施工马道施工方案

1.1有关规程、规范

2.1总体简介

(1)所有搭设架工必须具备《北京市特种作业操作证》、《北京市安全资格上岗证》（接受相应三级安全教育）等准许施工证件。必须定期进行体检，合格者方可持证上岗，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不得从事脚手架搭设。

(2)全体管理人员除已参加过年审及其教育外，每周一都要参加经理部组织的教育。架工进场必须进行三级安全教育和相应考核，每周一参加经理部组织的教育,必须建立班前安全会,并要有会议纪录。项目安全部要做好每周安全教育交底记录，参加人员在签到表上签字齐全，保证人人受到教育，并每周检查、督促班前教育情况。

(3)组织足够的架体搭设人员，保证不影响结构施工。

二、劳动力计划表

安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提条件，是达到“不发生火灾、爆炸、机械设备严重伤害、煤气中毒事故；不发生物体打击、高空坠落、触电等因工死亡事故。杜绝工伤死亡事故，确保无重大死亡事故；重伤事故频率为0，轻伤事故频率控制在3.0‰以内”安全生产目标的必然保障，也是我项目部创建“北京市文明安全工地”的根本要求。为此项目经理部成立以现场经理为组长的安全防护领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下：

组  长：  （项目经理）——负责协调工作

副组长：  （项目工程师）——技术指导

 （安全员）——现场安全监督

组  员： （现场土建工长）——现场施工协调

 （安全员）——现场安全检查

  （施工员）——现场施工、放线

(1)钢管

脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T 13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235-A级钢的规定。

脚手架钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管。钢管应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管应有产品质量合格证，钢管必须涂有防锈漆并严禁打孔。

(2)扣件

采用可锻造铸铁制作的扣件，其材质必须符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-1995）的规定。扣件必须有产品合格证，无出厂合格证、表面有裂纹变形、锈蚀等质量问题的严禁使用。

脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。

(3)脚手板

采用冲压钢脚手板，其规格为长度3000mm、厚度50mm、宽度250mm，其材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235-A级钢的规定，要求有产品合格证，表面锈蚀斑点直径不大于5mm，并沿横截面方向不得多于3处，表面应冲有防滑园孔并涂刷防锈漆。

(4)安全网

必须是经国家指定监督检验部门监定许可生产的厂家产品，同时具备监督部门批量验证和工厂检验合格证；同时符合《安全网》（GB5725-85）的规定。立网采用全新绿色密目安全网（200000目/m2），平网采用宽度不得小于3m,长度不得大于6m,网眼为50mm安全网

2、人员准备

(1)所有架子工必须具备《北京市特种作业操作证》、《北京市安全资格上岗证》（接受相应三级安全教育）等准许施工证件。

(2)架子工必须定期体检，合格者方可持证上岗，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不得从事脚手架搭设。

(3)管理人员及劳务人员培训、教育

(4)全体管理人员除每年参加年审及其教育外，每周一都参加经理部组织的教育。架子工进场必须进行三级安全教育和相应考核，每周一参加经理部组织的教育,必须建立班前会,并有会议纪要。

1.马道宽度不小于1m,坡度1:3（高：长）为宜。

2.马道的立杆、横杆间距立杆纵向间距1.5米，横向间距lb=1.05m与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪力撑。

3.马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300mm。

4.设置两道围护栏杆，上部护栏杆1.2m下部护身栏杆脚手板0.6m，同时设180mm宽挡脚板。

5.在地面设置地锚，用钢管与马道进行拉结，上部与侧面用钢管与预应力钢梁做拉结。

马道铺设顺序：

1.基础底面—铺设不小于5cm的脚平板—铺设立杆底座木跳板—立杆定位—立杆与扫地杆连接—装扫地小横杆—大横杆、小横杆、立杆连接—加设剪力撑—铺设脚手板，绑扎防护及挡脚手板—立面挂安全网。

2.架子使用材料要求，选用φ48*3.5mm钢管，其质量应符合国家现行标准。脚手架选用50mm厚的松木板，长3m、宽300mm,两头须用8#铅丝打2到箍。

3.安全网必须是阻燃的，同时具备监督部门批量验证和工厂检验合格证，不合格严禁使用。

4.架子搭设技术要求：

（1）立杆垂直度偏差不得大于架高的1/300齐全高偏差不大于75mm,立杆接头必须采用对接扣件对接，对接扣件应交错布置，两相邻立杆接头不应设在同条同跨内，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3.

（2）马道出入口1.2m高防护栏杆，内部绑两道牢固的护身栏杆和挡脚板。

（3）大横杆在立杆内侧，采用直角扣件与立杆扣紧。

（4）斜杆设小横杆之下，设在立杆外侧，根据马道的斜度设置，采用直角扣件与立杆扣紧。

（5）脚手板平铺，侧面铺180mm高挡脚板。

（6）马道立面整个长度设连续剪力撑与斜杆的倾角45—60度之间。

5.马道搭设过程中，应设临时支撑加固措施，必须保证搭设过程中的稳固，防止架体倾斜，要吊垂直线，特别是竖立杆的时候，立杆必须垂直。

6.验收：严把验收关，搭设后马道经检查验收，符合要求后方可上人使用，马道搭好后需派专人管理，未经安全部、技术部同意不得改动，不得任意拆卸架子上的连接件与扣件，马道为上人马道，不得在架体上堆放材料。

7.马道四周用安全网完全封闭，以保证人员安全出入。

架子工必须经过培训教育持证上岗，任何人不得安排未经培训的无证人员上岗作业。

8、脚手架的拆除

（1）、拆除前，对参与脚手架拆除的操作人员、管理人员和检查监护人员进行书面安全技术交底。并检查脚手架的扣件连接、连墙杆支撑是否牢固、安全，脚手架上杂物及地面障碍物是否清除，如存在影响拆除脚手架安全的隐患，要先对脚手架进行整修和加固，以保证脚手架在拆除过程中不发生危险。

（2）、马道的拆除严禁在垂直方向上同时作业，脚手架拆除时，地面必须设围栏和警戒标志，并派专人看守。严禁一切非操作人员入内。

（3）、严格遵守脚手架的拆除顺序，由上而下，先搭的后拆，后搭的先拆，一般是先拆栏杆、脚手板、剪刀撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等。所有连墙杆随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙杆整层或数层拆除后再拆脚手架。分段拆除高低差＜2步。当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度时，先在适当位置搭临时抛撑加固,后拆连墙杆。

（4）、拆除马道时,地面要有专人指挥、清料，随拆随运，禁止往下乱扔脚手架料具，各构件必须及时分类放置，扣件装袋由楼层内或室外电梯运出，严禁抛扔，钢管由人工传至地面，不得在外架上集中堆放。无证人员上岗作业。

9、安全注意事项：马道搭设前必须进行安全技术交底，马道搭设完毕经验收合格方可使用。搭设人员必须戴安全帽、安全带、防滑鞋作业，设置围挡及警戒标识。

备注：此马道非固定性马道，因施工需要可能经历1次2反复挪地。位置需与项目部协商而定。