江苏华建塔吊安装方案1(范本)

一、工程概况

二、设备简介：

1、设备规格型号，技术参数

2、购置时间、已使用年限

3、基础的要求（说明书上的要求）

4、允许安装高度（最大高度）

5、允许附墙距离，附墙角度

6、高度、自由高度、臂长

7、设备各主要部件尺寸和重量

8、注册年审情况

三、现场对设备的要求：

1、安装塔式起重机的位置、周围道路及空间情况，管道及电气线路分布情况，以及现场是否具备安装条件和施工结束后能否方便拆卸（不方便拆卸的要附拆卸概要）。

2、基础设置在原土上，需根据地质勘查报告提供的地耐力数据。如果地耐力不能满足要求，则对基础截面进行重新设计，编制基础方案（须有计算过程）报送技术处。

3、基础设置在桩基上，需说明桩分布情况和桩的承载能力。

4、现场要求的安装高度（如超过允许安装高度应得到厂方认可，并提供有效文件）。

四、附墙的具体位置及方法，如附墙超过规定要求（超长），应提供厂家或设计院的计算说明书。

五、安装前的准备工作

1、安装拆卸人员网络和安装所使用的仪器、工具（并附吊车的准备和吊车的性能参数表）

2、开好班前会，并对具体安装环节、重点技术难点做详细交底，并要求所有参加人员签名，最后进行分工。

3、预先掌握天气情况，大雨、雾天气和风力超过四级以上及烟雾熏呛的环境里，不准从事拆卸作业。

4、应严格按方案要求确定安装高度（标准节数量）中途不得任意更改；如确因工程结构有变化，必须重新立一补充方案，经审批后方可进行。

5、所有参加操作的人员必须由经有关部门专门培训并取得作业证，持证上岗。明确各自责任，针对各操作者的特长，安排到合适的位置上去，发挥更大作用。

6、必须做好一切准备工作。

(1)检查安装用铁锤、扳手、撬棒、冲子、安全绳等是否齐全完好可靠。

(2)按安装高度准备足够的销子(螺栓副)、相应长的电缆线。

(3)准备好所有将要安装的零部件，检查各零部件有无损坏和变形，检查各配合部位有无碰伤变形并修复之，检查各润滑点的润滑情况，并将所要用的销轴涂上润滑脂（将所用螺栓和螺母涂上润滑脂）。

(4)对安装中所能影响到的范围必须设置围栏区，并要有专人监护，禁止无关人员进入施工现场。

(5)准备汽车吊的行走路线，并提供汽车吊的作业空间。

六、安装过程

1、安装程序及要求

1.1、地基基础

固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础分不同地质情况严格按照规范执行。采用钢筋砼基础，同时要求基础下土质应坚固密实，砼强度等级为c30以上，砼基础的深度应大于    mm，基础表面应水平，平面度误差小于1/1000，待砼基础强度达到90%以上方可进行上部结构安装。同时塔吊基础不得积水，要有可靠的排水措施。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。

1.2、固定支脚的安装

固定支脚的安装十分重要，必须保证：

1.2.1将四只固定支脚与一个标准节装配在一起或与固定框装配在一起。

1.2.2根据施工方便性，当钢筋捆扎到一定程度时，将装配好的固定支脚和标准节或固定框整体吊入钢筋网内。

1.2.3固定支脚周围的钢筋数量不得减少和切断；主筋通连支脚有困难时，允许主筋避让。

1.2.4刚性固定好装配好的固定支脚和加强标准节或固定框整体，浇注砼。在标准节或固定框的四个方向的中心线上挂铅垂线，保证预埋后标准节中心线与水平面的垂直度≤1.5/1000。

1.2.5固定支脚周围砼充填率必须达95％以上；砼基础内预埋的四个支脚上表面应较水平，平面度误差小于1/1000。

1.3、塔吊的安装

1.3.1吊装3个加强标准节

利用汽车吊先后将3节加强标准节吊装到固定基础的标准节上（标准节上有踏步的一面应位于准备安装平衡臂的一方）；或将基础节吊装到基础脚上（固定框架只供安装固定支腿用，整机总装时必须取下），用8件10.9级高强螺栓（或销轴）连接牢靠，预紧扭矩达    N﹒m，每根高强度螺栓均应拧入两个螺母并拧紧防松。用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆4个侧面的垂直误差应不大于1.5/1000。

1.3.2吊装套架

将套架总成按说明书组装完毕后，吊起套架（切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧），将其缓慢套装在三个标准节或基础节外侧，并将其爬爪放在标准节的第二节上部或基础节的踏步上，同时安装好顶升油缸，将液压泵站吊放到平台一角，接好，检查液压系统的运转情况。

1.3.3吊装回转支承、过渡塔身、司机室总成

将下支座、回转支承、上支座用   根8.8级的M24高强螺栓连为一整体，每根螺栓的预紧扭矩应达到    N﹒m，并用双螺母拧紧防松（双螺母拧紧防松预紧扭矩应稍大于    N﹒m），再将塔身上回转支承与塔顶间的过渡塔身节、司机室等与其连成一整体，然后借用汽车吊将该总成进行吊装。

a、将吊具挂在回转塔身过渡节四根主弦杆处，拉紧吊索，吊起回转塔身过渡节，安装时注意平衡臂和吊臂用支耳的方向，使靠近起重量器一边的支耳与上支座的起重臂方向一致。

b、用8件10.9级M36的高强度螺栓和16件10.9级M36高强度螺母（双螺母防松）将回转塔身与上支座紧固，螺栓的预紧力矩应达    N﹒m。

c、待司机室内的电气设备安装齐全后，把司机室吊到上支座靠右平台的前端，然后用   根销轴连接并穿好开口销。

d、将吊具挂在过渡塔身节四个支座耳套下，将回转支承总成，待下支座的8个连接套对准标准节4根主弦杆的8个连接套缓慢落下，将该总成放在塔身顶部（切记下支座的斜腹杆方向应于塔身标准节装爬梯斜腹杆方向一致；下支座与套架连接时，应对好四角的标记）。

e、用8件10.9级的M36高强螺栓将回转下支座与标准节连接牢固，螺栓的预紧力扭矩为    N﹒m（每根螺栓用双螺母并紧防松，其中双螺母中防松螺母预紧力矩应稍大于    N﹒m）。

1.3.4安装塔顶

吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩器装好（为使安装平衡臂方便），亦可在塔顶的后侧左右两边各装上两根平衡臂拉杆。

a、吊具挂在塔顶上部销轴耳板下。

b、将塔顶吊到回转塔身上，注意将塔顶垂直的一侧对准上支座的起重臂方向。

c、    用4件销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并正确张开开口销。

1.3.5安装平衡臂总成

在地面上先把平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，固定好。回转机构接上临时电源（或用手摇转回转部分），将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方向。

a、借助汽车吊吊起平衡臂（平衡臂上设有4个吊耳）。

b、用定轴架和销轴将将平衡臂与回转塔身固定连接好。

c、起升汽车吊钩，将平衡臂逐渐抬高至平衡臂拉杆与塔顶处平衡臂拉杆相连，用销轴铰接并穿好开口销。

d、缓慢地将平衡臂放下，直至拉杆完全张紧。

1.3.6吊装根据说明书要安装一块或者不装配重的平衡重安装在平衡臂尾部。

a、安装销的挡块必须紧靠平衡重。

b、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。

1.3.7安装起重臂总成

a、在塔机附整的枕木（或支架——高约0.6m）上，按说明书要求拼装好吊臂，注意无论组装多长的起重臂均应先将变幅小车套在起重臂下弦杆的导轨上，同时在起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。

b、将维修吊栏紧固在变幅小车上，并使小车尽量靠近吊臂根部最小幅度处。

c、安装好起重臂根部处的小车牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根导向滑轮固定于小车后部，另一根通过吊臂中间及头部导向滑轮固定于小车前部。在小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力端，绳卡间距应为钢丝绳直径的6～9倍，钢丝绳与小车的前端设有调整机构，如果牵引钢丝绳松弛，小车运行时会引起吊物的摆动，此时在固接钢丝绳的绳头无松动的情况下，调整小车前端的张紧装置，即可将钢丝绳张紧，在起重臂根部还有一套牵引钢丝绳的张紧装置，在使用过程中出现牵引钢丝绳松弛，可用该装置将钢丝绳张紧。（注意：臂根导向张紧轮应尽量往起重臂臂尖方向靠）

d、将起重臂拉杆按说明书要求拼装好后与吊臂上的铰接点用销轴铰接，穿好开口销，放在吊臂上弦杆的定位托架内。

e、检查吊臂上的电路是否完善，使用回转机构的临时电源（或手摇）将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

f、挂好吊索，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成到安装高度，用定轴架和销轴将回转塔身与吊臂根部连接固定。

g、接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按说明书要求缠绕好拉杆端部的滑轮组钢丝绳，按规定夹好3只绳夹头，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构向上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板，将起重臂长短拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ（一上一下）用销轴铰接，并穿好开口销，松弛起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下（注意：必须先松开起升机构，然后下降汽车吊吊钩）。

h、使拉杆处于拉紧状态，并根据要求检查吊臂是否上翘1/80，否则更换一组拉杆的连接板，直到满足1/80的要求，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

1.3.8平衡重的安装

根据所使用的吊臂长度，按说明书要求吊装平衡重，吊装过程中要注意配重块不能于平衡臂卡滞，以免引起平衡臂瞬间失稳发生危险，用相同方法吊装其它配重块（注意：在起落时必须轻起缓放）。

各种臂长平衡重的配置及安装位置严格按说明书规定进行。

1.3.9安装好各安全限位装置，穿绕起升钢丝绳并将其穿过排绳轮、塔顶导向滑轮，塔身上重限滑轮，变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在吊臂头部的防扭装置上。

1.3.10预先在靠近地面处安装好塔机套架部分的所有操作平台，要保证所有连接件必须牢固可靠。

1.3.11操作顶升系统，将塔机操作平台连同顶升系统一同按照顶升程序一节一节地顶升至塔身回转平台下侧并与回转支承耳用螺栓可靠连接。

a、将液压油缸伸长至第2节的下踏步上，将套架顶升一个顶升踏步的高度，搁置好上顶升搁爪。

b、缩回顶伸出的油缸活塞杆，并将其提升一个工作高度，再次重复上述程序，将操作平台、顶升系统一同升高至安装连接高度。

c、操作顶升系统，待加高至与下支座连接耳板接触时，用16件M24的螺栓将套架与回转下支座连接牢固（每根螺栓用双螺母并紧防松，螺栓的预紧扭矩0N·m）。

1.3.12检查各装置、各机构，要求必须全部达到满足顶升加高的要求。

2、塔机顶升加高程序及要求

2.1、顶升前的准备

2.1.1、按液压泵站要求给其油箱加油。

2.1.2清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标

准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。

2.1.3放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆，每10m高度用木

板夹持并与标准节可靠地绑扎连接。

2.1.4吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸正好

位于平衡臂下方）

2.1.5调整好16个爬升导轮与标准节的间隙（间隙为2-3mm）。

2.1.6在引台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。

2.1.7顶升前塔机的配平

a、塔机配平前，必须先将小车运行到参考位置，并吊起一节标准节或其它

重物（表中小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的作调整）。然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓。

b、将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”，使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置。

c、通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，检查塔机是否平衡。略微调整小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。

d、起重臂小车的配平位置，可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变，事后应将该标志取掉。

e、操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和塔身标准节的连接螺栓。

2.2、顶升加节

2.2.1顶升前的准备工作

a、将一节加强标准节或普通标准节（统称标准节）吊至顶升套架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。

b、将小车开至顶升平衡位置。

c、使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转动作。

d、卸下塔身顶部与下支座连接的8件高强螺栓。

2.2.2顶升作业

a、将顶升横梁顶在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两

端销轴都必须放入圆弧槽内，槽内不允许有任何杂物），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将加高标准节引落到塔身顶部下降油缸使其对正，卸下引进滚轮，用8件M36的高强螺栓（每根高强螺栓必须有两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于2400KN.m）。再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上对正，用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强螺栓有一个螺母（唯有这种顶程式情况下，才允许这8根螺栓每根只用一个螺母，但正常使用前必须安装双并帽），即完成一节标准节的加节工作，若连续加节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接螺孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸，将支座落下。

顶升过程中的注意事项：

1)塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。

2)顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动，小车必须停在规定的顶升配平位置。

3)若要连续加节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。

4)所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。

5)在下支座与塔身没有用M36的螺栓连接好之前，严禁回转吊臂，小车变幅和吊装作业。

6)在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将上支座落在塔身顶部，并用8件M36高强螺栓将下支座与塔身连接牢固后，再排除液压系统的故障。

b、塔机加节达到所需工作高度（但不超过高度46m）后，应旋转臂架

至不同的角度，检查塔身各接头处、基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。

2.2.3根据该工程现状，塔机预计安装    m高，需进行    次附墙。

2.3、塔式起重机对附墙部位的要求

工作高度超过高度时，须进行塔身附墙。

附墙装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套梁由24套M24高强度（8.8级）螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架（预紧力矩为0N·m），附着框架四顶点处有四根撑杆与之铰接，四根撑杆的端部有大耳环与建筑物附着处铰接，四根撑杆应保持同一水平内，通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。

2.3.1附着架按照塔机中心线距离建筑物5m的距离设置，若实际使用时与设计值不符，可适当加长或减短撑杆（但必须与制造商联系），撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。

2.3.2先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腹杆连接好，再在两个紧定梁的耳座上装上顶杆，通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接，附墙高度原则上按附图要求设置，实际使用中可作相应调整，但只可减少附墙间距，不可增加！若特殊情况，必须经严格的计算方可！

2.3.3每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上，但在安装附着框

架和顶杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。

2.3.4附着撑杆上允许搭设供人从建筑物通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。

2.3.5附着点的承载能力

安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力以及影响

附着点强度的钢筋砼梁板的施工周期等因素，预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化，下表给出了最不利情况下附着点所受的附着力。建筑物附着点的承载能力不得小于表中的数值。其连接基座墙体内预埋按说明书要求设置。

附着点所受的附着力

塔身全高的1/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。

2.3.7附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、顶杆的连接必须可靠。各顶块应顶紧，顶紧梁应可靠地将塔身主弦杆夹紧，连接螺栓应紧固好。各调节螺杆调整好后，应将并紧螺母可靠地锁紧，开口销应按规定张开，运行后应经常检查是否发生松动，并及时进行调整。

注意：不论附着几次，只在最上面的一个附着框架内安装内撑杆，即新附着一次内撑杆就要移到最新附着的框架内；安装附墙撑杆时要记录下各支撑杆的受力情况和调整距离的大小。

例如：TC5613A型中联塔吊中心线至附墙面最大距离5m，两附墙点间距6-8米附墙杆分布形成为双八字形，相对建筑物位置见塔吊安装位置图，塔吊附墙高度见附墙高度图，预计在星河丹堤2#楼工程使用时设附墙5道，要求附墙面按拉压力N=250KN设计。

a、附着杆与建筑物的联接情况

1）与附着杆相联接的建筑物不应有裂纹或损坏。

2）在工作中附着杆与建筑物的锚固联接必须牢固，不应有错动。

3）各联接件应齐全、可靠。

4)联结点的位置，如在柱子或梁的部位就比较正常，但在剪力墙位置时必须取得设计院的意见，并按设计院的意见进行处理。

b、塔身附着框架的检查

1）附着框架在塔身节上的安装必须安全可靠，并应符合有关规定。

2）附着框架与塔身节的固定应牢固。

3）各联接件不应缺少或松动。

c、附着杆的检查

1）与附着框架的联接必须可靠。

2）附着杆有调整装置的应按要求调整后锁紧。

3）附着杆本身的联接不得松动。

3、装塔工作中的注意事项

3.1、塔机安装时，平衡臂与吊臂起吊20cm，将上面的杂物及浮动件全部清理干净，检查构件是否平衡，便于高空装配，检查吊具吊索的安全系数应大于6倍以上，吊索夹角控制在90°-120°之间为宜，并加以卸扣锁扣保险。升高就位时缓慢前进，禁止撞击，当臂架与塔身已用销轴连接，上部拉杆也装好后，汽车吊吊钩下降时应缓慢进行，禁止快速下降，使臂架的重量临时全部给拉杆来承受。

3.2、安装上回转式塔吊，如平衡臂装好，吊臂也必须装好才能休息，不得使

塔身单向受力时间过长。

3.3、塔机液压顶升时，要注意观察踏步、横担、爬爪的外表面的焊缝连结处有无脱焊、裂缝，若发现有，应立即停机整修后再进行顶升作业。

3.4、自升式塔机进行顶升作业时，应严格遵守操作和程序。顶升塔机时，要在加节前使所有已加上的标准节的连接预紧力达到要求后，再进行加节。

3.5、塔身标准节连接用高强螺栓，在进行连接时，要特别注意作业者的人身安全。螺栓连接时要求拧紧力矩较大，要2人配合，甚至采取用脚加力的方法拧紧，此时配合应用手掌平托工具以免受伤害。

3.6、作业人员必须听从指挥，有好方法和建议必须提请讨论，得到现场总指挥的同意后方可实施，不得自作主张和更改作业方案。

3.7、顶升完毕，应检查电源是否切断，左、右操纵杆要退回到中间位置，段螺栓拧紧牢固，按规定验收方可使用，当工作高度≤   m时，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升，当工作高度＞   m时，只能采取二倍率钢丝绳起升，工作高度   m时，需要   次附着装置。

3.8、无论是自由高度还是附墙以上自由高度或附墙间距，严禁超标准进行施工作业。

3.9、安装时必须将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护零件装齐。

3.10、高空装配构件，必须栓好拉绳后方可起吊。

3.11、在进行高空接臂时，汽车吊拼接、上下动作必须缓慢进行，在起重臂上作业人员必须严格执行高空作业规范，严禁冒险蛮干，一切听从指挥。

4、塔机主要部件吊点说明

4.1、平衡重块

吊点：配重中间两个支承耳

吊索：Φ15    6×37+1   4m长1根

4.2、起重臂

吊点：                                           

吊索：Φ19-21.5    6×37+1   8-10m长2根

4.3、平衡臂

吊点：原厂烧焊的四个结点板吊耳

吊索：Φ21.5    6×37+1   8m长4根

4.4、塔帽

吊点： 沿前后拉杆方向穿销轴

吊索： Φ15    6×37+1   4m长1根

4.5、驾驶室

吊点： 吊耳

吊索： Φ15    6×37+1   4m长1根

4.6、回转支承系统（连同其上部回转塔身标准节）

吊点： Φ21.5    6×37+1   8-10m长2根

4.7、基础节与外套架总成

吊点： 套架上部四个角连同标准节顶部一起穿绕

吊索： Φ21.5    6×37+1   8-10m长2根

六、环境职业健康安全技术措施

1、劳动防护用品配备和使用

1.1、安装作业人员每人配备一只经检验合格的安全帽，进入施工现场前必须按规定正确配带，正确系好帽带，谨防物体碰击头部。

1.2、上高安装作业人员每人发放一条经检验合格的安全带，在高空施工作业前必须与可靠物体进行有效锚固，避免因安装作业中用力过猛而失控等引发的安全隐患。

1.3、作业中要求工作服要紧身，不得有松松垮垮等现象，杜绝因牵拉等引起被卷入运动件中，发生安全事故。

1.4、高空作业要求每人穿好防滑鞋，系好鞋带，防止滑倒，便于登高或在有油渍的木板、铁件等上面作业。

1.5、电气操作工在必须在断电情况下进行电气维修调整作业，否则配齐绝缘手套、绝缘鞋方可上岗作业。

2、环保

2.1、在安装过程中产生的废机油、汽油，要集中处理，对于产生漏油现象时要用导油槽和纱头接好，然后集中处理

2.2、在安装过程中要控制噪音的产生，控制在70分贝以下

2.3、安装过程中操作人员使用的带油污的手套等，不能随意丢弃，应集中放置统一处理

2.4、对施工中塔机有减速箱的部位应保证其平稳，以免油污落地。

2.5、在安装过程如果工人在施工现场吃饭，一次性饭盒、矿泉水饮料瓶不要乱仍，应集中放置，营造一个环保的工作环境。

3、安全技术措施

3.1、现场施工技术负责人对塔吊作全面的检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案及交底，塔吊司机对塔吊各部机械构件作全面检查，电工对电路、操作、控制、制动系统作全面检查，吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、轧头等作全面检查。

3.2、参加人员必须持证上岗作业，进入施工现场必须遵守施工现场各项安全规章制度。

3.3、及时收听气象预报，如突遇四级以上风及大雨时应停止作业，并作好应急防范措施。

3.4、凡参加作业人员应戴好安全帽，上高按规定系好安全经试验合格的安全带，一律穿胶底防滑鞋和工作服上岗。

3.5、高空作业时所有工具必须放在工具包内，不得随意乱放，工具用细绳系扎好，扣在固定物上，交工具的一方等接工具的一方抓牢后才能放手，不得任意抛掷。

3.6、所有工作人员不得擅自按动按钮或拨动开关等，否则一切后果由肇事者负责，夜间作业必须有足够的照明。

3.7、严禁无防护上下立体交叉作业，安装人员严禁酒后上岗。

3.8、紧固螺栓应用力均匀，紧到规定的扭力，穿销子，严禁猛打猛敲。物体间孔对位，使用杠棒找正，不能用力过猛，以防滑脱，物体就位缓慢靠近，严禁撞击损坏零件，锤击方向不得站人。

3.9、安装作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起示警牌，严禁任何人进入作业区域或在四周围观，现场安全监督员全权负责安装区域的安全监护工作，吊臂下严禁站人。

3.10、顶升作业要专人指挥，电源、液压系统应有专人操纵，齿轮泵在最大压力下不准持续3分钟。

3.11、作业前对全体作业人员进行分工并认真做好分工记录，服从统一指挥，明确所采用的联络方法和信号。

3.12、在塔吊试运转及使用前，应对塔机驾驶员学习《起重机械安全规程》，进行使用技术交底，经抽检合格后，方可上岗。

3.13、作业中严禁任何人倚坐在防护栏杆上，作业人员在工作中必须精力充沛，严禁开小差，思想麻痹。

3.14、所有作业人员必须严格执行高空作业、安全用电、气割防火等有关规定。

3.15、安装作业过程中还需注意对塔机自身洞口临边的防护。

3.16、因该塔吊回转制动在停电后是以电瓶供电，故必须对回转制动电瓶作经常检查，确保能正常使用，在驾驶室还需配备一些木楔，以防在塔机突然停电时作回转上木刹应急处理。

七、塔机安装后的质量要求

塔吊安装完毕后必须经质量验收和试运转试验条例要求方可使用，其标准

应按《建筑机械技术试验规程》和国家GB6067-85《起重机械安全规程》中的有关规定执行。

1、绝缘试验和接地电阻试验

1.1、整机装配完毕，在电源接通前对电器设备进行绝缘试验，对所发生的任何故障均应排除。

1.2、在主电路控制电路中的绝缘电阻均不得小于0.5MΩ，测量仪器采用500

型兆欧表，避雷接地电阻不得大于4Ω，采用29C-B型接地摇表。

1.3、接地电阻试验

⑴避雷接地≤4Ω

⑵重复接地≤10Ω

2、空载试验

2.1、检查下列零部件是否符合设计要求及JJ27中的有关规定

2.1.1、机构、电气设备、安全装置、制动器、控制器、照明和信号系统。

2.1.2、起重机金属结构及其连接件，梯子、通道，司机室和走台。    

2.1.3、所有防护装置。

2.1.4、吊钩、钢丝绳和固定件。

2.1.5、滑轮组、滑轮组的轴和固定零件。

 检查时并不要求任何部件拆开，但应打开常规维护检查时需要打开的盖子，如限位开关罩等。

3、操作试验

接通电源后按JJ27及GB5144-85的规定进行，试验应符合下列要求：

3.1、各控制器、开关、接触器、继电器和其它控制装置的操作灵敏、可靠准确。

3.2、所有电路系统，联锁装置及操作顺序正确。

3.3、各种限位器，保护装置的动作可靠、准确。

3.4、起重机在空载状态下，起升、回转、变幅等动作的操作试验。各机构中无相对应运动部位，不应有漏油现象，有相对运动部位不允许超过有关标准的渗漏，各机构应动作平稳、准确。不允许有爬行、振颤、冲击等异常现象。

3.5、参数测定

3.5.1、最大幅度和最小幅度值。

3.5.2、最大幅度和最小幅度时的起重量。

4、载荷试验

4.1、额定起升载荷试验

试验时检测力矩器，起重量器的精确度和灵敏度。

在最大幅度   m吊  T进行升降、变幅、回转，每种动作不低于3次，测定各种运动时的速度以及塔身水平静位移。

4.2、检查起重机及其部件的结构承载能力。

在最大幅度   m吊   T，以最低安全速度起升至地面100-200mm处停留10分钟。卸载后起重机不得出现可见裂纹，永久性变形，油漆剥落，连接松动及对起重机性能与安全有影响的损坏，在超载起升125%静态试验时，允许对力矩器，起重量器、制动器进行调整，但试验后应重新将其调整到原定规模（注意：该试验不允许进行变幅和回转动作）。

4.3、超载动态试验

检查起重机各机构运转的灵活性和制动器的可靠性。

在最大幅度    m处起升相应额定载荷    t，进行升降、变幅、回转，试验

每项动作不少于3次后进行组合动作，各动作、运转速度、制动器动作务必在起重机正常运转范围内。

试验后，目测检查机械及结构部件有无异常，连接有无松动和破坏。

各试验结束后，认真整理试验记录，填写验收书，供有关人员验收时参考及以后复查使用。

八、附图：

1、基础图、基础加固措施图。（非常规加固需要编写基础方案报送技术处审批）。

2、附墙标高图、附墙结点示意图。（非常规附墙要编制附墙专项方案，要有计算过程）

3、平面布置图。（平面布置图须将施工现场和周围的情况表现出来，尤其是变压器和高压线、周围建筑物）

4、吊车起吊机械特性图和进场路线图以及就位图。（在基坑附近的要注明基坑的承载能力和与基坑的距离；在消防通道上的，要注明消防通道或地下室顶板的设计荷载以及加固方式要附计算过程）