综合实训报告(范文五)

实训项目 数 控 车 加 工 操 作

    班级：             

    姓名：             

    学号：             

                  日期：             

无锡市广播电视大学

数控加工操作实训报告

一、实习的基本情况。   

1．实习的目的。

毕业实习是我们在完成本专业基础课和专业课的学习之后，综合运用知识的重要的实践性教学环节，是机电专业必修的实践课程，在实践教学体系中占有重要地位。通过毕业实习使我在实践中验证、巩固和深化已学的专业理论知识，通过对已学知识的运用，加深对相关课程理论与方法的理解与掌握。将学到的知识与实际相结合，运用已学的专业理论知识对实习过程的各项工作进行初步分析，善于观察和分析对比，找到其合理和不足之处。灵活运用所学专业知识，在实践中发现并提炼问题，提出解决问题的思路和方法，提高分析问题及解决问题的能力。掌握实际加工的方法，感受工作气氛，为以后的工作打下坚实的基础。

2．实习的意义。

数控加工操作实训是数控技术专业教学体系不可缺少的教学环节，它是连接理论与实际的桥梁。是学生在毕业时，能完成数控实际加工、编程所要经过的必然阶段。学生在学习使用老师工作经验的同时，能够比较全面、客观的认知理论和实际，区分它们各自的特性及作用。并进一步做出正确、系统的分析，使之合为一体。

二、实训内容：

（1）以下简单介绍数控车床的具体操作：

1、机床操作面板与控制面板及其按钮使用和各键的功能。

2、机床的开、关机。

3、工件、刀具的安装及调整，对刀的方法，工件坐标系的建立等及其注意事项。 

4、实训用数控机床的特殊指令与常用指令及其使用方法。 

5、程序的编辑与输入及其注意事项。  

6、刀补的建立、应用和取消。 

7、程序模拟加工。

8、数控机床的维护及保养。 

（2）弄懂G、M、T、S、F功能代码的具体含义和使用方法。

（3）搞懂出错报警的内容及解决办法。

（4）熟悉数控系统的各项功能以及正确的操作方法。 

（5）进行零件的实际加工。 

1、用基本的数控指令编程。（G00、G01、G02、G03、G04、G33 、G50等）

2、进行多刀具加工时怎样建立刀具的位置和刀补。（G40、G41、G42等）

3、提高程序的简洁程度用单一固定循环写数控程序。（G22、G32、G80等）

4、对于形状复杂的零件复合循环写数控程序。（G71、G72、G92等）

5、加工工件的复杂程度是：内、外回转表面，车端面、切槽、钻孔、镗孔、车螺纹、车成形面、钻中心孔、滚花等。

三、 实训的数控设备。 

设备名称：经济型简易数控车床。 系统配置：GSK928TC/TE。 

四、对这次实习所加工过的其中一个典型轴类零件进行工艺分析。

典型轴类零件如图1所示,零件材料为45钢,无热处理和硬度要求,试对该零件进行数控车削工艺分析。 

(1)零件图工艺分析

该零件表面由圆柱、圆锥、顺圆弧、逆圆弧及螺纹等表面组成。其中多个直径尺寸有较严的尺寸精度和表面粗糙度等要求；球面Sφ50㎜的尺寸公差还兼有控制该球面形状(线轮廓)误差的作用。尺寸标注完整,轮廓描述清楚。零件材料为45钢,无热处理和硬度要求。通过上述分析,可采用以下几点工艺措施。

①对图样上给定的几个精度要求较高的尺寸,因其公差数值较小,故编程时不必取平均值,而全部取其基本尺寸即可。

②在轮廓曲线上,有三处为圆弧,其中两处为既过象限又改变进给方向的轮廓曲线,因此在加工时应进行机械间隙补偿,以保证轮廓曲线的准确性。

③为便于装夹,坯件左端应预先车出夹持部分(双点画线部分),右端面也应先粗车出并钻好中心孔。毛坯选φ60棒料。

(2)选择设备

根据被加工零件的外形和材料等条件,选用TND360数控车床。

(3)确定零件的定位基准和装夹方式。

①定位基准确定坯料轴线和左端大端面(设计基准)为定位基准。

②装夹方法左端采用三爪自定心卡盘定心夹紧,右端采用活动顶尖支承的装夹方式。     (4)确定加工顺序及进给路线

加工顺序按由粗到精、由近到远(由右到左)的原则确定。即先从右到左进行粗车(留0.25精车余量),然后从右到左进行精车,最后车削螺纹。

TND360数控车床具有粗车循环和车螺纹循环功能,只要正确使用编程指令,机床数控系统就会自动确定其进给路线,因此,该零件的粗车循环和车螺纹循环不需要人为确定其进给路线(但精车的进给路线需要人为确定)。该零件从右到左沿零件表面轮廓精车进给,如图2 

图2 精车轮廓进给路线

(5)刀具选择

①选用φ5㎜中心钻钻削中心孔。

②粗车及平端面选用900硬质合金右偏刀,为防止副后刀面与工件轮廓干涉(可用作图法检验),副偏角不宜太小,选κ=350。

③精车选用900硬质合金右偏刀,车螺纹选用硬质合金600外螺纹车刀,刀尖圆弧半径应小于轮廓最小圆角半径,取rε=0.15～0.2㎜。

(6)刀具选择

将所选定的刀具参数填入数控加工刀具卡片中(见表5-1),以便编程和操作管理。

(6)切削用量选择

①背吃刀量的选择轮廓粗车循环时选ap=3㎜,精车ap=0.25㎜；螺纹粗车时选ap=0.4㎜,逐刀减少,精车ap=0.1㎜。

②主轴转速的选择车直线和圆弧时,查表5-6选粗车切削速度vc=90m/min、精车切削速度vc=120m/min,然后利用公式vc=πdn/1000计算主轴转速n(粗车直径D=60㎜,精车工件直径取平均值):粗车500r/min、精车1200r/min。车螺纹时,参照式(5-1)计算主轴转速n=320r/min.

③进给速度的选择查表2-4、表2-5选择粗车、精车每转进给量,再根据加工的实际情况确定粗车每转进给量为0.4㎜/r,精车每转进给量为0.15㎜/r,最后根据公式vf=nf计算粗车、精车进给速度分别为200㎜/min和180㎜/min。

综合前面分析的各项内容,并将其填入表5-2所示的数控加工工艺卡片。此表是编制加工程序的主要依据和操作人员配合数控程序进行数控加工的指导性文件。主要内容包括:工步顺序、工步内容、各工步所用的刀具及切削用量等。

表5-2典型轴类零件数控加工工艺卡片

五、数控加工程序（我用广州数控928TC系统编程，虽然各数控系统不同，但只是编程格式不同，对于功能和用法却是基本相同。该零件的程序如下：

O0001；

N10 G50 X100.0 Z80.0；

N20 M03 S1000 M08；

N30 T10101；（外圆车刀）

N40 G00 X58.0 Z0；

N50 G01 X0 F80.0；

N60 G00X100.0 Z80.0；

N70 T0202（切槽刀）S800；

N80 G00X58.0 Z-25.0；

N90 G01X26.0 F60.0；

N100 G04 D2.0；

N110 G01 X58.0；

N120 G00 X58.0 Z-54.0；

N130 G01 X33.0 F80.0；

N140 G01 X58.0；

N150 G00 X58.0 Z-109.0；

N160 G01 X34.0 F60.0；

N170 G04 D2.0；

N180 G01 X58.0；

N190 G00 X100.0 Z80.0；

N200 T0101 S1000；

N210 G00 X56.0 Z3.0；

N220 G71 X0 I4.0 K2.5 L  F80.0；

N230 G01 Z0；

N240 X26.0；

N250 X30.0 Z-2.0；

N260 Z-18.0；

N270 X26.0 Z-20.0；

N280 Z-25.0；

N290 X36.0 Z-35.0；

N300 Z-45.0；

N310 G02 X30.0 Z-54.0 R15.0；

N320 G03 X50.0 Z-84.0 R25.0；

N330 G02 X34.0 Z-108.0 R15.0；

N340 G01 X34.0 Z-113.0；

N350 X56.0 Z-155.0；

N360 Z-165.0；

N370 G00 X60.0 Z10.0；

N380 G00 X0 Z0；

N390 G01 X26.0；

N400 X30.0 Z-2.0；

N410 Z-18.0；

N420 X26.0 Z-20.0；

N430 Z-25.0；

N440 G02 X35.98 Z-54.0 R15.0；

N450 G03 X50.0 Z-84.0 R25.0；

N460 G02 X33.98 Z-108.0 R15.0；

N470 G01 X33.98 Z-113.0；

N480 X55.98 Z-155.0；

N490 Z-165.0；

N500 G00 X100.0 Z80.0；

N510 T0303；（螺纹车刀）

N520 G00 X30.0 Z3.0；

N530 G92 X29.0 Z-22.0 P1.5；

N540 X28.5；

N550 X28.05；

N560 X28.05；

N570 X100.0 Z80.0；

N580 M05 M09；

N590 M30；

六、加工难点。

（1)该零件的形状比较复杂，结构也比较复杂，因此要确定该零件的加工顺序也是比较困难的。在切两个5mm槽的加工中，把握表面粗糙度方面以及加工过程中合理的衔接过度，为了使零件尺寸正确的确定，当槽切下了之后最好暂停1至2秒钟和留一定的加工余量，在最后的精加工时把保留的余量加工掉。该零件既有螺纹，又有圆弧，并且圆弧部分是几个半径不等的圆弧相连接。所以即使在粗加工的时选择的刀具后角尽量大一点，以防止在加工过程中刀具后角干涩，影响零件的加工精度。

(2)在加工R15和R25圆弧相连接的时候，因为加工余量较大，不可能实现一次性加工完成；所以最好是采用同心圆的加工方法，实行分成加工。另外考虑到零件的表面粗糙度，加工精度等因素，在加工时尽量采用较大的转速，较小的进给率。 

(3)在螺纹退刀槽处的倒角的加工，为了提高效率，尽量减少换刀次数，直接用切槽刀倒角，当然这种加工方法仅用在背吃刀量比较小的时候。

(4)螺纹的加工，这个螺纹的螺矩为1.5，是一个小螺矩的螺纹，在加工时转速和进给速度都应当比较小。

(5)由于轴类零件的加工过程中，有热涨冷缩的这么一个过程，所以在最后定义精加工尺寸的时候要比实际要求尺寸略小。

五、实习的心得体会。

 经过这次短暂的实训，让我深刻的体会到了如今社会科学的发展速度之快。也让我更加明确了数控技术在机械制造业中不可替代的地位，让我深深感受到了我国在实施科教兴国战略方针后我国制造业的迅速发展也就是数控技术的迅速发展。通过这次实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。

数控加工是一个细心的工作，同时也要胆大，它要求每一位操作工人不但要有扎实的理论基础知识和操作经验，还必须要有端正的工作态度，强烈的责任感、集体主义精神。应对每一件事。只有先立足于实际，把握各项工作的细节，灵活运用所积累的知识才能胜任这份工作，才能当一个合格的数控操作工人。我为我决定选择的这个学习专业而感到高兴，因为这是一项综合运用了科学理论和实践能力的学科。相信，在不久的将来步入社会工作后，我也一定会为我所从事的这个科技含量高的工作而感到骄傲和自豪。