| MD11F航线运行审定危险源辨识及风险控制清单 | |||||
| 浦东—达卡—重庆—浦东航线 | |||||
| 序号 | 项目 | 危险源描述 | 可能导致的后果 | 风险控制措施 | 可接受程度 |
| 1 | 新开航线的商务许可、航权、时刻的批准 | 航权申请没得到批准 | 航线不能开通 | 事先与CAAC和国外民航局沟通情 况，申请后随时跟进；如确因航权限 制，短期内不能解决，可按包机执行。 | 不可接受 |
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| 3 | 机组成员的技术授权、近期经历、运行资格和陆空通讯资格 | ||||
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| 7 | 机组成员的护照、签证 | ||||
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| 9 | 航空器监护/航空安保协议 | ||||
| 10 | 确定航空保卫方案 | ||||
| 11 | 机组航线准备计划及应对特殊情况的预案 | ||||
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| 19 | 飞机改装、机载软件更新 | ||||
| 20 | 航线维修、飞机地面勤务的保障能力及代理协议、代理人的培训 | ||||
| 23 | 维修能力许可 | ||||
| 24 | 目的地备降机场和航路备降机场的选择 | ||||
| 25 | 飞越国家或地区批准飞越许可 | ||||
| 26 | 航线运营飞机性能分析 | ||||
| 27 | 起飞、着陆和备降机场资料、航线资料和通讯资料的准备 | ||||
| 28 | 最新航行通告、机场和航路天气报告的获取 | ||||
| 29 | 飞行签派的保障能力及代理协议、代理人的培训 | ||||
| 30 | 货运仓储、飞机装卸、载重平衡的保障能力及代理协议、代理人的培训 | ||||
| 31 | |||||
| 32 | |||||
| 33 | |||||
| 34 | |||||
| 35 | 飞机燃油供应 | ||||
| 36 | 机组配餐、地面食宿和交通安排 | ||||
| 37 | 局方批准运行许可 | ||||
| 38 | |||||
| 39 | |||||
| 34 | |||||
| 35 | |||||
| 36 | |||||
| 37 | |||||
| 38 | |||||
| 39 | 危险品运输许可 | ||||
| 40 | 手册修订及相应培训 | ||||
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