临洪河大桥架设方案

一、编制依据

1临洪河大桥施工设计图纸。

2、现行公路工程施工规范、质量验收及评定标准，以及江苏省公路工程建设项目《工程施工质量检验标准》。

3、我单位对现场和周围环境调查所获得的资料。

4、近几年其他地区箱梁生产的相关经验和技术。

二、编制原则

1、安全第一的原则

本工程本着安全第一的原则组织施工，完全按公路工程施工安全技术规程组织施工，确保万无一失。

2、质量创优的原则

本着工程质量创优规划，科学组织施工，严格按ISO9002质量体系要求进行操作。在施工过程中采用新技术、新材料、新工艺保证施工质量。

3、保证工期原则

根据本工程合同工期，科学地组织施工，确保在业主要求的工期内优质地完成施工任务。

三、工程概况

本标段后张箱梁分为30m及35m两种。30m箱梁分布在第一联（5×30m装配式部分预应力组合箱梁）、第二联（6×30m装配式部分预应力组合箱梁）、第三联（5×30m装配式部分预应力组合箱梁）、第十联（5×30m装配式部分预应力组合箱梁）、第十一联（6×30m装配式部分预应力组合箱梁），总数量为216片。35m箱分布在第五联（6×35m装配式部分预应力组合箱梁）、第七联（4×35m装配式部分预应力组合箱梁），总数量为80片。 

四、施工准备

（1）设备准备：架梁前对安装设备进行全面检查，确保设备性能完好。

（2）支座检验：支座型号为GYZ型橡胶支座和GYZF4型滑板橡胶支座。对进场支座外观进行检查，合格证是否齐全，并按频率进行送样抽检，以确定支座性能是否满足要求。

（3）箱梁预制、张拉、压浆检测资料齐全，混凝土强度压浆强度达到设计要求，成品检验合格。

（4）铺设轨道导梁，根据龙门吊的实际尺寸拼装龙门吊轨道梁和运梁轨道。

（5）支座位置、高程经测量监理工程师检验合格后才能安放支座。

五、箱梁架设工艺

箱梁架设采用跨墩龙门吊及架桥机两种方式进行。第一～三联及第十～十一联采用跨墩龙门吊进行箱梁架设，第五联、第七联采用架桥机进行架设。架设顺序为：跨墩龙门吊拼装（在第一联处）→第一～三联箱梁架设→龙门吊拆除转运至第十一联→第十一、第十联箱梁架设；

架桥机拼装准备→拼装架桥机（第四联50米T梁施工完成后）→第五联箱梁架设→第七联箱梁架设（第六联50米T梁施工完成后）。

1、 箱梁的移运

按照预制箱梁时的编号进行逐片移梁,箱梁出坑前，检查箱梁的几何尺寸及外观质量是否符合要求，需凿毛处混凝土面是否进行了凿毛处理，合格后使用龙门吊运梁，装上运梁拖挂平板车，运送到架设孔位。拖挂平板车车架上设置转盘保证在转弯处梁体受力良好。在箱梁的运输过程中，采用4个5T葫芦对箱梁进行加固，防止运输过程中梁体倾覆。

运梁便道圆曲线最半径采用30m，特殊地段不能达到要求时，其极限最小半径不小于15m，纵坡不大于5%。运梁专用便道最宽度不小于4.5m，弯道处应进行加宽处理。运梁便道布置图见附图。

2、箱梁的架设

在墩帽混凝土强度达到设计强度后，可进行预制箱梁安装。根据施工图纸，用全站仪在盖梁、台帽上标出各墩台的理论轴线、支座的纵横轴线及箱梁的外边线和端线，定出支座垫石平面位置，用以控制支座平面偏差，以确保箱梁安装完毕湿接头浇筑结束后，桥梁整体宽度及中线偏位在允许的范围内。其中对于台帽支座垫块，施工时可以将支座钢板预埋在支座垫块混凝土中，控制其平面位置和高程，待支座垫块混凝土达到一定强度后，用冲击钻按预定位置打孔安装钢板四周螺栓，确保其位置准确。

安装支座前将支座表面的清理干净，安放时保证支座中心对准箱梁支承点，检查其是否稳定。

1）龙门吊架梁

采用两套起重能70T的龙门吊进行箱梁安装先从外边梁开始，依次进行逐片安装。

1）架桥机架梁

选用安全可靠的公路架桥机

桥梁架设采用HD-2型（50/150t）架桥机架设。该架桥机又称“伸臂导梁型架桥机”。该型号架桥机适应大跨度架设桥梁，特别是前导梁和前主梁可伸缩。前导梁重量轻从而使架桥机的过孔悬臂弯矩最小，前导梁完成过孔收缩后架桥机的工作长度最短（50m跨度，桥机总长65m；尾部外伸13m）从而大大提高了该架桥机的工作范围和性能，可以自行完成过孔。

2）HD-2型（50/150t）架桥机主要性能

① 主要钢结构尺寸

跨径             50m

架桥机总长     约65m

尾部外伸长度     13m

总高             5.5

   总宽度           根据施工要求可任意调整

② 起重设备性能

起重天车2台

卷扬机2台最大起重量150t;6t卷扬机,电机功率16kw,提升速度每分钟9m。

③ 天车行走机构

减速电机：双速特种电机，功率4.5/0.4kw。

减速机：270型摆线针轮减速机；

天车行走速度：6m/min和0.6m/min

④ 前导梁伸缩机械

卷扬机:5t

减速电机:双速电机,功率4.5/0.4kw

减速机：270型摆线针轮减速机；

伸缩速度:6m/min和0.6m/min

⑤ 运梁平车

载重量:150t(2台)

减速电机:双速电机,功率4.5kw

减速机：270型摆线针轮减速机；

伸缩速度:6m/min和24m/min

3）架桥机过孔

架桥机过孔时采用施加配重过孔。当主梁过孔35m时,前导梁伸出,并携带前支腿和部分横移梁轨道一次完成过孔,当前支腿和前横移轨道在前台安装完成后,前导梁回缩和主梁继续同步跟进就位。

4）架设箱梁

① 箱梁架设顺序

架梁顺序严格按照顺序进行，先架设边梁，再架设内梁，不得擅自改变作业要求。

落梁顺序应由外边梁→ 外次边梁 →中梁进行架设，运梁应根据架梁顺序进行；

HD-2型（50/150t）架桥机过孔及架梁见下图

3、箱梁落位

箱梁架设前先浇筑盖梁顶的临时支座，临时支座采用砂筒，浇筑时严格控制临时支座的顶面标高。并放置好永久支座。

5、湿接缝、横隔板施工

待相邻两榀箱梁架设完成后及时连接湿接缝、横隔板钢筋以保证梁体的稳定性。钢筋绑扎完成后开始立模浇筑混凝土。连接质量必须符合施工规范要求。

6、箱梁先简支后连续施工

(1)设置临时支座并安装永久支座(联端无须设临时支座)，逐孔安装箱梁，置于临时支座上成简支状态，及时连接桥面板钢筋和端横梁钢筋。临时支座采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内埋入电热丝，临时支座解除采用电热法。临时支座顶面标高与永久支座顶面标高齐平，永久支座顶面直接与接头砼底部浇在一起。

(2)连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。

(3)在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。现浇接头段砼采用微膨胀混凝土。

(4)接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分混凝土由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。

(5)解除临时支座时，特别注意严防高温影响橡胶支座质量。

(6)连接顶板钢束并张拉后，现浇调平层砼、喷洒防水层、现浇护栏、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。

(7)各现浇连续接接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5℃以内，并宜在一天气温最低时施工。从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间控制在3个月之内。

六、箱梁吊装注意事项

1、箱梁架设施工注意要点

1）箱梁吊运时必须注意按规定的吊点位置起吊，钢丝绳的长度尽可能使吊环垂直受力。

2）应采取防护措施保证箱梁的边角不受损坏。

3）安装时须注意湿接缝宽度是否一致，相邻两跨的外边线是否顺直，伸缩缝宽度是否一致。

2 、质量控制要点

1 ）支座检查

①支座安装型号、规格、位置必须准确。②支座顶面标高必须准确。

2） 箱梁架设

①架梁设备必须经过严格验算和检查。②架梁设备必须经过试吊。③箱梁架设位置必须准确。④支座不得有脱空现象。

七、质量保证体系

1、质量管理机构及质量保证体系

建立健全质量管理机构，成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的质量管理小组，全面负责并领导本项目的质量管理工作。

2、制订质量保证措施

1） 加强施工前的质量控制工作

①施工前，组织技术人员认真会审设计图纸，根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写实施性施工组织设计，制订详尽的施工方案。

②施工时若因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质保体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。

2） 施工全过程的质量控制

①配齐满足工程施工需要的人力资源。组织各类施工人员进行施工前岗位培训，以保证工程的技术要求。特殊工种作业人员须持有效上岗证上岗，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以保证工程施工能正常运转。

②配备满足工程施工要求的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后。方能进场施工。外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程需要后方可进行施工。

③工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。

④施工中做好测量工作，严格控制各分项工程的几何尺寸和高程，做好测量原始记录做好资料的收集、整理、归档保存工作。

3 )加强施工过程的试验和检验

①确保各种试验的有效性和准确性，在加强试验室对施工中各种环节测试工作的基础上，在现场派驻试验人员，随时随机检测，严格按照规范要求做好施工过程抽检和试验工作，把好质量关，用试验数据评定分析指导现场施工质量。

②按规定做好计量标定工作，在使用过程中要严格按规定的标定频率进行标定。发现问题及时校正，切实保证计量设备的准确性。

4) 保证施工中的资料完整齐全

根据工程验收和质保体系对工程竣工文件和施工管理资料的要求，施工过程中做好各类原始资料的收集、整理、归档、保存工作，严格按照路桥集团公路一局“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确和完整性。

3、技术人员保证

质检人员配备：质检员：李富贵

              技术员：张奎彬

测量人员配备:      

测量队长:余敏

测量人员:罗学云

测量仪器：全站仪1台、水准仪2台

试验人员配备：

试验主任：吴银雄

试验人员：沈燕、揭晶

八、安全保证体系

牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。施工阶段的安全控制是一个经由对投入资源和条件的事前控制进而对生产过程及各个环节的安全进行事中控制，直到对所完成的工程产品进行安全检验与控制即事后控制为止的全过程的系统控制过程。施工严格按照交通部2007年第1号令《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求执行。安全保证体系框图所示。

1、组织保证

(一)建立安全组织机构

1、成立以项目经理为组长、总工程师和副经理为副组长的安全领导小组。项目部设安全保障部，设专职安检工程师，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作。施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。

2、项目部每月组织一次安全大检查，安全领导小组成员参加；施工队每旬组织一次安全例行检查，安检工程师参加；施工队安检员每天进行施上安全检查。安全保障部负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。

3、建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全一作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。

班组安全员

各级安全监察

各业务科室

各职能部门

不定期检查

定期检查

安全生产领导小组

组  长：虞海龙

副组长：程树林

周培锋

安全员：周珍强、王小飞

安全管理体系

安全责任制

安全检查

安全工作体系

安全教育

岗位安全责任制

安全奖惩条例

安全活动经费

安全管理制度

防爆破事故

防触电、火灾事故

防交通事故

防机电事故

防人身安全事故

三 工 教 育

各种安全警示

系统安全教育

实现安全生产

奖罚兑现

消除事故隐患

提高预测预控能力

提高安全意识

图46  安全生产体系框图

4、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如执行“三同时”，“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。

5、项目部、施工队、工班签订各级安全包保责任状，聘用职工签订合同时，将安全要求写入合同书。

2、安全保障措施

1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，在箱梁吊装时须统一信号、专人指挥，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 

2、各种临时的承重结构认真检算设计，确保强度、刚度和稳定性。吊装箱梁前须对吊装机具进行认真检查，再进行1.25倍的荷载试吊，检查验收合格后再进行箱梁吊装工作。

 3、吊装过程中要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽以及其它的安全措施。 

4、吊装作业时，起重设备及箱梁下面严禁人员逗留或穿行，并设立明显的作业和禁入标志。 

5、吊移梁和架梁作业时经常性派专人检查起重设备各系统，确保万无一失。 

6、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 

7、在各路口设置安全警示标志及相关的交通警示标志，并在箱梁运输过程中派专人配合交警指挥车辆，确保运输过程中的安全性。

8、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。 

9、认真执行安全检查制度，在施工前后都要做好检查，在检查过程中任何细小环节都不能放过，对检查中发现的问题应及时进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

九、环境保护、文明施工措施

在施工期间，严格遵守国家和地方相关环境保护的法律、法规和设计要求开展工作，采取必要措施防止施工中的污水、废料和垃圾等有害物质对河流的污染，防治扬尘对环境空气的污染，

1、施工期间在所有施工现场修建临时排水设施，并与永久性排水设施相连接，使施工现场保持良好的排水状态，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。

2、清理场地的废料和土石方工程的废方处理，按图纸规定或监理工程师的指示，在适当地点设置弃土场，弃土堆放要和周围的自然景观协调一致。

3、施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠及饮用水源，冲洗集料或含有沉积物的操作用水采取过滤、沉淀池处理等措施达标后排放。施工期间对水泥、油料、化学品等施工物料堆放严格管理，防止物料随雨水径流排入地表或附近水域。施工机械防止严重漏油，禁止废油、污水直接排放。

4、施工现场和施工便道随时进行洒水，不出现明显的扬尘。对易引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水湿润，不在施工现场焚烧水泥袋、油毡、橡胶等产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质，工作人员配备必要的劳保用品。

5、在施工期间尽量保护施工现场及其周围的现有绿色植被，严格控制破坏植被的面积，除不可避免的占地、砍伐以外，不发生其他形式的人为破坏。对借土场、弃土场及时复耕，或种草绿化。同时加强对自然资源和野生动植物的保护。

6、在施工期间采取措施对施工现场及周围的公用设施与结构物加以保护。对施工使用的乡村道路、桥梁如有损坏及时修复。

7、场地规划整齐，所有材料、半成品按规格隔离堆放，标识明显，保持施工场地清洁卫生。

8、强化现场文明施工，按业主要求在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图

十、主要材料计划、机械设备

主要施工机械表

1、根据现场准备工作情况，箱梁架设时间开始时间为2009年1月1日，结束时间为2009年8月20日。 

在架设过程中，由于第四、六联50米T梁在现场原位现浇，所以第三联最后一跨及第七联第一跨必须在T梁施工完成后进行架设；第十联第一跨必须在第九联边跨合拢后进行进行架设，因此架梁持续时间较长。

2、根据本工程的特点和实际情况，劳动力安排见表：