台背回填专项方案(改)

申立村枢纽互通立交区

台 背 回 填

专

项

施

工

方

案

编制单位：  核工业华南建设工程集团公司

编    写：                            

审    批：                            

编制日期：                            

1、编制依据

1.1河北省唐曹高速公路工程TC-4合同段招投标文件、工程技术规格书

1.2河北省唐曹高速公路工程TC-4合同段施工图纸

1.3《公路桥涵施工技术规范》                                         JTJ041-2000

1.4《公路工程施工安全技术规程》                                      JTJ076-95

1.5《公路工程质量检验评定标准》                                  JTG 80/1-2004                     

1.6《公路路基施工技术规范》                                          JTJ 033-95

2、工程概况

本标段结构物台背回填材料分为两种:台背换填材料高度小于等于5米（原地面至搭板底高度）时，回填材料为级配砂砾；台背换填材料高度大于5米（原地面至搭板底高度）时，回填材料为流态水泥粉煤灰。各结构物具体回填材料可见下表：

1、技术准备   

熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原材料的调查分析；编制施工方案及施工进度计划。组织施工队学习施工规范及有关安全、技术、质量要求积操作规程，确立合理的组织机构、质量控制程序及施工顺序。

2、人员准备    

由各路基段施工队负责人负责结构物台背回填的具体工作安排，并配备具有丰富施工经验的项目部管理人员，共分为两个班组。

3、材料及试验准备   

材料部门根据进度安排提前计划合理的材料需求量，派出采购人员对各种原材进行采购，保证台背回填材料的供应及时充足。填料试验（包括水泥粉煤灰配比）由本合同段试验室完成，并报送至驻地办及总监办批准后使用，检验频率满足规范要求。

4、现场准备

4、1各施工队依据项目部及设计图纸提供的资料，对地下、地上障碍物进行清除；

4、2根据施工需要做好备料工作，进场后堆放整齐并予以明确标识；

4、3桥、涵台背基坑经监理检查并验收合格后，方可进行台背、基坑的回填。

5、测量准备

由测量人员会同项目部技术人员，按照施工图设计文件的数据，对路线导线控制点、水准点进行复测，并加以保护，根据现场台背实际施工需要情况，进行水准点增设，并经过监理认可合格后方可进行使用。

3、台背砂砾回填施工工艺及施工要点

施工工艺流程：测量放样——基坑处理——基底推平碾压——砂砾碾压——检测——进行下层施工——直至搭板底

3.1回填前，原地表须先整平，并碾压密实。

3.2在复合地基承载力检测合格及结构物沥青防腐完成后，台背砂砾回填方可进行。要求采用透水性较好的级配砂砾进行填筑，砂砾最大粒径不大于5cm，且含泥量不得大于、3%。

3.3砂砾回填范围：

（1）宽度：每侧搭板边缘+20cm垂直向下投影范围，边坡填筑为素土；

（2）高度：原地表处理后至搭板底，每个结构物的具体填筑高度见上表；

（3）长度：具体见“通用图”相关桥头搭板构造图。

3.4砂砾填筑要求

（1）砂砾每层压实厚度不超过20cm，在台背以20cm为单位用红白相间的油漆垂直标记，并注明层数。分层厚度不得少于10cm。每个台背标记为左、中、右三道，作为施工过程中的控制标记。

（2）台背砂砾与边坡素土、路基土同时摊铺压实，每种材料须控制好其虚铺厚度。

（3）先填筑路基以1：1坡度开挖台阶，台阶高度为45cm，每层必须保证虚料清除干净，台阶要开到坚实的料层断面。台阶每层的压实度须进行检测，以保证衔接处的压实度。

（4）砂砾的压实度检测要求每50m2检测一点，不足50 m2检验至少一点，每点检测都应合格，填料压实度不小于96%；。若压实度检测有困难，亦可用钢球检测压沉值，碾压最后两遍高差不大于2mm。

3.5砂砾压实:砂砾压实以大型压路机为主，大型压路机难以压实的角落必须配备高性能小型压实机具予以压实。压实机械须选用自重不小于18T的振动压路机，碾压原则为先两边后中间，第一遍碾压不振动，可以使填料表面平整度较好，且经过预压实的效果比未经过预压实的效果好。碾压时控制压路机的行驶速度在4Km/h之内。碾压时压路机应重叠压实，重叠值为15~20厘米。压路机的碾压遍数以达到密实要求为基准。每层砂砾在边角处需用冲击夯等小型压实机具予以压实，严禁使用蛙式打夯机进行夯实作业。

3.6砂砾由自卸车运至施工现场，人工配合推土机整平，整平后测定其含水量，如含水量在其最佳含水量的±2%后方可进行碾压，如含水量过低则先洒水后方可进行碾压，并且保证充分压实。砂砾摊铺后必须及时碾压，做到当天摊铺当天碾压完毕。

3.7为了减小台背回填的工后沉降，在台身和接柱完成后，优先安排台背回填，桥台盖梁在台背回填达到设计高度后再安排施工。

3.8对于柱式桥台小桥、肋板桥台小桥，先进行台背回填后再对盖梁进行施工。对于通道及涵洞的台背填土，应在混凝土强度达到要求后，先于或与路基同步进行填筑。

3.9薄壁式桥台小桥，采用砂砾分层填筑。进行台背回填的前提条件有以下三点：1）预制梁板及架设完成，并经监理工程师检验合格。2）板端小石子混凝土强度达到100%。3）铰缝混凝土强度达到75%。对于暗涵，每侧填筑砂砾宽度为4米，与两侧的路基搭接采用开台阶处理，填至暗涵顶后，按照路基填筑要求填筑路基材料。

3.10桥台背后填土与锥坡填土同时进行。

3.11涵洞填土,在两侧对称均匀分层回填压实。使用机械回填时,涵台胸腔部分先用小型压实机械压实填好后,才可用机械进行大面积回填。

3.12暗涵顶面填料压实厚度大于5Ocm时,方可允许通过重型机械和汽车。

4、台背流态水泥粉煤灰施工工艺及施工要点

施工工艺：基底清理—模板支设—流态水泥粉煤灰浇筑—养护—灰土铺填—灰土碎石铺填

4.1施工范围

（1）长度：流态水泥粉煤灰底面长度2米，顶面长度为搭板长度加1米；

（2）高度：搭板下30cm填筑灰土碎石（配合比为8%灰土：碎石=1：4重量比）；灰土碎石下15cm8%灰土；灰土下至原地表用流态水泥粉煤灰填筑；

4.2流态粉煤灰回填前一般要求：

基坑基底应无废渣、浮土、积水、并应夯实整平；

施工前对进场的材料按批进行抽检，以保证材料质量；

施工前对施工设备进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态；

应有充分的电源和设备，确保施工连续进行。

4.3材料要求

流态粉煤灰为粉煤灰、水泥、水及外加剂（高效减水剂）按一定比例搅拌混和而成。流态粉煤灰对各种材料具体要求如下：

    a、粉煤灰

    粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%；

    烧失量不应超过20%；

    粉煤灰的比表面积宜大于2500㎝2/g；

    干粉煤灰和湿粉煤灰均可使用，干粉煤灰如堆放于空地上应防止飞扬造成污染，湿粉煤灰含水量不宜超35%；

    将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。

    b、水泥：宜采用32.5级普通水泥，水泥堆放应注意防潮。

    c、水：凡人或牲畜的饮用水均可用于施工。

    d、外加剂：可采用高效减水早强剂，其性能应能激发粉煤灰早期活性，并具有早强、增稠和减水的作用。

    细度：比表面积不得小于300m2/Kg，筛余量（0.08mm）均不得超过8%。

抗压强度：抗压强度应符合下表：

外加剂抗压强度标准

4.4混合料的搅拌

a、拌制混合料时，各种衡器应保持准确；对材料（粉煤灰）的含水率应经常进行检测，据此调整水泥和用水量。

配料数量允许偏差（质量计）

c、外加剂调成适当浓度的溶液再掺入拌合。

d、混合料中水泥：粉煤灰为4：96～10：90，外加剂用量为水泥用量的1%左右。

e、混合料含水量应控制在50～60%范围内，强度满足7d达到0.6MPa，28d达到1.0MPa。

6）混合料运输

混合料采用混凝土罐车运输，其运输能力应适应其浇筑速度的要求，以使浇筑工作不间断。

4.5混合料的浇筑

a、浇筑混合料前对支架、模板进行检查，模板内的杂物积水清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。

b、从高处向模板内倾卸混合料时，自由倾落高度不宜超过2000mm。

c、混合料按一定厚度（50cm）、顺序和方向分层浇筑，在下层混合料或和重塑前浇筑完成上层混合料。

d、当气温低于5℃时，应停止浇筑。

4.5养护

混合料浇筑完成后，应加盖透水土工布养护36h以上，保证强度增长，期间应严禁车辆行人通过。

4.6灰土铺填 灰土的掺灰量为8%，铺填时要注意压实度须满足设计要求，其压实厚度为15cm。

4.7灰土碎石铺填 灰土碎石的配合比为8%灰土：碎石=1：4（重量比），灰土与碎石应拌和均匀，不得出现离析现象。灰土碎石的分两层进行压实，其压实度须满足设计要求。其顶面高程同搭板底高程，应严格控制。

4.8 质量检验

施工过程中流态水泥粉煤灰每天至少做2组试件，监测现场强度。要求28d强度大于1.0MPa。

5、台背回填质量保证措施

为有效预防桥头跳车，保证台背回填质量，我项目部特制订以下质量保证措施：

5.1设专门的质量负责人

明确我项目部技术人员周谨健为专门的质量负责人，负责构造物的台背回填工作。该技术人员具有丰富的经验及组织协调能力，并熟练掌握台背回填的施工操作规程。要求其挂牌上岗，在台背回填的过程中，不离现场，以有效控制施工的全过程。台背回填结束前此人不会擅自更换或兼任他职。

5.2设专门的施工队伍

我项目部将设置两支专门的施工队伍专门从事台背填土施工作业，此队伍不允许兼职从事其他工序施工。此施工队伍将严格按照设计及规范进行台背回填施工，对于台背回填中出现的问题我专门的质量负责人将随时指出，施工队伍随时改正。

5.3设专门的机械设备

我项目部将为专门的施工队伍配备专门的机械设备。确保台背填土期间形成流水作业，作业时相邻的其他工序暂停，以免干扰台背回填工作。专门的施工机械在台背回填结束前不得移做它用。我项目部配置的机械设备如下：

台背回填采用透水性和级配较好的砂砾，要求砂砾最大粒径不超过10cm。施工中将对来料进行严格验收，不符合要求的材料坚决不能用于台背回填。同时，对进场材料及时抽检，在确保材料各项技术指标均合格后方可用于台背回填。

5.4成立项目负责人为首的质量保证体系（见附表1）技术负责人具体负责工程质量监督评审、全面质量管理，由质检负责人负责日常工作，各班组负责人兼抽检员，做到责任分明、奖罚分明，有章可循，有据可依。

6、安全保证措施

1、建立健全安全生产规章制度和安全生产责任制度，贯彻管生产必须管安全的原则，牢固树立安全第一的观念，把安全生产责任落实到人。使安全生产有章可循，有法可依，形成制度（安全保证体系见附表2）。

    2、经常组织学习有关安全生产法规和安全生产操作规程，抓好安全教育，增强安全意识。

    3、特殊工种人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工地所用配电闸箱，均须安装漏电保护装置，以确保安全。

    4、施工机械、设备、吊机等在进行作业时，严格按照机械技术操作规程进行作业。

    5、施工区域设专人疏导交通，确保行人及车辆安全。

    6、施工现场必须实行“三相五线制”，并实行一机一闸一保护。

7、环境保护措施

1、防止水源污染措施

（1）禁止将有毒有害废弃物作土方回填。

（2）施工现场废水进行沉淀处理，污水经过处理后方可排入指定位置。

（3）施工中产生的废弃物集中堆放，由环卫部门清运。严禁将废弃物抛入河道。

2、防止运输遗撒、泄漏措施

（1）施工现场采用机动车运输作业时，按照市的规定，向市环境卫生管理机关办理运输车辆准运证件，并签订防止车辆运输泄漏、遗撒责任书。运输车辆严格按照交通管理机关和环境卫生管理机关批准的线路、时间、装卸地点运输和装卸。

（2）在城市道路和公路上行驶的车辆保持车辆整洁，装载均衡平稳，捆扎牢固，密封、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。

（3）在工程出入口处，使用级配砂砾或者混凝土对施工道路硬化处理，出口处硬化路面不小于出口宽度。

3、现场保洁与清理

（1）施工现场设立垃圾站，及时集中分拣、回收、清运垃圾。垃圾运出施工现场按照批准线路和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱倒乱卸。     

（2）清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水,不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中,也不得倾泻于饮用水源附近的土地上,以防污染水质和土壤。

8、文明施工管理

1）、施工现场保持场地平整，排水畅通，无淤泥积水。施工便道平整畅通，雨天不泥泞，晴天不扬尘。

2）、在机械施工的进程中,要尽量减小噪声、废气、废水及尘埃等的污染,以保障人民的健康。

3）、作业现场保持清洁整齐，安全防护设施完善，建筑垃圾不乱堆、乱放、乱甩，做到工完料净，垃圾日产日清。

4）、施工现场要设2人小组的专职保洁人员，负责施工现场的保洁工作。

9、雨期施工措施

1）、雨季施工必须保持现场施工道路畅通，现场施工道路作硬化处理。现场低洼处要垫平，不能积水。清理现场障碍物，保持现场道路通畅，道路两旁一定范围内不要堆放物品，且高度不易超过1.5m，保证视野开阔，道路畅通。

2）、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上。

3）、填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水并能及时排除地面水。

4）、砂砾分层填筑。每一层的表面,应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的砂砾当天完成压实。

5）、六级以上大风和暴雨期间停止作业。