全自动车窗开关综合控制器设计开题报告

随着汽车电子技术的飞速发展，人们对汽车的安全性和舒适性的要求也在不断提高。车窗系统是汽车车身重要的组成部分，多数购车者都将电动车窗视为必备的舒适功能，它能使人们更好地驾驶和保护汽车，因此汽车厂商都将其作为一种基本功能。当前车窗系统正沿着模块化、智能化、人性化的方向发展。全自动车窗的研究将给人们带来许多便捷的保护，将引领我们走在智能科学的前沿。

如今越来越多的车上安装了全自动车窗 ,同时也随着电 子技术在汽车中的广泛应用 ,出现了自动关闭功能的智能型电动车窗 。这些装备不仅方便了驾乘人员 ,减轻了他们的疲劳强度 ,更有利于行车安全 。全自动车窗主要由车窗玻璃升降器 、电动机 、继电器 、 开关等装置组成 。全自动车窗除了要实现车窗的开启与关闭外 ,更为重要的是要保证车窗在不同的环境下均能正常工作 。如在北方的冬季 ,车窗的移动轨道出现冰雪时 , 车窗在移动时遇到的阻力很大 ,如何保证车窗的正常开启和关闭 ,这就是全自动车窗要解决的主要问题 。

国内外自动关窗器的发展状况 车窗自动关窗器是根据人们对车窗使用过程中经常重 复又必不可少的动作 ,通过电子模块加以组合 ,使落锁 、 关窗动作一气呵成 ,以实现人对车的控制更为方便和可靠 。全自动车窗的研究将给人们带来许多便捷的保护，将引领我们走在智能科学的前沿。

设计的主要任务是以单片机为核心，数字驱动电路和直流电机驱动电路为基础，实现车窗能够根据开关的状态而自由上下移动，同时也附加上防夹功能；各个电路的功能和接口电路的实现方式；软件设计。

主要的原始数据及技术要求：

1、51单片机及其软件；

2、建立基于51单片机的全自动车窗开关综合控制器；

3、能实现车窗状态可控，同时也具有防夹功能；

直流电机驱动电路及其控制器设计；

1、设计门控电路整体原理框图；

2、设计出防夹功能模块的具体实现方法；

3、设计电机驱动电路（其中包括实现正反转）；

4、设计出车窗开关的断开与闭合所能实现的灵活形式；

5、依据设计方案，进行元器件的采购，实施硬件电路板的焊接制作；

6、编制设计出符合系统功能要求的应用软件程序；

7、进行设计系统的软硬件功能的联合调试；

8、设计过程中要注意工艺环境及各种智能控制算法的采用；

第一周    在相关单位进行毕业实习，查阅相关资料。

第二周    在相关单位进行毕业实习，查阅相关资料。

第三周    查阅有关技术资料，研究方案，功能分析，撰写开题报告。

第四周    系统硬件电路初步设计，外文资料翻译。

第五周    分解软件功能，讨论研究软、硬化相结合设计的方法。

第六周    系统实现功能理论研究，完善硬件电路设计。

第七周    元器件选购，绘制电路图，硬件电路制作；参加学术研讨会。

第八周    部分功能软件程序设计及硬件调试。

第九周    系统功能软硬调试；参加相关技术成果展。

第十周    重点功能理论研究与分析，讨论各部分方案设置的协调。

第十一周  系统功能全面的软硬件联合调试。

第十二周  系统功能全面的软硬件联合调试，重点技术研讨交流。

第十三周  总体软件功能调试。

第十四周  总结分析，丰富和完善及扩展设计系统。

第十五周  进行系统总结分析，撰写毕业设计说明书(论文)。

第十六周  形成相关技术资料，撰写毕业设计说明书（论文）。

第十七周  完善毕业设计说明书（论文），作答辩准备。

教师

意见

                                    指导教师（签名）

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