发动机故障分析与排除--汽车检测与维修毕业论文【毕业设计(论文)】-好[管理资料]

                        发动机故障分析与排除

摘要

随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中为我们出行带来了方便与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦当汽车出现故障时我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中然后再从中找到具体的故障部位最后进行修复或更换将故障排除因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象故障原因和排除方法及汽车的构成汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构燃料供给系润滑系起动系冷却系点火系五大系统

关键词发动机故障现象故障原因排除方法  

    一燃料供给系统的故障分析与排除方法

一化油器不来油故障诊断

1故障现象

    在确定电路无故障后启动起动机起动机开关接通后发动机转动但不启动或启动数秒后又熄火并伴有化油器回火现象往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火无烟排出或排出时间极短

2故障原因

1邮箱存油不足

2油箱盖气阀堵塞

3邮箱开关未打开

4邮箱内吸焊接处断裂

5接头松动

6邮箱吸堵塞

7汽车滤清器沉淀杯漏气

8汽油滤清器滤芯堵塞

9

 10  汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损

11汽油泵油杯衬垫漏气

12汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损

13汽油泵油杯进油口滤网堵塞

14汽油泵膜片破裂

15汽油泵进出油阀不密封

16化油器阻风门不能关闭

17

3诊断与排除方法

1检查化油器浮子室内是否有油若有面正常则故障在内油路若无油或油面过低则故障在外油路   

2检查外油路故障先确认燃油箱已打开燃油箱有油再将化油器进接头摘下用汽油泵手拉杆泵油若不出油表明燃油箱内油已尽燃油箱至油泵有堵组漏气外汽油泵工作不良

3检查外油路是否堵阻或漏气用打气筒打气是油道应畅通堵住出气端打气时各密封处不应有漏气现象响燃油箱内打气时应能听到吹泡声

4以上检查无故障仍泵不出油表明故障在汽油泵若转动曲轴时油泵不出油手拉杆泵时出油则为汽油泵拉杆磨损过量或离偏心轮过远应更换汽油泵

5转动曲轴化油器进出油正常而浮子室内油平面过低或无油应进而检查化油器进油滤网是否堵阻三角针阀是否卡死

6检查内油路故障转动节气门操纵臂查看加速喷口是否喷油不喷油表明加速装置工作不良此故障易使发动机冷车难以启动若喷油发动机仍有不来油或来油不畅现象

二混合气过浓的诊断与排除

1故障现象

1化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出发动机不易启动

2排气管冒黑烟有时伴有放炮现象

3发动机动力下降温度升高油耗增大

4拆下火花塞可见其电极有潮湿的汽油和大量积碳

5发动机怠速不稳消声器发出无节奏的噗·噗声

2故障原因

1阻风门没有打开或空气滤清器滤网堵塞

2浮子室油面调整不当或三角针阀密封不严致使油平面过高

3浮子破裂

4空气制动量孔堵塞或省油器失败

5化油器主量孔配剂针旋出过多

3排除方法

1检查化油器浮子室油面是否过高

2油平面正常再检查阻风门是否打开空气滤清器是否进气不畅

3油平面过高应调整油平面油平面不能调至正常高度时应检查三角针阀是否密封浮子是否破裂

4以上检查均正常仍过浓时应检查化油器主量孔是否过大省油器是否工作不良空气量孔是否堵塞

三混合气过稀的诊断与排除

1故障现象

 1 发动机不易起动

2发动机动力下降但适当关闭阻风门后动力有所好转

3发动机转速不易提高急加速时化油器有回火现象排气管有时放炮且易熄火

4怠速不稳容易熄火

2故障原因

1油平面过低

2外油路供油不足

3化油器主量孔主油道孔堵塞或主量孔配针旋入过多

4化油器底座或进气歧管密封不严节气门轴松旷漏气

3排除方法

1检查化油器平面是否过低如过低调至正常

2油平面正常将组风门适当关闭后情况有所好转应检查进气歧管衬垫化油器底座节气门轴等处是否漏气检查化油器主量孔是否堵塞不畅

3化油器有主量孔配剂针应检查是否旋入过多

4油平面调至正常发动机经中高速运行一段时间后若油平面又过低则为化油器进油滤网堵塞或外油路来油不畅按来油不畅故障诊断的要求检查

四汽油机怠速熄火的诊断与排除

1故障现象

1发动机起动后松抬加速踏板就熄火

2怠速运转不稳容易熄火

3汽车停驶时发动机怠速良好但行驶时变速器操纵杆移至空挡就熄火

2故障原因

 1 化油器怠速调整螺钉调节不当

2化油器节气门轴松旷漏气或化油器衬垫漏气

3化油器怠速量孔怠速油道或怠速喷口堵阻

4化油器怠速空气量孔堵阻

5浮子室油平面过低

6真空省油器的真空泵塞漏气

7正空增压器的真空管道漏气或曲轴箱通风管单向阀卡滞漏气

8进气门拉杆与导管间隙过大漏气

3排除方法

1检查油平面

2调整怠速

3

五汽油机怠速过高的诊断与排除

1故障现象

1松开加速踏板发动机转速降不到正常范围

2调低发动机转速就熄火

3发动机油耗增大

2故障原因

1节气门轴卡滞使节气门关闭不严

2节气门复位弹簧弹力过弱

3怠速量孔过大

4化油器平面过高

5节气门开度调整螺钉和怠速调整螺钉调整不当

3排除方法

1检查化油器平面是否过高

2起动时用手关闭节气门检查怠速是否下降若下降表明气门拉杆卡滞或复位弹簧力过弱

3调整怠速若好转则为调速不当

4以上检查仍过高则应拆下化油器上盖检查怠速量孔是否过大

六汽油机怠速不稳的诊断与排除

1故障现象

怠速运转时转速不均匀发动机抖动

2故障原因

1怠速调整不当

2怠速空气量孔堵塞

3节气门固定螺钉松动

4化油器固定螺钉松动或衬垫漏气

5发动机个别缸不工作或点火时间过早

6怠速过渡喷口堵塞

3排除方法

1调整怠速

2用单缸断火法检查各缸工作情况若断火后怠速无变化表明个别缸不工作影响怠速不稳

3检查节气门轴上的固定螺钉是否松动

4通过以上检查调整后怠速仍不稳则应检查怠速量空怠速喷口怠速空气孔怠速过渡喷口是否正常

5检查节气门边缘与怠速喷口的位置节气门关闭时怠速喷口应位于节气门边缘下方为合适

6检查化油器底座进气歧管衬垫是否漏气节气门间隙是否符合标准

七汽油机急加速不良的诊断与排除

1故障现象

1发动机缓慢加速时运转正常急加速时转速不能迅速提高有时甚至熄火

2急加速时有时有回火放炮现象

2故障原因

1化油器加速泵联动装置松动或脱落

2加速泵进出油阀不密封

3加速喷口或油道堵塞

4加速泵弹簧折断或弹力过弱

5加速泵皮碗破裂或磨损过甚

6加速泵泵腔磨损过甚

7加农装置工作不良

3排除方法

1抖动节气门检视加速喷口出油情况若无油喷出加速装置故障

2检查加速泵连动装置是否正常工作若正常可拆下加速喷口螺钉后抖动节气门此时出油表明加速喷口堵塞仍不出油表明加速泵皮碗或进出油阀有故障

3若上述检查均正常则应再检查加速弹簧是否过弱油道是否畅通

4急加速时发动机有轻微回火高速时发动机无力这是供油不足所致应检查化油器平面是否过低若不低可调整加速泵喷油量

八汽油机中高速不良的诊断与排除

1故障原因

1发动机怠速正常可中高速时熄火行驶无力

2中高速时有回火现象

2故障原因

1化油器浮子室油平面过低

2主量孔或主油道堵塞或配剂针旋入过多

3加速装置工作不良

4节气门不能完全打开

5机械加浓装置或负压加浓装置

6空气滤清器堵塞

3排除方法

1将加速踏板踩到底检查节气门是否完全打开不能全开时予以调整

2检视化油器油平面是否过低外油路供油是否充足

3上述检查正常可在中高速时适当关闭阻风门若好转再检查化油器主供油装置是否供油不畅节气门下方是否漏气

4发动机转速提高后排气管冒黑烟动力不足可检查阻风门是否全开空气滤清器是否堵塞

5上述检查均正常则应再检查调整化油器加浓装置改变卡环在环槽的位置来改变加浓时刻

              二 润滑系故障分析与排除方法

一机油压力过高故障分析与排除方法

1故障现象

1怠速运转时转速不均匀发动机抖动

2机油表指示196kpa以上起动后增至490kpa以上

3发动机在运转中机油压力表示数突然增高

4有时机油压力表指示数突然增高后又突然下降将过低

2故障原因

1机油粘度过大

2限压阀调整不当

3发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小

4主油道堵塞

5机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难

6机油压力表失准或传感器失效

7机油压力增高油路中某处大量泄油又使压力下降

3排除方法

1检查机油粘度是否过大

2用对比法检查机油压力表和传感器是否失效

3以上正常则应拆检限压阀是否过硬在检查曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过小

4检查机油滤清器滤芯是否堵阻旁通阀弹簧是否过软

5检查缸体主油道是否堵阻

二机油压力过低的诊断与排除

1故障现象

1发动机起动后机油压力迅速降至0左右或怠速运转后油压指示灯亮

2发动机运转过程中机油压力始终过低火机油警告灯不断闪亮蜂鸣警告器发响报警

3油底壳油面增高粘度变小

2故障原因

1机油油量不足使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油导致机油压力下降

2发动机温度过高使机油变稀从各运动件配合间隙中大量流失而导致油压下降

3机油泵零部件损坏或因磨损装配等问题出现间隙过大时将会造成机油泵不出油或出油不足的故障

4曲轴与大小瓦之间的配合间隙过大会使机油压力降低

5机油滤清器吸油盘堵塞会使机油压力降低

6回油阀损坏或失灵若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当阀座与的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时回油量便明显地增加主油道的油压也随之下降

7机油选用不当如机油粘度太低发动机运转时会因此加大机油泄漏量从而使油压降低

8机路中有漏油堵塞现象

3再检查集滤器机路机油泵有无堵阻或泄露

4检查曲轴和连杆间隙是否过大

5点火开关接通时就无油压指示故障在机油表或传感器对比检查

               三起动系故障分析与排除方法

一起动机不转

1故障现象

点火开关打到启动档起动机不转

2故障原因

1蓄电池电容量不足

2起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良

3起动机内部故障

4起动系防盗系统故障

3排除方法

1打开点火开关观察防盗系统指示灯是否异常若防盗系统故障先排除防盗系统故障

2开大灯起动起动机若灯光变暗起动机不转蓄电池容量不足

3若大灯亮度正常起动机不转则为起动机导线连接不良

4起动机搭铁短接电磁开关若正常屯转为电磁开关故障若有火花但不转则为内部机械故障无火花不转则为起动机内部断路故障

二起动机运转无力

1故障现象

起动机运转缓慢无力带动发动机困难或接通启动开关起动机只有咔哒声并不转动

2故障原因

1蓄电池电量不足或连接导线松动

2起动机内部故障

3起动机开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路

3排除方法

诊断的程序基本上与起动机不转相同

三起动机空转

1故障现象

接通起动机开关起动机只能空转小齿轮不能进入飞轮齿圈带动发动机转动

2故障原因

电磁控制式起动机的电磁开关铁芯行程太短起动机单向齿合器打滑飞轮齿圈上的的齿损坏

3故障排除

1起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈齿合得空转故障在起动机操纵与控制部分

2检查单向齿合器若磨损严重则更换        

    四冷却系统故障分析与排除方法

一发动机水温过高故障分析与排除

1故障现象

如果汽车在运行过程中水温表指示很快到达100℃的位置或在冷车发动时发动机水温迅速升高至沸腾在补足冷却水后转为正常但发动机功率明显下降

1检查发动机各部位有没有地方漏水和堵塞包刮水泵水管水闷头等等

 检查水箱和副水箱膨胀箱有没有损坏漏水或水垢造成堵塞

 检查节温器有没有打不开和水泵水温感应器温控开关有没有损坏

 水温上升以后查看风扇转不转

 节温器主阀门脱落

 风扇离合器工作不良 

 汽缸垫冲坏水套与汽缸沟通

1运行中发动机突然过热应首先注意电流表动态若加大油门时电流表不指示充电指针只是由放电3A-5A间歇摆回0位说明风扇皮带断裂如电流表指示充电则应使发动机熄火用手触摸散热器和发动机若发动机温度过高而散热器温度低说明水泵轴与叶轮松脱使冷却水循环中断若发动机与散热器温度差别不大则应查找冷却系有无严重漏水处 

却水在启动后不久温度即升高至沸腾则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内阻碍了冷却水的大循环因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门使其改变方位迅猛地导通大循环水路此时沸腾的水便冲开盖行驶过程中发现冷却水沸腾应立即停车使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查而绝对不许掺水降温以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹

1故障现象

水温表指示偏低行驶10公里不能达到正常温度

2故障原因

1水温表传感器节温器损坏

2温度过冷电子扇常转

3故障排除

1检查一下车里有没有节温器或节温器有没有损坏若果坏了更换

2

4电磁风扇是否常转如果常转需要维修

5检查水温感应塞是否反映正常水温指数否则更换

三发动机冷却系泄漏故障分析与排除

1故障现象

车辆行驶一段时间后发现冷却液减少

2故障原因

1水箱或上下水管漏水

2缸垫漏水串水水进入油路

3排除方法

1

2

    五点火系统故障分析与排除方法

一低压电路短路的诊断与排除

1故障现象

1

2发动机不能起动

2故障原因

1供电系统故障蓄电池存电严重不足桩柱接线松动或接触不良

2线路故障蓄电池至分电器触点之间断路

2故障排除

1打开点火开关电流表指0不动其他仪表也不摆动则为蓄电池至点火开关间断路或蓄电池搭铁松脱蓄电池存点严重不足

2打开点火开关转动曲轴时电流表指示小电流放电表明点火开关至断电触点间断路用搭铁试火法确定故障部位

3

4测试附加电阻若附加电阻输入端有火花附加电阻输出端无火花可用万用表检测附加电阻的阻值

5测试点火线圈低压电路若点火线圈低压输入端有火花输出端无火花应检测其初级线圈是否断路

6分电器低压输入端有火花用此线刮擦接线柱无火花此时应打开分电器盖摇转曲轴看断电触点是否闭合不能闭合表明触点间隙过大应检查调整触点间隙能闭合应检查接线柱到活动触点弹簧的导线是否断路或接触不良触点是否严重烧蚀或脏污

二汽油机高压无火的诊断与排除

1故障现象

1打开点火开关起动发动机电流表动态正常

2发动机无着火证兆不能起动

2故障原因

1点火线圈次线圈断路或短路

2分火头漏电

3分电器盖漏电或中心碳极脱落

4高压线断路

5火花塞不良或淹死

3故障排除

 1 打开点火开关从分电器盖上拔下中心高压线使其端头距汽缸体约57mm拨动触点试火若无火花应检查点火线圈

2中心高压线试火时如有强烈火花可装上分电器盖起动发动机对高压分线试火如有火花应检查火花塞若无火花则故障在分火头分电器盖高雅分线在逐项检查

3火花塞应检查其是否漏电电极是否潮湿或积炭过多间隙是否符合标准

4若中心高压线末端对分火头跳出火花表明分火头已击穿     5分电器应检查其中心碳极是否完好该体是否裂损或窜电

三汽油机点火错乱的诊断与排除

1故障现象

1发动机不易起动起动时有严重回火放炮现象

2发动机起动后有规律的回火放炮加速时尤甚

3怠速不稳容易熄火

4发动机动力性经济型严重下降排污严重超标

2故障原因

1高压分线排列顺序错乱

2高压分线对缸或临缸相互插错

3分电器盖或高压分线严重窜电

4点火正时严重失准

5分电器凸轮或分电器盖安装方向与原方向相差

3排除方法

 1 检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否一致

 2 检查分电器是否窜电

 3 校正点火正时

摇转曲轴使第一缸处于压缩终了位置对正正时标记

适当转动分电器使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺钉

装上分火头和分电器盖将此时所对的分电器旁插孔插上第一缸高压线

按发动机做功顺序沿分火头旋转方向插上其他各缸高压线

4检查分电器凸轮轴或分火头是否有自转现象触点固定螺钉压板固定螺栓是否松动

四汽油机发动机不能起动的诊断与排除

1故障现象

起动发动机时曲轴虽旋转轻快但不能起动

2故障原因

1没有适时的强烈电火花产生于气缸内

2

3排除方法

 1 起动时观察电流表若指针不在57A之间摆动表明低压电路有故障可对低压电路及其零件进行检测排除

2起动时若电流表动态正常可取下任一缸高压线对火花塞相距35mm跳火

3若有高压火花可察看浮子室存油情况若浮子室内无油按不来油的操作方法排除故障

4若油平面正常可检查加速喷口是否喷油若不喷油可按加速不良排除故障

5

6通过以上检查仍不能起动应检查发动机汽缸压力若压力过低应对发动机进行维修

五汽油机发动机不易起动的诊断与排除

1故障现象

怠速运转时转速不均匀发动机抖动

1起动时有着火征兆但不易起动

2

4热车不易起动

2故障原因

1混合气过稀或过浓

2点火时间过早或过迟

3高压火花过弱

4少数缸不工作

5发动机内部机械故障

3排除方法

1发动机若有着火征兆但不易起动可先查油路再查电路若排气管放炮冒黑烟节气门轴有油渗出应按混合气过浓故障检查若多次急加速或向化油器内注入少量汽油才能起动应按混合气过稀故障检测若起动时发咬曲轴反转应检查点火是否过早若起动时旋转轻快排气管有突突声应检查点火是否过迟若起动时有明显回火或放炮现象应属点火错乱需检查高压线或点火正时

2冷车不易起动可先按混合气过稀检查再查高压火花是否过弱少数缸是否不工作

3热车不易起动可先按混合气过浓检查再检查点火线圈温度是否过高各导线是否松动

六汽油发动机爆燃诊断与排除

1故障现象

发动机怠速良好而当转速提高或突然加速时发动机产生爆燃

2故障原因

1点火时间过早

2断火触点间隙过大

3火花塞过热或积炭过多节气门轴松旷

4混合气突然过浓

 5 汽油牌号选择不当

3故障排除

1适当推迟点火提前角再启动若爆燃消失按点火早故障诊断

2若仍爆燃再检查火花塞是否过热或积碳过多若过热应换火花塞

3若推迟点火提前角或检查火化塞后仍爆燃则应检查混合气是否过浓触电间隙是否过大否则检查汽油牌号是否合适

七汽油机化油器回火的诊断与排除

1故障现象

发动机运转时化油器回火动力下降

2故障原因

1混合气过稀

2点火时间过迟

3火花塞积炭过热

4分电器搭铁不良

3故障排除

1适当关闭阻风门后若发动机正常工作则为混合气过稀按混合气过稀故障检查排除

2对高压分线试火若火花正常应检查火花塞是否积碳过热若火花过弱按高压火弱故障排除

3检查分电器断电触点固定螺钉是否松动而搭铁不良

4检查点火是否正时

八汽油机发动机振抖的诊断与排除

1故障现象

发动机运转时出现抖动

2故障原因

1点火错乱

2个别缸不工作

3点火时间过早

4火花塞或断电触点间隙过大

5混合气过浓

3排除方法

1

3一活塞敲缸

 1现象

1发动机怠速运转时发出当当有节奏的响声

2异响随着发动机的温度升高而减小或消失3发动机排出的烟色为蓝白色

 2原因分析1活塞与气缸壁配合间隙的影响 

2连杆扭转的影响

3连杆小端的销套与活塞销连杆大端的轴承与轴径配合间隙合适时活塞换向时活塞就能从气缸的一侧平稳圆滑柔和地过渡到另一侧如果维护时更换的活塞销与承套装配过紧或连杆轴承与轴径装配过紧均会使活塞在换向时不能平顺圆滑柔和地过渡出现不随和的摆动于是产生了活塞敲击声4其他原因活塞损伤和活塞反椭圆等也会引起敲缸活塞径向间隙中无润滑油活塞敲缸会更明显

3排除1如果活塞敲缸发生在早期故障期多数是因活塞销衬套与活塞销或连杆轴承与轴径装配过紧活塞销座孔与活塞销装配过紧或因活塞拉伤引起这时应进行单缸断火实验若断火后活塞敲缸声减小或消失表明此缸有活塞敲缸应进一步拆卸检查并有针对性地进行排除2如果活塞敲缸发生在正常使用期多数是连杆变形所致这时也应进行单缸断火实验若断火后活塞敲缸声略减但不消失表明此缸的活塞敲缸是连杆变形引起的应进一步拆卸连杆进行检查并校正3如果活塞敲缸发生在损耗期其响声不随发动机温度变化排气管冒有蓝白烟大多数是因活塞与气缸壁磨损导致配合间隙过大所致应进行发动机大修或酌情排除

 如果发动机温度升高后活塞敲缸响声减小或消失可暂不修理继续使用

二活塞销响

1现象

发动机运转时能听到活塞销与配合副活塞销座孔与活塞销活塞销与销套产生撞击发出尖锐的咯儿咯儿响声则为活塞销响其响声在怠速略高时较为清晰

2原因分析

发动机工作时活塞销承受着较大的冲击载荷使活塞销与配合副压紧在运转中产生磨损随着使用时间的延长磨损或因修理不当使配合间隙增大当配合间隙增大到一定程度在活塞做往复运动时其加速度大小和方向随活塞运动位置改变而变化那么活塞销与销套和活塞的压紧面也在改变于是销与套在改变压紧面时发生撞击而产生响声活塞销与配合副无润滑油时响声会更明显

3排除

应解体进而查明并有针对性地予以更换使之配合间隙符合要求三连杆轴承响

1现象当发动机工作时发出当当当有节奏的金属敲击声单缸断火后响声减小或消失异响随负荷增大而加重随转速提高而增大有时伴有机油压力下降

2原因分析1磨损此外连杆轴径润滑油孔堵塞引起润滑不良加速了连杆轴承与轴径的磨损程度增大了配合间隙2连杆螺栓松动连杆螺栓松动使连杆轴承与轴径配合间隙增大3发动机修理时连杆轴承间隙配合不当而过大

3

 诊断时应根据连杆轴承异响出现的时期和现象进行诊断

 若连杆轴承响发生在早期故障期或正常使用期一般是个别缸异响为常见多数是连杆螺栓松动连杆轴承装配不当或个别润滑油路堵塞所致这时应用单缸断火的诊断办法确定缸位若单缸断火后连杆轴承异响减小或消失说明此缸有故障否则表明其他缸有故障应继续查明

 若连杆轴承响发生在耗损期常见各缸连杆轴承均有响声并伴有机油压力明显降低现象说明各缸连杆轴承间隙均过大应进行发动机大修

整体式曲轴主轴承响

1现象

发动机突然加速时会发出沉重有力的刚刚的金属敲击声严重时机体发生振动响声随负荷增大而增强相邻两缸断火时响声减弱或消失伴着机油压力而下降

2原因分析

 曲轴主轴承响是因其轴承与轴径配合间隙过大发动机在运转中由于活塞顶部气体压力和活塞连杆活塞销产生的惯性力以及曲轴旋转产生的离心力以上的力形成一个合力这个合力使曲轴主轴径与轴承产生撞击而发出声响引起曲轴主轴承与轴承径配合间隙过大的主要原因有1曲轴主轴颈与轴承正常工作时发生磨损使配合间隙增大不过这种磨损比较平稳且缓慢多发生在损耗期由于发动机润滑系发生故障润滑油品质差发动机温度过高或负荷过大等原因造成润滑不良便会加速曲轴主轴承与轴径的磨损进程而使配合间隙增大

2曲轴主轴承盖螺栓松动而造成间隙增大3

 若曲轴主轴承响发生在早期或正常使用期多数是由于个别轴承盖螺栓松动或主轴径润滑油路堵塞使轴承异常磨损而间隙过大这时可做临近两缸断火试验以确定异响轴承的缸位若相邻两缸断火后异响声减小或消失表明此两缸间轴承有异响若曲轴主轴承响发生在损耗期并伴有机油压力下降表明各道轴承间隙均过大应进行发动机大修

曲轴轴向窜动发响

1现象

曲轴轴承窜动异响的现象与曲轴主轴承相似

2原因分析

 曲轴必须具有一定的轴向间隙但是有了轴向间隙后曲轴因受轴向力的作用会前后窜动为了曲轴前后窜动一般在曲轴上装有轴向限位止推垫发动机工作时曲轴旋转止推垫必然磨损如果止推垫磨损变薄使轴向间隙增大到一定程度时曲轴前后窜动造成撞击而发响

3排除

 曲轴窜动发响一般发生在使用时间过久后才出现怠速时能听到发动机有刚刚的响声若踩下离合器踏板异响声减小或消失表明是曲轴窜动响发动机停转时可用撬棍轴向撬动飞轮或皮带轮轮毂部位并装上百分表测量其轴向窜动量若超过规定值说明出现的异响是曲轴窜动响应更换曲轴止推垫 一 凸轮轴响

1现象

 1 在发动机上部发出有节奏较钝重的嗒嗒声

 2 中速时明显高速时响声杂乱或消失

2原因

 1 凸轮轴轴向间隙过大产生轴向窜动

 2 凸轮轴有弯扭变形

 3 凸轮工作表面磨损

 4 凸轮轴轴颈磨损径向间隙过大

3 1 检查凸轮轴轴向间隙如其轴向间隙过大则应更换止推板严重时应更换凸轮轴

 2 如凸轮轴轴向间隙正常则表明有凸轮轴弯扭变形此轮磨损或凸轮轴轴颈磨损等不良现象此时应分解配气机构查明具体原因视情更换凸轮轴

 二 气门脚响

1现象

 1 发动机怠速时气缸盖罩内发出有节奏的嗒嗒嗒的响声

 2 发动机转速升高响声增大

 3 发动机温度变化或作断火试验响声不变

2原因

 1 调整不当

 2 气门杆尾端与气门间隙调整螺钉磨损

 3 气门间隙调整螺钉的锁紧螺母松动

 4 凸轮磨损或摇臂圆弧工作面磨损

3

 1 拆下气缸盖罩检查气门间隙调整螺钉的锁紧螺母是否松动检查气门间隙值并视情重新调整 2 检查气门杆尾部端面和调整螺钉的磨损情况必要时更换气门或调整螺钉 

 3 检查凸轮与摇臂圆弧工作面的磨损情况视情更换凸轮轴或摇臂 

 三 气门弹簧

1现象

 1 发动机怠速时有明显的嚓嚓的响声

 2 各转速下均有清脆的响声多根气门弹簧不良机体有震抖现象

2原因

气门弹簧过软或折断

3

 1 拆下气缸盖罩用旋具撬住气门弹簧若弹簧折断可明显地看出弹簧折断应予以更换

 2 仍用旋具撬住气门弹簧怠速运转发动机若响声消失即为该弹簧过软弹簧如过软必须更换

 四 气门座圈响

1现象

 1 有节奏的类似气门脚响但比气门脚响的声音大很多

 2 发动机转速一定时响声时大时小并伴有破碎声 3 发动机中低速运转时响声较清脆高速时响声增大且变得杂乱

2原因

 1 气门座圈和气缸盖气门座圈座孔配合过盈量不足

 2 气门座圈镶入气缸盖气门座圈座孔后滚边时没有将座圈压牢

 3 气门座圈粉末冶金质量不佳受热变形以致松动

3

拆下气缸盖罩经检查不是气门脚响和气门弹簧响即可断定为气门座圈响分解配气机构后进一步检查必要时铰削气门座圈座孔更换松动的气门座圈并保证其压入后有足够的过盈量

2张子波 汽车修理工高级M

4徐海请 农业装备与车辆工程J 浙江 农业机械工业出版社 20098

5蔡小全