| 项目 | 铁路 | 公路和道路 | 电车道 （有轨及无轨） | 通航河流 | 不通航河流 | 架空明线弱电线路 | 电力线路 | 特殊管道 | 一般管道、索道 | ||||
| 导线或地线在跨越档接头 | 标准轨距：不得接头 窄轨：不 | 高速公路和一、二级公路及城市一、二级道路：不得接头 三、四级公路和城市三级道路：不 | 不得接头 | 不得接头 | 不 | 一、二级：不得接头 三级：不 | 35KV及以上：不得接头 10KV及以下：不 | 不得接头 | 不得接头 | ||||
| 交叉档导线最小截面 | 35KV及以上采用钢芯铝绞线为35mm2； 10KV及以下采用铝绞线或铝合金线为35mm2， 其他导线为16mm2 | ----------------------------------------------------------------------------------------- | |||||||||||
| 交叉档距绝缘子固定方式 | 双固定 | 高速公路和一、二级公路及城市一、二级道路为双固定 | 双固定 | 双固定 | 不 | 10KV以下线路跨一、二级为双固定 | 10KV线路跨6KV～10KV线路为双固定 | 双固定 | 双固定 | ||||
| 最小垂直距离（m） | 线路电压 | 至标准轨顶 | 至窄轨轨顶 | 至承力索或接触线 | 至路面 | 至路面 | 至承力索或接触线 | - | - | - | - | - | - |
| 35KV～66KV | 7.5 | 7.5 | 3.0 | 7.0 | 10.0 | 3.0 | - | - | - | - | - | - | |
| 3KV ～10KV | 7.5 | 6.0 | 3.0 | 7.0 | 9.0 | 3.0 | - | - | - | - | - | - | |
| ３KV以下 | 7.5 | 6.0 | 3.0 | 6.0 | 9.0 | 3.0 | - | - | - | - | - | - | |
| 项目 | 铁路 | 公路和道路 | 电车道 （有轨及无轨） | 通航河流 | 不通航河流 | 架空明线弱电线路 | 电力线路 | 特殊管道 | 一般管道、索道 | |||||
| 最小水平距离（m） | 线路电压 | 杆塔外缘至轨道中心 | 杆塔外缘至路基边缘 | 杆塔外缘至路基边缘 | - | - | - | - | - | - | ||||
| 交叉 | 平行 | 开阔地区 | 路径受地区 | 市区内 | 开阔地区 | 路径受地区 | ||||||||
| 35KV～66KV | 30 | 最高杆（塔）高加3m | 交叉：8.0平行：最高杆塔高 | 5.0 | 0.5 | 交叉：8.0平行：最高杆塔高 | 5.0 | - | - | - | - | - | - | |
| 3KV ～10KV | 5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | - | - | - | - | - | - | ||
| ３KV以下 | 5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | - | - | - | - | - | |||
| 其他要求 | 35kV～66kV不宜在铁路出站信号机以内跨越 | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
3 常年高水位是指5年一遇洪水位，最高洪水位对35kV及以上架空电力线路是指百年一遇洪水位，对l0kV及以下架空电力线路是指50年一遇洪水位；
4 不能通航河流指不能通航，也不能浮运的河流；
5 对路径受地区的最小水平距离的要求，应计及架空电力线路导线的最大风偏；
6 对电气化铁路的安全距离主要是电力线导线与承力索和接触线的距离控制，因此，对电气化铁路轨顶的距离按实际情况确定。
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