三 级 技 术 交 底 书
施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号:
单位工程 | 桥梁工程 | 工程部位 | 承台 | ||
编制单位 | 桥梁六班组 | 接收单位 | 承台施工工班 | ||
交底项目 | 承台施工 | 交底时间 | 2015年10月2日 | ||
一、基坑开挖 墩台的最后一根钻孔灌注桩施工完毕7天后采用挖机与人工配合的方式进行基坑的开挖与基底清理,开挖至设计标高以下10cm,机械挖土预留20~ 30cm厚度采用人工挖除,根据设计要求,灌注一层10cm厚C20素混凝土作为承台钢筋及混凝土施工的垫层。承台基坑周围无其他建筑物,基坑采用放坡开挖 基坑开挖完毕后,在其四周用土修筑高50cm,顶宽30cm的梯形挡水台,防止雨天地面水流入基坑。挡水台四周用钢管搭设临时防护,钢管立杆间距为3米,钢管顶以下10cm处设置扶手,钢管底以上30cm处设置扫地杆,所有钢管涂刷长度为20cm的红白相间油漆,并防护栏杆上悬挂密目网,密目网用扎丝与钢管绑扎牢靠,密目网之间搭接长度不少于20cm。在靠近人行道口位置悬挂安全警示标牌。 如下图: | |||||
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三 级 技 术 交 底 书
施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号:
单位工程 | 桥梁工程 | 工程部位 | 承台 | ||
编制单位 | 桥梁六班组 | 接收单位 | 承台施工工班 | ||
交底项目 | 承台施工 | 交底时间 | 2015年10月2日 | ||
二、桩头破除 1、测量放样:测量人员根据桩基预留高度(深入承台内10cm),确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果,在桩基上将承台底标高以上13cm处分别用红油漆划线标示。 2、桩头环切:用切割机沿桩身红油漆标示部位(承台底标高以上13cm处)环向切割3-5cm深的切口,防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度,避免切伤钢筋。 3、桩头破碎,钢筋剥离:切割完毕后用人工在两道红油漆之间凿开缺口,深入至钢筋,便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层,风镐剥离缺口 | |||||
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三 级 技 术 交 底 书
施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号:
单位工程 | 桥梁工程 | 工程部位 | 承台 | ||
编制单位 | 桥梁六班组 | 接收单位 | 承台施工工班 | ||
交底项目 | 承台施工 | 交底时间 | 2015年10月2日 | ||
上侧钢筋外保护层,使钢筋向外侧微弯,便于施工,在13cm处环向打入钢钎,打断桩头混凝土,钢钎保持水平或稍向上,使桩头微凸,保证不破坏保 护层。 4、吊离桩头,人工修整:桩头按位置打断后,采用吊车统一吊离,完成后,人工作业破除余下桩头至桩顶标高(承台底标高以上10cm处),并露出新鲜混凝土。 破完的桩头如下图。 | |||||
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三 级 技 术 交 底 书
施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号:
单位工程 | 桥梁工程 | 工程部位 | 承台 | ||
编制单位 | 桥梁六班组 | 接收单位 | 承台施工工班 | ||
交底项目 | 承台施工 | 交底时间 | 2015年10月2日 | ||
三、绑扎钢筋 1、所有钢筋均为HRB400钢筋; 2、桩径φ1.00米时底层钢筋网采用φ20mm钢筋,间距10cm,保护层厚度为15cm。 3、顶层钢筋网采用φ16钢筋,间距同承台底层钢筋网,净保护层厚度100mm。承台4个侧面钢筋采用φ12钢筋,间距15cm,最外侧水平分布钢筋净保护层厚度为70mm。 4、桩中心距等于或大于桩直径三倍时,在两桩边缘内侧之间设置吊筋吊筋直径φ16mm,间距20cm。 承台钢筋绑扎完成如下图: | |||||
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三 级 技 术 交 底 书
施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号:
单位工程 | 桥梁工程 | 工程部位 | 承台 | ||
编制单位 | 桥梁六班组 | 接收单位 | 承台施工工班 | ||
交底项目 | 承台施工 | 交底时间 | 2015年10月2日 | ||
四、模板工程 1、承台模板采用大块桁架钢模,吊机配合安装; 2、模板使用前必须打磨光滑,并清洗干净,打磨标准为手摸无黑色,之后涂刷脱模机。 3、模板加固的对拉筋必须焊接在同一根钢筋上,外围使用标准壁厚钢管加固。 4、墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行,根据模型上口尺寸控制其准确性,与承台钢筋焊接,形成一个整体骨架以防移位。墩身预埋钢筋长度为承台混凝土面以下100cm,露出承台钢筋应保证高出承台混凝土面3m以上,预留钢筋顶面留好错茬,错茬长度大于35倍的墩身钢筋直径,且不小于50cm。墩身钢筋连接要求:同一截面接头数量不大于总截面钢筋面积的25%。直坡墩墩身预埋筋为100根,间距20cm。 五、浇注砼 混凝土分层浇筑,分层厚度控制在30~45cm。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3~3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5~10cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持5~10cm距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆。 六、接地及预埋件 (1)综合接地 在承台大里程侧埋设两根直径不小于16mm的圆钢作为接地钢筋,距离承台中心线85公分,并涂刷红色油漆作为标识。 | |||||
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施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号:
单位工程 | 桥梁工程 | 工程部位 | 承台 | ||
编制单位 | 桥梁六班组 | 接收单位 | 承台施工工班 | ||
交底项目 | 承台施工 | 交底时间 | 2015年10月2日 | ||
(2)沉降观测标 设置在承台小里程左侧和大里程右侧各一个,共设置两个。观测标纵横向距离承台边0.5m。观测标埋设见下图: 观测点钢筋头为半球形,高出埋设表面3mm,表面涂刷防腐漆。 承台观测标设置 | |||||
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昌赣铁路客运专线站前工程
三 级 技 术 交 底 书
施工单位:中交隧道局南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号:
单位工程 | 桥梁工程 | 工程部位 | 承台 | ||
编制单位 | 桥梁六班组 | 接收单位 | 承台施工工班 | ||
交底项目 | 承台施工 | 交底时间 | 2015年10月2日 | ||
七、混凝土养护 混凝土浇筑后应立即用塑料薄膜全覆盖、覆盖土工布7天反复洒水保湿,做到坚持洒水至少14天保持湿润,拆模后湿养应不间断,不得形成干湿循环。 | |||||
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