土木专业实习日记

第一天我们在叶总的安排下，在办公室听李工和余工对项目的整体情况进行了介绍。我们了解到广建监理是广州建筑工程监理有限公司的简称，是一家实力雄厚的有限责任公司，在广东地区享有盛名，是广东三大监理公司之一，公司具有国家部委批准的工程监理综合资质、工程招标代理甲级、采购代理甲级、工程咨询乙级、信息系统工程监理资格。

并且了解整个项目情况：项目概况：广州市珠江新城核心区市政交通项目是目前全国一次性开发规模最大、功能最复杂、技术要求最高的地下空间开发项目，用地面积75.4万平方米， 总建筑面积约44万平方米，地下共三层。我们所在标段为金穗路北区建设项目，土建总承包（二标段），总面积为22万平方米。

施工总承包单位：广州建筑总公司

监理单位：广州建筑工程监理公司

设计单位：德国欧博迈亚有限公司 / 广东省设计研究院

项目以地下公共服务配套为主，包括解决珠江新城核心区交通疏导的 地下交通系统、公共人行系统、旅客自动输送系统及配套综合商业设施和设备用房。它与周边建筑地下层整合建设、统筹考虑，将构成具有以地下步行系统连通 城市公交枢纽与轨道交通枢纽功能的城市地下综合体，达到疏导交通、共享地下 空间资源、商业发展的目的。该项目设计，对大型地下空间开发中遇到的消防、 人防工程、原有地铁线路保护、地下超长建筑不设缝、大跨度无梁楼盖节点研究 设计、区域智能化交通诱导系统及车库管理系统、区域供冷系统设计等十几次个 问题进行了专题研究并得以较好地解决。所采用的新技术和新工艺，对城市其它 地下空间的开发和利用有较好的借鉴作用。

这次我们能分到这个项目部学习感到非常的兴奋，作为一名地下建筑工程并修工程管理第二专业的学生在校期间能参与广州目前最大的地下建筑建设现场学习，参与项目的建设管理工作是我们一个很好的历练机会，同时也是一个很好的展现平台，可以应用我们的课本知识，补充课外知识。在实习的第一天我们了解到现场的基本情况之后，决定要好好干，要多学点东西。

2010年3月2日       星期二           晴转阴

第二天我们一早就到了工地，在李工的带领下到工地的四周转了一圈，熟悉了一下现场的环境。看着周边林立的塔吊，西塔就屹立在基坑的旁边、烟草大厦、富力君悦大酒店等，

感觉整个珠江新城就是一个大工地，能参与其中的一个建设者，作为一名土木人深感自豪。

通过现场了解，以及李工的介绍讲解，知道整个场地划分为四个标段，我们项目部主要负责的是二标段，二标段主体结构已经完成大概百分之七十了，剩下的是一些内部设备的安装，以及局部楼板的混泥土浇灌。而其他标段还有陆续的地下室开挖、底板浇注、底板防水处理等。工地大就有这样的好处，有不同施工阶段、不同施工工序的学习及观摩，特别适合我们学生学习并能结合课本更好掌握专业知识。

                                      2010年3月3日   星期三   晴

进入实习的第三天，叶总安排我们今天熟读图纸以及相关设计说明，对项目整个设计思路有一定的了解，方便以后参与施工的管理及监督。以前在珠江监理实习的时候刚开始周工也是安排这样的工作给我们。刚开始还不是很理解，觉得很闷，很烦。到了真正参与施工现场管理监督的时候才知道派上了用场，因为作为一名监理，一名现场管理人员，如果对施工图纸及相关设计思路不清楚，根本就无法从事现场的监督管理工作。因为监理的本职工作就是监督施工方施工，监督项目的安全、质量、进度、造价。这几个指标与设计意图是息息相关的。所以这次有了前车之鉴，我特别珍惜这样的机会，打算抽空把整个设计说明从头到尾抄一遍，加深印象。

                                   2010年3月4日      星期四  晴

进入实习的第四天，还是在办公室里面熟悉图纸及相关设计说明，主要是看了二区的一些结构图和说明，并手抄相关说明。其中有一些关于设计构件最小保护层的要求，要根据具体的环境类别来区分设计，这在我们日后参与工程的管理工作具有很好的参考作用。譬如当施工单位想偷工减料就会把本来一类的当作二类来施工，所以必须特别留意。

还有作为一名工程管理人员，要特别注重安全问题，不能麻痹大意，因为往往事故都是麻痹大意才发生的。叶总也跟我们灌输了安全第一的思想，他说作为一名工程管理人员，特别是一名监理人员，安全永远要摆在第一位，因为进度、质量这些除了问题我们可以通过其他方式来调整，但是一旦出来安全事故，那就肯定是要吃棒子的，搞不好还要吊销执照。

 2010年3月5日      星期五    阴

实习第五天，通过前几天对施工图纸的熟悉，今天叶总让我们跟其他员工旁听局部图纸会审会议。包括业主、设计、监理、施工四方一起的协调会议，主要是通过各自单位阐述对设计图纸的解读存在的一些局部问题进行协商解决。在会议上，各方分别站在自己的立场，对设计图纸一些问题展开唇舌战，最后由业主拍板决定。

通过今天的会议，让我领教了工程行业的一些基本的建筑程序，懂得了各方为了维护自己的权益都希望把设计理念朝着自己有利的一面解读。作为一名工程人员，在保证工程安全、质量的前提下，通过施工技术更新，施工管理上的调整，让自己方获得更大的权益，就间接的为公司创造更多的产值。

  2010年3月8日        星期一           晴

进入实习的第二周，通过一段时间的熟悉和了解，我对广州市珠江新城核心区市政交通项目的图纸及相关设计说明都有了进一步的理解。

由于工作的需要，我和几个同事来到了工程桩的开挖的现场，工地的工程桩和支护桩都是采用人工挖孔桩。前期的基坑开挖不是广建做的。支护用的采用人工挖孔桩加四道锚杆。老师讲过挖孔桩在广州地区是使用，我看过施工方案，是经过设计变更才采用人工挖孔桩的，而且该地区岩土工程状况并结合工程特点可以采用。

通过工程桩现场的学习管理，让我对设计变更这一程序有了进一步的认识，以前在校的时候总以为设计变更会按照由施工单位向监理单位反映，然后到设计单位，但是在现实的工程中，由于要保证工程的进度等各方面的原因，有时候会根据现场的情况灵活处理，这也让我深深体会到实际工程和理论上一些差异，感触颇深！    

  2010年3月9日      星期二   晴

我们从今天开始将进入参与现场管理角色。我今天被安排到一区去旁站，监督施工单位人工挖孔桩的开挖。关于人工挖孔桩主要工序是：放线、定桩位→临时排水→挖第一节桩孔土方→扎护壁钢筋支模浇注第一节护壁→第二节桩身挖土→扎护壁钢筋拆上节模板，支第二节护壁→重复循环作业至达到设计深度→按照设计掘进入岩深度→验收→吊放钢筋笼就位→浇筑混凝土。

挖孔桩在广州属于用工法，因为其发生事故率比较高，所以在广州很多地区是使用的。珠江新城由于相对地质情况较好，所以才允许采用。不过安全知识还是需要做好功课，安全交底各项工作得做足，以保证万无一失。保证安全是保证质量跟进度的前提。

                                 2010年3月10日        星期三   晴

 今天我还是安排到负责一区人工挖孔桩的监督管理工作，有了昨天的经验的积累，结合自己对课本知识的掌握，觉得还是能够胜任此项工作。对于挖孔桩，在保证安全的前提下，要保证成孔的质量。作为一名工程管理人员，不但要核对图纸，定准挖孔位置，还要保证孔的深度以及垂直度。关于这点还是有点心得体会的。

首先要测量员通过全站仪放线，定好相关坐标位置，绝对不可麻痹大意。如果放线位置不准导致后续的问题是很严重的。可以通过其他相关孔的位置比较来检验放线的准确性。放线之后要及时跟所负责施工的施工员及时沟通，让施工员知道确切位置，方便准确无误指导工人施工。

2010年3月11日       星期四           晴

今天终于让我感觉到了老师经常讲的沟通协调能力在日后工作中的作用，矛盾是无处不在的。就在今天的实习过程中就存在施工方与我们监理方的矛盾问题。

有一挖孔桩没有挖到设计要求，我们监理方要求一定要挖到设计深度才行，而施工方认为已经挖到微风化岩，达到要求而且工期很赶，如果继续挖会拖延后面工序施工进度。最后施工单位留着那段挖孔，留下施工段跳过这个难题，很好的解决了问题。同时也化解了我们双方的矛盾，达到了双赢的效果。

通过今天的实习，让我知道在日后的学习过程，除了培养自己的学习能力之外，一定要注重自己沟通协调能力的培养，这一点非常之重要！！！

 2010年3月12日      星期五    晴

在一区呆了几天之后，今天叶总安排我们到一标那里参观大体积混泥土的浇筑，在施工课上层听老师讲过，粗略领教了一下什么是大体积混泥土浇筑。今天总算是有机会亲眼目睹下这壮观的景象啦，十几部混泥土搅拌车一字排开，随着传送设备源源不断的运转，底板浇注工作开始啦。

关于大体积混泥土浇筑，作为现场管理人员一定要保证混泥土的及时供应，所以必须在浇筑以前跟相关材料部门联系好，预定好当天的混泥土量，并划分好施工段，预留施工缝，并编制好施工机械和施工人员的工作流程图，使浇筑工作顺利的进行。保证大体积混泥土浇筑过程中的不会出现分层，断裂，很好解决水化热等问题。如果遇到突发情况，譬如天气突变，要及时保护成品，然后等天气好转继续浇筑。对于施工缝分段部位可以采取水泥浆浇筑来加强粘结，保证混泥土强度。今天的心得体会是要学以致用，碰到问题要动脑筋，充分发挥主观能动性，解决问题！

   2010年3月15日    星期一       晴

进入实习第三周，今天我很早就起来了，按照上班的时间来到了办公室，在梁工的带领下，我们来到了底板的钢筋捆绑施工的现场。在梁工的介绍下，让我对底板的钢筋捆绑有了更深的认识，钢筋间品种、规格、间距、钢筋连接、搭接长度、钢筋绑扎，钢筋的弯钩长度、角度，受力筋、分布筋的绑扎方式、上层钢筋的架立牢固度；板筋支座处、梁板节点处的绑扎等等，这些都是我在课堂上无法学到的知识。

也就在我们管理的现场也发生了这样一件事，.施工单位不按图施工，偷工减料（落放少放箍筋），被经验丰富的监理梁工发现了，最后及时更正补上。

通过这件事也让我知道，现在在工程行业存在的这种现象还算比较普遍，而我们作为一个管理者，除了具备一定的专业知识外，还需要细心、耐心的去对待每一项工程，因为每一项工程都有可能给个人和社会带来一定程度上的影响，对于我们来讲，必须要有一颗对社会奉献的心！

 2010年3月16日      星期二  晴

在今天的实习中，发生了一件在我看来比较重要的事情，在监理混泥土浇注施工过程中，发现该队伍使用的混凝土强度有质量问题，虽然承包商有实验室的质检报告，但本着为业主负责的态度，及时对该混凝土强度行检验手段进行抽检，确信其各项强度指标满足设计要求后方允许施工单位使用。该队伍在浇筑砼、砌体砌筑、墙壁抹灰施工中也存在质量问题，为保证施工质量，本人及时下发监理通知并要求施工单位对质量有缺陷的部位做修补处理，并达到设计、规范要求的质量标准。 

在监理工作中，要求施工单位在施工中，按照设计内容、设计要求、施工验收规范，按质、按量施工，确保了施工质量。 在各工序施工中，要求施工单位严格执行国家和地方有关施工安装的质量报验制度，对施工单位交验的有关施工质量报表及时检查认定，根据设计文件及承包合同中有关工程量计算的规定，对承包单位申报的已完工程的工程量进行审核、签认。

今天很开心，因为我做了一件很有意义的事情，最后还得到了我们领导的赞赏，也为我们广大的学生赢得了赞赏！        

2010年3月17日        星期三          阴雨

今天的天气比较差，天下着雨，所以工地没有开工，而我也只能留在工地的宿舍。也不知为什么，今天我的心情也不是很好，而我身边的梁工也仿佛看出了我的心思，对我说到：

  作为一名出色的工程管理人，自己还有很长的路要走：首先要熬的住寂寞，作为土木人一般是工作生活都在工地现场。其次是要踏实并且坚持，不能中途放弃，我们土木人是才越久越吃香的。踏实做好本职工作，多听多学。第三是要灵活，待人诚恳热情，因为做工程管理是要跟民工、上司、监理、业主等打交道，要处理好各方面关系才能够出色完成工程。

最后也是最重要一点是一定要有强壮体魄，因为有时工程一赶，通宵熬夜就是家常便饭。

一番话让处于迷茫中的我指明了方向，让我有了奋斗的方向，我除要做到以上几点处，还要做更多更多，因为我要做一名出色的工程管理人员！

2010年3月18日          星期四       阴转晴

今天又是一个新的开始，对于我一个在校的学生来说，监理这份工作每天都是一个新的挑战。而对于一个监理来说，保证工程的质量是无可厚非的。

在工程质量控制方面，采取主动控制与被动控制相结合，监理工作主动进行，以预防为主，对承包商资质进行审查，重点审查企业注册证明和技术等级，交验有关证件(复印件)，了解技术力量简况，主要施工安装经历等，检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。

以上的工作就是我今天工作的重点，通过今天的工作，让我知道了作为一名监理，在工程质量控制方面的一些要点，为我日后的监管工作起到了一定的促进作用，让我受益匪浅！

                         2010年3月19日       星期五          晴

在实习中脚手架也是我学到的比较多的一个环节，今天更深入施工工艺，每根立杆底部应设置底座和垫板。脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度时必须将高处的纵向扫地杆向低处延两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm，脚手架基础要设置排水沟。

立杆是脚手架的主要受力构件，要计算其稳定性，选取受力最大的底层立杆段进行计算，当杆件距离变化时，可选最薄弱处验算；立杆地基的承载力也要计算。立杆搭设时，地面必须整平、夯实。当脚手架基础下有设备基础、管沟时，必须采取加固措施。 

连墙杆是承受脚手架的荷载，保证架体整体稳定的杆件，因此，要计算它的强度、稳定性和连接强度。必须采用可承受拉力和压力的构造。采用拉筋必须配用顶撑，顶撑应可靠地顶在混凝土圈梁或柱上。连墙中的连墙杆或拉筋宜呈水平设置，当不能水平设置时，与脚手架连接的一端应下斜连接，不应采用上斜连接。当脚手架下部暂不能设连墙杆时，可搭设抛撑。抛撑应采用通长杆件与脚手架可靠连接。抛撑应在连墙件搭设后方可拆除。

通过今天的观察以及通过回来对课本的查看，对脚手架的施工工艺有了初步的掌握。作为一名现场管理人员，掌握基本的施工常识是至关重要，这样才能够更好的管理施工。保证工程项目的投资、质量、进度。

2010年3月22日         星期一      晴                    

进入实习的最后一周，碰巧今天市的安全监督局派专人来指导安全文明施工工作，我们全体监理员在会议室里面听取报告，之后叶总落实岗位责任制，监理人员定员定岗，各负其责。实行布置工作和检查落实一条龙。做好安全学习，包括新工人进场，节前节后安全学习，班组经常性安全学习，针对各分项工程的特点由现场安全员对班组进行安全技术交底。

1、进入施工现场，必须遵守安全生产规章制度。

2、操作前不准喝酒。

3、现场内不准赤脚，不穿拖鞋或高跟鞋。施工过程中严禁穿带钉易滑鞋。

4、严格执行“三件宝”制度。

5、机械设备防护装置一定要齐全有效。

6、架设电线线路必须符合建设工程施工现场供用电安全规范GB5019-93的规定，电气设备必须全部接零或全部接地；临时用电统一规划，统一架设，实行三相五线供电，用电设备应有三级保护，实行“一机”、“一闸”、“一漏电开关”。

7、在建筑工程的“四口”，必须有栏杆或盖板等加以保护。

8、施工现场危险地区应设警戒标志，夜间要设红灯示警。

2010年3月23日      星期二  晴

今天广建监理的徐总给我们所有的监理员开了个监理大会，主是针对我们前段时间在工作中出现的一些问题：

首先他给我们讲了每一个项目对我们日后工作的影响，这点讲的很有道理，因为每一个项目都将是我们每个人人生经历中很重要的一部分，然后他给我们树立了以此为荣的心态；其次他讲到了辛苦却要值得的问题，因为之前我们挨了业主的批评，针对工程中的安全、质量、进度、文明施工等问题作了一个全面的解释，更让我们作为一个实习生体会了作为一个员工的艰辛与苦楚；最后，他为了我们定了个目标，那就是“辛苦但要值得”！

通过这次会议，让我清楚的认识到学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中，我们必须做出适当的调整。有了实习的经验，毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，完成学生向职场人士的转换。

2010年3月24日     星期三     晴

通过昨天的会议，今天我感觉自己对待监理工作有了进一步的认识，面对工程实际中的一些问题，我觉得自己的思路更加清晰了。

当我下到工地的时候，首先就对安全文明施工这一块进行检查，凡是存在安全隐患的都要求施工单位一一排除，因为我知道，安全是一个企业的生命线，如果工程中出了安全问题，那个这个企业将会在这激烈的市场竞争中失去很大一部分的工程，有可能营业执照都被吊销，所以安全问题是我首先解决的问题，其次就对工程的质量进行检查，对重要工程部位及易出现质量问题的分部工程制定质量预检措施，例如：土建工程混凝土浇筑工程施工中，大梁结平是工程的重点部位，涉及到墙体砌筑、模板、钢筋绑扎、砼浇灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程质量事故，一旦出现质量问题后果严重，因此在该部位施工中，加强监控，采取旁站监理措施，严格监理各部位的施工，并对影响施工质量的因素事前提出，要求施工单位编制预防措施及施工方案，从而保证了大梁和结平的施工质量。最后就是对进度等就是监管，要求施工单位增加一定的人力物力，加快工程的进度。

今天总体来说是比较累的一天，但是感觉很充实！

2010年3月25日     星期四       晴

今天感觉是比较轻松的一天，算算日子，我来到工地实习也差不多一个月了，在过去的一个月里面，感觉自己在专业技术方面还是存在很大的不足，如在关于挖孔桩的施工工艺流程、脚手架的搭设、使用和拆除过程中的监理控制要点等等问题，这些都有时成为我在工作中的约束，但是通过不断实习，不断的学习，觉得自己对工程管理方面的知识将会不断的丰富。

通过这次实习，让我真正感觉到步入社会后我们要学得的东西还很多，差距还是有的，专业课知识的欠缺、动手能力不足等等，我也知道这不是一天两能够学会的，不过我坚信自己能做到这一点。

2010年3月26日   星期五        晴

时间过得真快，很快我的实习就要结束了，今天是我实习的最后一天。在过去这么长的实习当中，让我对监理这个角色也有了更深一层的体会。通过这次实习，让我知道作为一名监理，一名管理人员应该做到以下几点：

1.严格执行监理程序 。

目前工地监理工作并未完全按监理程序进行，例如：设计交底，图纸会审，第一次工地会议，向业主和承包商介绍监理工程师及监理内容，制定监理规划、监理细则等工作未按监理程序进行或仅部分按监理程序进行，造成监理工程师到工地后无人问津和不知监理范围及如何监理等现实问题，为避免此类问题在今后监理工作中再次发生，就必须严格执行工程建设监理程序，使监理工程师明确监理任务和监理依据，做好监理工作。 

2.健全项目监理部组织机构 。

项目监理机构人员配置应齐全，总监理工程师、专业监理工程师、监理员各岗位职责分工明确，通讯、交通设施齐备，因为市政工程监理路线长、区域广，所以只有具备方便的交通工具，才能保证各施工段的巡视及旁站监理工作，使监理工作不出现纰漏，保证监理工作质量让业主满意。 

3.进行监理人员培训、提高全员素质 。

加强监理工作人员培训，组织员工认真学习《监理规范》，统一监理标准，参加市建委、质量监督站举办的各种，了解掌握新、新标准，为做好监理工作打下坚实的基础。 

     如果能做到以上几点，那么我们将会把监理工作做得更好，从而成为一名出色的工程管理工作者。