车辆定点维修服务投标方案(纯方案,16页)

车辆定点维修服务方案

为加强市级机关公务用车维修、保养管理工作，规范公务用车维修保养行为，提高财政资金使用效益，促进廉政建设。我单位现提供公务用车定点维修、保养服务单位服务方案。

为进一步增强市直公务用车保障平台车辆管理，节省维修资金，经xxx事务服务中心班子研究，决定对市直公务用车保障平台车辆持续执行定点维修。为保证该项工作落实到位，现结合实际，制订本方案。

为了加强车辆修理管理，降低公司运营成本，建立健全车辆修理保养管理制度，严格车辆检查修理程序，合理控制成本支出，提高经济效益，结合公司车辆使用及管理特点，制定本车辆修理管理办法。

为维护作业车辆运营状况，减少车辆故障情况，延长使用寿命，就必须要求驾驶员及维修员按照方案作业。

一、定点维修范围和期限

市直公务用车保障平台车辆均归入本次定点维修范围。

本期定点维修期限为1年，从xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。

二、定点维修企业数量

确定二家汽车维修企业作为本期定点维修企业：

三、项目范围

车辆定期常规保养、车辆大修、中小修、故障及应急等各项修理。

四、质量要求

各项质量、技术要求符合汽车维修技术国家标准和行业标准及汽车维修相关标准。

车辆修理保养原则

车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。

（一）以内修为主、外修为辅的原则

公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理,特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一），《车辆外委报修单》一式三联（第一联：财务，第二联：技术，第三联：修配厂）。

经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修，外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。

（二）以维护保养为主、修理为辅的原则

车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”，“养重于用”。维护保养制度：为保持车辆技术状态良好，确保运行安全，保护环境，降低运行成本，提高运输质量，延长使用寿命，必须按期强制执行维护保养作业制度。

修理制度：车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗，达到使用极限、性能下降、丧失工作能力，为消除故障，防止拖延修理造成车况恶化，必须采取技术性措施进行修理，恢复性能，车辆修理要根据检测诊断和技术鉴定的结果进行。

车辆修理保养必须建立原始记录本，一车一本，随车携带，车辆进行修理和各级保养作业后，驾驶人要随时记录，记录要详细准确。公司技术部要随时跟踪检查。

车辆维护保养内容和标准

（一）定期维护

分级：日常维护，一级维护，二级维护。

1、日常维护

车辆日常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础，以清洁、补给和安全检视为作业中心内容：对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；

对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位臵以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。由驾驶人负责执行的车辆维护作业。

维护周期：出车前，行车中，收车后。

主要内容：

①坚持“三检”：出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。

②保持“四清”：保持加油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池的清洁。

③防止“四漏”：防止漏水、漏油、漏气、漏电。

④保持车容整洁。

2、一级维护

除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制度、操纵等安全部件。由修配厂负责执行的车辆维护作业。

维护周期：以汽车行驶里程为基本依据。一级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省交通厅行政主管部门规定确定。

对于不便用行程里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一级维护周期，其时间（天）间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。参照车辆一级维护里程周期确定。

3、二级维护

除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装臵等，由有资质的维修企业负责执行的车辆维护作业。

维护周期：以汽车行驶里程为基本依据。二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省交通厅行政主管部门规定确定。

对于不便用行程里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定二级维护周期，其时间（天）间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。参照车辆二级维护里程周期确定。

公司现有车辆二级维护周期原则上规定：

中型以上车辆：10000公里，3个月

小型车辆：5000公里，6个月

行驶里程和行驶时间间隔指标，以先达到者为准。

（二）非定期维护

1、换季维护建议

换入夏季维护其主要作业内容是：

拆除发动机附加的保温罩及起动预热装臵，检视百叶窗能否全开；

清除发动水套和散热器内的水垢，测试节温器性能；

放出发动机油底壳、变速器、减速器、转向器等各总成内的润滑油，清洗后加注夏季黏度用油；

清洗燃料系的燃油箱、滤清器、汽油机的化油器、柴油机的泵一喷嘴系统和所有管路、调整汽油机的化油器或柴油机的泵一喷嘴系统；进排气歧管上有预热装臵的应调整至“夏”字位臵；

调整蓄电池电解液密度（适当降低）；校正发电机调节器，适当降低充电电流、电压，并清洁调节器触点；

调整轮胎气压，防止高温爆胎；

洗净底盘等部位融雪剂残留；

确保空调系统工作正常，防止突发热浪导致疲劳驾驶和高温中暑

建议

换入冬季维护其主要作业内容是：

安装发动机附加保温罩及起动预热装臵；

测试节温器效能；

清洗燃料系各总成部件和管路，调整化油器或泵一喷嘴系统；有预热阀装臵的调整到“冬”位臵；

发动机和底盘各总成均换用冬季用润滑油；

相应的调整发电机调节器，适当增大充电电流、电压，并适当减小分电器断电触点间隙和火花塞间隙；

调整蓄电池电解液的密度（适当增大），清除（可用开水冲）电极接线处绿色氧化物，确保蓄电池电量充足，气温过低要保暖；

冷却液尽量使用防冻液，使用期限不能超过两年的周期，未加防冻液的冷却水收车后应放净

检查各个轮胎的充气压力保持在规定的气压范围内适度均衡，防止因低温轮胎变硬变脆造成胎壁橡胶断裂，检查轮胎是否有刮痕，要经常清理胎纹内的夹杂物；

检查发电机发电电压是否正常，如发电机发电电压过低对其进行维修保养;

2、走合维护

新车、大修车以及装用大修发动机的汽车必须进行走合期的磨合，走合期里程不得少于1500公里（按厂家确定），并在走合期结束时进行一次走合维护，其作业项目和深度按汽车生产厂家的要求进行，公司大修以及装用大修发动机车辆由修配厂进行。

车辆修理内容

汽车修理作业范围：大修、项修（总成大修）、临修（小修、零件修理）

（一）大修

新车或经过大修后的车辆，行驶一定里程（或时间）后，经过检查诊断和技术鉴定，用修理或更换零部件的方法，恢复车辆技术性能的恢复性修理。

大修标志：以车厢为主，结合发动机总成，以发动机总成为主，结合车架总成或其它2个总成符合大修条件。

（二）项修（总成大修）

车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，为恢复总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。

项修（总成大修）标志：

1、发动机总成：

（1）气缸磨损，圆柱度误差达到0.175～1.250mm或圆度误差已达到0.050～0.063mm（以其中磨损最大的1个气缸为准）；

（2）最大功率或气缸压缩压力较标准降低25%以上；

（3）燃料和润滑油消耗量显著增加。

2、车架总成：

车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其它总成才能进行校正、修理和重铆，方能修复。

3、变速箱总成：

壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底恢复。

4、后桥（驱动桥、中桥）总成：

桥壳破裂、变形，半轴套管乘孔磨损逾限，变速箱齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。

5、前桥总成：

前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。

6、小型车辆车身总成：

车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底恢复。

7、大型车辆车身总成：

驾驶室锈蚀、变形严重、破裂，或箱货纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大，需要彻底恢复。

（三）临修

1、小修：用修理或更换个别部件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患。

2、零件修理：对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。

车辆报修程序

（一）车辆送达、诊断修理。凡需要修理的车辆，由驾驶人提出修理申请，填写报修单，注明修理项目，用车单位领导签字后，报公司技术部审核后通知修配厂，由修配厂接到修理车辆后，应立即派检查员进行诊断检测，确定作业项目，估算修理费用和修理工期，经过送修单位确认后，即时修理。

超过修配厂修理权限，由技术部鉴定后，进行修理。

（二）凡送修理厂修理车辆，驾驶人应随车入厂自始至终参与督促检查，认真负责，确保修车质量。

（三）车辆修理项目一次修理后，再次修理同一项目，不得低于三个月，否则费用不予支付，有些配件或大修、项修要按配件保质期和项修、大修合同执行。

（四）竣工验收。修理车辆完工后由技术部和送修单位及驾驶人现场共同进行验收，合格后在《车辆维修费用查询明细表》（附件二）上签字确认，签字人要认真核实更换的配件和工时。

（五）外委车辆修理。市区范围以内的车辆在公司指定厂家修理（修理厂家与公司签订年度修理合同），市区范围以外的车辆由驾驶人报告本单位领导，送修单位领导报告技术部，可就近安排修理作业。项目和费用最后由技术部审核确认。

车辆修理及外委修理的审批权限

（一）车辆内部修理权限的界定

1、车辆临修：车辆修理先由送修单位报修，修配厂鉴定报价，并将相关项目费用报技术部审核确认，修配厂进行修理作业，出厂时，修配厂必须将《车辆维修费用查询明细表》填写全面，经送修单位签字认同。修配厂将《车辆维修费用查询明细表》报技术部审批。

2、车辆项修和大修：首先由用车单位对该车辆的故障上报技术部，由技术部将车辆安排修配厂进行检查诊断检测，确定作业项目，估算修理费用和修理工期，经技术部审核，由计划经营部按照资金投资计划管理程序安排予以实施。

车辆项修和大修属于固定资产年度投资计划管理项目，程序上按照固定资产投资计划管理进行。

3、应急抢修：驾驶人在行驶中发现故障必须送修时，立即报本单位负责人或专业技术人员，确认后以电话方式报公司技术部，经审核确认后，修配厂应立即组织抢修。

4、车辆一、二级维护保养：行驶里程（或时间）达到维护保养期的车辆由用车单位向技术部上报维护保养费用计划，技术部进行审核并提交公司计划平衡会审核。

计划平衡会通过后，由修配厂安排工期，用车单位调整车辆台班，确保生产经营作业与车辆维护保养工作两不误。

5、车辆内部维修保养必须填写《车辆维修费用查询明细表》。

（二）车辆外委修理审批和结算

1、外委车辆修理

车辆修理符合下列条件之一可外委：

⑴不能回修配厂或修配厂无法派人的应急抢修车辆；

⑵坏在外地的车辆。

２、修配厂因技术或其它原因不能修理的，要在送修单位《车辆外委报修单》注明原因后，由技术部安排到公司指定修理厂家，进行外委修理作业。

3、外修单位的确定

由技术部牵头，修配厂和用车单位参与共同对修理单位的资质、修理水准、工期、修理费用高低、后续服务等进行了解比较后，共同确定定点外修单位。

4、外修费用的结算

外修项目及明细必须严格控制，凡能自修的不得外修。外修要在修理全过程中控制，送修单位和技术部同时进行。

外修车辆修理峻工时，送修单位对车辆修理进行验收，确认修理项目的明细及费用后，在修理票上签字，经技术部审核确认，由财务部按月进行结算，结算外修单必须附《车辆外委报修单》第一联。

大修车辆和设备改造费用需扣除质保金，待保修期后无质量问题予以支付质保金。

车辆定点维修环境保护管理措施

（一）机构设置

我公司自投建以来就秉承“保护环境，建设国家”的生产发展理念，严格遵守“三同时”建设及相关国家法律法规，将“建设发展与绿色环保并重” ，建立完善的企业环保组织机构，并配置相应的设施设备， 加强对环境的保护和治理。

1、企业环保组织机构图

组长：

副组长：

副组长：

组员：

组员：

组员：

组员：

2、责任和配置：

（1）组长：（总经理） ：企业环保工作第一负责人，负责企业环保和治理工作。 

（2）副组长（经理） ：负责企业环保工作的日常监督管理，负 责环保相关信息搜索、培训、宣传及执行；办公区环境安全卫生的日常维护；负责必要的环保设备的购置。

（3）副组长（现场负责人） ：负责场站生产环境卫生的控制，负责场站用电用水的控制。配备必要的节能防护装置。

1、公司环境保护管理工作由环境保护领导小组统—领导，实行环保目标责任制，分级管理，归口负责。

2、环境领导小组主要职责

（1）贯彻国家和上级有关部门颁发的环境保护工作方针、、法规和标准等。

 （2）根据国家和上级有关规定，负责公司系统环境保护管理工作，制定有关环保工作的管理办法、规章制度、治理规划和目标。

（3）审核本公司年度环保治理项目计划，审核有关环保治理项目，并及时上报审核。

（4）每月召开一次环保管理工作例会，部署下一阶段工作。

3、环境保护管理办公室主要职责

（1）在领导小组的领导下，贯彻实施国家和上级有关部门颁发的环保工作方针、、法规和标准等。

（2）制定公司节能、节水、环保管理和资源综合利用等管理办法、规章制度、节能减排规划和目标，并负责监督、检查和实施。

（3）编制公司年度环保综合治理项目计划，按照计划要求进行实施。

（4）按时参加上级组织的环保工作会议，积极总结交流环保管理及技术经验。

4、公司各单位建立健全环境保护管理网络，成立由部门负责人任组长的环保管理小组，明确职责任务并认真落实。设置节能环保管理岗位及专（兼）职人员，负责本单位节能、节水、环保管理和资源综合利用等日常工作。

（二）环保管理制度

1、建立健全各项环保管理制度和措施，做好环保设施运行管理和重点污染源监控，杜绝各类环境污染事故的发生，制定实施措施和考核办法，严格奖罚兑现。

2、凡对环境有影响的新建、改（扩）建、技改项目，在规划阶段由公司节能减排办公室审核，并向集团公司环保处汇报，共同参与论证，并在建设项目的可行性研究阶段提出环境影响报告书或环境影响报告表，经集团公司预审后，按规定程序报环境保护主管部门审批。项目建成后，环保设施经验收合格方可正式投产使用。

3、根据环境安全应急预案各项措施，预防污染事件的发生。污染处理设施需拆除或者闲置、改造、更新，须报节能减排办公室审核，并由节能减排办公室报集团公司环保处和当地环境保护部门审批后实施。污染处理设施因事故停止运转，应立即采取措施尽快恢复运行，并及时报告集团公司及当地环境保护主管部门。

4、严格管理放射源，新购、在用放射源必须办理环评手续。

5、加强环保统计和档案管理，准确、及时、全面、系统地搜集、整理和分析环境保护统计资料，按规定期限报送环境保护月度和年度统计报表，为环境管理和污染治理提供决策依据。

6、积极开展环境管理体系认证和清洁生产审计工作，逐步建立适合现代企业制度的环境管理程序，实现对矿区环境质量持续有效的改善。

7、认真执行《排污费征收使用管理条例》和《排污费征收标准管理办法》，全面核查本单位污染物排放情况，合理缴纳排污费，维护企业整体利益。

8、积极开展环境保护科研工作，利用国家有关发展环境保护和综合利用产业，提高防治污染能力和技术水平。积极开展清洁生产技术、循环经济链接技术研究，节能节水技术等，大力开展清洁生产的工艺改造和创新，促进资源的循环利用和高效利用，实现经济效益和环境效益的统一。

9、积极配合、环境保护年检及监测工作。

（三）奖惩措施

1、上级环境保护管理机构来我公司进行检查时，各单位要积极配合。如有违反环保管理规定出现罚款时，哪个单位出现问题罚款本单位自行承担。

2、公司环境保护管理领导小组负责考核各责任单位工作的完成情况。各项目负责人及相关部门认真负责，抓好落实，公司将对做出突出贡献的单位和个人进行适当奖励。

3、公司环境保护管理领导小组对各单位及部门进行/监督检查时，如有违反规定的，按下列方式处罚：

（1）发现一项违规罚款100元；

（2）发现一次多项违规罚款300元；

（3）前两项处理后，将责令限期整改，整改不合格或再次发现违规的，每次罚款1000元并通报批评。

汽车定点维修服务承诺书

本厂如能中标，将会采取以下措施为定点维修单位提供及时便捷、优质高效的维修服务：

（一）建立完善的质量保证系统

（1）建立更规范、灵活的经营和管理机制（包括生产管理、质量控制、人才培训、市场开发、战略规划等方面的机制），完善严格管理，确保为客户提空高效优质的服务。

（2）加强硬件投入，提高设备科技含量。在原有设备的基础上，继续引进更先进的设备，以适应汽车维修服务不断发展的需要；同时加快建立与各大品牌汽车厂家协作关系，寻求更大的技术、设备及配件支持。

（二）提供优惠合理的维修服务价格

我与xx等地较大的配件供应商均有长期合作关系，我厂材料配件部门通过电脑网络可随时掌握配件市场的最新行情，以便为客户提供优质优价的配件：同时我厂还与各牌汽车厂家在南宁市、崇左市的特约配件供应商保持良好关系。

（三）建立完善的售前、售中、售后服务系统

进一步完善汽车维修运作程序，实行报修、审批、修理、检验、竣工、出厂一条龙管理，对主要零配件实行严格监控下以旧换新制度，进一步完善各部门的电脑管理，实行维修价格公开，为客户维修车辆提供质量跟踪服务。

提供三位一体的维修。建立零配件供应、汽车维修、质量跟踪、咨询为一体的经营框架。确保全方位地为客户提供优质优先高效的服务。

（四）维修质量保证

1、承诺按照交通部《机动车维修管理规定》第四章“质量管理”规定执行：在保修期内，因维修质量造成的机械事故和经济损失，由本厂负责和赔偿。

2、承诺维修合格出厂车辆和质量保证里程为：

（1）整车修理或总成修理保证期为车辆行驶20000公里或100天内；

（2）二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或30天内；

（3）一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或10天内；

3、承诺对公务用车维修质量实行“出厂质量保证期制度”。

4、承诺送修单位可以随时查看汽车零部件的进货单据及其。

（五）为送修单位提供的免费服务

1、实行专人管理，包括进厂时指定人员接车，单独建立电脑管理的维修档案。车辆出厂后，在报修期限范围内免费返修。

2、对送修人员热情接待，提供司机休息室、提供免费茶水、书报或影视娱乐及午餐。同时保证优先安排班组维修，确保及时维修竣工出厂。

3、可上门服务，免费提供有关汽车保养、维护等知识的咨询。

4、在全县城范围内开展“施救车24小时服务”。只要拨打本厂的施救电话，对半路抛锚或事故免费施救，保证及时出车援救。

5、对定点维修车辆，每月免费洗车或抛光打蜡一次；长期免人工费换机油和清洗发动机。