地铁车站土方回填施工方案

南坑站主体结构顶板覆土回填施工方案

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中铁北京工程局集团有限公司

深圳地铁10号线1011-4A标项目经理部

二○一七年10月

　目      录

一、编制说明

1.1 编制依据

1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB20299-1999(2003版)

2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

3、设计院下发的编号：综合（L10）-17-086工程设计联系单

4、深圳地铁10号线南坑站主体围护结构施工设计图

5、深圳地铁10号线南坑站主体结构施工设计图

6、深圳地铁10号线1011-4A标施工组织设计

1.2 编制原则

1、确保方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合。根据工程地质、水温地质、周边环境及工期要求选择最具实用性的施工方案和机具设备。 

2、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套机械设备采用先进的施工方法。 

3、以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。 

4、机械设备配备应与施工进度相适应。 

5、按照ISO9002质量管理体系的标准，控制施工的全过程。采用先进的的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺，调高效率为原则，降低施工成本。

二、工程概况

2.1 工程简介

南坑站为深圳市轨道交通10号线第9个车站，地处龙岗区，为地下三层标准岛式站台车站，共设有4个出入口和2组风亭。沿五和大道呈南北方向布置，车站西北侧为远东制杯有限公司，西南侧为深圳伯佳时装有限公司，东南侧为红音苑居住区，东北侧为家和花园居住区。

车站有效站台中心里程：DK12+275.3，车站起点里程： DK12+174.300，车站终点里程： DK12+387.1，全长212.8m，标准段外包尺寸为20.2米（宽）×18.5米（高），有效站台中心里程处顶板覆土厚度约2.6m，整个车站设2‰纵坡，呈南高北低。

主体结构采用明挖法顺筑法施工，车站底板、底梁、侧墙、顶板、顶梁采用C35、P8防水混凝土，立柱采用C50混凝土，中板、中梁、隔墙采用C35混凝土。顶板采用高分子湿铺防水卷材（P类），8cm厚细石混凝土保护层。

2.2 设计概况

1、车站顶板混凝土强度达到设计强度后，及时铺设防水层及压顶梁。

2、回填过程中为了保证路基的压实度和市政地下范围，必须凿除掉地面以下2.5m范围内的临时结构。

4、3、结构顶部覆土回填至既有市政路面标高，结构顶部0.5m以内夯填粘土，其余部分可回填砂质土或碎石类土。回填土需分层夯实或碾压密实，分层厚度30cm，压实度应符合五和南路最低压实度要求。

2.3主要工程数量

车站主体顶板覆土回填土方量约：13550m³。 

2.4土方回填工程的重点

1、制定切实可行的压实方案是回填的重点。 

2、选择合理的机械，并配备充足的机械和人员是回填施工的前提。 

3、选择有经验的操作手，对其进行现场技术交底施工回填的重点。 

4、回填期间，密切的注意天气的变化，在阴雨天气来临时制定可行的施工措施，是回填管理控制的重点。

三、施工部署

3.1施工总体部署

南坑站主体结构顶板回填分两期回填完成：第一期DK12+275.3-DK12+336.1；第二期DK12+174.3-DK12+275.3；DK12+336.1-DK12+387.1

3.2工期安排

第一期：2018年5月25日~2018年6月20日

第二期：2018年6月21日~2018年7月20日

3.3施工机械及人员配置

根据南坑站顶板回填的工作面、工程量及施工的要求，对顶板回填覆土进行合理的机械和人员的配置，使机械和人员既能满足施工需要，又要避免人力物力浪费，具体配置情况如下（实际施工时可根据情况进行必要的增减）：

机械、劳动力计划表

4.1回填料的确定

本工程回填料主要利用其它工程开挖料，基坑回填料除纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大于8%的腐殖土、过湿土、冻土和大于150mm粒径的石块外，其他均可回填，不合格的填筑料一律不得使用。

4.2标准击实试验

土方回填料确定后，项目部质检员、实验员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送有资质的检测单位做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度，现场施工中回填土含水率控制在最优含水率±2。

回填施工应均匀对称进行，分层厚度30cm，夯实度在规划地面高程以下0~80cm≥95%、80~150cm≥93%，150cm以下≥90%。（重锤击实标准）。

回填料确定布九窝取土场，填料最佳含水率控制试验标定的最佳含水

4.3施工前技术交底

土方回填前，由工程部向作业班组和质检员进行详细的技术交底，将填料要求、压实参数、施工方法、技术质量要求等问题交代清楚。

五、施工程序和方法

5.1施工程序 

本工程顶板回填工艺流程如下：

结构顶板满足强度及防水施工完成，工程质量经过验收合格→修建临时排水设施，组织人员、机械进场→基坑顶板顶坪上清理→顶板以上500mm范围内回填→冠梁拆除→检验土质→分层摊铺→碾压密实→检验密实度→修整找平验收。

5.2回填方法

顶板覆土回填在顶板混凝土及防水保护层强度达到设计强度的100%并经监理工程师验收后分段分层回填。结构两侧和顶板以上500mm范围内及地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。土方回填时，可在基坑侧划出临时堆土区，并采取推土机等送土到基坑或小型自卸汽车直接卸土两种方案，两侧同时回填均匀上升。

顶板顶0.5m采用人工铺土，打夯机夯实，然后进行人工破除冠梁，清除大于150mm渣块，其余小于150mm的碎石渣可直接作为回填料与土混合利用。顶部顶500mm以上厚度采用挖机进行铺摊和初平，轻型压路机振动压实；管线周边采用人工回填，打夯机夯实。

5.3土方回填的技术要求

1、回填前将保护层上积水、杂物清理干净。并在周边的抗浮压梁或连续墙上画出层厚标记，在整个回填过程中，要保证观测仪器与测量工作的正常进行，保护完好所埋设的测量标志。

2、填料采用基坑挖出的合格土或在土场选取合格土样运至现场。

3、各类回填土使用前分别取样测定最大容重和最佳含水量，并做压实试验，确定填料含水量控制范围，铺土厚度和压实密度等参数。回填过程中，应根据试验确定的最佳参数值，对填筑过程进行严格控制。

4、回填分段分层夯填，层厚30cm，在结构顶板上50cm以内，使用冲击夯夯填，当填土厚度大于50cm时改用轻型压路机碾压，碾压时薄填、慢行、先轻后重、反复碾压，按机械性能控制行驶速度，采用进退错距法碾压，压碾时搭接宽度不小于20cm，人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m。对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。人工夯填时夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度，分段施工松铺前已填土的边坡作成台阶，台阶宽度不小于1m，高度不大于0.5m。

5、每层夯填结束后取样检查回填土密实度，机械碾压时，每层填土按基坑长50m（且不大于1000m2）取一组；人工夯实时，每层填土按基坑长度25m（且不大于500m2）取一组，取样点不少于6个，在中部和两边各取两点，遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处适当增加点位，对粘土采用环刀法检测，对砂性土采用灌砂法检测，达到密实度后进行上层回填。

6、回填碾压密实度满足设计及规范要求，详见第5页压实度要求。

7、每层回填做成不少于2%的横坡和向未填方向形成纵下坡，以利雨期排水，回填时集中力量，取、运、填、平、压各环节紧跟作业，抓紧晴天时间分段施工。应密切注意天气预报，雨前不填筑非透水性土壤，应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。

六、质量检查与要求

1、填筑前，首先对回填段进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。

2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。

3、在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检测计划对每步土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下步土的回填。

4、在场内临时堆土场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。待其含水量达到要求后方可进行回填。

5、在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强。

6、土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。

7、填土分层铺摊的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。如下表：

8、深浅两基坑(槽)相连时，应先填夯深基础；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。

9、填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高度的地方，及时依线铲平；凡低于标准高度的地方，应补土找平夯实。并在监理见证下检测弯沉值，每车道，每20m测1点，弯沉值小于4.658mm。

七、安全措施

1、新进场的每个施工人员，必须先接受公司、项目部、班组“三级”教育，并在“三级安全教育卡”上签名。施工前对作业人员进行安全技术交底。

2、工人在作业前要对自己使用的机具、劳动保护用品以及本班组作业区段的安全设施进行检查，发现问题应及时汇报，待隐患消除后方可开始作业。

3、施工时必须严格执行交底中的安全技术措施，未经交底严禁作业；

4、从事特种作业人员必须持有特种作业操作证，无证人员禁止操作；

5、管理人员严禁违章指挥，施工人员必须服从现场管理人员的指挥和管理；

6、现场临时用电设备的设置、安装、防护、使用、操作、维修及维修人员都必须符合要求。所有供电线路均按接零保护系统敷设，保护零线的设置应符合规范的要求；

7、所用的施工机械设备在使用前都应经专业工程师检测，并确认处于安全工作状态，检测结果要存档；

8、机械设备的操作手操作设备时，都必须严格遵守操作规程，做到持证上岗； 

9、压路机在工作过程中要保持与侧墙以及端头处挡土墙的距离。

10、打夯机操作者必须经常检查打夯机的线路设施，特别是电线接口位置要加强防护，以免造成伤亡事故。

11、工地上的沟坑应设有防护，夜间有灯火照明。

12、挖掘机装土时，汽车驾驶员必须离开驾驶室，车上不得有人装土。

八、文明施工与环境保护

1、严格按照深圳市文明施工要求，并结合该站的实际情况，按其要求文明施工。

2、环境卫生：大门口设洗车槽，并设专人对出入车辆冲洗。施工现场设专人打扫卫生，清理垃圾。生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统。

3、所有工作人员必须穿反光黄马甲，且穿戴整齐，行为文明，时间作业时间不得使用手机。现场的所有施工机械及设备都醒目地注上集团公司的名称。

4、拉土车在行驶的过程中所掉的土或垃圾应及时清理，保持现场整洁文明。

5、要从珍惜土地资源，做好土石方调配，充分利用并尽量做到移挖作填。施工临时堆土坡脚宜设支挡物，不合格土料应运到指定渣土排放场，避免乱取乱弃，破坏自然环境。运输弃土车辆不宜装得过满，且应对车体进行冲洗。

6、施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。现场的主要道路，采用硬化路面。定期洒水，降低灰尘对周围环境的污染。现场土方堆放采用防晒网覆盖，并配备有效的降尘防尘装置。装卸有粉尘的材料时，应根据不同情况洒水湿润或在仓库内进行。构筑物机械拆除前，做好扬尘控制计划。采取清理积尘、拆除体洒水、设置隔档等措施。

7、噪音与震动控制措施

（1）现场噪音排放不得超过国家标准及深圳市及有关规定。

不同施工阶段作业噪声限值见下表：

（3）使用低噪音、低振动的机具，采取隔音与隔振措施，避免或减少施工噪音和振动。