重点和难点工程的施工方案方法及其措施

1 外露面工程质量控制

1.施工方案

（1）结构物外观质量是一条高速公路的面子工程，我合同拟选择六个专业结构队作业，施工机具、人员配备齐全，尤其砼工、模板工等必须为专业技术工。

（2）根据结构物具体情况编制详细的外露面工程施工方案和施工技术交底。

（3）严格按照招标文件和相关施工规范操作，建立各工序质量检查卡，做到“自查、互查、督查”三查和三个把关即“一把质量关、二把工艺关、三把验评标准关”。

（4）选择较小台身为试验台身，施工后及时总结并及时纠正、整改，然后大面积开展施工。

2.施工方法

（1）工艺流程：地基处理加固→支架搭设→模板制作安装→砼浇筑→养生→成品保护

（2）地基处理加固

支架体系关键部位是基础处理，满足地基承载力要求，保证支架不产生变形，不发生地基沉陷现象，否则要加固处理。处理方法：清除表土30cm并分两层5%石灰土回填并压实。

（3）支架搭设

小结构台身对称支模、满堂支架，箱梁支架搭设后进行等载预压。

（4）砼浇筑

商品砼采用罐车运输，摇臂式汽车输送泵泵送。砼浇筑时，采用分层下料，分层振捣，每层浇筑厚度不得大于30cm，振捣方式采用插入式振捣器振捣，插入点交错排列。

（5）养生：用白色土工布覆盖洒水养生，气温较高时每小时洒水一次，专人负责养生工作。

（6）成品保护：注意不要过早和过迟拆模，并做好成品的保护，避免破坏和污染。

2、膨胀土施工和消除滑坡灾害

1、膨胀土施工

（1）、施工方案

    ①施工组织：考虑到工期要求紧，我合同段拟组织路基工区共有三个专业土方作业队。

②机械配置：平均每个作业队施工机械按“1、2、3、4”的原则配置，即1台平地机、2台推土机、3台翻晒设备，4台压路机，另外还配置2台挖掘机。

③通过做试验路段（选择150~200M）的施工来确定合理的机械组合，碾压方法，施工工艺、适宜的松铺厚度和经济合理的碾压厚度和碾压遍数。

（2）、施工方法

为了提高CBR值和保证路基和稳定性，膨胀土作为路基填料时要掺灰处理。

①取土场改良

清除取土场表面草皮和杂物，在取土坑内取土掺灰，此时掺生石灰，掺灰量为3%，可用挖掘机对其翻拌均匀后打堆闷料，并有适当的闷料时间约48-72小时。待石灰消解后以降低土壤塑性指数与含水量。

②施工顺序采取流水作业

根据以往在高速公路施工中的经验，拟按每分项工程即每100~200M分别作为一个工作面展开施工，形成“上土区、翻晒区、平整区、碾压区”流水作业顺序，保证机械的充分利用，同时可以加快施工进度。

③石灰土采用路拌法施工

石灰土施工采用宝马拌和机路拌，拌和两遍以上，并保证上下层衔接，不得留有素土夹层，每20米检查一个断面，每断面五个点，检查拌和情况。除了上下层拌和到位外，拌和机行驶车道问不得漏拌，要搭接拌和。拌和过程中要检测灰剂量、含水量等指标。

④含水量控制是关键

取土坑周围开挖深沟渗水，以降低沟内侧土壤含水量。

上土后，要及时翻晒。采取铧犁和旋耕机翻晒和破碎，来降低含水量。

碾压前含水量要进行检测，控制在大于理论值2~3%。

洒水养生及时，避免爆晒失水开裂。

⑤冬雨季施工措施

雨季、气温低于5℃和浓雾时不能施工，采取停工措施，进入冬季后，采取停工措施，同时表面用素土覆盖30CM，平整后保持3~4%的横坡便于排水，用压路机碾压密实，保证85%的压实度，待过冬后再除去表面素土，继续施工。

2、消除滑坡灾害

(1)、滑坡灾害是由于 未进行防护，在一些切坡较高的地段，产生边坡失稳现象。在施工过程中，要加强对土体边坡的防护，包括基坑围护、取土坑边坡坡率控制(不能过陡)和防护等，以避免产生土体滑坡。

(2)、膨胀土的危害也能造成路堤开裂、边坡失稳、毁坏公路等。所以膨胀土填筑路基时要掺灰处理，以提高CBR值及稳定性。边坡植草防护，边坡坡率不得小于设计值1：1.5。

3、路基不均匀沉降的防治措施

本合同段内填筑路基段大部分为软基路段，施工中若不注意控制，很容易在道路施工完成后出现局部不均匀沉降，致使路面不平、局部沉降或塌陷，导致行车颠簸。为防止上述现象的发生，施工时采取以下控制措施：

1、编制施工组织设计与施工作业指导书，制订详细的实施方案及技术操作规程，并进行认真的施工技术交底。

2、严格控制软基的处理质量，严格按设计及规定要求进行沉降位移观测，加强对路基填筑施工的监督管理力度，确保排水通道的畅通。

3、对台背回填及高填土地段，严格控制填料质量，加强施工监控，严格控制分层厚度及压实度。

4、严格选用填筑材料，对该部位使用的填料，试验人员加强现场检验，控制填料级配，并选用透水性好的填料，级配不好及含泥量大的填料，坚决不准使用。

5、严格控制挖填台阶的填筑，填料级配均匀，不得使用等粒径及大粒径的填筑，碾压密实，采用核子密度仪随时进行监测，并不得在该处设置填筑施工分段及搭接缝。

6、坚决执行监理指令，各项工作均在监理工程师批准的情况下施工。

4 桥头跳车的防治措施

1、编制施工组织设计与施工作业指导书，制订详细的实施方案及技术操作规程，并进行认真的施工技术交底。

2、严格控制桥头地基的处理质量，加强对施工的监督管理力度，确保排水通道的畅通。

3、加强对台背填料质量的控制，严格要求集中拌和灰土，严格控制分层厚度及压实度，并在分层碾压过程中使用核子度仪随时进行监测，并不得在该处设置填筑施工分段及搭接缝。

4、坚决执行监理指令，各项工作均在监理工程师批准的情况下施工。

5 防止通车后，桥梁梁体裂纹的措施

在公路桥梁施工中，有时会发生桥梁在通车一段时间后梁体下部出现裂纹的现象，从而影响桥梁寿命。为此，在桥梁施工中拟采取以下措施，以期克服：

1、加强混凝土原材料的质量控制，对用于梁体结构施工的砂、碎石进行坚固性试验及碎石压碎指标试验；严格控制砂石有机质含量及含泥量，含量超标的不得使用；必要时对碎石进行筛分、水洗。

2、做好混凝土配合比试验，严格控制混凝土水灰比。施工中，严格控制原材料的计量准确性，对拌和站的计量设备定期进行核定，并请当地计量管理部门进行标定。

3、加强混凝土的振捣，提高密实度，同时加强混凝土的现场养护，特别注意拆模后的混凝土悬空结构的底部养护。

4、采用在混凝土中加适量的微膨水泥及塑料纤维的技术措施，防止混凝土裂纹的发生。