最新文章专题视频专题问答1问答10问答100问答1000问答2000关键字专题1关键字专题50关键字专题500关键字专题1500TAG最新视频文章推荐1 推荐3 推荐5 推荐7 推荐9 推荐11 推荐13 推荐15 推荐17 推荐19 推荐21 推荐23 推荐25 推荐27 推荐29 推荐31 推荐33 推荐35 推荐37视频文章20视频文章30视频文章40视频文章50视频文章60 视频文章70视频文章80视频文章90视频文章100视频文章120视频文章140 视频2关键字专题关键字专题tag2tag3文章专题文章专题2文章索引1文章索引2文章索引3文章索引4文章索引5123456789101112131415文章专题3
当前位置: 首页 - 正文

路基技术交底记录

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-24 17:04:21
文档

路基技术交底记录

技术交底记录ZT20CX11-01年月日工程名称路基交底地点项目部会议室交底组织单位邓州铁路物流基地交底负责人施工单位接收负责人内容及说明:路基技术交底接到设计文件后,组织有关技术人员进行审核,充分了解设计意图,核对设计文件及其内容是否符合现场实情。收集特殊地区和特殊条件下的地质情况;核对土石方类别及其分布,进行填料初步核查和试验,结果报监理工程师审批;了解大量石方爆破地段的地形、地貌、地质、附近居民、建筑物、交通与通信设施情况;办理拆迁补偿和用地补偿工作所需的资料;修筑各项临时工程、施工机械
推荐度:
导读技术交底记录ZT20CX11-01年月日工程名称路基交底地点项目部会议室交底组织单位邓州铁路物流基地交底负责人施工单位接收负责人内容及说明:路基技术交底接到设计文件后,组织有关技术人员进行审核,充分了解设计意图,核对设计文件及其内容是否符合现场实情。收集特殊地区和特殊条件下的地质情况;核对土石方类别及其分布,进行填料初步核查和试验,结果报监理工程师审批;了解大量石方爆破地段的地形、地貌、地质、附近居民、建筑物、交通与通信设施情况;办理拆迁补偿和用地补偿工作所需的资料;修筑各项临时工程、施工机械
技 术 交 底 记 录

                           ZT20CX11-01                   年   月   日

工程名称路   基 

交底地点项目部会议室 

交底组织单位邓州铁路物流基地交底负责人
施 工 单 位

接收负责人
内容及说明:           路 基 技 术 交 底

接到设计文件后,组织有关技术人员进行审核,充分了解设计意图,核对设计文件及其内容是否符合现场实情。

收集特殊地区和特殊条件下的地质情况;核对土石方类别及其分布,进行填料初步核查和试验,结果报监理工程师审批;了解大量石方爆破地段的地形、地貌、地质、附近居民、建筑物、交通与通信设施情况;办理拆迁补偿和用地补偿工作所需的资料;修筑各项临时工程、施工机械及运输组装场地;按设计和规范的有关规定设置永临排水工程。

进行现场交接桩,完成现场交桩之后必须完成线路中线、水准的贯通测量,并与相邻地段贯通闭合,复测结果报监理工程师批准;依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。中线、水准、边桩的测量误差必须符合《铁路测量技术规则》的有关规定。对施工机械、施工区伍进行部署,准备施工。

(一)地基处理

路堤地基应根据施工时地面和土质的实际条件按设计及规范采取相应的施工方法。

⑴当地面横坡大于1:2.5时,自上而下挖台阶,台阶宽度不小于2m,台阶高度不小于0.6m;挖台阶应自下而上进行,随开挖随填筑压实,保持台阶稳定,对基岩面覆盖土层,先清除覆盖层再挖台阶。

⑵对松软土原地面夯实、翻挖回填压实或其他加固措施时,均应按照与路堤结构相应部分的要求施工。

⑶在林区,砍伐树木的宽度应以路堤两侧边缘向外增加一个树木的高度;为便于挖根机械施工,可预留树桩高度1m左右;挖除树根形成的坑穴,要用路堤同样的填料与填筑工艺进行填补。路堤地基应根据施工时地面和土质的实际条件按设计规范采取相应的施工方法。

(二)换填土

换填土施工工艺:

基床表层厚度范围内天然地基的土质及天然密度应符合基床表层标准,否则应挖除换填。换填土要求有一定的渗水性,换填土有相应渗透系数,并将其中植物,杂质除尽,换填的厚度和范围必须按设计办理。换填前应平整场地,并按设计要求做成排水坡,一般情况下大面积铺填可做成2%的单面坡,对于软土地基处理,在已排水疏干的软基基底,采用人工或5t以下自卸车运料进场,散铺整平,由于路堤中心和路肩的沉降差异较大,为了减少沉降差异,铺设垫层前,路基设置一定的路拱,再铺设垫层。垫层铺设后采用洒水压实,并且用重型机械压实。第一层填料压实从两边开始循序向中间进行,垫层在坡脚处设置挡护(采用干砌片石或土工织物),以免砂料等流失。

换填土层要宽出路基坡脚0.5~1.0m,运输车辆要采用5t以下自卸车,为防止垫层遭受破坏,在垫层上铺设第一层填料采用倒卸法进行。

改良土施工工艺

1.生产工艺流程

改良土生产的粉碎与拌和工艺流程见图。

2.工艺要点与技术措施

改良土采用“厂拌法”生产。拌和站内配备XTP-500型碎土机碎土,WBJ-180型稳定土拌和机将土和消解过筛后的石灰集中拌和,形成均匀的混合料。

当土含水量适合于用碎土机粉碎时,用装载机倒入碎土机入料仓内直接进行粉碎,然后用拌和机拌和原料。如含水量较大,先晾晒,再粉碎;如 含水量较小,在拌和过程中利用加水装置加入适量水。

拌和前,根据含水量、设计要求,按照稳定土拌和设备操作要求进行设备调试并标定,确定出配料机料仓的输送带转速,然后用装载机将原料分别倒入拌和机的料斗内,开启拌和机主机、出料皮带机和搅拌机、配料机的皮带输送机,使原料进入到拌和仓内,完成拌和工作,将拌和料由输送带输送机直接装入自卸汽车上运至路基作业段。

(三)A、B组填料生产

1.生产工艺流程

A、B组填料生产工艺流程见图3-1-6。

图3-1-6  A、B组填料生产工艺流程图

2.工艺要点与技术措施

料源分选:根据路基填筑的不同部位,对路堑挖方和隧道弃碴中不易风化的料源进行相应分选。选用路堑挖方与隧道弃碴中的硬质岩石加工A、B组填料;当粒径及级配不满足基床以下填料要求时,经填料生产场破碎筛分后,再用于基床以下路堤的填筑。

将料源粒径大于900mm的进行二次解小,用皮带输送机将混合料输入破碎机破碎,再经孔径为150mm(100mm)的振动筛筛分,使其生产填料的粒径全部小于150mm(100mm),振动筛下填料分别隔离堆放。

堆放料时用装载机在振动筛出料口处及时转运,分层堆放,防止形成自然坡角的料堆,避免颗粒发生离析,以保证成品填料颗粒级配的均匀性。

对破碎筛分出的集料的颗粒级配、颗粒密度等项目分批进行试验检测。

3.质量控制与要求

正常情况下,每生产10000m3抽检一次颗粒级配,以分析评价级配的波动情况,并进行颗粒密度试验,为检测填筑施工的压实质量提供标准参数。 

填料生产过程中,随时观察目测出料级配情况,当出料级配发生明显变化时,增加抽检试验次数,将级配相差较大、细粒含量小于15%、15%~30%和大于30%的集料,按A、B组填料的标准分别堆放。

基床表层以下路堤填筑

4.填料土工试验和填筑工艺试验

(1)填料选择

路堤基床表层、路堤与桥台及涵洞过渡段、路堤与路堑过渡段选用级配碎石或A组填料(砂类土除外),颗粒粒径不得大于150mm。基床底层选用A、B组填料或改良土。基床以下部位填料,选用A、B、C组填料。选用C组填料时,其塑性指数不得大于12,液限不得大于32%,否则应进行改良。

(2)填料土工试验

路堤填筑前,对填料的各项指标进行土工试验,确保填料符合设计和规范要求,保证施工质量。

土料:颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验、液塑限试验、膨胀率和膨胀量试验、CBR试验、击实试验等。

岩块:颗粒分析试验、单轴抗压强度试验等。

土工试验的方法按《铁路工程土工试验方法》执行,试验频率按《铁路路基施工规范》执行。

(3)填筑工艺试验

根据填料及压实机具的不同各选择全幅100~200m的路堤段进行填筑工艺试验,通过试验确定最佳工艺参数,包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等,报监理工程师批准后作为控制指标,全面指导施工。

此外,通过填筑试验,还可以考核灌砂法、核子密度仪及K30平板荷载仪等检测的相互关系,并得出灌砂法和核子密度仪之间的相关系数、填石路堤压实度检测方法和标准,为大面积施工提供一种快速有效的检测手段,以便更加有效地做好质量控制。

5.填土路堤施工

用于路堤填筑的填料必须符合规范规定,如必须利用不符合规定的填料,应按设计要求采取改良土质、加强压实等措施,并报监理工程师批准。

填土路堤按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织机械化施工。填土路堤施工工艺流程见图3-1-7。

图3-1-7  填土路堤施工工艺流程图

分层填筑:每200m或两结构物之间划为一个小施工区段,每10~15m设一组标高点,画在两侧放样的竹杆上,挂线控制每层松铺厚度。自卸汽车卸土,根据车容量和填筑厚度计算堆土间距,标点卸料,以便控制松铺层厚度。松铺厚度经工艺试验并结合土工格栅间距确定,一般不超过35cm。为保证边坡压实质量,填筑时路基两侧各加宽一般为50cm。铺土工格栅处倒退卸土,防止压损格栅。

摊铺平整:采用推土机摊铺初平,平地机终平,每一层做成向两侧2%~4%的横坡以利排水。

洒水晾晒:填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量+2%~-1%范围内,再进行碾压。当填料含水量较低时,采取洒水措施;当填料含水量较高时,及时进行翻晒。

碾压夯实:采用大吨位重型振动压路机碾压。碾压时,按初压(静压)、复压(振压)、终压(静压)程序进行,先两侧后中间,曲线地段先内侧后外侧。振压时先慢后快,由弱振到强振。直线进退,相邻纵向碾压互压50cm,各区段交接处应互相重叠压实,搭接长度不少于2m。

质量检测:每层填土压实后,及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测,检测合格报监理工程师审批后才可填筑上一层。压实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行,但核子密度仪必须和灌砂法作不少于40组的对比试验,确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。检验合格后,需铺设土工格栅地段,按设计间距、宽度、方向进行铺设。

路基整修:包括路基面坡度、平整度、边坡等整修内容,严格按照设计结构尺寸进行,对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍,路基整修要达到检验标准的要求。

注意事项:使用不同类土填筑路堤时,将渗水性较大的土填于渗水性较小的土层上时,在渗水性小的土层面做成向两侧1~4%的横坡以利排水;相反的情况,在渗水性大的土层表面,保持水平坡面,也可做成凸形。渗水性较大的土层边坡上不得覆盖渗水性小的土层。渗水与非渗水的土不得混填,避免在路堤内形成水囊。如图3-1-8所示。

(四)基床表层施工

1.施工工艺

基床表层级配碎石施工工艺流程见图3-1-10。

图3-1-10  基床表层级配碎石施工工艺流程图

2.施工方法

基床表层按路基横断面全幅层填筑。采用摊铺机摊铺,重型振动压路机振动碾压密实。为保证基床表层施工质量,每一填筑区段不少于200m。并严格按“四区段、六流程”施工工艺组织施工。一般地段于表层地面全断面铺设一层复合土工膜。在进行大面积填筑前,根据生产的填料和选用的摊铺压实机械,进行填筑工艺试验,确定填料施工配合比、施工控制含水量、摊铺厚度、压路机行走速度和碾压(夯实)遍数等关键的施工工艺参数。

(1)配合比设计

拟定3~4种配比进行室内试验,分析不均匀系数、曲率系数等,提出满足或接近要求的2种室内配比,完成室内级配碎石配比设计后,按照摊铺厚度分别对不同配比的级配碎石进行碾压试验。碾压设备采用振动压路机,碾压遍数6遍,采用灌砂法、Evd法、K30法分别检测碾压效果,确定基床表层级配碎石施工配比。

(2)填筑施工参数试验

填筑前要进行试铺段试验,根据试验确定合适的填筑厚度、碾压含水量、碾压工艺和设备配套。

(3)级配碎石拌和

级配碎石取样检验合格后进场,采用稳定土拌和机拌和,装载机供料。拌和前对配料系统进行调试,保证配料系统计量偏差满足要求。

(4)运输、摊铺

拌和好的级配碎石采用自卸汽车运输,基床表层采用摊铺机摊铺。

(5)碾压

采用型振动压路机进行碾压,碾压前如级配碎石表面干燥,则用洒水车进行洒水湿润,然后弱振2遍,强振1遍,最后再静压1遍。碾压时从路肩开始朝线路中线方向进行。

(6)质量检测方法

级配碎石填筑质量检验项目分为压实指标(孔隙率n)及力学指标(K30、Evd)两类。孔隙率检测主要采用灌砂法,辅助核子仪法进行平行检验;力学指标采用K30平板荷载和Evd动态平板荷载试验平行检验。

碾压结束后,随即先用核子密度仪和Evd进行检测,然后根据试铺段建立的核子密度仪和灌砂法及K30和Evd法之间的相互关系初步判断能达到要求后,再用灌砂法和K30检测,提高检测效率,确保检测的时效性、真实性,避免因路基压实质量不合格而引起的重复检测。对于级配碎石表面坑洼不平等缺陷,在按接茬进行挖出后采用水稳级配碎石修补。

3.工艺要点与技术措施

①基床表层填筑前对基床底层的压实质量和几何尺寸进行复查确认。

②对路堑换填地段,当开挖至换填底面标高时,将开挖表面整理平顺整齐,并按设计做成向两侧的横向排水坡。

③依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线,打桩标示;直线地段每10m一个桩,曲线地段每5m一个桩,并在桩间挂线标示出填料分层摊铺厚度。将级配碎石生产厂拌和好的级配碎石混合料用自卸汽车尽快运输到现场,防止水分蒸发损失过多。

④采用摊铺机按工艺试验确定的摊铺厚度铺摊,曲线超高段将超高均匀分摊到每层上,采取分两层填筑的方法施工。摊铺前根据测量标线调整好摊铺机左右的控制高度。

⑤基床表层级配碎石在生产厂拌和均匀,并加强检测,不合格集料严禁进入施工现场。

⑥整形后,当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多,明显干燥失水,在其表面喷洒适量水分,再进行碾压。

⑦直线地段,由两侧路肩开始向路中心碾压;曲线地段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,遵循先轻后重、先慢后快的原则,先采用轻型压路机静压一遍,然后再采用重型压力机振动碾压;压路机的碾压行驶速度开始采用慢速,以后几遍逐渐加快,但最大速度不超过4km/h。沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm,各区段交接处,纵向搭接压实长度不小于2m,上下两层填筑接头错开不小于3.0m。

⑧用普通振动压路机按上述规定碾压后,再采用具有连续压实控制/智能压实功能的振动压路机进行碾压和检测,以控制压实质量的均匀性。

⑨对表面修整养护,局部表面不平整,要洒水补平并补压,使其外形质量达到设计要求。已施工的基床表层禁止任何车辆通行。

4.质量控制与要求

对生产的基床表层级配碎石混合料除在混合料生产过程中按规定进行取样检验外,填筑时对运至现场的级配碎石混合料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。当发现运至路基填筑现场的混合料级配或含水量有明显变化时,及时抽样复查,并将检测信息反馈给填料生产拌和站,以对配料比例作相应调整,使生产的级配碎石混合料符合要求。

在每一层的填筑过程中,确认级配碎石混合料颗粒级配、含水量、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后,再按工艺试验确定的碾压速度和遍数进行碾压夯实。

基床表层级配碎石填筑压实标准符合表3-1-11、3-1-12中的要求。

表3-1-11  级配碎石或级配砂砾石基床表层厚度及压实标准

填料厚度(m)

压  实  标  准

适用范围
地基系数K30(MPa/m)

孔隙率n(%)

级配砂砾石、

级配碎石

0.6≥190

<18

路堤
级配砂砾石0.6≥190

<18

易风化的软质岩、风化严重的硬质岩及土质路堑
级配碎石0.5≥190

<18

中粗砂0.1≥130

<18

表3-1-12  基床表面尺寸允许偏差表

序号检验项目允许偏差检验数量检验方法
1中线高程±20mm

沿线路纵向每100m检验5点

水准仪测量
2路肩高程±20mm

沿线路纵向每100m检验5点

水准仪测量
3中线至路肩边缘距离±30mm

沿线路纵向每100m检验5点

尺量
4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m检验5点

尺量
5横坡±0.5%

沿线路纵向每100m检验5个断面

坡度尺量
6平整度不大于15mm

沿线路纵向每100m检验10点

2.5m长直尺量测

7级配碎石厚度±20mm

沿线路纵向每100m检验3点

水准仪测量
8砂垫层厚度不小于设计值沿线路纵向每100m检验3点

水准仪测量
(五)路堑开挖

1.土质、软石与强风化硬质岩路堑

(1)施工工艺

土质、软质岩及强风化硬质岩路堑施工工艺流程见图3-1-13。

(2)施工方法

土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前,首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划,避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚,并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工,保持边坡的稳定。

图3-1-13  土质、软质岩及强风化硬质岩路堑施工工艺流程图

地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法;当路堑长度较短,挖深较大时,采取横向分台阶开挖方法;路堑较长且深度较大时,采取纵向分层分台阶开挖方法;当地形起伏,且路堑长度大、开挖深,采取纵横向分台阶结合的开挖方法。

路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行,纵向开挖坡度不小于4%,在每一开挖层路基两侧设临时排水沟,以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面,保持开挖层面不被水浸泡。

边坡防护、边坡平台及截水沟的施工与开挖紧密衔接,开挖一段,防护一段。

(3)施工要点

①路堑开挖前,首先进行排水设施施工。作好截水沟,并做好防渗工作,保证边坡稳定。

②开挖过程中经常检查边坡位置,防止边坡部位超挖和欠挖;边坡部位预留厚度不小于30cm土层,采用人工配合机械进行边坡修整,并紧跟开挖进行;施工中及时测量,开挖至边坡平台时,预留不小于20cm保护土层,待人工施做平台及其上截水沟时开挖,表面做成向外侧4%的排水坡。

③防护紧跟开挖,随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度,避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后,嵌补平整。

④当开挖接近路堑换填底面设计标高时,及时测量开挖面标高,预留30cm。对基床范围内的地基进行检测,检测土质和压实标准是否满足设计要求。满足要求,则继续开挖至基床底层顶面按设计要求同相邻路基段同步填筑基床表层级配碎石;若地基条件不能满足设计要求时,则根据地质条件对路堑基床采取换填压实处理措施。

⑤弃土至弃土场后,用推土机推平后,大致碾压平整,使之整齐、美观、稳定,周围砌筑防护设施,确保弃土堆周围及其上排水畅通,不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。

(4)施工控制

①路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。

②路堑边坡不得超挖。

③刷坡修整随时检查堑坡坡度,路堑边坡坡率不得偏陡;路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差按相关规范要求控制。

(六)堤堑过渡段施工

(1)施工工艺

施工工艺流程见图3-1-23。

(2)施工方法

堤堑过渡形式如图6-3-1-24。

①当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时,在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶,台阶高度≥1.0m。在路堤一侧设置过渡段,过渡段基床表层20m范围内采用级配碎石填筑,充分振动压实,压实标准同路桥过渡段。

图3-2-23  堤堑过渡段施工工艺流程图

②当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时,在路堑一侧顺原地面纵向挖成1:2的坡面,坡面上开挖台阶,台阶高度≥0.6m。与路堤同步填筑相同填料。

③过渡段的施工应与相邻路堤同步进行;大型压路机压实不到的部位,采用小型压实设备进行压实,填料的松铺厚度不大于20cm,碾压遍数由实验确定。

(3)施工要点

①在路堑一侧顺原地面纵向按设计要求的坡率开挖台阶。

图3-1-24  堤堑过渡形式示意图

②路堑为软岩或土质时,过渡段与路堤同步采用相同的填料分层填筑;路堑为硬质岩时,过渡段与路堤同步分层填筑,过渡段填筑级配碎石。

③过渡段填筑至基床底层顶层后,在堑堤分界处施作横向排水砂沟,内置软式排水管将路基水引排到路基外。

2.干砌片石

(1)施工方法

砌筑前,将基底土夯实,选择较大片石,人工挂线自下而上分层进行铺砌。砌筑时将较大的石块置于底层,石块间交错咬搭,不得松动,所有空隙用碎石填塞密实,表面平顺,无垂直通缝。干砌时先中后边,先外后里,并做到外高内低,防止石块松动。

(2)施工事项

①石料应为不风化或轻微风化的、坚硬的、有棱角和不会冻结而破裂的岩石,其容重不应小于2t/m3。在经常清水的部分,用不易风化的岩石。

②在防护的边坡上铺石,应设垫层。垫层材料最好为碎石或砂砾。在边坡材料合乎垫层要求时可不设垫层。

③铺设应设基础,在冲刷情况比较严重时,应设浆砌片石脚墙基础。

④铺石最好在新筑路堤沉实或经可靠的夯实后在施工。

3.浆砌片石

(1)施工方法

石料必须质地均匀,无裂缝,其抗压强度符合规范规定,厚度不得小于15cm。砌筑前清除石料表面水锈、泥土等。砂浆采用磅秤计量、现场机械拌和、翻斗车或小推车运输。拌和时严格控制水灰比和配合比,并做到随拌随用。

基槽采用人工配合小型挖掘机开挖,对不能用挖掘机开挖的岩石部分采用风镐破碎或风打眼小排炮松动爆破,开挖形式采取土质放坡、入岩部分垂直开挖。

片石采用挂线挤浆法砌筑,分层、分段进行,每层厚30~50cm,分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时,先砌角石,然后砌边石和面石,最后填腹石。面石和角石要选择表面较平,尺寸较大的石块,浆砌时长短相间并与里层石块咬紧,上下层竖缝错开距离不小于8cm,砂浆饱满,浆砌灰缝不大于4cm,也不得小于1cm。砌体较高时,搭设钢管脚手架施工。对护坡和挡土墙,砌筑时做好泄水孔和反滤层。

勾缝及沉降缝处理:勾缝前先清理缝槽,并用水冲洗湿润,然后用1:1.5~1:2的水泥砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽,并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降缝一定要上下断开,不得咬错,要用设计要求的材料进行填塞密实。

(2)施工事项

①基础应埋入冲刷线以下0.5~1.0m,否则须有防止冲刷基础措施。

②沿护坡及墙身长度每隔10~20m处设沉降缝一道;基底土质有变化,亦需设置。缝宽2cm,缝内填塞沥青麻筋或沥青浸制木板。

③两种不同的脚墙基础连接时,可在5m范围内逐渐变化连接。

④材料要求:一般情况,在常浸水地区内护坡一般用M5号水泥砂浆片石,遇有特殊情况时用C10级混凝土,脚墙部分用M7.5号水泥砂浆砌片石或C15级混凝土;浸水情况,护坡及脚墙均用M7.5号水泥砂浆砌片石或C10级混凝土。

4.绿色防护

喷播植草要安排在本地区易生长的季节施工。首先要选用适合当地土质和气候条件、根系发达、茎干低矮、枝叶茂盛、生长能力强的多年生草种。其次要修整坡面,使其平顺湿润。最后要加强洒水养护管理工作。

喷播植草采用液压喷播的方法:即将草籽与高效肥料及水土混合后,用高压泵均匀喷洒在边坡上,然后用纱膜覆盖。施工控制的要点是配料准确,喷播均匀,厚度适中,定时洒水,确保种子发芽。

幼苗长出后定期浇水施肥,成坪后注意防治病虫害,并定期施肥,确保成活率不低于90%。

交底人:                   复核:                      接收人

文档

路基技术交底记录

技术交底记录ZT20CX11-01年月日工程名称路基交底地点项目部会议室交底组织单位邓州铁路物流基地交底负责人施工单位接收负责人内容及说明:路基技术交底接到设计文件后,组织有关技术人员进行审核,充分了解设计意图,核对设计文件及其内容是否符合现场实情。收集特殊地区和特殊条件下的地质情况;核对土石方类别及其分布,进行填料初步核查和试验,结果报监理工程师审批;了解大量石方爆破地段的地形、地貌、地质、附近居民、建筑物、交通与通信设施情况;办理拆迁补偿和用地补偿工作所需的资料;修筑各项临时工程、施工机械
推荐度:
  • 热门焦点

最新推荐

猜你喜欢

热门推荐

专题
Top