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三级技术交底简版

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-24 20:58:59
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三级技术交底简版

昌赣铁路客运专线站前工程三级技术交底书施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部编号:单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位桥梁六班组接收单位承台施工工班交底项目承台施工交底时间2015年10月2日一、基坑开挖墩台的最后一根钻孔灌注桩施工完毕7天后采用挖机与人工配合的方式进行基坑的开挖与基底清理,开挖至设计标高以下10cm,机械挖土预留20~30cm厚度采用人工挖除,根据设计要求,灌注一层10cm厚C20素混凝土作为承台钢筋及混凝土施工的垫层。承台基坑周围无其他建筑
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导读昌赣铁路客运专线站前工程三级技术交底书施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部编号:单位工程桥梁工程工程部位承台编制单位桥梁六班组接收单位承台施工工班交底项目承台施工交底时间2015年10月2日一、基坑开挖墩台的最后一根钻孔灌注桩施工完毕7天后采用挖机与人工配合的方式进行基坑的开挖与基底清理,开挖至设计标高以下10cm,机械挖土预留20~30cm厚度采用人工挖除,根据设计要求,灌注一层10cm厚C20素混凝土作为承台钢筋及混凝土施工的垫层。承台基坑周围无其他建筑
昌赣铁路客运专线站前工程

三 级 技 术 交 底 书

施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号:

单位工程桥梁工程工程部位承台
编制单位桥梁六班组接收单位承台施工工班
交底项目承台施工交底时间2015年10月2日

一、基坑开挖

墩台的最后一根钻孔灌注桩施工完毕7天后采用挖机与人工配合的方式进行基坑的开挖与基底清理,开挖至设计标高以下10cm,机械挖土预留20~

30cm厚度采用人工挖除,根据设计要求,灌注一层10cm厚C20素混凝土作为承台钢筋及混凝土施工的垫层。承台基坑周围无其他建筑物,基坑采用放坡开挖

基坑开挖完毕后,在其四周用土修筑高50cm,顶宽30cm的梯形挡水台,防止雨天地面水流入基坑。挡水台四周用钢管搭设临时防护,钢管立杆间距为3米,钢管顶以下10cm处设置扶手,钢管底以上30cm处设置扫地杆,所有钢管涂刷长度为20cm的红白相间油漆,并防护栏杆上悬挂密目网,密目网用扎丝与钢管绑扎牢靠,密目网之间搭接长度不少于20cm。在靠近人行道口位置悬挂安全警示标牌。

如下图:

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三 级 技 术 交 底 书

施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号:

单位工程桥梁工程工程部位承台
编制单位桥梁六班组接收单位承台施工工班
交底项目承台施工交底时间2015年10月2日

二、桩头破除

1、测量放样:测量人员根据桩基预留高度(深入承台内10cm),确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果,在桩基上将承台底标高以上13cm处分别用红油漆划线标示。

2、桩头环切:用切割机沿桩身红油漆标示部位(承台底标高以上13cm处)环向切割3-5cm深的切口,防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度,避免切伤钢筋。

3、桩头破碎,钢筋剥离:切割完毕后用人工在两道红油漆之间凿开缺口,深入至钢筋,便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层,风镐剥离缺口

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三 级 技 术 交 底 书

施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号:

单位工程桥梁工程工程部位承台
编制单位桥梁六班组接收单位承台施工工班
交底项目承台施工交底时间2015年10月2日

上侧钢筋外保护层,使钢筋向外侧微弯,便于施工,在13cm处环向打入钢钎,打断桩头混凝土,钢钎保持水平或稍向上,使桩头微凸,保证不破坏保

护层。

4、吊离桩头,人工修整:桩头按位置打断后,采用吊车统一吊离,完成后,人工作业破除余下桩头至桩顶标高(承台底标高以上10cm处),并露出新鲜混凝土。

破完的桩头如下图。

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施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号:

单位工程桥梁工程工程部位承台
编制单位桥梁六班组接收单位承台施工工班
交底项目承台施工交底时间2015年10月2日

三、绑扎钢筋

1、所有钢筋均为HRB400钢筋;

2、桩径φ1.00米时底层钢筋网采用φ20mm钢筋,间距10cm,保护层厚度为15cm。

3、顶层钢筋网采用φ16钢筋,间距同承台底层钢筋网,净保护层厚度100mm。承台4个侧面钢筋采用φ12钢筋,间距15cm,最外侧水平分布钢筋净保护层厚度为70mm。

4、桩中心距等于或大于桩直径三倍时,在两桩边缘内侧之间设置吊筋吊筋直径φ16mm,间距20cm。

承台钢筋绑扎完成如下图:

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编制单位桥梁六班组接收单位承台施工工班
交底项目承台施工交底时间2015年10月2日

四、模板工程

1、承台模板采用大块桁架钢模,吊机配合安装;

2、模板使用前必须打磨光滑,并清洗干净,打磨标准为手摸无黑色,之后涂刷脱模机。

3、模板加固的对拉筋必须焊接在同一根钢筋上,外围使用标准壁厚钢管加固。

4、墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行,根据模型上口尺寸控制其准确性,与承台钢筋焊接,形成一个整体骨架以防移位。墩身预埋钢筋长度为承台混凝土面以下100cm,露出承台钢筋应保证高出承台混凝土面3m以上,预留钢筋顶面留好错茬,错茬长度大于35倍的墩身钢筋直径,且不小于50cm。墩身钢筋连接要求:同一截面接头数量不大于总截面钢筋面积的25%。直坡墩墩身预埋筋为100根,间距20cm。

五、浇注砼

   混凝土分层浇筑,分层厚度控制在30~45cm。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3~3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5~10cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持5~10cm距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆。

六、接地及预埋件

(1)综合接地

在承台大里程侧埋设两根直径不小于16mm的圆钢作为接地钢筋,距离承台中心线85公分,并涂刷红色油漆作为标识。

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施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号:

单位工程桥梁工程工程部位承台
编制单位桥梁六班组接收单位承台施工工班
交底项目承台施工交底时间2015年10月2日

(2)沉降观测标

设置在承台小里程左侧和大里程右侧各一个,共设置两个。观测标纵横向距离承台边0.5m。观测标埋设见下图:

观测点钢筋头为半球形,高出埋设表面3mm,表面涂刷防腐漆。

承台观测标设置

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昌赣铁路客运专线站前工程

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单位工程桥梁工程工程部位承台
编制单位桥梁六班组接收单位承台施工工班
交底项目承台施工交底时间2015年10月2日

七、混凝土养护    

混凝土浇筑后应立即用塑料薄膜全覆盖、覆盖土工布7天反复洒水保湿,做到坚持洒水至少14天保持湿润,拆模后湿养应不间断,不得形成干湿循环。

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