浅谈物流运输线路优化

摘 要

   随着市场竞争的日益加剧、世界经济一体化的程度的加快和科学技术的飞速发展，许多企业已经把物流作为提高竞争力和提升核心的竞争能力的重要手段，将先进的物流理论和物流技术引入企业的生产和经营管理中。作为实现物流合理化的重要内容和手段，研究车辆路径有助于企业降低物流成本，提高运作效率，全面提高顾客满意度。由于车辆路径问题将运筹学理论与生产实践紧密的结合在一起，近几十年来缺德了许多成果，一次被称为

“最近几十年运筹学领域最成功的研究之一”

关键字：路径优化；运输；物流

                            1.前 言

1.1研究背景

近两年，物流越来越受到和企业的重视。在《关于制定国民经济和社会发展的第十一个五年规划的建议》中，推进产业结构升级促进服务业加快发展这一块里明确指出要大力发展物流这一代服务业。这是我国第一次单独将加大物流的发展在国民经济中明确提出，可见国家对该领域的重视。

而运输是物流的一个核心流程，物流成本的多少关系到整个物流环节运营的优劣。运输活动是使物资发生位移，提供运输劳务，而不是创造实物产品。交通特别是交通运输成本在整个经济发展中起越来越大的作用。降低运输成本，能对整个供应链产生较大的影响。最终产品和中间品均承担10%的从价运费，会使得生产国的产品增加值减少30%（与零运输成本的国家相比），如果从价运费增加至20%，生产国的产品增加值将减少60%，从价运费增加至30%，生产国的产品增加值将减少90%。所以针对运输路线进行优化研究是降低企业成本的一大有效方法[1]。

1.2研究目的和意义

货物运输是产品的生产过程在流通领域的继续，是连接生产与消费的纽带桥梁。而对于运输相关企业，提高运输效率是提高企业竞争力的关键要素。运输的基本功能就是为消除产品生产与消费之间的地域差异，提供空间效用。为了能实现JIT,货物运输系统的优化起了重要作用。

货物运输是物流的两大核心功能之一,也是降低物流费用的重要环节,单一运输方式的货物运输方案不仅难以降低运输费用,而且无法充分利用现有社会运力,不利于国民经济的发展。因此,研究货物运输系统中的问题对降低企业成本，提高工作效率，进而提高企业在市场的竞争力是尤其重要的。 

        2.我国路线优化的现状及对策

我国运作成本降低，货损率降低，无用功率低 缩短运输时间，线路安排等待。也就是要减少不合理运输，即减少空驾，重复运输，无效运输，对流运输，到流运输，迂回运输，过远运输。另外要选择合适的运力不要放弃水路；铁路、水路大型船舶运输等托运方式的选择也很重要。发展中国的物流，需要超凡的想象力。这是因为：一是其目前物流发展水平的落后，令人难以想象；二是其管理物流水平的落后，令人难以置信---------其观念，其法规，其，与发达国家相比，是落后得太远了。

    但是，更难想象的是中国的物流市场发展潜力。这一大片待垦的处女地，令投资者怎样想象都不过分。并且，后改革者，进步快，中国物流管理体系的改革在“十五”规划和“入世”的推动下，会迅速接近世界先进水平。物流业和与之相关的产业，将是快速发展的的中国经济的又一增长点。不合理运输的现象严重，不合理的运输多是由管理因素造成的。在运输工具的选择上，可利用第三方运输公司但不利用，选择自由运输。有些情况下，对于距离远，形成不了距离经济效益的，却选择了规模效益或距离效应的水运。

2.1我国物流路线优化存在的问题

随着市场竞争的日益加剧、世界经济一体化的程度的加快和科学技术的飞速发展，许多企业已经把物流作为提高竞争力和提升核心的竞争能力的重要手段，将先进的物流理论和物流技术引入企业的生产和经营管理中。作为实现物流合理化的重要内容和手段，研究车辆路径有助于企业降低物流成本，提高运作效率，全面提高顾客满意度。由于车辆路径问题将运筹学理论与生产实践紧密的结合在一起，近几十年来缺德了许多成果，一次被称为“最近几十年运筹学领域最成功的研究之一”。以往对车辆路径问题的研究多事基于请确定性信息，而在实际中出现在路径制定者面前往往是一些具有统计规律的随机性信息，研究确定性车辆路径问题的有效办法不一定能够解决随机车辆路径问题，因此有必要研究随机车辆路径问题的特征，构造有效的模型和算法。但到目前为之，对随机性信息条件下车辆路径问题的研究仍然较少，许多不尽人意的地方有待改善。

2.2运输路线优化的对策

运输合理化是一个系统分析过程，常采用定性与定量相结合的方法，对运输的各个环节和总体进行分析研究，研究的主要内容和方法主要有以下几点；

2.2.1提高运输工具的实载率

    实载率的含义有两个；一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程指乘积的比率，在安排单车、单船运输时它是判断装载合理与否的重要指标；二是车船的统计指标，即在一定的时期内实际完成的货物的周转量占载重吨位与行驶公里乘积的百分比。提高实载率如进行配载运输等，可以充分利用运输工具的额定能力，减少空驶和不满载行驶的时间，减少浪费从而求得运输合理化。

2.2.2减少劳力投入，增加运输能力

    运力的投入主要是能耗和基础设施的建设，在运输设施固定的情况下，尽量减少能源动力投入。从而大大节约运费，降低单位货物的运输成本，达到合理化的目的。如在铁路运输中，在机车能力允许的情况下，多加挂扯皮；在内河运输中，将驳船编成队形由机运 船顶推前进；在公路运输中，实行汽车挂车运输，以增加运输能力等。

2.2.3发展社会化的运输体系

    运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实行专业化分工，打破物流企业自成运输体系的状况。单个物流公司车辆自有，自我服务，不断形成的规模，且运输需求有限难于自我调剂，因而经常出现空缺

运力选择不当，不能满载等浪费现象，且配套的接发货设施、装卸搬运设施也很难有效的运行，所以浪费颇大。实行运输社会化，可以统一安排运输工具，避免对迂回、倒流、空驶，运力选择不当等多种全理形式，不但可以追求组织效益而且可以追求规模效益，所以发展社会化运输体系是运输合理化的非常重要的措施。

2.2.4开展中短距离公路运输

   公路分流在公路运输经济里程范围内，应利用公路运输。这种运输合理化的表现主要有两点；一是对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后可以地地道一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力；而是充分利用分路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动东的优势，实现铁路运输难以到达的水平

2.2.5尽量发展直达运输 

    直达运输就是组织货物运输过程中，越过商业、物资仓库环节或交通中转图表分析法的步骤图上作业法表上作业法。

3.总结和展望

提高我国货物运输经济效益对于提升现代物流效益，促进经济社会的科学发展，具有十分重大的推动作用和现实意义。运输成本和运输效率是影响运输经济效益的两大要素。提高运输经济效益，就是要降低成本和提高效率。降低成本，就是要以尽可能少的劳动消耗来完成尽可能多的运输任务；提高效率，就是要加快运输速度，缩短运输时间，扩大运输规模。因此，一般而言，改进技术装备，改善经营管理，节约支出，加快速度，扩大数量规模，提升质量，减少资金占用等等，都是提高运输经济效益的有效途径。对于运输企业来说，运输就是最主要的业务，能将运输这一项物流活动运作的井井有条是一关键问题。在运输过程中，运输的成本是主要问题。而运输不但要满足客户的实物需求还要满足客户的时间需求，更要同时降低企业成本， 及时配送变得越来越重要，所以如何通过降低运输成本来提高企业的效率，提高运输经济效益成为了企业必须思考的问题。

                        参考文献

[1] 陈辉，刘春草，朱志军.物流配送管理中的路径优化问题研究[J].西安电子科技大学学报(社会科学版)，2006，16(5):16-20

[2] 马建平.现代物流配送管理[M].广州:中山大学出版社，2001

[3] 丁立言，张铎.物流配送[M].北京: 清华大学出版社，2002

[4] 高晓亮，伊俊敏，甘卫华.仓储与配送管理[M].清华大学出版社.北京交通大学出版社.2006

[5] Luis G. A result on projection for the vehicle routing problem [J]. European Journal of Operational Research, 1995(85): 610-624

[6] 王俊珺，夏华丽，田源.物流配送路线规划中的最短路径研究[J].农业网络信息(网络与电子商务/政务)， 2007，5:60-62

[7] 钱颂迪.运筹学[M].北京：清华大学出版社，2002