第三批基础设施项目
路面结构层施工专项方案
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日 期：2018年4月
第一章 工程综合说明
1.1 工程概况
本着“淘汰落后、节能环保、转型升级”的原则，河北纵横集团丰南钢铁有限公司规划在河北丰南临港经济工业区建设一个新的综合钢铁生产基地，既丰南钢铁项目。丰南临港经济工业区地处环渤海、环京津双重经济圈腹地，东与曹妃甸新区接壤，西与天津滨海新区相连，南临唐山港丰南港区。
本方案为河北纵横集团丰南钢铁基地厂区主干道工程路面专项施工方案，即纬三十三路、经三十一路、经三十路、纬四十一路、纬四十路、纬三十九路、纬三十八路、纬三十七路的厂区主干路，路线全长18.74km。路面采用沥青混凝土路面，总长约18.8km，各道路横断面布置参数见表1-1。
表1-1 道路横断面布置参数
| 道路名称 | 道路等级 | 道路长度（km） | 车行道路面宽度（m） | 人行道宽度（m） |
| 纬三十三路 | 主干道 | 0.84 | 30 | 2×2 |
| 经三十一路 | 主干道 | 4.11 | 18 | 2×2 |
| 经三十路 | 主干道 | 4.37 | 18 | 2×2 |
| 纬四十一路 | 主干道 | 2.15 | 18 | 2×2 |
| 纬四十路 | 主干道 | 2.18 | 18 | 2×2 |
| 纬三十八路 | 主干道 | 1.63 | 15 | 2×2 |
| 纬三十七路 | 主干道 | 1.3 | 15 | 2×2 |
| 纬三十九路 | 主干道 | 2.16 | 15 | 2×2 |
1.2 工程条件
1.2.1 工程地质条件
本项目场地除表层素填土外，其它均为第四系全新统(Q4)海相沉积物和第四系上更新统(Q3) 冲积沉积物。主要分为:粉土、粉质粘土和粘土层。
地层的埋藏、分布与特征情况分述如下：
第1层 素填土 层厚0.40～3.00m
上部以粘性土为主含钢渣等工业垃圾和砖块、砂石等建筑垃圾，松散，湿；下部为素填土，以粘性土为主，夹粉土，流塑状态，湿～饱和。未经过任何处理，堆填时间3～5年。
第2层 粉质粘土 层厚0.50～4.20m
灰褐色，软塑状态。具中等偏高压缩性。含腐植质。稍有光泽，干强度中等，韧性中等。
第3-1层 粉质粘土 层厚0.70～3.10m
灰褐色，软塑状态。具中等偏高压缩性。含腐植质。稍有光泽，干强度中等，韧性中等。
第3-2层 粉质粘土 层厚2.20～8.70m
灰褐色，软塑状态。具中等偏高压缩性。含腐植质，夹粉土薄层。稍有光泽，干强度中等，韧性中等。
第3层 粉土 层厚1.10～4.50 m
灰黄色，湿，密实。具中等压缩性。含云母和贝壳。摇振反应中等，干强度低，韧性低。
第4层 粉土 层厚0.60～5.50 m
灰黄色，湿，密实。具中等偏低压缩性。含云母和贝壳，砂性强。摇振反应迅速，干强度低，韧性低。
第5层 粉质粘土 层厚0.90～6.10m
灰色，软塑状态。具高压缩性。含贝壳和腐植质。稍有光泽，干强度中等，韧性中等。
第6层 粉质粘土 层厚2.00～4.90m
灰色，可～软塑状态。具中等压缩性。含贝壳和腐植质。稍有光泽，干强度中等，韧性中等。
第7层 粉土 层厚0.50～1.20 m
灰色，湿，密实。具中等偏低压缩性。含云母和贝壳。摇振反应中等，干强度低，韧性低。
第8层 粉质粘土 最大厚度1.50 m
灰色，可塑状态。具中等压缩性。含朽木和腐植质。稍有光泽，干强度中等，韧性中等。
1.2.2 水文地质条件
（1）场地地下水
工程区内地下水主要受大气降水及潮汐的影响，属于潜水类型。稳定地下水位埋深为0.3～2.20米，稳定地下水位标高0.98m。场区地下水位近几年以来地下水位年变化幅度约为0.5～1.0 m。
（2）场地地表水
地表水在工程区内主要分布在纬四十一路、经三十一路南段及经三十路，主要位于盐池、虾池水域范围内，地表水深度为0.3～1.5m，地表水类型为“Cl—K+Na”型水。
据气象站资料表明，该地区多年平均降雨量554.9mm，多集中在夏季，汛期降水量占全年降水量的80%。由于降雨多集中于夏季，四季不均，易形成旱涝天气。本区多年平均水面蒸发量19mm（直径20cm蒸发皿），全年无霜期180天。
1.2.3 现场交通条件
本项目属于丰南临港经济开发区，地处环渤海、环京津双重经济圈腹地，东与曹妃甸新区接壤，西与天津滨海新区相连，南临唐山港丰南港区。纵横钢厂出入口设置在疏港道上，疏港道与丰碱线相连，丰碱线道路北通丰南，东通南堡开发区，所有施工材料及设备均可利用丰碱线运输至现场。
1.2.4 水电条件
施工用电：现场现有纵横钢厂修筑的10kv高压线路，可转接低压线路至相邻施工部位，无接线条件的部位可自备柴油发电机作为施工电源。
施工用水：施工区域周边无自来水网络接口，且周边为海水，现场施工用水根据纵横提供临水接入点接入，无临水接入点的部位自备水车拉水。
1.3 主要工程量
本工程主要工程量见表1-2。
表1-2 主要工程量表（参考）
| 项目名称 | 项目特征 | 计量 单位 | 工程 数量 |
| 35cm级配碎石 | 1.石料材质：级配碎石 2.厚度：35cm 3.每层的压实厚度不应超过15～20cm 4.压实度应大于98% | m² | 373384 |
| 水泥稳定碎(砾)石 | 1.水泥含量：水泥剂量3.5%～5.5%，最大不超6% 2.水泥宜采用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥； 水泥强度宜采用32.5级或42.5级 3.石料规格：最大粒径小于31.5mm，最大压碎值小于30% 4.厚度：20cm 5.养护：不小于7天 6.下基层强度≥3.5Mpa | m² | 353697 |
| 水泥稳定碎(砾)石 | 1.水泥含量：水泥剂量3.5%～5.5%，最大不超6% 2.水泥宜采用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥； 水泥强度宜采用32.5级或42.5级 3.石料规格：最大粒径小于31.5mm，最大压碎值小于30% 4.厚度：20cm 5.养护：不小于7天 6.上基层强度≥4.5Mpa | m² | 347331 |
| 透层 | 1.材料品种：AL(M)-2液体石油沥青 2.喷油量：透入基层的深度不小于5mm 3.技术要求参照《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 | m² | 347331 |
| 下封层 | 1.材料品种：PC-1快裂乳化沥青 2.喷油量：0.7-1.5L/m2计量 3.技术要求参照《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 | m² | 347331 |
| 粗粒式沥青混凝土 | 1.沥青品种：B级70号石油沥青 2.沥青混凝土种类：粗粒式沥青混凝土AC-25C 3.厚度：7cm 4.处理路基顶面回弹模量≥40MPa | m² | 347331 |
| 乳化沥青粘层 | 1.乳化沥青粘层油 2.材料品种：PC-3快裂乳化沥青 3.喷油量：撒铺量为0.3-0.6L/m2 4.技术要求参照《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 | m² | 347331 |
| 中粒式沥青混凝土 | 1.沥青品种：B级70号石油沥青 2.沥青混凝土种类：中粒式沥青混凝土AC-20C 3.厚度：5cm 4.处理路基顶面回弹模量≥40MPa | m² | 347331 |
| 乳化沥青粘层 | 1.乳化沥青粘层油 2.材料品种：PC-3快裂乳化沥青 3.喷油量：撒铺量为0.3-0.6L/m2 4.技术要求参照《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 | m² | 347331 |
| 细粒式沥青混凝土 | 1.沥青品种：B级70号石油沥青 2.沥青混凝土种类：细粒式沥青混凝土AC-13C 3.厚度：4cm 4.处理路基顶面回弹模量≥40MPa | m² | 347331 |
| 花岗石路缘石 | 1.石材：浅灰色花岗石 2.规格：99cm×30cm×12cm 3.抗压强度≥100Mpa，抗折强度不小于5Mpa 4.粘接层：1：3石灰砂浆 | m | 387 |
| 花岗石路缘石 石灰稳定土 | 1.含灰量：用量12% 2.厚度：15cm 3.养护期：不小于7天 4.密实度：按设计规范要求 | m² | 19592 |
| 10cm级配碎石 | 1.石料规格：级配碎石 2.部位：人行步道 2.厚度：10cm | m² | 78456 |
| 人行道块料铺设 | 1.材料品种：透水砖 2.材料规格：25cm×25cm×4.5cm 3.粘接层：3cm厚1：3水泥砂浆 | m² | 78456 |
| 砼预制块路缘石（不含主材） | 1.材料品种：C20豆石砼预制块 2.材料规格：24.5cm*12.5cm*5cm 3.粘接层：1：3石灰砂浆 | m | 387 |
| 石灰稳定土 | 1.部位：人行道平路缘石 2.含灰量：用量12% 3.厚度：7.5cm 4.养护期：不小于7天 5.密实度：按设计规范要求 | m² | 10375 |
| 立篦式雨水口 | 1.砖砌雨水口 2.含配套篦子、井盖、井圈 3.具体做法详参图集16S518 | 座 | 954 |
| 平篦式雨水口 | 1.砖砌雨水口 2.含配套篦子、井圈 3.具体做法详参图集16S518 | 座 | 127 |
| 玻纤土工格栅 | 1.材质：玻璃纤维土工格栅 2.双向断裂强度均不小于50KNm,延伸率不小于4% | m² | 222 |
| 电缆保护管 | 1.部位：道路基础 2.材质：镀锌钢管G100 3.按照图纸设计要求预埋 | m | 360 |
| 电缆保护管 | 1.部位：道路基础 2.材质：镀锌钢管G200 3.按照图纸设计要求预埋 | m | 610 |
2.1 编制依据
（1）河北纵横钢铁基地厂区主干道道路工程施工组织设计。
（2）建设部、交通部颁布的现行施工规范及其他相关文件。
（3）国家及有关部委颁布的法规及标准。
（4）《工程测量规范》（GB50026-2007）
（5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
（6）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
（7）《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006
（8）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）
（9）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）
（10）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）
（11）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）
（12）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）
（13）《交通工程土工合成材料-土工格栅》（JT/T 480-2002）
（14）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
（15）与路面工程相关的设计变更或联系单
2.2 编制原则
（1）按照建设单位的质量、安全、环保及进度要求编制，实质性响应建设单位要求。
（2）坚持我公司“遵法 守约 创效 共赢”原则，根据工程的实际特点，在充分满足工程使用价值的基础上，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用。
（3）建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主，过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段，实现质量动态最佳管理目标。实行项目法管理，实现资源的最佳优化配置、施工周期短、施工质量好的管理目标。
（4）积极响应建设单位对本标段工程提出的有关要求，替建设单位分忧解难，主动为建设单位服务。
（5）按照“与人方便，自己方便”的原则，加强与相邻标段施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
（6）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
（7）严格执行唐山市建设行政主管部门对本项目的安全文明施工、环保、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。
2.3 引用的技术标准与规范
《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012
《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012
《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（建标[2000]202号）
《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》
《中华人民共和国道路交通安全法》
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）
《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006
《公路工程技术标准》JTG B01-2014
《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）
《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）
《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）
《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）
《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）
《交通工程土工合成材料-土工格栅》（JT/T 480-2002）等。
第三章 总体规划
3.1 重难点分析及对策
（1）全线处在软基地段，后期沉降影响大
①项目特点：本标段地质情况复杂，为临海软弱地基条件，地下水丰富。路基填筑完成后，合理确定沉降期尤为重要，直接影响后期路面质量。
②分析及对策：按设计方案加强路基施工过程中各工序质量控制，路基填筑完成后，场地回填车辆利用路基进行运输，加强路基沉降效果。按设计文件设置合理沉降期并进行检测，满足设计要求后再进行路面作业。
（2）气候条件影响
①项目特点：工程地处河北唐山，春末夏初季节，地下水含量丰富，对水稳层、沥青路面施工存在影响。
②分析及对策：合理规划路面施工时段，严格执行规范要求，在设计条件下施工。如因工期问题确需进行水稳层作业，需采取可靠施工措施，以确保质量要求。
（3）工期紧、强度高，施工路口多，协调难度大
①项目特点：本项目现处于施工高峰期，多家公司、作业队交叉作业；同时施工路口较多。
②分析及对策：大批量进入施工物资前，应提前至少一天安排合理路线，确保运输路线畅通，合理划分标段以及路面施工工作面，优化施工资源配置，组织好工序衔接，确保各工序连续进行，以最快的速度、要求的质量完成；对于施工路口，短路施工应尽量安排在夜间施工，保证资源投入，保质保量快速完成，若时间安排延迟，应提前向项目部管理人员上报详细施工计划及准确断路和恢复时间，便于管理人员与纵横钢厂协调。
3.2 路面施工总体程序
测量放样→路基顶面找平→（新旧路交接处）土工格栅施工→级配碎石铺筑→水稳层施工（两层）→布洒下封层、透层油→粗粒式沥青混凝土施工→布洒粘层油→中粒式沥青混凝土施工→布洒粘层油→细粒式沥青混凝土施工。
3.3 施工顺序及工作面布置
路面施工应考虑合理调动现有的人员、机械，材料，根据施工计划与实际进度的对比，合理开展工作面。力求在确保工期的情况下，做到保质保量完成本项目的所有工作，并根据现场道路具体情况作出实际调整。
第四章 主要施工方法
4.1 施工准备
路基沉降完成，其顶面回弹模量及工后沉降差达到设计要求后，采用粒径不大于50mm的山皮石进行高程找平。找平以不大于30cm分层回填碾压施工，按设计图纸，沉降补填方以实测计量为准。
4.2 土工格栅施工
为防止路基不均匀沉降，新建沥青路面路面结构与水泥混凝土结构衔接时，应设置过渡段，以避免压实度不足产生沉降。新建沥青路面结构与旧路沥青路面结构衔接时应进行搭茬处理，搭茬处铺设玻璃纤维土工格栅， 以消除新旧路面结构相接处产生裂缝。在新旧路面衔接的错台处设置玻璃纤维土工格栅，其双向断裂强度均不小于50KN/m、延伸率小于4%。
4.3 级配碎石施工
级配碎石底基层采用骨架密实型，每层的压实厚度不应超 15～20cm，当采用重型击实标准时，压实度应大于98%，CBR值不小于100%。
级配碎石开工之前，恢复道路指示桩及标高控制桩，清除路基顶面的浮土等杂物并进行洒水湿润，检测路基顶面的平整度、宽度、纵断高程、压实度等指标，复检合格后进行下一道工序。
在正式开工前28天，在监理工程师批准的现场试铺一段面积为200～400m2的试验路段。目的在于验证混合料的稳定性，检验施工机械能否满足备料、运输、摊铺、拌合和压实的质量要求和效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、压实时材料的含水量范围、干密度等。
级配碎石底基层施工工序具体如下：
施工测量→拌和→运输→摊铺→碾压→边缘修整。
施工测量：采用GPS在路床顶面上每10m设一控制桩，控制桩采取中桩、边桩控制，在边桩上用全站仪精确放出底基层的控制高程，通过高程测量按松铺厚度挂线施工。
拌和：采用购买商品级配碎石，按经监理工程师批准的施工配合比进行配料，用水量视天气情况，保证稳定粒料含水量在最佳含水量±2%范围内。
运输：采用15T自卸车运输混合料至施工现场，按照每台运输车辆的运料方数计算摊铺距离采用梅花形堆料。
摊铺：现场采用平地机铺筑、人工配合整平，在整平过程中现场人员根据松铺标高拉线检查，误差大于1cm的进行修整。
碾压：碎石粒径宜取0.5cm、1cm、2cm、三种，按1：1：1配合混合，用平板振动器分层压实或用12t以上压路机碾压，轮压深度不得大于5mm，压实密度不小于2t/m ，按“先两边后中间，先轻后重，先静后动，先慢后快”的原则进行施工，先静压一遍，再振动碾压4遍，最后静压光面一遍。在碾压过程中每遍的轮迹应重叠1/3，不得出现漏压现象，各部位碾压次数相同，压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散，在碾压过程中如发现“弹簧”松散、起皮、臃包等现象，应人工翻开重新拌和，发现标高平整度不合适及时调整，在碾压过程中适当的洒水湿润。碾压方式及遍数按照试验段最终成果确定。
边缘修整：在碾压结束后，根据测量放样对边缘进行拉线，以保证边缘线形的平顺，采用人工修边夯实，如发现边缘料过干时应适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒。
4.4 水泥稳定碎石施工
水泥稳定层上基层采用骨架密实型水泥稳定碎石，上基层强度≥4.0MPa；下基层采用悬浮密实型水泥稳定碎石，下基层强度≥3.5MPa。采用2层施工法，每层压实厚度为20cm。原材料应严格按照图纸要求执行。
4.4.1施工准备
在水泥稳定碎石层施工前应做好下承层验收工作。下承层表面压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等应符合设计及规范要求，没有任何松散的材料和软弱点。对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填、挖开晾晒等措施补强。同时验收时应逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求，下承层标高的误差应符合规范要求。新完成的底基层或土基，必须按规范规定项目及标准进行验收。
埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
在下承层上准确恢复中线。直线段每15～20m设一桩，曲线段每10～15m设一桩，测钎在两侧路面边缘外30～50cm处采用钢钎设置挂上钢线(摊铺基准线)，测钎位置正确，支座牢固，测量准确、采用悬线法根据摊铺厚度及松铺系数每10m测量出钢线标高，钢钎应牢固顺直以利于传感器正常行走，钢丝线的张力必须达800～1000N。
4.4.2技术要求
水泥用量和矿料级配按设计控制准确。
摊铺时要注意消除离析现象。
混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。从加水拌和到碾压终了的时间不应超过3～4h，并应短于水泥的终凝时间。
碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。
4.4.3 施工程序与流程
4.4.3.1 施工程序
水泥稳定碎石基层是将水泥、碎石、石屑、水按照配合比试验确定的比例经拌和，摊铺、组合压路机碾压达到设计压实度，经养护后构成的路面基层。应通过修筑试验路段，取得各种施工参数制定标准施工方法后，进行大面积推广施工。
4.4.3.2 工艺流程
水泥稳定碎石基层施工工艺流程见图4-1。
图4-1 水泥稳定碎石基层施工工艺流程图
4.4.4 施工要求
4.4.4.1 试验段施工
基层施工前必须进行试验段施工，确定的工艺及技术指标指导全面施工。
原材料施工配合比控制方法的适用性及施工含水量与最佳含水量相比的范围控制方法。
确定拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调与配合。确定合理的压实机械组合、压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数。
填料的摊铺方法及松铺厚度，施工整平和整形方法、工艺、程序。
验证人员、机械、设备等施工组织要素配备的合理性。
4.4.4.2 混合料拌和
对混合料含水量进行监测，以含水量大于最佳值1％进行控制，如天气炎热，运距较远应再适当增加含水量，含水量最大不得大于最佳值2％。试验员必须跟班作业，随时观察级配和拌和均匀性，如发现异常时必须马上检测，找出原因，并及时进行相应的调整。
水泥稳定碎石基层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上。
4.4.4.3 混合料运输
运输过程中应对混合料进行覆盖，以防水分损失过多。
采用自卸汽车运输，并在运料单上标明出料时间，出场超试验确定的允许摊铺最长时间的混合料必须废弃，严禁使用。
合理确定自卸汽车的数量，保证摊铺机前有4～5辆料车等待卸料，做到宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车。但如果摊铺机前有5辆以上料车等待卸料时，必须通知拌和站，调整拌和速度，避免由于混合料等待时间过长而发生质量问题。
4.4.4.4 混合料摊铺
摊铺前对摊铺路段要彻底清扫后进行洒水(有水稳底基层时进行洒水)，且以下承层表面湿润但不存水为宜。
摊铺前，调整摊铺机熨平板及螺旋布料器高度，使其满足摊铺厚度及处于最佳摊铺状态要求。在刚开始摊铺时，摊铺机熨平板下垫上木方，以保证一定的水泥稳定碎石的虚铺厚度，调出摊铺机起始仰角。按路面基层宽度要求，组装摊铺机的熨平板，熨平板宽度宜小于基层宽度15～25cm；另外应根据摊铺厚度的要求，调整螺旋输送器及前侧挡板的位置，螺旋输送器离地面的高度直接影响摊铺机的作业强度及摊铺速度，一般情况下，螺旋输送器离地面距离为设计厚度的1.25倍。
卸料前先由收料员检查混合料的出场时间核对出料时间试验确定的允许摊铺最长时间的混合料必须废弃)、拌和均匀情况、目测含水量,对不符合要求的混合料必须废弃，不得使用。
摊铺时运输车在摊铺机前约50m处调头，倒向摊铺机，距摊铺机料斗约30cm处停车，摊铺机推动时，升斗卸料，自卸车挂空档，靠摊铺机推动前进。
摊铺过程中根据摊铺机的使用性能控制摊铺的速度，螺旋布料器内最佳料位高度为覆盖布料片2/3。摊铺机夯板和振动须调试得当，以保证混合料在摊铺后获得70%以上的压实度。自卸汽车卸料时，如发生混合料洒落时，要及时清理摊铺机履带处的混合料，以免影响整体平整度。
摊铺时不能片面的追求基层的平整度，刻意降低混合料的含水量，而应控制好拌和站的出料含水量；在天气炎热时施工，出料的含水量要比最佳含水量高1%左右，运距超过5公里时需用苫布覆盖。
摊铺过程要保持连续性，摊铺过程中不得随意变换速度，尽量减少中途停顿次数。根据摊铺层宽度、厚度和拌和机产量计算出摊铺速度，确保连续摊铺，保证摊铺机匀速行驶。经常检查倒料板与螺旋输送器之间是否有异物卡、堵。
应有专人在摊铺机后检测厚度、平整度、横坡度等指标，检查摊铺基准钢线、传感器及螺旋输送器的工作状态，发现问题及时调整。过程中至少每10m检查一次高程，如发现一点不合格，必须连续每0.5m检查一点，如连续三点不合格，必须通知技术人员，由技术人员调整传感器，调整后，行进5米后再连续检查，重复以上步骤，直到调整到高程合格为止。
摊铺后的断面尽量避免人工修整，如出现集料离析、断面不符合标准时，方可进行必要的修整。人工负责清除粗细集料离析现象，应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。摊铺过程中，要经常检查熨平板前的混合料堆积状况，如果堆积的混合料较少时，及时操作螺旋输送器及刮料板开关，以便及时输送混合料。
摊铺宜采用两台同型号的摊铺机平行作业，一前一后，前后相距10m，中间接缝处搭接5～10cm。摊铺采用打钢钎、挂钢丝绳的方法进行。在摊铺宽度线两侧放线打上钢钎，前台摊铺机中间接缝处安放测凳，摆放5m长滑杠提供基准面；后台摊铺机中间位置直接将小滑靴走于前台摊铺机摊铺的未压实料面上。
4.4.4.5 碾压
碾压方式及遍数按照试验段最终成果确定。
按照先两边后中间，先轻后重，先静后振的原则，依据试验段确定的压路机组合方式、碾压速度、碾压遍数等工艺参数进行碾压。碾压过程中采用灌砂法检测压实度，直到达到设计的压实度，采用双钢轮压路机跑光一遍，消除轮迹。
整型后，当混合料的含水量等于最佳含水量±1%时，立即用关闭振动的振动压路机跟在摊铺机后及时在全宽内进行稳压两遍，速度采用1.5～1.7km/h为宜。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。初压后用振动压路机开启振档，以2.0～2.5km/h的速度振压。最后可用光轮压路机碾压两遍，保证表面平整密实。
碾压过程中，压路机必须保持匀速碾压，严禁突然启动或紧急刹车，避免对混合料产生推移，从而影响平整度。严禁压路机在未碾压的路面上停车或调头。
碾压过程中，路面基层的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，应及时补洒少量的水进行湿润，即表面湿润但不出现水的冲刷流动及“水窝”为宜。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或其他方法处理，使其达到质量要求。
4.4.4.6 施工缝设置
应尽量减少施工横向作业缝的设置。摊铺过程中，因故中断2h以上或预定施工长度末端则应设横缝，每次摊铺结束的作业缝最好留在桥头搭板或通道搭板相连的断面处。摊铺机应驶离混合料末端。
需要设横缝时，人工在含水量合适的混合料末端开挖一条横贯全路宽的槽，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约5～10cm长，其高度应高出方木几厘米，然后对混合料进行整型、碾压。
在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，可将在前面的一段（约2m～3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
应避免纵向接缝。主干道和次干道的基层应分两幅摊铺，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5～10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，具体方法如下：
（1）在前一幅摊铺时，在靠的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同。
（2）养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。
（3）摊铺机返回到已碾压好并且标高和平整度都符合要求的混合料末端，调整好高度、厚度、横坡等，然后开始重新摊铺混合料。
（4）用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压并逐渐推进到新铺筑的混合料上，直到碾压密实。
4.4.4.7 养护及交通管制
每一段碾压完毕并经压实度检查合格后，覆盖保湿养生，水泥达到终凝后用喷雾式洒水车洒水养生，养生期不少于7天。洒水次数视气候而定，整个养护期间应始终保持表面湿润。洒水车喷头向上成仰角，避免直接向基层洒水，出现坑槽，冲沟等现象。
在养生期内除洒水车外封闭交通，不能封闭交通时，应重车通行，车速不应超过30km/h。
养生期结束，如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜计基层长期暴晒而使基层开裂。
4.5 下封层施工
沥青下封层采用快裂乳化沥青，技术要求符合图纸设计要求的《JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范》中的表4.3.2中PC-1的要求，其矿料级配应符合表6.5.5中ES-2型的要求、混合料的质量应符合表6.5.6的技术要求。
下封层施工前将基层表面清扫干净后先由沥青洒布车布洒一层液体石油沥青透层油，透层沥青油采用液体石油沥青，其技术要求应满 足《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40--2004表4.4.1中中凝AL(M)-2的要求,透层油渗透入基层的深度不小于5mm，其用量通过试洒确定。再进行下封层布洒，下封层沥青油采用快裂乳化沥青，其技术要求应满足《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40--2004表4.3.2中PC-1的要求,其矿料级配应满足《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40--2004表6.5.5中ES-2型的要求、混合料的质量应符合表6.5.6的技术要求。下封层快裂乳化沥青喷洒要均匀，并注意起步或终止以及纵向搭接处的喷洒数量，做到不漏喷也不多喷。在喷洒过程中沥青洒布车喷嘴的轴线应与路面垂直，保证所有喷嘴的角度一致，同时调整洒布管的高度，尽量使同一地点能够接受到两个或三个喷嘴喷洒的沥青。沥青洒布完成后，进行集料撒布，洒布过程中注意应撒布均匀，两幅搭接处不应漏撒，也不多撒。集料撒布后，立即用压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压应做到两侧到边，确保有效压实宽度。
4.6 粒式沥青混凝土施工
本工程7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土、5cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土及4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土采用沥青搅拌站集中供应，专业沥青混凝土施工队施工。各层粒式沥青混凝土之间按图纸要求浇洒乳化沥青粘层油。按照施工设计图要求进行控制。
粒式沥青混凝土施工程序如下：准备工作→测量放样→挂线→沥青混合料拌和→运输→摊铺→碾压。
4.6.1 准备工作
（1）下承层：下承层经监理工程师验收合格，保持其表面干燥，清洁和无任何松散石料，灰尘及杂物。
（2）机械、人员：机械检修、保养良好，对人员定岗定责，施工前进行培训并进行技术交底。
（3）材料
① 沥青
a.依据施工设计图要求，石油沥青采用B级，标号70号。道路石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工 技术规范》（JTG F40-2004）中表4.2.1-1规定的技术要求。
b.沥青储存，在拌和站将不同来源、不同标号沥青分开存放，不混杂；
c.沥青在存储、运输过程中要进行良好的防水处理，保证雨水或加热管的蒸汽不进入沥青灌中。
② 粗集料－碎石
沥青混凝土混合料矿料级配应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表 5.3.2-1、表5.3.2-1规定的级配范围要求。
③ 细集料
a.沥青面层细集料，应按要求选用材料，要求其坚硬、清洁、无风化、无杂质，且有适当级配，其质量符合规范要求的予以采用。
b.细集料有良好颗粒级配，其范围符合规范要求。
c.选用与沥青有良好粘结力的细集料。
（4）填料：沥青面层混合料中所用填料用由石灰岩磨细得到的矿粉，干燥、洁净，其质量不符合规范要求的坚决不采用。
（5）沥青混合料配比试验
① 原材料准备
准备好符合要求的道路石油沥青、碎石料、砂及矿粉，计算出各种的用量比例，使混合料级配组成符合要求，初步选定各种材料的用量比例。
② 马歇尔试验
以推荐的沥青含量的中值为中值，按0.5％的沥青含量间隔，用已初步选定的各种矿料比例制作马歇尔试件。进行马歇尔试验，测定稳定度、流值和试件的密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标。
③ 绘制密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系图，综合选定满足各项指标要求的最佳沥青含量。
④ 水稳定性试验
按选定的最佳沥青含量制作马歇尔试件，进行浸水试验，检验是否符合规范要求，如水稳定性检验不合格，则需重新调整沥青含量及配合比，必要时增加抗剥离剂措施等重新进行试验，直到符合要求为止。最后确定各种矿料(及抗剥离剂)的比例及沥青含量。
（6）铺筑试验段：沥青混凝土路面每层施工前均做不小于200m2的试验段，认真做好各项原始数据的记录、整理，验收施工方案，对不合适的地方修改，最后确定以下参数指导后续施工：
确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；
通过试拌确定拌和机的操作方式，验证沥青混合料的配合比设计和技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比；
确定混合料的松铺系数和施工缝的处理方法；
确定摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、速度及遍数等压实工艺；
全面检查材料及施工质量是否符合要求。
4.6.2 测量放样及挂线
沥青路面中下层高层采用挂钢丝绳控制高程，高程测量采用两级测量制，即一测量组，一复核组，切实做到数字准确，万无一失。上面层采用摊铺机平衡梁自动找平控制高程。平面利用导线点恢复中桩、边桩，主线上每10m设一桩，小半径匝道上每5m设一桩；
在测量确定的平面坐标及高程上进行挂线，基准线加力张拉到规范要求的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。
4.6.3 沥青混合料的拌制和设计要求
沥青混合料采用购买商品沥青混凝土，商品沥青混凝土厂家需达到以下标准：
（1）沥青混合料采用间隙式拌和机拌制，良好的排水设施，除尘设备，加强环境保护，充分做好消防和安全工作；为保证可靠的电力供应，拌和站配有相应功率的备用电源。
（2）拌和机能分级上料，计量准确，拌和均匀、自动、自动记录，产量200t/h。
（3）沥青采用导热油加热，加热油温度控制在150～170℃范围内，矿料加热温度比沥青加热温度高10～20℃，混合料出厂温度控制在145～165℃，当沥青混合料出厂温度过高(超出高限195℃时)，已影响沥青与集料的粘结力，混合料不再使用。
表4-1 热拌沥青混合料施工阶段要求温度（℃）
| 施工工序 | 70号石油沥青的温度要求 | |
| 沥青混合料出料温度 | 145～165 | |
| 混合料废弃温度 （高于） | 195 | |
| 运输到现场温度 （不低于） | 145 | |
| 混合料摊铺温度不低于 | 正常施工 | 135 |
| 低温施工 | 150 | |
| 开始碾压的混合料内部温度（不低于） | 正常施工 | 130 |
| 低温施工 | 145 | |
| 碾压终了的表面温度（不低于） | 钢轮压路机 | 70 |
| 轮胎压路机 | 80 | |
| 振动压路机 | 70 | |
| 开放交通的路表温度（不高于） | 50 | |
（5）在生产过程中，操作人员可根据计量、溢料等情况，及时适当地调整配料皮带的转速，但不能擅自调整已经输入的数据。输入值根据试验室检查结果适当调整，绝不允许操作人员随意调整计算值。
4.6.4 沥青混合料运输
沥青混合料运输采用自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置，开始摊铺前在摊铺机前保持5辆运料车等候。
运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁在装料前应喷洒隔离剂或防粘结剂，运输中用篷布覆盖保温、防雨和防污染，施工时发现不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。
自卸车箱后拦板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，防止汽车在行进过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。
运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免碰撞摊铺机，每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。
4.6.5 沥青混合料摊铺
沥青混合料摊铺采有2台摊铺机自动找平方式摊铺，前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有50～100mm左右宽度的搭接，并应错开轮迹带，上下层搭接位置错开200mm以上。
中、下面层摊铺时，摊铺机按基准线行驶速度来控制高程、横坡度；明显高低不平的地方应在铺设下面层时就用人工筛洒细料找平，中面层平整度控制在3mm以内（3米直尺测量）。
磨耗层施工时，为更好地控制好平整度，减少走基准线人为因素的影响，采用同已铺中面层保持一定高差的滑靴式控制方式进行摊铺，根据以往施工经验，摊铺机安装均衡器，在控制路面平整度中可得到良好效果。
摊铺机速度保持2～6m/min的范围内均匀行驶，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在全宽断面上不离析。施工时，两构造物间尽量一次摊铺碾压成型，以减少横缝。拌和站拌和能力、水平运输能力同摊铺机能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意控制松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时加以调整，夯实平顺，以求不影响平整度。
机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时，断面不符合要求，局部卸料、局部混合料明显离析、摊铺机后明显拖痕、表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺机本身原因导致严重缺陷，及时停止摊铺。
4.6.6 沥青混合料碾压和成型
沥青混合料的碾压原则：少量喷水，保持高温，梯形重叠，分段碾压。碾压必须在摊铺后立即进行，严禁等候，碾压过程中压路机严禁无故停机。
压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。应选择合理的压路机组成方式及碾压步骤，以达到最佳碾压效果。
碾压方式及遍数按照试验段最终成果确定。
选择合理的压路机组合方式进行初压、复压和终压三碾压步骤，压路机均匀行驶，碾压速度应符合规范要求，规范规定的碾压速度见表4-2。
表4-2 压路机碾压速度（km/h）
| 压路机类型 | 初 压 | 复 压 | 终 压 | |||
| 适宜 | 最大 | 适宜 | 最大 | 适宜 | 最大 | |
| 钢桶压路机 | 2～3 | 4 | 3～5 | 6 | 3～6 | 6 |
| 轮胎压路机 | 2～3 | 4 | 3～5 | 6 | 4～6 | 8 |
| 振动压路机 | 2～3 静压或振动 | 3 静压或振动 | 3～4.5 振动 | 5 振动 | 3～6 静压 | 6 静压 |
初压应符合下列要求：
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青粘度、压路机类型，气温，铺筑层厚度、混合料类型结合混合料到现场温度经试铺试压确定。
压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠l／3～1／2轮迹最后碾压路中心部分，压实全铺幅为一遍。当边缘有档板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘lOcm以上碾压。也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，减少边缘向外推移。
应采用轻型钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时应予修整。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不能突然改变而引起混合料推移。压路机启动、停止应减速缓慢进行。
复压应符合下列要求：
复压紧跟初压后进行，复压段长度不宜大于60～80m。复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢轮压路机。碾压遍数应经过试压确定，并不宜少于4～6遍。复压后路面应达到要求的压实度，并无显著轮迹。
对于粗集料为主的较大粒径混合料，复压宜采用振动压路机高频低振法，相邻碾压带重叠100～200mm，使压实度达到规范要求。
密级配沥青混凝土宜先采用25T以上胶轮压路机揉搓碾压，以增加密水性。冷态时轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6 Mpa。
当采用轮胎压路机时，一般总质量不宜小于15t。碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。轮胎充气压力不小于0．5Mpa，相邻碾压带应重叠l/3～l/2的碾压轮宽度。
当采用三轮钢轮压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带应重叠后轮的1/2宽度。
当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm，应根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较大时应选用较大频率和振幅。相邻碾压带重叠宽度宜为10～20cm。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运后再开始振动，应避免混合料形成鼓包。
终压：紧接在复压后进行，使用双钢轮压路机或关闭振动的振动压路机静压1～2遍，直至消除表面轮迹为止。
碾压应注意的事项
(1)碾压过程中有沥青混合料黏轮现象时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁喷洒柴油、机油、轮胎压路机可涂抹植物油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。
(2)压路机不得在未碾压完或刚碾压完的路面上紧急制动、调头、转弯，严禁在未压完的沥青混凝土路面层上停机。振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。
(3) 碾压完毕后，安排专人定岗，负责新修道路交通管制，在沥青混合料温度未降低至正常气温以前，不得开放交通。
(4)压路机的碾压段长度应与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
(5)对压路机无法压实的接头、挡墙等构筑物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用手扶式小型振动压路机、人工夯锤、热烙铁等压实。对雨水口，各种检查井的边缘亦应用人工夯锤、热烙铁补充压实。
4.6.7 接缝处理
沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开l50mm以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下l00～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀划线切齐，在摊铺后半幅前应将缝边缘清扫干净，并应涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50～l00mm，摊铺后再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10～15cm，然后压实新铺层部分，再伸过已压实路面10～15cm，接缝应压实紧密。
横缝与铺筑方向垂直，形成一条碾压密实的边缘，下次摊铺前，在上次末端涂补适量粘层沥青，在碾压横缝时先纵向后横向碾压，将压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层推进15-20cm,以推进到压路机轮宽度的1/3处为止，改为正常碾压。
上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应当顺直，且宜留在车道区画线位置上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。
对主干路，中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。其他道路的路层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料，以使接缝预热软化，碾压前应将预热用的混合料铲除。
斜接缝的搭接长度宜为0.4～0.88m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时应予剔除，并应补上细混合料，斜接缝应充分压实并搭接平整。
平接缝应粘接紧密，压实充分，连接平顺。
4.6.8天气对施工的影响
进入夏季，应尽量注意路面水泥稳定碎石基层的施工。特别是唐山地区，夏季气温偏高，施工必须采取以下措施：
1 运料车必须采用覆盖保温措施，现场摊铺采用高密实度摊铺机。
2 加强施工现场的测温工作，做好测温记录。
3 缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。
4 适当提高开始碾压的温度，只要不出现推移，要及早碾压。为达到较高的压实度，压路机要紧跟摊铺机，初压一定碾压到摊铺机后。
4.7 人行道面砖施工
人行道采用透水砖，尺寸为25cm×25cm×4.5cm。
① 采用“放线定位法”顺序铺砌，砖底紧贴垫层，经常用3米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，铺砌平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀，与各类盖框拼接平整，落水管排水处设明沟，有行道树处留树穴，裂角和断块不集中在一处铺设。
② 扫缝：人行道步道砖铺装完成后，采用中砂进行扫缝。与路缘石垂直的拼缝为通缝（横缝），与路缘石平行的为错缝（纵缝），缝宽≤1cm。与路缘石接边线缝宽1cm，缝隙应均匀，灌缝必须饱满嵌实。
4.8 路缘石施工
主干道两侧及人行道外侧均采用花岗岩路缘石，尺寸分别为12cm×30cm×49～99cm和5cm×12.5cm×24.5。
（1）测量放样
① 核对道路中心线无误后，依次丈量路面边界，进行边线放样，定出边桩。
② 计算出路缘石顶面标高，测放出路缘石标高。
（2）基槽夯实
根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺垫层。
（3）铺筑砂浆垫层
路缘石基础用石灰砂浆垫层，人工摊铺整平，厚度2cm。
（4）砌筑路缘石
① 根据施工图确定的路缘石平面位置和顶面标高，放出施工线。采用1：3（体积）石灰砂浆砌筑花岗岩路缘石，安装缝宽0.5cm，缝内用1：3（体积）石灰砂浆填实，外露部分勾平。
②路缘石应设护栏防护，接缝养护不得少于3d。
第五章 施工进度计划
5.1 强度分析
根据本项目工程量，主干道工程整体强度分析见表5-1。路面施工月强度依据此表合理控制。
表5-1 路面施工强度分析
| 序号 | 项目 | 单位 | 工程量 | 施工时间 | 平均月强度 | 高峰强度 | 高峰期 |
| 1 | 级配碎石 | 万m2 | 37.34 | 2018.4.22～2018.5.25 | 37.34 | 46.68 | 2018年5月 |
| 2 | 水泥稳定层（两层） | 万m2 | 67.10 | 2018.5.1～2018.5.25 | 80.52 | 95.52 | 2018年5月 |
| 3 | 沥青路面（三层） | 万m2 | 104.19 | 2018.5.10～2018.6.30 | 62.51 | 78.14 | 2018年6月 |
路面结构层施工具体施工进度计划见表5-2。
表5-2 路面施工具体施工进度计划
| 节点项目 | 计划开始时间 | 计划完成时间 | |
| 纬三十三路（环厂北路） | 级配碎石施工 | 2018.4.22 | 2018.4.30 |
| 水稳层施工及养护 | 2018.5.1 | 2018.5.15 | |
| 粗粒式沥青混凝土 | 2018.5.10 | 2018.5.23 | |
| 中粒式沥青混凝土 | 2018.5.15 | 2018.5.26 | |
| 细粒式沥青混凝土 | 2018.5.20 | 2018.5.31 | |
| 经三十一路（环厂东路） | 级配碎石施工 | 2018.4.24 | 2018.5.20 |
| 水稳层施工及养护 | 2018.5.1 | 2018.5.22 | |
| 粗粒式沥青混凝土 | 2018.5.15 | 2018.6.4 | |
| 中粒式沥青混凝土 | 2018.5.20 | 2018.6.9 | |
| 细粒式沥青混凝土 | 2018.5.25 | 2018.6.30 | |
| 经三十路 （环厂西路） | 级配碎石施工 | 2018.5.1 | 2018.5.25 |
| 水稳层施工及养护 | 2018.5.7 | 2018.5.25 | |
| 粗粒式沥青混凝土 | 2018.6.1 | 2018.6.20 | |
| 中粒式沥青混凝土 | 2018.6.5 | 2018.6.25 | |
| 细粒式沥青混凝土 | 2018.6.10 | 2018.6.30 | |
| 纬三十七路（炼钢路） | 级配碎石施工 | 2018.5.1 | 2018.5.15 |
| 水稳层施工及养护 | 2018.5.5 | 2018.5.24 | |
| 粗粒式沥青混凝土 | 2018.5.25 | 2018.6.5 | |
| 中粒式沥青混凝土 | 2018.6.1 | 2018.6.10 | |
| 细粒式沥青混凝土 | 2018.6.5 | 2018.6.15 |
| 纬三十八路（炼钢南路） | 级配碎石施工 | 2018.4.29 | 2018.5.15 |
| 水稳层施工及养护 | 2018.5.5 | 2018.5.20 | |
| 粗粒式沥青混凝土 | 2018.5.10 | 2018.5.29 | |
| 中粒式沥青混凝土 | 2018.5.15 | 2018.5.27 | |
| 细粒式沥青混凝土 | 2018.5.20 | 2018.6.30 |
第六章 主要资源配置计划
6.1 主要劳动力配置计划
为满足路面工程施工，拟投入机械工、汽车司机、电工、普工、测量与试验人员、管理人员等，高峰期共投入各类人员共约227人（暂定，具体人数按实际进度与计划进行调整）。所有工种上岗前均进行上岗培训、安全技术教育、文明施工教育，特殊工种必须取得操作资格证方可上岗。施工期各时段劳动力配置计划见表6-1。
表6-1 主要劳动力配置计划
| 序号 | 工 种 | 单位 | 数量 | 备 注 |
| 1 | 机械操作手 | 人 | 15 | |
| 2 | 汽车司机 | 人 | 60 | |
| 3 | 电工 | 人 | 10 | |
| 4 | 修理工 | 人 | 6 | |
| 5 | 普工 | 人 | 90 | |
| 6 | 测量人员 | 人 | 10 | |
| 7 | 试验检测人员 | 人 | 6 | |
| 8 | 管理人员 | 人 | 30 | |
| 9 | 合计 | 人 | 227 |
本标段投入机械设备的种类主要包括碎石、稳定土铺设、沥青混凝土铺设、乳化沥青洒布、水电供应设备等。施工中，根据总进度目标和现场施工实际情况对施工设备统一指挥、动态调整，确保优质、高效地完成本合同工程。
计划投入的施工机械设备见表6-2。
表6-2 主要施工机械设备配置计划表
| 序号 | 设备名称 | 型号及规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 挖掘机 | PC220（1.0m3） | 台 | 9 | |
| 2 | 装载机 | ZL50D | 台 | 10 | 3.0m3 |
| 3 | 平地机 | 850II | 台 | 10 | |
| 4 | 振动碾 | BW217D（18t） | 台 | 8 | |
| 5 | 自卸汽车 | 15（t) | 辆 | 90 | |
| 6 | 自卸汽车 | 40（t) | 辆 | 60 | |
| 7 | 水稳层摊铺机 | 台 | 9 | ||
| 8 | 沥青砼摊铺机 | HTH5000 | 台 | 6 | |
| 9 | 双钢轮振动碾 | 轻型 | 台 | 8 | |
| 10 | 路拌机 | 台 | 4 | ||
| 11 | 制浆机 | 台 | 8 | ||
| 12 | 压浆机 | 台 | 8 | ||
| 13 | 强制拌和机 | 500型 | 台 | 1 | |
| 14 | 水稳拌和站 | WBZ700型 | 套 | 1 | |
| 15 | 砼搅拌运输车 | 8m3 | 辆 | 8 | 租赁 |
| 16 | 振捣器 | φ50mm软轴 | 套 | 25 | |
| 17 | 振捣器 | φ30mm软轴 | 套 | 25 | |
| 18 | 混凝土切缝机 | HQS4 | 台 | 6 | |
| 19 | 混凝土刻纹机 | WJ20 | 台 | 6 |
| 20 | 沥青砼铣刨机 | 台 | 6 | ||
| 21 | 千斤顶 | 台 | 5 | ||
| 22 | 洒水车 | WSD-5B （5t） | 辆 | 6 | |
| 23 | 潜水泵 | WQ-0.75 | 台 | 10 | |
| 24 | 柴油发电机组 | 75KW | 台 | 6 | |
| 25 | 全站仪 | 台套 | 4 | ||
| 26 | GPS测量仪 | 台套 | 4 | ||
| 27 | 水准仪 | N2 | 台套 | 4 | |
| 28 | 对讲机 | 台 | 60 |
7.1 健全质量自检制度
严格执行质量三检制度。质检人员在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部位的专职检查，严格把关。
7.2 建立施工质量管理办法
编制实施性施工组织设计、落实施工设计文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量三级复核责任制及资料文件档案管理制。
制订各分项工程程序控制图及质量控制点，编制施工作业指导书、操作规程、管理细则和岗位责任制等，对施工质量进行全过程控制。
对关键和特殊工序制定详细的施工过程控制和操作细则。
开展质量“三检制”和“联检制”。
建立隐蔽工程“专业联检制”。
7.3 实行工程质量岗位责任制
按标准化、程序化作业，实行定人、定点、定岗施工，各自负责。做到奖优罚劣，确保一次达标。
7.4 施工过程严把“四关”
（1）严把图纸关。
（2）严把测量关。
（3）严把材料质量关。
（4）严把工序质量关。
7.5 开展质量教育
开工前和施工过程中，对职工进行质量责任教育和质量管理意识教育，牢固树立“百年大计、质量第一”的观念。针对本工程特点，加强对各级人员的培训工作，质量检验人员和特殊工种作业人员持证上岗。
由项目总工程师亲自抓技术交底，严格贯彻执行制定的施工控制程序。
7.6 严格执行质量责任追究制度
质量事故处理实行“四不放过”原则。
其他未尽事宜参照国家及地方相关法律法规及规定执行。
第八章 安全保证措施
8.1 一般规定
根据本工程的特点及条件制定《安全生产责任制》，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制。
加强施工现场安全教育，认真执行安全检查制度。
实行逐级安全技术交底制，由项目部进行详细的安全技术交底，专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查。
施工现场的布置符合防火、防雷电等规定和文明施工的要求，施工现场的临建设施等严格按批准的总平面布置图进行布置。
现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点按照规定挂标牌，现场道路符合有关安全规程的规定。
现场的生产、生活区设置足够的消防水源和消防设施网点，确保设施处于良好状态，满足消防要求。
施工现场机械安装按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。
施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》TGJ46-88规定执行。
建立安全事故追究制度，对发生的每一起安全事故，都要追究到底，直到所有预防措施全部落实，所有责任人全部得到处理，所有职工都吸取了事故教训。
建立安全事故追究制度，对发生的每一起安全事故，都要追究到底，直到所有预防措施全部落实，所有责任人全部得到处理，所有职工都吸取了事故教训。
其他未尽事宜参照国家及地方相关法律法规及规定执行。
8.2 用电安全措施
临时用电要有施工方案，并严格执行。同时应按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行设计、验收和检查。临时用电要有安全技术交底及验收表，要有变更记录，健全安全用电管理制度和安全技术档案。
临时用电应落实三项技术措施：第一、防止误触带电体的措施；第二、防止漏电措施；第三、实行安全电压措施。
严格用电管理，临时电线路，必须由持证的专职电工按规范要求布设，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一箱一闸一保护。
第九章 文明施工及环境保护措施
9.1 文明施工保证措施
对参与施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性和责任感。
工地临建采取封闭式管理，利用围挡及工区大门将项目临建区围护，在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理；在生活区周围种植花草、树木，美化环境；开展积极健康的文体活动，严禁黄、毒、赌和其他不和谐事件发生。
加强对施工人员的全面管理，所有施工人员均要办理暂住证。严禁接受三无盲流人员。落实防范措施，做好防盗工作，及时制止各类违法行为和暴力行为。
正确处理与当地和周围群众的关系，并与当地派出所联合开展综合治安管理。
施工现场内所有临时设施按施工总平面布置图进行布置管理，使施工现场处于有序状态。
工区内设置醒目的施工标识牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、工地负责人；所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌应标明姓名、职务、身份编号；设立监督电话，接受社会监督，提高全体施工人员的文明施工意识。
合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。
项目值班人员按时交，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。
值班人员遇到业主、监理检查工作时，主动介绍情况。
项目经理部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。
工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。
遵守当地的各种规定，尊重当地居民的习俗，与当地和居民友好相处，建立完好的社会关系。
9.2 环境保护措施
9.2.1 防止扰民与污染
与施工区域附近的居民和团体建立良好、和谐的关系。对受噪音污染的，事前通知，随时通报施工进展，并设立投诉热线电话。
采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主。
对施工活动引起的污染，采取有效的措施加以控制。
9.2.2 空气质量保护
机械车辆加强维修和保养，防止各类油料泄露。
运输车辆及施工机械，使用优质燃料，减少有毒、有害气体的排放量。
不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。
工区进出口设立洗车池，及时或定期冲洗施工车辆，确保工地的车辆不把泥土、碎屑及粉尘等类似物体带到公共道路路面及施工场地上。
9.2.3 加强水质保护
施工场地修建截排水沟、沉淀池，避免泥沙和废渣对江、河、渠、水源的污染。
施工机械、车辆清洗水经集水池沉淀处理后再向外排放。
生产、生活污水采取治理措施，对生产、生活污水按要求进行净化、沉淀处理，保证排水达标。
生产、修理产生的废油采取定点、集中收集，将油污、油渣等固体污染物集中掩埋，避免污染地下水、河水、溪水等。
9.2.4 加强噪声控制
加强交通噪声的控制和管理。合理安排运输时间，避免噪声对敏感区影响。
晚间控制高噪声机械的设备运行、作业，噪声较大的施工机械设备操作人员配备噪声防护用品。
加强机械设备的维护和保养，选用低噪声设备。
进入生活营地和其它非施工作业区的车辆，不使用高音和怪音喇叭；广播宣传、音响设备合理安排时间，不影响办公、学习和休息。
9.2.5 水土保持
施工活动中，严格按合同要求设置截排水沟和完善排水系统，防止水土流失，防止破坏植被和其它环境资源；进行土石方明挖和临时道路施工时，防止边坡失稳、滑坡、坍塌或水土流失；做好弃土场的治理，防止任意倒放弃渣阻碍河、沟等水道，降低水道的行洪能力和污染水道。
其他未尽事宜参照国家及地方相关法律法规及规定执行。
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