1、梁场场建方案(8.29)

（K2+071～K3+392,1.321km）

梁场场建施工方案

编制：               

复核：               

审核：               

中铁四局集团有限公司南昌市港口大道工程

第2合同段项目经理部

二〇一三年八月

    南昌市港口大道箱梁预制场专项施工方案

一、 编制依据及编制原则

1.1编制依据

1、业主初步施工策划

2、南昌市港口大道2标初步设计图；

3、施工地的气候、交通、能源、环境、工程地质和水文条件；

4、本项目施工调查报告

5、本企业梁场施工经验，施工能力、技术能力及拟投入的机械、设备、人员和技术力量配备；

6、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010； 

7、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； 

8、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；

9、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012；

10、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

1.2编制原则

1、确保总工期和阶段性工期目标；根据工程特点优选先进可行的施工方案，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产；

2、从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应、施工管理等方面，落实责任制，落实措施，确保工程质量和施工安全；

3、临时工程本着合理规划布局、节约用地、统一标准、保护环境、满足施工的原则安排；

4、合理安排施工程序，根据实际情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划、技术安排进度计划的原则；

5、充分考虑雨季防汛并做好水土保持设施及环保工作；

6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

二、工程概况

2.1工程简介  

本箱梁预制场位于英雄大桥与丰和北大道交接处，主线桥0#台右侧，凤凰洲建筑垃圾消纳场内。梁场总占地面积350m×171m。负责港口大道工程主线桥和4座跨线桥箱梁的预制，有25m箱梁13片，26.5m箱梁8片，30m箱梁1806片，35m箱梁276片，40m箱梁27片，总计2130片。计划工期为2014年1月～2015年5月。

2.2设计概况

2.2.1主要技术标准

主要技术指标表

2.2.2.1 钢筋

HPB300(φ)：必须符合国家标准（GB1499.1-2008）的规定

HRB400(Φ)：必须符合国家标准（GB1499.2-2007）的规定

钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并应在使用前进行抽验。钢筋的加工、焊接、安装的质量标准均按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的有关条文执行。

2.2.2.2混凝土

采用商品混凝土。场建用C20和C30砼两种，经过比选固定混凝土供用厂家。 

2.3自然条件

2.3.1工程地质

据钻探揭示，场地勘察深度以内地层主要有：第四系全新统冲积层（Q4al），岩性为细砂、淤泥质粉质粘土、中砂、砾砂，近地表为素填土（Q4ml），下伏基岩为第三系泥质粉砂岩、砂砾岩（E1-2）。据其岩性及工程地质特征，共划分为10个工程地质层，自上而下分述如下： 

1．素填土（编号①）

场地表部均有分布。浅黄、褐黄、黄色，稍湿–湿、松散-稍密状态，主要由中粗砂、砾砂、园砾等混合面成，为近年经人工抽砂回填而成。层顶面埋深0.00m，层顶面标高21.50～22.97m，层厚3.70～4.30m。

2．细  砂（编号②）

场地内仅ZK1-ZK3钻孔见及。灰褐、灰黄、黄灰、浅黄色，湿-饱和、松散-稍密状态，上部含粘粒较高。级配好，分选性差，局部夹薄层淤泥质土。空间分布相对稳定，厚度较大。层顶面埋深3.80～4.30m，层顶面标高17.20～18.24m，平均标高17.75m，层厚0.00～5.90m。

3．淤泥质粉质粘土（编号③）

场地内仅ZK3-ZK6钻孔附近分布。灰褐、褐灰、深灰色，湿-很湿、软塑状态，土质细腻，含粉砂质较高。摇震无反应，干强度中等，韧性中等，稍光滑，下部粉砂质含量增高。空间分布相对较稳定，厚度变化较大。层顶面埋深3.70～3.90m，层顶面标高18.61～19.27m，平均标高18.m，层厚0.00～4.80m。

4．中 砂（编号④）

全场地分布。灰黄、浅黄、黄灰、褐黄、黄色，饱和、稍密状态。级配好，分选性差，局部含细砾渐变粗砂互层。空间分布稳定，厚度较大。层顶面埋深8.00～9.80m，层顶面标高12.34～14.59m，平均标高13.59m，层厚5.60～7.60m，平均厚度6.77m。

5．砾 砂（编号⑤）

场地内各钻孔均揭露。灰黄、浅黄、褐黄、黄、浅灰、灰白色，饱和、中密状态，粒径一般2-20mm，少量大于4cm，粒径大于2mm含量约占25-35%，成份以石英质为主，亚圆形，级配好，分选性差，砾含量局部稍有差异，局部砾含量略有增减渐变园砾、粗砂互层。空间分布较稳定，厚度较大。层顶面埋深15.20～15.80m，层顶面标高6.00～7.70m，平均标高6.82m，层厚5.70～6.50m，平均厚度6.07m。

6. 强风化泥质粉砂（编号⑥）

场地内仅ZK1钻孔附近见及。黄红、棕红、紫红色，原岩结构大部份被破坏，矿物成份明显变化，风化强烈，裂隙发育，见铁锰质氧化侵蚀斑点及渲染体，胶结差，岩芯呈碎块状、块状、短柱状，锤击易碎，局部手颁可断，RQD值低，岩石完整程度属破碎，岩石基本质量等级Ⅴ级，属极软岩。空间分布不稳定，厚层状。层顶面埋深21.30m，层顶面标高0.20m，层厚0.00～0.80m。

7．中风化泥质粉砂岩（编号⑦）

场地内仅ZK1钻孔揭露。棕红、紫红色，原岩结构部份被破坏，上部裂隙稍发育，裂隙面见铁锰质渲染及次生矿物，岩芯呈柱状、短柱状、碎块状，中长柱状，柱长一般0.10～0.30m，个别长约0.40m，结构致密。锤击声稍脆，锤击可断，岩芯断口、表面光滑，结构致密，块状构造，RQD﹦83％，岩体中无洞穴、临空面及软弱夹层。岩石完整程度属较完整，岩石基本质量等级Ⅳ级，属软岩。层顶面埋深22.10m，层顶面标高-0.60m，厚度未揭穿，揭露厚度14.30m。

8. 强风化砂砾岩（编号⑧）

场地内ZK2-ZK6钻孔揭露。黄红、棕红、紫红色，原岩结构大部份被破坏，裂隙发育，裂隙面具铁锰质侵蚀斑点，岩芯呈碎块状、团块状、短柱状，胶结差，锤击易碎，局部上部手颁可断，岩石破碎，RQD值25％左右，岩石基本质量等级Ⅴ级，属极软岩，层面起伏平缓。层顶面埋深20.9～21.90m，层顶面标高0.61～1.27m，平均标高0.86m，层厚3.30～4.90m。

9．中风化砂砾岩（编号⑨）

场地内ZK2-ZK6钻孔揭露。棕红、紫红色，原岩结构部分被破坏，裂隙稍发育，岩芯呈柱状、短柱状、碎块状，团块状，锤击声稍脆，锤击可断。厚层状构造，岩芯断口、表面粗糙，胶结紧密。RQD值65％，岩石完整程度较完整，岩石基本质量等级Ⅳ级，为软岩。层顶面埋深25.20～25.90m，层顶面标高-2.69～-4.20m，平均标高-3.30m，揭露厚度11.20～15.20m。

10．微风化砂砾岩（编号⑩）

场地内仅ZK4钻孔揭露。棕红、紫红色，原岩结构少部分被破坏，裂隙不发育，岩芯呈柱状、短柱状、碎块状，中长柱状，锤击声脆，锤击可断。厚层状构造，岩芯断口、表面稍光滑，胶结紧密。RQD值75％，岩石完整程度较完整，岩石基本质量等级Ⅳ级，为软岩。层顶面埋深36.80m，层顶面标高-14.29m，揭露厚度4.20m。

2.3.3气候、水文 

本区属亚热带季风气候，四季温差较大，夏季酷热，冬季寒冷，春季雨量较多，多年平均气温17.8℃，最低气温-9.9℃，最高气温43.2℃。 南昌雨量充沛，多年平均降雨量15mm，年最大降雨量 2356mm（1954 年），年最小降雨量 1046.2mm（1963年），4 至6 月份为雨季，约占全年总降雨量 52%，最大日暴雨量208.9mm，最大时降雨量58.7mm，年平均降雨天数142 天，4～6 月份为丰水期，11 月～翌年2 月为枯水期，其余为平水期。 南昌市多年平均蒸发量1263.7mm，七月蒸发量最大，最高达288.1mm，年平均相对湿度 78%，逐月变化不大。南昌全年平均无霜期277 天，降雪较少。多年平均降雪日6.9 天，最大积雪厚度160mm，多年平均结冰日21 天。 南昌市城市常年主导风向是北风（发生频率22.5%）和北东风（发生频率20.1%） ，多发生于冬季，平均风速4.6～5.4m/s。历史最大风力11 级。夏季七、八月份多西南风，偶有台风侵袭。静风一般在一、二、四、八月份出现，1980 年出现静风的频率为26%～31%。

2.3.4交通、资源

本梁场位于英雄大桥北岸，丰和北立交处，西接丰和北大道，有一7m宽南北方向道路。现有交通便利，易于采购各种材料，河砂充足。计划在D线匝道的D7和D8号墩设置梁场进入通道。

 2.3.5. 地下水

根据地质勘察报告，地表水、地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，地基土对混凝土结构、混凝土结构中的钢筋及钢结构具微腐蚀性。

2.3.6、地基均匀性

拟建场地内地基土性质较为均匀，各土层厚约度变化不大，为均匀地基。但在存梁区靠近匝道方向存在软弱卧层，若进行存梁时需进行加固处理。

2.4施工条件

本梁场地势平坦，场地开阔，交通便利，但地处赣江冲击平原地质不良，根据地勘报告需进行地基基础处理。我部根据地勘报告拟对梁场乘重的结构如制梁台座，存梁台座，龙门吊走形轨基础采用φ300mm预应力管桩加碎石换填复合地基进行处理，场内道路采用碎石换填处理，非承重结构进行20cm砼硬化，其余植草皮绿化。 

2.5主要工程数

2、梁场临建数量见附表1.

三、工程重难点分析

本工程重点为后张法预应力箱梁制架，因拆迁影响各标段施工工期会存在滞后情况，需对本梁场存梁能力提出很大要求，故如何合理安排生产及存梁是本工程难点。

根据公司及南投公司相关要求，此梁场规划设计要求标准高，规划设计采用先进施工工艺和工装设备。为此，我部拟对本梁场采用环形生产线法+普通生产线进行预制。环形生产线即：将预制梁施工中的模板清理、钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预应力施工等工序固化在固定的区域和工位上进行，通过移动式底模台车的环形移动，将原来发生在一个固定台座上的预制梁各工序循环起来，形成流水线作业。                 

普通生产线可按照我公司成熟的施工经验预制25m，26.5m，30m，35m，40m等梁长变化的部分数量。

四、施工进度计划及布置

4.1施工进度计划

环形生产线和普通生产线工序作业时间分析（见附表2）；通过分析环形生产线预制台座3个，每条按2天1片，每月可产38片；普通线按每个台座4天一个循环，每月有效工时间为25天，每月可生产168片；三条线每月合计206片。对照各标段桥梁下构施工计划，安排主线桥制架梁工作如下：

4.2.1梁场整体规划布置

场区内布设3条生产线(2条普通生产线+1条环形生产线）总计需配置4台10t龙门吊（跨径34.5m）、4台75t龙门吊（跨径40m），2台100t龙门吊（跨径40m）在三号生产线，1台100t龙门吊（跨径35m）进行三条生产线横移，2台16t桁吊可穿行与生产车间内；总计13台龙门吊。在靠近主线桥方向布设3个存梁区，主路宽6m和8m。浇筑区及内模拼装区设路宽10m. 梁场内设主路贯穿梁场，在最东侧设6m宽道路与最北侧6m宽施工便道形成环形道路。在浇筑区生产车间开8m宽道路横穿车间进行砼浇筑及其他施工。

4.2.2生产线布置

普通制梁台座30m23个，35m6个，40m3个，25m、26.5m、35在40m台座上预制；计划模板配置：30m中模6套，高低边各2套，内模9套；35m中模2套，高低边各一半，40m高低边各一半（可预制中梁），25m高低边各一半（可预制中梁），环形生产线液压外模3套，内模6套，底模台车6台。考虑后期工期紧张，可随时增加模板以满足施工生产。

4.2.3存梁区设置

存梁区共设置三处，位于制梁区西侧，存梁台座按2层计算：环行线30m存193片，普1线30m片，普2线30m51片,总计308片;其中3号生产线30m/35m/40m40片，30m/35m22片，25m，26.5m存在35m/40m的存梁处。

4.2.4土建设计

土建分项设计包括：普通制梁台座及地基基础、存梁台座及地基基础、钢筋棚及钢筋加工、纵横移小车及基础设计、龙门吊基础设计，道路及排水等。        

4.2.5水、电、气、路设计

梁场地形西高东低，我经理部依据现场地形及整体规划，管线，蒸汽管道尽量靠近路进入排水沟内。这样可减少作业空间内交叉既整洁又安全。主干道路面设2%横坡双面排水至两侧水沟，6m宽环形道路均设置单侧1.5%横坡向围挡侧排水。制梁区内设置同主干道的结构形式道路，存梁区内台座之间设置4m宽通道进行终张或浇筑封端砼等，水沟两侧均设置排水沟将水引致两侧的50cm×50cm水沟内。

蒸汽养护管道：蒸汽管道地沟截面型式为1m×0.8m，保证其他地沟和蒸养管道地沟平交时二者不冲突，蒸养管道在制梁台座区的布置结合模板、蒸汽养护设备及工艺按照蒸养设计要求进行布置。

电力布置：因梁场运输、起重设备来往频繁，为不影响其作业，故原则上低电压电缆均埋地布置，配电箱间距原则上不超过35m，充分保证拖地电缆35m内工作，为保证电缆过沟安全，在电缆过沟加20cm厚钢板盖板。其他地方电力电缆沟与排水沟合槽。

上水管道：上水管道自水泵房引出，主管道采用150mm直径，支管道采用50mm、为节省工程量和增大管道水压主管道采用纵列式，支管道采用横列式。上水管道沟与排水沟合槽。

排水沟布置：制梁区主排水沟纵列式，龙门吊滑触线设置在水沟内，水沟净空为800mm×1000mm，道路两侧水沟截面型式为500×500mm，存梁区为横列式，截面型式为300×400mm，每列设置一道排水沟，制梁区制梁台座间设置100mm×200mm水沟，台座两端设置150mm×200mm横向排水沟排入两侧水沟内。所有水汇至梁场西侧排水沟内进入沉淀池进行污水处理后排出梁场。

五、施工工艺技术

5.1施工准备

5.1.1制梁台座设计

在平面布置上，制梁场主要由生产区和生活区组成：生产区主要由水电部分（供电站、供水站、上水预埋管、供电预埋管），制梁区（钢筋存放区、钢筋加工区、制梁台座、钢筋绑扎台、内模存放台、生产门吊走行区），存梁区，下水部分（排水明沟、排水暗沟），纵横移小车走行通道区，管线部分（蒸汽养护管道）。

在实际设计中，清除表面杂土和浮土后填挖基本平衡布置，同时根据机械设备的性能布置高程和坡度。梁场东西方向按2‰纵坡布置，环形生产线车间内保证水平，为保证纵向台车稳定及箱梁稳定纵向必须水平。存梁区根据现场地形可设置台阶式存梁，以减少挖土方数量控制成本求得较高的经济性。

环形生产线制梁区全部在生产车间内进行，门吊跨度内包含砼浇筑、内模拼装，钢筋绑扎，养护及张拉等。制梁台座采用纵向移动台车，用横移台车将箱梁移至存梁区。生产台座采用倒T型设计，根据地基及其承受重量配筋。

普通生产线采用大小龙门吊分离轨道错位布设，在轨道间预留4.5m空间可在起吊梁作业时不影响制梁区正常施工。存梁区设在梁场西侧，便于架设，同时三条生产线存梁区利用1台100吨横向龙门吊联通，可缓解各生产线的存梁压力，这样三条生产线在存梁灵活性大大提高。3号生产线负责生产各类异形梁，存在积累停滞的现象。需根据架梁工期生产，不得盲目施工。

存梁台座存梁压力大，两片按间距3.4m布设，单层可存11片，根据结构检算采用复合管桩加系梁结构设置。

5.1.2地基处理设计

由于梁场区域内土层均为杂填土和砂层，天然地基承载力较低，很难满足结构物对地基沉降和承载力两方面的要求，不能简单采用换填进行处理。因此对梁场内主要土建结构物：制梁台座、存梁台座、100吨和75吨龙门吊走行通道基础均采用A类直径300mm预应力管桩进行加固处理，根据不同承载力要求单桩竖向承载力分别为759.KN,826.32KN,516.97KN,和476.97KN；10吨龙门吊轨道采用T型钢筋混凝土基座处理形式；8m宽主通道采用30cm碎石+24cm水泥硬化层，同时在混凝土内设至一层Φ12钢筋网片。对于非重要结构物(钢筋绑扎台,通道)只需在地面20cm混凝土硬化层下铺20cm混碴垫层，碾压密实，承载力特征值大于120KPa。办公生活区只需在地面上铺设20cm混凝土硬化层。其余不需硬化区均种植花草。

制梁区地面硬化要求，铺20cm厚混凝土硬化层，并且要求龙门吊和地面为平交路面，龙门吊轨道梁及轨道均在地面以下。

地基处理垫层顶面每边均应超出建筑物基础底面边缘不小于0.5m，垫层坡度按基坑开挖期间保持边坡稳定的当地经验放坡确定。

5.1.3制梁轨道设计

根据梁场制梁计划和施工组织设计，制梁台车为31m箱梁制梁台车（25m、35m、40m在普通制梁台位上共用制梁台座）。采用倒“T”型基础加管桩复合地基处理。

在模型建立上按桩端固接建立模型计算地基板的内力及桩端反力，按张拉前和张拉后两种不同工况分别施加荷载建立模型，取最不利工况（初张拉后未提走梁工况为最不利工况）控制计算和设计。

构造上，台座（车）顶面预设拱（挠）度，由模板设计和加工单位在模板加工和安装上进行控制按-17mm控制；台座顶面与底模连接预埋件，外侧模固定与地面支撑连接预埋件需模板设计和加工单位确定，在模板加工前应提供本图给模板单位以方便其模板设计。

5.1.4存梁台座设计

根据梁场制梁计划和施工组织设计，考虑存梁台座分30m箱梁存梁台座和35m、40m箱梁共用存梁台座三种，采用两层存梁的方式，考虑后期生产压力采用三层计算结构配筋。为节省工程量对25m/35m/40m梁共用台座的布置，即35m和40m箱梁共用一端存梁台座。

存梁台座每端长3800cm，采用管桩加系梁基础形式，顶部预埋橡胶板支座支撑箱梁。在构造上，存梁台座的布置在保证满足受力要求的前提下考虑其他作业空间要求。

5.1.5场内道路设计

根据运梁跑车荷载分布情况和本梁场实际情况，即在存梁区走形通道宽8m，走形通道均采用30cm碎石+24cm砼硬化层内设一层Φ12钢筋网片间距20cm×20cm。

场内循环道路为混凝土路面，混凝土层厚24cm，底部碎石层30cm，由于路面要求耐磨和抗剪故采用C30混凝土，具体技术要求参考相应图纸和设计。6m宽循环道路在东西侧和靠近驻地方向设置，与8m宽道路形成循环道路，方便车辆行走。

在制梁区内设置8m宽生产道路，结构形式和主干道等同，在存梁区存梁台座之间设置4m宽道路，厚度为20cm。

运梁便道在梁场最西侧起坡至主线桥0#台处，采用碎石换填30cm和浇筑混凝土宽7m厚30cm的结构形式，在施工前需将土方填至设计标高，做出路拱。

5.1.6 龙门吊轨道基础设计

龙门吊轨道基础采用倒T形截面钢筋砼条形基础，分为16吨、75吨、100吨龙门吊分别设计。满足龙门吊对基础的受力要求和施工要求；门吊轨道梁基础上直接铺设专用钢轨。

由于对场地防水要求较高,故龙门吊轨道基础采用整体道床，在计算上按弹性地基梁加门吊移动荷载进行计算其内力和地基反力，每节轨道梁的基本长度为9m左右是经济适用的，本设计按每段为9m计算和设计，每段之间留有2cm伸缩缝，按弹性地基梁求得龙门吊轨道梁的内力后，进行结构物配筋设计。

5.2工艺流程

1、普通生产线见附图2；

2、环形生产线见附图3；

5.3施工方法

5.3.1道路施工方法

1、施工工艺流程

路基土方整平→精准放样→换填碎石→安装模板→绑扎钢筋→调整钢筋及保护层→浇筑混凝土→混凝土养生→切缝及伸缩缝处理

2、施工方法及注意事项

（1）、路面施工前，对梁场进行全面测量，以填挖平衡原则进行填筑和整平。

（2）、精准放样与高程控制

对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证标高的准确性。为施工方便，用四等水准测量在梁场设置个3高程控制点。用全站仪每30米定一个里程控制点。

（3）、按照交底图纸要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。

（4）、路面标高控制

根据里程控制点，在模板上每5m测量一点，测出个点路面得标高，计算铺装层厚度，交底给砼浇筑工人，精确测量各点标高，并调整模板标高至设计标高，各点间拉线调平后每2m复测各点标高，并检查模板的稳定性及接头的高差。

（5）、模板调整检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小。

（6）、混凝土施工

采用普通C30混凝土。为了便于施工，工人在抹面、收平时不直接踩在混凝土上，混凝土分宽4～6m进行施工。其施工技术要求如下：

1）、模板设置：首先根据铺装层厚度确定好混凝土标准带，标准带设置在模板上，用水准仪布置好标高控制点。

2）、软基处理：混凝土浇筑前，先洒78

水将砂和碎石充分密实并应用压路机进行碾压压实。

3)、运输：采用商品混凝土运输车运至现场。混凝土到达现场后有专业技术人员进行验收和坍落度检测。

4）、混凝土的摊铺：混凝土运输至现场后，可直接到达的直接进行浇筑，若现场不能到达的需采用转载机运至摊铺地点采用人工找补均匀。考虑混凝土振捣后有一定的沉降量，人工摊铺时要比角钢略高。

5）、振捣时首先采用插入式振动棒与平板振动器相结合的方法。应严格控制振捣时间，振捣时间不宜过长，保证混凝土密实即可。过度振捣会造成粗骨料下沉，混凝土表面浮浆，上层多为砂浆，极易造成塑性收缩裂纹。

6）、混凝土收浆、抹面：混凝土振捣后应立即搭设跳板进行抹面收浆。

7）、混凝土养护：一次收浆之后，立即盖塑料薄膜，阻止水分的挥发而产生早期塑性收缩裂纹。施工作业面不得过长，从混凝土摊铺到盖塑料薄膜不宜超过45min，尽量控制在30min内。待终凝后撤掉塑料薄膜，然后铺上土工布洒水养生，养护不少于7天。另外为了保证先施工的接茬面得平整度，派专人清除接茬处的浆液。在浇筑下次混凝土前，在施工缝处塞泡沫板。

8）、伸缩缝及切缝处理：在浇筑混凝土20小时后需及时切缝。采用切割机每4m切一道，缝宽2cm，从顶面算深10cm.切缝后将浮渣清理干净立即灌注沥青。

5.3.2龙门吊施工方法

1、施工工艺流程

测量放样→基坑开挖→管桩施工→填筑碎石→精准放样→安装模板→绑扎钢筋→调整钢筋及保护层→复核模板标高→浇筑混凝土（预埋钢板）→混凝土养生→伸缩缝处理→钢轨安装→沉降观测

2、施工方法及注意事项

（1）、基坑开挖时注意坡度的控制，开挖后检测地基承载力是否满足120kpa。开挖一段施工一段，尤其在雨季施工注意做好排水措施。因是砂地开挖时严格按照标高施工，若超挖后不得重填需用碎石调整标高。碎石换填后用人工夯实保证地基承载力不小于120kpa。

（2）、精准放样与高程控制

对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证标高的准确性。

（3）、按照交底图纸要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。

（4）、标高控制

根据里程控制点，在模板上每5m测量一点，测出个点路面得标高，计算铺装层厚度，交底给砼浇筑工人，精确测量各点标高，并调整模板标高至设计标高，各点间拉线调平后每2m复测各点标高，并检查模板的稳定性及接头的高差。

（5）、模板调整检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小。

（6）、混凝土施工

采用普通C30混凝土浇筑。因为倒“T”型需分两次浇筑，第一次浇筑时注意预埋钢筋的位置。第二次浇筑时需严格控制标高及预埋钢板的平整度。其施工技术要求如下：

1）、模板设置：首先根据标高确定好立模高度，标准带设置在模板上，用水准仪布置好标高控制点。

2）、软基处理：钢筋绑扎前，先洒水将砂和碎石充分密实。

3)、运输：采用商品混凝土运输车运至现场。混凝土到达现场后有专业技术人员进行验收和坍落度检测。

4）、混凝土的浇筑：混凝土运输至现场后，可直接到达的直接进行浇筑，若现场不能到达的需采用转载机运至摊铺地点采用人工找补均匀。考虑混凝土振捣后有一定的沉降量，预埋钢板时需注意其施工平整度。

5）、振捣时首先采用插入式振动棒方法。应严格控制振捣时间，振捣时间不宜过长，保证混凝土密实即可。过度振捣会造成粗骨料下沉，混凝土表面浮浆，上层多为砂浆，极易造成塑性收缩裂纹。

6）、混凝土收浆、抹面：混凝土振捣后应进行抹面收浆。因上布钢轨尤其注意顶面平整度及预埋钢板的标高。

7）、混凝土养护：浇筑后，立即用土工布覆盖养生保持表面湿润，阻止水分挥发而产生早期塑性收缩裂纹，养护不少于7天。另外为了保证先施工的接茬面得平整度，派专人清除接茬处的浆液。在浇筑下次混凝土前，在施工缝处塞泡沫板。

8）、伸缩缝处理：每浇筑一段时存在施工缝处钢筋不得切断，两段之间用泡沫板填塞。

5.3.3普通制存梁台座施工方法

1、施工工艺流程

测量放样→基坑开挖→管桩施工→填筑碎石→精准放样→安装模板→绑扎钢筋→调整钢筋及保护层→复核模板标高→浇筑混凝土（预埋槽钢和钢板安装）→混凝土养生→伸缩缝处理→焊接钢板→沉降预压及观测

2、施工方法及注意事项

（1）、基坑开挖时注意坡度的控制，开挖后检测地基承载力是否满足120kpa。开挖一段施工一段，尤其在雨季施工注意做好排水措施。因是砂地开挖时严格按照标高施工，若超挖后不得重填需用碎石调整标高。碎石换填后用人工夯实保证低级承载力不小于120kpa。

（2）、钢筋及模板施工等同龙门吊基础，未要求时按相关规范。施工过程中对管桩顶部的钢筋加密处理，局部有影响时可改变箍筋位置。管桩施工需严格控制标高，采用桩长和贯入度双控。

（3）、施工上层混凝土时PVC管、槽钢以及钢筋头需及时预埋。

（4）、施工时必须注意预埋槽钢，沿槽钢每1m测量槽钢顶面位置做出反拱。为了方便测量可在已浇筑好的第一层砼顶面测量焊接槽钢时向上反侧。设计反拱见下表。

标准跨径L=25米小箱梁反预拱值设置表  （单位：mm）

台座施工完成后需建立观测制度，测量原始数据，前3个月按每周测量一次，在施工使用过程中每15天测量一次。若发现台座不均匀沉降时需进行整修保证反拱符合设计要求。

5.3.4存梁台座施工方法

1、施工工艺流程

测量放样→基坑开挖→管桩施工→填筑碎石→精准放样→安装模板→绑扎钢筋→调整钢筋及保护层→复核模板标高→浇筑混凝土→混凝土养生→伸缩缝处理→安装橡胶支座→沉降预压及观测

2、施工方法及注意事项

（1）、施工事项和制梁台座等同，存梁38长在施工时需每6.8m设置一道伸缩缝，但钢筋不得断开。

（2）、钢筋及模板施工等同龙门吊基础，施工过程中对管桩顶部的钢筋加密处理，局部有影响时可改变箍筋位置。

（3）、施工完成后需和制梁台座一样建立有效的沉降观测制度。

5.3.5环形生产线施工方法

该方法原理是：将预制梁施工中各工序固化在相应的生产线的工位上，即将预制梁施工中的模板清理、钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预应力施工等工序固化在固定的区域和工位上进行，通过移动式底模台车的环形移动，将原发生在一个固定台座上的预制梁各工序循环起来，形成流水线作业。

这种预制梁施工方法既能加强固定岗位工人熟练程度，又能加快制梁效率。同时制梁台车亦可反复利用，既节约成本，又加强环保。

1、环形生产线设置

根据制梁需求，设置2个纵横移工位，利用轨道将各工位串联起来，形成流水作业。设置成模板清理、钢筋安装、侧模安装及混凝土浇筑、混凝土养护、预应力施工、检修六个主要工位。 

2、轨道转换方式的选择

根据施工现场实际状况及自然条件，合理设置轨道转换方式，采用矩形轨道，通过在两端各设置一个底座台车横移工位用于轨道转换；考虑公司即有机械及设备，也可用龙门吊辅助横移。

3、工位搭配

由于各工位流水作业时间的差异采用多对一的搭配方式。如钢筋安装工位耗时较短，侧模安装及混凝土浇筑工位耗时较长，搭配时，增加支路的方式适当增加侧模安装及混凝土浇筑工位个数设置3个浇筑台位，使整个流水作业线运行顺畅。

4、各工位施工工艺

根据环形生产线设置方式及各工位施工内容不同，具体施工工艺存在一定差别，但其主要施工内容不变，下面以两端各设置一个台车横移工位及六个主要生产工位的“8工位环形生产线”例详细说明其施工工艺。

“8工位环形生产线”布置（见附图2）

（1）钢筋绑扎工位

将加工好的钢筋统一在固定的绑扎胎架上绑扎成型，将内模整体吊装到钢筋骨架内，调整好保护层后后绑扎顶板钢筋。将钢筋报检合格等待吊装。

（2）混凝土浇筑工位

自行式底模台车走行到浇筑工位上，利用桁吊和吊装架将预先在钢筋加工胎具上提前加工好钢筋骨架和内模整体吊到底模台车上，并对骨架做固定处理，然后整理预应力管道的空间位置。安装侧模、端模、内膜，调整梁长、横隔板、保护层、检查预埋件等各项工作结束后加固模板，再对模板进行升温，利用龙门吊浇筑梁体混凝土。浇筑完成后对梁体混凝土进行保温，待梁体混凝土强度达到拆模要求后拆侧模、端模、内膜，并对侧模、端模、内膜进行清理及涂脱模剂，以备下次使用。每条生产线该工位上固定一套侧模，安拆侧模只需对侧模做简单横移即可。

（3）养护工位

自行式底模台车将混凝土浇筑工位上已经具备一定强度的梁运输到养护工位，在养护工位的养护棚内对梁体混凝土进行必要的蒸汽养护，直至梁体混凝土强度满足初张拉要求。养护期间保证砼表面湿润，采用自动蒸养系统控制养护棚内湿度和温度。

（4）初预应力施工

自行式底模台车将梁运输到预应力及起吊工位后，对梁体按照设计要求施加初预应力。预应力采用实际伸长值和张拉力双控，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际伸长量与理论伸长量的误差控制在6%以内。

（5）横移工位

预应力施加完成后，自行式台车纵移至横移工位2，用横移台车横移至存梁区。利用龙门吊将梁吊入终张区，移至存放台座后对梁体进行终养和孔道压浆，并对锚头进行封锚。

（6）终张工位

在梁体达到7天养护要求，混凝土满足85%后进行终张和压浆。

（7）检修工位

如台车需要维修则底模台走行到检修工位，检修完成后再返回横移。 

（8）底模清理工位和循环作业

清理干净的自行式底模台车在横移工位，重复上述各工位工作。

5、经济效益

通过实行环形生产线预制梁施工方法，可实现工厂化操作、专业化施工和管理；自行式底模台车一次投入，循环使用，可降低成本；可提高施工工效，减少外界不利因素干扰；施工质量将得到更多保证，施工安全将更有保障，可避免不必要的经济损失；可简化场地恢复程序，降低场地恢复成本，利于环境保护；可实现整场搬迁，减少二次投入。

5.3.3台座沉降观测

1、台座施工前进行动力触探做地基承载力和静载实验初步得出沉降原始数据。

当台座建设完成后对制梁台座进行静载实验，采集沉降数据以后指导反拱设置。

2、工后沉降观测

此梁场地质条件差，在施工完成后地基一定会存在不均匀变形，环形生产线轨道要求进度高，普通制梁台座需设置反拱。必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整处理措施，使环形生产线和普通生产线的制梁区、存梁区、和龙门吊轨道达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定各种台座的处理整修方案，确保制梁质量。

沉降变形观测主要内容有：

2环形生产线行走轨道沉降变形观测； 

3普通制梁台座沉降观测

4龙门吊、存梁台座沉降观测

3、沉降监测工艺流程

监测元器件的埋设→读初始数据→过程中沉降监测→资料整理→数据分析→观测结果的分析、评估→做合理的台座处理方案

1、沉降观测桩：选择Φ20mm钢筋，顶部磨圆，底部焊接弯钩，待浇筑混凝土时进行预埋在不影响施工和容易量测的部位，完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。

2、前一个月以3天为单位，第2.3个以每7天为单位观测，连续观测3个月绘制沉降观测曲线，待沉降稳定后检查最大沉降量作为指导变形处理依据。

5.3.6滑触线施工方法

本梁场75t、100t龙门吊采用滑触线施工。滑触线坐落在龙门吊处的水沟内，水沟尺寸为1m×0.8m，在施工期间需勤检查，雨天不要使用，严禁水沟内积水。

5.3.7水沟及预埋管道施工方法

1、施工工艺流程

测量放样→基坑开挖→预埋管道→砌筑水沟→抹面→养护→水沟盖板安装

2、施工方法及注意事项

（1）施工时需注意在通过道路或龙门吊走行线时要预埋管道，蒸汽养生管道为200mm壁厚5mm钢管，上水管道和电线预埋200mmPE管。梁场东侧的6m宽道路下预埋500mm混凝土圆管。在施工结构物之前必须提前规划预埋管道。

（2）东西纵向水沟按1%纵坡设置，将水引致围挡外侧。

（3）水沟采用砖砌M7.5砂浆抹面保证壁内光滑，水沟内严禁积水。

（4）在工人生活区设置1台4t锅炉，保证冬季蒸汽养生。养生水管在水沟内布设，在施做时需注意与其他管道和电线的影响。

5.3.8生产车间施工方法

1、施工工艺流程

测量放样→基坑开挖→基础施工→钢结构厂房安装→检查验收

2、施工方法及注意事项

施工时需注意基础位置，需提前预埋预埋件，各部件安装精度需按钢结构规范施工。

六、建设和使用要求

1.在施工各种结构基础前，应按设计要求做好相应的地基处理，使其承载力满足设计的要求。严格按照设计标高控制基础顶面高程。

2.在制梁台座和存梁台座基础施工前夯实台座下混碴垫层，防止混凝土施工时漏浆；制梁台座预埋件应与台座混凝土浇注同步进行，在浇注过程中应控制预埋件的安装精度和平整度；存梁台座施工应与设计配套，特别是应结合配套梁图严格控制其支座横向中心线位置，同时应按照桥梁支承垫石标准控制其顶面高程使四角支座平整。在施工工艺上，初张拉完毕后应立即按规定提走箱梁将其存放于存梁台座上，不允许将箱梁长时间停放于制梁台车上，亦不允许在制梁台车上进行终张拉和压浆作业。

3.梁场内外应做好排水截水工作，严禁场内积水，严禁各种水渗漏进入地基引起地基在外荷载下地基不均匀变形。

4.由于采用了弹性地基梁基础形式，制梁台座建设完毕后宜进行预压，以消除制梁台座下地基的部分沉降；在生产过程中，应加强观测，及时调整底模下垫板，保证混凝土梁线形。在存梁过程中，应加强监控存梁台座，观测存梁台座四支点沉降，并及时调整；在25m、35m和40m箱梁共用台座上，反拱的设置是否符合要求，防止后期挠度过大影响箱梁及桥面铺装质量。

5.梁场各种设备，特别是75t龙门吊，10t龙门吊，纵移台车，横移台车等重要设备应严格按规定定期进行保养和维修。

6.纵向轨道精度要求高施工过程中必须建立沉降观测制度，超出设计要求时适时调整。

7.横移轨道标高最低，设置的排水沟必须做好封闭和排水措施，严禁积水。

8.此梁场施工期间存在轨道平交和车间内的立体交叉作业，各工序衔接紧密，必须统一指挥、服从管理。

七、资源配置计划

    见附表4

八、施工安全保证措施

8.1安全目标    

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。

8.2安全生产保证体系

建立以经理为首的安全保证体系见图8.2-1。与建设单位签订安全生产协议书，坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。经理和各作业队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程的施工安全。

8.2.1安全保证体系框图

8.3安全管理制度

8.3.1建立健全各项安全制度    

根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。项目经理部必须建立如下规章制度。

（一）安全生产责任及考核制度：

1．安全生产教育培训制度；

2．安全生产检查制度；

3．安全生产奖惩制度；

4．安全生产专项费用使用管理制度；             

5．消防管理制度；

包括安全生产责任及考核制度；安全生产教育培训制度；安全生产检查制度；安全生产奖惩制度；安全技术措施交底制度；安全生产资金保障制度；生产安全事故报告处理制度；消防安全责任制度；文明施工管理制度；特种作业人员管理制度； 临时用电管理制度； 安全防护设施及用品验收、使用管理制度；各工种及机具安全操作规程；高风险工序项目领导干部现场带班制度；生产安全应急预案等。

8.3.2安全生产教育与培训    

开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作业、焊接、爆破、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

8.3.3安全生产检查    

8.3.3.1开工前的安全检查    

主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

8.3.3.2定期安全生产检查

每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交检查。

8.3.3.3经常性的安全检查    

安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、起重作业，高空架设作业等。

8.3.3.4专业性的安全检查    

针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的运用、运转、维修进行检查。

8.3.3.5季节性、节假日安全生产专项检查    

在季节变化和节假日安排专职安全检查员对各项生产设施和施工机械进行全面检查，对工程施工过程中的安全设施和安全隐患进行全面检查，同时对所有员工进行专项安全教育。

8.3.4安全事故报告制度    

建立安全事故报告制度，我方如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，经理部负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。

对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，追究经理部领导和当事人的责任，并严厉处理。

8.3.5安全奖惩制度

通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各部门制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行，检查全程，奖罚分明。

8.4安全保证措施    

8.4.1危险性较大工程的安全技术方案的编制审批    

本工程开工前制定安全生产保证计划，编制安全计划措施，确保施工方案的安全可靠性。脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，施工中结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。

8.4.2综合安全保证措施

工程开工后，将把确保施工安全作为一项重点工作，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。

编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、爆破工、架子工、喷射混凝土工、混凝土工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。

每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。

进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。

坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。

开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等。

针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。

施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。

8.4.3施工现场安全技术措施

施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。

现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各作业队组成由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。

施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证操作。

施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。

九．质量保证措施

9.1、严格控制原材料的进场验收、取样、试验工作，合格后才能使用，严禁使用不合格材料。

9.2、工程采用的主要材料、构配件和设备，应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收、检验或见证取样检测。

9.3、各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后应进行报验检查，经检查合格后才能进入下道工序。

9.4、钢筋工程严格进行材料检查及执行隐蔽工程检查制度，钢筋工制作、型号、绑扎、数量及钢筋焊接应符合规范及设计要求。做好钢筋的保护措施，防止钢筋的锈蚀，影响砼的质量。

9.5、施工中严格检查模板尺寸、模板缝、接头等质量。模板必须具有足够的强度和刚度，不合格的模板严禁使用。

9.6、模板安装必须横平竖直支撑稳定不变形接缝处不得漏浆；固定在模板上的预埋件、预留孔、均不得遗漏，且安装牢固，其偏差应符合公路桥涵规范要求。

十、季节性保证措施

10.1雨季施工工期保证措施

本标段所在地区雨季为4～6月份。预制场和路基施工受雨季影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。

⑴工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。

⑵疏通既有排水系统，保证排水畅通。

⑶备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。

⑷浇筑混凝土时如遇大雨采取移动覆盖技术，降低降雨影响。环形生产车间因在车间内可大大降低雨季对箱梁生产的影响。

10.2.冬期施工工期保证措施

本标段受冬季影响的工程主要是指圬土的施工，因此，在进行圬工程施工时，应注意以下问题：

⑴详细制定工程防寒保温、防滑保稳、防冻害施工方案，从设施、环境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切实做好保温、防冻等安全措施。

⑵为预防气温的突然下降，免使工程遭受冻害，须在冬期施工前后时间，随时注意天气变化，及时采取防冻措施，预先做好各项准备工作。

⑶)钢筋、骨料采取覆盖措施，防止霜、雪、雨对原材料的影响。

⑷加强对混凝土的保护，完善养护措施，预制场预制梁片采取蒸气养护。

⑸如气温或构件温度低于5℃时，不安排压浆作业，管道内水泥浆注入后48h内结构物的温度不能低于5℃，如不能满足这个要求，则应采取保温措施。

⑹冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃，即使采取可靠安全措施也不得低于-20℃，张拉预应力的钢材温度不能低于-15℃。

⑺做好气象预报收听，收集气象资料，做好预防工作；水循环散热，机械设备注意在停机时放水，确保设备不冻坏，保证后续施工。

⑻冬季施工必须满足冬季施工的相关规定和规范要求。

10.3.夜间施工工期保证措施

尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事故。

加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。

加强施工现场指挥力量，派专人统一指挥。

运输车辆及其它行驶的施工机械，需谨慎行车，确保安全。

夜间填筑路堤时，在路堤两侧设置明显标志。

通道口加强防护，并设明显警示标志。

十一.文明施工及环境、水职业健康保障措施

1、施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语及防护措施，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠。

2、按照平面布置图进行施工现场规划，做到布局合理，井然有序，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。

3、大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。

4、施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标示材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。

5、每项作业完工后，及时清理施工现场，周转材料及时退库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，施工队伍文明撤离。

6、基坑开挖前必须在开挖线的周围挖好排水沟，确保排水畅通，严禁污水排入水井、建筑物等。防止水土流失影响环境对农田、水井、建筑物等造成伤害。

7、 施工所造成的垃圾如：各类油污、抹布、手套、机械废配件、垃圾等集中堆放，集中处里或掩埋到制定地点。

8、运输渣土的车辆、机械严禁渣土外泄、遗洒，施工场地和运输道路必须定期洒水保湿、修复，避免产生扬尘。

9、 原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内堆放，严禁废料、垃圾到处乱扔影响周围环境。

10、做好当地水系、植被的保护工作。污水经过二次沉淀后排入既有水系。施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼等。

十二、附件

1、临建工程数量表

2、普通生产线施工工艺流程图

3、环形生产线施工工艺流程图

4、施工总平面图

5、经理部组织结构图

6、项目主要管理人员名单

7、机械设备配置表

8、工装设备配置表

9、制存梁台座及龙门吊设计图

附件1

附件6：

项目主要管理人员名单

拟在本