某市政路管线施工图说明

一、 初步设计批复意见执行情况

施工图设计中认真地执行了初步设计的批复意见。

二、设计依据

1、 某某县大目湾新城投资开发有限公司与我院签订的设计合同；

2、《某某县城市总体规划》（2007-2020）；

3、《某某大目湾新城总体规划》；

4、《某某大目湾新城基础设施专项规划》；

5、《某某县大目湾新城水系规模及配水方案研究（河道水系专项规划）》；

6、《关于某某大目湾新城悦洋路（来薰路至迎海路）等四条道路工程项目建议书的批复》（象发改投复【2009】265号- -某某县发展和改革局）；

7、《关于同意调整某某大目湾新城来薰路建设工程（门前塘大坝～乐渔路）可行性研究报告的批复》（象发改审批【2012】82号- -某某县发展和改革局）；

8、《关于大目湾新城来薰路建设工程（门前塘大坝～乐渔路）初步设计批复》；

9、  大目湾新城地形图电子文件；

10、《某某大目湾新城来薰路工程地质勘察报告》；

11、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建质【2004】16号）；

12、业主提供和现场收集的其他相关资料；

13、本行业现行标准、规范、规程、定额及其他有关规定。

14、《室外给水设计规范》（GB50013-2006）；

15、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；

16、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》；

17、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；

18、 本行业现行标准、规范、规程、定额及其他有关规定。

三、地质概况

拟建场地位于大目湾新城，道路处于现状围垦海堤内侧。现状海堤内侧主要为围垦滩涂而成盐碱地，淤积滩涂地质，含砂量较高。靠滩涂水系为养殖鱼塘，依据规划此水域将被填埋整治。现状起点位置为门前塘大坝，约4.5米宽的水泥路面，堤顶道路成为该区域现在的主要交通道路。

根据勘探孔野外编录及室内土工试验成果，本次勘察深度范围内分布地层主要为全新世（Q4）的素填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土及晚更新世（Q3）粘土、粉土。以内湾二号桥为例，按岩土单元的成因时代、埋藏条件、岩土特征及物理力学性质，将勘探深度范围内的地层划分为5个工程地质层，细分为8个亚层。

 素填土(Q4ml)

灰黄色，松散～稍密，主要分布于老塘坝位置一带，老塘坝的西侧场地主要由粘性土组成，含少量碎石、砂砾、腐殖质及植物根系，在东侧位置主要由块石、碎石组成，含少量粘性土、砂砾等。本层为人工塘坝填土，

填筑年限达15年以上，全场地分布，层顶埋深0.00m,层厚0.50～3.70m。

②-1淤泥质粉质粘土 (Q4m)

灰色，流塑，含粉砂团块与少量贝壳碎屑，偶见夹较多贝壳，局部粉粒含量较高。切面较光滑，摇震反应慢，韧性中等，干强度中。局部呈淤泥质粘土或夹淤泥。本层土质较差，高压缩性土，是典型的软土层，呈中等灵敏。本层土全场地分布，层顶埋深0.50～3.70m，层厚10.40～21.90m。

②-2粉质粘土夹粉砂 (Q4m)：灰色，软塑，夹薄层粉砂或团块，含少量贝壳碎屑，局部为流塑或软可塑，局部粉粒含量较高。切面较光滑，摇震反应慢，韧性中等，干强度中。本层土质较差，高压缩性土。本层土全场地分布，层顶埋深11.00～22.40m，层厚11.90～24.80m。

③ 粉质粘土(Q3al+m)，灰黄色、褐黄夹灰绿色，硬塑～硬可塑，粉粒含量较高，局部含有腐殖质。切面较光滑，摇震反应慢，干强度中，韧性中。本层土的力学性质较好，中压缩性土。全场地分布，层顶埋深32.10～37.00m，层厚1.70～13.20m。       

④-1 粉质粘土(Q3m)：灰色，软可塑～软塑，局部粉粒含量较高，偶见有粉细砂。切面光滑，摇震反应慢，干强度中，韧性中。本层土的力学性质一般～较好，中～高压缩性土。本层土全场地分布，层顶埋深37.50～49.70m，层厚为1.30～14.60m。

④-1J粉砂 (Q3m)：灰色，灰黄色，稍密，湿，局部含少量粘性土，局部为粉土，含少量贝壳碎屑，系④-1土中的夹层，透镜体分布，仅局部分布。层顶埋深39.20～42.70m，层厚2.10～4.90m。

④-2J中砂 (Q3m)：灰白色，稍密～中密，湿，局部含少量粘性土，系夹层，透镜体分布，仅局部分布。层顶埋深49.70～50.40m，层厚1.80～3.10m。

④-2粉土(Q3m)，蓝灰色，灰色，稍密～中密，湿，切面粗糙，摇震迅速，韧性低,干强度低。局部含10～40%左右的粘性土。本层土土质一般，中压缩性土。本层土局部分布，层顶埋深45.60～53.10m，层厚2.10～11.50m。

⑤ 粉质粘土 (Q3 al+m), 灰绿色，黄褐色夹灰色，硬塑～硬可塑，夹少量腐殖质，含铁锰质斑点，切面较光滑，摇震反应慢，干强度中，韧性中。本层土的力学性质较好，中压缩性土。层顶埋深52.30～58.30m，揭入层厚5.90～13.10m，未揭穿。

根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)附录G表G.0.1分类，本场地环境类型为Ⅱ类，本场地环境类型为Ⅱ类。根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)表12.2.1，判定本场地地下水对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下具微腐蚀性，在干湿交替条件下具强腐蚀性。场地土的腐蚀性评价可参考场地水的腐蚀性评价执行。

地下水对砼腐蚀性评定依据《公路工程地质勘察规范》附录表D.0.7-1结晶类腐蚀评价标准：SO4含量为450～800mg/L之间，本场地天然水对混凝土具弱腐蚀性；根据表D.0.7-2分解类腐蚀评价标准：PH值为7.7，侵蚀性CO2含量为0.0～4.4mg/L之间，HCO3在207.5～494.2 mg/L之间，本场地天然水对混凝土无腐蚀性；根据表D.0.7-3结晶分解类腐蚀评价标准：（Cl-+SO4-2+NO3）含量为7055.3～4380.1mg/L, 本场地天然水对混凝土为弱腐蚀性；根据表D.0.9防护措施选择：为一级防护。

四、给水工程

1、根据近期给水规划，来薰路至松兰大道段，东侧规划给水管径为DN300，西侧规划给水管DN800；松兰大道至银波路段，东侧规划给水管径为DN300，西侧规划给水管DN600；银波路至乐渔路段规划给水管管径为DN400，单侧布管，对于过桥管段，考虑管线补偿，当管桥大于105米，设置限位伸缩接头。

2、松兰大道以北段给水管道位于道路两侧非机动车道下，距道路中心线14米；松兰大道以南段给水管道位于道路中心线两侧人、非混行道，东侧距道路中心线9米； 西侧距道路中心线10.5米。

3、本工程在道路两侧预留给水支管，结合道路相交状况及用地情况，给水干管上按每150m左右为两侧街坊预留1处接户支管进行设计，接户支管管径为DN200mm，埋设至规划红线外2m处，设阀门井1座，并在阀门井外预埋一节管道，近期先外加1.0米盲板封赌。

4、给水干管在最高点设排气阀，低点设排泥阀，并在适当位置增设检修切断阀。

5、道路南侧按不超出120米间距布置室外地上式消火栓，消防栓布置在道路北侧非机动车道下距近期路基边线0.6米处，连接在给水干管，消火栓安装参照国标01S201—8。

6、弯头、三通、四通、堵头、及管径截面变化处等管配件处采用混凝土支墩，混凝土支墩具体做法参见国标10S505《柔性接口给水管道支墩》（地基承载力80KPa，土内摩擦角15度）。

7、考虑到街坊支管、路面荷载、管线综合等因素、管道覆土深度最小为0.7m。给水管管材选用球墨铸铁，橡胶圈接口，砂基础，基础下增加15cm碎石垫层和10cm中粗砂垫层。管道基础详见《管道基础和回填设计图》；所有过路管道均采用360°混凝土包封。过桥管、消火栓采用螺旋焊接钢管，暴露部分外防腐采用IPN8710-2C耐候保色涂料二底二面，埋地部分外防腐采用环氧煤沥青二布五涂，内防腐采用IPN8710-2B饮水舱涂料二底二面，管道防腐采用电火花测试；焊接等级采用Ⅲ级焊缝，超探检测比例为20%。基槽开挖后，若发现土质复杂，应通知设计人员, 会同有关人员现场商定处理措施。

8、给水管道上所设阀门井参照国标05S502－16，26地面操作阀门井，小于等于DN200的采用闸阀；大于DN200采用蝶阀，阀门前设伸缩节；阀门井基  础下铺设碎石垫层厚度100mm。

9、给水管道敷设完毕后必须试压，试压前除接口外管道两侧及管顶以上回填高不小于0.5m；试压试验合格后应及时回填沟槽其余部分，管道工作压力0.4MPa，管道试压标准采用0.8MPa。

10、给水井盖在非机动车道上时，采用D400级复合井盖，井盖承载能力≥400KN，在人行道采用C250复合井盖,井盖承载能力≥250KN，窨井盖必须满足《检查井》（GB/T 23858-2009），井盖厚度按复合材料实际尺寸确定，根据厂家提供数据，复合井盖密度为2.4吨/立方米，抗浮系数为1.10，根据抗浮计算，满足抗浮要求。绿化带上的复合井盖的颜色建议采用绿色。

五、中水工程

1、根据规划，大目湾新城中水只作为绿化、浇洒道路及景观水体的补充水，本项目全线规划中水管径为dn200~dn350。

2、松兰大道以北段，中水管道位于道路西侧非机动车道下，距道路中心线12.5米；松兰大道以南段，中水管道位于道路西侧人，非混行道，距道路中心线9米。

3、考虑到街坊支管、路面荷载、管线综合等因素、管道覆土深度最小为0.7m。中水管管材选用PE管，承插式电热熔接口，砂基础，基础下增加15cm碎石垫层和15cm中粗砂垫层，所有过路管道均采用360°混凝土包封。管件原料应符合《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统》（GB/19472.2-2004）的要求，管道熔体质量流动速率≤1.6g/10min,热稳定度≥20min,密度≥930kg/m3，管材的物理、力学性能：烘箱试验管材熔缝处无分层，无开裂。环刚度≥8    KN/m2,

冲击性能≤10%，蠕变比率≤4，缝的拉强度( T )应满足：当管径≤dn300，T≥380KN；当管径=400，T≥510KN。输送水温不超过40℃，不可使用回收料制管，现场抽取管道送检。过桥管、消火栓采用螺旋焊接钢管，暴露部分外防腐采用IPN8710-2C耐候保色涂料二底二面，埋地部分外防腐采用环氧煤沥青二布五涂，  内防腐采用IPN8710-2B饮水舱涂料二底二面，管道防腐采用电火花测试；焊接等级采用Ⅲ级焊缝，超探检测比例为20%。基槽开挖后，若发现土质复杂，应通知设计人员, 会同有关人员现场商定处理措施。

4、中水干管上按每150m左右为两侧街坊预留1处接户支管进行设计，接户支管管径为dn200mm。埋设至规划红线外2m处，设阀门井1座。

5、弯头、三通、四通、堵头、及管径截面变化处等管配件处采用混凝土支墩，混凝土支墩具体做法参见国标10S505《柔性接口给水管道支墩》（地基承载力80KPa，土内摩擦角15度）。

6、中水管道上所设阀门井参照国标05S502－16，26地面操作阀门井，小于等于dn200的采用闸阀；大于dn200采用蝶阀，阀门前设伸缩节；阀门前设阀门井基础下铺设碎石垫层厚度100mm。

7、管道在最低点设置排泥阀，在最高点设置排气阀， 并在适当位置增设检修切断阀。

8、中水管道敷设完毕后必须试压，试压前除接口外管道两侧及管顶以上回填高不小于0.5m；试压试验合格后应及时回填沟槽其余部分，管道工作压力0.4MPa，管道试压标准采用0.8MPa。中水管道试压合格后，必须进行消毒和冲洗。 

9、当塑料排水管道沟槽回填至设计高程后，应在12h～24h内测量管道竖向直径变形量，并应计算管道变形率，管道的变形率不应超过3%。

10、中水井盖在非机动车道上时，采用D400级复合井盖，井盖承载能力≥400KN，在人行道采用C250复合井盖,井盖承载能力≥250KN，窨井盖必须满足《检查井》（GB/T 23858-2009），井盖厚度按复合材料实际尺寸确定，根据厂家提供数据，复合井盖密度为2.4吨/立方米，抗浮系数为1.10，根据抗浮计算，满足抗浮要求。绿化带上的复合井盖的颜色建议采用绿色。

六、雨水工程

1、本工程排水实行雨污分流制，雨水经雨水口及预留井收集通过各设计雨水管排至就近河道。本路段暴雨重现期P按2年考虑，对雨水管渠排水断面进行计算，根据松兰大道规划说明，综合径流系数取ψ=0.60~0.70。地面集流时间按10~15分钟考虑，暴雨强度计算采用某某暴雨强度公式：

q=1611.53(1+1.038lgP)/(t+9.823)0.655（L/s·ha）

2、松兰大道以北段，雨水管位于道路中心线处；松兰大道以南段，雨水管位于来薰路东侧，距道路中心线5.5米。结合道路相交状况及用地情况，按每150m左右为预留1处接户支管进行设计，接户支管管径为dn400mm。埋设至规划红线外2m处，设检查井1座。根据本项目实际计算雨水量，设置相应大小的管径和坡降均，管径为dn315~dn1000mm。考虑到街坊支管、路面荷载、管线综合等因素、管道覆土深度最小为0.7m。

3、雨水口按35米左右间距布置，各路段纵向高程最低点处增设雨水口以达到及时收水的效果。雨水口采用偏沟式单箅雨水口，详见S-15，交叉口处采用偏沟式双箅雨水口，详见S-16。雨水口深度控制为设计路面下1.0米。雨水口连接管dn300mm，i=1%坡向检查井，雨水口连接管采用钢筋混凝土管，180度混凝土基础，基础下增加15cm碎石垫层。

4、雨水管道（除雨水口连接管外）采用HDPE中空壁聚乙烯缠绕排水管(A型结构壁)，弹性密封件接口，管道基础采用砂基础，基础下增加15cm碎石垫层和15cm中粗砂垫层（当沟槽底部为坚硬物时不低于15cm）。详见《管道基础及回填大样图》。特殊地质条件下，可根据实际情况另行处理。

5、当塑料排水管道沟槽回填至设计高程后，应在12h～24h内测量管道竖向直径变形量，并应计算管道变形率，管道的变形率不应超过3%。

6、当管径为dn400～dn600时,直线雨水检查井采用800×800，其做法详见图纸S-19；当管径为dn800时，直线雨水检查井采用1000×1200雨水检查井，其做法详见图纸S-20；当管径为dn1000时，直线雨水检查井采用1000×1500雨水检查井，其做法详见S-20。交汇雨水检查井，根据具体交汇管径进行确定，其做法详见S-23、S-24；个别雨水检查井采用45°扇形排水检查井，其做法详见图纸S-29。由于河道景观设计还未完成，雨水排出口结合暂时考虑采用浆砌块石门字式出水口，详见S-37。今后根据河道景观设计再作调整。爬梯采用塑钢踏步，详见国标06M201—6—16，17。检查井与管道连接处设置过渡段，过渡段由不少于2节短管连接而成，每节短管长0.8m，然后再与整根管道连接。在管道转角处、管径变化处检查井，以及在直线管段每隔2个检查井设置沉泥槽，沉泥槽深0.4米，具体做法参见落底式检查井。

7、雨水井盖在非机动车道上时，采用D400级复合井盖，井盖承载能力≥400KN，在人行道采用C250复合井盖,井盖承载能力≥250KN，窨井盖必须满足《检查井》（GB/T 23858-2009），井盖厚度按复合材料实际尺寸确定；井盖标识应符合当地习惯，根据厂家提供数据，复合井盖密度为2.4吨/立方米，抗浮系数为1.10，根据抗浮计算，满足抗浮要求。绿化带上的复合井盖的颜色建议采用绿色，排水检查井下设计安全防护网。

七、污水工程

1、本工程排水实行雨污分流制，松兰大道以北段，污水管位于道路西侧，距道路中心线10.5米；松兰大道以南段，雨水管位于道路西侧，距道路中心线5.5米。污水管道的管径和坡降均根据规划进行设计，管径为dn315~dn400mm。考虑到街坊支管、路面荷载、管线综合等因素、管道覆土深度最小为0.7m。

2、污水干管上每隔35米左右设置污水检查井，为了收集道路两侧的污水，在沿线干管上按每150m左右为两侧街坊预留1处接户支管进行设计。接户支管管径为d315mm。埋设至规划红线外2m处，并设检查井1座。

3、污水管采用HDPE中空壁聚乙烯缠绕排水管(A型结构)，弹性密封件接口，管道基础采用砂基础，基础下增加15cm碎石垫层和15cm中粗砂垫层。详见《管道基础及回填大样图》。特殊地质条件下，可根据实际情况另行处理。

4、当塑料排水管道沟槽回填至设计高程后，应在12h～24h内测量管道竖向直径变形量，并应计算管道变形率，管道的变形率不应超过3%。

5、当管径为dn315～400时，直线污水检查井采用800×800，其做法详见图纸S-20。交汇雨水检查井，根据具体交汇管径进行确定，其做法详见S-23、S-24。个别雨水检查井采用45°扇形排水检查井，其做法详见图纸S-29。爬梯采用塑钢踏步，详见国标06M201—6—16，17；检查井与管道连接处设置过渡段，使用柔性连接，过渡段由不少于2节短管连接而成，每节短管长0.8m。然后再与整根管道连接。在倒虹井前一个污水检查井设置排泥槽，具体具体做法参见落底式检查井。

6、污水井盖在非机动车道上时，采用D400级复合井盖，井盖承载能力≥400KN，在人行道采用C250复合井盖,井盖承载能力≥250KN，窨井盖必须满足《检查井》（GB/T 23858-2009），井盖厚度按复合材料实际尺寸确定；井盖标识应符合当地习惯，根据厂家提供数据，复合井盖密度为2.4吨/立方米，抗浮系数为1.10，根据抗浮计算，满足抗浮要求。绿化带上的复合井盖的颜色建议采用绿色，排水检查井下设计安全防护网成品。

5、污水管倒虹管采用HDPE实壁管，环刚度≥12KN/㎡，承插式电热熔接口，管道密度≥0.94g/cm3，断裂伸长率≥350%，纵向回缩率（110℃）≤3%，氧化诱导时间（200℃）≥20min，80℃静液压强度5.5Mpa（165h）不破裂，不渗漏。污水倒虹管具体做法参见S-38,39。倒虹管采用双排，管径采用dn315,倒虹管过河段的管顶标高为-1.5米，倒虹管采用水平定向钻施工。管材的物理性能满足《非开挖铺设用高密度聚乙烯排水管》（CJ/T 358-2010）4.2表1所规定的管材的性能。

表1  材料性能要求

1、所有管道采用开槽施工，详见《管道基础及回填大样图》。当塑料排水管道沟槽回填至设计高程后，应在12h～24h内测量管道竖向直径变形量，并应计算管道变形率，管道的变形率不应超过3%。管道沟槽要求落在地基承载力特征值fak≥110KPa的原土或换填土压实的路基上。

2、关于开槽施工的要点如下

（一）挖槽

本工程属于软土地基，地质条件较差，管道开挖断面详见《管道基础和回填设计图》，若实际操作，放坡开挖有困难时，可采用沟槽支撑，保障槽壁稳定。支撑采用的类型、构造均应根据现场条件，按有关规范、规程进行。

路基范围以外的给排水管道设计标高若在现状地面以上,在沟槽开挖范  围内需事先回填原土或者宕渣, 填土高度在管顶以上1.0米，回填宽度≥开挖断面顶宽+两侧各1米。路基范围以内的给排水管道设计标高若在现状地面以上或者设计管道管顶距路床底间距小于40cm时,应先按路基要求回填路基填料宕渣,并按路基要求对其碾压, 然后再二次开槽下管。

1、严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填。

2、槽底不得受水浸泡。

（二）、管道回填：

1)管道工程的主体结构经验收合格，凡已具备还土条件者，均应及时还土，

尤其应先将胸腔部分还好。

2)沟槽回填要求详见《管道基础和回填设计图》。

3)槽底如有积水，应先排除，严禁带水回填，以免出现“弹簧土”。当日回填应当日夯实。

4)沟槽回填土，必须确保构造物的安全，管道、井室等部位移、不破坏。因此，回填土应注意以下事项：

（1）胸腔及管顶以上50厘米范围内回填：

 a.填土中粗砂垫层压实度不小于90%，方可进行。

 b.回填土中不得有有机物及大于5厘米的砖、石等带有棱角的杂硬物体。

c.管道两侧和管顶以上50厘米范围内，沟槽采用机械回填时应从管轴线两侧同时均匀进行,做到分层回填、夯实、碾压。

（2）胸腔衣衫部位的回填：

a.非同时进行的两个回填土段的搭接处，不得形成陡坎，应随铺土将夯实层留成阶梯状，阶梯的长度应大于高度的两倍。

b.管顶50厘米以上直至道路垫层底部范围内，按路基要求回填，若为宕渣层采用细宕渣回填。

c.井室等附属构筑物回填土应四周同时进行。

e.填土夯实应夯夯相连，不得漏夯。压路机压实时，碾轮重叠宽度应大于20厘米。

f.管道压实度详见《管道基础和回填设计图》。

（三）、HDPE管的施工要求

HDPE排水管敷设应在回填土夯实后重新开挖进行，管沟底铺100mm厚中砂垫层（也可用石粉代替，下同），平整及夯实后才放管，管两侧应回填中砂至管面平，不得留有空隙, 管面上回填土不允许夹杂尖硬物。当管道敷设在道路下且覆土厚≥0.5m，除两侧回填中砂外，管面还应先回填不少于100mm厚中砂，然后回填无尖硬物的原土，且分层夯实（每层不大于0.15m）。

九、其它

1、本图尺寸标注管径、井径以毫米计，坡度以‰计，其余均以米计。

2、高程为1985年国家高程系统，坐标为某某坐标系。

3、图中所注管线标高排水管为设计管内底标高，给水管为设计管中心标高。

4、所有管线及构筑物施工均按有地下水情况进行。

5、所有给排水过路管道（除雨水口连接管外）及埋深小于1.2米管均采用360°混凝土包封。

6、管道纵断面图中设计路面高程为道路中心线路面设计标高；路基范围以外管线设计路面高程为路基边线设计标高。交叉口范围内道路设计标高以交叉口道路竖向设计为准。

7、施工时，应先协调各管线单位的施工顺序后进行施工,对本工程坐标共指点、高程系统点、相接的已建构筑物的地形及管线、雨水口情况应进行复测。如与设计不符，应及时与我院联系。

8、本工程所有管道材料均采用外购。

9、本项目禁止使用海砂及其制品（包括淡化海砂），采用天然砂或机制砂。

10、所有雨、污水管道施工完毕后，必须做闭水试验。

11、给水，中水中采用国标图的各类检查井，砖砌水泥砂浆均改为M10，所有采用的混凝土的标号低于C25的均改为C25。砖砌体若采用其他替代砖时，砌体强度和抗渗强度不得降低，且必须符合其产品标准，严禁采用非蒸压养护加气混凝土砌块。

12、其它未叙明者须严格按照有关施工验收规范执行。

13、图中“Φ”表示HPB300一级钢筋，“ Φ”表示HRB335二级钢筋。设计用HPB300钢筋和HRB335钢筋，抗拉强度设计值分别为270MPa和280MPa，带肋钢筋技术标准应符合国家标准《钢筋混凝土用钢 第2部分: 热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）的规定，光圆钢筋技术标准应满足《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）的规定。