
HCTJ-Ⅰ 编号:
| 工程名称 | 沪昆客专杭长湖南段HCTJ-Ⅰ标 | 交底地点 | 施工现场 | |
| 交底组织单位 | 隧道管理队 | 交底负责人 | ||
| 施工单位 | 钟家屋(斜井)隧道施工队 | 接收负责人 | ||
| 内 容: 三台阶临时仰拱法开挖技术交底 钟家屋隧道DK839+1~DK839+920、DK840+260~330、DK840+330~370、DK840+610~630、DK840+630~680、DK840+680~690段开挖方法为三台阶临时仰拱法,详见杭长(隧)参01、杭长(隧)参04-23、24,杭长客专施图(隧)HCHNI-07,其施工方法如下: 一、施工准备 1、施工前对隧道轮廓准确放样,隧道中线用红铅油精确地画在掌子面上,并作出明显的高程标识点,精确定位炮眼位置。 2、隧道开挖前,对洞身实际的围岩性质与设计图进行核对。 3、加工好锚杆、拱架等成品,保证开挖完成后即可进行支护。 4、做好机械设备的配套选型及调试,保证设备正常运转。 二、施工工序 1、(1)开挖 1 部台阶。 (2)施作 1 部洞身结构的初期支护,即初喷4cm厚混凝土,架立钢架。 (3)钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度,底部喷10cm混凝土封闭(必要时底部可设置临时钢架)。 2、上台阶施工至适当距离后,开挖2部台阶,接长钢架,施作洞身结构的初期支护及封底架和喷混凝土,可参见工序1进行。 3、(1)开挖3部台阶,及时封闭初期支护。可参见工序2进行。 (2)灌筑该段内Ⅳ部仰拱。 (3)灌筑该段内V部隧底填充。 4、利用衬砌模板台车一次性灌筑 Ⅵ 部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。 三、施工注意事项: 1、隧道施工应坚持"短进尺、强支护、早封闭、勤量测"的原则。 2、如有超前支护等辅助施工措施,应首先利用上一循环架立的钢架施作完毕,再开挖。 3、开挖方式均采用弱爆破。爆破时严格控制炮眼深度及装药量。 4、上台阶底部可根据需要架设临时钢架。 5、各步台阶一次开挖长度宜在2~3m之间,第 3 步台阶开挖后仰拱应紧跟。 6、施工中,应按有关规范及标准图的要求,进行监控量测,及时反馈结果,分析洞身结构的稳定,为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。 7、台阶长度可根据施工机械、人员安排等情况适当调整。各部工序间隔距离可根据现场施组安排自行拟定,但不宜太长。 8、各步台阶的大小、各钢架单元尺寸可以根据现场施工情况进行适当微调。 9、临时钢架均采用热轧轻型工字钢。临时支护钢架与洞身钢架以螺栓连接,洞身钢架架设后在相应位置焊接预置钢板并预置螺栓,以便临时钢架连接,连接钢板尺寸根据各接头相应调整,接头处焊接高度应严格按照钢结构的有关要求进行,焊接高度不小于6mm。 10、临时支护参数:临时钢架均采用Ⅰ18钢架,每榀钢架间距与主洞身钢架一致。喷混凝土采用C25,临时封底厚10cm。拱部锚杆采用Ф25*7普通中空锚杆或Ф22组合中空锚杆,L=4m,间距1.5*1.5m(环*纵); 边墙采用Ф22砂浆锚杆,L=4m,间距1.2*1.2m(环*纵)。 11、相邻钢架采用Ф22钢筋连接,环向间距1.2m。钢架与初喷混凝土间要求密切接触。 12、临时支护钢架与初期支护钢架连接接头尺寸根据现场施工情况相应调整,以保证钢架连接顺畅、牢固。 13、工序变化处之钢架(或临时钢架)应设锁脚钢管,且必须对锁脚钢管进行注浆,以确保钢架基础稳定。 14、钢架之间纵向连接钢筋应按要求设置,及时施作并连接牢固。 15、临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后,方可进行。 16、开挖掘进循环进尺根据地质条件、施工水平及钢架支护间距确定。开挖时,上部的弃碴通过挖掘机推运倒至下部后运至洞外。 17、每步开挖后,及时施作初期支护和临时支护,使支护结构早闭合。初期支护施工应强调时效性和必要的刚度和强度。 18、喷射混凝土等级:拱墙C30、仰拱C25(24h强度不低于10MPa)。 19、拱墙初期支护设置钢筋网,钢筋采用Ф6,网格20cm*20cm,网片搭接长度为1~2个网格。 四、质量控制及检验 1、基本要求 (1)洞身开挖中,应在每一次开挖后进行观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构情况、岩体的软硬程度、出水量大小等,核对设计地震情况,判断围岩稳定性。 (2)严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别凸出部分(每1m2不大于0.1m2) 凸入衬砌断面,锚喷支护时凸入不大于30mm,衬砌时不大于50mm,拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖。 (3)开挖轮廓要满足设计预留支撑沉落量及变形量,并利用量测反馈信息进行及时调整。 (4)洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。 2、检查项目 (1)光面爆破钻眼前,应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置,钻孔时应按照钻爆设计严格控制炮眼间距、深度、角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5㎝。周边眼间距允许偏差为5㎝,外插角应符合钻爆设计要求,眼底不应超出开挖轮廓线15㎝。 (2)光面爆破的炮眼痕迹保存率。硬岩不应小于80﹪,中硬岩不应小于60﹪,并在开挖轮廓面上均匀分布。 (3)隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。 (4)超挖:应按开挖轮廓线作业,尽量减少超挖,洞身开挖的允许偏差见下表。 洞身开挖检查项目 项次 | 检 查 项 目 | 规定值或允许偏差 | 检 查 方 法 | |
| 1 | 拱部超挖(mm) | Ⅴ~Ⅵ级围岩 | 平均100,最大150 | 水准仪或端面仪:每20m 1个断面 |
| Ⅱ~Ⅳ级围岩 | 平均150,最大250 | |||
| Ⅰ级围岩 | 平均100,最大200 | |||
| 2 | 边墙宽度(mm) | 每 侧 | +100,-0 | 尺量:每20m检查1处 |
| 全 宽 | +200,-0 | |||
| 3 | 边墙、仰拱、隧底超挖(mm) | 平均100 | 水准仪:每20m检查3处 | |
1、安全要求
(1)严禁非工作人员进入隧道。
(2)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
(3)严禁带明火和火种进入隧道,隧道内禁止吸烟。
(4)施工人员到达工作地点后,领工员、工班长应首先组织大家分头检查工作面,检查机具设备是否处于安全状态,详细检查支护是否牢固,拱部和是否是否稳定,如有松动或裂纹,应及时加固处理。同时在施工过程中要经常检查支护的稳定状况,特别是爆破后的工作面和附近要加强检查,发现异常应随时处理,如发现可能有险情时,应立即撤离工作人员并报告上级处理。
(5)支护和临时支护必须紧跟,支护及时成环;
(6)司钻中不得将胸部、腹部紧贴风钻手柄,腿部不得抵住风钻卡套弹簧。钻眼过程中,钻杆与钻孔应保持一条直线,防止钻杆弯曲、掉头、或折断,卡钻时,应用扳钳松动拔出,不可敲打,未送风前不可撤出钻杆。风钻使用每使用两小时应加一次油;风钻拆卸、修理、保养维修,不得在工作面进行。严禁在残眼处钻眼。
使用带支架的风钻钻孔时,应将支架安置稳妥。当站在碴堆上钻孔时,应注意石碴是否稳定,以防操作中石碴滑塌伤人。在拱部扩大及马口部位钻挑顶眼、爬眼、斜插眼及吊眼时要注意有无松动石块,以防落石伤人。
(7)领取爆破物品时应指定由有爆破资质的人员和工班负责人一道领取,必须严格履行出库审批和出库登记手续,并专人押送,雷管和炸药不得同车运输。
(8)爆破物品进入现场雷管、炸药必须距离15m以上放置,使用木质炮棍装药。监炮人员要做好爆破物品使用记录,防止爆破物品丢失,用剩炸药、雷管必须及时退库。瞎炮、哑炮须原装药人员进行处理。
(9)进入隧道的内燃机械与车辆,必须选用带净化装置的柴油机。有瓦斯等有害气体的隧道,汽油机械与车辆不得进洞。
(10)机械装碴时,小型装碴机的电缆或高压胶管,应有专人收放,装载工作场地,应设车辆机械调度与指挥人员。
2、环保要求
(1)隧道内必须连续通风,有粉尘或不良气体时应加强通风。
(2)在掌子面装碴时,应先洒水,以减少粉尘,施工场地要时常洒水湿润,粉尘大时要采取降尘措施。
(3)弃碴应运至指定位置,隧道内污水应集中净化处理后方可排放。
| (4)施工机械在夜间施工禁止鸣号,防止打扰附近居民。 |
