度位置正常，无泄漏； 

（4）有关仪表应齐全、完好、指示正常。 

60.凝水硬度增大如何处理？ 

 答（1）开机时凝水硬度大应加强排污； 

（2）关闭备用射水抽气器的空气门； 

（3）检查机组所有负压系统放水门应关闭严密； （4）确认凝汽器钢管轻微泄漏，应立即通知加锯末。 

（5）凝结水硬度较大，应立即就地取样，以确定哪侧凝汽器钢管漏，以便隔离。 

 61.除氧器正常维护项目有哪些？ 

 答：（1）保持除氧器水位正常。 

（2）除氧系统无漏水、漏汽、溢流现象，排气门开度适当，不振动。 （3）确保除氧器压力、温度在规定范围。 

（4）防止水位、压力大幅度波动影响除氧器效果。 

（5）经常检查校对室内压力表，水位计与就地表计相一致、 （6）有关保护投运正常。  

62、什么叫仪表的一次门？ 

 答：热工测量仪表与设备测点连接时，从设备测点引出管上接出的第一道隔离阀门称为仪表一次门。规程规定，仪表一次门归运行人员操作。 

63、简述设置轴封加热器的作用？ 

 答：汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使*近轴封的轴承温度升高或使轴承进水。为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽。 

凝汽器为什么要有热井？ 

 答：热井的作用是集聚凝结水，有利于凝结水泵的正常运行。热井储存一定数量的水，保证甩负荷时凝结水泵不会马上断水。热井的容积一般要求相当于满负荷时的约0.5—1.0分钟内所集聚的凝结水量。 

65.凝汽器怎样抽真空？ 

 答：（1）、启动射水泵及开启出口水门； （2）、开启射水抽气器空气门； （3）、满足条件后向轴封送汽（严禁转子在静止状态下向轴封送汽），调节轴封汽压力 。 

66.简述汽轮机轴瓦损坏的主要原因？ 

 答：（1）、轴承断油；（2）、机组强烈振动；（3）、轴瓦制造不良； （4）、油温过高； （5）、油质恶化。 

67.提高机组运行经济性要注意哪些方面？ 

 答：（1）、维持额定蒸汽初参数（2）、维持额定再热蒸汽参数（3）、保持最有利真空；（4）、保持最小的凝结水过冷度；（5）、充分利用加热设备，提高给水温度； （6）、注意降低厂用电率；（7）降低新蒸汽压力损失； （8）、保持汽轮机最佳效率； （9）、确定合理的运行方式； （10）、注意汽轮机负荷的经济分配。 

68.国家电力公司2000年9月8日发布的《防止电力生产重大事故的25项重点要求》中，与汽轮机有关的有哪几条？ 

 答：（1）、防止汽轮机超速和轴系断裂事故；（2）、防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧瓦事故；（3）、防火火灾事故；（4）、防止压力容器爆破事故；（5）、防止全厂停电事故。 

69.汽轮机检修前应做哪些工作？ 

 答：汽轮机在开始检修之前，须与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应上锁，并挂上警告牌。还应将电动阀门的电源切断，并挂警告牌。疏水系统应可靠地隔绝。检修工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管道无压力后，方可允许工作人员进行工作。 

70汽轮机调节系统一般由哪几个机构组成？ 

 答：汽轮机调节系统一般由转速感受机构、传动放大机构、执行机构、反馈装置机构等组成。

71、  操作自动主汽门时应注意哪些事项？

答：1）、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启，因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置，接通高压油路然后才能开启自动主汽门。    

2）、当事故停机使主汽门关闭后，如果重新开启主汽门时，必须先将主汽门的手轮旋至全关位置，待机组转速降至危机保安器复位转速以下，挂上危机保安器等保护装置后，方可重新开启自动主汽门，否则无法打开。    

72、    正常运行中油箱油位降低的原因有那些？

答：1）、油系统压力或冷油器铜管泄漏严重。    

2）、油箱放油门或油系统非压力严重泄漏。    

3）、油温降低，油体积缩小。    

4）、油箱放过水或滤油机运行。    

5）、冷油器铜管轻微泄漏、主汽门操纵座结合面轻微漏油会引起油位缓慢逐日下降。    

73、    汽轮机为什么设置超速保护装置？

答：汽轮机是高速旋转的设备，转动部分的离心力与转速的平方成正比，即转速增高时，离心力将迅速增加。当汽轮机转速超过额定转速下应力的1.5倍时，此时不仅转动部件中按紧力配合的部件会发生松动，而且离心力将超过材料所允许的强度使部件损坏。因此汽轮机设置了超0％—12％时动作停机，使汽轮机停止运转。    

74、汽轮机调节系统各组成机构的作用是什么？

答：汽轮机的调节系统由转速感应机构、专动放大机构、执行机构、和反馈机构组成。    

1）、转速感应机构：它能感应转速的变化并将其转变成其他物理量的变化，送至传动放大机构。    

2）、传动放大机构：由于转速感应机构产生的信号往往功率太小，不足以直接带动配汽机构，因此，传动放大机构的作用是接受转速感应机构的信号，并加以放大，然后传递给配汽机构，使其动作。    

3）、执行机构：它的作用是接受传动放大机构的信号来改变汽轮机的进汽量。    

4）、反馈机构：传动放大机构在将转速信号放大传递给配汽机构的同时，还发出一个信号使滑阀复位，油动机活塞停止运动。这样才能使调节过程稳定。    

75、润滑油系统中各油泵的作用是什么？

答：润滑油系统中各油泵的作用是：主油泵多数于汽轮机的转子同轴安装，它应具有流量大、出口压头低、油压稳定的特点。即扬程－流量特性曲线平缓，以保证在不同工况下向汽轮机调节系统和轴瓦稳定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常运行中，需要有注油器提供0.05－0.1Mpa的压力油，供给主油泵入口。    在转子静止或启动过程中，启动油泵（离心油泵）是主油泵的替代泵，在机组启动前应首先启动启动油泵，供给调节系统用油，待机组进入工作转速后，停止启动油泵运行，作为备用。

a、辅助油泵（齿轮油泵）为直流电机驱动的齿轮油泵。机组正常运行时，机组润滑油通过注油器供给。在机组启动或注油器故障时，辅助油泵投入运行，确保汽轮机润滑油的正常供给。    

b、事故油泵（汽动油泵）是在失去厂用电或辅助油泵故障时投入运行，以保证机组顺利停机。（在本机组中也可作为启动油泵使用）    

76、冷油器的换热效率主要有哪些因素有关？

答：冷油器的换热效率主要与下列因素有关：   

1）传热导体的材质，对传热效率影响很大，一般要用传热性能好的材料，如铜管。

2）流体的流速，流速越大，传热效率越好。

3）冷却面积。

4）流体的流动方向。

5）冷油器的结构和装配工艺。

6）冷油器铜管的脏污程度。    

77、汽轮机启动前向轴封送汽要注意什么问题？

答：1）、轴封送汽前应对送汽管路进行暖管，使疏水俳尽。   

2）、必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热太启动应先送轴封供汽，后抽真空。    

3）、向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早的向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。    

4）、要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。   

78、启动中汽轮机冲转时，转子冲不动的原因有那些？冲转时应注意什么？

答：汽轮机冲转时冲不动的原因有：汽轮机动静部分有卡住现象。冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低。操作不当，应开的阀门未开，如危机遮断器未复位，主汽门、调节汽门未开等。注意事项：汽轮机启动时除应注意启动阀门的位置，主汽门、调节汽门开度，油动机行程与正常启动时比较外，还应注意调节级后压力升高情况。一般汽轮机冲转时，调节级后压力规定为该机组额定压力的10－15，如果转子不能在此状态下转动应停止启动，并查明原因。    

79、汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？

答：汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为70kpa左右。若真空过低，转子转动就需要较多的蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成凝汽器的安全模板损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。转子冲动时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速不易稳定，从而会延长启动时间。   

80、为什么汽轮机在热太启动时要先送轴封汽后再抽真空？

答：热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿着轴封进入汽缸，而冷空气使流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，同时，冷空气会对大轴造成热冲击，所以热态启动时应先送轴封汽，后抽真空。    

81、为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃，而启动冲转至空负荷阶段，排汽温度最高允许120℃？

答：汽轮机正常运行中蒸汽流量大，排汽处于饱和状态，若排汽温度升高，排汽压力也升高，凝汽器单位面积热负荷增加，真空将下降。凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水，所以排汽温度应控制在65℃以下。    

汽轮机由冲转至空负荷阶段，由于蒸汽流量小，加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用，排汽处于过热状态，但此时排气压力并不高，凝汽器单位面积热负荷不大，真空仍可调节，凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏，所以排汽温度可允许高一些，一般升速和空负荷时，排汽温度不允许超过120℃。    

82、汽轮机启动过程中，过临界转速时应注意什么？

答：1）、一般应快速平稳的越过临界转速，但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法，以防止造成不良后果。现规定过临界转速时的生速率为600r/min左右。    

2）、在过临界转速过程中，应注意对照振动与转速情况，确定振动类型，防止误判断。    

3）、振动声音应无异常，如振动超限或有碰击摩擦异音等，应立即打闸停机，查明原因并确证无异常后方可重新启动。    

4）、过临界转速后应控制转速上升速度。    

83、停机前，负荷没有减到零，为什么不能马上解列发电机？   

答：停机过程中若负荷不能减到零，一般是由于调节汽门不严或卡涩，或是抽汽逆止门失灵，关闭不严，从供热系统倒进大量蒸汽等引起。这时如将发电机解列，将要发生超速事故。因此必须先设法消除故障，采用关闭自动主汽门、电动隔离汽门、手动隔离汽门等方法，将负荷减到零，再进行发电机解列。    

84、   汽轮机热态启动时，应注意哪些事项？    

答：1）、要充分的暖管，提高蒸汽温度减少汽轮机金属部件的热应力。    

2）、润滑油温不能低于35℃，以利于润滑油膜的形成及加厚。    

3）、尽量提高凝汽器真空，降低排汽温度。    

4）、启动抽汽器抽真空前，要先向轴封送蒸汽然后再抽真空。    

5）、冲传至额定转速之间如无异常，不用停留进行暖机，至额定转速检查无异常后立即接待负荷。    

85、凝汽器真空是怎样形成的？    

答：在启动过程中凝汽器真空是由主、辅抽汽器将汽轮机和凝汽器内大量空气抽出而形成的。

    在正常运行中，凝汽器真空的形成是由于汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时其比容急剧缩小而形成的。    

86、真空系统漏空气引起真空下降的象征和处理特点是什么？    

答：漏空气引起真空下降时，排气温度升高，端差增大，凝结水过冷度增大，凝结水含氧量升高，当漏空气与抽气器的最大抽气量能平衡时，真空下降到一定数值后，真空还能稳定在某一数值。真空系统漏空气，用真空严密性试验就能方便的鉴定。真空系统漏空气的处理，除积极想法消除漏空气外，在消除前应启动辅助抽汽器，维持凝汽器真空。    

87、汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力过高时有那些危害？

答：1）、机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶化，水冲刷加重。    

2）、主蒸汽压力升高，使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷。    

3）、主蒸汽压力过高，会引起主蒸汽承压部件的应力增高，将会缩短部件使用寿命，并可能造成这些部件的变形，以致损坏部件。    

88、汽轮机主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度过高有那些危害？

答：1）、调节级焓降增加，可能造成调节级动叶片过负荷。    

2）、主蒸汽高温部件工作温度超过允许的工作温度，造成主汽门、汽缸、高压轴封等紧固件的松弛，导致部件的损坏或使用寿命缩短。    

3)、各受热部件的热膨胀、热变形加大。    

、汽轮机真空下降有那些危害？

答：1）、排汽压力可用焓降减少，不经济，同时使机组出力降低。    

2）、排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动。    

3）、排汽温度过高时可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性。    

4）、可能使汽轮机的轴向推力增加。    

5）、真空下降使排汽的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。    

90、为什么说在汽轮机低转速下进水，对设备的危害比在额定转速或带负荷状态时要大的多？

答：因为在低转速下一旦发生动静摩擦，容易造成大轴弯曲事故。另外，在汽轮机带负荷的情况下进水时，因蒸汽流量较大，汽流可以使进入的水均匀分布，从而使因温差引起的变形小一些，进水一旦排除后保持一定的流量，有利于汽缸变形的及早恢复。所以说在汽轮机低转速下进水，对设备的危害比在额定转速或带负荷状态时要大的多。    

91、为什么真空降到一定数值时要紧急停机？

答：真空降到一定数值时要紧急停机的原因是：由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷。真空降低会使轴向位移增大，造成推力瓦过负荷而磨损。由于真空降低会使排汽缸温度升高，汽缸中心线发生变化，易引起机组振动增大。排汽缸温度升高后，为了不使低压缸安全门动作，确保设备安全，在真空降到一定数值时应紧急停机。   

92、汽轮机启动前为什么要保持一定的油温？

答：机组启动前应先投入油系统，油温不能低于25℃，一般控制在35℃—45℃之间。若油温低时，可提前启动交流电动油泵，用加强油循环的办法来提高油温。保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以至于难以建立油膜，失去润滑作用。    

93、为什么转子静止时，严禁向轴封送汽？

答：因为在转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热，产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形，从而使转子产生弯曲变形。所以转子静止时严禁向轴封送汽。    

94、汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？

答：汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器。冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结，同时抽气器仍在不断地抽出空气，真空即可较快的恢复到原来的数值。    

95、什么是除氧器的自沸腾现象？

答：所谓除氧器“自沸腾”是指进入除氧器的疏水汽化和排汽产生的蒸汽量已经满足或超过除氧器的用汽需要，从而使除氧器内的给水不需要回热抽汽加热自己就沸腾，这些汽化蒸汽和排汽在除氧塔下部与分离出来的气体形成旋涡，影响除氧效果，使使除氧器压力升高，这种现象称除氧器的“自沸腾”现象。    

96、除氧器发生“自沸腾”有什么不好的后果？

答：1）、除氧器发生“自沸腾”现象，使除氧器内压力超过正常工作压力，严重时发生除氧器超压事故。    

2）、原设计的除氧器内部汽水逆向流动受到破坏，除氧塔底部形成蒸汽层，使分离出来的气体难以逸出，因而使除氧器效果恶化。   

97、除氧器含氧量升高的原因是什么？

答：1）、进水温度过低或进水量过大。    

2）、进水含氧量大。    

3）、除氧器进汽量不足。    

4）、除氧器排气阀开度过小。    

5）、喷雾式除氧器喷头堵塞或雾化不好。    

6）、除氧器汽水管道排列不合理。   

7）、取样器内部泄漏，化验不准。    

98、除氧器排气带水的原因有哪些？

答:    造成除氧器排气带水的原因是：    

1）、除氧器大量进冷水，使压力下降。    

2）、疏水量过大或再沸腾门误开，造成除氧器自沸腾。    

3）、除氧器满水

99、凝汽器的真空是怎样形成的?

答：汽轮机的排汽进入凝汽器汽侧,循环泵不断地把冷却水送入凝汽器的水侧铜管内,通过铜管把排汽的热量带走,使排汽凝结成水,其比容急剧减小(约减小到原来的三万分之一),因此,原为蒸汽所占的空间便形成了真空。

100、凝结水产生过冷却的原因主要有哪些?

答：凝结水产生过冷却的主要原因有: 

(1)凝汽器汽侧积有空气,使蒸汽的压力下降,从而凝结水温度降低;

(2)运行中凝结水位过高,淹没了一些冷却水管,形成了冷却水的过冷却

(3)凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密,使凝结水在冷却水管外形成一层水膜,此水膜外层温度接近或等于该处蒸汽的饱和温度,而膜内层紧贴铜管外壁,因而接近或等于冷却水温度,当水膜变厚下垂成水滴时,此水滴温度是水膜的平均温度,显然是低于饱和温度,从而产生过冷却。

101、给水泵紧急故障停泵条件有哪些?

答：(1)危协人身及设备安全时;

(2)参数超过保护定值,保护未动;

(3)给水泵电机内部冒烟起火时;

(4)泵及电机轴承冒烟或油系统着火时;

(5)泵组发生强烈震动时,内部有明显的金属磨擦声;

(6)给水泵汽化;

(7)给水泵管路或机械密封管破裂无法维持运行时;

(8)给水泵组油箱油位急剧下降至危险油位,不能及时恢复时;

(9)润滑路破裂,润滑油压下降至0.1MPa(定速泵至0.05MPa),起动油泵无效时。

102、汽轮机工作的基本原理是怎样的？

答：具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，经过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。高速流动的蒸汽流经汽轮机转子的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力也是动叶片做功，动叶带动汽轮机转子按一定的速度均匀转动。这就是汽轮机最基本的工作原理。

103、汽轮机本体主要由哪几部分组成？

答：汽轮机本体主要有以下几个部分组成：

①转动部分：由主轴、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成。

② 固定部分：由喷嘴时汽缸隔板、静叶片、汽封等组成。

③ 控制部分：由调节系统、保护装置和油系统等组成。

104、什么叫汽轮机的级？

答：有一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元叫汽轮机的级。

105、什么叫双列速度级？采用双列速度级有什么优缺点？

答：为了增大调节级的焓降，利用第一列动叶出口的余速，减小余速损失，使第一列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后，进入第二列动叶片继续做功。这时把具有一列喷嘴，但一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级。

106、汽封的作用是什么？

答：为了避免动、静部件之间碰撞必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致漏汽，为此必须加装密封装置—－汽封。根据汽封在汽轮机中所处位置可分为：轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封和围带汽封（通流部分汽封）三类。

107、汽轮机为什么会产生轴向推力？运行中轴向推力怎样变化？

答：纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降，在动叶叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。

影响轴向推力的因素有很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的大小成正比，也即负荷增大时轴向推力增大。需指出：当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。

108、汽轮机盘车装置起什么作用？

答：汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后，必须使转子一定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。换句话说，冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。同时还有减小上下汽缸温差和减少冲转力矩的功用，还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。

109、什么叫推力间隙？

答：推力盘在工作瓦片和非工作瓦片之间的移动距离叫推力间隙，一般不大于0.4mm。瓦片上的乌金厚度一般为1.5mm，其值小于汽轮机通流部分动静之间的最小间隙，以保证即使在乌金融化的事故情况下，汽轮机动静部分也不会相互摩擦。

110、推力轴承的作用是什么？

答：推力轴承时承受转子在运行中的轴向推力，确定和保持汽轮机转子和汽缸之间的轴向相互位置。

112、汽轮机油系统的作用是什么？

答：汽轮机油系统的作用如下：

① 向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。

② 供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作。

③ 供应各传动机构润滑用油。

根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。

113、汽轮机调节系统的任务是什么？

答：汽轮机调节系统的基本任务是：在外界负荷变化时，及时地调节汽轮机的功率以满足用户用电量变化的需要，同时保证汽轮机发电机组的工作转速在正常容许范围之内。

114、同步器的作用是什么？

答：同步器的作用是：在单机运行时改变汽轮机的转速；当并列运行时改变机组的负荷，同步器又分主同步器和辅助同步器。主同步器主要在正常运行时用作调整负荷转速，一般由主控室远方电动调节，必要时也可由汽轮机运行人员就地手动调整。辅助同步器的调整范围大、主要用来整定主同步器的位置或作超速试验。从静态特性分析，使用同步器可以平移调节系统静态特性曲线，从而达到机组单独运行时进行转速调整并列运行时改变负荷的目的。

115、为什么停机前必须试转辅助油泵？

答：因为在停机过程中，主油泵是逐渐退出工作的。为了保证轴承有一定的油流通过，就必须起动辅助油泵。为了保证辅助油泵起动的可靠性，从而保证汽轮机停机安全，故要预先试开辅助油泵。

116、汽轮机冲转前必须具备哪些主要条件？

答：汽轮机冲转前必须具备以下主要条件：

① 正确的暖管，冲转蒸汽压力正常，蒸汽温度适当（汽缸温度水平低，汽温要求也可低些）；

② 建立一定的真空（指凝汽器式机组）；

③ 建立一定的虹吸（指凝汽器出水真空）；

④ 油系统工作正常（包括油箱油位、油压、油流等），油温不低于20℃。

⑤ 盘车在连续进行，无连续盘车装置的机组，盘车手柄应取下。

117、什么是临界转速？汽轮机转子为什么会有临界转速？

答：当汽轮发电机组达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转数值时振动迅速减弱以至恢复正常，这一使汽轮发电机组产生剧烈振动的转速，称为汽轮发电机转子的临界转速。

汽轮机的转子是一个弹性体，具有一定的自由振动频率。转子在制造过程中，由于轴的中心和转子的重心不可能完全重合，总有一定偏心，当转子转动后就产生离心力，离心力就引起转子的强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时，就会产生共振，使振幅突然增大，这时的转速即为临界转速。

118、转子惰走阶段保持一定真空有什么好处？

答：转子惰走阶段，凝汽器保持真空一定真空，使汽轮机叶片在真空中转动，可以减少后几级叶片的鼓风摩擦损失所产生的热量。有利于控制停机过程中排汽温度。有利于控制过程中排汽温度的升高，同时也有利于汽缸内部积水的排出，减少停机后对汽轮机金属的腐蚀。

119、何为惰走？惰走时间？惰走曲线？

答：汽轮发电机组在脱扣停止进汽后，转子依靠自己的惯性继续转动的现象称为惰走。

从脱扣到转子完全静止的这段时间呈惰走时间。

在惰走时间内，转子与时间的关系曲线称为惰走曲线。

120、危急保安器校验有什么要求？

答：危急保安器校验有如下要求：

① 汽轮机运行2000小时后应定期作试验；

② 动作转速整定值为额定转速的110～112％；

③ 第一、二次危急保安器的动作转速差不应超过0.6％，第三次动作转速和前二次的平均值相差不超过1％。

121、为什么紧急停机一般要破坏真空？

答：因为汽轮机动静部分的间隙是很小的，碰到紧急停机的事故大多有可能造成动静间的摩擦，因此要求汽轮机迅速停止转动。破坏真空能使大量空气进入汽轮机，产生鼓风损失，对转子起止动作用，使转子迅速停止转动，防止事故进一步扩大。

122、如何判断真空系统漏空气？

答：判断真空系统漏空气有以下方法：

① 汽轮机排汽温度与凝汽器循环水出口水温的差值增大；

② 凝结水过冷度增大；

③ 作空气严密性，证明漏气增加，不合格；

④ 真空随负荷增加而上升，随负荷减少而下降。

123、为什么停机前必须试转辅助油泵？

答：因为在停机过程中，主油泵是逐渐退出工作的。为了保证轴承有一定的油流通过，就必须起动辅助油泵。为了保证辅助油泵起动的可靠性，从而保证汽轮机停机安全，故要预先试开辅助油泵。

124、厂用电中断应如何处理？

答：厂用电中断应做如下处理：

① 启动直流润滑油泵或汽轮油泵，立即打闸停机。

② 联系电气，尽快恢复厂用电，若厂用电不能尽快恢复，超过1分钟后，解除跳闸泵连锁，复置停用开关。

③ 设法手动关闭有关调整门、电动门。

④ 排汽温度小于50℃，投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过50℃，需经领导同意，方可投入凝汽器冷却水（凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水）。

⑤ 厂用电恢复后，根据机组所处状态进行重新起动。切记：动力设备应分别起动，严禁瞬间同时起动大容量辅机，机组恢复并网后，接带负荷速度要严格规程执行。

125、运行中凝汽器真空下降原因有哪些？

答：引起凝汽器真空下降原因是：

① 冷却水温由于环境温度升高而升高，因而夏天的真空较低，冬天的真空较佳。

② 凝汽器冷却面积的污脏影响传热效果，引起真空下降。

③ 冷却水供水中断或水量不足冷却水温升高，导致真空下降。

④ 由于真空系统严密性不佳或轴封供汽中断、抽气器工作失常等原因使漏汽量增加而影响排汽压力，降低真空。

⑤ 凝汽器水位升高，使部分铜管淹没而减少传热面积，进而影响真空。

⑥ 增加负荷水位或停用抽汽改为纯凝运行。

126、发电机甩负荷到“0”，汽轮机将有哪几种现象？

答：发电机甩负荷到“0”，汽轮机将有如下现象：

① 汽轮机主汽门关闭，发电机未与电网解列，转速不变。

② 发电机与电网解列，汽轮机调节系统正常，能维持空负荷运行，转速上升又下降到一定值。

③ 发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器拒绝动作，造成汽轮机严重超速。

④ 发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器动作，

127、个别轴承温度升高和普遍升高的原因有什么不同？

答：个别轴承温度升高和普遍升高的原因是不一样的。

个别轴承温度升高的原因有：

① 负荷增加。轴承受力分配不均，个别轴承负荷太大；

② 油孔板不畅或回油孔不畅；

③ 轴承内进入杂物，乌金脱壳；

④轴承中有气体存在，油流不畅；

⑤ 振动引起油膜破坏、润滑不良。

轴承温度普遍升高的原因：

① 由于某些原因，引起冷油器出油温度升高；

② 润滑油压降低，油量不足；

③ 油质恶化，油中由水严重。

127、主蒸汽压力、温度同时下降时，应注意哪些问题？

答：应注意如下问题：

① 蒸汽压力、温度同时下降时，应联系锅炉运行人员要求恢复正常，并报告值长要求减负荷。

② 汽温、汽压下降的过程中，应注意高压缸差胀、轴向位移、轴承振动、推力瓦温度等数值，并应严格监视主汽门、轴封、汽缸结合面是否冒白汽或溅出水滴，发现水冲击时，应紧急停机。

③ 主蒸汽压力、温度同时下降，虽有150℃过热度，但主蒸汽温度低于调节汽室上部温度50℃以上时汇报值长，要求故障停机。

128、负荷突变的故障应如何判断？

答：应做如下判断：

① 在发电机突然甩掉负荷后，如果负荷表批示在零位，蒸汽流量下降，锅炉安全门动作，转速上升后又下降，并稳定在一定转速，说明调节系统可以控制转速，危急保安器没有动作。

② 机组甩负荷后，如果转速不变，说明发电机未解列。对于装有自动主汽门与发电机油开关联锁装置的机组只要发电机解列，主汽门即关闭，转速下降。

129、汽轮机超速事故的象征有哪些？

答：汽轮机超速事故象征如下：

① 汽轮机超速事故的机组负荷突然甩到零，机组发生不正常的声音。

② 转速表或频率表指示值超过红线数字并继续上升。

③ 主油压迅速增加，采用离心式主油泵的机组，油压上升的更明显。

④ 机组振动增大。

130、差胀大小与哪些因素有关？

答：汽轮机在启动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关：

① 起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。

② 暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短。

③ 正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快。

④ 增负荷速度太快。

⑤ 甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。

⑥ 汽轮子机发生水冲击。

⑦ 正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。

131、停机后，循环水泵为何要继续运行一段时间？

答：停机后，循环水泵的停止应根据汽轮机停转后排汽缸的温度而决定。一般汽轮机排汽缸温度当汽轮机停转后是逐渐上升的故循环水泵应继续运行，待排汽温度由上升最高值开始下降1-2℃时即可停用循环水泵。

另外，要待凝泵停止运行后，且冷油器、空冷器水侧停用后，冷却水无其它用户才可停用循环水泵。

当汽轮机由于汽门不严蒸汽漏入汽缸内，排汽缸温度降不下来时，禁止停用循环水泵。

132、油系统着火应如何处理？

答：油系统着火应做如下处理：

① 发现油系统着火时，要迅速采取措施灭火，通知消防队并报告领导。

② 在消防队未到之前，注意不使火势蔓延至回转部位及电缆处。

③ 火势蔓延无法扑灭，威胁机组安全运行时，应破坏真空紧急停机。

④ 根据情况（如主油箱着火），开启事故放油门，在转子未静止之前，维持最低油位，通知电气排出发电机内氢气。

⑤ 油系统着火紧急停机时，禁止启动高压油泵。

133、汽轮机冲转前必须具备哪些主要条件？

答：汽轮机冲转前必须具备以下几个主要条件：

① 正确的暖管，冲转蒸汽压力正常，蒸汽温度适当（汽缸温度水平低，汽温要求也可低些）。

② 建立一定的真空（指凝汽式机组）。

③ 建立一定的虹吸（指凝汽器出水真空）。

④ 油系统工作正常（包括油箱油位、油压、油流等），油温不低于20℃。

⑤ 盘车在连续进行，无连续盘车装置的机组，盘车手柄应取下。

134、增负荷过程中，应特别注意什么?

答：增负荷过程中，应特别注意如下内容：

① 增负荷过程，特别是并列不久，要注意机组振动，如出现振动增加，应适当降低负荷，待正常后再进行增负荷。

② 注意轴向位移变化情况。

③ 调节凝汽器水位、冷油器油温、空冷器风温等。

④ 注意调速系统正常、无跳动。

⑤ 调整轴封汽，保持轴封信号管冒汽正常。

135、汽轮机启动前为什么要保持一定的油温？

答：汽轮机起动前先投入油系统，油温控制在35～45℃之间，若温度低时，可采用提前起动高压电动油泵，用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。

保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。

136、为什么转子在静止状态严禁向轴封送汽？

答：当转子处于静止状态时，局部受热会使大轴弯曲，由于轴封齿的间隙很小，如果大轴稍有弯曲会使动、静部分间隙减小，在转动时会发生摩擦，使轴封齿磨损。如果汽缸内有部分蒸汽漏入，也会产生同样后果。所以在送轴封汽时，一定要先将盘车装置起动，或者发现有蒸汽漏入汽缸时也应将盘车起动，进行盘车；消除大轴局部受热情况。严禁转子在静止状态下向轴封送汽。

137、真空过高对起动有什么影响？

答：如果真空拉得过高，要使起动时间延长，蒸汽浪费较大，且暖机转速较难控制。同时因为真空过高，进汽门开度过小，对暖机效果不利。

真空维持在67～80Kpa(500mmHg)较适宜。真空降低些，也就是背压提高些，在同样的转速下，进汽量增多，排汽温度适当提高，都能达到较好与较快的暖机目的。

37、为什么低压暖管应维持较长时间？

答：因为蒸汽管道处于较冷状态时，一开始送汽会大量凝结疏水，主蒸汽管温度由于凝结放热瞬间升高速度也较快，必须稳定一段时间。如果此时升压太快太高，由于蒸汽管道膨胀不大，法兰未密合，疏水积存，容易使法兰床吹损而漏汽。且温升过快，使法兰与螺栓温差增大，螺栓易崩断。

139、额定参数启动汽轮机时怎样控制减少热应力？

答：额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较底的汽缸内，和新蒸汽管道暖管的初始阶段相同，蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热。使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加，温升过快，容易产生很大的热应力，所以额定参数下冷态起动时，只能采用新蒸汽流量，延长暖机和加负荷的时间等办法来控制金属的加热速度。减少受热不均产生过大的热应力和热变形。

140、停机后为什么油泵还要运行两小时？

答：如果辅助油泵在转子静止之后即行停止，那末由于汽轮机的汽缸及轴承内金属的热传导作用，使得热量从汽轮机高温部分传过来使轴承受热，这样使轴承颈内油膜恶化，轴颈和轴承乌金损坏。因此，汽轮机停止后的1～2小时之间，轴承内必须仍有油继续通过，使汽轮机的轴承温度降低，取轴承出口油温降至35℃以下时，停止辅助油泵，并停止送冷却水入冷油器。因此，停机后油泵还要运行两小时。

五、 论述题

1、为什么说启动是汽轮机设备运行中最重要的阶段？

答：汽轮机启动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。汽轮机多数是事故发生在启动时刻。由于不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。现代汽轮机的运行实践表明，汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大、以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况，都是起动质量不高的直接后果。

2、汽轮机启动前为什么要保持一定的油温？

答：机组启动前应先投入油系统，油温控制在35～45℃之间，若温度低时，可采用提前起动高压电动油泵，用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。

保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。

3、为什么机组达到全速后要尽早停用高压油泵？

答：机组在起动冲转过程中主油泵不能正常供油时，高压油泵代替主油泵工作。随着汽轮机转速的不断升高，主油泵逐步进入正常的工作状态，汽轮机转速达3000r/min，主油泵也达到工作转速，此时主油泵与高压油泵成了并泵运行。若设计的高压油泵出口油压比主油泵出口油压低，则高压油泵不上油而打闷泵，严重时将高压油泵烧坏，引起火灾事故。若设计的高压油泵出口油压比主油泵出口油压高，则主油泵出油受阻，转子窜动，轴向推力增加，推力轴承和叶轮口环均会发生摩擦，并且泄油量大，会造成前轴承箱满油，所以机组达到全速后要尽早停用高压油泵。

4、热态起动时应注意哪些问题？

答：机组热态起动注意事项有：

冲转前：

① 由于汽缸温度较高，因此对进汽温度要求较高。

② 送轴封汽与抽真空同时进行，防止空气从高压轴封进入汽机，引起轴封和转子的收缩而发生轴向间隙的消失。

③ 油温30～35℃。

启动过程中：

① 汽缸温度较高，转子由于连续盘车或间断盘车，弯曲不太大，此时起动可不必暖机。转车后全面检查一下，无什么异常，即可升速，升速过程中注意振动正常为原则。

② 并列后低负荷停留时间可短些，增荷速度也可加快。注意空负荷运行时间不可太长（并列操作时间尽量要短），防止排汽缸温度升得太高。

③ 特别注意汽轮发电机组转动部分声音和振动情况正常。

起动时间根据规程和实际情况（机组停机时间长短）决定。若停机时间接近冷态，则起动时间可适当延长，反之可适当缩短。

5、什么叫差胀？差胀正负值说明什么问题？

答：汽轮机启动或停机时，汽缸与转子均会受热膨胀，受冷收缩。由于汽缸与转子质量上的差异，受热条件不相同，转子的膨胀及收缩较汽缸快，转子与汽缸沿轴向膨胀的差值，称为差胀。差胀为正值时，说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量；差胀为负值时，说明转子轴向膨胀量小于汽缸的膨胀量。

 当汽轮机启动时，转子受热较快，一般都为正值；汽轮机停机或甩负荷时，差胀较容易出现负值。

6、汽轮机启动或过临界转速时，对油温有什么要求？

答：汽轮机油的粘度受温度影响较大，温度过低，油膜厚且不稳定，对轴有粘拉作用，容易引起振动甚至油膜振荡。但油温过高，其粘度降低过多，使油膜过薄，过薄的油膜也不稳定且容易被破坏，所以对油温的上下限都有一定的要求。起动初期轴颈表面线速度低，比压过大，汽轮机油的粘度小了就不能建立稳定的油膜，所以要求油温较低。过临界转速时，转速很快提高，汽轮机油的粘度应该比低速时小些，即要求的油温要高些，汽轮机启动及过临界转速时，主机的油温要求是：汽轮机启动时油温在30℃以上，过临界转速时油温在35～45℃。

7、过临界转速时应注意什么？

答：过临界转速时应注意如下几点：

① 过临界转速时，一般应快速平稳的越过临界转速，但也不能采取飞速过临界的做法，以防造成不良后果，现规程规定过临界转速时的升速率为300r/min左右。

② 在过临界转速过程中，应注意对照振动与转速情况，确定振动类别，防止误判断。

③ 振动声音应无异常，如振动超限或有碰击摩擦异声等，应立即打闸停机，查明原因并确认无异常后方可重新起动。

④ 过临界转速后应控制转速上升速度。

8、额定参数停机过程中应注意哪些问题？

答：额定参数停机过程中应注意如下问题：

① 减负荷过程必须严格控制汽缸与法兰金属的温降速度和各部温差的变化。

② 停机过程应注意汽轮发电机组差胀指示的变化。

③ 减负荷时，系统切换和附属设备的停用应根据各机组情况按规定执行。

④ 减负荷规程中，应注意凝结水系统的调整。

⑤ 减负荷过程中，要检查调节汽门有无卡涩。

⑥ 注意轴封供汽的调整和发电及冷却水量的调整。

⑦ 负荷减至零即可解列发电机，解列后抽汽逆止门应关闭，同时密切注意此时汽轮机转速应下降，防止超速。

⑧ 停止汽轮机进汽时，须关小自动主汽门，以减轻打闸对自动主汽门的冲击，然后手打危急保安器，检查自动主汽门、调节汽门是否关闭。

⑨ 汽轮机转速降低后，应及时起动低压油泵。

9、汽轮机油中进水有哪些因素？如何防止油中进水？

答：油中进水是油质劣化的重要因素之一，油中进水后，如果油中含有有机酸，则会形成油渣，若有溶于水中的低分子有机酸，除形成油渣外还有使油系统发生腐蚀的危险。油中进水多半是汽轮机轴封的状态不良或是发生磨损，轴封的进汽过多所引起的，另外轴封其回汽受阻，如轴封加热器或汽封加热器满水或其旁路水门开度过大，轴封高压漏汽回汽不畅，轴承内负压太高等原因也往往直接构成油中进水。

 为防止油中进水，除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外，还应精心调整各轴封的进汽量，防止油中进水。

10、汽轮机为什么会产生轴向推力，运行中轴向推力怎样变化？

答：汽轮机每一级动叶片都由大小不等的压降，在动叶片前后也产生压差，因此形成汽轮机的轴向推力。还有隔板汽封间隙中的漏汽也使叶轮前后产生压差，形成与蒸汽流向相同的轴向推力。另外蒸汽进入汽轮机膨胀做功，除了产生圆周力推动转子旋转外，还将使转子产生与蒸汽流向相反的轴向推力。冲动式汽轮机采用在高压轴封两端建立正反压差的措施平衡轴向推力。

 运行中影响轴向推力的因素有很多，基本上轴向推力的大小与蒸汽流量的大小成正比。

11、凝汽器端差的含义是什么？端差增大的原因有哪些？

答：凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。

 对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。一个清洁的凝汽器，在一定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标，一般端差值指标是当循环水量增加，冷却水出口温度越低，端差越大，反之亦然。实际运行中，若端差值比端差指标值高得太多，则表明凝汽器冷却表面铜管污赃，致使导热条件恶化。

端差增加的原因有：

①　凝汽器铜管水侧或汽侧结垢；

2凝汽器汽侧漏入空气；

3冷却水管堵塞；

④冷却水量减少等。

12、什么叫凝结水过冷度？过冷度大有哪些原因？

答：在凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为“过冷度”。从理论上讲，凝结水温度应和凝汽器的排汽压力下的饱和温度相等，但实际上各种因素的影响使凝结水温度低于排汽压力下的饱和温度。

 出现凝结水过冷度的原因有：

1凝汽器构造上存在缺陷，管束之间蒸汽没有足够的通往凝汽器下部的通道，使凝结水自上部管子流下，落到下部管子的上面再度冷却。而遇不到汽流加热，则当凝结水流至热井中时，造成过冷度增大。

2凝汽器水位高，以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。

③ 凝汽器汽侧漏空气或抽汽设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。④ 凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水（此时凝结水质严重恶化，如硬度超标）。

⑤ 凝汽器冷却水量过多或水温过低。

13、如何保持油系统清洁、油中无水、油质正常？

答：为了保持油系统清洁、油中无水、油质正常，应做好以下各方面工作：

① 机组大修后，油箱、路必须清洁干净，机组起动前需要进行有循环冲洗油系统，油质合格后方可进入调节系统。

② 每次大修应更换轴封梳齿片，梳齿间隙应符合要求。

③ 油箱排油烟风机必须运行正常。

3根据负荷变化及时调整轴封供汽量，避免轴封汽压过高漏至油系统中。

⑤ 保持冷油器运行正常，冷却水压必须低于油压。停机后，特别要禁止水压大于油压。

⑥ 加强对汽轮机油的化学监督工作，定期检查汽轮机油质量和放水情况。

14、机组发生故障时，运行人员应该怎样进行工作？

答：机组发生故障时，运行人员应该进行如下工作：

① 根据仪表指示和设备外部象征，判断事故发生的原因；

② 迅速消除对人身和设备的危险，必要时立即解列发生故障的设备，防止故障扩大；

③ 迅速查清故障的地点、性质和损伤范围；

④ 保证所有为受损害的设备正常运行；

⑤ 消除故障的每一个阶段，尽可能迅速地报告值长、公司领导，以便及时采取进一步对策，防止事故蔓延。

⑥ 事故处理中不得进行交，人员应协助当班人员进行事故处理，只有在事故处理完毕或告一段落后，经交班长的同意方可进行交。

⑦ 故障消除后，运行人员应将观察到的现象、故障发展的过程和时间，采取消除故障的措施正确地记录在记录本上。

⑧ 应及时写出书面报告，上报有关部门。

15、紧急停机如何操作？

答：紧急停机操作如下：

① 按紧急停机按钮或手动脱扣器，检查高中压自动主汽门、调节汽门、各抽汽逆止门关闭，转速下降，关闭电动主汽门。

② 发出“注意”、“停机”信号。

③ 起动润滑油泵。

④ 开凝结水再循环门，开凝结器补水门。

⑤ 停用主抽，开启真空破坏门，开启汽轮机侧所有疏水门。

⑥ 调整轴封压力，必要时将轴封汽切换为备用汽源供给。

⑦ 倾听机组声音，记录惰走时间。

⑧ 转子静止，真空到零，停止向轴封送汽，投入盘车。

⑨ 完成正常停机的其他各相操作。

⑩ 详细记录全过程及各主要数据。

16、负荷变动的故障应如何判断？

答：负荷变动的故障应做如下判断：

① 在发电机突然甩掉负荷后，如果负荷表指示在零位，蒸汽流量下降，锅炉安全门动作，转速上升后又下降，并稳定在一定转速，说明调节系统可以控制转速，危急保安器没有动作。

② 在机组甩负荷后，如果转速不变，说明发电机未解列。对于装有自动主汽门与发电机油开关联锁装置的机组只要发电机解列，主汽门即关闭，转速下降。

17、发电机甩负荷到“0”，汽轮机将有哪几种现象？

答：发电机甩负荷到“0”，汽轮机将有如下现象：

① 汽轮机主汽门关闭，发电机未与电网解列，转速不变。

② 发电机与电网解列，汽轮机调节系统正常，能维持空负荷运行，转速上升后又下降到一定值。

③ 发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器动作，转速上升后下降。

④ 发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器拒绝动作，造成汽轮机严重超速。

18、厂用电中断为何要打闸停机？

答：厂用电中断，所有的电动设备都停止运转，汽轮机的循环水泵、凝结水泵、射水泵、给水泵等都将停止，真空将急剧下降，处理不及时，将引起低压缸排大气安全门动作。由于冷油器失去冷却水，润滑油温迅速升高，空冷器停运使得发电机温度升高，给水泵的停止，又将引起锅炉断水。由于各种电气仪表无指示，失去监视和控制手段。可见，厂用电全停，汽轮机已无法维持运行，必须立即起动直流润滑油泵或汽动油泵，紧急停机。

19、为加强对汽轮发电机组振动的监管，对运行人员有哪些要求？

答：为加强对汽轮发电机组振动的监管，对运行人员要求如下：

① 运行人员应学习和掌握有关机组振动的知识，明了起动、运行和事故处理中关于振动产生的原因，引起的后果及处理方法。运行人员还应熟悉汽炉发电机组轴系各个临界转速，并掌握在升速和降速过程中各临界转速下每个轴承的振动情况。

② 测量每台汽轮发电机组的振动，最好要由一块专用的振动表。振动表应定期校验。每次测量振动时，应将表放在轴承的同一位置，以便于比较，在起动和运行中对振动要加强监督。

20、个别轴承温度升高和轴承温度普遍升高的原因有什么？

答：个别轴承温度升高的原因：

① 负荷增加、轴承受力分配不均、个别轴承负荷重。

② 进油不畅或回油不畅。

③ 轴承内进入杂物、乌金脱壳。

④ 靠轴承侧的轴封汽过大或漏汽大。

⑤ 轴承中有气体存在、油流不畅。

⑥ 振动引起油膜破坏、润滑不良。

轴承温度普遍升高：

① 由于某些原因引起冷油器出油温度升高。

② 油质恶化。

21、简述汽轮机启动和带负荷过程中，监视汽缸的膨胀值的重要性？

答：汽轮机汽缸膨胀的增加是汽轮机金属温度升高的反映。每一台汽轮子机起动均有汽缸及法兰温度与汽缸膨胀值的对应关系。对于厚重的汽缸法兰，汽缸温度水平较高。如果法兰温度较低，则汽缸的膨胀。一般机组从起动到全速，汽缸膨胀值应在5mm左右，否则应延长汽轮机暖机时间。反过来说，如果汽缸及法兰温度水平较高，而汽缸膨胀值却不与之对应，说明滑销系统卡涩。待汽缸及法兰温度达到一定数值时，缸胀突跃到某一数值，说明机组滑销系统有卡涩现象。因此汽轮机在起动和带动负荷过程中，必须认真监视汽缸膨胀情况。

22、简述打闸停机后转子静止同时真空到零的原因？

答：汽轮机停机惰走过程中，维持真空的最佳方式应是逐步降低真空，并尽可能做到转子静止，真空至零。这是因为：

① 停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于惰走曲线进行比较。

② 如惰走过程中真空降得太慢，机组降速至临界转速时停留的时间就长，对机组的安全不利。

③ 如果惰走阶段真空降得太快，尚有一定转速时真空已经降至零，后几级长叶片的鼓风磨擦损失产生的热量较多，易使排汽温度升高，也不利于汽缸内部积水的排出，容易产生停机后汽轮机金属的腐蚀。

④ 如果转子已经停止，还有较高真空，这时轴封供汽又不能停止，也会造成上下缸温差增大和转子变形不均发生热弯曲。

⑤ 综上所述，停机时最好控制转速到零，真空到零。实际操作时用真空破坏门调节。

23、简述蒸汽带水为什么会使转子的轴向推力增加？

答：蒸汽对动叶片所作用的力，实际上可以分解成两个力，一个是沿圆周方向的作用力FU，一个是沿轴向的作用力FZ。FU是真正推动转子转动的作用力，而轴向力FZ作用在动叶片上只产生同轴向推力。这两个力的大小比例取决于蒸汽进入动叶片的进汽角ω1，ω1越小，则分解到圆周方向的力就越大，分解到轴向上的作用力就越小；ω1越大，则分解到圆周方向上的力就越小，分布到轴上的作用力就越大。而湿蒸汽进入动叶片的角度比过热蒸汽进入动叶片的角度大得多。所以说蒸汽带水会使转子的轴向推力增大。

24、简述定期进行汽轮机超速试验的重要性？

答：危急保安器是汽机最重要的保护，必须定期进行试验，以防止飞锤锈住或运行中弹簧弹性减低，动作值下降或不动作，通过试验查出危急保安器存在的缺陷。值得提出的是，有些汽轮机的透平油中含量较多，且有杂质，易使调速系统各部件锈蚀卡涩，威胁设备安全。

但是由于超速试验对叶片造成过大的应力，多做对设备也是不利的。一般制造厂要求机组运行2000小时试验一次。本厂根据实际情况，正常情况下每半年或大修后进行一次试验，特殊情况下可适当缩短试验周期，如油中有水严重、调速系统锈蚀等。

25、简述汽轮机设备启动是运行中最重要的阶段？

答：汽轮机起动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。汽轮机多数事故是发生在启动时刻。由于不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响，现代汽轮机的运行实践表明，汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力装配元件的松驰、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大、以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况，都是起动质量不高的直接后果。

26、简述汽轮机校验同步器高低限的意义？

答：汽轮机组同步器都有高低限，并有一定要求。高限的目的是为了不使汽机负荷无限升高或油动机开足后同步器继续打高，使调门开足后继续向上顶。当甩负荷时，调门迟缓率明显增加，易造成超速事故，但高限不能太小，要有一定富裕行程，以保证蒸汽参数降低情况下能打满负荷。低限的目的主要是为了低周率下，机组突然失去负荷时使调门能迅速关闭，保证机组安全。低限也要有一定的富裕行程，以保证在周率低时，备用机组能并入电网运行机组负荷能减至“0”。所以要校验同步器的高低限，以保证一定的数值。特别指出的是，有些机组同步器高限太大（可以进行超速试验），因此运行中要注意同步器开度和脉冲油压，防止同步器打得太高。

27、运行中，汽轮机值班人员应从哪几个方面保证机组经济运行？

答：总的讲，在热力设备系统已定的情况下，汽轮机值班人员通过合理的操作调整，从以下几个方面保证运行的经济性：

① 保持额定的蒸汽参数；

② 保持良好的真空度，尽量保持最有利真空。

③ 保持设计的给水温度。

④ 保持合理的运行方式，各加热器正常投运。

⑤ 保证热交换器传热面清洁。

⑥ 减少汽水漏泄损失，避免不必要的节流损失。

⑦ 尽量使用耗电少，效率高的辅助设备。

⑧ 多机组并列运行时，合理分配机组负荷。

⑨ 较低负荷时，可根据机组情况采用变压运行等不同运行方式。

28、简述怎样防止油系统误操作？

答：防止油系统误操作应做到如下内容：

① 操作油门时将油门误关，或者开启油门时开了空转，从而使油系统发生断油。因此油门的操作应分几次关下，如关小二分之一后，检查一下油压油温是否正常，关到四分之三再查一下，确定正常后才全部关闭。油门应加装开度指示计，油门的空转应减少到二分之一转以下。

② 油门由于振动或碰动而关闭，应该在操作盘上加锁，或用铅丝固定住加铅封。

③ 冷油器切换时由于备用冷油器油门未开，而将运行组冷油器退出，造成油压中断。因此在切换时，应逐个检查各个油门的开度情况。先投用备用冷油器，再退出运行冷油器。这一点同样适用于冷器进水侧及进水滤网的切换。

④ 清洗过的冷油器投用时，由于油侧充满空气，如果很快投用时会使大量油进入空的冷油器内，引起油压瞬时迅速下降。因此必须很缓慢地将空的冷油器的进油门微开三分之一左右，让油缓慢地把空气从放气空中赶出，待油充满后再逐渐开启油门。

29、简述做真空严密性试验的意义？

答：对于汽轮机来说，真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关系，真空高，排汽压力低，有用含降较大，被循环水带走的热量减少，机组的热效率提高。凝汽器内漏入空气后降低了真空，有用焓降减少，循环水带走的热量增多。通过凝汽器的真空严密性试验结果，可以鉴定凝汽器的工作好坏，以便采取对策消除泄漏点。

30、简述轴承的润滑油膜是怎样形成的？

答：轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。

当转子开时转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接磨擦。但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入的轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中。随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属直接磨擦，建立了液体磨擦。

31、简述汽轮机起动前进行盘车的重要性？

答：汽轮子机起动前进行盘车（连续或间断盘车）可以达到下列目的：

① 转子原来如有热弯曲，通过盘车可以减少弯曲度，起到调直转子的作用；

② 防止暖管时汽漏入汽缸内，造成温差而使转子在静止状态下弯曲；

③ ③ 轴承过油；

④ 减少转车时蒸汽对叶片与转体的冲击力；

⑤ 转车前可以提前向轴封送汽。

⑥ 便于测听声音，及时发现高压轴封碰擦。

32、简述汽轮机在什么情况下禁止启动或投入运行？

答：汽轮机在下列几种情况下禁止起动或投入运行：

① 调速系统不能维持汽轮机空负荷运行及在突然失去全部负荷时，使转速升至危急保安器动作。

② 自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩或不严密。

③ 任何一个保安装置失灵时。

④ 任何一个轴承回油不正常。

⑤ 汽动和电动油泵故障，不能维持正常油压。

⑥ 油系统漏油严重。

⑦ 透平油质不合格。

⑧ 缺少转速表或转速表不正常。

⑨ 汽轮机动静之间或轴封处有明显的摩擦声。

33、简述汽轮机发生水冲击的象征？

答：事故象征：

① 进汽温度急剧下降；

② 从汽管法兰盘、主汽门和调速汽门的门杆、轴封、汽缸结合面处冒出白色的湿汽或溅出水点；

③ 清楚地听到管子内有水击声；

④ 轴向位移增大；

⑤ 推力轴承温度上升；

⑥ 机组振动逐渐剧烈；

⑦ 机组内发出金属噪音和冲击声；

⑧ 并网运行时，负荷下降；

⑨ 机运行时转速下降。

34、简述热态启动注意事项有哪些？

答：机组热态启动注意事项有：

冲转前：

①由于汽缸温度较高，因此对进汽温度要求较高。

② 送轴封汽与抽真空同时进行，防止空气从高压轴封进入汽机，引起轴封和转子的收缩而发生轴向间隙的消失。

③油温30～35℃。

启动过程中：

④ 汽缸温度较高，转子由于连续盘车或间断盘车，弯曲不太大，此时起动可不必暖机。转车后全面检查一下，无什么异常，即可升速，升速过程中注意振动正常为原则。

⑤ 并列后低负荷停留时间可短些，增荷速度也可加快。注意空负荷运行时间不可太长（并列操作时间尽量要短），防止排汽缸温度升得太高。

⑥ 特别注意汽轮发电机组转动部分声音和振动情况正常。

⑦ 起动时间根据规程和实际情况（机组停机时间长短）决定。若停机时间接近冷态，则起动时间可适当延长，反之可适当缩短。

35、简述汽轮机油系统中含水量较大的原因是什么？怎样处理？

答：原因：

油系统进水一般是汽机高压轴封段漏汽压力过大或轴封供汽压力调整不当，运行中负荷波动大，汽封进汽压力调整不及时，致使蒸汽压力过大而窜入油系统中造成油中带水；如果冷油器水压过高，铜管一旦破裂，冷却水便进入油系统造成油中带水；汽轮油泵进汽门不严，从油泵轴封中漏入少量蒸汽造成油中带水。

处理：

① 运行中应保持冷油器油压高于水压，这样即使铜管破裂也不至于油中带水；

② 根据负荷的波动情况，及时调整汽封的进汽压力，始终保持微微冒汽，不能使其冒汽量增大；

③ 油箱定期放水，并要求化学定期作油质化验，如发现透平油乳化严重，应更换新油，如发现油中进水，应定期开滤油机进行滤油，以保证透平油品质合格，保证汽机安全高效经济运行。

36、简述差胀在什么情况下出现负值？

答：由于汽缸与转子的钢材有所不同，一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数，加上转子质量小受热面积大，机组在正常运行时，差胀均为正值。

当负荷下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降，汽轮机水冲击；机组起动与停机时汽加热装置使用不恰当，均会使差胀出现负值。

37、简述机组发生故障时，运行人员应怎样进行工作？

答：机组发生故障时，运行人员应进行如下工作：

① 根据仪表指示和设备外部象征，判断事故发生的原因；

② 迅速消灭对人身和设备的危险，必要时立即解列发生故障的设备，防止故障扩大；

③ 迅速查清故障的地点、性质和损伤范围；

④ 保证所有未收损害的设备正常运行；

⑤ 消灭故障的每一个阶段，尽可能迅速的报告值长、车间，以便及时采取措施进一步对策，防止事故蔓延；

⑥ 事故处理中不得进行交，人员应协助当班人员进行事故处理，只有在事故处理完毕或告一段落后，经交班长同意后方可进行交；

⑦ 故障消除后，运行人员应将观察到的现象，故障发生的时间和过程，采取消除故障的措施正确的记录在记录本上；

⑧ 应既是写出书面报告，上保有关部门。

38、简述汽轮机膨胀不均匀为什么会引起振动？如何判断振动是否由于膨胀不均匀造成的？

答：汽轮机膨胀不均匀，通常是由于汽缸膨胀受阻或加热不均匀造成的，这时将会引起轴承的位置和标高发生变化，从而导致转子中心发生变化。同时还会减弱轴承的支承刚度，改变轴承的载荷，有时还会引起动静部分磨擦，所以在汽轮机膨胀不均匀时会引起机组振动。这类振动的特征，通常表现为振动随着负荷或新蒸汽温度的升高而增大。但随着运行时间的延长（工况保持不变）。振动逐渐减少，振动的频率和转速一致，波形呈正弦波。根据上述特点，即可判断振动是否由于膨胀不均匀造成的。

39、简述凝汽式汽轮机启动前为什么要建立一定真空？

答：凝汽式汽轮机起动前要建立一定真空是因为：

① 汽机起动前，内部存在空气，压力相当于大气压力。如不建立真空开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽机转子周围空气的阻力及汽轮机和发电机各轴承中的磨擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到蒸汽冲击力增大。

② 转子被冲动后，由于凝汽器内存在大量空气，影响排汽与冷却水的热交换，造成排汽温度过高，易使后汽缸（后缸材质差）及内部零件等变形。

③ 凝汽器背压增高，也会使冲转进安全膜板动作。

所以，凝汽式汽轮机起动前必须建立一定的真空。

40、轴向位移增大怎样处理

答：轴向位移增大应做如下处理：

1、 向位移达停机极限值。轴向位移保护装置应动作，若不动作，应立即手动脱扣停机。

① 发现轴向位移增大，立即核对推力瓦块温度并参考差胀表。检查负荷、汽温、汽压、真空、振动等仪表的指示；联系热工，检查轴向位移指示是否正确；确证轴向位移增大，联系电气运行人员减负荷，汇报班长、值长、维持轴向位移不超过规定值。

② 检查监视段压力、抽汽压力、排汽压力不应高于规定值，超过时，联系电气运行人员降低负荷，汇报领导。

③ 如轴向位移增大至规定值以上而采取措施无效，并且机组有不正常的噪声和振动，应迅速破坏真空紧急停机。

④ 若是发生水冲击引起轴向位移增大或推动轴承损坏，应立即破坏真空紧急停机。

⑤ 若是主蒸汽参数不合格引起轴向位移增大，应立即要求锅炉调整恢复正常，恢复正常参数。

六、 计算题

1、某循环热源温度为527℃，冷源温度为27℃，在此温度范围内循环最大热效率是多少？

解：已知：T1＝273＋527＝800K　　　　　

T2＝273＋27＝300K

η最大＝η卡＝1－T2/T1＝（1－300/800）×100％＝62.5％

　　答：此温度范围内最大热效率为62.5％。

2、10吨水流经过热汽后的它的焓从334.9KJ／㎏增加至502.4KJ／㎏，求10吨水吸收多少热量？

解：已知：i１＝334.9ＫＪ／㎏　　i２＝502.4ＫＪ／㎏　　ａ＝10吨＝10×10３㎏

　　　　　ｑ＝i２－i１＝502.4－334.9＝167.5（ＫＪ／㎏）

　　　　　Q＝ａ•ｑ＝10×10３×167.5＝167.5×10４（ＫＪ）

答：10吨水吸收167.5×10４ＫＪ　的热量。

3、一台凝汽器其表面单位面积上的换热量ｑ＝23000ｗ／㎡，凝汽器铜管内外壁温差为2℃，求水蒸汽的凝结换热系数？

解：由ｑ＝γ×（ｔ内－ｔ外）

得出：γ＝ｑ／（ｔ内－ｔ外）＝23000÷2＝11500（ｗ／㎡℃）

答：水蒸汽的凝结换热系数是11500ｗ／㎡℃。

4、某机组主油泵出油量为0.9m3/min，油箱总油量为5m3，求油的循环倍率？

解：已知：ｌ＝0.9m3/min＝0.9×60＝54 m3/ｈ　　V＝５m3

　　　　由ｘ＝ｌ/Ｖ

得出ｘ＝54÷5＝10.8

答：油的循环倍率是10.8。

5、已知在某机组额定工况下，凝结水温度为53℃，排汽温度为54℃，循环水进水温度为33℃，循环水出水温度为42℃，求此台机组的凝结水过冷度，凝汽器端差。

解：已知：Tｎ＝53℃，Tｐ＝54℃，Tｗ１＝33℃，Tｗ２＝42℃

由　凝结水过冷度δ＝Tｐ－Tｎ　　　凝汽器端差δｔ＝Tｐ－Tｗ２

得　δ＝54－53＝1（℃）　　　　δｔ＝54－42＝12（℃）

答：此机组的凝结水过冷度为1℃，凝汽器端差为12℃。

6、已知汽轮机入口处蒸汽的焓值为3475ＫＪ／㎏，后汽缸排汽焓值为2276ＫＪ／㎏，装机容量为50MW，ηｊ＝0.98，ηｄ＝0.97，求此机组的汽耗量。

解：已知：ｈ０＝3475ＫＪ／㎏，ｈｎ＝2276ＫＪ／㎏，Nｄ＝50MW＝50×103KW，ηｊ＝0.98，ηｄ＝0.98

由　汽耗量Dd＝3600 Nｄ／［（ｈ０—ｈｎ）×ηｊ×ηｄ］

得：Dd＝（3600×50×103）／［（3475－2276）×0.98×0.97］＝157926.68（㎏／ｈ）

答：此机组的汽耗量为157926.68㎏／ｈ。

7、从工程单位制水蒸汽热力性质表中查得水蒸汽在450℃，30 at时的比容、比焓和比熵为：ｖ＝0.10998m3/kg，ｈ＝799.0kcal/kg，ｓ＝1.696kcal/(kg•K)，在国际单位制中，上述参数各为若干？

解：在国际单位制中，

温度为　　T＝ｔ＋273.15＝450＋273.15＝723.15（K）

压力为　　ｐ＝30×98066.5＝2942000Pa＝2.942（MPa）

比容为　　ｖ＝0.10998（m3/kg）

比焓为　　ｈ＝799.0 kcal/kg＝799.0×4.1868×103＝3345300（J/kg）

比熵为　　ｓ＝1.696kcal/(kg•K)＝1.696×4.1868×103＝7095 J/kg＝7.095（ＫＪ／㎏）

8、某电厂测的新蒸汽的表压为100at，凝汽器的真空度为94％，当时气压计读数为755mmHg。试将它们换算成以Pa为单位的绝对压力。

解：大气压力Ｂ＝755×133.332＝100660（Pa）

新蒸汽绝对压力为：ｐ１＝ｐｇ１＋Ｂ＝100×98066.5＋100660＝9907300（Pa）

凝汽器中蒸汽绝对压力为：p2＝Ｂ－ｐv2＝Ｂ（1－ｐv2／Ｂ）＝100660×（1－0.94）=6040（Pa）

9、凝汽器水因真空表的读数为710mmHg大气压力计读数为750mmHg，求凝汽器内的绝对压力和真空度各为多少？

解：根据绝对压力pａ＝（patm－pv）/735.6     真空度＝pv/pamb×100％

得出：凝汽器内的绝对压力pａ＝（750－710）／735.6＝０.054at＝0.0051Mpa

      真空度＝(710÷750)×100％＝94.6％

答：凝汽器内的绝对压力为０.0051Mpa，真空度为94.6％。

10、国产某机组的迟缓率为0.5％，额定转速为3000r/min，求此台机组转速最大摆动值及速度允许变动范围各是多少？

解：最大转速摆动值＝ε×n0=0.5％×3000=15（r/min）

   其速度允许变动范围为n下限＝3000－15＝2975r/min   n上限＝3000＋15=3015r/min 

   即（2975～3015r/min）

答：此台机组转速最大摆动值是15 r/min及允许范围在2975～3015r/min之间。

11、已知空气的压力p＝0.1×105Pa，温度为27℃，空气的R＝287J/（kg•K），空气此时的比容和标准状态下的比容？

解：T＝t＋273＝27＋273＝300K

据式pv＝RT得：v＝RT/p＝（287×300）÷（0.1×105）＝8.61（m3/kg）

标准状态下，p0＝1.0132×105Pa，T0＝273K

根据p0v0/T0＝p1v1/T1得：

v0＝p1v1T0/p0v0＝（0.1×105×8.61×273）/（1.0132×105×300）＝0.7733（m3/kg）

答：空气此时的比容8.61m3/kg为，标准状态下的比容为0.7733m3/kg。

12、某电厂的汽轮发电机组功率为200MW，锅炉的燃料消耗量为100t/h，其燃料发热量为22000KJ/㎏，试求汽轮发电机组将热能转变为电能的效率η。

解：每小时燃料发出的热量为：

100×103×22000＝2.2×109（KJ/h）

每小时热能转变为电能的热量为：

200×106×10－3×3600＝7.2×108（KJ/h）

因此，汽轮发电机组的效率为

      η＝每小时热能转变为电能的热量／每小时燃料发出的热量

        ＝7.2×108／2.2×109＝0.327＝32.7％

答：该机组的效率为32.7％。

13、有100kg50℃的水蒸汽，若含水分20kg，求此蒸汽的干度。

解：据式x＝mvap/（mvap＋mwat）可知

x＝（100－20）/100＝0.8

答：此蒸汽的干度为0.8。

七、作图题

1、2#3#机轴封系统图

2、4#机轴封系统图

3、2#3#新蒸汽系统图

4、4#机轴封供汽图

5、加热系统图

6、低压蒸汽图

7、循环水系统图

8、轴封系统图

9、4#机新蒸汽图

10、凝结水系统图

11、与凝结器连接的主要管线图

12、除氧器原理图

13、4#机调节系统图

14、4#汽机凝结水管道系统图

15、保安油路图

16、3#机冷油器图

17、主蒸汽管道系统图