冷冻集装箱基本结构知识

1.4冷藏箱材料

冷藏箱的内外侧板,底盘,内外顶板,门板.每个船公司都有不同的选择.通常内

侧板用HGSS

(不锈钢),外侧板用MGSS(不锈铁)*,内顶板用预涂铝板（部分客户采用HGSS）底盘中海用corten 钢, 中远用MGSS. 冷藏箱的门板有木门板和钢门板的

区分. ( 注*在附录中说明 )

1.5简明工艺流程

A原材料预处理冷作加工内,外侧板材装配T型地板装配

底盘加工前后框加工喷发泡漆侧板底盘顶板一次发泡 *

总装内部舾装二次发泡* 打砂油漆门板装配锁杆安装门板发泡

门板安装安装冷机标贴冷机调试( 注*在附录中说明 )

B马斯基工厂为整体发泡工艺

原材料预处理 - 冷作加工 - 前后框加工 - 内、外侧板材装配 - T型地板装配 - 顶板装配 - 底盘加工 – 喷bond胶 - 底盘、顶板一次发泡 - 总装 - 内装修 - 二次发泡（整体发泡）- 打砂油漆 - 门板装配锁杆安装门板发泡门板安装 - 安装冷机 - 标贴 - 冷机调试；

1.6制造厂必要的基础条件

按中华人民共和国海关总署令（第110号）《中华人民共和国海关对用于海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管办法》的规定，在中国境内的集装箱制造厂、改装/维修厂应向本社申请工厂认可.

工厂认可的条件

（1）具有与制造集装箱相适应的生产场地；（2）具有用于集装箱检验的场地；

（3）具有与制造集装箱相适应的生产设备；

（4）具有进行集装箱样箱试验和批量试验的有效试验检测设备或同等条件，并且经过国家法定计量检定部门检定合格；

（5）焊工应持有本社认可的有效资格证；

（6）设计和检验人员应掌握《监管办法》和《关务公约》，并接受本社的考核和发证；

（7）建立和保持便于质量控制的组织机构以及质量管理制度，确保供现场生产使用的图纸和经检验机构批准的图纸一致，确保集装箱的实际结构符合《监管办法》和《关务公约》的要求，并为此向本社提交书面的声明；

（8）应保持对生产过程中质量的有效控制，并且这种控制便于核查和追溯；（9）有关集装箱的质量检验记录应以适当的方式保存完整，便于追溯；

（10）具有由本社或国外船级社签发的完整的样箱认可证书和样箱试验报告；

1.7型式认可( 样箱试验 )

1.7.1 图纸资料要求

应包括: 规格技术条件说明、总体结构图、前后框架结构图、侧板结构图、顶板结构图底盘结构图、隔热结构、疏水及箱内气流通道布置、箱门结构图、铭牌图、关封图、标贴图型式试验大纲.

1.7.2 图纸和技术要求审查要点

各种结构图 , 核查箱体规格尺寸、公差、构造是否符合规范、公约以及 ISO 标准的规定 , 特别是箱体总尺寸和公差、叉孔、鹅颈槽的位置和尺寸等. 标记图, 核查各种标记是否完备、粘贴位置是否满足 ISO 有关规定.

UIC 重量规定 34000KG, 对于超重箱、超高箱、超长箱 , 不能授予 UIC Mark. 保证必要的回风通道,货物装置的最高限度线. 考虑清洗液和凝结水的疏水装置.等保温性能要求

1.7.3 型式试验内容

(1) 样箱的结构、尺寸检查 (2) 堆码试验 (3) 吊顶试验 (4) 吊底试验 (5) 箱底试验

(6) 纵向栓固试验 (7) 端壁试验 (8) 侧壁试验 (9) 箱顶试验(10) 横向刚性试验 (l1) 纵向刚性试验 (l2) 叉举试验 (13) 风雨密性试验 (14) 试验结束后尺寸检查

(15) 称重 (16) 气密试验 (17) 漏热试验 (18) 性能试验

试验的方法和内容在《集装箱检验规范》 2003 4.2 和 5.3中有详细说明.

1.7.4 转发样箱证书

当该型样箱已具备其他IACS船级社样箱证书样箱报告在样箱的结构技术规格不变的情况下可以转发样箱证书,免除样箱试验.

1.7.5 部分型式试验(减免项目)

由于保温箱的三明治保温层结构在强度试验中应加以考虑,对三明治保温层结构的泡体密度不同,厚度不同,内外板材材质不同,冷机型号不同都应加以考虑.在冷藏箱申请样箱减免试验时应具体问题具体考虑.

1.5.6 其他型式试验项目

ATO试验 Taint (黄油)试验ATP 要求( 详见附录 )

1.5.7 样箱试验要求

原则: 试验前后尺寸满足ISO标准. 试验后样箱的侧面,角柱等结构变形不超过角件平面.试验中底部结构不超过底角件6mm .

样箱试验结束结构应无破坏,能正常使用. 结构裂开,裂纹,断裂,变形过大,残余变形仍然大于ISO尺寸要求,样箱试验后不能正常使用为试验失败.

冷藏箱出现试验后大面积泡体脱层,影响保温性能不能正常使用为试验失败.

表 1.5.7 项目

试验方法

变形(Under Load)

残余变形

堆码 stacking

848 KN 1.8 R-T 角柱 4 mm 底侧梁

底横梁 *6 mm

2 mm

3 mm

吊顶 lifting from top corner fittings

2R-T 底侧梁 底横梁 *6 mm

3 mm (1CC)

4 mm (1AAA 1AA) 吊底 lifting from bottom corner fittings

2R-T 底侧梁

底横梁 *6 mm

3 mm (1CC)

4 mm (1AAA 1AA)叉槽 lifting from fork pockets 1.6 R-T 底侧梁

3 mm

拴固 restraint

R-T 2Rr

底侧梁 3 mm (垂直方向) 2 mm (水平方向)

前后端end wall& door

0.4P 门板 前端板

5 mm 8 mm

侧壁 side wall

0.6P 侧板 顶&底侧梁

10 mm

4 mm (1AAA 1AA) 3 mm (1CC)

小车 floor test 7260 Kg 底侧梁 底横梁

3 mm 2 mm 顶板 roof test 300 Kg 顶板

5 mm

横向刚性试验 rigidity (transverse)

150 KN 对角线变化和D 1D 2 60 mm

10 mm

纵向刚性试验 rigidity (longitudinal) 75 KN 侧框(在顶角件部) 25 mm

7 mm

气密试验

AIR LEAKING TEST 箱内、外压差达到 250±10Pa 对开设一个箱门的各类保温集装箱， 漏

气率不应超过10m3/h ，每增设一个箱门(如侧开门)，允许增加5m3/h 的漏气率

漏热试验 heat leakage test ISO 标准

要求见表 5.3.6.3

性

能

试

验 performance test

ISO 标准

* 从底角件平面测量 ( measured from the plane of bottom corner castings)

1.6制造检验 1.6.1 部装检查

1.6.1.1 原材料检查 检验项目

a) 主要钢材 内外侧板 T 型铝材 角件 焊丝以及焊接材料 锁配件 门胶条 ;

b) 主体材料是否具备船级社工厂认可 型式认可证书. 1.6.1.2 板材拼接 检验项目:

b) 引弧板使用情况检查;

e) 焊缝成形检查, 焊缝渗透检查, 焊缝的双面成形渗透要求大于 90%. 当不锈钢薄板拼接一条焊缝上出现多处烧穿情况,应要求剪切,重新焊接.

1.6.1.4 T型地板拼接检验项目:

a) T型地板拼接铝焊质量T型地板损坏情况拼接外形尺寸

1.6.1.5 发泡漆喷涂检验项目:

a) 板材清洁处理检查; ( 电晕清洁火焰清洁酸洗处理 )

b) 内外侧板发泡漆喷涂情况, 发泡漆厚度是否达到图纸要求, 发泡漆喷涂质量;

c) 加强筋连接情况.

1.6.1.6 前后框加工检验项目:

a) 台架检查; ( 检查胎架尺寸、定位基座状态 , 定位基座要求固定无松动 , 基座

上不允许有焊渣等异物)

b) 板材厚度检查;

c) 尺寸检查, 长, 宽, 高, 对角线检查;

d) 焊接坡口检查; (角柱与角件坡口内角柱与外角柱坡口)

e) 重要焊缝质量检查; (角柱与角件要求有一定的熔深, 还应有一定的焊脚加强

高 , 焊缝外型应饱满, 对角焊缝的加强高一般应控制在 4~6m (GB 标准 )

f ) 角柱角件拉力试验;（每班壹根,出现疑问适量增加）

1.6.1.7 底盘加工检验项目:

a) 台架检查; ( 检查胎架尺寸、定位基座状态 , 定位基座要求固定无松动 , 基座

上不允许有焊渣等异物)

b) 鹅颈槽尺寸检查; (40’)

c) 叉车槽尺寸检查; (20’)

d) 底盘浪板平整度, 浪板间隔深度检查

e) 底盘浪板焊缝质量检查底盘浪板与侧梁焊缝质量检查

f) 碳钢与碳钢间的焊接采用碳钢焊丝 , 碳钢与不锈钢之间及不锈钢与不锈钢之

间焊接采用不锈钢焊丝;

1.6.2 一次发泡检验项目:

a) 发泡房温度湿度20 ℃85%以下

b) 内外板材发泡漆喷涂情况,清洁情况,不允许出现油污,水痕.

c) 内外板材发泡漆附着力试验 -----------( 重点)

d ) 内外板材发泡漆喷涂后放置时间 (8小时);

e) 发泡木模的高度,透气孔的清洁情况;

f) 注料和发泡过程遵守规章情况;

g) 保压时间;

h) 泡体密度厚度是否达到图纸要求.-----------( 关键点 )

i) 有无分层,空穴,密度不均匀情况. -----------( 重点 )

1.6.3 总装检验

a) 台架检查; ( 检查胎架尺寸、定位基座状态 , 定位基座要求固定无松动 , 基座

上不允许有焊渣等异物);

b) 总装尺寸检查; 总长, 总宽, 总高, 对角线检查;

c) 主要焊缝质量检查; (角件周围, 侧梁与板材)

碳钢与碳钢间的焊接采用碳钢焊丝 , 碳钢与不锈钢之间及不锈钢与不锈钢之间焊接采用不锈钢焊丝

1.6.4 内装检验

1.6.3.1 内部舾装连接质量;1.6.5 二次发泡检查

℃以下

a) 二次发泡房温度湿度 20 85%

b) 注料和发泡过程遵守规章情况

c) 保压时间;

d ) 有无分层,变形过大,泡体大量溢出, 密度不均匀,空穴,密度低的情况.

-----------( 重点)

1.6.6门板发泡检查

a) 门板发泡房温度湿度

b) 箱体预热时间 15分钟

c) 注料和发泡过程遵守规章情况;

d ) 保压时间;

f ) 有无分层,变形过大, 密度不均匀,空穴,密度低的情况. -----------( 重点)

1.6.7外场检查

a) 底盘检查

b) 整体发泡完整性,有无脱层情况检查, 整体焊接质量检查, 整体外观检查.

1.7 批量试验

冷藏箱批量试验为

(1) 堆码试验 (2) 吊顶试验 (3) 吊底试验 (4) 箱底试验 (5) 气密试验 (6)

漏热试验1.8 证书签发要求

集装箱检验结束应发证书为

(1)集装箱产品证书 (2) CSC 证书 (3) 海关牌照批准书 (4) 批量试验报告

(包括气密试验,漏热试验)

(2)如有ATO申请,应向总部申请.

集装箱产品证书应包括: 箱主名称制造厂名称箱主顺序号制造厂编号种类 ISO代码型号样箱认可证书号最大总质量箱体质量(注明是否包含冷机) 最大载货内部容积允许堆码重量端壁试验载荷横向刚性试验载荷侧壁试验载荷漏热率海关加封货运批准号国际铁路联盟登记号国际集装箱安全公约批准号

1.9 归档资料

集装箱检验结束应归档资料为 (1) 集装箱产品证书副本 (2) CSC 证书副本(3) 海关牌照批准书副本 (4) 批量试验报告副本 (5) 产品检验报告(包括漏热,气密,ATO等) (6) 流程单 (7) 工厂资料-主要材料及配件资料.附录1 冷藏箱材料不锈钢HGSS和不锈铁MGSS简介

按照加入合金元素的不同，可以粗略地把不锈钢分为两类。一类是铬不锈钢，适合于在大气、水蒸气、海水等氧化性介质中工作。由于只加入一种铬元素，成本较低。这是一种铁磁性材料，能被磁铁吸住。俗称的“不锈铁”实际上是指这种铬不锈钢。这种铬不锈钢从金属组织上来说是马氏体不锈钢.

另一类是铬镍不锈钢，因为这类不锈钢的含铬和含镍量分别在18%和8%左右，称为18-8型钢。铬镍不锈钢具有较高的塑性和韧性，可进行深冲压变形，比铬不锈钢耐蚀性好，成本也高些，适合于在各种腐蚀介质中工作。它是非铁磁性的，适合于制造无磁性的仪表零件。俗称“不锈钢”实际上是指这种铬镍不锈钢.这种铬镍不锈钢从金属组织上来说是奥氏体不锈钢.附录2冷藏箱发泡过程简介

冷藏箱的发泡加工分一次发泡过程和二次发泡过程是冷藏箱加工的关键工序. 一次发泡加工,三明治结构发泡前, 内侧板先经过火焰清洁,电晕处理等过程清洁不锈钢板上的油污.然后对内.外侧板喷发泡漆.工厂会对发泡漆厚度,发泡漆附着力(附着力试验)加以严格控制,喷好发泡漆后,内.外侧板放置8小时,以便发泡漆干透.

放置足够时间后,内外侧板推进发泡车间.发泡过程是有机化学反映过程，必须控制好环境的温度和湿度，通常发泡车间的温度要求大于20℃，湿度在 85 % 以下.(发泡前工厂会先作小样,测定泡体密度是否达到要求，另外也测定乳白，拉丝，固化时间是否正常。)先将外侧板放置在工作平台上,边上放上木模，检查木模的排气孔是否通畅,盖上外侧板,然后将它们拖入夹具后，正确定位，将夹具胎架竖起一定角度,开始从木模上的注料口注入发泡料.料温应在20℃度到25℃左右，注射料的速度.多少，排气的情况,保压的时间都会影响发泡质量。通常注射的时间应小于料乳白的时间.注射后2－3分钟（拉丝时间）再将胎架放平，以保证排气通畅. 保压的时间通常为30分钟。出模后板放在搁架上检查是否有空穴.脱层.变形等缺陷。工厂会对定量对三明治泡体的密度,厚度进行检查.以保证发泡加工的正常生产.

二次发泡加工, 冷柜总装后，经内装后，需要对前后端内部，侧板与地板,侧板与顶板之间的空隙之处进行二次发泡加工。二次发泡的车间环境温也应当在20℃以

℃箱体应先进入二次发泡的车间预热15上，二次发泡前如果外部环境温度低于20,

分钟,然后通过注料孔注入发泡料,夹上夹具保压.二次发泡的质量与注射的料压，注射料的量，排气孔的情况有关。发泡后应当保持18 分钟的保压时间，再撤去夹具，并检查是否变形。二次发泡的环境比一次发泡的环境差，工艺上更难控制，空炮，空穴，拖层，串料更容易发生，所以需要逐个的仔细检查.在外场检查时,发现空穴现象应加以补发泡修理.并对修理后情况仔细检查.附录3 ISO与ATP 试验要求的区别

目前冷藏集装箱生产商普遍参考执行的标准主要有三个，一个是“关于易腐食品

国际运输及其运输专用设备的协定”（ATP），另一个是国际标准（ISO1496-2：1996）.

二种标准规定的冷藏集装箱热工性能实验项目的对比.

ATP 实验内容项目分类 ISO

箱内外温度t/℃ 15～25之间选定，波动±1.5

气密性实验

△ 250±10

250±10 箱内外压差p/Pa

漏热实验

1.测温点数目内外各12内外各12

2.箱壁平均温度t/℃20 ~ 32 20

>20

△℃ >20

3.箱内外最小温差t/

4.每二组数据最大时间间隔t/min

△ 30 15

5.连续测量稳定工况时间t/h >8 >12

<3.0 <2.0

6.同组测量数据各测点间最大温差

t/

△℃

<1.5 ±0.5

7.任二组平均温度间最大温度波动

t/℃

8.流过箱外测点处风速 m/s <2 1～2

<3%

9.箱内加热功率的最大波动 <3%

性能实验

10.制冷机处增加测温点数 5 16

30

11.箱外平均温度t/℃ 38

12.箱内平均温度t/℃ -18

-20

13.每二组数据间最大时间间隔

30 30

△

t/min

14.连续测量稳定工况时间t/h >8 -

15.箱内附加热负荷占漏热量的比例 0.25 0.35

16.连续测量稳定工况时间t/h >4 12

从表可看出，ATP的要求比ISO、GB更高

U10和U20的关系.

在漏热指标中一定会注明平均壁面温度为10℃或20℃.简称U10和U20.

不同的壁面温度下,发泡材料的传热率是不同的.在壁面温度为20℃时一定大于℃

10.

美国人提出聚氨酯发泡材料的漏热率在不同平均壁面温度下的转换公式: U1 = ( T1 + 170) ×U f / ( T f + 170)

T1转换计算时的壁面温度以℃表示

U1 转换计算后的漏热率

T f试验时的壁面温度以℃表示

U f 试验时的漏热率

单位换算:

KW/℃ = 0.86 kcal/h℃附录4 冷藏集装箱ATO认证

1、简介

花卉的海外运输，一般通过集装箱放置于冷藏船的甲板上进行，同时箱内必须保持一定的温度及湿度。通常有三种型式集装箱用于该目的：20’集装箱(1CC型，内容积约25m3)，40’集装箱(1AA型，内容积约55m3)和40’高箱(1AAA型，内容积约60m3)．越洋运输通常需要三个多星期，为避免运输期间货物质量下降，维持箱内一定的气候条件相当重要。

对于大多数花苞最适宜的运输温度约为20℃，这取决于季节和品种(例如水仙，运输温度一般在0℃左右)，影响货物质量的另一个重要因素是相对湿度，一般应维持在60%至80%之间。湿度过低会引起花苞脱水，反之易生霉菌。

除了温度和湿度，箱内气体成分也将影响花苞质量。首先，花苞是有生命的，它消耗氧气的同时会产生二氧化碳；其次，有些品种花苞对属于植物荷尔蒙的乙烯比较敏感。乙烯含量超过百万分之0.1会对花苞带来消极影响，导致花苞开花时花朵较小，部分会过早开花。更糟糕的是，当花苞(特别是郁金香)被镰刀霉菌感染时，也会产生乙烯。事实上，小部分花苞被感染是不可通免的。

集装箱内保持足够的通风(取决于实际情况，一般约4m3/h.m3)可以排除箱内产生的二氧化碳，同时减少乙烯带来的危害。理论上乙烯可以通过涤气器来去除，但荷兰ATO机构研究发现目前还没有涤气器系统可以充分(在可接受的费用范围内)适应此项任务。

综前所述，对于运输花苞的冷藏集装箱确认其是否适合于运输花苞有一些严格的要求也就可以理解。

70年代末期，为了运输过程中保持产品最佳质量，对于运输花苞的集装箱ATO 认证开始出现。同时也是为了降低保险公司在运输花苞及其它昂贵农产品时，由于集装箱内设施不足所带来的风险和损失。这样的结果造成越洋运输花苞的集装箱是否获得ATO人正在保险费率上将存在较大差异。

当集装箱在温度控制、空气循环和通风(尤其重要)方面满足要求时，荷兰ATO-DLO认证组织(Agro-technological Research Institute, ATO-DLO)会颁发国际认可的证书。除此之外，证书上说明了最佳的通风条件。ATO认证的集装箱不仅适合花苞的越洋运输，同时可用于其它对温度比较敏感的货物。ATO认证系统的重要性目前已被集装箱公司、船公司、花农、保险公司、集装箱制造厂等广泛认可。

荷兰花苞及苗圃批发协会(Dutch Wholesalers Association for Flowerbulbs and Nursery Stocks)保存着世界上所有获证冷藏集装箱的记录，可以根据要求将有关情况直接通知船公司和保险商。ATO认证将收取检验费和认可费(其中认可费为275美元每张证书)。

从后面的第三章可以看出，ATO认证要求是基于影响箱内气候因素制定，这应该被认为是其它有关于集装箱机械性能、危险性、以及涉及食品运输的生物学和毒性认证的附加要求。

ATO-DL0认证系统是基于可在现场操作的基础上建立的。这意味着有关空气循环率和通风量测量可以在进行集装箱设备维修的堆场或车间由一只空箱进行。实验室条件下这种检验将会使认证系统复杂而且昂贵。因此对于花苞实际运输过程中的要求被转化成对空箱的要求，同样荷兰50Hz电源频率也可以被转化。

AT0-DLO认证要求说明了最佳和可接受的情况，根据这些要求冷藏集装箱可以分为“很好(Very Good)”、“好(Good)”、“可接受(Just acceptable)”和“不可接受(Not Acceptable)”四种。

为了方便那些拥有大量箱型近似并在箱厂有制造计划的箱主，1992年ATO对认证程序作了一些修改。ATO认证可以在冷箱出厂时进行，而不必等到以后。在这种情况下，ATO接受按照后面的数据报告(Data Form)收集的数据并给予认可。这些数据应由ATO认可的检验组织如ABS、BV以及中国船级社(CCS)见证。

2、ATO认证要求

(1) 最佳环境

送风温度在-2℃到+25℃之间，调节精度为0.25℃。

空气循环（air circulation）：对40ft标准箱，为40O0－5O00 m3/h，或空气循环量达到80-100 m3/h m3 。

合理的气流分布条件（proper air distribution），比如75mm高的T地板。

通风率（Ventilation Rate）：对40ft标准箱（空箱），为150 m3/h；或通风量达到2.6 m3/h m3，试验条件：无内外压差，50Hz供电电源，

必须控制箱内气体中乙烯（Ethylene）含量，新鲜空气出入口位

于同一平面。

除湿：如果能对送风进行除湿将更好，对花蕾如郁金香，黄水仙等，最佳相对湿度为ca.75％。

漏水器数量：T地板上最少需要2个漏水器；在（亚）热带地区，不管是20 ft 还是40ft必须有4个漏水器。

(2) 最低环境要求

回风温度必须逐步下降，进风与回风温差必须小于4-6℃：温度设置范围为-2℃至+25℃

空气循环（air circulation）：对40ft标准箱，为20O0－2500 m3/h，或空气循环量达到40-50 m3/h m3 。

合理的气流分布条件（proper air distribution），40ft箱T地板至少60 mm 高；20ft箱至少30 mm高。

通风率（Ventilation Rate）：对40ft标准箱（空箱），为150 m3/h；或通风量达到2.6 m3/h m3，试验条件：无内外压差，50Hz供电电源，必须控制箱内气体中乙烯（Ethylene）含量，新鲜空气出入口位于同一平面。

避免冷凝水应避免箱内冷凝水洒落到货物上造成货损。

漏水器数量：T地板上最少需要2个漏水器；在（亚）热带地区，不管是20 ft还是40ft必须有4个漏水器。

3、ATO试验报告有关内容

(1) 概述

批量生产(同型)每100只抽取一只进行试验，不足100只抽取一只。试验的集装箱应随即抽取。受检集装箱的系列号货箱主顺序号及所代表批量集装箱的箱主顺序号范围(最多100只)应填入数据报告中。为了以后能够识别已认证的集装箱，制造厂、型号、生产系列号也应填写。

(2) 冷机的有关情况

如果在冷箱生产和检验之前制冷机组及所使用的控制器的情况提交给ATO，并将机组情况填入数据报告中，将有助于评价集装箱制冷和制热量。

为了以后的识别，数据报告要填写集装箱对应的冷机工厂系列号。

此外，包括与冷机有关的附加设备，如CA、MA和湿度控制器的说明。

CA是气氛控制(Controlled Atmosphere)的缩写。它是辅助设施，用于控制箱内CO2和O2的水平。集装箱应该是气密的，并且有氮气发生器和二氧化碳源(如二氧化碳压缩空气瓶或涤气装置)。两种情况下，氧气含量由通风控制。

MA是气氛调节(Modified Atmosphere)的缩写。它的意思是，集装箱具有接口，在运输前混合气体被注入箱内。在运输过程中，箱内空气成份不再受控制。

加湿器可以利用一个水源或者蒸发器上的冷凝水对循环空气进行加湿。除湿可以通过蒸发加热装置或化学反应来实现。仅当除湿和加湿同时具备时，箱内湿度才能被充分控制。

(3) 箱体我们知道即使属于同一系列号的集装箱,内部尺寸也不尽相同，这会造成同一批集装箱可能个别因内部尺寸太小而不能按计划装载。这种内部尺寸的差异主要是由于生产时内侧板使用不同批次的金属板材造成的。

在ATO程序中，内度定义为从回风板到T地板后端（近门处）距离；内部宽度为左右内侧板凸波之间的最短距离；内部高度为T地板表面到内顶板之间的距离。

“T-bars”的高度、步距和开口，加上“T-bars ”的数量，决定了冷风送入箱内的通道面积。同时，对装载货物的集装箱，以上数据在很大程度上决定了箱体内通风状况。

关于漏水器(Drainhole)的数量和分布规定增加于1984年。这一要求的增加是由于发现了几次箱内出现过量水分，使货物因潮湿而受损。这种情况主要发生在集装箱通过炎热潮湿的地区。尤其运输花苞（flower bulb）高通风率要求时，过量的水蒸汽被吸入箱内而导致这种情况发生，在这种情况下，若缺乏相应的设施暂时降低空气通气量，问题就无法解决(箱内水肯定会过量)。在箱内前端，由于漏水器上方空气通过狭窄通道而造成高速流通，阻止了水的排放，相反有利于冷机上的水渗入箱体。因此，对全球范围通行的集装箱，要求有4个漏水器，两个在前端，另两个在后端。

箱内空气循环可以从下到上，或与机械式冷藏卡车一样，自上而下，或其他方式。

回风口（用于主气循环中的回风）尺寸是指其映射到垂直平面的尺寸（通常回风口不止一个）。

箱体前端即冷机的通风口（进/出）可以是圆形(表格填写其直径大小)、方形(填写长和宽)或者椭圆形(填写长和宽的同时，加上“oval”字样)。如果是其他形状，则必须画出开口草图，同时标出计算开口面积的必要尺寸。

最后，申请表中还要求填写内侧板、内顶板、回风板和门内衬的材质（不锈钢、铝、

合成材料等）、形状（平面、波纹）。

(4) 空气循环与通风

电源频率：要获得空气循环与通风情况，首先要了解试验使用的电源频率。

测量空气循环情况时，冷机风扇必须调到最大转速，同时将冷箱门和前端漏水器孔打开（零背差）。冷机送风速率可通过测量T地板之间的最大风速得到，测量时测量点应选在距端壁(回风板)500mm处及前端盖住T地板的外面。根据测得的最大风速和T-bars的间距可推算出空气流速曲线图(抛物线或平直)，然后再根据T-bars的总数量和开口尺寸、截面面积，便可算出冷机送风速率。申请ATO时，以上原始的测量数据必须提供给ATO（ATO根据这些数据，通过一个计算机程序，可算出冷机送风速率）。同时这些数据也反映了在冷藏箱宽度方向风的速度分布曲线，理想的曲线应是沿Bulkhead中心线对称，否则说明风扇工作情况不令人满意。

如计算得到的冷机送风速率低于50m3/h.m3, ATO将要求冷机供应商提供风扇性能数据以确保在有一定载荷或气压下降70Pa的情况下，通风量能不低于40 m3/h.m3 回风:为了检验空气循环值,必须测量回风的平均风速。目前统一的做法是:在冷机回风板的矩形回风口上，沿着最长的中心线选5个测量点，其中一点在中心，另4点均匀等距分布；如果回风口不止一个，在这种情况下回风面积相对蚊小的情况下，可选3个测量点。回风面积是指回风口映射在垂直于平面上面积。

通风:在现场,冷藏箱的通风率很难精确测量，另一方面对花苞运输通风是极为重要的要求。这一方面由于滑动盖板使得进/出风口很难接近，同时不便于使用（橡皮）管。因此，最好在滑动盖板安装前测量通风情况。我们邀常在出风或进风口处，选择5个（最少3个）测量点，然后将其平均值乘上开口面积，使得到通风率。一般，我们将进风率作为通风率，而把出风率看作校验值。

目前，通行的测量方法是利用风速计测量风值。

1、在安装滑动盖板前测量

2、测量时，必须循环风扇调到最高速，空箱。

3、测量时，必须将门关紧，打开漏水器孔，并保持15分钟以形成一定

箱外压差。

4、测量时，使用一内表面平滑，长约700mm的塑料管，直径以能将开口包住为宜，通常为l20mm。测量进风率时，在管壁距风进口处100mm处，开一小孔，测量时将风速计插入其中。测量出风率时，将管子反向放置，这样测量点距离出风口将远一些。在这里由于距离短不足以形成抛物线分布，因此假定管内风速曲线为直线。将测得的平均风速乘上管子的截面面积再乘上96％（矫正率4%），便可得到通风量。

5、在塑料管内测量三个点，一个在中心，另两个在中心两边1/2半径处，这些数据可证明风速分布是水平还是抛物形。

ATO希望能提供测量的原始数据，即3个测量点风速数据和管子直径（如果使用）。

(5) 测量仪器

为测得T-bar之间的风速，须用一个带刻度的、具有数字输出的风速仪，新式的测量仪能读出任一给定时间段的平均值、最大和最小值。测量仪的测量范围为0～20 m/s。

附录4 冷藏集装箱USDA认证

美国农业部为确保本国水果类产品免受其他国家病虫害影响，对于运输到美国的水果类产品以联邦法规的形式提出了免疫处理要求，其中如果船舶或冷藏集装箱等运输工具能够满足农业部的技术要求，则可以接受替代冷库免疫处理方式，这些冷藏集装箱等运输工具将进入该组织的目录，这一过程称之为USDA认证。USDA 认证对于冷藏集装箱并不是强制性的认证要求。

USDA认证对冷藏集装箱的核心要求是：冷藏集装箱必须具备足够的制冷能力，并安装符合精度要求的温度探测装置及温度数据记录能力。USDA认证只是证明冷藏集装箱等运输工具具备了免疫处理的能力。

一、USDA认可的负责部门

负责集装箱USDA认可的部门为美国农业部动植物健康检查牛津植物保护中心（United States Department of Agriculture Animal and Plant Health Inspection Service Oxford Plant Protection Center）。

该中心联系方式：

地址：901 Hillsboro Street, Oxford, NC 27565

传真：919-693-3870

电话：919-693-5151

二、USDA认证要求

1、总体要求

集装箱应具有足够的制冷能力，隔热条件以及温度控制能力，以保证水果在预冷及整个处理过程中温度稳定地保持在2.2℃（36℉）或以下。

2、温度记录仪的标准

(1)用于冷藏集装箱中的温度记录仪必须获得美国农业部牛津植物保护中心的认可(Oxford Plant Protection Center),申请认可时，应提交记录仪和温度传感器的详细说明。

(2)温度显示仪在+27℉~+37℉温度范围内误差不超过±0.3℃（或±0.5℉），同时精度要达到0.1℉（或0.1℃）

（3）温度传感器外部尺寸直径为6.4mm（0.25英寸）或更小。传感元件应放在传感器前端2.5cm（1英寸）以内。

（4）传感器应至少1小时测量一次温度，并能够记录和储存30天以上的温度数据。

(5)温度监控系统应配备显示设备，以便在处理过程中温度可人工监督，并方便校准。

(6)打印输出应能识别每一个传感器并指示时间和温度。同时应打印识别号码以便与记录仪及打印输出设备相对应。

(7)如记录仪安装在集装箱内部，则有关数据应可以在不打开集装箱的情况下得到。

(8)每只集装箱应至少安装三个传感器。

三、申请报告内容

USDA认可申请报告由四部分组成，详细见后附申请报告：

1、第一部分：集装箱有关参数

集装箱的识别：集装箱序列号、制造厂序列号、船级社检验证书号、制造日期、集装箱所有人

集装箱尺寸：外部尺寸、内部容积

隔热部分：隔热材料种类、厚度

热增量

2、第二部分：制冷机组有关参数

制造厂商及型号

除霜周期

制冷能力制造日期

气流分布：循环方式、送风方式、送风率

3、第三部分：控制和记录设备

控制设备、记录仪的生产厂商及型号

调节能力

设备制造日期

数据记录方式

记录频率

布置方式

4、第四部分：温度传感器

传感器数量

传感器技术规格

传感器是否增加

传感器响应时间

温度单位：摄氏度或华氏度

传感器精度

传感器至控制仪之间的电缆长度

四、其它

集装箱USDA认可并颁发任何证书，提交的申请报告经美国农业部牛津植物保护中心审查后，如认为符合联邦规则的要求，该中心会致信通知申请方，有关集装箱业经认可，将进入认可的集装箱清单。

附录5 " 黄油 " 试验 (Taint)

" 黄油 " 试验 (Taint)是由英国食品造工业研究协会 (British Food Manufacturing Indus tries Research Association) 编制并由英国标准委员会 (British Standard) 认可的一个有关食品包装材料气味坪价的试验方法和标准 (BS3755:19).它包括嗅觉试验 (Smelling Test) 和试验 (Taint Test)

1) 试验目的

本试验通过感官判断及对感官判断结果进行系统分析 , 对放置箱内的食品 ( 是否易变味 ) 进行检查.

2) 步骤

①将生产好的新箱门打开 , 放直至少 48 小时 , 然后用无气味的清洁剂清洗 , 随即用清水冲洗干净。

℃然后将黄油放置于箱内 , 同时②干燥后将箱内温度调节到32 ± 4F( 约O ± 2),

把门和冷机通气孔关紧.

①稳定在 0 士2℃丁保持 72 士 2 小时后 , 将黄油取出 , 供试验分析.

3) 黄油样品准备

①黄油样品必须放在干净无气味的房间里,且只能使用金属器具

②取一块约半磅重无盐新鲜均黄油茬 , 沿长度方向 , 将其切成4块厚度5/8"( 约

15mm) 的黄油薄片 ( 必要时将外层 2mm 厚皮修掉 ) 。其中2 块黄油切片作为控制样品 , 用耐煮的双层铝笼包裹 ( 将开口端拧仅 , 目的是驱除出中间的空气 ) 。

③控制样品适当标识后 , 放置于无异味的空的家用冰箱里。冰箱内温度保持

32F(0℃)左右

④剩下的 2 块黄油切片 ( 作为测试样品 ) 分别放在 9"x9"(229 mm x229mm)的

耐煮铝箔片上面 , 然后放置于冷箱 T 地板上面。放置时 , 较细长的一面朝下 , 这样尽量可让更多的面积暴露在空气中。其中一块放置于 T 地板前端 ,

保温集装箱检验须知另一块放在后端距门 4 英尺 (1219 mm) 的地方.

4) 测试

①试验结束后 , 测试样品和控制样品必须立即提交分析。否则 , 测试样品和控制样品均必须放置于无异味的空的家用冰箱里 , 冰箱内温度保持在 32F( 约O℃) 左右 ( 与上述控制样品保存条件相同 ) 。

②测试之前 , 将黄油样品 ( 包括测试样品和控制样品 ) 置于室温环境,然后用小铲子将测试样品和控制样品分别搅拌在一起。

3) 测试时 , 采用 " 三个试样的 " 方式进行。从以上样品中取出 3 个试样,其中2 个必须是一样的 , 即同时取自测试样品或控制样品。然后让试验者品尝并判断其味道是否一样 , 如果不一样则指出该试样。

测试必须最少进行 12 次 , 同时试验者不能少于 6 个人, 即每个人最多回答2 次。取出的试样测试机会均等 , 共有 6 种组合顺序 AAB 、 ABA 、 BAA 、BBA 、BAB 、 ABB ( 其中 A 代表 " 测试样品

5) 结果分析

如果测试者回答 " 三者一样

CHINA CLASSIFICATION SOCIETY

No.

冷藏箱批量检验报告

制造厂

订货方

箱主号

检验时间

规格数量

1. 主要材料及配件检验 :

主要材料及配件为箱主指定是否

内侧板外侧板浪底T地板内顶板外顶板非指定材料配件问题材料配件

2. 生产质量状况:

日平均产量

焊接总体评价

角件周围焊接情况底盘焊接情况

自动焊情况手工焊情况

不锈钢拼接渗透情况T地板拼接焊接情况

焊接气孔咬边成形焊高飞溅物清除侧板顶板底盘发泡情况

二次发泡情况

门板发泡情况

外形尺寸控制情况超角件尺寸控制情况

外场分层补泡情况

3. 批量试验

堆码吊顶吊底小车

气密漏热中国船级社

CHINA CLASSIFICATION SOCIETY

编

号

No

.

集装箱批量检验报告

生产问题记录: ( 附部分问题照片 )

结论:

是否满足规范标准要求，是同意发证。

验船师审批

日期日期