公路工程施工标准化实施细则(桥梁篇下)

4.7预制梁

4.7.1一般规定

1)适用于预制T梁、预制小箱梁及预制空心板梁的预制施工。

2)预制场建设应已完成，具备梁片生产的条件。

  3)预制梁施工使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆泵等机械设备均应进场。张拉设备千斤顶、油表、油泵在使用前由相应资质部门配套标定。

  4)先张法张拉台座的设计必须经过计算且经过抗倾覆验算。

4.7.2施工工序（见预制梁施工工序框图）

4.7.3后张法预制梁板

1)梁底座制作。

(1)预制场区硬化、排水按《工地建设标准化实施细则》施工。

(2)台座两侧采用∠50×50mm角钢包边，保证侧模与底座紧密挤贴。

(3)台座顶面铺设不低于7mm的钢板。钢板焊接接缝打磨抛光，表面平整、光洁。吊装孔采用不小于16mm的钢板，切割齐整保证不漏浆，并做好支撑防止变形。

预制梁施工工序框图

  2)钢筋绑扎

  (1)钢筋的制作与绑扎。钢筋在模架上进行绑扎，整体吊装就位。注意防撞护栏钢筋预先埋入。

(2)与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，应采取合理措施避开。

(3)预制空心板梁绞缝钢筋安装应确保其密贴模板，并有效固定，确保混凝土拆模完毕后能够立即人工凿出，禁止大范围破坏混凝土。

(4)钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、桥面板钢筋应使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋应使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求。螺旋筋必须紧贴锚垫板并使波纹管居中。

3)模板的安装。

(1)梁（板）模板外模、内膜采用整体式定型组合钢模板，端模根据角度、长度不同做成定型组合钢模，模板使用前进行试拼装，合格后才能使用。

(2)模板拼装前涂好脱模剂，脱模剂必须不污染混凝土表面。

(3)安装从底模台座一端开始，模板接缝粘贴双面胶条并用螺栓压紧。外模必须安装牢固，线条顺直。芯模采用同标号预制混凝土支撑柱固定，禁止使用钢筋。

(4)负弯矩齿板的定型模板厚度不小于10mm.

  4)波纹管的安装：

  (1)波纹管在安装前应通过检查，确保不变形、渗漏现象。负弯矩波纹管采用镀锌波纹管。

  (2)波纹管的连接，采用大一号同型波纹管做接头管，接头管长30cm。波纹管接头及锚垫板喇叭管接头处用密封胶带封口。

  5)锚具安装：

  (1)锚具出厂时附带本批产品出厂检验证书。

  (2)在锚垫板上，采用适当定位措施，保证锚环与孔道的同心度。

  6)钢绞线。

(1)预应力钢绞线在现场根据计算下料长度用砂轮切割机切割，切割前用黑色胶布将切割部位缠紧，防止切割时“炸头”，禁止采用气焊和电焊。

(2)将切好的钢绞线编束，并每隔1.5--2.0m用绑丝绑扎。

(3)钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀，不得出现死弯。

  7)混凝土的浇筑和拆模

(1)在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、混凝土保护层厚度等检查合格后才能浇筑混凝土。

(2)在浇筑前检查施工机具的完好性及各种设施的安全性，是否达到安规定要求；振捣器是否正常工作。

(3)现场技术负责人在浇筑前检查混凝土的和易性和坍落度是否满足要求。

(4)混凝土浇筑顺序

①先浇筑底板混凝土，从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工。

②进行腹板混凝土浇筑。腹板的振捣采用细振捣棒（直径30mm）配合附着式振捣器振捣，插入式振动棒应避免触及波纹管。

③顶板的混凝土振捣采用附着式振捣棒配合插入式振捣器振捣。

(5)混凝土的浇筑应连续进行。在浇筑过程中应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位。

(6)拆除时应防止损伤混凝土。

8)锚具、千斤顶安装要点

(1)锚环及夹片使用保持干净。

(2)钢束外伸部分应保持干净。穿入工作锚的钢束要对号入座，不得使钢束扭结交叉。

(3)工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，夹片间隙均匀，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚位置一一对应。

(4)为了工具锚能够顺利的退出，在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂。润滑剂可用石蜡，也可用机油石墨。

9)张拉完成后要对梁（板）起拱度进行观测，并做好记录，起拱度有异常时及时查找原因。

10)蒸汽养生

(1)本项目预制构件采用框架式移动养生棚或轨道式养生棚蒸汽养生。

(2)物资准备：养生棚、蒸汽锅炉、铺设蒸汽管道（保温）、燃料、检测器材等。

(3)蒸汽管道的布设

①蒸汽管道的选材，提前加工蒸汽管道。

②蒸汽管道的布设：在每个构件底部两侧和梁体内模中间各设1根开孔蒸汽管道，共计3根；喷汽孔的孔径：2.0--2.5mm；喷汽孔的间距：500--1000mm。

③混凝土养生按四个阶段控制：

a预养期(静停阶段)：混凝土蒸汽养生的预养期为2h(从混凝土浇筑完成至开始通蒸汽的时间间隔)。

b升温期(升温阶段)：即预养期之后开始向蒸养棚内通入蒸汽升温，一般以5℃/h的速度连续、均匀升温，直至蒸养棚内的温度达到60℃--65℃。在升温期内一要控制升温速度。

c恒温期(恒温阶段)：恒温期控制在60℃--65℃之间，养生时间36h以上。

d降温期(降温阶段)：在降温期内，一要控制降温速度，降温速度不大于3℃/h，并直至棚内外温差不大于5℃时，方可掀棚，掀棚6h后方可拆模。

  (4)构件开棚后与拆模后，仍要对构件继续洒水养护，时间不少于3d。

11)凿毛

钢绞线的下料与编束在下料台上进行

顶板、梁端、梁侧强度达100%后及需要新老混凝土结合的部位采用凿毛机进行全面凿毛，棱角处留出1--1.5cm，防止凿毛时破坏棱角，影响外观。

4.7.4后张法预应力张拉

1)后张法预应力张拉的施工工序（见工序框图）

2)后张法预应力张拉施工要点

(1)孔道预留采用设计规定的材料和方式，采用钢波纹管预留孔道，钢带厚度、密封性、环刚度等满足规范要求。对于负弯区的孔道预留应考虑防腐。锚垫板使用螺栓固定于堵头模板上。

(2)穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，穿束过程中禁止钢绞线在地面拖动污染钢绞线。

(3)张拉施工必须保证混凝土强度达到100%及龄期不小于7天。穿束后24小时内进行张拉。

  (4)安装千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，且与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确，工作锚必须进槽。

(5)根据标定的回归直线方程计算张拉各阶段应力对应的油表读数，做好张拉记录，进行实测伸长值计算，与理论伸长值的偏差在±6%范围内，超出范围应停止张拉，查找原因。张拉过程监理人员现场旁站。

(6)按照设计的张拉顺序采用两端对称张拉。张拉过程中，两端应加强联系，协调统一，确保两侧的千斤顶出顶长度均匀和张拉速率基本相同。同时注意梁体的变化，

(7)在钢绞线表面做好记号，检查张拉后是否有滑丝现象。

(8)张拉完成后，在24h内进行孔道压浆。压浆前使用高压水冲洗管道，并用高压风干燥。孔道压浆采用真空压浆工艺，压浆前对锚具进行认真封堵，以提高孔道内的真空度。

(9)水泥净浆强度未达到规定强度时禁止移梁。

(10)多余钢绞线的切除使用无齿锯切割，禁止使用电焊、气割切除。

扁锚可采用单根张拉，也可采用整体一次张拉。整体张拉克服了扁锚由于单孔张拉而引起构件应力不均匀，预应力筋延伸量不足，构件扭曲现象，并且可提高施工工效。

3)孔道压浆施工要点：

(1)预应力孔道压浆采用真空压浆技术，真空泵采用水环式真空泵

(2)通过试验确定真空压浆的配合比，确定配合比的最小泌水率。

(3)检查真空泵的抽真空能力，关闭机体阀门，真空度-0.08MPa。

(4)压浆前先对孔道进行抽真空，真空度-0.04—-0.06MPa，开启压浆泵，当真空泵透明管中出现浆液，关闭真空泵（防止浆液进入真空泵损坏设备），继续压注。至孔道内流出浓浆（浓浆由真空泵单向阀排出）后关闭真空泵侧阀门，继续压浆，压力达到0.5—0.7MPa后关闭压浆侧阀门，保持压力不小于3min。

(5)孔道压浆施工工序框图（见真空压浆施工工序框图）

锚头封堵

锚头的封堵可采用水泥砂浆材料，但是压浆时，必须保证砂浆强度满足压浆需要也可使用真空帽的方式（密封帽）或原子灰密封

4.7.5先张法预制空心板

1)先张法预应力张拉 

(1)施工工序

(2)施工要点

①张拉台座设计中考虑预应力张拉施工过程中的安全保护措施。

②预应力筋位置必须满足设计和规范要求。张拉前严禁暴晒预应力筋，防止温度过高。

先张法预应力张拉

③张拉施工由专业技术工人操作。张拉前使用25t小千斤顶调整各钢绞线处于同一的应力状态（5MPa）,并做好张拉按安全防护措施。张拉采用两台大千斤顶推动移动横梁整体张拉，

④张拉施工时必须设安全防护设施，并有明显的警示标志“危险工序请勿靠近”。

⑤在张拉槽全长范围内间断设置防止钢绞线拉断的安全保护措施。

先张法预应力张拉

⑥张拉过程中，必须由专人负责测量千斤顶的伸长，来保证移动横梁平行前进。预应力张拉，以油表读数控制张拉应力，伸长值校核。实测伸长值应在理论伸长值±6%范围内。伸长值应考虑张拉前预应力筋温度对伸长值的影响

⑦张拉至控制应力后，采用合适的锚固方式进行锚固，锚固过程避免预应力损失。

⑧张拉完成8小时后，进行普通钢筋的绑扎，以保证安全。混凝土施工过程中禁止振捣棒触及钢绞线。

 ⑨张拉完成后，张拉槽内的所有工序，禁止使用电焊、气焊。防止张拉的钢绞线突然断裂，发生危险。张拉工程中，根据张拉伸长值计算的要求，测量不同应力下的钢绞线实际伸长值。

⑩预应力的放张，混凝土强度达到设计强度且龄期满足要求后，方可进行预应力放张，放张过程应缓慢进行，禁止突然切断钢绞线放张，放张后使用切割片切断梁间钢绞线并作防腐处理，对梁体进行检查做好记录。

2)先张法混凝土浇筑施工要点

(1)先张法预制空心板内外模采用定制的钢模板，严禁用胶囊作为芯模。

(2)采取措施控制芯模上浮（采用压杠、两侧对称浇筑）。

(3)混凝土的浇筑采用二次浇筑工艺，即先浇筑底板混凝土，安装芯模，浇筑腹板及顶板混凝土。

(4)禁止先穿芯模一次混凝土浇筑成型（过分振捣芯模容易上浮或振捣不充分，只有水泥浆对芯模底部钢绞线握裹，放张后水泥浆的强度不能满足对钢绞线的握裹，梁底中心产生沿钢绞线的纵向裂缝）。

(5)顶板、梁端、梁侧强度达100%后及需要新老混凝土结合的部位采用凿毛机进行全面凿毛，棱角处留出1--1.5cm，防止凿毛时破坏棱角，影响外观。

(6)根据同条件养生试件的强度及龄期满足要求后进行预应力放张，放张后，存梁场存放，存放高度不大于3层，在存梁场进行钢绞线的防腐处理。

4.7.6质量检查 

1)施工质量检查包括张拉应力与油表读数的对应关系、理论伸长值、张拉应力值、实测伸长值、预应力筋的位置、起拱度、梁体的检查等。

2)预制梁板及外观鉴定的内容参考《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 2004）

3)由建设的单位委托的第三方试验检测单位对预制梁进行无损检测（BCT检测），检测梁体密实性、均匀性、弹性模量等。抽检频率为不同种类预制梁总数的1%，梁片选择由第三方检测单位随机抽取。发现不合格梁片影加大抽检频率，并对不合格梁片由建设单位会同检测单位提出处理意见。

4)上级质量监督部门、筹建处及监理单位对质量怀疑的梁板须进行BCT检测，确定其质量情况。

BCT检测

BCT检测

4.7.7质量问题预防及处理措施

1)伸长值超过规范要求预防措施：

(1)预应力张拉理论伸长值计算必须按实测弹性模量和截面积进行计算。

(2)对于连续多波曲线筋和小半径曲线筋，应实测孔道摩阻力。加强对操作工人的岗位培训。

2)滑丝、断丝预防措施：

(1)穿束前，预应力钢束必须按规范要求进行检验，编束，正确绑扎。

(2)张拉前锚夹具需按规范要求进行检验，对夹片进行硬度试验。

3)预应力筋回缩值偏大预防措施：

选用合适的限位板。对钢绞线截面面积进行检测，严重超出的不得使用。

4)顶板厚度不够预防措施：

(1)固定芯摸的箍筋绑扎牢固。上部采用压杠把芯摸压住。

(2)对称浇筑，减少混凝土的上浮力。

5)负弯矩锚垫板拉裂预防措施：

(1)锚垫板下部混凝土要用直径比较小的振动棒振捣，确保密实。

(2)上齿板必须使用定型模板，支模板时要把锚垫板固定牢固。

6)起拱偏差大预防措施：

(1)张拉前测定温度，避免高温、低温进行张拉，冬天对梁板进行加温后张拉。

(2)强度、龄期满足要求后进行张拉。存梁时间不能超过3个月。否则对梁板加载。

4.7.8安全文明施工

1)预制施工现场应封闭管理，必须有醒目的安全警示标志，与工程建设无关的人员严禁人内。

2)现场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查。

3)应严格按规定时限和程序拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。

4)和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，新应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压接头应加防护套，以防喷油伤人。

5)千斤顶工作时，正面不能站人，不得拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。

6)压浆施工人员必须佩带安全防护眼镜，在管道有压的情况下禁止拆卸各种管件。

7)每次压浆机停用时，应及时清洗压浆泵及管道。设备检修时，防止机油污染构件和钢筋。

8)已张拉完尚未压浆的梁，不得剧烈振动，禁止未压浆的梁出坑，防止预应力筋断裂而酿成重大事故。

9)梁片存放

(1)T梁应支撑到位，用钢支承架对两端进行支撑，支架牢固。禁止用方木或其他的材料支撑。堆放高度不得超过2层，40m以上T梁不允许叠放。

(2)预制小箱梁及空心板梁板堆放均必须采用四点支撑堆放，空心板叠放不得超过3层。小箱梁堆放高度不得超过2层。

10)梁片编号

(1)预制完成后，应在各片梁上标注梁号，在各梁片腹板侧面标明桥名、编号、制作口期及承包人和临理单位名称。

(2)编号标识规格宽度为90cm、高度为48cm，中文字体为印刷黑体，规格为5cm×8cm，采用红色油漆标注于梁片里程前进方向端外侧。

桥梁名称：

   梁片编号：

   浇筑日期：                   张拉日期：

   承包人：

监理单位：

机械凿毛

机械凿毛

4.8现浇连续梁

4.8.1支架法就地现浇连续梁

1)一般规定

(1)地基处理：原地表整平、碾压平整，做15cm厚水稳砂砾，作出横坡。浇筑10cm混凝土面层。做好边沟排水，防止雨水、养护水浸泡地基发生危险。

(2)支架法就地现浇连续梁的支架施工，安装前必须经过计算，确定立杆间距及横杆间距，并对杆件进行逐根质量检查。地基经过处理并经过验算。支架底设置底托。

(3)安装完成后进行100%重量的支架预压，消除支架与地基的非弹性变形，确定其弹性变形量，以确定底模的安装高度，保证桥下净空。

(4)支座安装前加满润滑油并保证密封，防止砂、混凝土进入。滑动支座的上滑板与支座的相对位置应按照安装温度适当调整。

(5)混凝土的浇筑采用泵车布料，按照从跨中向墩顶的顺序进行浇筑。

2)施工工序3)施工要点

(1)按照计算的立杆间距放样，横桥向为小间距，顺桥向为大间距。底部设底托，顶部设顶托，方木接头必须设置在顶托中间。增加斜杆数量并与使用钢管与立柱及盖梁捆绑连接，增强支架的整体稳定性。

  (2)支架沉降测量：

①在支架箱梁底模上设置测点，在跨径的（0/4、1/4、2/4、3/4、4/4）及左、中、右设置测点。

②预压前测量各点高程，预压过程中，每隔一定时间测量各点高程。

增加斜杆支撑，增加整体刚度

③支架预压结束的判定：连续48小时支架的沉降为零。

④卸载后测量各点高程

⑤数据分析，计算弹性沉降量和非弹性沉降量。

(3)底板高程调整

(4)预应力钢筋采用先穿工艺，在浇筑混凝土前穿钢绞线。浇筑过程中经常使用机械来回抽动钢绞线，防止漏浆固结。

(5)混凝土的浇筑采用二次浇筑工艺，即第一次浇筑底板和腹板，浇筑至翼缘板与腹板结合处，但是应略高5mm。支芯模顶板，绑扎顶板钢筋，浇筑顶板混凝土。

(6)翼缘板底模不设置预拱度（美观）

(7)拆除支架时注意解除盆式支座的锁具，保证支座正常工作。

(8)支架的预压采用堆载的方式。

4)安全、文明施工

(1)高空作业安全措施，上下通道的搭设，禁止攀爬支架上下。

(2)支架拼装前的质量检查，有问题的杆件禁止使用。

(3)跨路门架的设置：净宽不小于5m，净高不小于4.5m。单向通过。

 桥前限高、限宽门架采用钢管支架，贴红白相间反光膜，并安装警示红灯和限速标志。门洞内侧贴红白相间反光膜。

(4)对于跨越公路施工，在公路距离施工区150米范围内应设置施工警示牌。

4.8.2悬臂施工

1)一般规定

(1)托架采取自支撑体系构件设计。墩身施工时按要求在墩身相应位置预先埋设托架钢桁件。结构需要经过严格的受力计算。

(2)托架安装：将单片托架调整就位，并在临时固定后进行焊接，全部安装到位后进行整体联结。安装托架时要将托架顶部调整到同一水平面上。安装过程中要严格检查托架顶面标高是否符合设计标高，与预埋件联结是否牢固，焊缝长度、厚度满足设计要求。

(3)托架预压：

①托架使用前对托架进行预压，以检测托架的强度及稳定性，同时测量托架的非弹性变形值和弹性变形值。

②预压的荷载大小按照托架承载的0+1#块混凝土重量，然后再考虑施工荷载和施工的安全系数（1.2）来计算。

③卸载的顺序按照压载的反顺序进行并且作好观测记录，对预压期间获得的数据进行分析，找出非弹性变形值和弹性变形值，归纳出回归方程作为调整立模变高的依据。

(4)挂篮设计：包括主桁架、底模平台、模板系统、 锚固系统、走行系统设计满足施工荷载、稳定性、安全性、可操作性。

(5)挂篮的预压：为了保证悬臂浇筑施工的安全，检验挂篮的可靠性和安全性，同时测出挂篮的弹性变形值和首次安装的非弹性变形值指导施工，在施工现场对挂篮主桁架进行地面加载试验。

(6)悬浇梁施工工序：挂篮就位→调整底模、外侧模标高→绑扎底板、腹板钢筋→安装纵向预应力管道→支立内部模板、堵头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→养护→穿钢绞线→张拉→压浆→移挂篮。

(7)技术措施

①挂篮的安装运行及使用均为高空作业，要采取全面的安全保证措施；现场技术人员必须检查挂篮的位置、前后吊带、吊架及后锚杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决。

②检查预留孔位置的准确性及孔洞是否垂直；浇筑混凝土前后吊带用千斤顶顶紧，且受力均匀，以防承重后与已浇筑梁段产生错台；

③施工中加强观测标高，轴线及挠度等，整理出挠度曲线。

(8)挂篮行走：

①将梁面挂篮走行轨道下用砂浆精确找平，安放垫枕，上铺轨道并上紧螺帽。

②放松挂篮后锚点及轨道上精轧螺纹钢筋，放松底模及外侧模和内模，通过纵梁悬吊于挂篮上横梁。

③导链钩在前端轨道及挂篮前支点，两端同时进行走行。走行速度均匀一致，两挂篮走行距离相差不大于20cm。走行到位后，调整底模板及侧模到位，并上紧挂篮上精轧螺纹。

(9)悬臂段施工无论进行何种施工，都要坚持对称平衡作业，以保持悬臂端的稳定性，随时注意观察可能出现的不平衡因素，及时避免。

(10)悬臂段施工必须把安全工作放在头等位置。在施工中，除做好防护平台，安全网等措施外，特别要对施工人员进行交底，提高安全意识，避免可能出现的各种落物等危险因素。

2)施工工序

0+1#块施工工序图

3)合拢段施工

(1)合拢段施工顺序为先边跨合拢再中跨合拢，待边跨预应力筋张拉完毕后，拆除一端的挂篮，利用另一端的挂篮前移到合拢段施工。合拢段施工由于两悬臂受温度日照、混凝土收缩徐变的影响，应严格按设计要求的合拢顺序进行。

(2)合拢段落劲性骨架和混凝土浇筑应控制温度在15℃左右。合拢段混凝土施工应采用早强以达到减少徐变的目的，当合拢中跨时应在T型悬臂端设置施工平衡重,通过放置水箱来实现。

4)施工控制措施

(1)施工控制的目的和原则

施工控制的目的是确保结构的安全和稳定，使成桥后桥面系线形达到设计要求，并且使结构的内力分布与设计理想的状态基本吻合。

在确保结构稳定的前提下，采用变形与应力双控，以变形控制为主，兼顾应力的发展情况。全桥都要进行变形、施工挠度与标高控制。

(2)施工控制的方法

选用自适应控制方法。通过施工过程的反馈测量数据不断更新用于施工控制的跟踪分析程序的相关参数，使计算分析程序适应实际施工过程，从而较准确地反映实际施工过程，然后以计算分析结果指导下一施工步骤。

通过控制参数的自适应计算过程，计算程序已经与实际施工过程比较吻合，在此基础上就可以达到线形控制的目的。

                            施工过程控制框图

施工过程控制框图

①首先以设计的成桥状态为目标，按照规范规定的各项设计参数确定每一施工步骤应达到的分目标，并建立施工过程跟踪分析程序；

②根据上述分目标开始施工，并测量实际结构的变形等数据；

③根据实际测量的数据分析和调整各统计参数，以调整后的参数重新确定以后各施工步骤的分目标，建立新的跟踪分析程序。

④反复上述过程即可使跟踪分析程序的计算与实际施工相吻合，各分目标也成为可实现的目标，进而利用跟踪分析程序来指导以后的施工过程和必要的调整与控制。

连续刚构桥的施工控制通过施工中主梁标高及截面尺寸和弹性模量等数据采集，在对所得到的数据进行误差分析后，不断修正设计参数，使标高的计算值与实测值之差不断缩小，从而使计算程序把握住目前的施工过程，进而预估将来的施工状况，达到施工控制的目的。

(3)主梁结构部分设计参数的测定

①混凝土强度和弹性模量；

②预应力实际张拉力和钢绞线弹性模量；

③混凝土容重；

④施工临时荷载；

⑤挂篮的实际重量及变形数据；

⑥梁段几何结构尺寸。

(4)基准点和梁段测点的埋设

①基准点标志采用预埋钢板或预埋钢筋（桩顶磨圆并刻画“+”字丝 ）的形式。

②普通梁段的测点可用φ16螺纹钢筋制作。测点与箱梁的顶板上下网钢筋焊接，钢筋露出顶面混凝土约1cm，露出端上部加工磨圆并涂上红漆。

③箱梁的0+1号块基准点、悬浇节段的挠度变形观测点应严格按照规定的位置埋设，各点位置及相互之间距离的埋设误差控制在5毫米以内。埋设的钢筋测点必须与箱梁顶板中上、下层钢筋焊接牢固，其底端要抵紧底板的底模板。在混凝土施工中严禁踩踏、碰撞。

④所有的基准点其使用期为箱梁整个悬臂浇筑施工期。应对所有基准点和测点加以保护。

(5)箱梁悬浇施工控制测量工作内容

箱梁每一节段悬臂施工过程中，测量小组应进行至少以下五个工况的挠度测量和高程控制测量：

①挂篮就位及立模板后；

②浇筑箱梁混凝土前；

③浇筑箱梁混凝土后；

④纵向预应力钢束张拉前；

⑤纵向预应力钢束张拉后；

同时，应进行至少以下三个工况的箱梁平面中线位置控制测量，即：

①挂篮就位及立模板后；

②浇筑箱梁混凝土之后。

③预应力钢束张拉后

4)安全保证措施

(1)箱梁悬臂施工，做好安全防护工作，施工平台上下及四周及空档处均应挂设安全网，上下步梯要牢靠方便。平台要满铺脚手板，四周设栏杆。

(2)箱梁悬臂施工时，严格控制悬臂部分的载重，除必要的脚手板和工具外（符合设计要求的），不得任意增加载重，在每个节段浇筑混凝土之前，要进行检查，清理多余的载重并运走，不得堆放在箱梁悬臂部分。

(3)现场必须有良好的照明设施，保证施工安全。

(4)5级以上大风应停止高空作业，确保安全生产。施工人员进入现场，必须佩戴安全帽，高空作业时，必须穿防滑鞋，配安全带。

(5)塔吊严禁超重起吊。起吊挂篮部件及其它重物时，应先提升10～20㎝，经检查确认良好后，方可继续起吊。起吊杆件必须有固定的信号，由专人指挥。吊装过程中加强上下通讯联络，步调一致，确保安全。

(6)T构两端悬臂浇筑混凝土以及拆除挂篮必须均衡作业，做到加载基本平衡，最大偏差不得大于施工梁段的30%。

(7)严禁在精轧螺纹钢筋上搭火、接零，以防脆断。

(8)挂篮上桥前对各部位严格检查并试压，以确保施工安全。挂篮移动前，要对吊带、轨道锚固等进行全面检查，遇大风时停止挂篮移动，确保挂篮的行走安全。

(9)挂篮的使用实行岗位责任制，并指定专人进行负责检查指挥工作。挂篮使用严格按操作规程、安全规定作业。挂篮的前移时T构两端同步对称匀速移动。 

(10)挂篮前移前检查轨道的锚固情况，位于同一T构上的2套挂篮的移位同步对称进行，位移差不得大于20cm；移动时，挂篮后部设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。锚固系统中的连接器（螺母）拧足够额的螺纹圈数，避免丝扣不均衡及受力不够。挂篮作业时，后锚杆锚固力调试均匀。

4.8.3质量问题预防措施

1)挠度超过设计预想值预防措施：

设计对混凝土收缩徐变计算和估计不足，结构设计刚度不够；采用真空压浆技术，使预应力管道压浆饱满，防止预应力钢绞线锈蚀或滑松；

2)梁体开裂主要原因：

腹板斜裂缝一般是腹板设计厚度不够或抗主拉应力钢筋和布置不足等原因；顶、底板的横向裂缝一般是抗弯刚度不够，往往与挠度增大伴生；龟裂一般为养护不到位；连续刚构的墩台不均匀沉降超过一定值也会造成梁体开裂。

3)管道串浆预防措施：

波纹管接头严密，对于钢波纹管采用大一号的长度不小于30cm连接，使用胶带纸缠绕密封，浇筑混凝土时，注意振动棒不碰波纹管，不定时来回抽动钢绞线；采用密封性较好的塑料波纹管。

4)悬臂施工挠度控制不准确，造成成桥后梁部线性与设计相差较多预防措施：

准确确定挂篮的弹性压缩变形值和不同载荷作用下的挠度值；加强施工监控，及时调整底模高程，减少累计误差。

5)合拢断开裂预防措施：

加强合拢时合拢口的锁固，保证劲性骨架的焊接质量，劲性骨架和混凝土浇筑应控制温度在15℃左右；采用早强混凝土。

4.9支座

4.9.1一般规定

1)本工程所用的支座采用提货制度，由监理工程师和承包人共同到厂家提货，禁止厂家送货。

2)支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。安装后由监理工程师检查，并留照片。

3)支座上下各部位纵轴线必须对正。当安装时温度与设计不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。

4.9.2施工要点

1)板式橡胶支座

(1)支座安装前应将墩、台支座及垫石和梁底面清洗干净，去除油污。检测支座垫石标高、平整度、及四角高差满足规范要求。

(2)支座安装应尽可能安排接近年平均气温的季节里进行，或按设计要求进行。

(3)梁板安装时，必须就位准确且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬杠移动梁板。

(4)当墩台两端标高不同时，顺桥向或横桥向有横坡时，支座必须严格按照设计规定控制标高。

(5)作好支座周围的排水坡，及时清理支座附近的尘土、油脂与污垢等。

(6)每片梁安装后，检查支座是否脱空，发现脱空，吊起重安，在支座底安装薄钢板（防锈处理），禁止使用砂浆找平。

2)盆式橡胶支座

(1)安装前支座应用丙酮或酒精擦拭干净；润滑剂型的是否注满；

(2)焊接固定时应防止烧坏混凝土；螺栓固定时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；注意支座的安装方向；

(3)安装支座的标高及四角高差应符合设计要求和有关规范的要求；支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角不得大于规范要求。

(4)支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确 ，安装前必须涂上润滑剂。

(5)支座安装时分清支座的种类、滑动方向、安装位置等，防止安装反向或用错支座。

4.9.3质量问题预防及处理措施

1)板式支座

(1)支座脱空

①预防措施：

梁板安装后，逐个检查支座情况，发现支座脱空，吊起重新安装。

支座底加经防锈处理的薄钢板。

②管理措施：

对于事后发现支座脱空现象的处罚措施：必须重新安装，并对承包人的现场负责人及现场监理人员进行处罚。

运营后，支座滑板仍锁定

(2)支座剪切破坏预防措施：

聚四氟乙烯板面向上，清理干净，储油槽内灌满润滑油。表面安装光洁度满足要求的不锈钢板。安装防尘罩。保证梁体自由滑动。

(3)支座与梁体、垫石不密贴或局部受压预防措施：

梁底承托表面必须平整、水平。支座垫石顶面必须保证水平、平整。钢板必须加垫在支座下。

2)盆式橡胶支座

   位移超限预防措施：

计算实际安装温度与设计安装温度时上滑板与支座的相对位置偏差，支座安装时，调整位置，锁定。安装完成后及时打开约束。

3)支座安装方向和型号错误

(1)预防措施：

安装前认真核对设计图纸及支座的安装说明。梁板安装前认真对支座进行逐个检查。对于现浇梁，支座检查后才能进行箱梁底模的密封。

(2)管理措施：

对于事后发现支座方向安装错误现象的处罚措施：必须重新安装，并对承包人的现场负责人、现场监理人员进行处罚。

桥梁运营后，盆式支座仍被约束，约束钢板被拉变形，严重影响桥梁的正常伸缩

支座底部与垫石不密贴

4.10梁板安装

4.10.1一般规定

1)安装前的技术准备：

(1)对梁板进行检查，不合格的梁板禁止安装；

 (2)在梁体上标明支座中心线，在梁端（T梁）弹出垂线；

 (3)台帽、盖梁顶面放样，弹出每片梁的端线、位置线，支座的中心线（纵横向）。

 2)梁板安装后，做好临时支撑，及时进行横向联系，防止梁体倾覆。

 3)在未进行横行联系施工的梁体上运梁，必须对梁体进行荷载验算，保证运梁过程中不损坏梁体。

 4)临时支座采用钢砂筒，禁止使用砌砖、简易砂箱作为临时支座。临时支座的拆除应满足同时拆除的需要。禁止野蛮拆除临时支座。

 5)安装完成一孔后，检查桥面宽度、中线偏位、顶面高程是否满足要求，不满足及时调整。调整合格后，再跨孔安装。

6)梁（板）在吊移出预制台座时，混凝土和压浆强度不得低于设计所要求的吊装强度。

  7)梁（板）安装时，墩、台、盖梁、垫石的强度应符合设计要求。支撑结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置符合设计要求。

  8)梁（板）安装就位完毕并经过检查校正符合要求，及时横向焊接以固定构件。

9)边跨孔的安装应控制伸缩缝间距，应该严格按照每片梁的不同安装温度，按不同的设计要求安装，满足伸缩缝宽度要求。

4.10.2施工工序

4.10.3施工要点

1)吊车安装：

(1)桥下场地平整；桥梁高度较小，一般安装高度小于10m；梁板重量较小，多适用于空心板的安装。

(2)桥下场地尽量平整，保证吊车、运梁车通行方便，且场地必须压实，保证梁板平稳。

2)跨墩门架安装：（可进行双幅同时安装）

(1)桥下场地较好，可铺设门架轨道和运梁道（门架轨道不能跨越泥浆坑）；安装高度不大于20m。

(2)平整压实场地，门架有良好的制动性和抗倾覆能力。

3)架桥机安装：（采用双导梁架桥机）

  (1)架桥机就位后必须保持中支腿、后支腿水平，主梁水平，禁止主梁下坡；

(2)合理选择主梁长度，保证后支腿的位置必须位于已安装孔位的梁端，禁止后支腿支于1/4或1/2跨径位置；

(3)喂梁过程中，保证前台车与运梁车同步，禁止台车拉梁或运梁车推梁。

(4)桥上运梁，已安装孔必须进行梁间临时连接，轨道运梁，轨道下必须设置枕木，调整两轨道水平。

(5)充分考虑外边梁的安装工艺和安装安全。

4.10.4质量问题与预防措施

1)T梁桥面宽度不足预防措施：

采用钢性吊具，通过平衡计算，采用不对称吊装孔的方式吊装，起吊后梁体垂直。

2)桥面板错台预防措施：

预制梁时认真检查模板横坡，保证与设计一致；出坑前梁端弹出垂线，安装后，通过垂线使梁体垂直。

3)翼缘板不顺接预防措施：

安装时，第一片外边梁严格按照放样安装，另一个边梁综合考虑桥面宽度、梁间宽度安装。下一孔安装，近端以翼缘板顺接控制（已考虑桥宽、中线），远端按照第一片外边梁严格按照放样安装，另一个边梁综合考虑桥面宽度、梁间宽度安装，依次循环。

4.10.5质量验收

  梁板安装的质量验收内容包括：垫石质量及平整度及四角高差、支座的验收、桥面宽度、中线偏位、梁板间错台、梁板垂直度、伸缩缝间距等项目，实测内容及外观鉴定参照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 2004）

4.10.6安全生产

1)设备安全：

(1)所有吊装设备在正式吊装前必须经过技术监督部门的检测，检测合格后投入使用。

(2)操作人员必须通过安全教育技术培训，持证上岗。

(3)安装设备的安装必须由专业的安装队伍进行安装和调试，操作人员必须经过上岗培训。

(4)安装前进行试吊，目的是检验设备的安全性、可操作性及人员安排的合理性、协调性。

(5)吊装设备应经常进行检查和维修，防止漏电。并专人操作，专人指挥。禁止设备带病作业。禁止酒后操作设备。 

2)高空作业：

(1)架桥机、门架上的所有人员必须佩带安全帽、保险带、绝缘鞋、劳保手套。(2)做好必要的防护网、防护栏杆等安全措施。

(3)严格操作规程，每次进行操作时，必须由预警信号。

(4)作业时至少两人，一人作业，一人看护。

(5)高空作业时，其下部禁止施工，禁止立体交叉施工。

3)安全用电

(1)禁止以运梁轨道作为电焊机的地线。

(2)做好设备与构件的绝缘

架桥机作业

4.11防撞护栏

4.11.1一般规定

  1)防撞护栏放样必须保证桥面净宽，放样的同时须弹出护栏检查线；

  2)曲线桥防撞护栏充分考虑模板分块，保证线形圆滑；

  3)在跨径的0/4、1/4、2/4、3/4、4/4处设置变形缝（真缝），钢筋必须断开；

  4)护栏混凝土施工必须在体系转换后进行

  5)安装模板之前，应清理干净护栏范围内的松散混凝土及钢筋表面的防锈水泥净浆；

4.11.2施工工序

4.11.3施工要点

 1)防撞护栏高程测量，以护栏顶面高程控制；

 2)诱导缝（假缝）拆模后弹线切割，深度5mm。护栏的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一；

 3)护栏顶面必须进行压光处理；

 4)混凝土必须分层浇筑，曲面处应加强振捣，减少气泡发生；

 5)选用专用的脱模剂，保证混凝土颜色均匀、表面光滑；

 6)安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留；安装外侧模板使用轮式悬臂小门架，并做好临时固定；

 7)混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌养生；

4.11.4质量问题处理措施

混凝土防撞护栏不顺直、不圆滑、蜂窝麻面的处罚措施：

对于线条不顺直、不圆滑的段落，原地返工处理。蜂窝麻面。可采用整体修饰，视修饰效果处理。

4.11.4安全、文明施工

 1)安装和拆除外侧模板应做好高空作业的安全防护；

 2)尽量减少立体交叉作业，禁止向桥下倾倒施工垃圾。

4.12桥面系

4.12.1一般规定

1)所有的施工机械设备、材料、人员等准备就绪。

2)梁板凿毛要彻底；清理梁板上的杂物；受污染的梁顶要清理干净。

3)检查横向连接的钢板。

4)混凝土桥面铺装禁止使用泵送混凝土，收面采用二次收面工艺，第一次人工收面，第二次必须采用机械收面（提浆机），机械压光。强度满足要求后进行机械凿毛（抛丸凿毛）。

5)伸缩缝采用反开槽安装，铺筑沥青混凝土面层后，开槽安装伸缩缝。

6)铺筑沥青混凝土前，使用砂填平伸缩缝预留槽，表面砂浆抹面，方便摊铺机通过。预留槽内禁止填沥青混凝土。

7)伸缩缝安装温度尽量与设计一致，伸缩装置安装时应在与安装温度温差±3C0范围内施工。当安装温度与设计温度相差超过±3C0时，应由厂家重新调整,禁止现场自行调整。

4.12.2施工工序框图

混凝土桥面铺装施工工序框图

提浆机

压光机

4.12.3施工要点

1)铰缝、湿接缝、湿接头

(1)铰缝混凝土施工前，采用竹片或木条进行掉缝，再使用高标号砂浆堵缝，并捣实。最后进行微膨胀铰缝混凝土施工，混凝土应充分振捣，表面应低于梁面1cm，以备进行养生和灌水试验。对于灌水试验漏水的铰缝必须凿除重新施工。施工完毕采用凹缝进行底板勾缝。

(2)桥面连续遵循先纵向后横向的原则进行。湿接头的施工应严格遵循设计的次序进行，禁止依次浇筑施工。微膨胀混凝土施工前，检查钢筋的焊接质量、负弯矩波纹管的密封质量、支座表面的清洁程度等。混凝土应分层浇筑，接缝处充分振捣。浇筑完成及时覆盖滴灌养生。

(3)湿接缝施工前，认真检查翼缘板的凿毛情况及钢筋焊接质量，应留有照片。湿接缝底模擦采用螺栓悬吊的方式固定，禁止使用铁丝。浇筑时应保持模板内干净、老混凝土表面应湿润。接缝处应充分振捣。及时覆盖滴灌养生。

2)混凝土桥面铺装

(1)钢筋网片焊接牢固，并和梁板预埋剪力钢筋焊接。采用植筋法支垫钢筋网片，以保证钢筋网上下保护层。 

(2)严格控制轨道的高程，轨道有足够的刚度，不能塌陷，以保证桥面的厚度。

(3)要求整幅浇筑，尽量减少施工缝。禁止混凝土运输车辆在钢筋上行走。

(4)浇筑前要洒水保持梁顶湿润，但不能积水。混凝土要连续浇筑，进行二次收浆并压光抹平。收浆过程中禁止向混凝土表面洒水。

(5)混凝土初凝之前，禁止踩踏桥面，对桥面造成破坏。

  (6)混凝土桥面铺装必须采用振捣梁，并配有平板振动器和振捣棒。低洼处禁止用浮浆找平。

(7)浇筑结束后，及时进行洒水养生。用土工布覆盖保湿。

(8)禁止拉毛或刷毛，等桥面强度合格后用喷砂抛丸机械凿毛。凿毛后保持桥面清洁。

(10)等桥面强度合格后，才能开放交通。

(11)泄水管顶面应略低于混凝土铺装层表面，有利于沥青层间水的排除。泄水管安装应做好密封。

3)伸缩缝

(1)伸缩缝开槽应顺治，确保沥青层不悬空。

(2)伸缩缝焊接，尽量使用原预埋钢筋，尽量保证预埋钢筋支立，必要时采用植筋焊接。焊接禁止采用点焊。

(3)安装模板，必须保证模板刚度，防止涨模。

(4)伸缩缝顶面应低于沥青顶面1—2mm，补偿沥青层开放交通后的压缩量。

(5)浇筑混凝土前拆除锁定，混凝土表面压光，采用刻纹机横桥向刻纹（宽度深度通混凝土路面）。

(6)安装橡胶密封条。

(7)严格控制检查伸缩缝安装温度，安装时监理旁站，并做好记录，列入验收内容。

4.12.4质量问题预防及处理措施

1)厚度不合格预防措施：

(1)严格控制预制梁板的高度，控制在高度的下限。安装时，检查每一片梁的标高，避免积累误差。

(2)可以在支座垫石上提前调整，保证梁顶最高处的桥面厚度满足设计要求。

  (3)负弯矩锚垫板位置超高部分混凝土要凿出，但不能破坏锚垫板。

2)桥面裂缝预防措施：

(1)梁顶浮浆清除冲洗干净，以保证梁板与桥面铺装的结合。采用植筋法支垫钢筋网，以保证钢筋网上下保护层。 

(2)严格控制盖梁垫石标高，以保证桥面铺装层的厚度。

(3)水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时土工布覆盖保湿养生。

(4)避开高温施工，采用二次收浆、压光施工工艺。

3)混凝土桥面铺装龟裂的处罚措施：

（1）凿除返工

（2）对于养生不到位的对承包人进行处罚；其他原因，视情况而定。

4)伸缩缝涨模的防治

  增强缝间模板刚度，加强缝间支撑，

  发现涨模，必须凿除涨模部分，保证梁体伸缩。

4.12.5安全文明施工

  1)禁止向桥下倾倒施工垃圾。

  2)伸缩缝施工采用单幅施工，一幅施工一幅通行。

  3)清理伸缩缝预留槽、浇筑混凝土注意防止污染混凝土路面。

  4)浇筑伸缩缝混凝土强度满足要求后开放交通。

4.13涵洞、通道

4.13.1一般规定

1)外购的钢波纹管涵，质量检测、厂商质保资料齐全，并已取得监理工程师的批复。

2)分项工程开工报告已得到批复；所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的各种标示牌齐全。

3)中心拌和站已按《工地建设标准化实施细则》要求建成，并具备提供符合涵洞、通道的混凝土要求的能力。

4)洞口浆砌工程与涵洞主体的衔接，接缝垂直、宽度上下统一，宽度2cm，填塞沥青玛蹄酯。

4.13.2钢波纹管涵

1)施工工序

2)施工要点

(1)基坑开挖后，检测地基承载力。

(2)基础施工，基础为砂砾层，必须做出预拱度。

(3)钢波纹管现场拼装，采用高强螺栓，中夹密封垫。

(4)拼装前内外涂沥青。

(5)涵管上方当回填土厚度超过30cm后，采用压路机静压，填土厚度超过60cm后，采用压路机振压。

(6)基坑回填：

 基坑回填前，清理基坑底部至原状土，清除基坑内垃圾，使用透水性材料进行基坑回填。分层填筑，填筑厚度不大于15cm，采用冲击夯夯实。

3)质量控制

  (1)管身应顺直，进出口、管身、沟槽等衔接应平顺，无阻水现象。

  (2)帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形要匹配，棱角分明。

  (3)实测项目质量应满足规范《公路路基施上技术规范》(JTG F10—2006)规定的要求。

  (4)钢波纹管进场后，进行检测，厚度、镀锌层厚度、刚度、强度等满足设计和规范要求

 4.13.3盖板涵

1)施工工序

2)施工要点

(1)盖板涵的墙身施工应采用钢模，侧模数量必须满足施工需要，以确保墙身的混凝土外观满足设计要求。

(2)统一使用混凝土垫块,确保保护层的厚度。

  (3)盖板涵的盖板，分为预制安装和现浇两种施工方法。采用预制安装的，必须严格控制预制板的长度与现场的沉降缝位置严格对应。现浇法的模板支架必须有足够的强度和刚度，沉降缝可采用泡沫板隔开，浇筑时可“跳节”施工基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通。

  (4)盖板混凝土浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计规范要求时方可拆除支架。

  (5)盖板涵沉降缝的处理均应采用沥青麻絮填塞，必须塞满填实。

3)质量控制

  (1)应满足管涵各项施工质量要求。

  (2)保证混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。

  (3)蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，混凝土表面出现非受力裂缝不得超过0.1mm。

  (4)板的填缝应平整密实。

  (5)施工过程中，严禁采用溜槽输送混凝土。对于山区低洼施工地段，在有必要的情况下，采用泵车进行混凝土的输送，不得使用长溜槽。

4.13.4箱型涵洞（通道）

1)施工工序

2)施工要点

(1)在垫层上绑扎底板钢筋，在路线中心线位置设置沉降缝。

(2)浇筑底板混凝土，墙身混凝土浇筑至底板顶面30cm处（零弯矩处），施工缝必须认真凿毛。

(3)模板加固采用穿膛螺栓。

(4)墙身、顶板同时浇筑，混凝土施工应采取措施，尽量缩短浇筑时间。

(5)帽石、耳墙与墙身同时浇筑。

3)质量要求

(1)实测项目参照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 2004）

(2)外观质量

    ①混凝土表面平整，施工缝平顺，线条分明。

    ②没有蜂窝。麻面。颜色一致。

4.13.5钢筋混凝土拱涵

  1)施工工序

2)施工要点

  (1)按照设计设沉降缝，在地基变化处增设沉降缝。

  (2)拱圈混凝土施工必须设置顶模，保证混凝土的密实度及拱圈厚度。

  (3)基础及侧墙的片石混凝土施工必须规范。

  (4)侧墙完成后，进行台背回填，回填后进行拱圈浇筑。

  (5)做好沉降缝的防水处理。

  (6)片石混凝土新老混凝土连接顶面必须预留榫石，并进行凿毛。

3)质量要求

(1)实测项目参照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 2004）

(2)外观质量

   ①混凝土表面平整，施工缝平顺，线条分明。

   ②没有蜂窝。麻面。颜色一致。

4.13.6质量问题预防及处理措施

1)混凝土外露面的不规则施工缝

(1)预防措施：

①合理安排人员和设备，保证提供应及时；

②规范混凝土浇筑顺序；规范混凝土浇筑厚度；

③采用掺加缓凝剂混凝土配合比，延缓初凝时间。

(2)管理措施：

①对于小范围的施工缝，可采取修饰处理，修饰处理过程现场监理人员全过程旁站。

②对于大范围的施工缝，不宜处理的就地返工。

2)小桥涵外观质量差的预防措施：

(1)提高施工人员技术水平，优化施工顺序，施工工艺；

(2)严格控制混凝土的配合比，做到计量准确；

(3)模板清理干净，脱模剂涂刷量尽量小，但必须均匀。

4.13.7安全生产、文明施工

1)基坑开挖出的废渣及时清理，运至指定的弃土场。基坑明显位置设禁行标志。周围设围栏并挂网。

2)基础施工结束后。尽快回填基坑。

3)小桥涵施工现场在便道一侧设标志牌。标明里程桩号、结构形式、现场负责人、现场监理等。

4.14台背回填

4.14.1一般规定

1)结构物应达到设计强度的100%，隐蔽工程验收合格后才能进行台背回填施工。

2)安装梁板后，方可进行对称回填。

3)基坑回填完毕，原地表清理压实。

4)回填材料： 

回填采用碎石，最大粒径不超过50mm。

5)压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实。

6)台背回填的每一层（包括基底）必须有照片作为质量资料的一部分，照片背景要有表明构造物桩号、台背位置、具体层位等内容的标牌，同时反映本压实层的整体面貌。

7)构造物桥台必须安排提早开工，以便台背回填与相邻路堤同步填筑 。否则与路堤交界处必须开挖坡率不大于1:5斜坡，压路机上下自如。

4.14.2台背回填施工工序 

台背回填施工工序框图

4.14.3 施工要点

1)台背回填的范围必须严格按照设计文件执行，做好过渡段，过渡段路路堤压实度不小于96%，同时纵向和横向防排水系统应连接通畅。 

2)台背回填应分层填筑每层最大压实厚度不大于15cm。 

3)结构物回填前，在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线并标明层次。

4)台背回填的顺序必须符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，必须在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，应在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。

5)桥台背和锥坡的回填必须同步进行，并保证压实整修后能达到设计宽度。

6)涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁（或浆砌片石铺底）后，在洞身两侧对称分层回填压实。

7)在回填过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。

8)锥护坡回填与台背回填同时填筑，台前护坡设置检修平台，每个锥坡后设置人行踏步，检修平台与踏步连接。如下图所示：

踏步及检修平台立面图                   踏步及检修平台平面图

4.14.3质量要求

(1)台背回填压实度必须≥96%。 

(2)压路机不能碾压到的部位的压实度必须加大抽检频率。

4.14.4质量问题预防及处理措施

台背填土下沉，造成桥头跳车

(1)技术措施：

①严格按设计或规范要求确定填土范围，路堤交界处必须开挖坡率不大于1:5斜坡，压路机上下自如。

②台背基底，应严格按设计或规范要求处理及压实，减小台背的沉降量。

冲击夯

③采取有效措施，做好排水工作，减小水对搭板下填土的影响，确保边坡稳定。

④台背和锥坡、护坡同时施工。

冲击夯

⑤路面的下承层不同结构之间设过渡段。

⑥尽早安排台背回填，为台背留有足够的沉降时间，再进行搭板施工。

(2)管理措施：

冲击夯

①桥头回填作为分项工程单独划分，承包人设置专门的台背回填施工队伍和技术人员，技术人员跟班作业，单独报验，要求资料齐全。

②要求监理人员全过程旁站。

③发现回填厚度超标和压实度未满足要求，必须一返到底，重新回填，并对有关责任人严肃处理。

④明确台背填筑施工负责人、监理责任人。

⑤质量奖惩措施：

  对台背进行跟踪测量，发现下沉超标现象，必须进行返工处理。

对承包人及现场监理进行罚款处理。严重时可以把现场监理及施工队伍清理出场。

5  冬、雨季施工

5.1冬季施工

5.1.1一般规定

1)冬期施工是室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。

2)冬季施工的项目必须经过业主同意，并编制冬季施工组织设计。

3)制定防火、防冻、防煤气中毒等安全措施，做好气温观测工作。

5.1.2冬季施工措施

1)施工准备

  (1)及时掌握气象变化趋势及动态，做好预防准备工作。

(2)技术准备：制定冬季施工各工序的施工要求和施工注意事项，制定冬季施工混凝土的配合比、搅拌、运输、浇筑、养生方案及冬季施工质量检验标准。

(3)材料准备：冬季施工中加温、保温、防冻等施工用材料的准备及施工人员的冬季取暖、防冻材料的准备。

(4)设备准备：施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

(5)现场准备：冬季施工现场应提前作好施工便道、便桥、作业场所的防滑、防火、防风措施。

2)混凝土冬季施工措施

(1)混凝土拌合

①配合比：选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂。

②拌合设备设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制混凝土时，砂石料的温度在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。水的加热温度不宜高于80℃。拌合时先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥。骨料存于保温仓内。

③混凝土拌合时间较常温施工延长50%，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。

(2)混凝土运输

①冬季施工采用混凝土搅拌运输车，并做好保温措施，装入混凝土前先用热水预热罐体，并将水放净。

②尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。

(3)冬季施工的混凝土浇注

①混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢.

②混凝土的入模温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面混凝土结构的浇筑温度不宜低于10℃。

③冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时进行蒸汽养生，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。

(4)冬季施工混凝土质量检查

冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求：

①在混凝土拌制和浇筑期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、混凝土的拌制温度、入模温度和环境温度。

②冬季施工混凝土除按规定制作标准养护的试件外，同时制作施工检查试件（同条件养生），查明强度的发展情况。

3)钢筋加工和焊接冬季施工

(1)钢筋加工和焊接必须在棚内进行；保温棚必须具备足够空间和加温、保温措施，满足不同构件及部位钢筋加工、制作的需要，保证棚内温度不低于5℃；

(2)焊接后的接头采取保护措施，禁止焊后立刻接触冰雪、雨水；

 (3)钢筋焊接试验抽检频率比正常施工增加一倍。

(4)预应力筋的张拉必须保证环境温度不低于5℃，压浆后环境温度48小时内不低于5℃

5.1.3安全保证措施

1)进行详细的风险分析，认真的查找危险源，制定防火、防冻、防滑、防烫伤、防煤气中毒等安全措施，并增加有关设施。生活及施工道路、脚手架、坡道做到经常清理积水、积雪，保证良好的通行条件。

2)电线铺设要做到防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。　

3)凡高空作业必须系安全带，穿胶底鞋，防止滑落或高空坠落。

4)定期对有关人员进行安全教育和操作规程培训。在每道工序施工前，做好安全技术交底。

蓄热养生

移动式框架蒸汽养生

5.2雨季施工

5.2.1施工准备

1)组织准备 ：为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工防洪领导小组，并成立雨季施工应急救援分队。汛期内主要领导要执行轮流值班制，发现险情立即指挥抢救和上报。

2)材料准备 ：防洪应急材料的准备：水泵、泥浆泵、编织袋、手推车、塑料布、防水电缆、铁锹、雨衣、鞋等。

3)技术准备 ：雨季到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出雨季施工计划，为施工提供技术准备。

4)现场准备 ：雨季施工前，整理施工现场，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。

5.2.2雨季施工措施

1)基坑开挖、回填

(1)基坑开挖后组织力量突击施工；在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑在基础施工前应将基底清理干净后方可施工。

(2)基坑回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。

(3)雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在设计要求范围内。

 2)混凝土工程

(1)混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。

(2)混凝土浇筑前必须清除模板内的积水。

(3)浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇筑。

(4)雨季施工要每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整各种配合比。混凝土浇筑过程中或浇筑完毕未达到初凝如遇下雨，立即用塑料膜或蓬布覆盖，防止雨淋。

(5)雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。

3)吊装施工

(1)做好防雷防电措施，架梁前在架桥机上设好避雷装置，防止雷击伤人。

(2)随时检查制动运梁平车装置是否完好。

  (3)大雨、暴雨及大风时应停止吊装作业。

(4)高空操作人员雨后施工，要注意防滑，要穿防滑鞋。

(5)雨期塔吊使用前必须检查避雷及接地接零保护是否有效，雨后必须及时检查塔吊路基有无下沉现象。

5.2.3安全保证措施

1)选择驻地、料场、拌合场、预制场、弃土场必须考虑雨季暂时性地表径流及泥石流等危险。雨季时节安排专人值班巡视，发现险情发出警报，人员设备及时撤离。

2)电气设备要有可靠接地措施，对电焊机把线、电缆线、胶皮线应检查是否老化、破损、不合格的胶线应调换和修理，防止漏电事故发生。

3)现场临时电源应进行全面检查，各种线路只准架空铺设，电源开关箱要有防雨设施。

4)配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。

5)雷雨天气应注意防雷工作，避免作业人员直接暴露在建筑物最高处，防止雷电直接伤人。

6  安全生产、文明施工、环境保护

6.1安全生产

安全生产工作是一项经常性的、长期的、细致的工作，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，严字当头。依靠科学管理和先进技术，认真履行有关安全生产、文明施工管理的相应职责，保障人身和工程安全，确保工程质量。

6.1.1施工现场安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全组织保障体系，制定和完善安全生产管理制度，人员到位，责任到人。 

6.1.2施工现场必须具备良好的施工环境和作业条件，进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理规定。 

6.1.3施工人员必须经过上岗前的安全生产教育，应备有各个工种安全生产手册或须知，并做到每个职工人手一册。特种工种须经专业培训，持证上岗。 

6.1.4施工现场必须做好防火、防电、防爆和防坠等防护工作。 

(1)必须遵守国家有关消防规定，各种消防设施配置齐全，并由专人负责，经常检查和定期更换。油库、易燃品存储等重点防火区域禁止火源进入。 

(2)供电线路布设及施工用电必须遵守有关安全用电的规程和规定，并应避免妨碍作业和交通。 

(3)火工产品、高压气瓶等易爆物品的使用和管理必须遵守国家有关规定，接受当地门的指导、管理。火工产品的运输存放必须报当地门批准。 

(4)高空作业必须遵守有关作业规程，设置必要的安全防护网或防护栏杆，特殊情况下使用安全带。 

6.1.5施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为。 

6.1.6施工现场应建立完善的机具设备例保、检修制度，保证机械设备正常安全运转。 

6.1.7承包人要加强汛期施工安全管理，成立防汛组织，组织防汛抢险队伍，并准备必要的抢险物资。坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度。 

6.1.8在河道、沟渠内进行桩基施工的单位，要合理安排工程进度，尽量避开汛期施工。

6.1.9承包人的弃土场要严格按照水土保持设计要求进行及时处理， 防止弃土滑坡、冲淤农田、堵塞河道。 

6.1.10监理单位应具备施工现场安全生产的监理知识和能力，了解安全生产规章制度，认真履行相应职责和义务。 

6.2文明施工 

6.2.1施工现场所有管理人员、监理人员都必须佩带上岗证。

6.2.2 施工现场作业道路应保持平整，设有路标。机具材料应做到“二整”：机械设备保持状态良好、整洁、停置整齐；施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。

6.2.3工地现场外观应做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。

6.2.4施工便道应进行日常养护，保证正常通车，经常整修、洒水，防止尘土飞扬，影响当地群众正常生活、生产活动。

6.2.5现场进行的各项施工操作，必须按施工前的施工操作安排或相应的有关规范进行，做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。 

6.2.6监理人员对承包人的文明施工情况应随时进行监督检查，对不能满足文明施工要求的要及时予以下令整改。

6.3环境保护

工程建设期间的环境保护是坚持环境保护“三同时”制度和贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则，按环保评价报告和水土保持报告要求做好相关工作，保证施工期环保管理措施有效实施。

6.3.1承包人应当根据谁破坏谁恢复，谁利用谁补偿的原则，保护和合理利用自然资源。

6.3.2加强对水资源的管理和水环境的保护。严格在地下水采补失调地区取水。严禁向河流排放污染物、倾倒废弃物。

6.3.3应当加强对保护区动植物及其生存环境的保护工作。

1)严禁猎捕、采挖保护区内野生植物。禁止乱砍滥伐树木，防止植被破坏。

2)严禁破坏保护区的环境和地貌。

3)禁止引入外来物种。

6.3.4防治环境污染和其他公害

1)对造成环境污染的承包人，责令限期治理。被责令限期治理的承包人，必须按期完成治理任务。

  2)产生噪声和振动的机械设备、机动车辆以及其他噪声源，应当采取消声防振措施，产生的噪声、振动必须符合国家规定的标准。

7  首件工程认可制和工法管理

7.1首件工程样认可制

7.1.1首件工程样板制度，就是在某些分项工程全面开工之前，由承包人申报监理单位批准后进行首件工程（或者试验段）的施工，施工结束经评定达到要求后方可进行该分项工程的全面施工。通过实施首件工程样板制度，可以建立某些分项工程形象的、直观的必须达到的标准。实施首件工程认可制度能够更直接的验证承包人施工方案的可行性，检查施工人员组织情况、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、所用施工机械作业效果、质量保证体系运转情况、施工方案的可行性、安全制度体系及环保制度体系实施效果等。

7.1.2首件工程样板制的实施步骤

1)首件的开工申请

　　首件工程的每道工序要制定详细施工方案和施工作业指导书，提供质量保证体系，确定自检体系和质量责任人，明确检测方法、检测频率以及重点、难点部位的控制措施。监理工程师据此制定相应的监理实施细则，明确监理责任人。

  2)施工方案审批

　　驻地监理工程师审批承包人提交的施工方案、施工作业指导书、质量保证体系等。对于重大的、复杂的、采用新技术、新工艺的分项工程，应签署审批意见后上报总监理工程师批准。

  3)工程实施

　  首件工程施工实行项目经理质量终身负责制度。项目经理、项目总工要亲自盯岗，认真负责，应严格按照批准的施工方案进行施工，监理人员必须对所有的首件工程全过程旁站，并做好相应纪录。对实施过程中发现的问题应及时会同有关方面，提出可行的调整处理方案，以保证其顺利实施。

  4)评价认可

　　首件工程完成后，由驻地监理组织进行检测、验收和评定。承包人应对已完成的首件工程的施工工艺和质量进行综合评价，提交总结报告。由监理组织有关人员对其进行分析、研究，验证施工工艺的可靠性、合理性、提出改进意见，并形成评审会议纪要。分项工程评分未达到98分以上不能视为首件工程。

  5)确定最终方案

　　首件工程经评审通过后，承包人、监理工程师应根据评审报告进一步完善施工和监理实施方案作为最终方案。在此基础上审批分项开工报告。

  6)推广示范

　　首件工程检验评定后被认可为样板工程的的项目，由监理组织召开现场会，推广示范，以保证后续工程质量水平不低于首件工程的质量标准。

  7)资料管理

　　得到认可的首件工程检查评定结果形成总结报告并加盖承包人与监理单位的公章，有关人员签字。首件工程认可的所有相关资料均作为分项工程开工报告的附件整理和归档。

 7.1.3 首件工程的划分

    桥梁工程对需要进行首件工程认定的具体分项工程是：钢筋加工、墩（柱）、盖梁、预制梁、预应力张拉压浆、梁板安装、现浇连续梁、桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝。

7.2  工法

7.2.1企业级工法的选题

1)通过总结工程实践经验，形成有实用价值、带有规律性新的先进施工工艺技术，其技术水平应达到国内先进及以上水平。 

　2)通过应用新技术、新工艺、新材料、新设备而形成的新的施工方法。

　3)对现有类似的公路工程建设有所创新、有所发展而形成的新的施工方法。 

7.2.2企业级工法编写内容

工法的编写内容分为前言、工法特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料与设备、质量控制、安全措施、环保措施、节能降耗、效益分析和应用实例共12项。 

1)前言：概括工法的形成原因和形成过程。其形成过程要求说明研究开发单位、关键技术鉴定结果、工法应用及有关获奖情况。 

　2)工法特点：说明工法在使用功能或施工方法上的特点，与传统的施工方法比较，在工期、质量、安全、造价等方面的先进性和新颖性。 

　3)适用范围：适宜采用该工法的工程对象或工程部位，某些工法还应规定最佳的技术经济条件。 

4)工艺原理：阐述工法工艺核心部分（关键技术）应用的基本原理，并着重说明关键技术的理论基础。 

5)施工工艺流程及操作要点： 

　(1)工艺流程和操作要点是工法的重要内容。应该按照工艺发生的顺序或者事物发展的客观规律来编制工艺流程，并在操作要点中分别加以描述，对于使用文字不容易表达清楚的内容要附必要的图表。 

　(2)工艺流程要重点讲清基本工艺过程，并讲清工序间的衔接和相互之间的关系以及关键所在。工艺流程最好采用流程图来描述。对于构件、材料或机具使用上的差异而引起的流程变化应当予以说明。 

　6)材料与设备：说明工法所使用的主要材料名称、规格、主要技术指标以及主要施工机具、仪器、仪表等的名称、型号、性能、能耗及数量。对新型材料还应提供相应的检验检测方法。 

　7)质量控制：说明工法必须遵照执行的国家、行业（地方）标准、规范名称和检验方法，并指出工法在现行标准、规范中未规定的质量要求以及达到工程质量目标所采取的技术措施和管理方法。 

　8)安全措施：说明工法实施过程中，根据国家、行业（地方）有关安全的法规所采取的安全措施和安全预警事项。 

　9)环保措施：指出工法实施过程中，遵照执行的国家和行业（地方）有关环境保规中所要求的环保指标以及必要的环保监测、环保措施和在文明施工中应注意的事项。 

　10)节能降耗：指出工法实施过程中，遵照执行的国家和行业（地方）有关节能法规中所要求的节能指标，所采取的节能措施。 

　11)效益分析：从工程实际效果（消耗的物料、工时、造价等）以及文明施工中，综合分析应用本工法所产生的经济、环保、节能和社会效益（可与国内外类似施工方法的主要技术指标进行分析对比）。 

　12)应用实例：说明应用工法的工程项目名称、地点、结构形式、开竣工日期、实物工作量、应用效果及存在的问题等，并能证明该工法的先进性和实用性。一项成熟的工法，应至少有2个工程实例。 

　　工法中属保密的专利技术或诀窍技术，编写时可说明其代号和作简要描述。 

　　编写的工法要层次分明，数据要可靠，用词用句应准确、规范，附图要清晰。其深度应满足指导项目施工与管理的需要。 

7.2.3工法管理

承包人进场后，根据本企业的施工水平，施工规范，编制具有先进性、科学性和实用性，为保证工程质量和安全，提高施工效率，降低工程成本，节约资源，保护环境等特点的适用于本项目高速公路建设的工法。上报筹建处工程科，工程科根据工法的适用性、可操作性进行全线推广，做到资源共享。

7.2.4工法编制的范围

1)大体积混凝土施工工法

2)薄壁空心墩施工工法

3)大跨径梁板预制、安装工法

4)现浇连续梁施工工法

5)混凝土桥面铺装施工工法

8  档案资料管理与质量检查验收

8.1档案资料管理

8.1.1承包人及监理单位设置专门人员负责内业资料的整理及文件和档案资料的管理，设置专门的资料室和档案室。

8.1.2内业资料的整理必须由相应专业技术人员及现场监理负责填报，资料能够真实反映施工的实际情况，真实可信。禁止专人闭门编资料。发现资料造假现象，对承包人及相关监理人员进行处罚。

8.1.3工程资料的填报与整理必须与工程进展同步，禁止事后补资料。

8.1.4内业资料和档案的管理应分门别类，便于查找，并编制相应的目录。

8.1.5资料的整理，尽量保存原始页。对隐蔽工程在隐蔽前必须留存全面的影像资料。对于关键工序和重点部位的施工必须留有影像资料。 

8.1.6在完成文本格式的资料后，使用扫描形成电子文档，共同保存。

8.1.7资料签名本着谁负责谁签名的原则，禁止代签。

8.1.8监理的质检资料必须由现场监理人员现场检验后填报，禁止由承包人代为整理。发现承包人为监理代整资料，对承包人进行处罚，对相关监理人员严厉处罚。

8.2质量检查验收

8.2.1工程质量检查验收程序为承包人班组内部自检、互检、交接检、质检人员检查，合格后报监理工程师验收。验收合格后，承包人进行下一工序的施工；对于监理工程师提出的意见，承包人须认真整改，并再次申请验收。

8.2.2第三方检测单位的对工程进行抽检和质量评定。

8.2.3工程质量检查验收框图

参考文献：

1、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）   北京 人民交通出版社

2、公路工程质量检验评定标准(JTC F80/1-2004)   北京 人民交通出版社

3、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)  北京 人民交通出版社

4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）   北京 人民交通出版社

5、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）     北京 人民交通出版社

6、公路工程施工监理规范（JTG G10-2006）   北京 人民交通出版社

7、公路工程施工质量控制与检查实用手册  王云明 曾水泉 陈 园 主编     北京 人民交通出版社

8、福建省高速公路施工标准化管理指南  福建省高速公路建设总指挥部 组织编写  北京 人民交通出版社

9、大跨径桥梁施工技术  王武勤 编著 周纪昌 主审   北京 人民交通出版社