路基土方填筑试验段施工总结

为全面展开路基土方填筑施工，我部在K71+690～K71+790段进行了土方填筑试验段施工。试验段长100m，宽45米，以路基填方试验段施工方案为指导，完成了该试验段施工，得出了施工技术参数，为大面积的路基填筑施工提供了依据。 

一、进行所属试验段的目的

（一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

    （二）通过本试验段施工，摸索并总结出路基土方填筑时适宜的松铺厚度，振动压路机最合适的碾压遍数和碾压速度。

    （三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定出93区路基施工技术参数，借以指导全线路基填筑施工并达到技术质量标准。

二、施工组织和施工安排 

（一）试验段管理及施工人员配备表

1.技术准备：

（1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等），详见附件。

2、现场准备：

（1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位；

（2）试验段施工机械配备全部就绪；

（3）已打通通往试验段的施工便道。

（四）试验段施工计划工期：2009年9月28日-2009年9月30日。

三、施工工艺

（一）测量放样

首先由施工队伍进行放样，用全站仪测量以确立开挖边线或坡脚线，根据中桩、边桩及相应高程测出试验段各横断面面积，对工程量进行复核。

（二）清表

对试验段和取土场进行清表，由于试验段范围内为全填地段，根据地形特点，清表采用小型推土机、挖掘机及人工相结合的方式进行，再用推土机清除表土，表土集中堆放于指定弃土场，作为后期边坡种植草皮时作为耕植土利用。 

（三）填前压实

   1. 根据土壤干湿情况，适当晾晒或洒水处理，在监理认可后进行填前碾压，直至压实度经检测达到90%为止。

   2. 经报检压实度仍不合要求的，再重新进行碾压直至达到要求为止(以经监理工程师检验合格的试验检测报告为准)。

（四）路基填筑 

  1.土方填筑

（1）填前碾压经监理工程师检验达到要求后，方可开始土方填筑。首先由测量队伍用全站仪重新进行放样，确定每20m中桩、边桩以及坡脚位置，为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高；

（2）自卸汽车每车装土15m3，松铺厚度按30㎝计算，则每车卸料面积为50m2。在填土范围内按5m×10m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土；   

（3）填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度比设计宽度每侧宽50cm。

（五）标高、松铺系数

1.首先测出填料前各横断面所布设五点标高，填料完成后，必须重新对填料松铺厚度顶标高进行复核。

2.根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。松铺系数=（松铺高程-原地面高程）/（压实后高程-原地面高程）。

  3.摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平施工工艺。

（六）碾压及压实度 

  1.土方填筑

（1）土源来自于K71+800-K71+900段，最大干密度为2.15g/cm3，最佳含水率为7.2%；

（2）先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量±2%左右时(由试验人员抽检)，用平地机精平，再用压路机静压一遍、弱振一遍、强振一遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收面；

（4）辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、车速控制在4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。

2.压实度

（1）土方填筑压实度检测采用灌砂法，根据93区要求控制压实度达到93%以上。每次压实度检测6个点。

（2）做压实度实验检测时，确保灌砂粒径符合规范要求，确保打洞深度和规格；

（3）每层辗压开始后，试验工程师在振动压路机辗压第二遍过后，每碾压一遍检测一次压实度和含水率，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。

四、数据统计

（一）压实度及含水率

1、93区土方填筑

（二）松铺系数（表二）

（一）施工工艺

1．通过试验段土方填筑的施工，依据现场检验结果，总结得出：

（1）松铺厚度为30cm，松铺系数为1.13。

（2）最适宜的碾压遍数：

93区：静压1遍，弱振1遍，强振1遍，静压一遍收光，压实度≥93%，作为下路堤（150cm以下）施工方案； 

（3）合适的碾压速度：4Km/h+0.3时碾压效果最佳；

（4）含水率：含水率应控制在最佳含水率+2%时开始碾压效果最好。

（二) 质量保证

1.总结出如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段：

（1）保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工；

（2）严格控制填料质量，所用填料必须与取样试验的土质一致；

（3）以压实度为试验工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填料质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足不同区域设计要求；

（4）试验检测工作要及时到位、派专人监督，保证检测数据真实可靠；

（5）取土场设专人控制路基填料的质量，路段上派专人监督填料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及试验检测质量等。

（三）安全生产

1.通过试验段施工，得出如何确保安全施工，具体做法如下：

(1)施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽；

(2)机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严格的交制度；

    (3)施工路段设置醒目的标志牌、警告牌、横幅、彩旗等设施，确保交通安全；

    (4)增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守的人员，进行批评教育并按规定严加处罚；

(5)现场机械设备、物资、材料、等分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工秩序。