XX大桥工程施工总结报告

一、工程概况 

xx大桥是xx市重点形象工程项目。从xxxx府到我公司都非常重视此项工程。大桥为独塔式单索面无背索斜拉桥，索塔竖直高度111.m，设计斜拉索12对，主桥跨径组成为：209.601m+50m+40m。包括钢箱梁结构，现浇箱梁结构和预制箱梁结构。引桥为4×30m先箭支后连续预制小箱梁。xx大桥施工工艺繁多，任务艰巨。

桥位在xx铁路大桥上游约300米处，处于xx江最狭窄的河段上，桥位上游0.6km处和下游2.6km处河道均有弯曲，桥值河段顺值。复式断面，西岸地势较高，为红砂岩露头的岗阜；东岸地势较平坦，洪水时漫滩，土质岸线明显；东岸为老城区，房舍密集，汛期滩流较小；测时水面宽270m。

设计荷载：公路-I级；

设计洪水频率：300年一遇；

桥面宽度：主桥标准桥面宽度为0.25m栏杆+2.0m人行道+3.0m非机动车道+0.25m隔离带+7.5m机动车道+2.0m拉索区+7.5m机动车道+0.25m隔离带+3.0m非机动车道+2.0m人行道+0.25m栏杆，桥面总宽28.0米；在主塔处变宽至34m，在1号辅助墩和2号辅助墩之间桥面宽度由28m变宽至26.5m。

地震设防：本地区地震动风值加速度不大于0.05g，地震烈度小于VI度，桥梁仅需进行构造抗震设防；

通航等级：按3-（4）级航道标准；

设计风速：10m高处百年一遇10min平均最大风速24m/s；

设计行车时速：40Km/h。

我公司自2006年3月组建项目管理机构进驻xx市，历经两年余时间于2008年底完成该项目所有工程施工，于2009年元月通过该项目交工验收并通车。

二、机构组成

主要人员和管理机构管理机构设置 

按照我公司ISO-9001管理体系，我们将在现场成立以项目经理为首的“五部一室”对整个工程进行垂直有效管理。“五部”为：技术质量部、施工管理部工程物资部、经营计划部、财务核算部。“一室”为综合办公室。其各自职能分别为：

技术质量部：负责项目全过程质量控制与质量管理、施工技术方案的研究和编制、与设计代表、监理工程师进行技术与标准的洽商、各种资料的填报和竣工文件的整理、对下属的工地实验室和测量队伍进行业务指导等。

施工管理部：负责工程现场的施工管理、对工程生产与进度进行合理安排与督促，同时还要管理下属劳务队伍以及进行安全生产等。

工程物资部：对设备、材料的供应进货和保管负责。

经营计划部：负责生产的计划安排、工程量的核定、计量支付的报送与审批。

财务核算部：负责工程的成本核算，与业主进行财务方面的业务往来。

综合办公室：主要负责文明施工、现场保卫、对外协调以及职工业余生活和后勤保障等。

针对xx大桥工程，我公司将建立一个强有力的项目部。我们选择我公司闫学成经理为该项目的项目经理经理，闫学成经理曾经参加过多项大型桥梁工程的施工建设工作，包括：丹拉高速xx段的滨海大桥工程，该桥是现今华北地区最大的斜拉桥；xx海河大沽桥工程，该桥结构形式为世界上比较罕见的外飘式非对称系杆拱结构；还参加过多座特大型、大型、中型桥梁的施工建设工作，施工管理经验非常丰富。项目部配备一名中青年工程师作为本项目总工程师，配备一名青年工程师作为该项目的项目副总工，该项目的其他管理技术人员大部分参加过上述桥梁的施工，具有丰富施工及组织管理经验、技术水平过硬。

在施工现场，为了使各队伍职责分明、便于协调，我们将施工队伍细分为水上作业队、桩基施工队、钢箱梁加工、安装施工队、引桥施工队以及机械施工队等。详见组织机构框图。   

设备投入情况

（一）质量控制措施

认真做好施工过程控制，在施工中做到认真严格执行“自检、互检、专检”这三检，严格把好“五关”。为此在质量控制上坚持做到：

1.建立一个完整的以自检为主的质量控制体系。并在施工中尊重、服从业主和监理工程师的监督指导；

2.组织施工人员进行全面技术交底，使全体参建人员做到心中有数；

3.组织参建人员结合各自承担的施工任务，进行全员质量意识教育；

4.建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施及规章制度，责任分明；

5.对进入施工现场的原材料进行严格检测，特别是对大宗材料技术指标更是严加控制；

6.认真对待质量通病，确保工程内实外美，在施工中严格控制各施工环节，保证从设计到施工既符合规范又符合施工实际。

（二）施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况

加强施工中各种质量指标的自检和抽查。各分部、分项工程质量均为合格工程，无重大质量事故。

对施工过程自检发现的质量问题，都能及时纠正，进行技术处理或重新施工，以达到规范要求。

（三）主要施工工艺控制

1. 承包商向监理工程师书面申报其施工工艺、方案以及技术措施，在得到监理工程师批准后方予以实施。

2. 施工建筑材料：进入施工现场的所有建筑材料都具有出厂合格证及检验合格证，地方建材经中心试验室检验合格、监理工程师确认后方可使用于工程中。

3．工程机械设备：各施工单进入工地的各种工程机械设备未经监理工程师及业主批准不得调离施工现场，并保证施工机械设备的完好性，保证工程的需要。

（四）对完工质量的评价

xx大桥主桥和引桥合同段，自施工开始到完工，整个过程质量处于受控状态。2008年12月13日-2008年12月27日由省交通厅质量监测中心负责组织了对本项目工程交工验收的质量鉴定工作。

交工验收质量鉴定结论如下：

全线平、纵线型顺适，符合设计要求。主塔外观顺直，各施工节段各项指标均满足设计要求；主桥钢箱梁除锈彻底，各部位均达到设计sa2.5级，焊接牢固，涂装均匀饱满；箱梁线形美观，混凝土强度、预应力张拉应力等各项指标均达到设计要求；路面平整、均匀、强度、压实度等各项技术指示均符合设计要求。本工程质量综合评分97.4分，为优良工程。

质量控制措施

在施工过程中认真做好施工过程控制，在施工中做到认真严格执行“自检、互检、专检”这三检，严格把好“五关”。为此，在质量控制上坚持做到：

1.建立一个完整的以自检为主的质量控制体系。并在施工中尊重、服从业主和监理工程师的监督指导；

2.组织施工人员进行全面技术交底，使全体参建人员做到心中有数；

3.组织参建人员结合各自承担的施工任务，进行全员质量意识教育；

4.建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施及规章制度，责任分明；

5.在各项工程全面施工之前，认真作好试验路段的施工，并作好施工小结；

6.对进入施工现场的原材料进行严格检测，特别是对大宗材料技术指标更是严加控制；

7.认真对待质量通病，确保工程内实外美，在施工中严格控制各施工环节，保证从设计到施工既符合规范又符合施工实际。

施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况

加强施工中各种质量指标的自检和抽查。各分部、分项工程质量均为合格工程，无重大质量事故。

对施工过程自检发现的质量问题，都能及时纠正，进行技术处理或重新施工，以达到规范要求。

四、施工进度控制 

1.加强施工的计划管理，重视施工计划，坚持计划的贯彻执行。层层落实、层层制定、责任到人。

2.经常检查计划的执行、落实情况。合理安排各阶段、各工种、各工序的施工。

3．组织好机具设备和材料，保证施工机械的完好率和利用率。

五、施工安全与文明施工情况

1.项目部建立安全领导小组，设专职安全工程师和专职安全员，建立安全生产责任制，贯彻执行“安全预防为主”的方针。

2.重要项目反复进行技术、安全操作交底，明确每个岗位的安全责任。

3.施工现场警示标志齐全，施工标语，安全警示标牌醒目，消防安全设施齐备。

4．对关键工序的工作人员严格要求持证上岗

六、环境保护与节约用地措施 

我公司作为承包方在确保工程质量、进度、安全以及文明施工的同时，还制定并落实了施工期间严格的环境保护措施。施工中坚持“以防为主，防治结合，统筹规划，合理布置，综合治理，化害为利”的原则，防止污染和破坏自然环境，从而使受损的生态环境减少至最低程度。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 

1、对独塔无背索单索面斜拉桥研究制定了专门的施工工艺。

2、针对主桥钢箱梁施工设计制作了专门的架梁设备。

3、首创了钢箱梁滚动下水通过水中自浮运至桥位的施工方法。

4、在主桥桥面使用了新型的SMA改性沥青桥面。

5、大体积混凝土高温环境浇筑质量控制。

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 

在xx大桥的建设过程中我公司得到了来自xx市城投，xx大桥指挥部的大力协助，同时得到了宁波交通工程咨询监理有限公司的热情周到的监理服务，以及北京建达道桥工程咨询有限公司的支持。以及当地当地人民的大力支持，使工程施工能顺利实施，并保质、保量、按期完成全部任务。

九、施工体会

1、把工程质量放在一切工作的首位，工程质量是决定企业生死存亡的大事，要在工程质量管理上狠下功夫，从而树立企业形象，开发更为广阔的市场。

2、要提高企业的创新意识，在工程中尽可能多的使用新的材料新的机械，引进新的技术，提高生产水平，生产效率。

3、要在管理上不断优化，保证每个员工发挥自身的特点特色，因材施用。对人才的提拔不拘一格，培养全面的高级管理人才。

xx大桥的建成，凝聚着建设单位、施工单位、设计单位、监理单位、地方等多方多部门人员的心血。xx大桥的建成给xx这座人杰地灵的城市增添了一副新的风景，成为了xx市的新地标，缓解了xx市的城市交通压力，标志着xx城市建设又登上了一个新台阶。同时该桥的建设也为我公司在特殊工艺景观桥梁建设中积累了新的经验和人才。我们决心继续在新的形势下努力开拓，为中国桥梁建设再创新篇。

xxxx公路工程有限公司

2010年5月