桥梁架设方案

第一章  工程概况及主要施工工序简介

第一节  工程概况

自嵩县至栾川方向

自五道庙隧道终点至任岭大桥终点，分为左右双线。

左线：五道庙1#隧道终点L1K79+5至刘坪1#大桥起点L1K79+8.53之间距离为3.53米，刘坪1#大桥为4孔*25米箱梁，单幅4片梁，平面曲线半径为900米，纵坡2.4%，横坡3%，刘坪1#大桥终点L1K80+003.47，接五道庙2#隧道起点L1K80+005之间距离为1.53米，五道庙2# 终点L1K80+300至刘坪2#大桥起点L1K80+313，之间间距为13米，刘坪2#大桥为9孔*25米箱梁，平面曲线半径为1070米，纵坡2.45%,横坡2%刘坪2#大桥终点L1K80+542.97，至刘坪3#大桥起点L1K80+562.03,之间间距为19.06米，刘坪3#大桥为5孔*25米箱梁，平面曲线半径为1070米，纵坡2.4%，横坡2%；刘坪3#大桥终点L1K80+691.97至石板沟大桥起点L1K80+914.028,之间间距为222.058米，石板沟大桥为6孔*40米预制T梁，单幅6片，平面曲线半径为1070，纵坡-2.1%，横坡2%；石板沟大桥终点L1K81+161.967，至刘坪1#隧道起点L1K80+170,之间间距为8.033米，刘坪1#隧道终点L1K81+498至东湾1#大桥起点L1K81+495.02，之间间距为0.02米，东湾1#大桥为4孔*40米预制T梁，平面曲线半径为2700米，纵坡-2.1%，横坡2%，单幅6片；东湾1#大桥起点L1K81+662.980至刘坪2#隧道起点L1K81+662,zj间距为-0.98米，刘坪2#隧道终点与东湾隧道起点之间设置为预制梁场；刘湾隧道终点L183+260至水牛沟大桥起点L1K83+2.9，之间间距为4.9米，水牛沟大桥为18孔*40米预制T梁，单幅6片梁，平面曲线半径为1500米，纵坡-1.41%，横坡2%，水牛沟大桥至任岭大桥之间为路基，任岭大桥为4孔*25米预制箱梁，斜交100度，平面曲线半径为650米，纵坡1.7%，横坡5%，双幅2*4片。

如图所示：

        1.53      19.06          8.033      -0.98          4.9

五道

庙1#

右线：

五道庙1#隧道终点K79+882至刘坪1#大桥起点K79+883.03之间间距为1.03米，刘坪1#大桥为5孔*25米预制箱梁，平面曲线半径900米，纵坡2.65%，横坡-3%，单幅4片梁，刘坪1#大桥终点K80+012.97至五道庙2#起点K80+014之间间距为1.03米，五道庙2#隧道终点K80+332至刘坪2#大桥起点K80+367.53之间间距为45.530，刘坪2# 大桥为4孔*25米预制箱梁，平面曲线半径为1350米，纵坡3.35%，横坡2%，单幅4片梁，刘坪2#大桥终点K80+472.47至刘坪3#大桥起点K80+554.03，之间间距为81.56米，刘坪3#大桥为5孔*25米箱梁，平面曲线半径为1350米，纵坡3.35%，横坡2%，单幅4片梁，刘坪3#大桥终点K80+683.97至石板沟大桥起点K80+886.028,之间间距为202.058米，石板沟大桥为7孔*40米预制T梁，平面曲线半径为1350米，纵坡-2.65%，横坡2% ，单幅6片预制T梁 石板沟大桥终点K81+173.977至刘坪1#隧道起点K81+174，之间间距为0.023米，刘坪1#隧道终点K81+510至东湾1#大桥起点K81+516.02,z之间间距为6.02米，东湾1# 大桥为4孔*40米预制T梁，平面曲线半径为3000米，纵坡-2.65%，横坡2%，单幅6片梁，东湾1# 大桥终点K81+983.980至刘坪2#隧道起点K81+683，之间间距为- 0.98米，刘坪2#隧道终点至东湾隧道起点之间设置为预制梁场；东湾隧道终点K83+279至东湾2#大桥起点K83+305.023，之间间距为26.023米，东湾2#大桥为7孔*40米预制T梁，平面曲线半径为1600米，纵坡- 1.25%，横坡2%，单幅6片梁；东湾2#大桥终点K83+592.972至水牛沟大桥起点K83+673.98之间为路基，之间间距为81.008米，水牛沟大桥8孔*40米预制T梁 ，单幅6片，平面曲线半径为1800米，纵坡- 1.25%，横坡2%，水牛沟大桥终点至任岭大桥起点之间为路基，任岭大桥为4孔*25米箱梁。

如图所示

右线：

    1.03      81.56        0.023     -0.98           81.008

隧道：

宽度10.88米  高度7.1米   

预制梁场设在标段中间地段

梁场有十八个40米T梁预制梁台座，

梁场现在预制有水牛沟大桥左线梁片和东湾2#大桥梁片。

左线七座桥， 右线八座桥

分别有25米箱梁160片和40米T梁324片

平面曲线半径较小，纵.横坡比较大，梁种混杂

架桥机必须穿越隧道，并要在隧道中完成过孔

架桥机掉头  拆分次数多

隧道与桥头间距太小，架梁难度较大

根据现场实际情况确定如下施工方案：

在东湾隧道起点东与梁场之间向栾川方向预拼装架桥机，由于隧道高度宽度，须改造架桥机高度和宽度，完成架桥机预拼装后整机穿越东湾隧道，在水牛沟大桥0#桥台二次拼装架桥机前腿及中腿和横移轨道在隧道中吊梁配重过孔，因桥头与隧道口距离太近，只有4.9米，须在隧道中拆去架桥机尾部两节主梁，使架桥机能够在横移轨道上横移架梁，并保证中支腿后余8米主梁用于架桥机顺利接吊梁片。

方案1  由项目部组织施工破除隧道口，保证架桥隧道口与桥头有不小于8米的距离。

方案2  由架桥机施工单位自行解决架梁问题（须另外添加辅助架梁设备）

完成水牛沟大桥第一孔架梁后，重新拼装架桥机尾部两节，吊梁配重过第二孔，架设第二孔，并依次架设第3. 4. 。。18孔。完成水牛沟大桥左线的架设

水牛沟大桥左线架梁完成后，拆分架桥机，退回梁场地段，同上重新拼装架桥机，过东湾右线隧道架设东湾2#大桥，方法同上，完成东湾2#大桥架设后，整体架桥机过路基架设水牛沟大桥右线，完成水牛沟大桥右线架设。

然后再拆分架桥机，退回梁场，掉头向嵩县在刘坪2#隧道终点以西拼装架桥机，同样方法过刘坪2#左线隧道，架设东湾1#大桥左线，再过刘坪1#左线隧道架设石板沟大桥左线，整体架桥机过路基架设刘坪3#大桥左线，（梁场须提前预制刘坪3#.  2#  1# 大桥25米箱梁）再 架设刘坪2#大桥左线 ，过五道庙2#左线隧道，架设刘坪1#大桥左线，左线大桥架设完成后再次拆分架桥机，退回梁场再拼装依次架设右线桥。最后拆分架桥机退至水牛沟大桥以西路基上向栾川方向拼装架桥机架设任岭大桥。

另外，因任岭大桥弯度和横坡使用架桥机架设难度太大，可以考虑使用大吨位汽车吊架设。

机械设备：

JQ40M—160T 架桥机一台

（附架桥机形式图）

180T运梁炮车两辆

（由梁场龙门吊将需所架梁片吊放在炮车上，支撑捆绑牢固后方可运输）

各种辅助工具

人员准备

为此项工程准备十个到十五个现场技术操作人员，如有需要再临时，满足此工程需要，保证此项工程安全及时顺利完工。

平整夯实拼装架桥机的场地及运梁道路，保证架桥机安全拼装. 过孔和梁片安全运输。

施工准备

1、线路方面

（1）架梁前，全面了解架桥机和运梁平车通过的线路情况，分析现场施工情况，布置好施工场地。

（2）应保证线路通畅，线路路面全部平整，路面上不得出现坑凹，不得有积水。

2、施工调查

（1）对作为架梁设备拼装场地的位置、地形地貌、交通道路及水电供应情况等进行调查。

    （2）提前做好线路、桥梁中线贯通测量工作，核实线间距、线路基桩、桥梁支座十字线、垫石高程、支座及支座垫板位置、尺寸等设置情况。

    （3）提前检查存梁场T梁预留预埋件数量、尺寸、平面位置等设置是否符合设计图纸和规范要求。

3、技术准备工作

（1）编制实施性施组、工艺细则、安全操作规程等，并严格按照管理程序要求审批。

（2）测量设置架梁作业需要的基桩、标线，清除垫石表面及锚栓孔内的杂物，标示垫石中心线、T梁支座十字线。清除T梁底预埋板面污物，在T梁两端划好安装尺寸线。

    （3）选取桥梁架设的临时支座形式、结构尺寸及其进行承载力试验。

（4）架桥机拼装完毕后，均须进行相关试验，获得相关许可证后方可投入使用。

（5）对相应的架桥施工人员进行培训，开工前进行施工技术交底。

架桥机过孔

1过孔准备

1.1启动后泵站，操作手轮送油，同时顶起后液压千斤顶，让中托轮组与架桥机主梁下弦脱离；

1.2使用前起吊天车将中托轮组及中横移轨道吊运到梁端墩台处；

1.3启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，将中托轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行；

1.4操作前泵站手轮回油，收回液压千斤顶，架桥机主梁落在反托轮箱上；

1.5用两个5吨手拉葫芦吊起前横移轨道，前液压千斤顶继续回油，收起前支腿并提起前横移轨道；

1.6将两台天车停在后液压支腿上方，调平主梁，准备架桥机过孔。

2自平衡过孔

2.1架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，向前自行20米；

2.2操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；

2.3随后用运梁平车将配重梁运至后起升小车下方，并用起重小车上的吊具吊接好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成架桥机自平衡过孔；

3架桥机配重过孔

3.1架桥机继续过孔时，架桥机主梁靠前反托组和后下横梁底部的轮组共同驱动向前过孔，同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁相反的方向运行并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。随着架桥机过孔主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，待架桥机主梁前支腿达到桥墩位置时，架桥机前行20米；

3.2后起重小车松绳，待架桥机前横移轨道达到前桥墩墩台时，安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平；

3.3启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高，完成配重过孔                                   4.起梁和移梁

4.1起梁

4.1.1龙门吊：起梁设备直接借助预制梁场两台龙门吊进行作业，起吊作业前龙门吊必须通过相关安全部门鉴定，合格后方能投入使用。

4.1.2梁板穿索：检查梁板穿索孔洞是否堵塞，如果有堵塞现象，则需进行清理凿穿。如果用钢丝绳起吊，梁板底部支垫防护瓦以避免吊装时损伤梁底砼，将钢丝绳分别穿入梁两端的孔洞中，两端及左右侧穿索高度和长度保持一致，运梁平车进入龙门吊下方准备接梁。

4.1.3起吊平移：，龙门吊吊起梁板缓慢前行平移，前后两台龙门吊平行同步，保持平衡， 

4.2移梁

4.2.1梁片固定：梁片放在运梁平车上后，支垫固定梁片稳定，且有可靠的侧向支撑，避免在运梁过程中发生偏斜现象。

4.2.2线路：全线路要保持通畅，无阻碍，能保证运梁平车顺利的通过。已架好T梁孔必须在中隔板相互焊连后，方能铺设桥上线路。

4.2.3移梁：运梁过程中，运梁平车前后均需派专门的调车员引领。运梁平车速度缓慢，牵引车制动灵敏，平车要有有效的止滑措施。

支座施工

5.1 临时支座施工

5.1.1 临时支座制作

临时支座的设计采用砂套筒，为直径大小不同的两个钢套筒上下相扣，通过放砂调节砂套筒高度落梁，砂套筒支座形状采用同设计相同的圆型支座。砂套筒要求上口水平，高程符合设计要求，底部平整垫实。

5.1.2工艺流程

制作上、下钢套筒→钢套筒灌砂调整砂套筒高度→架设T梁→T梁负弯矩预应力张拉→放砂落梁。临时砂套筒支座如下图所示：

图一  临时支座安装图

6、架梁作业

6.1 喂梁

6.1.1运梁机动平运梁：启动运梁平车，把预制T梁运到后支位置，让预制T梁前吊装孔下好在前天车正下方；

6.1.2 天车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊绳，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊绳，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制T梁横隔板能过运梁平车为准；

6.1.3喂梁：同时启动后运梁平车和前天车，以同一速度吊梁前行，直到后天车到后支位置，让预制梁后吊装孔正好在后天车正下方；

6.1.4后天车起动梁板：要求同前天车起吊梁板。

6.2天车吊运 

6.2.1吊梁前行：同时启动前、后天车以同一速度吊梁前行，直到预制梁正好在两桥墩正上方；

6.2.2落梁：卷扬机松绳，如果已有架好的梁片，落梁让钢丝绳或横移担梁距预制梁顶面20cm；如果架桥机喂梁位置桥墩上没有梁片，落梁让梁底面距离临时支座15cm，落梁过程应缓慢并保持梁片稳定，检查位置的准确性，确认后落梁并稳定支撑。

6.3横移架梁

6.3.1架桥机横移：前支横移轮组和中托下横移轮组同时同向同速动作，驱动整个架桥机连带梁片横向移动；

6.3.2落梁：架桥机横移到次边梁位置，把预制梁放置在临时支座上，卷扬机继续松绳；

6.3.3起重小车横移：启动小卷扬机，把两台起重小车横移到天车梁上的架边梁位置；

6.3.4架桥机横移：架桥机与起重小车反向横移，直到钢丝绳垂直靠近主梁下弦为宜；

6.3.5起梁再横移：前后天车同时起吊梁片，横移架桥机直到边梁位置；

6.3.6落梁：摆放好临时支座，卷扬机松绳，调整前横移轮组和中横移轮组位置，安放预制梁片，落梁过程应缓慢并保持梁片稳定，检查位置的准确性，确认后落梁并稳定支撑。

6.4桥机返回

拆吊吊具，收起钢丝绳，两起重小车横移到天车梁中间；横移架桥机到喂梁位置；天车返回到后支位置，作好下一片梁架设的准备。

6.5连接横隔板

对已就位的梁片应立即连接T梁梁端及跨中横隔板处钢筋，将两梁片连成整体。连接钢筋需满焊，焊缝高度8mm，焊接长度符合设计图纸和施工规范要求。只有将梁端和横隔板钢筋满焊连接完成后方可前移架桥机继续架梁。

由于横隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多种焊态，焊接速度影响架梁速度，焊接质量事关架梁安全，因此必须准备足够的熟练焊工和设备，确保架梁进度和质量要求。横隔板焊接时必须采取安全网、安全带等安全保证措施，以确保焊接过程中的人身安

危险源识别、分析和预防

表2  危险源辨识及应对措施

一、公路架桥机架梁总体安全技术措施

1、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求：

1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。

2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。

3）移梁时两端行程应同步。

4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆放紧密整齐，不得有互压乱绕现象。

5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面10~20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。

6）吊车在吊梁过程中，吊装前应打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。

7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。

8）梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。

9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）

10）牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h。

11）在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。

12）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。

2、架梁前必须检查落实如下工作：

1）应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。

2）横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。

3）前支腿必须垂直安放。

4）架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4Ω。

5）架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。

3、架梁施工有关要求

1）架梁现场严格执行统一指挥，在吊装过程中，除指挥人员外，其他人不得擅自指挥操作。操作人员应有明确分工，并建立岗位责任制，并持证上岗。

2）架梁设备均应执行定期保养和检修制度。

3）进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。

4）吊装作业区严禁非工作人员入内，所有人员不得在起吊过程中在吊物下停留，遇有道路要进行临时封锁防护。

5）大雪、大雨、大雾、六级及以上大风或操作人员不全，影响工作正常进行的情况应立即停止吊装作业。

6）夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。

7）梁片纵移时，前后要设专人指挥。前吊梁平车与送梁车要同步走行。横移时，尽量使梁片贴近桥墩台横移，移梁不得过快，松钩前必须将梁体正位并打好支撑，保证梁体稳定。边梁就位后，除在梁端进行支撑外，还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。

8）每架完一孔梁后，要在两幅之间空档处设置2～3道专用通道。通道应稳固，宽度不小于1米，且有牢固的护栏。两幅间设置安全警示绳，上面绑扎红色布条，防止人员高空坠落。

9）在已架好的T型梁上进行运梁前，应完成梁间联接板的焊接，做好梁端的支垫，运梁时车轮行走线路应尽量接近T梁腹板中心线并划线标识。

10）架桥机在非工作时间应进行锁定，安装铁鞋、拉好缆风绳，确保架桥机稳定。由于梁体较长，横向刚度较弱，应尽量减少梁体横移，如非得横移时，要保持慢速平稳、前后天车同步，避免对梁体产生过大扭矩。

4、执行公路架桥机卡死制度：

1）架桥机拼装后未进行空载试运行、重载试吊、接地线没接好不架。

2）横移轨道在路基上时，填土有局部下沉不架。

3）架桥机过孔时，架桥机主梁坡度超过1%时，纵坡超过3%时不架。

4）边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。

5）过孔时，架桥机主梁未达到后重前轻时不架。

6）天车卷扬机刹车时间未满足要求时不架。

7）必须执行起重吊装“十不吊”。

8）安全措施未制定不架。

9）人员分工不明确不架。

10）公路跨既有施工道路架梁安全协议未签订之前不架。

二、现场用电安全措施

1、现场施工用电必须符合建设工程施工现场供用电安全规范的有关规定，采用三相五线制配电。

2、配电箱一律选用标准箱，挂设高度1.4m，箱前及两侧1m内不准作为工作面，配电箱一律配锁，并应有专人看管。

3、严禁私拉乱接，接线必须从配电箱接出，必须经过电工的同意才能接线。

4、配电箱必须有漏电保护开关，电线必须绝缘良好，电线应无接头、无损坏、无碾压现象。

三、施工机械安全措施

1、各种机械操作人员必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无机械操作证的人员操作,对机械操作人员建立档案,专人处理。

2、操作人员按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

3、指挥施工机械的作业人员，站在可让人了望的安全地点，并确定规定指挥联络讯号。

4、向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

5、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

6、定期组织机械设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

7、电焊机与对焊机及切割器材，应采用一机一闸，应设置空气开关作过载保护，氧气瓶乙炔瓶要分开放置，两瓶之间的距离应大于5m，离易燃物应大于15m。

8、在吊车的作业半径内严禁站人。

9、机械的操作人员必须持证上岗，严禁非本种机械人员操作此种机械。

架桥机施工安全技术要求

（一）、过孔

1、前冲作业前对各运行机构必须试运转，确保无误；

2、主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；

3、在前行车、后行车等上方平台作业人员是高空作业，注意安全防护；

4、在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面；

5、定位锁定和撤除的顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证；

6、在前辅助顶杆支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意通过导梁上行走安全；

7、在风力大于5级时，严禁前冲过孔作业；

8、在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作。

（二）、运梁

1、捆梁时两边铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间；

2、梁片起吊后，应将卷扬机作制动试验两次，确保良好后方可走梁；

3、经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过时应及时更换，不得凑合使用；

4、卷筒绕绳应随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业，更正后进行；

5、操作人员应注意力集中 ，听从唯一的指挥人员指挥，指挥人员信号要明确、果断；

6、吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位应可靠。

（三）、落梁

1、在梁体对孔后，应在降低梁体高度情况下作横移 ，增强架梁作业安全稳定性；

2、当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板或纤维胶板，保护梁体混凝土，同时梁体支护牢固可靠；

3、在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理；

4、梁体临时放置时，在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合要求；

5、在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险；

6、在两片梁相邻就位后，应及时对横隔板联接板施焊，保持梁体稳定；

7、梁间横隔板联接板施焊是高空作业，应在辅助搭板安全可靠情况下，做好安全防护措施方可进行焊接作业。

（四）、桥梁落位安支座

   梁片到达就位支座上方后，应精细调整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有关规定要求后落梁就位。

（五）、解体

当单项桥梁架设工程完工后，对架桥机解体应按以下顺序进行：

1、同时收前支点、后支点降导梁于低位并支好；

2、解除动力电源，撤除机上动力、控制电缆；

3、先用吊车拆下前、后吊梁行车及横梁和横梁纵移台车；

4、用吊机解除前辅助顶杆，注意吊点位置，防止不平衡情况出现；

5、用风缆将前支点拉紧，拆除主导梁、引导梁横联；

6、采用从后向前拆除方式，当拆除至中支点后，采取单元梁架设搭设枕木垛方法逐节拆除主导梁和引导梁；

7、拆除前、后支点及走行机构；

8、将所有构件归类码放整齐，便于运输装车；

9、清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失

施工现场技术交底制度

在项目施工前,逐一进行交底,做好交底记录,技术交底的内容包括：施工组织设计、施工工艺的质量标准、技术安全措施、规范要求，新结构、新材料、新技术、新的施工方法，图纸中发现的有关问题及其解决办法等向施工队向班组交底，班组长每天还应向作业人员进行交底，重点对当天每个人的工作任务、作业安全、质量要求和落手清四项内容交待清楚。

技术交底规定为了让施工人员熟悉工程，了解设计意图，掌握施工方法和技术要求，避免在施工中发生错误，做到心中有数，保质保量完成任务，做好层层技术交底工作，没有进行技术交底，不准施工。技术交底可根据工程大小和技术繁简情况以及施工人员技术素质情况，由各级技术负责人组织，按照责任制的规定和工序安排，分阶段分级进行。

工程开工前，主管安全领导孙孟胜组织安全员，向施工队进行安全技术交底内容是：（1）安全生产专项方案；（2）施工过渡安全方案情；（3）安全技术要求；（4）采用新工艺、新技术的有关操作要要求；（5）转发有关工程设计说明、原则、技术标准；（6）编制有关施工须知。

安全技术交底除了口头交底外，还必须对重点工程关键部位和质量要求高的特殊工程以书面形式进行，一式三份（一份交上级业务部门，一份留存，一份交施工队），履行签字手续，并交安全技术交底带编号订成册，施工队在施工中进行安全持技术交底主要采取“三工”形式，即工前讲解、工中指导、工后讲评，反复进行安全技术交底，由安全员负责实施。

安全技术交底工作必须认真做好，各级技术部门要监督实施，没有进行技术交底的工程不准施工。无论采用书面文字或以图表的形式，均应建立复核制度。对口头交底要记入工程日志随时检查，防止出现差错。

安全检查制度

必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求、重点部位、危险部位，必须有明显标志。并做好安全台帐记录。检查形式包括：

〔1〕、定期性检查。项目部每周进行一次安全检查，重点检查和解决劳动保护、安全技术、职业健康等方面的有关问题，普查单位安全生产规章制度和防护措施的落实情况。

〔2〕、经常性检查。各级管理者、安全检查人员，经常对施工生产作业场所进行检查，每天至少检查一次，及时纠正违章作业和违反劳动纪律，督促各项安全生产规章制度和劳动防护措施的落实。检查施工机械车辆、工具、材料、劳动保护用品等安全运行和安全使用情况，及时消除不安全行为及各类不安全状态。

〔3〕、专业性检查。对水上作业、高处作业、机械车辆等重点或单项的有针对性的安全检查。

〔4〕、季节性检查。根据季节特点，主要对夏季的防暑降温、防台、防火等项目进行检查。在汛期来临前一个月上报防台汛专项方案。

〔5〕、不定期检查。根据施工实际情况，制定临时性的检查计划。

设立安全生产奖惩制度

建立各岗位、各工种安全岗位责任制，对各班组实行安全生产百分考核，使安全生产与职工的经济利益挂钩，具体在与施工班组的安全生产责任制中加以明确。考核标准及奖惩措施：

〔1〕、工地出现安全事故、质量事故等，项目经理扣发半年奖金，并追究其责任，相关人员按情节轻重作相应处理。

〔2〕、专职安全员不举行每月一次的安全生产、文明施工、职工教育，扣一月奖金。

〔3〕、职工如故意不参加半月一次的安全例会，并屡教不改，将开除。

〔4〕、安全管理人员如不做好有关宣传，一次扣半月奖金。

〔5〕、班组长如每天不作班前交底，扣半月奖金，如发生安全事故，免去班长职务。

〔6〕、机械工、电工如不做定期检查，引起机械、电器线路故障，扣半月奖金，情节严重的将开除。

〔7〕、工地上如有人玩忽职守，引起安全事故，除追究责任外，情节严重者开除。

〔8〕、不准使用电炉，不准私拉电线，如发现经教育无效，主事者开除，同寝室人员扣半月奖金。

〔9〕、在各分项工程中或在安全评比等活动中保持安全生产无事故，将奖励全体人员，对贡献突出者，设特别奖。

意外伤害保险制度

1、意外伤害保险的范围：项目部为施工现场从事施工作业和管理的人员，在施工活动过程中发生的人身意外伤亡事故提供保险，办理意外伤害保险，支付保险费，范围覆盖工程项目。

2、意外伤害保险的保险期限：保险期限应覆盖工程项目开工之日到工程竣工验收合格之日，提前竣工的，保险责任自行终止，因延长工期的工程，应办理保险顺延手续。

3、意外伤害保险的保险金额：意外伤害保险金额的最低金额要能够保障伤亡人员有效的经济补偿。

4、意外伤害保险的保险费用列入到建筑安装工程费之中，保险费由项目支付，不得向职工摊派，项目和保险公司本着平等、协调的原则，根据各类风险因素商定意外伤害保险费率，并提供差别费率和浮动费率。

5、发生伤害事故后24小时内必须向保险公司如实上报，由保险公司提出相应的索赔，使伤亡者能够及时的得到赔付和治疗。

安全事故应急救援预案

 应急预案编制的目的及应急工作原则

一、应急预案编制的目的

为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，给全体员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效的精神；根据《中华人民共和全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《河南省建筑施工安全事故应急救援预案规定》结合本标段施工生产的实际，特编制30米T梁提运架设安全施工应急救援预案。

二、应急工作原则

1、以人为本，科学管理的原则。把保障人民群众的生命安全和身体健康当作首要任务。在事故未发生时充分做好预防工作；在事故发生后，立即营救受伤人员，组织撤离或采取其他措施，保护危害区域内的其他人员。

2、统一领导，分级负责的原则。在公司和项目部的统一领导和组织协调下，各有关部门按照各自职责和权限，负责安全事故的应急管理和处置工作。

3、属地为主，分级响应的原则。在生产安全事故发生后，事故现场，必须作出“第一反应”，果断迅速地采取应对措施，组织应急救援队伍。同时，应立即向上级部门报告事故情况。

4、预防为主，平战结合的原则。一是通过安全管理和安全技术等手段实现本质安全，尽可能防止事故发生；二是在假定事故必然发生的情况下，通过预先采取的预防措施，达到降低或减少灾害的影响。

  梁片提运架设施工应急救援预案

一、机械伤害事故应急救援预案

发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打120 救援。出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。对事故现场要注意保护，以便调查组调查。配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。

二、高处坠落事故应急救援预案

发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。如属两人以上事故应视其伤害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机。根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉线。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。严格注意因内伤出血后造成死亡事故。现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作顺利进行。对事故现场要注意保护，并留有痕迹，为调查处理提供可靠依据。配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属有善后工作。

三、触电事故应急救援预案

发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向项目部报告事故情况。事故发生后现场应急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。如伤员情况危急及时拨打120 求救以便争取时间。物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行。要对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据。配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。

各工种安全技术操作规程

（一）、电工操作规程

1、现场安装、维修、拆除临时用电必须由电工完成。

2、电工要熟知工具、用具、量具的安全性能和方法，熟悉临时用电的安全规范和技术标准，安全防护技术。

3、架空线路的终端和转角杆处应做重复接地，所架线路的安全必须合符规定要求。

4、不许将导线绑在金属杆或树枝、脚手架上，绑扎绝缘导线时，不应用裸导线。

5、照明线禁止使用花线、塑胶线和外皮有破坏的电线，应采用护套缆线。安全行灯必须带网罩。

6、现场相对固定的设备配线不得过旧、过于老化，过道应穿管埋地掩砂，管内不得有接头，管口应封闭。

7、现场配电箱，开关箱的配置和安装必须符合规定严格遵循一机一漏一闸制度。要防雨、防尘、防强磁场。周围无杂物，防倾倒措施。箱内的闸具保持完好，熔丝先算后装，禁止用其它金属线代替。

8、经常检查PE线的完好，随机接装保护接零并保证可靠。

（二）、电焊工操作规程

电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。

电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应带上手套侧向操作。焊钳与地线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应带手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板和木板上。严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。手把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头必须接牢固。

搬运氧气瓶时，不得剧烈震动和碰撞。严禁将氧气瓶同易燃、易爆、油脂及带油污的物品一起存放运输。点火时，焊口不准对人。在高处电、气焊时，下方不得有易燃物，并应设专人防护。施焊、切割完毕检查场地，确认无起火迹象后，方可离开现场。

（三）、起重工操作规程

1、起重工必须进行安全技术培训，考试合格并取得操作资格证后，方可上岗工作。

2、作业前，应按规定穿戴好个人防护用品，如手套、安全帽、安全带等。工作前严禁饮酒。

3、工作前检查起重所用的一切工具、设备是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑合使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。

4、工作前应了解吊物尺寸，重量和起吊高度等，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。

5、事先应看好吊车通道，吊运方向和地点，如有障碍必须清理。

6、夜间作业应有足够的照明设备。

7、对重大吊装项目，作业前应详细讨论其吊运方法，明确分工，互相协作，防止混乱。 

8、禁止在有雾、雨天视线不清的情况下安装和吊装重物。

9、禁止在风力达6级以上时吊装作业。

10、严格执行“十不吊”，即：

（1）、超过额定负荷不吊。

（2）、指挥信号不明，重量不明不吊。

（3）、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。

（4）、吊车吊重物直接进行加工的不吊。

（5）、歪拉、斜吊不吊。

（6）、工件上站人或工件上浮放着活动物不吊。

（7）、氧气、乙炔瓶发生器等危险物品无安全措施不吊。

（8）、带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。

（9）、埋在地下的物件不拨,不吊。

（10）、非起重指挥人员指挥时不吊。

11、吊运物品坚持“三不越过”：

（1）、不从人头上越过。

（2）、不从汽车上越过。

（3）、不从设备上越过。

12、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，同时指挥者应清楚地看到重物吊装的全部过程。所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。

13、使用卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。

14、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。

15、编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于30cm。用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。

16、使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合规定。

17、使用二根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100度，应采取防止滑钩措施。

18、用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。

19、使用开口滑车必须扣牢。

20、起吊物件，应合理设置溜绳。

21、吊大型钢板应焊上足够安全吊点或采取其它安全措施。

22、起吊时如发现吊物不够平衡，应放下重绑，不准在空中纠正。

23、起吊时应徐徐起落，避免过急、过猛或突然急刹，回转时不能过速。

24、绝对禁止任何人员随同吊装重物或吊装机具升降和以人作平衡体，严禁人员在钢丝绳、滑车等处爬上爬下。

25、严禁一切起重机具、索具超负荷使用，如吊一整体设备而少量超负荷，吊装时必须采取加固措施，并须经有关部门同意，方可吊装。

26、起吊物严禁与它物相碰，安装构件时，严禁构件与立柱或其它已安装好的构件相碰。

27、起吊物及构件安装未稳前，不准放下吊钩。

28、起吊时，吊物附近的操作人员要站在能避让的位置，起吊后如需移动吊物，宜用绳拉。拉绳者与吊物中心距离不能小于吊物旋转半径，并注意吊车是否稳定，降落时必须等到吊物落到人头以下，方能靠近扶持吊物，吊物上面严禁站人。

29、吊装时严禁任何人在重物下和吊臂下方及其移动方向通行或停留。

30、禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。

31、在吊装过程中，如因故中断施工时，必须采取措施，保证现场安全，如因故短期内难以解决时，则必须另外采取措施，不得使重物悬空过夜。

32、递送工具不准随便抛掷，以免伤人。

33、龙门吊吊运物件时，在运行前应严格检查轨道是否平整，轨道是否变动，特别注意雨后运行的地质变化，速度要均匀，严防出轨。

34、吊运前必须拆除一切与旧设备连接的管道、螺丝等连接物。

35、起吊前检查设备，确认设备与一切都脱离成一单件时,方可起吊。

36、拆除或安装设备有其他工种配合时，要统一指挥，分工明确，规定好联络信号，以防发生事故。

37、检修保养机具必须切断电源，拔出熔丝插头并挂检修牌，严禁带电检修保养。

38、起重机运行时禁止从事检修保养工作。

39、起重用的机具设备、吊具，索具要分工负责保管，并经常做好保养工作，以保证安全运行。

40、起吊施工中禁止利用电线杆，生产运行中的设备支架、树木作锚桩，以及不符合使用方向要求或不明吨位的代用锚桩。

41、起重区域必须设置明显标志，主要通道要派专人监护，揽风绳设于有人车来往之地时，白天设安全旗，晚上设红灯。

42、高处作业人员，不准嬉闹，要严格遵守高处作业的有关规定。

43、高空作业所用的工具，材料不得抛掷，要用绳索递送，零星工具物体要装入工具袋内。

（四）、高处作业安全操作规程

高空作业必须执行GB3608－83标准，在作业基准面二米以上（含二米）均称高空作业。高处作业级别分为：作业高度二米至五米为一级高处作业；五米至十五米为二级高处作业；十五米至三十米为三级高处作业；三十米以上的为特级高处作业。

1、根据《安全管理规定》，制定本规定。属安全规定中的重要部分。

2、高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、挂安全网，在登高作业前对安全带要进行检查，带与环是否牢固。

3、高空作业人员（包括工程技术人员、测量人员）必须穿好防滑鞋，严禁穿皮鞋或硬底、高跟鞋上高空作业，违者罚款100元，并勒令其改正，不改正不准作业，其延误时间作旷工处理。

4、搭设脚手架前，技术人员应提供经验算后的图纸，并作好相应的安全技术交底工作。搭好后应及时组织验收，验收不合格的不得使用，应立即整改，确保架子自身稳定、可靠。

5、搭设脚手架时，操作人员应预先搭好脚手板至能正常操作，否则专职安全员或安全值班员有权停止其作业至符合要求为止。不听劝阻者，将视情况从重处罚。

6、脚手架上不准堆放零星扣件、卡子、螺丝、螺帽、电焊条、水泥垫块、短钢筋、废铁角等杂物，应用箩筐等用具规范装用至安全地带。否则一经发现，本着谁放谁负责，谁管谁负责的原则发现一件罚款50元。

7、脚手架上走道脚手板宽度不得少于两块跳板，每块厚度不少于5公分，不符合规定的脚手板严禁使用，并不准撬头，脚手板之间连接应牢固，周围挂好安全网，不能去的地方挂好明显止步的标志牌。

8、根据施工生产的需要，搭设平台、栈桥进行作业，要进行施工组织设计，平台、栈桥所承受的荷载、整体稳定性要符合设计要求。平台周围和栈桥两侧要设置安全防护栏杆，要牢固可靠，不准任意拆除，栏杆高度不得低于80厘米，不准任意翻越栏杆，如施工生产需要，在栏杆以外作业必须系安全带。

9、平台、栈桥安全设施和防护设施完成后，必须组织有关人员进行验收，合格后才许使用，在使用中要进行经常性检查维修，确保安全有效。

10、登高作业人员上下作业面，必须使用梯子上下，梯子上下支点固定，二级高处作业以上梯子要设置安全防护圈。立梯坡度以60度为宜，作业人员不准从脚手架、起升架上下高处作业面。

11、高处作业时，需要的施工生产材料、机具等，必须使用起升架、起重机吊运，不抬重物登高，登高作业人员所使用的工具，应放好及临时固定预防掉下伤人。

12、登高作业人员在作业时，要思想集中，不准开玩笑、互相追越。舷外高处作业要系好安全带，指派专人监护，以防坠落危险。

13、如有雷电、暴雨、六级以上大风时，均不应登高作业。如有霜雪，必须打扫干净；如有冰冻，必须铺设麻袋、草袋等防滑物，视认为安全时，才能进行登高作业。

14、凡患有心脏病、高血压、神经失常等病症者；怀孕女职工、酗酒者，均不应登高作业。

（五）、架桥机安全操作规程

一、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。

二、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。

三、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

四、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

五、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。

六、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

七、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。

八、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

九、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。

十、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

十一、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

十二、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下：

指挥员1 名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；

电工一名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；

液压工1 名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；

起重工3 名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；

辅助工3 名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。

十三、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。

十四、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。

十五、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。

十六、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。

十七、液压系统

1、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；

2、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；

3、当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油；

4、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；

十八、架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。

十九、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。

二十、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。

二十一、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。

二十二、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求。

二十三、架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。

公司业绩简介：

我公司是从事架桥施工的专业单位，技术力量雄厚，工艺设备先进，现将我公司近期所施工的工地简单介绍容下：

2010年5月在山东临沂架设跨越栆庄至临沂铁路线大桥

40米箱梁  斜交35度    （中铁十局）

2010年7月在河北省邯郸市 河北省省道邯沙公路邯郸至武安快速路上跨陶二煤矿专用铁路线立交桥

斜交55度  30米箱梁    （中铁六局）

河北省唐山市丰润区丰润至天津公路上跨唐遵铁路立交桥

正交   35米箱梁   （中铁十局）

2011年5月河南省荥阳市连霍高速加宽扩建 荥阳站匝道上跨连霍高速公路   斜交95度   35米箱梁   （ 中铁十五局  华通路桥公司）

2011年10月 河南省开封市 郑州至民权高速公路6标 上跨大广高速公路大桥   斜交65度  30米箱梁   （河南省公路工程局）

暂无图片

嵩县至栾川高速公路土建三标

桥梁架设

施工方案

郑州市华通路桥设备租赁有限公司

编制            审核              批准