鸡冠山隧道出口洞门施工技术交底

编号：GCB-JSJD-

①：钢筋安装之前，清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物，施工砂浆垫层。钢筋保护层厚度设计为50mm，钢筋保护层垫块采用与仰拱同标号的专用特制垫块。

②：钢筋安装时，测量组测量放线出钢筋安装位置和轮廓线，主筋位置采用红油漆划线标出。为防止主筋在安装时发生扭曲、变形等，施工时可焊接一定数量的支撑钢筋，连接上下层主筋。

③：钢筋安装时，必须遵循先主筋，后通长钢筋，在箍筋的安装原则。箍筋与主筋连接采用绑扎或点焊，要求连接牢固。

④：仰拱钢筋安装时，注意预埋边墙钢筋。

⑤：钢筋安装允许偏差为：

①：仰拱模板采用组合刚模板，模板要求具有一定的强度、刚度，在施工荷载下不发生扭曲、变形。

②：模板接缝严密，不漏浆，模板表面平整，模板安装、加固牢固。

③：模板安装前，清除模板表面杂质，模板表面涂脱模机。

④：仰拱在边墙处（矮边墙顶面）施工高度根据模板台车安装要求，在模板处用红油漆划出混凝土施工高度（以测量交底为准）。

⑤：仰拱模板准确定位，模板固定采用下锚的方式在底板上锚固钢筋，并将钢筋与模板连接牢固，防止混凝土施工时模板涨模，安装环向止水带及挡头模板，固定到位后一次性连续浇注仰拱混凝土。

⑥：钢筋与模板之间用专用垫块（与仰拱同标号），钢筋净保护层为50mm，专用特制垫块要求安装牢固。

（4）混凝土浇筑：

①：仰拱混凝土设计标号为C40混凝土，混凝土采用自动计量拌和机拌制，罐车运输、输送泵浇筑、插入式捣固器捣固。

②：仰拱采用整体浇筑，混凝土浇筑应采用防干扰作业的工字钢栈桥设施以保证作业空间。

③：仰拱混凝土分段整体浇筑，一次成型。

④：混凝土分层浇筑、分层捣固，采用插入式捣固器导管，捣固器距离模板边缘控制在0.3米左右，捣固时采用快插慢提，混凝土捣固均匀。严防过捣或漏捣。

（5）仰拱施工缝和变形缝的防水处理：

仰拱施工缝及变形缝施工见≤隧道仰拱回填施工技术交底≥，在此不做赘述。

6：混凝土养护：

为防止浇筑仰拱混凝土温度过高造成混凝土表面开裂，要求到达混凝土终凝时间后及时对混凝土表面进行覆盖洒水养护。仰拱混凝土强度达到5Mpa后允许通人，到达设计强度的100%后允许通车。

3.4  洞门墙身施工

1、洞门墙身施工顺序：

洞门拱墙砼施工应一次浇筑完成，脱外模后浇筑斜切面帽檐砼。

台车定位→钢筋绑扎→外膜安装（墙身窗孔预留）→端头模板安装→外膜加固→砼浇筑→帽檐钢筋绑扎→帽檐模板安装→帽檐砼浇筑→脱模→养护

2、台车定位

隧道模板台车长度为12m，洞门斜切段长度为11.94m，斜切延伸段长度为15.05m。墙身施工时先施工GDK244+654~GDK244+665.94，长度11.94m，此时台车洞内方向的明洞搭接6cm；第二组施工GDK244+665.94~GDK244+677.84，长度11.9m；第三组施工GDK244+677.84~GDK244+681,长度3.16m。施工时可根据实际情况进行调整，但应避开拱墙墙身的预留窗口。

（1）、模板台车拼装后调试应注意以下几点：

①、确定台车中线，把台车前后两端中线调整至与隧道衬砌中线相同的位置（检测方法：两端台车模板顶中心吊垂线与隧道中线相吻合）；

②、确定台车顶部标高，二衬台车浇筑第一板时（两端封头），要分别精确定位台车两端标高；

③、确定台车净空用五寸台方法检测台车模板外轮廓符合要求（着重检查大跨、主横梁、边墙基础处净空）；

④、确定台车顶部所有的千斤顶处在设计规定的行程内；

⑤、确定台车侧模的千斤顶及丝杠处在规定的行程内。

（2）、轨道定位时

① 确定轨道中线与隧道衬砌中线相吻合；

② 控制左右两轨道标高在误差范围内；

③ 调整轨道下的枕木，防止造成轨道弯曲不平顺现象。

（3）、对台车进行加固

①、检查台车的刚度和强度，在抵抗混凝土浇筑过程中强大的垂直和侧向压力，防止台车发生局部变形，在液压缸和支承丝杠的联合作用下，对部分连接部位增加支护（斜撑）、焊接以提高其整体性，有效利用台车自身的重量和混凝土重量的压力，保证台车浇筑混凝土时克服混凝土的上浮作用。

模板安装允许误差范围

（1）钢筋加工

①：钢筋表面必须干净，严防锈蚀。钢筋必须进行试验取样，经检测合格方可使用。钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老化。

②：钢筋加工尺寸符合设计图要求，主在斜切面段，主筋N1a和N2a应该按变化长度进行加工，相邻两根垂直投影长度差13.3cm。主筋钢筋接采用帮条焊接，焊接搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。斜切洞门钢筋加工图详见《吉珲施隧参04-04》。

③：弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯起半径不小于规范要求及设计图要求。

④：钢筋接头应设置在承受力较小处，并分散布置，配置在同一截面的受力钢筋，其接头数量不大于截面总数的50%。

⑤：钢筋加工误差允许范围要求同仰拱钢筋加工允许范围。

（2）：钢筋安装：

1：钢筋安装顺序是先安装主筋Ф22；再安装通筋Ф16；最后安装箍筋φ8钢筋。

2钢筋安装斜切延伸段15.04米段钢筋时，应注意预埋帽檐钢筋N6b；N8、 N9、 N10也应该提前预埋好。

3斜切洞门钢筋安装台架采用搭设简易钢管支架，支架上铺设木板或竹跳板。

③：钢筋安装时，施工技术人员先标出主钢筋安装位置，主筋位置采用红油漆划线标出，主筋间距设计为0.2米，通筋间距为0.25米，箍筋间距为0.25米，施工过程中严格控制。

4斜切洞门主筋净保护层为50mm，采用钢筋头垫块，垫块要求与主筋绑扎牢固，垫块采用梅花型布置，数量为不少于2个/m2。

5钢筋安装允许误差范围同仰拱钢筋安装允许误差范围。

4、外模安装及加固

衬砌外膜采用统一标准宽度30cm、5mm厚的木板。为了便于交错布置，木板长度设置为2.8m、3.0m、3.2m三种规格。模板安装后应反复检查衬砌厚度（70cm），保证厚度满足设计要求。

外膜固定主要采取措施

（1）外膜木板与明洞钢筋连接，使之固定在外层钢筋上。

（2）外膜背贴22钢筋环向箍紧，并于基础地锚焊接牢固。纵向间距1.5m一环，箍筋与主筋用铁丝联系紧密。

（3）边墙基础以上6m范围内的拱墙要采用φ100钢管和φ42钢管搭配竖向分层（1.2m）和纵向分层（1.5m）做斜向支撑，支撑点要选择在牢固和足够承压的地方。

（4）明洞主筋每隔1m要将两层相邻的4根主筋依靠φ20的连接钢筋在模板台车上加工成类似于初期支护花拱架的形式，以提高衬砌钢筋笼的整体受压和受拉能力。并在最外层的主筋上焊接5cm的钢筋保护层（或者焊接长为70cm通径钢筋，从内外层主筋各伸出5cm，以此作为保护层。）

5、窗孔的预留

在洞门GDK244+665.94～GDK244+660.94段拱腰位置设置有连续三个窗口，两侧对称布置。窗口宽度为1m，高度（从洞口往洞内方向）依次为3.0m、2.63 m、1.9m。窗口上部设置半径为0.5m的半圆。施工此段衬砌时，模板台车端头应错开一个窗口的位置。

洞门环向、纵向钢筋在开口处截断，并采用加强钢筋进行补强。详图见《吉珲施隧参04-04-5》。切段面采用木模施工，施工时窗口位置准确，尺寸符合设计要求。模板应支撑牢固、密实、不漏浆。

6、混凝土浇筑：

（1）混凝土拌制：

①混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、细骨料、水、外加剂）都经检测合格后才使用。严禁使用未经检测或检测不合格的原材。

②每次混凝土施工时拌合司机提前对计量设备进行检查，发现问题及时处理。拌制混凝土的自动计量装置定期检定，使其保持良好状态。

③严格按照配合比进行计量。

④粗、细骨料含水率定时测定，雨天施工时增加了测定次数，根据工地实际情况及时调整配合比。

6凝土搅拌时间应控制得当，不得少于3分钟，也不宜过长。

（2）混凝土运输:

①混凝土在运输过程中不能发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但严禁再次加水。

②混凝土搅拌运输车运输混凝土时，遵守下列规定。

在运输已拌制好的混凝土时，以2～4r/min的转速搅动，严禁高速旋转;卸料前应以常速再次搅拌；车体内壁平整光滑，不吸水，不漏水。每次使用完毕后清洗粘附的混凝土。

（3）混凝土浇筑:

洞门斜切段混凝土采用“分窗输送、转管及时、对称浇注、分层捣固”，混凝土浇注时，导管先从底层窗口处开始，若从高层窗口开始，其混凝土下落高度大于2米，混凝土将产生严重离析，底层窗封闭，不利于捣固；转管及时，避免造成混凝土堆积物过厚，避免使用捣固棒驱赶，易于分层；混凝土应进行对称分层浇注，不得随意留施工缝。混凝土捣固采用插人式振捣器振捣混凝土（从台车上预留振捣窗口进入），移动距离不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层深度为5～10cm，与侧模应保持5～10cm的距离；当振动完毕需变换振动位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌和物内平拖，应避免振捣器碰撞模板、钢筋及预埋件；每一点振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再显著下沉、不出现气泡、表面泛浆为度，防止过振、漏振。

砼浇筑到拱腰位置时，应放慢浇筑速度，待下部边墙处砼初凝，以减轻台车自重，防止胀模事故的发生。

混凝土在浇筑过程中，专职人员对模板台车及挡头模板进行随时检查，检查模板是否发生位移、变形，钢筋、预埋件、孔是否发生移动，发现情况及时进行处理。洞门斜切段混凝土必须连续浇筑，混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不超过混凝土的初凝时间。

四、施工质量保证措施

1、洞门衬砌的好坏主要取决于于模板支撑的质量、斜切式斜切面的浇筑外观。所以在施工过程中应该高度重视衬砌钢筋笼的焊接质量、整体受拉和受压能力，严格按照交底要求做好支撑的就位、加固和固定工作。

2、斜切面堵头板安装放线尺寸进行加工和安装，保证斜面圆顺、美观。

3、砼浇筑工程要匀速、对称、平稳，把握浇筑速度。

4、要对砼充分捣鼓，确保砼灌注密实和衬砌的外观质量。

5、作业班组必须严格按技术交底和设计图纸、规范进行作业，工序完成之后，自检合格后报项目部质检工程师进行检查，检查合格后通知监理工程师进行检查，检查合格后并由监理签认后方可进行下一道工序的施工。

五、安全施工措施

1、针对本工程的特点，各工序施工人员必须进行技术培训及安全教育，对管理人员、技术人员进行专业强化培训，对各种操作人员进行岗前培训，持证上岗，对新工上岗前必须进行“三级”安全教育。

2、加强工人的防火、防爆意识，易燃、易爆区严禁吸烟。

3、进入施工现场人员必须戴安全帽。

4、施工中搭设的各种操作平台必须认真检查，确保各连接部件牢靠。

5、车辆驾驶员和各类机械操作人员，必须持证上岗，严禁酒后驾车和机械操作，车辆严禁“三超”。

6、加强用电安全意识，施工用电必须做到一机一闸，做好各种防漏电保护护措施。 

7、施工现场做好各种安全标示，施工栈桥两侧做好防护栏杆，严禁超载行驶。

8、钢筋加工时，切割机、弯曲机、电焊机必须按安全操作规程进行操作，严禁违规操作。

六、文明施工措施

1、由专人负责做好施工现场文明施工，并严格执行标准化作业管理。

2、施工现场人员必须戴安全帽、佩戴胸卡。

3、施工现场做好各种材料标示牌，材料、机具等堆放整齐，做好材料堆放规划，严禁乱堆、乱放等现象。

4、做好各种成品、半成品材料保护。

5、施工现场、施工便道保持干净，钢筋加工棚、施工现场挂好文明施工标示牌。

6、施工现场做好各种防排水措施。

七、环保施工措施

1、施工现场做好防止混凝土、水泥浆液等泄漏措施，避免废弃混凝土、水泥浆液污染施工现场。

2、做好防排水措施，保证洞外、施工区、生活区排水沟畅通。

3、施工便道保持干净，做好防灰尘飘散措施。

4、对有害物质（如油料、废旧材料和生产垃圾）经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露，腐蚀造成对生态环境的破坏。

5、施工弃渣场及时做好防护措施，防止大水冲刷到附件的农用地。