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提高锚杆一次注浆饱满度合格率

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-25 05:06:33
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提高锚杆一次注浆饱满度合格率

提高锚杆一次注浆饱满度合格率发表时间:2019-12-12T17:04:49.390Z来源:《城镇建设》2019年22期作者:龚奇峰[导读]在隧洞支护过程中,提高锚杆一次注浆饱满度合格率,具有明显的经济性。摘要:在隧洞支护过程中,提高锚杆一次注浆饱满度合格率,具有明显的经济性。针对这一关键性问题,开展现状调查,全面分析影响锚杆一次注浆饱满度合格率低的原因,并为要因制定相应对策。对策实施后,锚杆一次注浆饱满度合格率得到明显提高,节约了施工成本。关键词:隧洞支护,锚杆质量,注浆饱满度,合格率一、工
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导读提高锚杆一次注浆饱满度合格率发表时间:2019-12-12T17:04:49.390Z来源:《城镇建设》2019年22期作者:龚奇峰[导读]在隧洞支护过程中,提高锚杆一次注浆饱满度合格率,具有明显的经济性。摘要:在隧洞支护过程中,提高锚杆一次注浆饱满度合格率,具有明显的经济性。针对这一关键性问题,开展现状调查,全面分析影响锚杆一次注浆饱满度合格率低的原因,并为要因制定相应对策。对策实施后,锚杆一次注浆饱满度合格率得到明显提高,节约了施工成本。关键词:隧洞支护,锚杆质量,注浆饱满度,合格率一、工
提高锚杆一次注浆饱满度合格率

发表时间:2019-12-12T17:04:49.390Z 来源:《城镇建设》2019年22期作者:龚奇峰[导读] 在隧洞支护过程中,提高锚杆一次注浆饱满度合格率,具有明显的经济性。

摘要:在隧洞支护过程中,提高锚杆一次注浆饱满度合格率,具有明显的经济性。针对这一关键性问题,开展现状调查,全面分析影响锚杆一次注浆饱满度合格率低的原因,并为要因制定相应对策。对策实施后,锚杆一次注浆饱满度合格率得到明显提高,节约了施工成本。

关键词:隧洞支护,锚杆质量,注浆饱满度,合格率一、工程概况

苏基克纳里水电站安装4台单机容量为221MW的冲击式水轮发电机组,总装机容量884MW,最大净水头922.72m,最小水头845.76m,电站运行多年平均年发电量32.12亿kW·h。水库正常蓄水位为2233m,最低运行水位为2223m。正常蓄水位以下库容为1037万m3。

二、小组简介

隧洞支护QC小组自注册以来开展多次培训,学习QC活动基本知识及运用工具,活动流程步骤,通过学习优秀成果案例,制定QC小组活动方案,明确职责人工,进一步让组员了解全面质量管理。

三、选择课题

锚喷支护施工质量控制关键点之一为锚杆施工质量,根据DL/T 5424-2009《水电水利工程锚杆无损检测规程》要求:(一)锚杆分级标准如下:

1.I级锚杆,长度合格,锚杆饱满度D≧90%。

2.II级锚杆,长度合格,锚杆饱满度90%>D≧80%。

3.III级锚杆,长度合格,锚杆饱满度80%>D≧75%。

4.IV级锚杆,长度合格,锚杆饱满度D<75%。(二)单根锚杆锚固质量达到下列级别,可判断为合格:1.岩锚梁等关键部位锚杆,I级。

2.常规部位永久锚杆,II级以上。

3.临时性锚杆,III级以上。

(三)单项或单元工程锚杆抽检质量达到以下标准,可判断为合格:

1.岩锚梁等关键部位锚杆抽检样本中90%达到I级以上,且无IV级锚杆。

2.常规部位永久锚杆抽检样本中80%达到II级及以上,且无IV级锚杆。

3.临时锚杆抽检样本中80%达到III及以上。 QC小组成员对主交通洞2018.3.7,2018.3.12,2018,3.16,2018.3.21,2018.3.27锚杆一次注浆饱满度合格率进行了调查分析,饱满度合格率分别为:87%,82%,84%,93%,88%。锚杆注浆饱满度是影响锚杆质量的主要因素,综上所述,确认小组课题为“提高锚杆一次注浆饱满度合格率”。

四、现状调查 QC活动小组成员通过在主交通洞锚杆施工过程中250根锚杆进行检查、记录、统计,发现锚杆一次注浆饱满度合格率为82%,并列出下表:

为确保锚杆施工时的质量要求,小组对调查的数据进行了分析,从“注浆”问题的累计频数达到了20次,占所有问题总数的44.44%。可以看出这项问题的解决程度对质量合格率起到了决定性的作用,小组在施工难度及现状调查的基础上,经过多次的讨论,认为将“注浆”问题解决,使锚杆一次注浆饱满度合格率不小于90%是合理的

五、设定目标

我们将本次QC活动的目标设定为:锚杆一次注浆饱满度合格率不小于90%。

六、原因分析

为找到原因,QC小组成员经过多次讨论,集思广益,从人、机、料、法、环、测各方面对影响锚杆注浆饱满度的各个环节进行了分析和总结,见下图:

七、确认要因

八、制定对策

找到了问题的关键所在后,小组针对分析整理出来的2条要因,经过认真的讨论,对2大要因按照5W1H原则,研究对策,制定目标,限定时间,落实责任人。

九、实施对策

实施一:针对未结合现场实际问题进行针对性培训问题,采用根据施工现场实际情况进行人员培训和操作考核的方法进行控制。

对策实施后各施工部位考核合格率显著提高,证明根据施工现场实际情况进行人员培训和考核对策实施有效。

实施二:针对未进行二次回灌,采用现场交底、过程监控、现场检查的方法进行控制;针对孔口未进行封堵,采用水泥袋/橡胶塞/木塞进行封堵,采用现场交底、过程监控、现场检查的方法进行控制

对策实施后各施工部位锚杆无损检测合格率大于90%,证明二次回灌、孔口封堵对策实施有效。

十、效果检查

1.活动后锚杆一次注浆饱满度质量检查

经过QC小组的不懈努力,通过有效的,有针对性的实施措施后,于2018.9.1~2018.9.30在主交通洞对500根锚杆注浆质量进行了一次系统的检查,锚杆一次注浆饱满度合格率达到了92%。

通过活动前后锚杆一次注浆饱满度质量因素排列图对比,影响锚杆一次注浆饱满度合格率质量因素为塌孔30%,锚孔清理22.5%、孔径20%,锚孔孔深15%、注浆12.5%。说明通过本次QC活动,原来的“注浆”已经变为非主要问题了。

成本,完成了

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提高锚杆一次注浆饱满度合格率

提高锚杆一次注浆饱满度合格率发表时间:2019-12-12T17:04:49.390Z来源:《城镇建设》2019年22期作者:龚奇峰[导读]在隧洞支护过程中,提高锚杆一次注浆饱满度合格率,具有明显的经济性。摘要:在隧洞支护过程中,提高锚杆一次注浆饱满度合格率,具有明显的经济性。针对这一关键性问题,开展现状调查,全面分析影响锚杆一次注浆饱满度合格率低的原因,并为要因制定相应对策。对策实施后,锚杆一次注浆饱满度合格率得到明显提高,节约了施工成本。关键词:隧洞支护,锚杆质量,注浆饱满度,合格率一、工
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