交叉道工程段施工组织设计

加油站增设道口工程

工程施工组织设计

        编制单位：诺门汉石油有限责任公司加油站增设道口工程

编制日期：二 0 一三 年 七 月 十六 日

第一章  编制依据及原则…………………………………………

第二章  工程概况…………………………………………………

第三章  设备人员物资安排………………………………………

第四章  施工部署………………………………………………

第五章  施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施……………

第六章  确保工程质量的措施……………………………………

第七章  安全保证措施……………………………………………

第八章  文明施工及环境保护措施………………………………

附：施工工艺框图………………………………………………

机械设备及人员配备表…………………………………………

第一章 编制依据及编制原则

一、编制依据

1、诺门汉石油有限责任公司加油站增设道口工程施工招标文件。

2、诺门汉石油有限责任公司加油站增设道口工程一阶段施工图设计。

3、中华人民共和国交通部颁布现行的《公路工程预算定额》、《公路基本建设概预算编制办法》、《公路工程机械台班费用定额》。

4、中华人民共和国交通部颁布的公路设计规范、公路施工技术规范、施工技术规程、公路试验规程、质量检验评定标准及验收规范。

5、现场踏查的有关资料及本单位自行对沿线环境、地质、地貌、气象、气候等调查的有关资料。

6、内蒙古自治区《建设工程质量管理条例》。

7、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程安全施工技术规范》、《施工安全操作规程》。

8、严格执行内蒙古自治区和所属有关部门地方在施工安全、工地治安、人身健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准和规定。

二、编制原则

本着经济合理确保质量标准，保证工期的原则，以设计图纸为依据，严格执行公路工程有关的施工规范、规程、标准，采用先进的施工技术，以机械化施工为主，使用项目施工的管理模式。

1、满足合同规定工期和质量要求，充分考虑工程所处的自然环境和人文环境及不可抗力对施工的影响

2、充分考虑进场的技术力量、劳动力资源及机械设备的配置等有机配合，保证工期加快工程进度、保证施工安全、提高工程质量所采取的主要措施。

3、有利于施工单位充分做好施工准备，力求做到进场快、开工快、突击任务快。

第二章 工程概况

一、工程概况

该工程是边防公路，共计40米。 

二、设计技术标准

该工程技术标准为公路三级公路，设计行车速度20公里/小时，汽车荷载等级：公路-II级，设计洪水频率：路基为1/25。

三、项目位置

项目地处呼伦贝尔市满洲里境内。

四、 主要工程项目及工程数量

路基土石方工程：

借土填方：350m3；

第三章  设备、人员、物资安排

设备、人员、物资以满足工程施工生产的实际需要和业主或监理工程师要求为原则，现安排如下：

一、组织准备：因组织准备是做好一切准备工件 前提，应尽快建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，制定必需的规章制度，确立施工所应达到的目标。

二、技术准备

1、组织有关技术员在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。

2、通过现场的勘查、核对，必要时可及时按有关规定提出修改设计意见。

3、在总计划指导下，进行恢复定线，施工放样和清除施工现场，搞好临时工程的各项工作等。

4、根据设计文件提供的资料，对挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验，以确定其适用性。

5、对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。

6、选择地质条件，断面型式有代表性的地段铺筑，试验路，长度宜在200左右，试验路所用材料和机具应与将来全线施工所用的材料和机具相同，通过试验确定不同机具压实不同材料的最佳含水量及其适宜的松铺厚度和相应的碾压次数。

三、劳动力、物质准备

1、合理调配劳动力进场、平衡劳动力。详情见施工进度计划及劳动力曲线图 。

2、进行各种材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存、修建生活设施，临时交通的便道、便桥和临时通讯等。

3、主要机械设备配置计划见表1。

4、主要人员及劳动力配备计划。

四、清理现场

严格按图纸所示或监理工程指令，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树干、树墩、树根等，为临时和立体施工创造条件。对构筑物的拆除，应在监理工程师的指导下进   行，清除下来的废弃物应在指定的位置堆放。

第四章   施工部署

一、施工目标

K0+000-K5+000路基工程工期：计划开工时间2013年7月15日，完工时间2013年8月20日。

工程质量：符合国家、交通部现行的工程质量检验评定标准及本次工程招标文件中的《技术规范》要求。工程质量一次验收合格率100%。

安全生产：无一般以上安全事故，职工负伤率0.5‰以下，安全生产达国标。

二、施工工期计划安排

1．路基土石方：2013.7.15—2013.8.1

2、路面工程：2013.8.1—2013.8.20

三、施工组织机构的建立、队伍安排与任务划分

为了顺利完成本路基工程，不影响路面工程的施工，现根据工程数量、工期要求、质量标准及施工组织总设计，由路基队负责施工，组织机构及主要人员配备详见附表3—附表5，施工进度详见月施工进度图。

第五章   施工方案、施工工艺、

      施工方法及技术措施

1、路 基 部 分 

本工程为K0+000~K5+000段路基工程。工程经过认真熟悉设计图纸和招标文件及现场踏查，现确定其施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施如下：

一、施工顺序

本工程施工顺序采用平行施工，在整个排水系统未建通之前，临时排水走在前面，路基防护、排水工程随同路基进行施工。施工顺序详见路基施工工艺柜图、路基开挖石方施工工艺框图。

二、材料要求

严格按照设计图纸所规定的取料场进行取料及土方调配。如有需要另选取料场，首先，必须对所选取料场进行各种试验，并报监理办审批，然后才能进行取料。根据取土坑所在位置的地形、土质和施工方法等选用合理的挖土方法、取土，且保证坑底要高出常年平均地下水位的上1m，取土坑内应建立完整的排水系统，路基填料和填料最大粒径应符合以下标准，填方路基：上路床（0—30cm）CBR≥8%，填料最大粒径≤10cm，下路床（30—80cm）CBR≥5%，填料最大粒径≤10cm。

三、施工方案及方法

本工程路基在采用机械化施工，挖方与填方同时进行，基本采用平行顺序作业方法。

（一）路基施工的基本要求

1、路基施工必须按照已批准的设计文件进行，如发现设计与实际不符而需变更的情况，必须按照规定程序办理更改设计内容的手续。

2、土质路基的挖填，首先必须做好施工排水，土质路基的施工作面不宜太大，应有利于组织快速施工，随挖随运及时填筑压实成型，减少施工过程中的日晒、雨淋，尽量保持土的天然湿度，避免过干或过湿。

3、路堤填筑，应视路基高度及设计要求，先着手清理基底或填前压实。潮湿地基尽量疏干预压，如果地下水位较高，第一层填土宜适当加厚或填以砂性土后再予以压实，一般情况下，路堤填土应在全宽围内，分层填平、充分压实，每日施工结束时，表层填土压实完毕，防止间隔期中雨淋或曝晒。新旧土层搭接处，原土层挖成台队，逐层填新土，不允许将薄层新填土层贴在原路基表面。

4、路堑开挖，应在全横断面进行，自上而下一次成型，注意按设计要求准确放样，不断检验校正，边坡表面削齐拍平。路堑底面，如土质坚实，应尽量不扰动，予以整平压实；如土质较差，水文条件不良，应根据路面强度设计要求，采取加深边沟、设置地下盲沟以及挖松一定深度表层原土层，重新分层填筑与压实，必要时予以换土和加固，以确保路堑底层土基的强度与稳定性，达到规定标准。

（二）施工方案及方法

1、基底清理及碾压

路基施工前，应清除路基范围内原地面以下10—20cm内的草皮及表土选用推土机推弃和平地机整平，用CA—25振动压路机进行填前碾压，压实度满足《技术规范》具体要求按《技术规范》规定执行。

2、路基填筑：路基填筑工程采用配套的机械化施工，形成挖、装、运、推、平、碾压等流水作业。

填筑方案可根据工地实际情况采用：分层平铺法、竖向填筑法和混合填筑法。

分层平铺法要点：不同用土水平分层，以保证强度均匀；透水性差的用土，一般宜填于下层，表面成双向横坡，有利于排除积水，防止水害；同一层次不同用土时，搭接处做成斜面，以保证在该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。

当采用竖向填筑法时应采用下列措施以保证其密实度：①选用高效能压实机械在路堤上部压实；②采用沉陷量较小的砂性土或废石方作填料。

路基填筑均采用集中远运土方式，用挖掘机装土配合8吨以上自卸汽车运输，或推土机集料，2m3装载机装自卸汽车运输等方式，施工时，需考虑桥涵施工互不影响，为了消除原地面起伏，保证分层密实度，先上一层整平层，厚度控制在20—25cm，待整平后，分层填筑。分段填筑时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑先填筑段按1：1坡度分层留台阶，在同一时间填筑，相邻两段应均衡填筑，相互交叉重叠衔接超过2米，以保证相接处的压实度，填土路基松铺厚度控制在30cm左右。

填土路基施工时，当地面横坡不陡于1：1.0时，可直接进行填筑；在稳定斜坡上，横坡在1：1.0—1：1.5时，将原地表土，翻松后进行填筑；地面横坡陡于1：1.5时将原地面挖成不小于1米的台阶，台阶顶面做成2%—4%的内斜面，再进行填筑。砂性土只将原地表土翻松后填筑。

土质填筑路堤时，石料含量等于大于70%时，按填石路基填筑其松铺厚度不大于50cm ,小于70%按土质路堤填筑松铺厚度宜为10—30cm，不同土质的填料应分层填筑，填筑时每层按规定整理出2%单向横坡，以利排水，但每种填料层总厚度不得大于50cm，为保证路基压实宽度及路堤边缘，有足够的压实度，路堤每侧应加宽30cm，最后刷坡，填土路堤分作业施工时，应分层相互重叠衔接，搭接长度不得小于2m。零填挖路基，路床顶面以下0—30cm范围内压实度不应小于95%。才能填筑，详细要求及标准按《规范招标文件》第204节执行。

    在路基工程施工期间，应修建临时排水设施，并保持施工场地处于良好的排水状态，临时设施应与永久设施相结合，施工场地的流水不得排入农田或污染水源。

用核子密度仪快速测定密实度，使用前核子密度仪与环刀法或灌沙法做比较，取得对比修正值。

结构填土：结构物处的回填，应按图纸和监理工程师要求进行，桥台台背填土长度，顺线路方向，不小于台高3—4倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过25cm，对称回填，压实施工中压路机不方便压实处，用手扶振动羊足碾或手扶振动压路机压实，涵面填土压实厚度大于50cm 以主方可上机械，具体方法及要求，按《招标文件》规定执行。

雨季施工：由于该线所处地区干旱少雨，防雨量不是太大，土质多为砾石土，因此考虑一部分工程施工可安排在雨季，雨季施工前要编制雨季施工技术方案，报监理工程师审批并做好雨季施工段的临时排水，路基填筑要随挖、随运、随填、随压，每层填土表面应筑成2—3%的横坡，并在雨前和收工前将铺筑的松土整平压实。其他详细要求按《招标文件》执行。

压实质量的控制

路基压实时，必须在现场随时进行压实质量的控制和检查，其内容为：1、测定土层的湿度，同最佳含水量相比，看它是否适宜于压实；

2、在压实机具作用不同次数后，测定土层相应的压实程度，和密实程度沿深度的变化，以确定达到要求压实度时所需的压实遍数和压实土层厚；

3、检查各距段各土层的压实度是否达到规定值。

压实标准

① 本路段路基填料以粉土、粉细砂为主，为减小路基沉降，保证路基路面强度与结构稳定，必须严格控制填土的干密度和含水量，保证路基压实达到设计规定压实度标准。一般土质路基（高路堤另作特殊要求）的压实度应符合《公路上基设计规范》中规定的压实标准及填料最小强度。

② 填土高度大于10m的路堤段下路堤（路床表面150cm以下）的压实度应在93%以上。

③ 填土高度小于0.5m的路段，应先将地表以下30cm范围的原状土铲除并碾压地基，然后控制水份至最佳含水量，分层填筑、碾压至路床顶面。路堤基底为耕地或挖散土时，应将基底翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。

④ 半填半挖路基及填挖交界处应开挖台阶，纵、横向超挖长度均不小于10m，并充分碾压。

⑤ 路堤基底应在填筑前进行压实，基底压实度不应小于85%；当路堤填土高度小于80cm时，基底压实度不应小于95%；基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。

⑥ 桥台台背、涵洞背台与顶部填土的压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

5、土方调配

6、边沟、截水沟、边沟涵开挖与铺砌

边沟、截水沟、边沟涵的位置，断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师指令，铺砌时，应按设计图纸增加开挖长度和宽度，平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应于曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧边沟积水或外溢现象发生，加固铺砌时，砌缝砂浆应饱满，洞身不漏水，沟底平整，无凸凹现象，边沟应缓顺引向涵洞洞口，流水应通畅，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。边沟线形要平顺，采用直线形，转弯处宜做成弧形，距路基坡脚不宜小于3—4m，所有边沟应沟基稳固，沟形整齐，沟坡沟底平顺密实。

7、路基整修与路基防护

路基整修：路基工程完毕后应对其线形、纵坡、边坡、边沟和断面，按设计图纸要求检查中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，然后进行修整。由路基表面做到设计标高后应采用平地机和推土机刮平，不足之处，采用路基表面相同的土填平、夯实，两侧超填的宽度，应予切除，如遇缺土时，必须挖成台阶分层填补夯实，适合防护工程需要。

衬砌拱护坡、土工网护坡、植草防护的施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑植草地带的标高和边坡、坡高与图纸要求相一致，然后按图纸所示的地点进行施工放样。

土工网施工：在边坡整平完工后，铺设三维拉伸网，自上而下进行锚固，锚固间距1米，土工格栅应铺设平稳，防止中部打折，土工格栏纵向搭接，长度不小于10cm，在坡顶平挖30 深，20cm宽的沟槽，将三维植被固土网垫折于沟槽中填土夯实，以上部分施工完成后，选择合适季节播撒草籽，并进行养护。

衬砌拱护坡施工：砌筑时应与图纸相一致，要求整齐，顺直无凹凸不平现象，砌筑完后，清除残留物进行养生，按图纸要求播种草籽或铺草皮植草，播种草籽应在当地生长季节进行播种，施肥和覆盖。草皮种植时进行放样种植的地段设计要求的线形和坡度，并具有舒顺的外形，在铺植地表各工作完成后，按图纸要求可采用叠铺式或方格式铺植，铺植后应进行喷灌浇水。

9、其它事项

（1）土方运输车辆应限速行驶，严禁在路基上超车或放空档行驶。

（2）机械在填层边缘作业，应留出安全距离，防止机械下滑或倾倒。

（3）降雨时，不得摊铺细粒土填料和进行碾压作业。

（4）雨季施工，每日填土作业结束后，填土表面应做成2——4%的横坡，并碾压密实，以防雨水下渗。

四、路基工程质量控制与检查验收

路基工程在施工期间，为加强工程质量管理，确保工程质量，应严格依照批准的设计图纸、文件、设计意图、施工方案、施工工艺及施工技术规范和技术操作规程等进行施工，无论在施工过程中的质量中间检查或完工后竣工及交工的验收，均应遵照有关技术规范标准执行。

（一）中间检查验收

1、隐蔽工程须进行中间检查验收的项目

① 路基盲沟在回填土以前；

② 填方或挖方地段，按设计规定所做的换土工作完成后；

③ 对需采取特殊措施才能保证填方稳定的路基，在地基处理后；

④ 渗水路堤上部及纵向两端填土以前；

⑤ 各类防护加固工程基础开挖后，应检查基底地质、标高、地下水情况。

2、路基施工过程中遇下列情况时，应进行中间检查

① 地基准备工作完成后（清除地面杂草淤泥，在斜坡上完成台阶后）；

② 挡土墙的地基备妥以后，砌筑墙基和墙后，填土以前；

③ 当填土超过4m时，每填土2m即检查：土质、压实方法和压实程度（施工中进行的经常性压实验在外）；

④ 边坡加固前，应对其加固方法、式样、填挖方边坡的适用性，以及边坡坡度是否适当进行检查；

⑤ 发现已完的土方工程及竣工后的路基，被地面水浸流损坏时；

⑥ 取土坑及弃土堆超过原设计的数量时；

⑦ 遇意外的填土下陷，及填挖方的边坡坍塌，需增加土方及边坡加固工程数量时；

⑧ 在进行计划以外的附加土方工程时（边沟、截水沟、疏导工程等）。

（二）交工验收

路基工程竣工验收时，应对下列项目进行检查：

路基宽度和标高（包括边沟）；路基的平面位置；边坡坡度及边坡加固；排水设施的尺寸及底面纵坡；填方压实程度；取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、渗水井等的位置和形式是否正确；隐蔽工程记录。

验收时，应确定已完成各项工程是否与批准的设计相符，不符合设计和标准、规范的，应设法进行整修。

（1）准备基层 

振捣、整平 

施工放样 

真空吸水 

立模 

磨光 

混凝土的拌和 

压纹     切缝 

混凝土运输 

摊铺 

养生 

拆模。 

（2）、施工内容及重点 

1）、材料和选择 

A、 水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于 32#的普 

通硅酸盐水泥。注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关 

标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放， 

严禁混合使用。 

B、 砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在 2.5 

以上。 

C、 碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得 

超过 40mm。 

D、 水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。 

2） 立模： 

① 、模板的选用 

A、 混凝土路面模板采用 22mc 钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板， 

其厚度为 5cm（曲线处可减薄到 3cm）。 

B、 模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直， 

局部变形不得大于 3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高度应 

与混凝土路面板厚度一致，误差不超过 2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔 

眼位应准确。 

C、 模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整 

2、路 面 部 分 

修至达到要求后才能使用。 

②   立模施工要点： 

A、 立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏 

等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。 

B、 立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面质量 

验收的容许误差。 

C、 立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊 

铺时路面的平整度。 

D、 模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆 

封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与 

混凝土形成夹层。 

E、 浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。 

③   混凝土的拌制和运输： 

A、 混凝土的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证混凝土的拌和质量。 

B、 投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并 

称量准确。 

C、 搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。 

D、 混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。 

④   摊铺： 

1） 摊铺前的准备工作 

A、 摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设 

稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板 

壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方 

可摊铺混凝土。 

B、 检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员 

指挥交通。 

2）    摊铺施工要点： 

A、 模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧 

耙。 

B、 每工作班混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如 

因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。 

⑤、振捣、整平的内容和要求： 

A、 摊铺好的混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。 

B、 插入式振动器功率宜采用 1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。 

C、 平板振动器采用 2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动 

器）。 

D、 振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全 

面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于 20s。插入式振动器移动 

间距不大于其作用半径的  1.5  倍，其至模板的距离不大于作用半径的 

0.5 倍，并避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面往返振捣 

2 遍，板与板之间宜重迭 10-20cm。同一位置的振捣时间，当水灰比小 

于 0.45 时不少于 30s，当水灰比大于 0.45 时不少于 15s，以不再冒出 

气泡并泛出水泥浆为准。 

E、 混凝土拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振 

动梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓 

慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟 1.2-1.5m 为宜。凡有不平 

之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用 

纯砂浆填补。 

F、   最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。 

⑥、真空吸水施工 

1） 基本特点： 

A、 真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥混凝土路面将采用 

真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。但在高温季节时白天 

施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。 

B、 采用该工艺时，混凝土拌合物水灰比比常规增大 5%-10%，可易于摊铺、 

振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短混凝土抹面工序的 

等待时间，降低成型混凝土的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了 

强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性。 

2） 要求： 

A、 真空吸水深度不可超过 30cm。 

B、 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的 1.5 倍（吸水时间以 min）计，板 

厚以 cm 计。 

C、 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表  1min 内 

逐步升高到 400-500mm11g，最高值不宜大于 650-700mm11g。计量出水 

量至达到要求，并作记录。关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角， 

继续抽吸 10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 

D、 真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和 

进一步增强板面的均匀性和强度。 

⑦  板面处理： 

A、 抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。 

B、 抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。 

第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时 

进行 

C、 混凝土板面应平整密实，并用 3m 直尺检查平整度。 

D、 抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表 

面。 

⑧   横向胀缝的施工： 

1）、设缝情况：胀缝应与中心线成  90 o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝 

中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。 

2）、胀缝施工要点： 

A、 胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板， 

并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并 

套长 10cm 的塑料套筒，小套筒留 3cm 空隙，填以纱头。 

B、 胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间  2.5cm，后者胀缝两侧混凝土 

板平齐，平整度好。 

C、 胀缝板事先预制，采用 2.5cm 泡沫板。 

D、 预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝 

板与基层表面紧密接触。 

⑨   横向施工缝施工要求： 

施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的 

施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的 1/2 厚 

度位置应增设传力杆。 

横向缩缝施工要点： 

A、 锯缝应及时，在混凝土硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但 

也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。 

B、 锯缝宜在混凝土强度达到 5-10Mpa 时进行，也可以由工地试锯确定锯缝 

时间。 

⑩   混凝土路面板养护： 

1）、基本要求：混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良良_ 

好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。 

2）、养护方法和要点：：椀 

⑬    A、养护时间，一般在 14-21d 混凝土强度达到设计要求。 

⑭    B、 养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职 

交通指挥人员指挥交通。 

⑮    C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护混凝土少受剧烈的天 

气变化影响。在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。 

⑯   （11）模板拆除施工要求： 

⑰    A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板 

周转使用，一般以不出现损坏混凝土板的边角为宜。 

⑱    B、拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，当采用普通水泥 

时，一般的允许拆模时间如下： 

昼夜平均气温（℃）    5 

允许拆模时间（h）      72 

10 

48 

15 

36 

20 

30 

25 

24 

30 

18 

(12)热季早期收缩裂缝的防止： 

①   早期收缩裂缝的防止： 

A、 混凝土板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无 

关。 

B、早期收缩裂缝有两种。产生于混凝土塑性状态时的常称作"塑裂"，其缝 

短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终 

止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿 

度变化引起收缩裂缝，常称作"缩裂"，可导致混凝土板的断裂，危害 

甚大，成为不合格的混凝土板块。 

②   防止早期收缩裂缝的技术措施： 

（  1）缩小湿度差，湿度差抑止收缩 

A、 作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中 12：00-16：00 停止浇筑。 

B、 作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。 

C、 及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够 

（养生还能增强混凝土抗裂强度）。 

（  2）地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验， 

试验合格并经监理认可进料。 

（  3）现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料 

及时清理出现场。 

第六章  确保工程质量的措施

为了确保工程质量符合设计规范要求，保证工程顺利实施和按期完成，我单位实行领导分责、分层管理、全员参与，分别建立质量保证和工期保证体系，并采取切实可行的措施，确保按质按时竣工。具体措施详见《施工组织总设计》第七章、第九章。

第七章  安全保证措施

为了保障施工生产人员的安全，预防事故发生，在施工中应贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》安全生产保证措施。

第八章  文明施工及环境保护措施

一、对参加施工人员进行环保意识教育，坚决贯切国家有关环境保令及当地有关法规、条例。

二、严格按照规定征用土地、取土、弃碴，严格按规定办理临时租地手续。修建的临时工程尽量减少对自然环境的损坏，施工结束时清除临时租地上的所有临时设施菩萨进行平整，作好复耕。围堰筑岛及桥基挖土待基础回填、夯实工程完成之后及时清运出河道，以免破坏河流水文条件。

三、施工现场做到工完、料净、场 清。各种工程各种材料堆放整齐，工程机械摆放有序，施工标语工整醒目，生活区各种设施齐全，实行封闭式管理；工地便道经常保护湿润，防止粉尘过大影响施工。经常对施工机械设备进行保养，以便减少机械噪音，避免妨碍附近村民生活。

四 、对环境有污染的设施和材料如沥青、石灰等放置远离人员居住的较为空旷的地点，各种生活垃圾要妥善处理。

五、严格保护用地界外的植被 、树木，禁止滥砍滥伐。施工废水及生活废水要合理排放，避免危及周围渔塘、农田或灌溉渠，不得对附近居民生活用水造成污染。

附表：

路基主要机械设备配置计划  表1