汽轮发电机组技术协议

技

术

协

议

需方：

供方：

质量标准、检测标准

汽轮机部分：

1、GB/T5578-2007《固定式发电用汽轮机规范》

2、JB/T8188-1999《汽轮机随机备品备件供应范围》

3、JB/T9637-1999《汽轮机总装技术条件》

4、GB/T13399-1992《汽轮机安全监视装置技术条件》

5、JB/T2862-1992《汽轮机包装技术条件》

6、JB/T2900-1992《汽轮机油漆技术条件》

7、JB/T2901-1992《汽轮机防锈技术条件》

8、JB/T8117-2008《汽轮机热力性能验收试验规程》

9、JB/T3344-1993《凝汽器性能试验规程》

10、JB/T1581-1996《汽轮机、汽轮发电机转子主轴锻件超伤波探伤法》

11、GB/T9239-2006《机械振动、恒态（刚性）转子平衡品质要求》

汽轮发电机部分：

1、GB/T755-2000《旋转电机额定和性能》

2、GB/T70-2002《透平型同步电机技术要求》

3、GB/T1029-1993《三相同步电机试验方法》

4、GB/T7049.3-1997《同步电机励磁系统大、中型同步发电机励磁系

统技术条件》

5、GB/T10068-2000《轴中心高为56mm 及以上电机的机械振动、振

动的测量、评定及限值》

6、GB/T7441-2008《汽轮机及被驱动机械发出的空间噪声和测量》

 （一）、B6-3.43/0.981数据

型号B6-3.43/0.981

功率（额定功率=经济功率=最大功率）Kw 6000

转速r/min 3000

转向自汽轮机端向发电机端看为顺时针

转子临界转速r/min：      1850

主汽门前蒸汽压力Mpa：  3.43 

主汽门前蒸汽温度℃：     435

背0.98压Mpa：               0.98

计算汽耗（3MW发电机效率为0.953、6MW发电机效率为0.965时）

（1）额定工况Kg/kw.h：  14.48

汽轮机本体总重量t：  15.9

汽轮机上部重（即检修最大起重量）： ～4.5 t

汽轮机安装时最大件重t：  6.6

汽轮机转子重t ：1.48

汽轮机外型尺寸（长×宽×高）mm： 3923×2803×2515

汽轮机中心高（距运转层地面）mm： 750

天车起吊高度（距运转层地面）mm： 5000

汽轮机工作转速时轴承处最大振动mm：≤0.025

汽轮机超越临界转速时轴承处最大振动mm： ≤0.15

机组的通流部分由一双列调节级及若干个压力级组成。

汽轮机转子采用套装式柔性转子，叶轮为刚性锥型薄叶轮结构，叶轮间用汽封套筒隔开，套装转子时，可以用汽封套筒调准动静叶之间隙，叶轮和汽封套筒以一定过盈红套于轴上，它们于轴间装有轴向平键，以承受扭矩。

喷嘴组采用围带焊接式结构，喷嘴组以其外圆面与汽缸相配合，其内环有一圆柱销定位。喷嘴组用六角螺栓紧固于汽缸上。

转向导叶环分成上下两半，均用合金铸钢铸成，为减少复速级的轴向推力，在转向导叶环上开有平衡孔，为防止转向导叶环变形，在上下半的中分面处均采用“拉钩”结构与汽缸固定。同时“天”“地”间用“圆头键”与汽缸相连，为减少摩擦鼓风损失在未充汽部分装有护罩。

隔板体为合金铸钢，隔板汽叶采用围带焊接式，为提高汽叶抗弯强度，汽叶进口端隔板上铸有加强筋，隔板固定在汽缸隔板槽中，隔板下半在水平中分面处用悬挂销与汽缸相连，在下半隔板底部与汽缸间装有一“圆头键”，隔板上下半在水平中分面处装有径向密封键及圆柱销，以保证上下半隔板正确定位。

隔板与汽缸间留有足够的间隙，使隔板受热后能自由膨胀，隔板汽封采用钢制汽封环镶钢片的结构。

汽轮机转子以刚性联轴器与电及转子相连，在汽机端半联轴器上有盘车齿轮。盘车装置装于后轴承座盖上，为电动盘车。该盘车装置通过手柄带动拨叉，拨动主动齿轮，使之与联轴器的齿轮啮合，通电后盘动转子，汽轮机启动之前应将两啮合齿轮脱开。

（二） 本体固定部分

汽缸为20CrMo 铸钢铸成，为便于装拆，汽缸分成上下两半，为了便于加工，上下半又分为前后两半，装配后，在垂直法兰内表面使以密封焊，前后缸不得再拆开，蒸汽室与前后缸上半铸为一体，新蒸汽由左右两侧进汽管进入汽轮机。前汽缸与前轴承座采用半圆法兰连接，后汽缸通过猫抓及立销与后轴承座相连。前轴承座为铸铁结构，其上装有推力轴承前轴承，轴承温度计、主油泵、调节器、危急遮断油门、轴向位移遮断器、磁性转速传感器，通过磁性转速传感器，可以远距离显示转速。危急遮断器为飞锤式，装于主油泵轴上，主油泵轴以螺纹与主轴相连，前轴承座下部有主油泵进、出油口及推力轴承前轴承的进、回油口。前轴承座座落在前座架上，在其结合上有纵向滑键，前轴承座能沿轴向在前座架上滑动，以便汽缸热膨胀时可自由伸长。后轴承座为铸铁结构，其上装有汽轮机后轴承，发电机前轴承，盘车装置及轴承温度计。后轴承座安装在后座架上，在其结合面上有纵向和横向平键，其交点形成汽轮机热膨胀死点，后轴承座下部左右两侧均有轴承润滑油进、回油口，便于机组作右向或左向布置。为保证机组在全负荷和部分负荷时，均有较高经济性，采用喷嘴调节方式，调节汽阀为群阀提板式，共分为4～6个阀，各机组第一阀阀碟均为梨形阀，以保证机组空负荷时转速稳定，其余阀碟为球型阀。调节汽阀通过提升杆，杠杆及拉杆与油动机活塞连接，拉杆两头都装有球型活节，各运动件采用渗碳件并予留合适的热膨胀间隙，以保证运动灵活，使用寿命长。

汽封前后两端装有迷宫式汽封，汽封齿采用0.3mm厚的不锈钢片制成，镶装在汽封环和汽封套筒上，结构紧凑，前汽封分三段，第一段后接背压管道，第二段后通往汽封加热器，后汽封分两段，第一段接汽封加热器，前后汽封两端还装有冒汽管，以监视汽封漏汽情况。

（三）汽水管路及有关部套

1、主蒸汽管路：新蒸汽经由主汽门、三路接头后分左右两侧进入汽轮机。本厂设计供应的主蒸汽管路部分无固定的膨胀死点。电站设计时应予以考虑，使尽可能减小主蒸汽管道之对汽缸影响。

2、汽封管路：前汽封高压段与背压排气管相连，其低压段与后汽封及主汽门、调节阀等之阀杆漏汽一起送往汽封加热器。

4、背压排汽管路：在背压排气管路上设置了一个向空排汽阀和一组蒸汽压力管道安全设备（脉冲阀和安全阀的组合）。在背压管道上还装有连接调节器的蒸汽压力脉冲管，背压管道的布置应力求对称，并尽可能减小对汽缸的热膨胀推力（该推力要求小于350N）。

5、主汽门及主汽门操纵座：主汽门进出口口径为φ300mm，有主汽门操纵座控制其启闭。当调节系统处于正常位置，操纵座油缸中油压上升到0.588MPa（表）时，即可克服内旁通阀上的蒸汽压力及弹簧力，此时反时针缓缓转动手轮即可打开主汽门。

当危急遮断器或轴向位移控制器、磁力断路油门等动作后，操纵座油缸中压力油迅速泄掉，主汽门阀碟在弹簧力作用下迅速关闭，截断进入汽轮机蒸汽，当保安装置动作后，须将操纵座手轮顺时针方向旋到底，方能重开主汽门。主汽门内有蒸汽滤网，在操纵座下壳上有行程指示及一显示主汽门处于关闭状态的行程开关。                      

6、杠杆式脉冲阀及主安全阀：

本系列机组由杠杆式脉冲阀和主安全阀组成背压管道的超压保护装置，安装前应调整杠杆式脉冲阀重锤的位置，调准杠杆式脉冲阀的动作压力

7、汽封加热器一台：由两极热交换器及一级抽汽器组成，共装于一壳体中，其主要参数如下：

传热面积：第一级10m2 第二级20m2

水侧最大工作压力：0.98MPa（表）

抽汽器工作蒸汽压力：0.39～1.47MPa（绝）

抽汽器工作蒸汽流量：～36Kg/h

汽封低压段及阀杆漏汽先经第一级热交换器后，被汽封抽汽器抽往第二级热交换器然后排往大气，应调整汽封抽气器的工作蒸汽压力，使第一级热交换器压力为0.093MPa（绝）左右。汽封加热器用锅炉给水作冷却水。

8、汽封加热器蒸汽管路：其作用是将0.39～1.47MPa (绝)左右的工作蒸汽引向汽封抽气器。

（四）调节、油路、保安系统

1、调节系统：

简介：

本机组采用二次放大液压式调节系统，其特点工作可靠、灵敏性高、静态及动态性能相当稳定。同时结构简单紧凑、检修方便。

调节系统由主油泵、压力变换器、调压器、错油门、油动机等主要部分组成，后四部分同装在一壳体中。

以汽轮机转速的改变作为调速的脉冲信号，当转速改变时，主油泵出口油压变化引起的直接脉冲与压力变换器滑阀移动引起的放大脉冲是叠加的。

以汽轮机排气压力的改变作为调压信号。           

当机组按热负荷运行时，须与电网并列，压力变换器应退至空负荷位置，机组在调压器控制下运行，此时电负荷取决于热负荷。本机组也可以按电负荷运行。此时，调压器应退出工作，机组在压力变换器控制下运行。在这种情况下，排汽量取决于电负荷，外界热负荷变化时由热网承担。

调节、保安、油路系统主要参数

机组型号B6-3.43/0.98

当增减负荷为额定负荷100%时转速不等率4. 5±0.5%

背压变化不等率10%

调节系统迟缓率不大于0.5%（FD3为不大于0.25%）

空负荷时同步器转速变化范围为额定转速的-6~+7%

危急遮断器动作转速（转/分） 3300～3360

汽轮机转子轴向位移许可值mm ＜0.7

汽轮油泵自启动装置开启时油压MPa（表）0.5

调节油压MPa(表) 0.95

脉冲油压与主油泵进口油压之差MPa（表）0.294

润滑油压MPa (表) 0.0785~0.118

发电机部分

1、结构说明：

（1）发电机定子机座由钢板焊接而成，结构轻巧牢固。机座纵向由四块壁板构成进出风区，外面以罩板覆盖，两侧焊有吊攀供吊装定子之用。

（2）发电机定子铁芯用由优质冷轧无取向硅钢片冲制的扇形片叠压而成。扇形片的两面涂有绝缘漆膜。铁芯沿轴向分为许多档，每两档铁芯之间用“工”字形通风槽钢支撑构成径向通风沟；定子铁芯通过轭背部的鸠尾槽固定在机座的支持筋上，采用由铁芯压圈与机座外壁焊接的方法沿轴向固紧。

（3）发电机定子线圈为篮形半组式线圈，由裸铜线和双玻璃丝包线交错层叠，用多胶粉云母带连续包扎，模压成型，并进行防晕处理。线圈端部装有支架和端箍，用少纬玻璃丝带绑扎后成为坚固的整体。定子绕组在励端有6个引出线分别引至出线铜排。

（4）发电机转子采用整体锻件，隐极式结构，F 级绝缘。转子线圈端部的外面装有护环，护环上钻有通风孔用以冷却转子线圈端部。转子两端装有用优质焊接而成的离心式风扇。转子炉环用无磁性钢锻件加工而成。

（5）发电机的轴承为压力油强迫油循环的滑动轴承，具有能自动调心的球面轴瓦。轴承座为铸铁件，两端轴承盖上设有迷宫式挡油装置，顶部装有均衡油腔内外压力的通风螺塞。发电机励端轴承座下和进出油法兰处垫有绝缘垫，用以阻止轴电流通过。

（6）发电机定子绕组端部装有端盖和底盖。端盖为铸造或焊接结构，底盖为焊接结构。端盖上设有视察窗和气封装置。发电机的端盖和底盖内装有灭火管。发电机的刷架固定在端盖上。

（7）发电机底板：发电机的底板为平板型、分块结构，在电厂安装时组装就位。

（8）发电机通风系统：本型发电机采用径向双流式通风系统。发电机的机座由中壁隔成一进二出的风区，定子铁芯沿轴向设有径向风道。冷却气体由装在转子两端的风扇提供动力，沿风道对发电机进行冷却。热空气经冷却器冷却后再次参与循环，发电机的外部风道上应设置带有空气过滤器的补风口以补充空气。

（9）发电机测温系统：发电机定子线圈上、下层之间及铁芯内部装有埋置式电阻测温元件；机座出风口处装有测量出风温度用的热电阻；端盖和机座上装有测量进、出口风温用的温度计；轴承回处装有测量轴承回油温度用的温度计；轴承座上还有供遥测轴瓦温度用的测温孔和热电阻。

（10）发电机接地电刷装在汽轮机端的轴承盖上。

（11）无刷励磁系统成套与发电机密切配供。发电机的励磁电源，由与主发电机同轴的交流励磁机提供。励磁发出的交流电经整流环整流后变成直流电，经由装在转子轴孔内的引线系统，供给发电机转子绕组。交流励磁机的结构、技术数据和内部接线原理图，详见各型交流励磁机的总装图（或安装图）。

（12）采用静态励磁。

参数

额定容量：7.5 MVA

额定功率： 6 MW

额定定子电压： 6300 V

额定定子电流： 688 A

额定转速： 3000 r/min

额定功率因数： 0.8

效率：96.4 %

相数：3

接线法： Y

频率：50 HZ

转向： 顺气流方向看为顺时针

绝缘等级/使用等级F/B

定子重量：11600 kg

转子重量：5300 kg

发电机总重：21200 kg

励磁方式： 静止可控硅励磁

布置形式双层