桩基施工技术方案

施工单位：山西路桥建设集团有限公司岢临高速路基ZB1合同段项目部第九分部   合同号：ZBI-9

监理单位：山西省公路工程监理技术咨询公司岢临高速路基第五总监办            编  号：

致驻地监理工程师何先生：

我单位已完成K19+650 阎家沟4号大桥桩基的施工技术方案，请予审查和批准。

内容： 1、阎家沟4号大桥桩基施工方案

      2、阎家沟4号大桥安全施工方案

一、工程概况

1、K91+650阎家沟4号大桥起点为K91+512，终点K91＋788，本桥上部采用装配式预应力混凝土连续箱梁。下部结构采用柱式桥墩，桩基为旋挖钻钻孔灌注桩基础。

二、施工进度计划

1、本项工程施工计划工期为2011年02月16日开工，2011年05月20日完工。

2、已完成原材料试验、混凝土和砂浆配合比试验、施工便道修筑工作，完成机械设备、测量放样及施工现场等各项开工前准备工作。

三、工料机配置

1、人工配置

根据实际情况，现场配技术管理人员7人，配劳力50人 。

技术负责人：马西方    

现场施工负责人：谷杰敏

质检负责人：张卫国

试验负责人：杜春明

施  工  员：姚  力

试  验  员：罗  峰

测  量  员：侯志勇

2、主要材料进场情况

已按设计完成水泥和钢筋等原材料的进场.

3、主要机械配置及检测仪器

1、旋挖钻钻孔施工方法：

①、埋设护筒

a、在进行钻孔施工前，先平整好场地。用全站仪准确放出各个桩位中心坐标，挂十字线加设护桩，护桩要牢固可靠，施工过程不得丢失，经监理工程师检验合格后，进行下一道工序。

b、钢护筒用8mm厚钢板用卷板机卷制而成。护筒内径比桩径大200mm。护筒就位前利用十字护桩用工程线放出护筒底部中心位置，对准后在其上用锯条刻印，以备钻机就位时对准桩位用。对准前，为防止塌孔要在护筒周围对称均匀的回填30cm粘土并进行夯实。调整护筒顶的位置，中心偏位不超过5cm，倾斜度不大于1%后，方可全部回填粘土进行夯实。护筒埋置深度不小于1.5m，埋设时须保证护筒周围紧密不透水，护筒顶面标高出地面0.3m，且顶高要大于地下水位。

②、钻机就位

护筒埋设完毕，应对场地进行平整、碾压。按钻机位置放好机台垫木，用吊车吊到桩位处就位，而后用垂球检查钻头中心是否对准桩位，就位后的钻头中心位置与桩位中心保持在同一铅垂线上，底坐和顶端平稳，在钻进和运行中不产生位移或沉陷。钻机顶部的超吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不大于2cm。

③、钻进成孔

a、开钻时，先启动钻机的泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后再开始钻进。先慢速开始钻进，待导向部位全部钻进土层后再加速钻进。进尺和转速适当控制，以防止发生糊钻、埋钻事故。当钻至砂砾层时，可向孔内投入一定量的粘土，以增大泥浆比重，提高护壁能力和悬浮力。当钻至粘土层时，由于钻头被粘土糊住影响钻进速度，可向孔内投入适量的碎石和砖块以增加钻进速度。

b、钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交时应交待钻进情况及下一班应注意事项。钻孔时应对各项指标每2小时测定一次，并及时调整。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。

c、钻孔达到设计要求深度后，用验孔器进行自检，孔深、孔径符合要求后立即进行清孔，必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀物，符合要求后及时通知质检人员和监理工程师进行验收，孔径、孔深、垂直度等合格后再进行下一步的工序施工。如地质复杂，用钎探了解孔底地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。

④、钢筋骨架的安放

当清孔结束后，用探孔器检查孔径。在监理工程师验收通过时，即可移走钻机，然后进行钢筋骨架安放。钢筋骨架统一在钢筋加工场中集中加工。由于孔比较深，吊车的高度有限，故将钢筋骨架分两截加工而后进行焊接。下放钢筋骨架时，外侧要绑上砼垫块，以保证保护层的厚度。骨架下放时，应将其扶正，严禁摆动碰撞孔壁。在下放完时用事先焊接好的粗钢筋插入钢筋骨架内支撑住，然后吊装下一截，使之与第一节处于同一竖直线上进行焊接，焊缝必须饱满匀实，焊缝长度满足10d（单面焊），而后敲掉焊缝表面的渣皮，即可继续下放。直至骨架到达设计标高后将其固定。在吊放钢筋前事先根据骨架顶标高与护筒顶标高算出骨架至护筒顶的距离，而后用钢筋折钩在骨架固定时将钩焊在钢筋笼上，在钩上插入粗钢筋将其固定在护筒顶上。

2、灌注砼

①、砼的运输

a、采用搅拌运输车运输已拌成的混凝土，途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。

b、混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。

②、砼的浇筑

a、砼采用钢导管灌注，导管内径为30cm，导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验。导管安装后检查导管底部距桩底距离不大于0.4m。

b、砼运至施工现场后应检查砼质量合格，并检查砼坍落度在18~22cm之间。

c、首批砼的数量应满足导管首次埋置深度不小于1m和填充导管底部的需要。桩径为1.5m的首批砼数量不少于2.5m3，桩径为1.8m的首批砼数量不少于3.6m 3。

    d、首批砼拌和物下落后，混凝土应连续灌注。

e、在砼灌注过程中，导管的埋置深度以控制在2~6m。

f、在灌注过程中，应经常测探井孔内砼面的位置，及时的调整导管埋深。

g、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时 ，应降低砼的灌注速度，当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，即可恢复正常灌注速度。

h、灌注的桩顶标高应比设计高出0.5-1m,以保证砼强度 ，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头无松散层。

i、 试件的制作：桩长在20m以内不少于2组，20m以上不少于3组。

五、质量保证措施

1、质量保证措施：

在项目部范围内实行质量责任到人，坚守自己的岗位，使专职质检人员有职、有责、有权。实行质检一票否决制，确保各单项工程达到优良。

2、质量保证体系：

(1)、岢临高速公路的质量控制，实行三级质量管理，质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构，由项目经理、总工、主管质量的副经理、施工负责、技术负责、试验室主任组成。项目部试验室定全合同段工程质量创优规划方针、措施。下属各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、技术负责组成。各施工队的施工难点，关键工序由项目部质检、技术负责人，会同各队技术人员，成立QC小组，选定课题，进行攻关。

(2)、实行质量目标、月报和质量事故报告制度，各专职质检员每月26日—28日务必将质量月报挞至工程技术负责人，一旦出现质量事故，当天内勿必将事故报告工程部。

(3)、项目部质检部、试验室每月20日—25日检查各施工队工作质量，抽查工程质量，月底出一次质检情况通报。每季度对各施工队的工程质量和质检系统成员工作情况进行考核评分。

(4)、严格控制，狠抓落实

制定落实是创优过标的主要途径。在质量管理工作中，努力做到质量管理工作规范化、制度化。在定期质量检查方面，坚持做到项目部每旬检查一次，施工段每三天组织三次，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。

（5）、严把原材料质量关

严格按科学的施工程序施工严把材料关，做好原材料各项试验。质检部配专职质检人员，对每道工序进行检查，工程质量问题，及时发现，及时处理，每半月在项目部组织的质量专题会上通报。

（6）、强化试验工作，完善检测手段

试验涉及到施工生产、工程质量、经济指标的各个环节，试验的准确与否直接关系到质量的好坏。为此，项目部设置中心实验室，配齐专职试验人员，按照《试验工作管理办法和实施细则》加强管理，积极使用先进的试验检测仪器，并定期对各种试验检测器具进行鉴定、维修、保养，以保证其精度。

（7）、我项目部设立测仪组，负责本标段施工放样任务，确保放样工作准确无误，并满足要求。严格按照测量工作的各种制度实施，做到观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接签证。

（8）、抓好标准化作业，规范施工工作

严格按照设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工，各工序衔接都要按标准要求交接，上道工序不合格，下道工序不准施工。

（9）、科学组织施工

合理安排施工顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物资条件。

（10）、加强对施工队伍的培训

通过培训使广大职工熟悉和掌握有关施工规范、规程和标准。同时，在施工中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。

六、安全保证措施

1、为确保施工安全，主管生产的副经理和各施工队成立安全领导组，由生产副经理任组长，工程部任副组长，且工程部设专职安全员2人，各施工班组设兼职安全员2人，具体负责安全工作的实施。

2、加强安全生产教育，安全工作要天天讲，时时抓，增强全体职工的安全意识，坚持“安全第一，预防为主”的方针。

3、进行“三工”教育和检查，即工前、工中、工后教育和检查。

4、没有接受安全知识和安全操作规程教育不得上岗。

5、重点工序、重点工程等危险性较大的工作，将制定严格的安全措施、防范措施，把不安全的隐患因素清除在萌芽状态。

6、专职、兼职安全员要进行定期不定期的安全检查。

7、工地施工，严格按照“安全操作规则”进行组织施工，必须配齐“三保”，即安全帽、安全网、安全绳（带），施工中，努力落实和完善各项安全规章制度。

8、工程开工处周围架立的标志牌，如“警告”与“危险”标志。安全控制标志、指路标志与标准的道路标志。

9、安全技术交底制度：项目部和各工队在编制施工计划方案，要针对性的编制安全措施，并在开工前向有关人员进行交底，无安全措施和技术交底时，不得进行施工。

10、安全生产检查制度

项目部每月一次，工段半月一次，班（组）日检查（三检制）。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，项目部、工段各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。严重问题要发安全通知书和指令书，并填写《对策表》，将安全问题入全面质量管理循环之中。

11、电线架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀合应有良好的防护措施。

12、劳动安全保护措施

a、认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例，按时发放劳动保护用品，对从事有毒有害环境作业的人员定期进行身体检查和轮换。

b、遵守劳动法，非特殊情况不安排超时作业，不打疲劳战。

六、文明施工措施

1、建立文明施工责任制，划分区域，明确责任，及时清除杂物，保持现场清洁。

2、施工现场场地平整，道路通畅坚实。施工作业完后及时回填平整，清除积土。

3、现场的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库、材料与构件堆放场，临时水电管线材严格按照施工组织设计确定的施工平面图来布置、搭设或埋设整齐，不准乱堆乱放。

4、施工现场的残土和垃圾设置临时堆放点，并及时外运，保持场内整洁有序。

5、现场施工操作规范化、标准化，施工人员挂牌上岗，现场设明显标识牌。

桥梁桩基安全施工方案

为确保桥梁桩基施工安全，特制定如下安全措施，希严格执行。

安全重点防范：高空作业、梁板架设、支架模板施工、高压线下吊车作业。

一、施工措施

1、施工准备：墩柱及盖梁施工前应准备安全网及作业人员所佩戴的安全带，但是必须是具有国家检验证明的产品。

2、脚手架搭设 

（1）架子的底脚必须固定牢固。

（2）为了保证垂直运输架的稳定，钢管井架高度在15m以下时设一道缆风绳，超过15m，每增高10m设一道缆风绳。

（3）缆风绳与输电线路要保持一定的距离，如靠近或穿越输电线路，必须采取防护措施。

（4）吊盘应有停车安全装置和预防钢丝绳断后的安全装置。

3、脚手架及承重支架：使用前应对管扣及碗扣的连接处进行细致检查。

4、在搭设脚手架及模板提升、安装时现场必须设专门负责人统一指挥、调度。

二、安全措施

1、加强施工人员安全知识的教育，时时检查，时时提醒，提高员工的安全意识，并设专职安全员。

2、在墩柱施工搭设脚手架与支架时，操作人员必须佩戴安全带、安全帽、防滑胶鞋。

3、作业区内必须设立醒目的安全警示牌、禁令标志牌、警戒线、禁示闲杂人等进入施工现场，专职安全员必须跟班监视。

4、搭设脚手架安全基本要求：

 （1）作业平台有足够的面积，脚手架必须达到稳定、坚固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。 

 （2）使用的材料规格和型号必须符合安全要求。

 （3）搭设结构符合规定，脚手架杆件连接处要固定牢靠。

 （4）作业层脚手板要铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。 

 （5）必须有完善的安全防护措施，按规定设置防护栏，安全挡板以及安全网等。

 （6）钢脚手架必须有良好的接地防触电措施和避雷装置。

5、拆除脚手架及大型模板安装的安全技术要点：

（1）拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。

 （2）拆除脚手架人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。

 （3）拆除脚手架要统一指挥，上下应动作协调。 

6、脚手架与支承架分层升高横杆作业时安全带挂钩必须是搭挂在立杆上。

7、钢筋、模板、脚手架与支承架钢管和其它作业所需设备与工具由吊车提升至操作平台时，要有专人统一指挥，防止吊车碰撞脚手架，其它作业人员远离现场。

8、作业平台所铺设的架板，原则上使用木架板，厚度不小于4cm，如果用竹架板时必须是新购置并且要质量好。

9、作业平台架板支承钢管必须是双扣双卧，保证作业平台平整，并且用8#铅丝穿孔绑扎牢固，不准架板搭接铺设。

10、砼浇筑、塔吊或吊车开始作业时，臂下严禁站人，起吊时要慢起慢落，严禁违章作业。作业现场必须有指挥员统一指挥。

11、在树立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并栓于牢固地点。整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧。吊点要正确牢固。起吊时应栓好溜绳，并听从指挥人员的指挥。

12、拆除模板时，应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定禁行区，禁行区的安全距离半径不得小于10米，严禁任何人员通过。并有专人指挥。

13、作业平台上的移动电闸箱，必须使用漏电保护开关，严禁使用废旧电线。

14、高压线下作业，容易造成电力放电事故发生，吊车司机在作业时，应注意安全操作距离，臂高与高压线之间的安全距离不得小于4米，工队施工现场必须有专职安全员进行监控。雨天、雾天高压线下无安全距离，不得施工。

15、各种吊机作业，必须有专人指挥，吊运物的下方均不得站人，并有专人看护。

16、施工现场的所有人员（施工员、民工），严禁在施工现场、山沟放火，以防造成山林纵火事故发生。

17、遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业及大型构件起重吊装作业。