施工通道(门洞)方案

一、编制依据

30-34轴施工图

现有的机械、技术装备、人员素质、和施工能力等施工要素情况；

我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年施工经验。

二、工程概况

屏蔽车场设计共38轴355m目前已完成13-30轴共计157m，目前正在施工的为7-13及30-34轴，场内唯一的施工便道横穿31-33轴，为保证后续施工的要求及便道的正常通行，在30-34轴施工时需在31-33轴内搭设临时行车通道。

三、施工方案

行车通道采用360H型钢及200H型钢搭设，跨度6.3m，通道长度m，伸出屏蔽车场剪力墙每侧不少于2m。防护棚基础采用C20钢筋混凝土条形基础,条形基础内预埋ф28螺栓，ф600钢立柱与基础用螺栓连接，钢立柱垂直线路方向间距6m。钢立柱顶面垂直线路方向搭设360H型钢作为传力主梁，后顺线路方向线铺设200H型钢,200H型钢在框架梁下的间距为300mm，屋面板下间距为900mm。

钢立柱下部焊接10mm厚钢板法兰盘，用预埋螺栓与条形基础连接；上部设置10mm厚钢板并与钢立柱满焊，钢板与H型钢满焊，横向H型钢与纵向H型钢满焊。

施工平面图：见附图1

1-1断面图：见附图2

2-2断面图：见附图3

四、施工方法

施工工艺流程

场地平整→浇筑条形基础→钢柱支立及加固→焊柱间支撑→吊纵梁→吊横梁→搭设满堂架。

施工方法

条形基础采用C20钢筋混凝土，施工时预埋钢立柱四角连接螺栓，基础顶面应保证在同一水平面。

钢立柱及型钢施工时采用25t汽车吊吊装，立柱吊装就位使用全站仪控制立柱垂直度，及时使用预埋螺栓连接牢固，边安放立柱边加设柱间支撑，柱间支撑采用10号槽钢与钢立柱焊接，严格控制立柱长度，必须保证每个柱顶高程相同，防止上部梁体倾斜。

五、200H型钢受力检算

1、选取最不利荷载截面进行验算，最大荷载处梁截面0.4x1.2m，梁下铺设2根200H型钢间距0.3m，屋面板下横梁间距0.9m，跨度6.3m。

截面类型：  H型钢：200*200*12*12

截面特性：  Ix=4792.21cm4  Wx=479.22cm3  Sx=272.06cm3  G=54.25kg/m    翼缘厚度 tf= 12mm  腹板厚度 tw= 12mm

相关参数：材质：Q235

x轴塑性发展系数γx：1.05

梁的挠度控制  ［v］：L/250

荷载计算为：

模板及支架自重：1.5KN/m2，q1=1/2×1.5×0.9 m2=0.675 kN；

振捣时产生的荷载：2.0KN/m2，q2=1/2×2×0.9 m2=0.9 kN；

钢筋自重：1.5KN/m2，q3=1/2×1.5×0.9 m2=0.675 kN；

梁体自重：混凝土取25 KN/m3，Q4=1/2×25×0.605m2=7.56kN

恒载分项系数取1.2，活载分项系数取1.4

计算简图如下：

计算概况

     1、单跨梁形式：    简支梁

     2、荷载受力形式：  集中荷载

     3、计算模型基本参数：长  L =6.3 m   c=0.9m

     4、集中力：标准值Pk=Pg+Pq          =8.91+0.9=9.81  KN

                设计值Pd=Pg*γG+Pq*γQ  =8.91*1.2+0.9*1.4=11.95  KN

截面特性     

1、截面类型：  H型钢：200*200*12*12

     2、截面特性：  Ix=4792.21cm4  Wx=479.22cm3  Sx=272.06cm3  G=54.25kg/m

                    翼缘厚度 tf= 12mm  腹板厚度 tw= 12mm

计算参数

     1、材质              ：Q235

     2、x轴塑性发展系数γx：1.05

     3、梁的挠度控制  ［v］：L/250

内力计算

     1、支座反力      RA = N / 2 * Pd(其中N=L\\c) =41.83 KN

     2、支座反力      RB = RA =41.83 KN

     3、最大弯矩    Mmax = (N * N + 1) / (8 * N) * Pd * L(其中N=L\\c) =67.22 KN.M

强度及刚度验算

     1、弯曲正应力σmax = Mmax / (γx * Wx)＝133.59  N/mm2   

     2、A处剪应力 τA = RA * Sx / (Ix * tw)＝19.79  N/mm2   

     3、B处剪应力 τB = RB * Sx / (Ix * tw)＝19.79  N/mm2   

     4、最大挠度  fmax = (5 * N ^ 4 + 2 * N * N + 1) / (384 * N ^ 3) * Pk * L ^ 3(其中N=L\\c) * 1 / ( E * I )=22.83  mm   

     5、相对挠度  v = fmax / L =1/ 275.9

弯曲正应力 σmax= 133.59 N/mm2 < 抗弯设计值  f : 215 N/mm2 支座最大剪应力τmax= 19.79 N/mm2 < 抗剪设计值 fv : 125 N/mm2 

跨中挠度相对值 v=L/ 275.9 < 挠度控制值 ［v］:L/ 250 

结论：验算通过！

六、350H型钢受力检算

纵梁采用350H型钢，钢管立柱横向布置间距6.0m，组成排柱式墩,，柱底为混凝土条形基础。

纵梁主要承受横梁自重及支座反力，纵梁跨度6m，横梁间距0.9m。计算简图如下：

计算概况

     1、单跨梁形式：    简支梁

     2、荷载受力形式：  集中力

     3、计算模型基本参数：长  L =6 m   c=0.9 Mm

     4、集中力：标准值Pk=Pg+Pq          =43.73+3=46.73  KN

                设计值Pd=Pg*γG+Pq*γQ  =43.73*1.2+3*1.4=56.68  KN

截面特性

     1、截面类型：  H型钢：350*350*12*19

     2、截面特性：  Ix=39506.17cm4  Wx=2257.49cm3  Sx=1246.59cm3  G=133.79kg/m

                    翼缘厚度 tf= 19mm  腹板厚度 tw= 12mm

计算参数

     1、材质              ：Q235

     2、x轴塑性发展系数γx：1.05

     3、梁的挠度控制  ［v］：L/250

内力计算

     1、支座反力      RA = N / 2 * Pd(其中N=L\\c) =170.04 KN

     2、支座反力      RB = RA =170.04 KN

     3、最大弯矩    Mmax = N / 8 * Pd * L(其中N=L\\c) =255.06 KN.M

强度及刚度验算

     1、弯曲正应力σmax = Mmax / (γx * Wx)＝107.6  N/mm2   

     2、A处剪应力 τA = RA * Sx / (Ix * tw)＝44.71  N/mm2   

     3、B处剪应力 τB = RB * Sx / (Ix * tw)＝44.71  N/mm2   

     4、最大挠度  fmax = (5 * N ^ 4 + 2 * N * N + 1) / (384 * N ^ 3) * Pk * L ^ 3(其中N=L\\c) * 1 / ( E * I )=10.86  mm   

     5、相对挠度  v = fmax / L =1/ 552.3

弯曲正应力 σmax= 107.6 N/mm2 < 抗弯设计值 f : 205 N/mm2

支座最大剪应力τmax= 44.71 N/mm2 < 抗剪设计值 fv : 125 N/mm2

跨中挠度相对值 v=L/ 552.3 < 挠度控制值 ［v］:L/ 250

    结论：验算通过！

七、钢管立柱受力计算

1）钢立柱刚度计算

钢管长度按照6m计算。

纵梁自重：q=133.79kg/m×6m×9.8 N/ kg= 7.87kN

柱顶荷载N=支座反力+ H型钢纵梁自重=170.04+7.87=177.91kN。

回转半径：r=0.35×（d+D）/2=0.35（58.8+60）/2=20.79cm

长细比λ=l0/r=600/20.79=28.86＜[λ]=150

刚度满足要求。

2）立柱临界应力验算：

此类钢管为b类，轴心受压杆件，A3钢，查《建筑施工手册》知：

φ＝0.82，A＝11966mm2，[ó]=170MPa

 [N]=Aφ[σ]=0.82×11966×170=1668KN

N=177.91KN

N＜[N]，钢管柱的稳定承载力满足稳定要求。

八、基础承载力计算

钢立柱顶荷载为177.91 kN

6m长钢立柱自重：87.7×6×9.8=5.2 kN

每根钢立柱荷载：177.91 kN+5.2 kN=183.11 kN

钢立柱底部为1cm厚0.8*0.8钢板法兰盘，置于C20钢筋混凝土条形基础内，183.11 kN/0.8m*0.8m=286 kpa=0.286Mpa＜20 Mpa

条形基础荷载远小于C20钢筋混凝土抗压强度，满足要求。